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Z1000を作る時「ジムカーナの選手も開発に協力した」そうです。Ｚ900のディメンションはそれを引き継いで、街乗り、ツーリング、ワインディング全部こなすため、積極的な体重移動でバンク角作ってくより、視線誘導だけでもセルフステアが効いて曲がるんじゃないですかね。Ｚ900気にいったならＣＢ1000Ｒも乗ってみて欲しいですね。「回さない所から、回しちゃダメなところまで（笑）楽しい」らしいですよ。いや、自分がもし「コンセプトＦ（モーターショーで出すはずだったモデル）」が出たら買うかもしれないからなんですがｗｗｗ。
「視線誘導で曲がる」ホントそんな感じでしたそれを意識して改めて走らせてみたいかもでもあまり倒していないつもりでも靴が地面と接触したってのが気掛かり…CB-Fコンセプトですかね？一昔前のデザイン画がそのまま出てきたみたいで格好良いですよねアレ
全開にしなくても面白いかもしれないと思ってこの動画にたどり着いたら同じこと言ってて嬉しくなった
こりゃぁ良いバイクだぜ！
良いなあ。わたしの理想のバイクです何年乗っても飽きなさそう。音も最高です
確かに何年乗っても飽きなそうです！ただ排気量が大きい分公道では回しきれないので250ccでもう一台欲しくなるかも？
こんな音がいいバイクなかなかない。見た目もかっこいいし完璧
私にとっては音色は良いけど音量は大きすぎて乗り換え候補からは外れちゃいました
z900rs欲しすぎてこの動画見まくってたらいつの間にか僕の安眠専用bgmになりました毎日使わせてもらってますありがとうございます
謎の需要ありがとうございます？
小難しい話が無くても、それぞれのバイクの特徴がよく分かって参考になりました。
ありがとうございます！スペックや機能よりも自分に合うのか合わないのか実際乗ってどう楽しいのかが重要！
Supper Four 400 からz900rsに乗り換えました。z900rs乗りとして勉強になるインプレ、ありがとうございます。Supper Fourは、もっとセルフステアの切れ込みが強かったです。リーン・インで、カーブの内側にずり落ちる感じで乗ると、セルフステアで、バランス取れます。ハンドルには手を軽く添えているだけ、みたいな感じです。 サスペンションは、デフォルトだとゴツゴツですね。前後、調節して、思い切り緩めたら、いい感じになりました。 ベッチャリ座って長時間乗ると、お尻が痛くなるので、ときどきお尻をあげてジョッキースタイルにするとか、信号待ちでは足ベタで立ち上がるとか、コーナーでは腰を内側にずらすとか、工夫しています。 椿ラインの登りだと、３速でアクセル全開にします。爽快です。もちろん、オーバースピードにならないように気をつけないと、ですけど。ヒラリ、ヒラリとリーン・インのずり落ちを繰り返すのって、結構、体力使います。 あっ、そうだ、実は私、z900rsに乗りたくて、大型免許を取っちゃいました。
動画、めちゃめちゃ参考にさせて頂きました。結果、Z900RSカフェを納車しました❗️ホント良いバイクで満足しています。
いいバイク買ったな！！
出発の時のシフトの音と衝撃がカワサキらしく、サァ、行くぞと言う気持ちにさせる。
ハザードスイッチが左は良いですねー。gsx-s1000に乗ってますが、ハザードスイッチは右にあり、先行車が道を譲ってくれた時、前に出てから 「サンキュー」ハザードをするのに、右手のスロットを開けてての操作が凄くし難いです。
ハザードは走行状況が大きく変わる時に操作する装置なのでサンキューハザード自体が賛否のある行為だったりしますね私は会釈か左手を挙げるでお礼する時が多いです
これを見てZ900RSどうしても欲しくなり購入！元々この手のバイクが好きでしたが、所有すると本当にいいバイク!!純正ノーマルでも十分だし、カスタムも無限に楽しめる!!
いいバイク買ったな！この試乗時に感じた「これは良いバイクだ」という感覚が今でも忘れられないです
@@nm6 さん「こりゃ～いいバイクだぜ!!」のフレーズに、どんと背中を押されました(^^♪
Kawasakiのネイキッドでお勧めは？となったらコレなので気に入って頂けて幸いですロングツーリングに出て行き先でワインディングを楽しめるバイクですEcoランプは「エコ運転してますよ」ランプなので自動で点いてアクセル大きく回すと消えます
よくカワサキには乗っておけと言われますが話を聞く限り「苦労するのがカワサキだ！」と言っているようにも聞こえましたこのZ900RSが他と違うのかはまだ分かりませんが扱いやすいし楽しいし機械感バリバリだし格好良いし売れているのも分かるわと納得
初大型バイクとして23年式rs契約しました。まだ免許を持ってませんが免許とれるまで楽しみです。ドンツキが無くなって乗りやすくなってるみたいなので早く乗りたいです。
いいバイク買ったな！普通二輪の時は私も免許取得前に契約して第一段階が終わった時に届きましたドンツキが何を指している言葉なのかも人によって異なりますし現代のバイクであれば気になる車種は無いと思っています
z900rsは素晴らしかった
クラシカルにも見えるけどバイクらしいカッコいいバイクですよね
Z900RS-Cafeに乗せていただいたことありますが、めっちゃ楽しいバイクだと思いましたあんなことやそんなことをしたくなっちゃいますｗ(できないけど😂)ちょっと足が硬くてシートも固めだったので、超長距離はきつそうだなとは思いましたでも、そんなのかんけーねぇってくらいアドレナリンが出ましたｗ
cafeとの違いがハンドルとカウルなのかなと思っていましたが足も違うんですかね長距離走れるバイクが大前提なので買うとなるとコチラを選択するかもしれません
同じ様な体型なので、とても参考になります!!いやー、カッコいいですね。CB1100RSファイナルと迷ってましたが、こちらに決めました
カワサキの4発のエンジン音、ヒュイーンて高周波音がなんとも好きだわ。録音もいいなあ。潜水艦や飛行機作ってるってのもひかれるし(´ཀ`」
ネイキッドオートバイの姿形🏍の完成形？と感じるほどカッコイイ。形、音、佇まい。カワサキはやはりカッコいい。
僕はCAFE乗りですがこんなに倒せないです、、スタンダードの楽しさを伝えてくれて参考になりました！ありがとうございました！！
いいバイク乗ってるな！コーナーは同じ速度であれば車体をなるべく倒さないで曲がれる人の方が上手い筈なのでそこまでバンク角だけを特別気にしなくて良いかもしれませんね私は倒して走るのが好きってだけです
