Когда я служил, мехводом, на 2С1 "Гвоздике", имел юнешеские мечты проехать на своей машине, в гражданских целях, без башни... Не прошло и 40 лет, как я увидел свою машину, но без башни, да еще нагруженную, как верблюд... Молодцы, ребята! Удачи и здоровья!!!
Вот у кого должна быть зарплата в 500 тысяч, а не у козлов депутатов просиживающих штаны в думе и выдумывающих дебильные законы. А в прочим, какие законодатели, такие и законы.
правильно, законы были в 90 года, когда алкаш и ваш коллега говорил, никто работать не будет, все будут жить на диведенты, и на ваучер получишь 2 волги. всех вас недовольных и тупорылых уебанов надо взад, в 90 годы а ребята привыкшие, они всю жизнь так живут, и так же жили и отцы, и все поморы и пастухи. только ездили на упряжках, в основном. в Каневке жила тётя Шура Артьева, а в Сосновке - дядя Миша - Красный чум.( Логинов)
Спасибо за видео! Природа шикарная, хоть зимой, хоть летом. Болею Кольским уже 10 лет. Все началось с поездки на Средний и Рыбачий в 2010. Очень надеюсь, что все же получится и на данной технике поехать на рыбалку по теплу...
ГТТ все остальные))) штук 20 примерно ходячих, А у нас МТЛБ))) НЕт, вру есть ещё 2 штуки, один из них есть в видео в начале, на выходе из Ловозера нам дорогу уступал.
Я наМТЛБ сейчас на СВО так во время наступления за день 170км накатывал , а так уже 4000км наездил. Впервые на такой машине, необычная в управлении, надёжность отличная, если знаешь все нюансы эксплуатации.❤
Прошло 30 лет как был в этих местах по этому же маршруту , думал до Краснощелья или вдоль Бел моря дорогу построили , а стало ещё хуже , молодые разъехались , старики поумирали и села обезлюднели .
Всё именно так, плюс дорогущая авиация, снабжение раз в 2 недели, полное отсутствие магазинов, врачей, школ, дет садов, и всего остального. Одним словом деградация
Классный видос👍. 400 км на гусянке это сурово. Но ехать на дальняк на 75-ке, это, конечно полнейший экстрим😵. По сравнению с трактором, вам комфортнее ехать, но гораздо шумнее(((. Звук мотора ваще песня🤘. В армейке на тоцком полигоне ездили на них. Ностальгия))) Такие бы гусеницы на тот же ДТ-75, а ещё лучше на Алтайский Т-250, Т-400, Т-404👍
Не знаю какая у них зарплата но у каждого минимум четыре емкости с соляркой, зимней.... В каждой 750 литров..... Вот и посчитайте во сколько обошлось это путешествие.
Plus que aimé , je suis absolument en admiration devant la ténacité que vous mettez en œuvre pour arriver a faire vôtre travail . Encore mille fois bravo .@@ELISEEVVS
Извени, я думал ты прикалываешься, и чутка подыграл. Пойми правильно, люди всякие пишут и сразу не понять кто , что имеет в виду. На самом деле я не знаю где находится Бобровка, а это видео снято на Кольском полуострове в Ловозерском районе.
Сам с Волгограда ваще думал что на гусеничных тягочах уж давно не ездят-ошибался Работа хоть и тяжелая но интерсноя есл-б мужикам не нравилось-бы то точно бросили-б тягочи и на калёсники пересели-б Желаю удачи и не ломаться!
@@СамсонСамсонов-к8я сани только на зиму, и тут всё упирается в площадь опоры и надёжность, даже эти сани надо периодически подваривать, пробеги очень большие, и нагрузки тоже, поэтому как говорится без вариантов. В Ловозере есть ещё 2 МТЛБ, как раз в начале видео он есть в кадре, они таскают прицепы специальные, по 2 штуки у каждого, там по 2 колеса с каждой стороны, но для снега на них одевают специальные лыжи которые крепятся к этим колёсам, и в итоге получается тоже сани, только с большим весом и меньшей надёжностью, к.т. всё равно есть ступицы, подшипники и всё такое, и в дороге ремонтировать не так просто, как простые сани, тут просто генератор завёл, сварку подключил и всё готово. как то так.
Вячеслав Елисеев раньше была такая организация в наших краях СЕЛЬХОЗ ХИМИЯ Так вот там авто были со спец бункиром для разбрасывания удобрений заднии колёса пошире ваших гусениц но меньше по диаметру чем у Т150но самое примечателное что у этих лаптей не камера из за крайне низкого профиля Такие лапти для прицепа самый раз
Нету батов в наших краях. И бесполезно это, по лесам и так колея нормальная, а на тундре всегда позёмка и от нашей колеи уже буквально через пару тройку часов ни чего не останется, только комочки выступающие будет видно.
Многоцелевой Тягач Лёгкого Бронирования 💯 литров 100км ходу при хорошем раскладе,на марше всегда были проблемы редко какая машина доходила без поломок,без опыта зимой нечего делать,я бы собой на всякий случай ещё бы снегоход прихватил, или вас строхуют из далека.
