Harley Davidson Nightster. Zupełnie jak nie Harley. Czy to dobrze?
HTML-код
- Опубликовано: 20 окт 2024
- Harley-Davidson Nightster to Harley, który prowadzi się jak Honda, przyspiesza jak KTM i jest wykończony jak Benelli. Czy warto zainteresować się Nightsterem?
👉 www.scigacz.pl...
Prawda jest taka, że Harley-Davidson w ostatnim czasie próbował już kilka rewolucji. Najpierw z tanimi, już wycofanymi modelami z rodziny Street. Potem z Projektem Rushmore i odświeżeniem gamy, zwłaszcza dużych modeli turystycznych. W międzyczasie pojawił się elektryczny LiveWire, a w zeszłym roku motocykl typu adventure, czyli PanAmerica. I co z tego? Ano nic - Harley nadal ma problemy sprzedażowe oraz brakuje w nim produktów dla osób, które mają mniej niż 60 lat i nie posiadają grubego konta w banku. Wprawdzie w 2021 roku H-D sprzedało 194 252 motocykli i zanotowano blisko 8% wzrost rok do roku, ale to i tak drugi co do najgorszych wyników w ostatnich 15. latach. Czy nowy Harley-Davidson Nightster to zmieni?
Krótka odpowiedź brzmi: nie. A do dłuższej zapraszam poniżej, bo to nie takie proste i Nightster na pewno znajdzie grono wyznawców.
![Harley Davidson Nightster [2023], mały Harley ze sportowym zacięciem](http://i.ytimg.com/vi/Ms0inehBNt0/mqdefault.jpg)
![Harley Davidson Nightster [2023], mały Harley ze sportowym zacięciem](/img/tr.png)
Łatwo dostępny za około 70 000 zł.... O rany!
Mi się podoba, moje myśli są między Nightsterem a Sportglidem.
W końcu jakaś zmiana i Harleya, bez żadnych zmian za parę lat staną się bardzo niszowym producentem producentem lub wręcz splajtują.
Kiedyś motocykle Japońskie walczyły na rynku z klientami Harleya a dzisiaj Harley walczy o klienta motocykli Japońskich.Co za czasy.
Tamte evo sporstery były zaaebiste a ich dźwięk to melodia.
Prawdziwe Harleye to skończyły sie na evo , ewentualnie na twin camie
Indian, po zmianie właściciela, już dawno postawił na nowoczesność, a Harley pozostał żałosnym zabytkiem. Indian jest pozytywnym przykładem na to, jak szanując tradycję, można jednocześnie sprostać wymagającej współczesności. Nie można przez wieki budować zabytków, bo w końcu staje się to żałosną idolencją producenta i jego klientów.
Może się podobać lub nie, to kwestia gustu. Na pewno jedno - Harley jaki istniał kiedyś był jedyny w swoim rodzaju, wyjątkowy. Ten w konstrukcji i wrażeniach z jazdy jest tylko jednym z wielu na rynku...
Dwa bębny w 41letniej SR250 dają radę. W ciężkim nowoczesnym moto za wagon zborza jedna tarcza?
jakby byl oplot, zacisk i pompa porządna to by wystarczyło
@@szymon7423 to i tak byłoby mało, jedna tarcza starczy jeszcze przy tej pojemności może 300, ale już nawet 500 mają montowane po dwie tarcze bo to zawsze będzie lepsze rozwiązanie (Benelli TRK502, czy seria CB od Hondy od tego roku)
@Robert Brosnky to co powiesz w takim razie na indiana chiefa który waży 350 kg z płynami i ma też jedną tarczę xD w ogóle jak chodzi o ten segment cruiserów to nie kumam tego czemu od lat montują tylko po jednej tarczy i to dosyć małej, zacisk też zazwyczaj za mocny nie jest... kompletne nieporozumienie jak dla mnie
@Robert Brosnky se wejdź w ogóle na strone indiana na ten model i sobie zobacz jaka ta tarcza jest malutka
@Robert Brosnky no dokładnie nie chodzi o zapierdalanie tylko o awaryjne sytuacje gdzie po to te hamulce mają być z najwyższej półki. Też mam sprzęt ok. 220 kg, abs, jedna tarcza z przodu i czterotłoczek z brembo. No niby dozowalność hamulca jest ok ale przydałoby się coś więcej.