人気のＺ９００ＲＳ、カッコいいです！大型４気筒スポーツバイク、憧れます。排気音もサイコーですね！！
足付きシーンやカーブミラーで見た感じが自己評価で似合っているという点でも心がグラッときちゃっています吸気音もエンジンの機械音も排気音も格好良いですがやはり少しだけ大きい…
コメント失礼します。刀とRSで迷ってます、刀の方が見た目は好きなのですが、持て余すしあつかえないとのことでしたよね、くらべてRSはとても乗りやすそうな印象でした、同じくらいパワーはあるはずなのに刀はもっとピーキーな印象なのでしょうか？私もなるべくならシフトチェンジしてフルスロが大好きなのでそもそも大型では不可能なのかなと…でも欲しいですね。
一つも失礼ではないですよ！KATANAはかなりパワーを持て余しますが扱えますしゆっくりも走れますねただKATANAは自分がヤル気を出すとバイクはそれ以上にヤル気を出しちゃうZ900RSは自分のテンションと同期してくれますし持て余すというより余裕があるって感じです全く違うタイプの二車種なので是非乗ってみてください言っていることが分かると思います！
ありがとうございます。masatomuさんの説明とても分かりやすいです自分はインパルスに乗っいるのですが説明のイメージだとやはり刀は難しそうですね！RSの方が自分に合ってると思いました。
RSばかり注目されますけどベースの無印Z900も良いバイクなんですよ、個人的にはGSX-S750と並ぶコスパ最強4気筒だったんですけどモデルチェンジで装備豪華になって一歩抜きん出た感じです
今回借りた店舗では無印は無かったので乗り比べることは出来ませんでしたが私は無印Z900に合わせられる服装が思いつかないのでコスパが良くて走って楽しくても乗り換え候補からは外れてしまいますね…
車もそうですが、バイクも昔に比べて高くなりましたね。私のバイクは２００６年式で諸経費込で１２０万円程でした。
バイクも車もどんどん高くなっていきますよねぇ私は新車で買ってもあっという間に過走行車になるので乗り潰せると思えるほどのバイクに出会いたいです
全く同感です
運転うまいっすね😋
あらありがとうございます！でもバイクを見て！
私も五年前に三十数年ぶりにバイク乗りに…十代の頃の様な無謀な事はしなくなりトコトコと楽しんでいます。Z900も欲しかったけど、勢いとノリでハーレーローライダーを昨年購入、雨でなければ週末は女房とタンデムツーリングです。何に乗るにせよ安全第一で愉しいバイクライフを🎵
Hurleyもほぼ同じルートで走っていますが楽しかったですねruclips.net/video/Io6mFtwyJcs/видео.html私は安全第二ですやりたい事はやれる時にやりマージンは残すを信条としています
気持ちいい動画ですね。椿ラインでのYZF-R25と双璧です。両方とも、特にカワサキのエキゾーストサウンド最高。Z900乗りはいつもアレを味わっているのか。迫力があるけど品格もある音。画面ではメーター回りと景色の配分バランスが絶妙。ヘルメット固定カメラが常にネオさんの視線の先を捕えてるのでコーナリングでダイナミックに左右に追随する画面の迫力最高です。思わずネオさんの手作りFRブレーキインジケーター探してしまいましたが。レンタルバイクでしたね。
このZ900RSだけよりYZF-R25と2台持っているとバイクライフはかなり充実しそうですが様々な面で現実的にはキビシイ…画面の景色と車両のバランスはこだわりです少し右からの引いた視点の映像なので後の席に座っているみたいと言われますね
一年前の動画にコメント失礼します…2022年モデルを購入し2月中旬に納車予定です！試乗もせず購入を決めてしまいましたが、乗り心地等が気になってます…自分は身長179cmで両足はべったりですが現在スーフォアに乗ってまして、シート高が上がり少し不安です！動画参考になります✋
いいバイク買ったな！スーフォアからでしたらフィーリングとしては違和感なく乗り換える事ができるはずですよ車重も10kg増えた程度なので取り回しも問題なさそうです加速時の滑らかさはそのままに排気量が上がった分余裕があるので特に低回転域で楽だなと感じるはずです自分の意志に反してバイクが先に行こうとする車種でもなく落ち着きもあるので良き相棒になると思いますただし回すとどこまでも加速していくので免許は大事に！
バイカーズパラダイスですね。私も大型二輪免許取ったら借りに行きたいと思っています。大型車は結構レンタルの空きがありましたか？
私の場合は希望する車種を確実に借りたいので毎回平日に行っていますが過去に30台近くを借りて順番待ちとなった事はまだ無いですね土日祝日は人気車種が大型に限らず順番待ちになる時もあると聞きました
@@nm6 さんありがとうございます！参考になります(^^)
かっこよすぎ
しかも乗りやすい
Z900RSは前後のサスペンションの調整が出来ますので硬さは問題無いかと思います。良いバイクですよね。
おぉ！プリロードだけじゃなく減衰力調整が出来るんですね！さすが高いだけある…
排気音が良い音する～👍伊豆スカみたいなワインディング走ったら楽しそうですね。
良い音と感じるほど聞こえてくる音量って点は気になりましたね乗っている自分は疲れる音量ではないのですが…高速コーナーは楽しいけど自制心が崩壊するエンジン特性でもないので免許が無くなるって事は無さそうです
足周りが強化されたSEモデルが出ましたね。酷道のガタガタがSEになることによってどう評価が変わるのかが気になります。
自分もRS乗ってますが〜乗りやすいバイクですね。ただドンつきがあるのでECU解除すべきか悩むところですね💧
いいバイク乗ってるな！排気量にビビって開け閉めに慎重だっただけかもしれませんが私はドンつきはあまり感じずに乗りやすかったですね
ギヤインジケータとタコメータが写っているのでとても状況がわかりやすい。「３速２０００〜３０００でこの感じかぁ」「回すとこうなるのね」とか自分が乗った時のイメージがとても掴みやすい動画です。参考になります(^^)/" ナイス！ギヤは２速〜５速がクロスしていてるので箱根みたいなところで快適にキビキビ走れそうですね。６速だけ離れているのは高速道路巡航用ですかね。最高速はおそらく２５０km /hは超えそうですけどねww
2年前まで、Z1000、2017年式を乗ってましたが、何か、バイクに連れてかれる気がして、またショックもすごく硬かったので、手放しました。Z900RSはレトロ感も良く、乗ってみたいですね。
ショックは純正で減衰の調整がかなりできるようなので自分の走るステージにも合わせやすいかもしれませんねぜひ乗ってみてください！