@@ELISEEVVS кто живет в таких местах привык все умеют.какая страховка если ты так каждый день живешь. у нас в 80 х на зимнике машины палили если ломались но жили и ездили это теперь народ расслабился .но нормальне еще остались.
Чёт сначала хотел возмутиться. Думал, просто покатушки ради понтов. Потом понял, что топливо доставляют. Отношение сразу изменилось.) На 8.50 увидел наши бескрайние болота.
@@КонстантинКлементьев-н7г до сих пор в отдаленных сёлах электричество по времени от электрогенератора, и как раз для него топливо и возят, чтоб на весь год хватило
@@ELISEEVVS На нашей земле ещё есть такие? за 20 лет медвепутской власти закрыто 36000 сёл, это официальная информация, полагаю что бы не травмировать слабую психику граждан эрефии в два раза кол-во уменьшено, но это не точно, может и в три раза. Это сколько же себестоимость электроэнергии? и откуда деньги на топливо?
@@КонстантинКлементьев-н7г на серверах полно таких поселков. Финансирует администрация района, или области, я точно не знаю. Объёмы довольно большие и цены на все эти чудеса тоже. Могу сказать больше, в эти поселки нет дорог и сообщение с цивилизацией при помощи вертолетов, 2 раза в месяц и цены там просто космические и на билеты и на груз
Очень интересно мало снято хотелось бы больше аппараты звери смотрел молодость вспоминал что то где то внутри поскуливало но в качестве постоянной работы думаю жёстко парни по завершению сезона наверное отлеживаются
Как у Вас красиво в мае! Я в начале июня был, с Ловозера заплывал на Сейд, так уже совершенно иная была картина. Выходил в Ревду через перевал Эльморайок.
Ребят а вообще так сибе,я в армеи на такой служила, надо гусянку зашиповать и всё огонь будет,забудете про голоде грязь про всё,только Гусянку будет растягиваться,но не беда есть гуски с прорезиненными пальцами,и тогда всё в шеколаде.
Николай м. Для справки. Эта техника за счет торсионов на ходу очень мягкая.мэрсы даже рядом не стоят.убивает только грохот от гусянок.я в афгане на таких очень много погонял.
Вот это работенка, вот только не пойму КАК?????? Ночь, чистое поле занесенное снегом, а он точно идет в нужном направлении, мастера, чего тут еще сказать, без огромного опыта там делать нечего, мужики молодцы, хороший ролик, спасибо, лайк!
@@rustrustov4208 ты посмотри на шасси, какое такое же? Подскажу катки посчитай. И ценник на такую технику конский, а эти из кучи металлолома собранные. Про АТС это вообще чудо, тяжёлое, тягачь одним словом, только пушку и таскать. Забыл написать, вернее спросить сколько тегерек за раз утащит
все правильно. Обычное дело замена торсиона. Разуваешься, домкратишь, откручиваешь колесо, выбиваешь остатки торсиона , ставишь с помощью ручной лебёдки новый, все собираешь, обуваешь гусянку и помчали дальше.
так бывает на асфальт приходится выезжать для заправки и закачки топлива, и пустой ещё как то держит, а гружёный протыкает его насквозь, хотя на турбовом стоит несколько у Андрюхи.
Ты по бетонке попробуй с грунтозацепами поездить на 5-6 передаче вибрация и протягивать их заеб...ся отлетят все на широких гусянках они вообще не нужны на РМШа если только по горам лазить!!!
на сколько я знаю были попытки перевозки дизтоплива до Краснощелья с помощью зилов 131, это намного ближе всего то 140 км, но всё это быстро приостановилось, и опять одни вездеходы. А на дальняк до Сосновки и говорить не о чем, там тундра и даже после вездехода эта глубоченная колея уже через час будет забита снегом и её практически не найти. Просто на видео кажется что дорога улёт, но ровторюсь, что в ту ходку когда это снималось сильно повезло с погодой, плюс за день до нас впереди прошло 2 или 3 вездехода , да ещё с санями. В видео есть 2 ДТ шки , которые уже 3 дня идут, и прошли всего 70 км, попали в непогоду, провалились в болоте в родник, больше суток так буксовали, валили лес и т.д. , на одном сожгли сцепление и как видишь стоят и отсыпаются в избушке. Так же была попытка возить Витязем, чтоб сразу и много, но вес его с грузом очень большой , и отойдя от Ловозера тоже где то на 50 км он провалился в болоте прят на зимнике, не сьезжая, его почти неделю от туда тянули, раскачивали соляру, возили специально ёмкости для переливания, и в итоге сначала у него умерла коробка, а затем и двигатель, короче вернулся он в Ловозеро на галстуке, и больше попыток на нем работать не было.
