La fonction freinage, pour vous, utile ou pas ? 🤔 Pour retrouver les éclairages vélo vus dans cette vidéo : Ravemen TR250 : bit.ly/3AsoKw2 Zefal Supervision R150 : fnty.co/c/r-PZGnSzPM Gadista : fnty.co/c/r-tmypFjIC - amzn.to/4ee7tV9 Sigma Buster RL150 : fnty.co/c/r-YpEJREdE Knog Mid Cobber : fnty.co/c/r-zYETpBWY
Salut Julien , vidéo intéressante pour s'informer de ce qu'il ce fait en ce moment. Pour ma part j'ai le feu Ar de la marque cateyes qui a une autonomie plus grande que la plupart des feux que tu nous a présenté et également à un prix défiant la concurrence... Continue comme ça et à la prochaine 😊. Gaëtan
Merci pour cette présentation, je trouve que la fonction freinage apporte un plus. D'après cette sélection mon choix se porterait plutôt sur le ravemen. J'ai vu que Shapeheart faisait aussi des éclairages, à 40 euros pour 1 lampe et 70 pour un kit avant / arrière.
Tu devrais tester les lampes Éclairages de vélo rechargeables Walfort 9€99 de chez action. Rapport qualité prix pour moi, c'est le top. Inutile de mettre trop chère.
Globalement hors besoin d’une autonomie très importante le seul mode fixe est le mieux. À l’avant un mode clignotant en plus d’être interdit empêche au personnes arrivant en face de bien évaluer la distance c’est donc dangereux …
@jbchaigneau quand il faisait bien noir je voyais la lumière s’intensifier sur une simple décélération (sans aucun freinage) ou lorsque je passais sur une bosse ou autre...et l’autonomie avec ou sans le mode ça fait une belle différence
J'ai la ravemen cl06, plus d'autonomie que la ravemen ici. Pareil, j'utilise toujours le mode clignotant parce qu'il bouffe moins de batterie, mais j'ai un doute si c'est suffisamment visible La lidl a aussi une grosse autonomie, mais n'eclaire pas assez ..en deuxième en cas de panne de la première, c'est pas mal. Je viens de vérifier, visuellement, la lidl a changée, est-ce les même caractéristiques....?!? ..et c'est seulement l'arrière qui est pas mauvaise, j'ai l'impression qu'il ne vendent que la paire.
Salut, j’utilise la Lumière arrière Strip Drive Pro 300 lumens par contre elle est plus cher. l’éclairage est très puissant, on se sent bien visible même par temps avec du brouillard, le mode freinage fonctionne au top et prévient bien les automobilistes.
interressant de voir ici les revues de lampes dont la puissance explique la loi qui vient de passer: tu viens de démontrer que, oui, des lampes arrière, ça peut aveugler. certes, c'est sur la puissance qu'il fallait légiférer, mais la consultation d'une étude (le genre de boulot intellectuels que fait altys play), serait bien utile à comprendre les implications de cette nouvelle loi, au même titre que celles sur la vitesse des motorisées, avec des effets sientifiquement constatés, inverse de ce que montre l'imaginaire du conducteur. suite à mon visionnage de sa vidéo, j'ai profité de son placement produit pour offrir un nouveau casque de compet à mon fils qui rafollera de ce casque rouge vif, avec une bonne lampe avant, et des supers clignottants à commande sur ceintre, pour completer sa petite lampe à piles qu'on change avec un tournevis, donc infaisable pour lui seul si il oublie d'eteindre en arrivant au collège avant le lever du soleil. je pense que cette bonne lampe frontale l'aidera à bien penser à allumer le casque avant le départ: il oublie toujours!
SAlut Julien. Après 6 mois d'utilisation de la Sigma Buster, perso je trouve que c'est de la m.... Le mode feu stop c'est gadget, il s'enclenche pour un oui ou pour un non . Bilan une autonomie ridicule à peine 3h car la lampe reste allumée à pleine puissance quasiment tout le temps.
Merci pour ton retour. J'ai commencé à le tester hier soir et pour le moment je n'ai pas remarqué qu'il s'allumait tout le temps pour signaler un freinage. Par contre j'ai l'impression qu'on ne peut pas désactiver la fonction et ça c'est dommage.
La fonction freinage, pour vous, utile ou pas ? 🤔
Pour retrouver les éclairages vélo vus dans cette vidéo :
Ravemen TR250 : bit.ly/3AsoKw2
Zefal Supervision R150 : fnty.co/c/r-PZGnSzPM
Gadista : fnty.co/c/r-tmypFjIC - amzn.to/4ee7tV9
Sigma Buster RL150 : fnty.co/c/r-YpEJREdE
Knog Mid Cobber : fnty.co/c/r-zYETpBWY
Salut Julien , vidéo intéressante pour s'informer de ce qu'il ce fait en ce moment. Pour ma part j'ai le feu Ar de la marque cateyes qui a une autonomie plus grande que la plupart des feux que tu nous a présenté et également à un prix défiant la concurrence... Continue comme ça et à la prochaine 😊. Gaëtan
Pour moi oui utile (si cela fonctionne correctement). Et c'est pour ça que j'aimerai changer ma lampe AR.
Utile pour moi surtout si ma blonde me suit 😂😂😂
Hello Julien, j'ai l'impression que le code pour Ravemen ne fonctionne plus 🤔
@coco261296 je leur demande de checker ça
je possède le sigma RL 150 depuis 6 mois et je ne suis pas déçus autonomie et visibilité sont au top
Merci pour cette présentation, je trouve que la fonction freinage apporte un plus. D'après cette sélection mon choix se porterait plutôt sur le ravemen.