音がやっぱり良いですね！休日箱根行くと沢山同型が走ってて人気の高さが伺えました。レビューがお上手で参考にさせて頂きます。
吠えているような排気音が走っていてたまらないですねこのバイクは！タイトルにもあるように「自分用」として作っていてこの時の印象を将来忘れているであろう自分へ向けて喋っています他のバイクでは気に入らなかった点も記録のために喋っていますがZ900RSの場合はソコが少なかったので気分良く見れるのかもしれませんね
このバイク欲しくて免許取ろうか迷っているのですが、いきなり大型免許は難しいですか？ちなみに、車はマニュアルでとってます。
車でマニュアルを持っていれば教習所でも理解が早いハズですしこの車両自体は尖りまくった乗りづらい車種でもなく初心者向けとも思えるほど乗りやすいので十分運転は出来ると思います免許センター一発大型試験は厳し過ぎでまず無理ですが今は大型が取れる教習所が多いくらいですし最初は公道が怖いと思うかもしれませんがこのバイクならきっと大丈夫ですただバイクは乗る人の体格によって運転のしやすさが大きく変わりますZ900RSは余程小さかったり大きかったりする人以外は楽に乗れるバイクだと思いますよあとプロテクター類ガッチリを勧めます
今月の10日から11日にかけて伊豆半島から道志方面は旅行したのですが、途中、Z900RSを念願のバイカーズパラダイスで試乗しました笑ちなみに同じ経路を走りましたよ笑そして、椿ラインに入るところのミラーで同じように自分の姿を確認もしましたよ😁RUclips見てますので、ここで借りてここら辺を走ってはるんだなぁと感慨深げに楽しませてもらいました笑いつも動画楽しく観てます(^^)
おぉ！今はこの2019年式の黒ではなく2020年式でグレーの個体になっていますよね先日私も訪れましたがグレーも渋くてカッコイイなと感じました椿ラインは動画で見た印象より実際は結構狭く感じませんでしたか？あの狭さでも気持ちよく安定して走れちゃうZ900RSはやっぱり良いバイク
グレーでした笑動画で見るより実際の椿ラインは狭く感じましたが、仰る通り気持ち良く走れましたよ(^^)車重の割に軽く感じたので驚きました笑神奈川県に住んでると箱根まで近くて羨ましいですよ笑
まさとむさんが後半で無意識にクラッチレバーから左手離して山並みを眺めながら走っていたは、きっと相性がいいマシンだと思いました😊
ん！そのあたりは意識的に全車種でやっています普段自分がやっている事と同じ行動をしてフィーリングをチェックしています
neo masatomu それは大変失礼しました。毎回全車種チェック項目なのですね。流石です。
いい音ですね～ Z900RSかっこよくてほしいんですけど、価格を見てビックリでした。SV650とか乗る機会あれば、レビューお願いします笑
SV650のおよそ倍程度なんですね…SV650Xはレンタル車両になるハズなのでそのうち乗ってみます
@@nm6 返信ありがとうございます❗待ってますっ！
セルフステアはタイヤの銘柄や減り加減で変わるら、何とかなる問題点なのでアリなバイクでは？
走らせた感覚と他の方のコメントを鵜呑みにするとどうやらセルフステアが強いのは意図的のようです特に低速域で目立ちますが高速域はとっても楽なバイクでした
今はここで借りられないので残念です😢
かっけえええええ
個人的にロケットカウル装着して、セパハンにして乗りたい一台ですね！
22000km走行しましたが、音いいし、総じて良いバイクですけどタイヤが減るにしたがい、セルフステアがより一層強くなり、ギャップに弱い感じでした。結局、1万キロ超えてから意味不明なエンスト多発(夏場)２眼のメーター両方に水が入る＆センターメーターにも水が入り視認性が悪化。結局、２年せず手放して乗り換えましたｗ良くも悪くも、Kawasaki車ｗ
おぉ 乗っていた方の体験は貴重！どんなバイクでも運用環境によって様々な状態になりますもんねエンストは何故なんでしょうね？
発売から少し時間が経ちましたが安定のかっこよさですよね！私も数年前に買いたい病にかかりました😅
2018年発売なんですねむしろ2018年が2年前ってちょっとコワイ半年前みたいな感覚…
確かに！時間の流れが早すぎます😅
neoさん、やっぱりMVアグスタブルターレ800ドラッグスターが一番合ってたんじゃないか説
んーアレは路面の繋ぎ目と等間隔な路面のうねりでかなり不安になりましたからねぇ借りたお店の店主さんからはドラッグスターじゃないブルターレ800が体型的には合っているんじゃないかと教えてもらいました
モトブログで他の方がZ900に惚れて、購入された方がおられます。今回の動画では、乗り味が良く分かりますね。良いバイクですね。峠では、バイクの本質が分かるから、良い勉強になります。最近のバイクはETCVer2．0が標準装備なんですね。うらやましいですね。ありがとうございます。
大排気量なのに気楽で急かされないって点が特に気に入りましたねやる気のテンションと同期してくれるような感じでした
車持ちだけどバイクが欲しくなるなぁ
冬寒く夏暑く雨に濡れて車に突っ込まれたら終わりバイクはただ楽しいだけの乗り物です！車も色々試乗はしていますがバイク程楽しかったのはAlfa Romeoの147くらいですかね
有り余るパワーでも回転の上昇感があっていいですね。夏場の排熱がちょっと
あっ そうか忘れていました…真夏はアチチですか？
@@nm6 ロンツーはどうかな。ジワジワ体力が持っていかれます。燃費で換算するに1.5倍はグラ君より排熱が大きそう。夏場に長時間レンタルとか試したらどうでしょう。
そうですね夏場にもう一度乗ってみます今のグラディウスはファンすら回らないのでエンジンが熱いと感じたことが無くその点も離れられない要因の一つです
単純にSV650に乗ってみて欲しい。。。というか、なぜ乗ってないのか不思議になります(笑)セルフステアはタイヤ交換で、クラッチレバーは社外品に交換で、足周りは慣れで(笑)なんとかなりますよ♪
お寿司屋さんで品書きを見たら名前は知っているけど食べたことがない魚の握りがあったら美味いと分かりきっている漬けマグロより先にソッチを食べてみたくなりません？
食べますね～♪初めて見たものなら尚更ですね～ぃ♪
自分が所有したバイクでフルスロットルした記憶ないな🤔見た目カッコイイは大事です😍現実的には色々と折り合いつけなきゃですが😂
フルスロットルにしたいのはエンジンを使い切りたいという面と自制心の保険的な意味もありますたぶん空に飛んでいっちゃう