Тут по разному бывает, смотря как эксплуатировать, если только зимой то редко, если не ломаются, а такое тоже бывает, если летом то чаще. Вообще они крутится должны и износ должен быть равномерный, а когда уже каленвалы, то и износ ускоряется
Не знаю, я на своей, Волжанке, Советской машине, иногда проезжал до 1500 км за световой день. Причём, скорость до 90 км. Потом спал четыре часа и снова... Обычное дело...
Турбина рулит!!!!! без неё крокодил слабоват)))))) а вот 1й который с турбинкой шёл вообще зверь зачётный!!!!!! а где события происходят??? обл, край и т.д
Мотолыга. мда )) были времена )) мехвод 3 разряда этого вездехода)) На нём за дровами хорошо ездить)) даже рубить не надо )) пару раз с разгону и 3-4 куба бревно уже готово к транспортировке ))
привет от Новой Зеландии, прохладно машина в каком году было сделано также, как долго это и сделать некоторые из них два двигателя, и какой размер двигателя спасибо
Это в Сибири где-то? Класс! А простор какой! И дышится легко! Я в 1995 в учебке в "Десне" учился на мехвода... Проехал может,1 км:). А при Союзе, комбат говорил, каждый мехвод после экзамена перед отправкой в войска совершал 200 км марш. Так то...
Едут оба. Это так тундру штурмуют. Если каждый будет тащить свой груз, то первый будет постоянно буксовать, а так паровозик намного легче. Первый ломает наст и подтягиваются второго когда есть возможность, второй тянет 2 саней за собой.
Привет я в армии на мтлбу гонял как то пришлось 80 км за день пилить но летом, приехал хуже выжатого лимона а вы 150км за день, даже поверить сложно.😕 а чего второго тащили, вроде не мёртвый помогал немного? Похоже тнвд сдох?
нет не сдох, тут тема другая и с опытом так стали проходить особо тяжёлые участки, где нет дороги, в основном тундра, постоянно ветер и уже через пару часов от нашей колеи ни останется и следов, всё позёмкой сравняет. Оба прицепа сцепляют вместе и к одному вездеходу, а его уже за первого на пружинящий очень крепкий канат, получается что первый в основном турбовый и он бьёт колею, и подтягивает второго, он почти всю дорогу на сложных участках просто постоянно буксует, роет, не знаю как правильно слово подобрать, а второй уже тянет груз. Если расцепить это и каждому по саням , как до этого по зимнику шли, то первому очень тяжело, не может утащить, просто роет до земли и не идёт, особенно если наст есть, его прорезает, сани сзади в него упираются и всё. А так в натяг оба потихоньку идут, первый роет, второй тащит, и иногда друг друга страхуют, в зависимости от ситуации
@@ELISEEVVS все понятно я с таким методом встречался, мы из делянки лес так вытаскивали. Вернее в лесу нормальная дорога а из леса выезжать на опушку а дороги нет замело вот сцепляемся перецепляемся и поперли. Стога сена соломы зимой с полей вытаскивали по 4-5 тракторов дт75 стога цепляем и поперли и ещё сзади бульдозер подталкивает.
Когда я служил, мехводом, на 2С1 "Гвоздике", имел юнешеские мечты проехать на своей машине, в гражданских целях, без башни... Не прошло и 40 лет, как я увидел свою машину, но без башни, да еще нагруженную, как верблюд... Молодцы, ребята! Удачи и здоровья!!!
Дааа. Аналогично. И друзей прокатить)
Только это не гвоздика а простая мтлб !!!!
Гвоздика в протонародии называется Щука,она тяжелее простой мтлб,так как броня толще на 5 мм
@@Sergio.87кваздика служыл звук
@@Sergio.87Кваздика с 1²я́м 50ездил😢
Тут на легковой 600км проедешь и .опа квадратная, а тут на гусянке 400км несколько дней), суровые мужики!
400 км на маталыге это пздц!!! Мужики вы достойны уважения!!!
В армейские годы марш был 570 км. Правда заправлялись не сами))
@@788mamos бля да там позвоночник выпадет
@@zloyprynik_71 мужики по 12 часов на бульдогах херечат и не чего живые
Вот у кого должна быть зарплата в 500 тысяч, а не у козлов депутатов просиживающих штаны в думе и выдумывающих дебильные законы. А в прочим, какие законодатели, такие и законы.
Согласен, но воз и ныне там)))
Ой про этих уродов не говори. Эти суки грабят то что наши отцы и деды вот на этой технике вот строили, и все никак растащить не могут!
Классная машина. Работал два года. В умелых руках нет преград.
правильно, законы были в 90 года, когда алкаш и ваш коллега говорил, никто работать не будет, все будут жить на диведенты, и на ваучер получишь 2 волги. всех вас недовольных и тупорылых уебанов надо взад, в 90 годы а ребята привыкшие, они всю жизнь так живут, и так же жили и отцы, и все поморы и пастухи. только ездили на упряжках, в основном. в Каневке жила тётя Шура Артьева, а в Сосновке - дядя Миша - Красный чум.( Логинов)
@@SecretFizik брэд не неси, а пройдись по побережью, всё уже давно похерено, и похерили не инопланетяне и депутаты, а красноносые и яицеголовые.