J'ai vu que Shapeheart faisait aussi des éclairages, à 40 euros pour 1 lampe et 70 pour un kit avant / arrière.
Ah tiens, je ne savais pas que Shapeheart faisait des éclairages. J'en suis toujours resté au support smartphone dans ce qu'ils font pour le vélo😅
bon et bien depuis quelques jours a priori les éclairages arrière clignotants ne sont plus autorisés
Voir vidéos sorties sur la chaîne😉
@julienrabier2 ça viens du fait que je ne suis pas à jour sur les vidéos 🤣🤣🤣
Merci pour cette vidéo !
Mon choix est encore sur la Ravemen TR250.
Sur les autres modèles, je trouve que leur système de fixation est moins pratique.
Oui gros avantage pour la Ravemen sur ce coup là
Super Julien comme du dit faire les essaie
La raven à l'air superbe
Tu devrais tester les lampes Éclairages de vélo rechargeables Walfort 9€99 de chez action. Rapport qualité prix pour moi, c'est le top. Inutile de mettre trop chère.
Si tu me les envoies, avec plaisir 😉
Globalement hors besoin d’une autonomie très importante le seul mode fixe est le mieux. À l’avant un mode clignotant en plus d’être interdit empêche au personnes arrivant en face de bien évaluer la distance c’est donc dangereux …
J'ai un mode freinage sur mon olight. Je l'ai désactivé car le fonctionnement est pas cohérent et ça réduit considérablement l'autonomie
Hello, j’ai une olight également. Comment t’es tu rendu compte je le mode freinage n’était pas bien ?
@jbchaigneau quand il faisait bien noir je voyais la lumière s’intensifier sur une simple décélération (sans aucun freinage) ou lorsque je passais sur une bosse ou autre...et l’autonomie avec ou sans le mode ça fait une belle différence
J'ai la ravemen cl06, plus d'autonomie que la ravemen ici. Pareil, j'utilise toujours le mode clignotant parce qu'il bouffe moins de batterie, mais j'ai un doute si c'est suffisamment visible
La lidl a aussi une grosse autonomie, mais n'eclaire pas assez ..en deuxième en cas de panne de la première, c'est pas mal.
Je viens de vérifier, visuellement, la lidl a changée, est-ce les même caractéristiques....?!? ..et c'est seulement l'arrière qui est pas mauvaise, j'ai l'impression qu'il ne vendent que la paire.
J'ai aussi le CL06 que je trouve très bien. Je l'ai utilisé pour quelques longues sorties. Bonne autonomie, et bonne visibilité je trouve.
le port usb dans le "dos", c'est débile, j'ai une zefal...et il faut démonter pour recharger...super...
Salut,
j’utilise la Lumière arrière Strip Drive Pro 300 lumens par contre elle est plus cher. l’éclairage est très puissant, on se sent bien visible même par temps avec du brouillard, le mode freinage fonctionne au top et prévient bien les automobilistes.
Je ne connais pas cette marque, je jetterai un œil😉
@ oups j’avais oublié de préciser
interressant de voir ici les revues de lampes dont la puissance explique la loi qui vient de passer:
tu viens de démontrer que, oui, des lampes arrière, ça peut aveugler.
certes, c'est sur la puissance qu'il fallait légiférer, mais la consultation d'une étude (le genre de boulot intellectuels que fait altys play), serait bien utile à comprendre les implications de cette nouvelle loi, au même titre que celles sur la vitesse des motorisées, avec des effets sientifiquement constatés, inverse de ce que montre l'imaginaire du conducteur.
suite à mon visionnage de sa vidéo, j'ai profité de son placement produit pour offrir un nouveau casque de compet à mon fils qui rafollera de ce casque rouge vif, avec une bonne lampe avant, et des supers clignottants à commande sur ceintre, pour completer sa petite lampe à piles qu'on change avec un tournevis, donc infaisable pour lui seul si il oublie d'eteindre en arrivant au collège avant le lever du soleil.
je pense que cette bonne lampe frontale l'aidera à bien penser à allumer le casque avant le départ: il oublie toujours!
Ravemen 500 le plus puissant
SAlut Julien. Après 6 mois d'utilisation de la Sigma Buster, perso je trouve que c'est de la m.... Le mode feu stop c'est gadget, il s'enclenche pour un oui ou pour un non . Bilan une autonomie ridicule à peine 3h car la lampe reste allumée à pleine puissance quasiment tout le temps.
Merci pour ton retour.
J'ai commencé à le tester hier soir et pour le moment je n'ai pas remarqué qu'il s'allumait tout le temps pour signaler un freinage. Par contre j'ai l'impression qu'on ne peut pas désactiver la fonction et ça c'est dommage.
A mon avis le feu stop c’est gadget les automobilistes ne font pas attention s
@anne-marieaubert3499 pour moi c'est plutôt utile au sein d'un groupe de cyclistes si ça doit être utile
Quel intérêt d’avoir autant de modes pour un feu arrière ? Surtout qu’on ne peut y accéder en roulant
Ça il faut le demander aux fabricants 😅
@@julienrabier2 pas d’intérêt non plus de pouvoir utiliser le feu arrière tout en le rechargeant comment faire tenir une batterie externe
Dans une sacoche tout simplement
@@julienrabier2 bof pas très pratique
C'est que tu n'as pas la problématique d'éventuellement charger en roulant (ce que globalement personne n'a d'ailleurs).