月並みな表現ですが、車でいうとグラディウス400が2.5リッターか3リッターのV6ぐらいだとすると、Z900RSは4.5リッターとか5リッターのV8ぐらいな感じでしょうか走らせ方も違うし、楽しみも違うかなって感じがします。
車でいうと！？難しい例えをなさる…グラディウスもZ900RSもスポーティーツーリング車って感じですがうーんうまく端的に伝えられない！
@@nm6 そもそもがバイクですもんね笑笑 変なたとえでした。まあどちらも楽しいバイクですよね 僕はレッドバロンのステップアップ試乗会で乗ったことがあるのですが、一番しっくり来たのがRSではないZ900でした。(身長が低いので)
石橋貴明さんの動画かと思っちゃった。楽しさが伝わってくる俺の２０年落ちのエストレアで追いかけたいな。
RUclips4年で2度目ですねそう言われたの
弱点は値段ですかね？w積載はフルパニア出来るので問題なしです
少し高めかなと思いましたが走らせた感じでは適正価格にも思えますね高速での渋滞時はゆっくり間を抜けていくのでパニアって抵抗があります
箱おじさんは箱つけるのが大好きなんです！でも、このバイクはハンドル幅広いので２２Ｌの箱つけて、丁度ハンドル幅と同じくらいですね
加速時の電子音？ﾋｭｲｰﾝて音良い自分もグラディウスに不満無い勢ですがZ900RS乗ってみようかな
グラディウスに乗る人みんな買い換えるほどの不満が無い説色々乗ってみると自分のバイクもよく分かるので色々乗ってみて下さい！
こんにちは✨z900rs乗りです🎵フロント、リアともサスペンション固さ調教できましよ😆因みにたしか出荷時は下から二番目くらいの固さだったかと思います。次期乗り換えご検討下さい😁✨✨カワサキの営業の者ではありませんご😅
いいバイク乗ってますね！純正で減衰力調整も出来ると知ってやるなって思いました色んな人の走るステージに合わせられそうですねこのバイクは
これを機にまさとむさんをクラシックとネオクラシックの世界に惹きこみたい…！
そう言われて思い出しましたTriumphのThruxtonとSTREET TWINが気になっていたんでした
z900rs乗ったけど見た目に騙された中身完全なるストファイだった笑笑
知人のZ900RS乗りの燃費はだいたい20ぐらいらしいです。トライアンフの試乗動画楽しみにしてます←
20も走れば十分ですね今の情勢が落ち着いたらまた色々乗ってみます！
bmwだと場所によっては３時間試乗とかもあるので機会があれば是非。新型のF900Rがかなりその気にさせる楽しそげな感じでした。
近所のモトラッドに以前確認したところ4時間程度なら試乗OKと言われましたでも南箱根の1時間貸しが始まったので山で色々乗れるこちら優先になっていましたねまだBMWに一度も跨っていないのでそのうち！
日本ではZ900 ABSはよく乗らないですか。 RSはよく見るわりにZ900は乗る人もレビューもよく見えないですね。
もしかしたらRSの人気が高いのでZ900が少なく見えるだけかもしれませんね
Fタイヤの減りが早いらしいですね😅鈴菌保菌者の私にはカワサキ車の切れ込むハンドリングが少し馴染めないかなぁ。慣れだと思うけど....
けつの痛さを誰か何とかしてくれ。
生地が柔らかい普段着よりコシのあるバイク用パンツの方が痛くなりづらいですねあとは私の場合は腰を少し動かすようにアグレッシブに走らせる（スピードを出すわけじゃない）や尻が痛くなった時に片尻づつ乗って片尻づつ回復させたりしていますよ
イルカの睡眠と同じ理屈ですね。流石です。
身長183センチもあるんですねうらやましい分けて下さい😡
分けられるなら分けたいです！175～178cm位に生まれたかったです服が無い
今更ですが、ずっと中免で満足していましたがZ900RSに惚れ込んで、大型免許取得中ですwただ新車では買えず、中古で購入する事になりそうです…😂
山道でも2速全開できましたよ、私は（笑全開にしても、そこまで強くトルク感は感じないけど、その分すむかにスピードが出て、回転数が上がる感じですね。
身長高いの羨ましい
でも背が高いと大型がが250ccに見えてしまうというのがデカイ人の悩み
👍🏻
カワサキを買うんですか？
スズキ以外でホイ、ホイが出るとは、決まりですかね？
気になっていたサスペンションも調整が標準で可能なようですし候補ではありますね今のバイクは壊れるまで乗るので数年先だとは思いますが
この身長では、足つきは関係ない…
私みたいな体型だと足付きではなくステップに乗せた時の方が気掛かりだったりするんですよねぇ標準体型が羨ましい…
カッコいいけど日本人体型に合ったシート高にして欲しいですね。
ん？今よりも上げるという事ですか？下げるという事ですか？35mmアップのハイシートはあるようですよ
neo masatomu シートの低いバイクなら乗れますが足つき性の悪いバイクは凄く好みのデザインでも購入したいとは思いません。メーカーさんには安全に乗れる足つき性の良いバイクを出していただきたいものですね
短足
標準的だと思うけど。。
カーブミラーで自分確認した時の気持ちわかる（笑）
気に入ったバイクであれば似合わなくても買うかもしれませんが似合わないより似合う方が良いですもんね
cafeもお願いします
この3千円レンタルには無いので機会があれば！
ネオさんにはドカのストリートファイターが似合ってました
えっ 乗ったこと無いです…
すみません、股下89㎝の方の足つきは日本人には全く参考になりません勘弁してください。羨ましすぎるw
股下89cmの人間の足付き映像って珍しいようで同じような体型の方にはシリーズを通して好評なようですでも私は標準体型に生まれたかった…
163㎝55kg短足の私の感想ですが、、、足つきは親指が少し曲るくらいですが、車体が軽いので少し慣れれば全然大丈夫だとおもいまさす。gsxr1000 k7にも乗ってますが、gsxrに乗ったあとにz900rs を乗ると少し昔の400ccくらいにかんじます。
ツーリングで数回は見かけます
それ！他人とあまりカブりたくないんですよねぇ…
欲しくなる
私の理想
Please you japanese people you are intelligent people put please English subtitles
I know it's in Japanese, but I hope you can relate to my excitement!I have repeatedly said in the video that it is a very good motorcycle.
