Підскажіть як правильно затягувати маятник на сайленблоках (ліфан кп 250)? Вчора знімав щоб змазтити там все. Затягнув достатньо добре, став маятник дуже туго ходить, відпустив трохи тепер переживаю щоб не відкрутилася гайка, так як по зусиллю є ще куди затягувати.
я теж смазую маятник lifan btr такаж сама конструкція можливо той самий маятник. Теж наслухався що там нічого мазати що він працює на тих крихітних салінблоках)
Дмитро, зара в Києві майже немає талонів на здачу категорії А. А от у вас в місті є талончики? Пацани здають? А в якому місті ви? Я не той мот купив, він для мене важкуватий 143кг Lifan SR220-4V, я вважав, щоб не ремонтувати його від перегріву влітку, не париться з цим. Але Lifan CityR 200 самий найкращий, 125кг.
А чем грозит не смазанный болт маятника? Ну кроме как прикипанием к втулкам сайлентов лет через 10ть так, он же на болту работает, а на сайлентблоке, а сам болт просто фиклирует внутреннюю часть сайлента к раме.
як раз отой болт і працює у металевій втулці сайлентблока а в гумі ні. Спочатку він закисає потім прокручує ту саму втулку і рве сайлентблок. І повірте мені так воно і є. Те саме робиться коли гайка осі перетягнута.
@@user-yc2bq2th4l вибач Дімон та видно ти не мав справи с класикою Жигулів там все на сайлентблоках, так в тебе ще є твій самопал на рамі ммвз там теж сайлентблоки і працюють вони мама не горюй.. якось так..
@@user-zw7yd2xo7q так вони працюють за рахунок якісного металу у Мінську. Жигулі то інша справа, там гуми більше. Ну то все дрібниці. Головне, що на усіх китайцях суть та сама)
@@user-yc2bq2th4l я на своєму мопедосі зразу зіткнувся зі скрипом, підібрав правильні шайби, затягнув як треба, мало того зняв дубові аморти з практично не маючими ходу штоками,і поставив м'якіші зі збільшеним ходом, поки пробіг невеликий але все гут.
Минулого літа я на сітіарі їздив в дальняк (1145 км). Поставив 16-ту зірку ведучу (з заводу 15-та). По трасі тримав 81-85 км при обертах 6500. Середній розхід пального за цю подорож вийшла 3,1л/100км. Спалило 130мл масла. Брав з собою кофри. Найголовніше - камери для обох коліс, на випадок пробиття. Інструменти, масло, бензин, аптечку, купив тримач телефону, щоб зручно їхати по карті, вітровик. У подорожі згоріла лампочка заднього стопака, викручувати стару дуже незручно. А взагалі мот не підвів. Не бійся) Тільуи задня точка болітиме
Шкода що упускаєте моменти з затяжкою осі маятника. Нагадати про те як правильно затягувати сайлентблоки зайвим не буде. Та й про те як рівно виставити заднє колесо теж незавадило б. Ну а амортизатори 99,9% з муляжем. Не та ціна за цей мот щоб там були справжні банки)) Маю такого ж красеня.
Скажіть будь ласка чи дасті заміна жиклерів в карбюраторі на більші прибавку в мощьності,і чи сильно може збільшитися розхід палива після цьго? Дякую за відповідь.
Нет смысла. Расход выростет 100%. у тебя фактически дырки куда течет бенз станут больше. А поедет ли он быстрее вопрос....не будет ли карб заливать. Не просто так инженера туда поставили такие жиклеры. Овчинка выделки не стоит. Это не спорт). Он и так на свою кубатуру отлично едет
Привіт.Від більшого паливного жиклера відчуття будуть мінімальні стосовно динаміки, на рахунок розходу палива, то не знаю не заміряв, але більше трохи їсть, в мене зараз стоїть 110 жиклер ,а з заводу стояв 98 . Я ставив 100,105,110.115. Самий оптимальний на мою думку буде це будь який від 98 до 108.голка тільки щоб стояла на заводському місці.це на одну поділку нижче середини.
@@user-yc2bq2th4l Так я не про ліфан питав. У мене Форте 300 з карбюратором pz32. І я думав збільшити жиклери і подивитись чи збільшиться мощьность. У мене розхід 4 літра на сотню.
Дуже дякую, корисне відео👍👍👍
Дуже інформативне відео. Дякую!
Душевнінько знято відео і корисно. Вподобайок поставив. Дякую і успіхів!
Мастер ламастер. Добра всім
Ланцюг іржавий шо капець!)) З контрнаступившим новим роком!
Слава Україні)
Стосовно ліфан рекомендую задні колодки пройтися нождачкою, не багато,трохи.краще будуть тормозити, не будуть витирати диска.
😮
как же мне нравится этот мот...) просто мечта.
мне не нравятся мотыки с сайлентблоками на маятнике сразу в топку
@@yurecgodchannel а какие должны быть?
@@yurecgodchannel так завари, сделаешь спорт подвеску
Підскажіть як правильно затягувати маятник на сайленблоках (ліфан кп 250)? Вчора знімав щоб змазтити там все. Затягнув достатньо добре, став маятник дуже туго ходить, відпустив трохи тепер переживаю щоб не відкрутилася гайка, так як по зусиллю є ще куди затягувати.
я теж смазую маятник lifan btr такаж сама конструкція можливо той самий маятник. Теж наслухався що там нічого мазати що він працює на тих крихітних салінблоках)
Дмитро, зара в Києві майже немає талонів на здачу категорії А. А от у вас в місті є талончики? Пацани здають? А в якому місті ви? Я не той мот купив, він для мене важкуватий 143кг Lifan SR220-4V, я вважав, щоб не ремонтувати його від перегріву влітку, не париться з цим. Але Lifan CityR 200 самий найкращий, 125кг.