Такие люди вызывают искреннее уважение и восхищение !
Спасибо)))
Шикарный звук моторов, а с турбиной песня)!
Сам периодически пересматриваю, хорошо получилось.
Спасибо за видео! Природа шикарная, хоть зимой, хоть летом. Болею Кольским уже 10 лет. Все началось с поездки на Средний и Рыбачий в 2010. Очень надеюсь, что все же получится и на данной технике поехать на рыбалку по теплу...
не советую именно на иакой технике,лучше на квадроцикле или еще чем то
МТЛ-БВ , супер техника ! ГТТ вам до комплекта ! Удачи и здоровья !!!
ГТТ все остальные))) штук 20 примерно ходячих, А у нас МТЛБ))) НЕт, вру есть ещё 2 штуки, один из них есть в видео в начале, на выходе из Ловозера нам дорогу уступал.
Один раз я проехал на МТЛБ 350 км. Когда служил в СА. Неплохо.
Молодцы всем спасибо за хороший видос и работу!
Saya suka dengan video anda.saya dari indonesia.👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽🇮🇩🇮🇩
Спасибо 😀😀😀
Die Landschaft, die Menschen und der Sound der Maschinen. Ich liebe es !!!!!!!!!!!!!!!!
У меня в зипе шипы были ,на каждый трак два штуки, проходимость в разы поднималось
Молодец ,хорошо смотриться ,без музона !Сам ,на охоте ,на северах ,рассекал на ГТТ.
ВАЩЕ КРУТЯК !!! МОЛОДЕЦ !!!
Шикарное видео! На одном дыхании!👍
Спасибо 😀😀😀
Обожаю вид с брони... не знаю почему, то ли воспоминания, то ли...
Крутое видео, хороший оператор. Поездка зачет
Спасибо)))
Я наМТЛБ сейчас на СВО так во время наступления за день 170км накатывал , а так уже 4000км наездил. Впервые на такой машине, необычная в управлении, надёжность отличная, если знаешь все нюансы эксплуатации.❤
Удачи тебе)))
Побольше таких видео
Прошло 30 лет как был в этих местах по этому же маршруту , думал до Краснощелья или вдоль Бел моря дорогу построили , а стало ещё хуже , молодые разъехались , старики поумирали и села обезлюднели .
Всё именно так, плюс дорогущая авиация, снабжение раз в 2 недели, полное отсутствие магазинов, врачей, школ, дет садов, и всего остального. Одним словом деградация
Благодарю Вячеслав. Хорошее видео.
спасибо
Спасибо за видос. Лайк.
Широка страна моя родная!👍
(Я дополню) Много полей, лесов рек, Я другой страны такой не знаю где так вольно дышит Человек.
Классный видос👍. 400 км на гусянке это сурово. Но ехать на дальняк на 75-ке, это, конечно полнейший экстрим😵. По сравнению с трактором, вам комфортнее ехать, но гораздо шумнее(((. Звук мотора ваще песня🤘. В армейке на тоцком полигоне ездили на них. Ностальгия))) Такие бы гусеницы на тот же ДТ-75, а ещё лучше на Алтайский Т-250, Т-400, Т-404👍
Раньше все перевозки были на дт75, это последние годы на вездеходы перешли.
Да братуха 79 81
шикарная поездка. Компания веселая!
Вот это работа🎉🎉🎉!!!
На машине , по дороге 400 км, а тут на танках, ахренеть. Я бы с удовольствием катнул с вами , вообще за любой кипиш, кроме голодовки.
Не знаю какая у них зарплата но у каждого минимум четыре емкости с соляркой, зимней.... В каждой 750 литров..... Вот и посчитайте во сколько обошлось это путешествие.
@@Genrih2304 ну, это уже их дело, каждый отдыхает по своему, и по финансам. Я думаю, это того стоило. Возможно такое, только раз в жизни.
Splendide ,bravo les amis ; de puis la France cela parait extrêmement difficile de circuler dans vos contrées; mais quelle beauté ces paysages .
Merci. Heureux que tu aies aimé.
Plus que aimé , je suis absolument en admiration devant la ténacité que vous mettez en œuvre pour arriver a faire vôtre travail . Encore mille fois bravo .@@ELISEEVVS
@@jcc2133 bienvenue dans la dure réalité RUSSE. Venez les dames à la chasse)))
Je chasse le chevreuil avec un arc .
Класс! Каждый год в марте-апреле на бабье озеро и на поной на снегоходах ездим.
Зачем?
В пластиковых кубах запас солярки на рейс с собой возите?
Круто!
Полная заправка, плюс кубик, в одну сторону на двоих.
Я работал там от белого Яра до Сорума дежурили на АТСах на горках в 90 е годы,тогда шла стройка газопровода.
Извени, я думал ты прикалываешься, и чутка подыграл. Пойми правильно, люди всякие пишут и сразу не понять кто , что имеет в виду. На самом деле я не знаю где находится Бобровка, а это видео снято на Кольском полуострове в Ловозерском районе.