股下なっが
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
Z1000を作る時「ジムカーナの選手も開発に協力した」そうです。Ｚ900のディメンションはそれを引き継いで、街乗り、ツーリング、ワインディング全部こなすため、積極的な体重移動でバンク角作ってくより、視線誘導だけでもセルフステアが効いて曲がるんじゃないですかね。Ｚ900気にいったならＣＢ1000Ｒも乗ってみて欲しいですね。「回さない所から、回しちゃダメなところまで（笑）楽しい」らしいですよ。いや、自分がもし「コンセプトＦ（モーターショーで出すはずだったモデル）」が出たら買うかもしれないからなんですがｗｗｗ。
「視線誘導で曲がる」ホントそんな感じでした
それを意識して改めて走らせてみたいかも
でもあまり倒していないつもりでも靴が地面と接触したってのが気掛かり…
CB-Fコンセプトですかね？
一昔前のデザイン画がそのまま出てきたみたいで格好良いですよねアレ
全開にしなくても面白いかもしれないと思ってこの動画にたどり着いたら同じこと言ってて嬉しくなった
こりゃぁ良いバイクだぜ！
良いなあ。わたしの理想のバイクです
何年乗っても飽きなさそう。音も最高です
確かに何年乗っても飽きなそうです！
ただ排気量が大きい分公道では回しきれないので
250ccでもう一台欲しくなるかも？
こんな音がいいバイクなかなかない。見た目もかっこいいし完璧
私にとっては音色は良いけど音量は大きすぎて乗り換え候補からは外れちゃいました
z900rs欲しすぎてこの動画見まくってたらいつの間にか僕の安眠専用bgmになりました
毎日使わせてもらってます
ありがとうございます
謎の需要ありがとうございます？
小難しい話が無くても、それぞれのバイクの特徴がよく分かって参考になりました。
ありがとうございます！
スペックや機能よりも自分に合うのか合わないのか
実際乗ってどう楽しいのかが重要！
Supper Four 400 からz900rsに乗り換えました。z900rs乗りとして勉強になるインプレ、ありがとうございます。Supper Fourは、もっとセルフステアの切れ込みが強かったです。リーン・インで、カーブの内側にずり落ちる感じで乗ると、セルフステアで、バランス取れます。ハンドルには手を軽く添えているだけ、みたいな感じです。
サスペンションは、デフォルトだとゴツゴツですね。前後、調節して、思い切り緩めたら、いい感じになりました。
ベッチャリ座って長時間乗ると、お尻が痛くなるので、ときどきお尻をあげてジョッキースタイルにするとか、信号待ちでは足ベタで立ち上がるとか、コーナーでは腰を内側にずらすとか、工夫しています。
椿ラインの登りだと、３速でアクセル全開にします。爽快です。もちろん、オーバースピードにならないように気をつけないと、ですけど。ヒラリ、ヒラリとリーン・インのずり落ちを繰り返すのって、結構、体力使います。
あっ、そうだ、実は私、z900rsに乗りたくて、大型免許を取っちゃいました。
動画、めちゃめちゃ参考にさせて頂きました。結果、Z900RSカフェを納車しました❗️ホント良いバイクで満足しています。
いいバイク買ったな！！
出発の時のシフトの音と衝撃がカワサキらしく、サァ、行くぞと言う気持ちにさせる。
ハザードスイッチが左は良いですねー。gsx-s1000に乗ってますが、ハザードスイッチは右にあり、先行車が道を譲ってくれた時、前に出てから 「サンキュー」ハザードをするのに、右手のスロットを開けてての操作が凄くし難いです。
ハザードは走行状況が大きく変わる時に操作する装置なので
サンキューハザード自体が賛否のある行為だったりしますね
私は会釈か左手を挙げるでお礼する時が多いです
これを見てZ900RSどうしても欲しくなり購入！
元々この手のバイクが好きでしたが、所有すると本当にいいバイク!!
純正ノーマルでも十分だし、カスタムも無限に楽しめる!!
いいバイク買ったな！
この試乗時に感じた「これは良いバイクだ」という感覚が今でも忘れられないです
@@nm6 さん
「こりゃ～いいバイクだぜ!!」のフレーズに、どんと背中を押されました(^^♪
Kawasakiのネイキッドでお勧めは？となったらコレなので
気に入って頂けて幸いです
ロングツーリングに出て
行き先でワインディングを楽しめるバイクです
Ecoランプは「エコ運転してますよ」ランプなので
自動で点いてアクセル大きく回すと消えます
よくカワサキには乗っておけと言われますが
話を聞く限り「苦労するのがカワサキだ！」と言っているようにも聞こえました
このZ900RSが他と違うのかはまだ分かりませんが
扱いやすいし楽しいし機械感バリバリだし格好良いし
売れているのも分かるわと納得
初大型バイクとして23年式rs契約しました。
まだ免許を持ってませんが免許とれるまで楽しみです。
ドンツキが無くなって乗りやすくなってるみたいなので早く乗りたいです。
いいバイク買ったな！
普通二輪の時は私も免許取得前に契約して第一段階が終わった時に届きました
ドンツキが何を指している言葉なのかも人によって異なりますし
現代のバイクであれば気になる車種は無いと思っています
z900rsは素晴らしかった
クラシカルにも見えるけどバイクらしいカッコいいバイクですよね
Z900RS-Cafeに乗せていただいたことありますが、めっちゃ楽しいバイクだと思いました
あんなことやそんなことをしたくなっちゃいますｗ(できないけど😂)
ちょっと足が硬くてシートも固めだったので、超長距離はきつそうだなとは思いました
でも、そんなのかんけーねぇってくらいアドレナリンが出ましたｗ
cafeとの違いがハンドルとカウルなのかなと思っていましたが足も違うんですかね
長距離走れるバイクが大前提なので買うとなるとコチラを選択するかもしれません
同じ様な体型なので、とても参考になります!!
