Гарне кіно, вподобайкнув! У своєму X Trail поміняв стокові втулки на виточені з графітонаповненого капролактану, креслення токарю дав з меншим на кілька десяткок розміром отворів втулок, а потім розгорнув регульованою розгорткою до потрібного розміру. Пройшов 11000, люфта немає.
Дима, а не помнишь размеры этих сайлентблоков (дырка в маятнике, диаметр оси и сама длинна)? Пока вроде ездит, но ты напугал, хочу посмотреть какие есть в продаже.
@@ЕвгенийКовинько-ю8к Гольчасті розраховані на ударні і поворотні навантаження. А от шарикові такого не люблять. У Ямахі Драгстар 400 там взагалі роликові конусні з регулюванням стоять, як у рульових колонках. У Шинреях 6С, 6В, Кові Адванс250 також встановлені саме гольчасті підшипники.
@@ДмитроСумцов ви не праві, шарикові підшипники з легкістью тримають ті невеликі навантаження, причому любий шаріковий підшипник тримає не тільки радіальні навантаження а і осьові ,приблизно 70% від радіальних. А гольчасті ставлять бо вони займають в рази меньше міста
Коли токар ідіот то ніяке креслення не допоможе. А я сам вчитель трудового навчання та інформатики і креслення зробив правильне. Це просто вже не перший раз. Раніше я не знімав відео, просто ремонтував.
Дима привет. Подскажи, может сталкивался. На таком же мопеде есть пару проблем. 1 Периодически и обычно в начале поездки, при переходе с 3й на 4ю, лапка как бы не выходит с передачи (3й). Приходится несколько раз её от туда выпихивать. После норм переключается. С новья другое было, где то до первой тысячи км, со 2й на 3ю, как бы не довключалась, нейтраль ловил, сейчас такого нет вроде. 2 если отпустить руль на скорости, мот сильно уводит влево. Пробовал заднее колесо относительно маятника немного поворачивать, ничего. Пробовал перья в траверсах немного провернуть, ничего. Немного помогло левое перо, немного вверх поднять (как бы наклонило колесо). Это кривая рама или кривой задний маятник? Или может ещё где может косяк сидеть? Может попадалось подобное?
Поперше ,непотрібно тих металевих втулок там взагалі, вісь повинна обертатися у капролонових втулках , матеріал твоїх втулок схожий на фторопласт, якщо так то розіб'є ті втулки дуже скоро, бо фторопласт під навантаженням тече, тільки капролон. Подруге , внутрішній отвір втулок завжди обробляєтся після запресовки, токарь тут нідочого. Потретє , сверло не ріже боковими смужками а тільки передніми ріжучими кромками. Ніякої розмови про соосність отворів втулок,її просто немає, контакт в тебе війшов точковий а отже теж розіб'е Лютий колхоз ,жах Іншим хто подивився . не робіть так
Коротко і ясно, чудова робота, як для мене початківця то гарний навик!
Гарне кіно, вподобайкнув!
У своєму X Trail поміняв стокові втулки на виточені з графітонаповненого капролактану, креслення токарю дав з меншим на кілька десяткок розміром отворів втулок, а потім розгорнув регульованою розгорткою до потрібного розміру. Пройшов 11000, люфта немає.
Класне видео пап
Майстер як завжди на висоти
Дякую
Лайк
Дима, а не помнишь размеры этих сайлентблоков (дырка в маятнике, диаметр оси и сама длинна)?
Пока вроде ездит, но ты напугал, хочу посмотреть какие есть в продаже.
При неагресивній їзді вони служать довго. Розмірів не пам'ятаю. Вчасно підтягуй і слідкуй за люфтом.
@@ДмитроСумцов Ну я бы не сказал, что я спокойно езжу 😀
Слава Україні. Дуже дякую. Повчальне відео. Десь, колись я бачив, ніби в маятник ставили підшипники - по два з кожного боку. Можна чи ні ? Дякую.
Героям слава! Якщо підшипники то тільки гольчасті.
@@ДмитроСумцов Так. І я ніби таке чув, але чому їх ? Дякую. За відео - лайк.
@@ЕвгенийКовинько-ю8к Гольчасті розраховані на ударні і поворотні навантаження. А от шарикові такого не люблять. У Ямахі Драгстар 400 там взагалі роликові конусні з регулюванням стоять, як у рульових колонках. У Шинреях 6С, 6В, Кові Адванс250 також встановлені саме гольчасті підшипники.
@@ДмитроСумцов Дуже дякую за відповідь. Рівних доріг.
@@ДмитроСумцов ви не праві, шарикові підшипники з легкістью тримають ті невеликі навантаження, причому любий шаріковий підшипник тримає не тільки радіальні навантаження а і осьові ,приблизно 70% від радіальних. А гольчасті ставлять бо вони займають в рази меньше міста
Токарю не треба пояснювати ,,на пальцях"...йому потрібне грамотне креслення... Саме так на своєму переробив, їжджу четвертий сезон...
Коли токар ідіот то ніяке креслення не допоможе. А я сам вчитель трудового навчання та інформатики і креслення зробив правильне. Це просто вже не перший раз. Раніше я не знімав відео, просто ремонтував.
Дима привет. Подскажи, может сталкивался. На таком же мопеде есть пару проблем.
1 Периодически и обычно в начале поездки, при переходе с 3й на 4ю, лапка как бы не выходит с передачи (3й). Приходится несколько раз её от туда выпихивать. После норм переключается. С новья другое было, где то до первой тысячи км, со 2й на 3ю, как бы не довключалась, нейтраль ловил, сейчас такого нет вроде.
2 если отпустить руль на скорости, мот сильно уводит влево. Пробовал заднее колесо относительно маятника немного поворачивать, ничего. Пробовал перья в траверсах немного провернуть, ничего. Немного помогло левое перо, немного вверх поднять (как бы наклонило колесо).
Это кривая рама или кривой задний маятник? Или может ещё где может косяк сидеть? Может попадалось подобное?
1- спробуй інше мастило. Чітко перемикайся без затримки. 2- тільки на стапелі або лазерним рівнем можливо визначити кривизну.
@@ДмитроСумцов " Чітко перемикайся без затримки"
Та обычно переключаюсь, без задержек.
"спробуй інше мастило"
Другую вязкость, или просто другое?
@@voblin просто друге. А також перевір натяжку троса зчеплення, вільного ходу повинно бути 5-7 мм. на ручці
@@ДмитроСумцов сцепление пробовал по разному натягивать.
Поперше ,непотрібно тих металевих втулок там взагалі, вісь повинна обертатися у капролонових втулках , матеріал твоїх втулок схожий на фторопласт, якщо так то розіб'є ті втулки дуже скоро, бо фторопласт під навантаженням тече, тільки капролон. Подруге , внутрішній отвір втулок завжди обробляєтся після запресовки, токарь тут нідочого. Потретє , сверло не ріже боковими смужками а тільки передніми ріжучими кромками. Ніякої розмови про соосність отворів втулок,її просто немає, контакт в тебе війшов точковий а отже теж розіб'е
Лютий колхоз ,жах
Іншим хто подивився . не робіть так
Вже не перший раз їх роблю нарікань не було. Дякую за критику.