@@ELISEEVVS вот и я задумался нехило знаю где Сорум и где ловоозеро и не мог соотнести их в один рабочий маршрут
Боброва Сосновка Белоярский -ХМАО -Югра. Посмотрел видео и ностальгия замучила с 1983 года за рычагами
Сам с Волгограда ваще думал что на гусеничных тягочах уж давно не ездят-ошибался
Работа хоть и тяжелая но интерсноя есл-б мужикам не нравилось-бы то точно бросили-б тягочи и на калёсники пересели-б
Желаю удачи и не ломаться!
Почему то Колесников нет в наших краях, в основном ГТТ на перевозках ну и у родственников 2 МТЛБ
Вячеслав Елисеев а сани на колёса ставить не пробовали?
Веть сани на разворот очень тяжелые да ещо с грузом
Поэтому бортовые страдают?
@@СамсонСамсонов-к8я сани только на зиму, и тут всё упирается в площадь опоры и надёжность, даже эти сани надо периодически подваривать, пробеги очень большие, и нагрузки тоже, поэтому как говорится без вариантов. В Ловозере есть ещё 2 МТЛБ, как раз в начале видео он есть в кадре, они таскают прицепы специальные, по 2 штуки у каждого, там по 2 колеса с каждой стороны, но для снега на них одевают специальные лыжи которые крепятся к этим колёсам, и в итоге получается тоже сани, только с большим весом и меньшей надёжностью, к.т. всё равно есть ступицы, подшипники и всё такое, и в дороге ремонтировать не так просто, как простые сани, тут просто генератор завёл, сварку подключил и всё готово. как то так.
Вячеслав Елисеев раньше была такая организация в наших краях СЕЛЬХОЗ ХИМИЯ
Так вот там авто были со спец бункиром для разбрасывания удобрений заднии колёса пошире ваших гусениц но меньше по диаметру чем у Т150но самое примечателное что у этих лаптей не камера из за крайне низкого профиля
Такие лапти для прицепа самый раз
на северах с сельхоз техникой проблемы, поэтому что имеем, то имеем
Привет спасибо я по читал очень интересно было .
Удачи мужики! Сам на вахту на днях еду в геотэк!
охуенно как в детстве дома побывал. мороз снег маленькие поселки гусеницы дикая природа кайффффф.
Спасибо и привет from new zealand
Spasibo i privet
Пипец. Молодцы мужики! Почему с ножом никого нет, шуронуть дорогу, чем на пузе ехать и санками тормозить, БАТ например... Класс видео!!!
Нету батов в наших краях. И бесполезно это, по лесам и так колея нормальная, а на тундре всегда позёмка и от нашей колеи уже буквально через пару тройку часов ни чего не останется, только комочки выступающие будет видно.
Красіва природа
Сразу видно на сколь мтлб-в лучше идёт по снегу)
Молотцы 👍👍👍
МолоТцы - от слова молоТ ???
😂😂😂
@@МикаБлатов утери сперва у своей пот носом.
@@АлексейЧупров-у5ю читай лутче . грамотей.
Как она звучит, красота
Мне по звуку больше не турбовый нравится
Это не комбайн)))
Ребята спасибо за красоту!!! Моталыга и бродяги рулят!!!
круто тоже бы с удовольствием прокатился бы.. вам ДТ30 Витязь
Привет однофамильцу. Круто съездили.
Привет, спасибо)))
Служил на ентой штуке.Шли матрш 100км чуть не сдох.Молодцы это тяжело.
совсем не многие понимают, как это не легко.
Спасибо за хорошее видио.
Подписался буду смотреть.Еще раз спасибо.
Многоцелевой Тягач Лёгкого Бронирования 💯 литров 100км ходу при хорошем раскладе,на марше всегда были проблемы редко какая машина доходила без поломок,без опыта зимой нечего делать,я бы собой на всякий случай ещё бы снегоход прихватил, или вас строхуют из далека.
Во первых страхуют, во вторых с собой много всего для ремонта, и бортовые, и сварка и т.д.
@@ELISEEVVS кто живет в таких местах привык все умеют.какая страховка если ты так каждый день живешь. у нас в 80 х на зимнике машины палили если ломались но жили и ездили это теперь народ расслабился .но нормальне еще остались.
Чёт сначала хотел возмутиться. Думал, просто покатушки ради понтов. Потом понял, что топливо доставляют. Отношение сразу изменилось.) На 8.50 увидел наши бескрайние болота.
А я подумал что это для танков топливо,ниче се думаю ребята богатые,столько тонн на покатушки спалить😂😂😂😂
Великая страна.
Тема сушняка в селе раскрыта! благодарю товарищ!
Не понял про что вы?
@@ELISEEVVS топливо или воду в емкостях везли, цель поездки осталась за кадром :)
додумывал сам остатком мозга.