いやー、カッコいいですね。
CB1100RSファイナルと迷ってましたが、こちらに決めました
カワサキの4発のエンジン音、ヒュイーンて高周波音がなんとも好きだわ。録音もいいなあ。
潜水艦や飛行機作ってるってのもひかれるし(´ཀ`」
ネイキッドオートバイの姿形🏍の
完成形？と感じるほどカッコイイ。
形、音、佇まい。
カワサキはやはりカッコいい。
僕はCAFE乗りですがこんなに倒せないです、、スタンダードの楽しさを伝えてくれて参考になりました！ありがとうございました！！
いいバイク乗ってるな！
コーナーは同じ速度であれば車体をなるべく倒さないで曲がれる人の方が上手い筈なので
そこまでバンク角だけを特別気にしなくて良いかもしれませんね
私は倒して走るのが好きってだけです
人気のＺ９００ＲＳ、カッコいいです！
大型４気筒スポーツバイク、憧れます。
排気音もサイコーですね！！
足付きシーンやカーブミラーで見た感じが自己評価で似合っている
という点でも心がグラッときちゃっています
吸気音もエンジンの機械音も排気音も格好良いですが
やはり少しだけ大きい…
コメント失礼します。
刀とRSで迷ってます、刀の方が見た目は好きなのですが、持て余すしあつかえないとのことでしたよね、くらべてRSはとても乗りやすそうな印象でした、同じくらいパワーはあるはずなのに刀はもっとピーキーな印象なのでしょうか？
私もなるべくならシフトチェンジしてフルスロが大好きなのでそもそも大型では不可能なのかなと…でも欲しいですね。
一つも失礼ではないですよ！
KATANAはかなりパワーを持て余しますが扱えますしゆっくりも走れますね
ただ
KATANAは自分がヤル気を出すとバイクはそれ以上にヤル気を出しちゃう
Z900RSは自分のテンションと同期してくれますし持て余すというより余裕があるって感じです
全く違うタイプの二車種なので是非乗ってみてください
言っていることが分かると思います！
ありがとうございます。
masatomuさんの説明とても分かりやすいです
自分はインパルスに乗っいるのですが説明のイメージだとやはり刀は難しそうですね！RSの方が自分に合ってると思いました。
RSばかり注目されますけどベースの無印Z900も良いバイクなんですよ、個人的にはGSX-S750と並ぶコスパ最強4気筒だったんですけどモデルチェンジで装備豪華になって一歩抜きん出た感じです
今回借りた店舗では無印は無かったので乗り比べることは出来ませんでしたが
私は無印Z900に合わせられる服装が思いつかないので
コスパが良くて走って楽しくても乗り換え候補からは外れてしまいますね…
車もそうですが、バイクも昔に比べて高くなりましたね。私のバイクは２００６年式で諸経費込で１２０万円程でした。
バイクも車もどんどん高くなっていきますよねぇ
私は新車で買ってもあっという間に過走行車になるので
乗り潰せると思えるほどのバイクに出会いたいです
全く同感です
運転うまいっすね😋
あらありがとうございます！
でもバイクを見て！
私も五年前に三十数年ぶりにバイク乗りに…十代の頃の様な無謀な事はしなくなりトコトコと楽しんでいます。Z900も欲しかったけど、勢いとノリでハーレーローライダーを昨年購入、雨でなければ週末は女房とタンデムツーリングです。
何に乗るにせよ安全第一で愉しいバイクライフを🎵
Hurleyもほぼ同じルートで走っていますが楽しかったですね
ruclips.net/video/Io6mFtwyJcs/видео.html
私は安全第二です
やりたい事はやれる時にやりマージンは残すを信条としています
気持ちいい動画ですね。椿ラインでのYZF-R25と双璧です。
両方とも、特にカワサキのエキゾーストサウンド最高。
Z900乗りはいつもアレを味わっているのか。
迫力があるけど品格もある音。
画面ではメーター回りと景色の配分バランスが絶妙。
ヘルメット固定カメラが常にネオさんの視線の先を捕えてるのでコーナリングでダイナミックに左右に追随する画面の迫力最高です。
思わずネオさんの手作りFRブレーキインジケーター探してしまいましたが。
レンタルバイクでしたね。
このZ900RSだけよりYZF-R25と2台持っていると
バイクライフはかなり充実しそうですが様々な面で現実的にはキビシイ…
画面の景色と車両のバランスはこだわりです
少し右からの引いた視点の映像なので後の席に座っているみたいと言われますね
一年前の動画にコメント失礼します…
2022年モデルを購入し2月中旬に納車予定です！
試乗もせず購入を決めてしまいましたが、乗り心地等が気になってます…
自分は身長179cmで両足はべったりですが現在スーフォアに乗ってまして、シート高が上がり少し不安です！
動画参考になります✋
いいバイク買ったな！
スーフォアからでしたらフィーリングとしては違和感なく乗り換える事ができるはずですよ
車重も10kg増えた程度なので取り回しも問題なさそうです
加速時の滑らかさはそのままに排気量が上がった分余裕があるので特に低回転域で楽だなと感じるはずです
自分の意志に反してバイクが先に行こうとする車種でもなく落ち着きもあるので良き相棒になると思います
ただし
回すとどこまでも加速していくので免許は大事に！
バイカーズパラダイスですね。
私も大型二輪免許取ったら借りに行きたいと思っています。大型車は結構レンタルの空きがありましたか？
私の場合は希望する車種を確実に借りたいので毎回平日に行っていますが
過去に30台近くを借りて順番待ちとなった事はまだ無いですね
土日祝日は人気車種が大型に限らず順番待ちになる時もあると聞きました
@@nm6 さん
ありがとうございます！
参考になります(^^)
かっこよすぎ
しかも乗りやすい
Z900RSは前後のサスペンションの調整が出来ますので硬さは問題無いかと思います。良いバイクですよね。
おぉ！プリロードだけじゃなく減衰力調整が出来るんですね！
さすが高いだけある…
排気音が良い音する～👍
伊豆スカみたいなワインディング走ったら楽しそうですね。
良い音と感じるほど聞こえてくる音量って点は気になりましたね
乗っている自分は疲れる音量ではないのですが…
高速コーナーは楽しいけど自制心が崩壊するエンジン特性でもないので免許が無くなるって事は無さそうです
足周りが強化されたSEモデルが出ましたね。酷道のガタガタがSEになることによってどう評価が変わるのかが気になります。
自分もRS乗ってますが〜乗りやすいバイクですね。ただドンつきがあるのでECU解除すべきか悩むところですね💧
いいバイク乗ってるな！
排気量にビビって開け閉めに慎重だっただけかもしれませんが
私はドンつきはあまり感じずに乗りやすかったですね
ギヤインジケータとタコメータが写っているのでとても状況がわかりやすい。「３速２０００〜３０００でこの感じかぁ」「回すとこうなるのね」とか自分が乗った時のイメージがとても掴みやすい動画です。参考になります(^^)/" ナイス！