Kurczę to wszystko idzie w jakaś inna stronę, gdzie ten dźwięk? Gdzie ten wygląd? Co za czasy nadchodzą? Pewnie bedą same elektryki.
do dinozaurów: Harley się zmienia i bardzo dobrze, jak zrobiłem niedawno prawko A i dowiedziałem się, że Harleye w dużej mierze nie były chłodzone cieczą to od razu wyobraziłem sobie komunistycznego Malucha.. żenada, teraz firma stanęła na nogi a kto lubi stare klekoty to lubi, autem też jeździsz z 1970-tego? XD Honda Rebel wygląda przy tym HD jak gówno, jeśli ktoś jest ślepy to kupi Hondę
Miałem okazję jechać tym modelem. Zbiornik paliwa pod siedzeniem ...jak w skuterach. Pojemność też mało ciekawa 11,7 litra. Prowadzenie super. Silnik też daje radę ...generalnie wygodna maszyna ....ale... no właśnie .Plastik, plastik jeszcze raz plastik...a jeśli już jest stal to raczej niskiej jakości na śrubach i elementach metalowych rdza !!!! Dla zainteresowanych mogę podesłać fotki. Izolacja przewodów do wiatraka chłodnicy to jakieś nieporozumienie...totalna porażka poprzecierane przewody elektryczne w oplocie słabej izolacji ...i to wszystko w modelu proponowanemu na jeździe próbnej w salonie firmowym. Za takie coś dać 70 tysięcy złotych to naprawdę przesada ...szkoda bo zawsze chciałem mieć Harleya. Jeśli miałbym się zdecydować na zakup to z pewnością kupiłbym jakiś model z przed paru lat ...używany ale uczciwie zrobiony. Nie mam zamiaru kogoś obrazić, ale Chińczycy potrafią zrobić to znacznie lepiej. Ktoś zdecydowanie przegiął proponując coś takiego za takie pieniądze.
Nic dodać nic ująć.... Trafiłeś w punkt.
Jakaś porażka, za ogromne pieniądze!
Cool japanese bike...
👌👍
Dźwięk jak 125 ale fajny motocykl.
Wolę jednak ten XIII wiek…
(XVIII) . Zgadzam sie z Toba. Wlasnie po to sie marzy o Harleyu zeby to byl motocykl z stali duzy ciezki toporny, wibrował i halasowal i zawstydzal wszystkie plastikowe kosmiczne nakedy kompaktowe produkowane pod rynek azjatycki.
Uważam ze HD stacza się technologicznie. Prostota HD to w zasadzie jest ciosane zacofanie. No fakt Royal Enfield jest prostszy. Być może jaskółka w postaci Pan America cos zmieni ze strategii tej firmy.
Ale religia to religia :)
sraka 👌🏻 zdecydowanie wole geometrie starych sportsterow 1200 100% ,nightster co prawda przynajmniej porownujac serie donseri bez przerobek jest na prostej duzo szybszy niz stare sportstery 1200 bo 67 hp 265 kg vs 90 hp225 kg ale jak chodzi onergonomie geometrie zdecydowanie wole starego 1200 sportstera niz ta padake 😁👍🏻 + stare sprotstery 1200 maja lepszy doł w sensie wiecej nm /hp gdzies do 4000 rpm od jalowych w jezdzie na codzien to tez sie liczy chociaz ta przewage nieco zamaze wieksza masa jaka dokaldnie roznica bedzie niewiem nieliczylem tak czy owak do 4 k rom 1200 stare niepowinny zbierac sie gorzej 🤔zreszta chwila rzuce okiem na wykresy mocy z cycleworlda co tu sie dzieje dokaldnie 😉👌🏻…
dobra mozna porownac dopiero od 3 k rom bo od 3 k rom mial na max otwrta przepustnice wiec na 3 k rom nigster ma 32 hp na kole a iron 1200 czyli jedna z wersji sportstera 37-38 hp na kole jak policzyc po samyms tosunku mocy do masy zkierowca na pokaldzie wyjdzie ze na 3 k rom iron 1200 bedzie cie pchal do przodu nieco silniej niz nigster tez na 3 k rpm na tej samej predkpsci o 109 vs 105 prawie 0 🤐 dobra sprawdzmy na 4 k rom 40 vs 51 na kole tu juz iron 1200 pcha twoja apdline 10% silniej + pragne zauwazyc ze nigster ma jeana dziure w tymz akresie obrotwym a iron 1200 idzie liniowo kolejna zaleta irona 1200 😎 na 5 k rpm n975 ma prawie tyle same wiec tu juz nogster przez nizsza mase juz na 5 k rpm bedzie cie pchal silniej do przodu powyzej to juz niema caego prownywac tzw gra do jednej bramki 👉🏻 nigster zjada irona 1200 od 5 -6 k rpm az do odcinki na 9 k rpm …. tak ze twk to leci 👍🏻tak czy owak ja bym kupil jesli bym wybeiral z tych 2 motocykli zdecydowanie ktoras z starszych wersji sportstera 1200 a nie to huybwie co 😁👌🏻
nudzisz rudy
Tragedia 😖🤦🏼♂️
Ktoś jeśli chce mieć takie coś to se kupje japońca , albo indiana..
Bez szału, przeciętny.
Жаль, мне такой никогда не купить😭