@@КонстантинКлементьев-н7г до сих пор в отдаленных сёлах электричество по времени от электрогенератора, и как раз для него топливо и возят, чтоб на весь год хватило
@@ELISEEVVS На нашей земле ещё есть такие? за 20 лет медвепутской власти закрыто 36000 сёл, это официальная информация, полагаю что бы не травмировать слабую психику граждан эрефии в два раза кол-во уменьшено, но это не точно, может и в три раза. Это сколько же себестоимость электроэнергии? и откуда деньги на топливо?
@@КонстантинКлементьев-н7г на серверах полно таких поселков. Финансирует администрация района, или области, я точно не знаю. Объёмы довольно большие и цены на все эти чудеса тоже. Могу сказать больше, в эти поселки нет дорог и сообщение с цивилизацией при помощи вертолетов, 2 раза в месяц и цены там просто космические и на билеты и на груз
Очень интересно мало снято хотелось бы больше аппараты звери смотрел молодость вспоминал что то где то внутри поскуливало но в качестве постоянной работы думаю жёстко парни по завершению сезона наверное отлеживаются
Да, очень тяжело. Я с одной поездки то офигел, и это ещё погода хорошая была. Обычно хуже, дует все время, плюс полярная ночь, темень постоянная.
Всем хороши аппараты, но расход конечно пугает)
Что есть, то есть.
Так ведь каких времён техника. Нам бензовозы некуда сливать было, это не хорошо, но топлива тогда хватало
@@ВикторДорош-ы5ж всё верно, во времена разработки этой техники про цены на топливо ни кто не думал, приоритеты были другие.
Ну это только маразматики вместо того, чтобы на вертолете слетать - херачат на МТЛБ неделями
@@lgazbel смешно. Хоть раз видели чтоб например межгород вместо фуры кто то на вертолете груз возил?
Как у Вас красиво в мае! Я в начале июня был, с Ловозера заплывал на Сейд, так уже совершенно иная была картина. Выходил в Ревду через перевал Эльморайок.
Это снималось в середине марта.
Ребят а вообще так сибе,я в армеи на такой служила, надо гусянку зашиповать и всё огонь будет,забудете про голоде грязь про всё,только Гусянку будет растягиваться,но не беда есть гуски с прорезиненными пальцами,и тогда всё в шеколаде.
Я ещё не один видос не видел с Шипованной мтлб , хотя сам шиповал и газил на ней в своё время.
СлужилА? Ты кто?
Тоже через неделю поеду на ГтТ, 350 км по тундре.
Удачи)))
грунтозацепы хотя бы по 10-12 штук на сторону исправляют ситуацию на льду кардинально и по рыхлому не мешают, главное в болото не ехать, рвут "ковер"
Да, так и сделали уже несколько лет назад
Вот это техника, некоторые комерсы шерпы продают по 5 лямов, а тут такое и за умеренные деньги
На шерпе жопу возить толтко мтлб тема вот ее надо пиарить
Где можно купить и почем
Посмотрел, молодость вспомнил.
Даа, в юности также ездили в тайгу. 👍👍👍😀
Маньяки!0.Лайк!
Движки затроили. На капотах бочки. Вот это механизаторы.
Николай м. Для справки. Эта техника за счет торсионов на ходу очень мягкая.мэрсы даже рядом не стоят.убивает только грохот от гусянок.я в афгане на таких очень много погонял.
Красавцы. Такое ощущение что с вами проехал. Какая толщина снежного покрова была??
Точного ответа на этот вопрос нет, местами метр, местами и по 4 метра. Ветра делают свое дело. Но в этом году снега однозначно на много больше.
Вот это работенка, вот только не пойму КАК?????? Ночь, чистое поле занесенное снегом, а он точно идет в нужном направлении, мастера, чего тут еще сказать, без огромного опыта там делать нечего, мужики молодцы, хороший ролик, спасибо, лайк!
спасибо за добрые слова)))
@@ELISEEVVS пожалуйста!!! И дай Вам Бог всегда, и без особых проблем, доходить до пункта назначения!
Такой переход сродни подвигу!!!👍👍👍
таких рейсов обычно штук по 5 каждый год.
Благо дело,спасибо, привет из Ташкента
2004-2005 год Итуруп в/ч 71436 водитель механик мтлбв.
Привет Вячеслав . У нас теща к вам поехала Любовь Михайловна Щедрина , на станцию поработать. Оля передает всем привет.
Привет. Понял. Ольге тоже привет. Приезжайте в гости.
@@ELISEEVVS спасибо за приглошение, Оле хочется. Может как нибудь и соберемся.）
А вот был бы нормальный вездеход вместо МТ-ЛБ и 400км ехали бы в тепле и комфорте ))
есть другие варианты вездеходов которые 10 тон утащат ? Есть витязи, но цена и расходы на его содержание ещё больше.
@@ELISEEVVS - Тегерек. Шасси то же, а кабина много комфортнее. АТС-59Г, но уже не вездеход.