ギヤは２速〜５速がクロスしていてるので箱根みたいなところで快適にキビキビ走れそうですね。６速だけ離れているのは高速道路巡航用ですかね。最高速はおそらく２５０km /hは超えそうですけどねww
2年前まで、Z1000、2017年式を乗ってましたが、何か、バイクに連れてかれる気がして、またショックもすごく硬かったので、手放しました。Z900RSはレトロ感も良く、乗ってみたいですね。
ショックは純正で減衰の調整がかなりできるようなので
自分の走るステージにも合わせやすいかもしれませんね
ぜひ乗ってみてください！
音がやっぱり良いですね！休日箱根行くと沢山同型が走ってて人気の高さが伺えました。レビューがお上手で参考にさせて頂きます。
吠えているような排気音が走っていてたまらないですねこのバイクは！
タイトルにもあるように「自分用」として作っていて
この時の印象を将来忘れているであろう自分へ向けて喋っています
他のバイクでは気に入らなかった点も記録のために喋っていますが
Z900RSの場合はソコが少なかったので気分良く見れるのかもしれませんね
このバイク欲しくて免許取ろうか迷っているのですが、いきなり大型免許は難しいですか？
ちなみに、車はマニュアルでとってます。
車でマニュアルを持っていれば教習所でも理解が早いハズですし
この車両自体は尖りまくった乗りづらい車種でもなく
初心者向けとも思えるほど乗りやすいので十分運転は出来ると思います
免許センター一発大型試験は厳し過ぎでまず無理ですが
今は大型が取れる教習所が多いくらいですし
最初は公道が怖いと思うかもしれませんがこのバイクならきっと大丈夫です
ただ
バイクは乗る人の体格によって運転のしやすさが大きく変わります
Z900RSは余程小さかったり大きかったりする人以外は楽に乗れるバイクだと思いますよ
あとプロテクター類ガッチリを勧めます
今月の10日から11日にかけて伊豆半島から道志方面は旅行したのですが、途中、Z900RSを念願のバイカーズパラダイスで試乗しました笑
ちなみに同じ経路を走りましたよ笑
そして、椿ラインに入るところのミラーで同じように自分の姿を確認もしましたよ😁
RUclips見てますので、ここで借りてここら辺を走ってはるんだなぁと感慨深げに楽しませてもらいました笑
いつも動画楽しく観てます(^^)
おぉ！
今はこの2019年式の黒ではなく2020年式でグレーの個体になっていますよね
先日私も訪れましたがグレーも渋くてカッコイイなと感じました
椿ラインは動画で見た印象より実際は結構狭く感じませんでしたか？
あの狭さでも気持ちよく安定して走れちゃうZ900RSはやっぱり良いバイク
グレーでした笑
動画で見るより実際の椿ラインは狭く感じましたが、仰る通り気持ち良く走れましたよ(^^)
車重の割に軽く感じたので驚きました笑
神奈川県に住んでると箱根まで近くて羨ましいですよ笑
まさとむさんが後半で無意識にクラッチレバーから左手離して山並みを眺めながら走っていたは、きっと相性がいいマシンだと思いました😊
ん！
そのあたりは意識的に全車種でやっています
普段自分がやっている事と同じ行動をしてフィーリングをチェックしています
neo masatomu それは大変失礼しました。毎回全車種チェック項目なのですね。流石です。
いい音ですね～ Z900RSかっこよくてほしいんですけど、価格を見てビックリでした。
SV650とか乗る機会あれば、レビューお願いします笑
SV650のおよそ倍程度なんですね…
SV650Xはレンタル車両になるハズなのでそのうち乗ってみます
@@nm6 返信ありがとうございます❗待ってますっ！
セルフステアはタイヤの銘柄や減り加減で変わるら、何とかなる問題点なのでアリなバイクでは？
走らせた感覚と他の方のコメントを鵜呑みにすると
どうやらセルフステアが強いのは意図的のようです
特に低速域で目立ちますが高速域はとっても楽なバイクでした
今はここで借りられないので残念です😢
かっけえええええ
個人的にロケットカウル装着して、セパハンにして乗りたい一台ですね！
22000km走行しましたが、
音いいし、総じて良いバイクですけど
タイヤが減るにしたがい、セルフステアが
より一層強くなり、ギャップに弱い感じでした。
結局、1万キロ超えてから
意味不明なエンスト多発(夏場)
２眼のメーター両方に水が入る＆センターメーターにも水が入り
視認性が悪化。結局、２年せず手放して乗り換えましたｗ
良くも悪くも、Kawasaki車ｗ
おぉ 乗っていた方の体験は貴重！
どんなバイクでも運用環境によって様々な状態になりますもんね
エンストは何故なんでしょうね？
発売から少し時間が経ちましたが安定のかっこよさですよね！
私も数年前に買いたい病にかかりました😅
2018年発売なんですね
むしろ2018年が2年前ってちょっとコワイ
半年前みたいな感覚…
確かに！
時間の流れが早すぎます😅
neoさん、やっぱりMVアグスタブルターレ800ドラッグスターが一番合ってたんじゃないか説
んー
アレは路面の繋ぎ目と等間隔な路面のうねりでかなり不安になりましたからねぇ
借りたお店の店主さんからはドラッグスターじゃないブルターレ800が体型的には合っているんじゃないかと教えてもらいました
モトブログで他の方がZ900に惚れて、購入された方がおられます。今回の動画では、乗り味が良く分かりますね。良いバイクですね。峠では、バイクの本質が分かるから、良い勉強になります。最近のバイクはETCVer2．0が標準装備なんですね。うらやましいですね。ありがとうございます。
大排気量なのに気楽で急かされないって点が特に気に入りましたね
やる気のテンションと同期してくれるような感じでした
車持ちだけどバイクが欲しくなるなぁ
冬寒く夏暑く雨に濡れて車に突っ込まれたら終わり
バイクはただ楽しいだけの乗り物です！
車も色々試乗はしていますがバイク程楽しかったのはAlfa Romeoの147くらいですかね
有り余るパワーでも回転の上昇感があっていいですね。夏場の排熱がちょっと
あっ そうか忘れていました…
真夏はアチチですか？
@@nm6 ロンツーはどうかな。ジワジワ体力が持っていかれます。燃費で換算するに1.5倍はグラ君より排熱が大きそう。夏場に長時間レンタルとか試したらどうでしょう。
そうですね夏場にもう一度乗ってみます
今のグラディウスはファンすら回らないのでエンジンが熱いと感じたことが無く
その点も離れられない要因の一つです
単純にSV650に乗ってみて欲しい。。。というか、なぜ乗ってないのか不思議になります(笑)
セルフステアはタイヤ交換で、クラッチレバーは社外品に交換で、足周りは慣れで(笑)なんとかなりますよ♪
お寿司屋さんで品書きを見たら
名前は知っているけど食べたことがない魚の握りがあったら
美味いと分かりきっている漬けマグロより先にソッチを食べてみたくなりません？
食べますね～♪初めて見たものなら尚更ですね～ぃ♪