Це так камера спотворює картинку, чи таки дійсно сайлентблоки ричага айцеподібні і багато бачили в тому житті?
Чим змазували підшипники
пробег вашего мотика ?? что так его курочите ???
Дима, не обратил внимания, что за покрышки стоят? Понравился протектор.
Якісь з розряду ендуро.
Дима одевайся по теплее. Бетон под ногами все-таки. Ты нам нужен в здравии!
Добрий день. Підкажіть будь ласка який мотоцикл придбати badjaj 150 чи lifan sity R 200 ? Дякую.
Звісно ліфан
А яку змаску добавляєте в підшипники
Скажіть
Ще цікавить скільки ходять підшибники коліс?
в середньому від 20 до 40 тис. В залежності від стилю їзди.
А чем грозит не смазанный болт маятника? Ну кроме как прикипанием к втулкам сайлентов лет через 10ть так, он же на болту работает, а на сайлентблоке, а сам болт просто фиклирует внутреннюю часть сайлента к раме.
як раз отой болт і працює у металевій втулці сайлентблока а в гумі ні. Спочатку він закисає потім прокручує ту саму втулку і рве сайлентблок. І повірте мені так воно і є. Те саме робиться коли гайка осі перетягнута.
@@user-yc2bq2th4l вибач Дімон та видно ти не мав справи с класикою Жигулів там все на сайлентблоках, так в тебе ще є твій самопал на рамі ммвз там теж сайлентблоки і працюють вони мама не горюй.. якось так..
@@user-zw7yd2xo7q так вони працюють за рахунок якісного металу у Мінську. Жигулі то інша справа, там гуми більше. Ну то все дрібниці. Головне, що на усіх китайцях суть та сама)
@@user-yc2bq2th4l я на своєму мопедосі зразу зіткнувся зі скрипом, підібрав правильні шайби, затягнув як треба, мало того зняв дубові аморти з практично не маючими ходу штоками,і поставив м'якіші зі збільшеним ходом, поки пробіг невеликий але все гут.
Доброго дня, підкажіть які ви ставили зазори на клапанах
Клапана не регулював, але впуск 0.07 випуск 0.08
У меня Лифан ситр 200 2021 пробег 1200 почему при полном газе начинает дёргается с чем это может быть связано?
Для початку подивіться як з відкритого краника йде бенз, далі свічку, потім чистка та налаштування карбу.
Підскажіть,хочу на такому Ліфані поїхати на дальняк,але не знаю як він по трасі,який крейсер,які обороти тримати щоб не вгробити мотор?
Минулого літа я на сітіарі їздив в дальняк (1145 км). Поставив 16-ту зірку ведучу (з заводу 15-та). По трасі тримав 81-85 км при обертах 6500. Середній розхід пального за цю подорож вийшла 3,1л/100км. Спалило 130мл масла. Брав з собою кофри. Найголовніше - камери для обох коліс, на випадок пробиття. Інструменти, масло, бензин, аптечку, купив тримач телефону, щоб зручно їхати по карті, вітровик. У подорожі згоріла лампочка заднього стопака, викручувати стару дуже незручно. А взагалі мот не підвів. Не бійся) Тільуи задня точка болітиме
@@Mr-GoBi Дякую Вам за відповідь,хотів ще запитати за рахунок масло,яке Ви заливаєте і яку густину, 10w40?
Доброго дня! Скільки десь таке обслуговування коштує?
Від 1000 грн. А далі по факту.
@@user-yc2bq2th4l дякую
@@user-yc2bq2th4l підкажіть який там в мото розмір площадки для кріплення дуг і відстань між отворами
Шкода що упускаєте моменти з затяжкою осі маятника. Нагадати про те як правильно затягувати сайлентблоки зайвим не буде. Та й про те як рівно виставити заднє колесо теж незавадило б.
Ну а амортизатори 99,9% з муляжем. Не та ціна за цей мот щоб там були справжні банки))
Маю такого ж красеня.
Дякую, я врахую ці речі. Як раз є в мене для цього один піддослідний)
Це вже платний контент )
Скажіть будь ласка чи дасті заміна жиклерів в карбюраторі на більші прибавку в мощьності,і чи сильно може збільшитися розхід палива після цьго? Дякую за відповідь.
Нет смысла. Расход выростет 100%. у тебя фактически дырки куда течет бенз станут больше. А поедет ли он быстрее вопрос....не будет ли карб заливать. Не просто так инженера туда поставили такие жиклеры. Овчинка выделки не стоит. Это не спорт). Он и так на свою кубатуру отлично едет
Нічого не зміниться, а заливати буде. Ви нічого більшого з 200-ки не вижмете.
Привіт.Від більшого паливного жиклера відчуття будуть мінімальні стосовно динаміки, на рахунок розходу палива, то не знаю не заміряв, але більше трохи їсть, в мене зараз стоїть 110 жиклер ,а з заводу стояв 98 . Я ставив 100,105,110.115. Самий оптимальний на мою думку буде це будь який від 98 до 108.голка тільки щоб стояла на заводському місці.це на одну поділку нижче середини.
@@user-yc2bq2th4l Там 175 кубов
@@user-yc2bq2th4l Так я не про ліфан питав. У мене Форте 300 з карбюратором pz32. І я думав збільшити жиклери і подивитись чи збільшиться мощьность. У мене розхід 4 літра на сотню.
Привет Димон)когда будет обещанный видос про Пашу?
Буде)
Я спочатку подумав що ти вирішив знімати німе відео як Самодел радий тебе бачити тримайся дімон
Це просто продовження) Є ще початок коли я роблю на нього короткий огляд.