@@rustrustov4208 ты посмотри на шасси, какое такое же? Подскажу катки посчитай. И ценник на такую технику конский, а эти из кучи металлолома собранные. Про АТС это вообще чудо, тяжёлое, тягачь одним словом, только пушку и таскать. Забыл написать, вернее спросить сколько тегерек за раз утащит
@@ELISEEVVS у Тегерека сняряженная масса такая же, мощность такая же, значит и тащить должен столько же. По цене, тут уж не знаю, не в теме.
Метла очень хорошая машина, 5 лет в сейсме на ней отработал .
Нет слов мужики! Мне вот, интересно, как дарогу та находите кругом снег. Спасибо!
ни какого волшебства -опыт, память, навигатор и чуточку везения.
Два раза проедешь и запомнишь.
Мы проста там жывем
Привет от куликов сани 2001
это Андрюхе Наверно привет?
правильно автор, вот так и надо отдыхать, а не дома сидеть на диване и пиво перед теликом смотреть
Спасибо.
вы меняли "задний правый торсион", я не ослышался??? или вы не знаете что это.
все правильно. Обычное дело замена торсиона. Разуваешься, домкратишь, откручиваешь колесо, выбиваешь остатки торсиона , ставишь с помощью ручной лебёдки новый, все собираешь, обуваешь гусянку и помчали дальше.
На другом моём видео есть где мы бортовую в дороге перебираем, нормальная практика с такой нагрузкой и пробегами.
Ребята надо было грунтозацепы ставить. Я сам в армейке был механиком-водителем МТ-ЛБ.
так бывает на асфальт приходится выезжать для заправки и закачки топлива, и пустой ещё как то держит, а гружёный протыкает его насквозь, хотя на турбовом стоит несколько у Андрюхи.
Ты по бетонке попробуй с грунтозацепами поездить на 5-6 передаче вибрация и протягивать их заеб...ся отлетят все на широких гусянках они вообще не нужны на РМШа если только по горам лазить!!!
350 это нормально, мы по 700 катались.
Mocnejie motor nado
Куда ещё мощьней? это и так ямз 238 ещё и турбированный.
👍🌬️🌈
наливай 250...будем жить!!!
Траки конечно жездко проверил
Трудяги-ГероиРоссии !
Спасибо
А у вас рабочие места есть? У меня стаж на МТЛБУ 11 лет.
Вроде не требуется но всё равно найди меня в контакте, я тебе дам контакты брата, спишитесь, может что скажет.
Кататься то в кайф, а вот ремонтировать в такой мороз, это вам не фунт изюма.
Свидетельство ДОПОГ медведь не проверяет?Или все спят?
Зимой спят. Весной лосиха как то бросалась бодаться)))
А почему там дорогу то не чистят колеи такие что грейдера нету всё так запущено
Всё просто, там нет дорог.
Не проще клин протащить и уралами с прицепом завозить. У нас так делают. За сутки можно сходить.
на сколько я знаю были попытки перевозки дизтоплива до Краснощелья с помощью зилов 131, это намного ближе всего то 140 км, но всё это быстро приостановилось, и опять одни вездеходы. А на дальняк до Сосновки и говорить не о чем, там тундра и даже после вездехода эта глубоченная колея уже через час будет забита снегом и её практически не найти. Просто на видео кажется что дорога улёт, но ровторюсь, что в ту ходку когда это снималось сильно повезло с погодой, плюс за день до нас впереди прошло 2 или 3 вездехода , да ещё с санями. В видео есть 2 ДТ шки , которые уже 3 дня идут, и прошли всего 70 км, попали в непогоду, провалились в болоте в родник, больше суток так буксовали, валили лес и т.д. , на одном сожгли сцепление и как видишь стоят и отсыпаются в избушке.
Так же была попытка возить Витязем, чтоб сразу и много, но вес его с грузом очень большой , и отойдя от Ловозера тоже где то на 50 км он провалился в болоте прят на зимнике, не сьезжая, его почти неделю от туда тянули, раскачивали соляру, возили специально ёмкости для переливания, и в итоге сначала у него умерла коробка, а затем и двигатель, короче вернулся он в Ловозеро на галстуке, и больше попыток на нем работать не было.
@@ELISEEVVS давление на грунт у витязя не больше чем у мтлб
@@ELISEEVVS оленя надо, оленя лучше
Ещё вопрос..как часто меняете пальцы на гусянках ?
Тут по разному бывает, смотря как эксплуатировать, если только зимой то редко, если не ломаются, а такое тоже бывает, если летом то чаще. Вообще они крутится должны и износ должен быть равномерный, а когда уже каленвалы, то и износ ускоряется
так перед вами уже проехали))
Как можно минусить такое видео?! Сам тонул на Урале 5920, знаю как по болотам ссыкотно ездить, но никуда не денешься!
спсибо.
А почему вы грунтозацепы не используете, это повышает проходимость на 35 %
на турбовом стоит несколько штук.
@@ELISEEVVS я на курилах был остров итуруп. На Мтлбу зимой ставил по 50 штук на сторону. И наче можно не доехать до базы и замёрзнуть.