自分が所有したバイクでフルスロットルした記憶ないな🤔見た目カッコイイは大事です😍現実的には色々と折り合いつけなきゃですが😂
フルスロットルにしたいのは
エンジンを使い切りたいという面と自制心の保険的な意味もあります
たぶん空に飛んでいっちゃう
月並みな表現ですが、車でいうとグラディウス400が2.5リッターか3リッターのV6
ぐらいだとすると、
Z900RSは4.5リッターとか5リッターのV8ぐらいな感じでしょうか
走らせ方も違うし、楽しみも違うかなって感じがします。
車でいうと！？
難しい例えをなさる…
グラディウスもZ900RSもスポーティーツーリング車って感じですが
うーん
うまく端的に伝えられない！
@@nm6 そもそもがバイクですもんね笑笑 変なたとえでした。まあどちらも楽しいバイクですよね 僕はレッドバロンのステップアップ試乗会で乗ったことがあるのですが、一番しっくり来たのがRSではないZ900でした。(身長が低いので)
石橋貴明さんの動画かと
思っちゃった。
楽しさが伝わってくる
俺の２０年落ちのエストレアで
追いかけたいな。
RUclips4年で2度目ですねそう言われたの
弱点は値段ですかね？w
積載はフルパニア出来るので問題なしです
少し高めかなと思いましたが
走らせた感じでは適正価格にも思えますね
高速での渋滞時はゆっくり間を抜けていくので
パニアって抵抗があります
箱おじさんは箱つけるのが大好きなんです！
でも、このバイクはハンドル幅広いので２２Ｌの箱つけて、丁度ハンドル幅と同じくらいですね
加速時の電子音？ﾋｭｲｰﾝて音良い
自分もグラディウスに不満無い勢ですがZ900RS乗ってみようかな
グラディウスに乗る人みんな買い換えるほどの不満が無い説
色々乗ってみると自分のバイクもよく分かるので色々乗ってみて下さい！
こんにちは✨
z900rs乗りです🎵
フロント、リアともサスペンション固さ調教できましよ😆
因みにたしか出荷時は下から二番目くらいの固さだったかと思います。
次期乗り換えご検討下さい😁✨✨
カワサキの営業の者ではありませんご😅
いいバイク乗ってますね！
純正で減衰力調整も出来ると知ってやるなって思いました
色んな人の走るステージに合わせられそうですねこのバイクは
これを機にまさとむさんをクラシックとネオクラシックの世界に惹きこみたい…！
そう言われて思い出しました
TriumphのThruxtonとSTREET TWINが気になっていたんでした
z900rs乗ったけど見た目に騙された
中身完全なるストファイだった笑笑
知人のZ900RS乗りの燃費はだいたい20ぐらいらしいです。
トライアンフの試乗動画楽しみにしてます←
20も走れば十分ですね
今の情勢が落ち着いたらまた色々乗ってみます！
bmwだと場所によっては３時間試乗とかもあるので機会があれば是非。
新型のF900Rがかなりその気にさせる楽しそげな感じでした。
近所のモトラッドに以前確認したところ4時間程度なら試乗OKと言われました
でも南箱根の1時間貸しが始まったので山で色々乗れるこちら優先になっていましたね
まだBMWに一度も跨っていないのでそのうち！
日本ではZ900 ABSはよく乗らないですか。 RSはよく見るわりにZ900は乗る人もレビューもよく見えないですね。
もしかしたらRSの人気が高いのでZ900が少なく見えるだけかもしれませんね
Fタイヤの減りが早いらしいですね😅鈴菌保菌者の私にはカワサキ車の切れ込むハンドリングが少し馴染めないかなぁ。慣れだと思うけど....
けつの痛さを誰か何とかしてくれ。
生地が柔らかい普段着よりコシのあるバイク用パンツの方が痛くなりづらいですね
あとは
私の場合は腰を少し動かすようにアグレッシブに走らせる（スピードを出すわけじゃない）
や
尻が痛くなった時に片尻づつ乗って片尻づつ回復させたりしていますよ
イルカの睡眠と同じ理屈ですね。流石です。
身長183センチもあるんですね
うらやましい
分けて下さい😡
分けられるなら分けたいです！
175～178cm位に生まれたかったです
服が無い
今更ですが、ずっと中免で満足していましたがZ900RSに惚れ込んで、大型免許取得中ですw
ただ新車では買えず、中古で購入する事になりそうです…😂
山道でも2速全開できましたよ、私は（笑
全開にしても、そこまで強くトルク感は感じないけど、その分すむかにスピードが出て、回転数が上がる感じですね。
身長高いの羨ましい
でも背が高いと大型がが250ccに見えてしまうというのがデカイ人の悩み
👍🏻
カワサキを買うんですか？
スズキ以外でホイ、ホイが出るとは、決まりですかね？
気になっていたサスペンションも調整が標準で可能なようですし
候補ではありますね
今のバイクは壊れるまで乗るので数年先だとは思いますが
この身長では、足つきは関係ない…
私みたいな体型だと
足付きではなくステップに乗せた時の方が気掛かりだったりするんですよねぇ
標準体型が羨ましい…
カッコいいけど日本人体型に合ったシート高にして欲しいですね。
ん？
今よりも上げるという事ですか？下げるという事ですか？
35mmアップのハイシートはあるようですよ
neo masatomu
シートの低いバイクなら乗れますが
足つき性の悪いバイクは凄く好みのデザインでも購入したいとは思いません。
メーカーさんには安全に乗れる足つき性の良いバイクを出していただきたいものですね
短足
標準的だと思うけど。。
カーブミラーで自分確認した時の気持ちわかる（笑）
気に入ったバイクであれば似合わなくても買うかもしれませんが
似合わないより似合う方が良いですもんね
cafeもお願いします
この3千円レンタルには無いので機会があれば！
ネオさんにはドカのストリートファイターが似合ってました
えっ 乗ったこと無いです…
すみません、股下89㎝の方の足つきは日本人には全く参考になりません勘弁してください。
羨ましすぎるw
股下89cmの人間の足付き映像って珍しいようで
同じような体型の方にはシリーズを通して好評なようです
でも私は標準体型に生まれたかった…
163㎝55kg短足の私の感想ですが、、、
足つきは親指が少し曲るくらいですが、車体が軽いので少し慣れれば全然大丈夫だとおもいまさす。
gsxr1000 k7にも乗ってますが、gsxrに乗ったあとにz900rs を乗ると少し昔の400ccくらいにかんじます。
ツーリングで数回は見かけます
それ！
他人とあまりカブりたくないんですよねぇ…
欲しくなる
私の理想
Please you japanese people you are intelligent people put please English subtitles
I know it's in Japanese, but I hope you can relate to my excitement!
I have repeatedly said in the video that it is a very good motorcycle.
股下なっが