их еще в армии потеряли,штука нужная по таким дорогам.
Не знаю, я на своей, Волжанке, Советской машине, иногда проезжал до 1500 км за световой день. Причём, скорость до 90 км. Потом спал четыре часа и снова... Обычное дело...
Парни солярка из запасов СССР осталася?
Да нет, вроде роснефть арктическая.
Здравствуйте, в общем сколько тон в месте с санями тащит мтлб???
По разному, от дороги зависит. Если просто утянуть то 10 может, но не поворачивает совсем.
Турбина рулит!!!!! без неё крокодил слабоват)))))) а вот 1й который с турбинкой шёл вообще зверь зачётный!!!!!! а где события происходят??? обл, край и т.д
Кольский полуостров, Мурманская обл, Ловозерский район
@@ELISEEVVS спасибо за информацию!!!!
Второй баласт еб
а вы не родственики с Териберскими Елисеевыми.. Рудольф Вас. жил в дроздовке и гремихе и у него дети Саша и Андрей. в териберке жил Олег.
Нет, хотя может далёкие, и я просто не знаю.
@@ELISEEVVS Рудольф Васильевич был полноправным хозяином р. Дроздовки и Варзины.
Мотолыга. мда )) были времена )) мехвод 3 разряда этого вездехода)) На нём за дровами хорошо ездить)) даже рубить не надо )) пару раз с разгону и 3-4 куба бревно уже готово к транспортировке ))
привет от Новой Зеландии, прохладно машина в каком году было сделано также, как долго это и сделать некоторые из них два двигателя, и какой размер двигателя спасибо
Привет. Годов выпуска точно не знаю, примерно по 20 лет им. Двигатели стоят ЯМЗ 238, и к ним уже сами ставили турбины.
Круто!
Спасибо)))
Это в Сибири где-то? Класс! А простор какой! И дышится легко! Я в 1995 в учебке в "Десне" учился на мехвода... Проехал может,1 км:). А при Союзе, комбат говорил, каждый мехвод после экзамена перед отправкой в войска совершал 200 км марш. Так то...
не, не Сибирь, это Кольский полуостров.
Я в Оленегорск 1(Пророки) вырос это от Ловозеро километров 80 или 50
@@БорисЯрошенко-у2й знаю я это место))) военные там стоят
А че по морю не завозят? Так разве дешевле?
Только один посёлок у моря, поэтому везут землей.
а почему один едет сам,да и еще второго тянет,а второй не едет?В чем причина?
Едут оба. Это так тундру штурмуют. Если каждый будет тащить свой груз, то первый будет постоянно буксовать, а так паровозик намного легче. Первый ломает наст и подтягиваются второго когда есть возможность, второй тянет 2 саней за собой.
@@ELISEEVVS Понял,спасибо!
Какой расход солярки в таких рейсах?
1 литр на 1 километр?
Это в идеальных условиях, но так не бывает. В среднем 3л на 1 км
Привет я в армии на мтлбу гонял как то пришлось 80 км за день пилить но летом, приехал хуже выжатого лимона а вы 150км за день, даже поверить сложно.😕 а чего второго тащили, вроде не мёртвый помогал немного? Похоже тнвд сдох?
нет не сдох, тут тема другая и с опытом так стали проходить особо тяжёлые участки, где нет дороги, в основном тундра, постоянно ветер и уже через пару часов от нашей колеи ни останется и следов, всё позёмкой сравняет. Оба прицепа сцепляют вместе и к одному вездеходу, а его уже за первого на пружинящий очень крепкий канат, получается что первый в основном турбовый и он бьёт колею, и подтягивает второго, он почти всю дорогу на сложных участках просто постоянно буксует, роет, не знаю как правильно слово подобрать, а второй уже тянет груз. Если расцепить это и каждому по саням , как до этого по зимнику шли, то первому очень тяжело, не может утащить, просто роет до земли и не идёт, особенно если наст есть, его прорезает, сани сзади в него упираются и всё. А так в натяг оба потихоньку идут, первый роет, второй тащит, и иногда друг друга страхуют, в зависимости от ситуации
@@ELISEEVVS все понятно я с таким методом встречался, мы из делянки лес так вытаскивали. Вернее в лесу нормальная дорога а из леса выезжать на опушку а дороги нет замело вот сцепляемся перецепляемся и поперли. Стога сена соломы зимой с полей вытаскивали по 4-5 тракторов дт75 стога цепляем и поперли и ещё сзади бульдозер подталкивает.
@@GennadiiVolkov да, по такому принципу примерно.
@@ELISEEVVS жду следующих поездок.
Привет Красота Мощ а какой расход горючки. ? 👍👍👍
Привет. Спасибо. Если не лень, почитай комментарии, я там несколько раз про это писал.
🤨 это сколько же соляры ушло на одну МТЛБ на такой путь?
Точно не скажу, но примерно по тонне съели, ходку туда сюда, примерно 2 тонны