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懐かしい…某氏のインプレ文に「コブラがヘビ並みならこいつは九頭竜並みの乗り辛さだ。」と書かれていたのは今でも覚えています。旧車で超ハイパワー&超フロントヘビーで簡単にリアがとっ散らかる感じとかが朝倉アキオの気分を擬似体験出来る一台というイメージです。
まさに悪魔のZ(06)です笑
昔ニコ動にあった(今も見れる)この車でニュル北1周全開走行してる動画…200kmオーバーで真横向いて何事も無かったかのように立て直す神リカバリーが未だに脳裏に焼き付いています。
私も見たことがあります。あれは本当に神が運転しているのかと思いました笑
sm50513
@@may_be_Hakaseユーザー名助かる
@@MORIMIZU0321遅レスやけど動画IDじゃない？
@@mothermoon810 そっちでしたか()
テストコースを全開で走ってたら急に操縦不能になって、横を走ってたGT LM spec 2.0とコルベットC5Rに思いっきりつっこんでしまった記憶がありますね…
テストコースすらまともに走れないのか、このマシンは・・・！？
ヤメロォーーーーッ
懐かしい！当時3、4歳だった私は「コルベットって車はクルクル回る車だ」という認識でいましたw それくらいすぐスピンするし、コンピュータに走らせてもたまにクラッシュもないのにスピンしてましたw
コルベットは回るものというパワーワード笑
あんまりオーバーステアが出にくいGT4の挙動でもこれって
本当にヒドすぎます笑
このマシンは5で知りました。5は別に扱いにくくはなかったですね。でも4でこのマシンを入手して運転したら「なんやこれ…めっちゃ運転しにくいやん…」とびっくりしました。
GT5、6のあとだと余計驚きますね笑
でも操作に慣れればノーミス完走もできるようにはなれますね。上手く扱いこなすには、常に頭に指令を送る必要がありますね。ただ、ハイスピードリンクなどの高速＋バンクのあるコースはノーミス完走はかなり難しいですけど…
実際めちゃむずかったです 特に高速コーナーがキツい印象それにしてもニコニコの某氏は凄かった
コイツを手足のように操れるドライバーはきっとモンスターですね笑
ドライビングアシストつけてタイヤも後ろだけソフトにして前輪鬼キャンにしてようやく問題なく乗れた苦い思い出の一台
良く言えば、セッティングの大切さを学べるマシンです笑
こう言うTHE Muscle carな感じ好き
良いですよね、マッスルカー笑
多分、製作ミスと言うより修正漏れでしょう。エミュレーターによるパラメータ解析を行っている方の動画で、レースイベントに出てくる敵車とプレイヤーが使用可能な車では同一車種でも内部パラメータが別になってることがわかっています。おそらくレースイベントに出てくる敵車の挙動修正優先で対応したので、日本版はプレイヤー用プレゼントカーの修正までは間に合わなかったのだと思います。海外版で修正されたプレゼントカーの挙動が本来実装する予定だった挙動で、日本版のは単なるバグ挙動でしょう。
この挙動はバグでしたか・・・。
あの挙動が仮に実車通りだったとしたら、あれでレースに出ろってのはほぼ死んで来いと言われているのも同然でしょう。ましてやレースカーですからレースに勝つための車としてみた場合、スローペースで一周するのすら難しいのでは到底レースに勝てる車ではないので採用されないでしょう。実在する意義が全く見当たらないので、バグ挙動以外には考えられないですね。
もはや未亡人製造機の領域
常人には扱えない・・・。
いやー、自分もこの車には驚かされましたわ・・・アクセル全開でコーナーなんか侵入できたもんじゃない挙動だったのを覚えています、、セッティング次第という方もいますが個人的にはシボレーの味付けのまま、ロマンで走る車だなと勝手ながら思いました笑
ゆっくり流すのが、一番良いのかもしれませんね笑
※他の人が既にコメントしていましたらごめんなさい海外版グランツーリスモ4では、この狂ったような挙動はしないそうです。要するに国内版だけの嫌がらせ仕様。
挙動もそうですし、海外版の方が収録されているクルマが豪華だったりするので羨ましいですよね笑
@@sunrise-t5017 それにジャガー・XJR-9やプジョー・905も実は海外版GT4が初収録……ちなみにザウバーメルセデス・C9はフォーミュラ・グランツーリスモ世界選手権総合優勝の景品になっていました。要するにフォーミュラを手に入れなければザウバーが手に入らないという……（一応頑張ればプロトタイプレーシングカーでも勝てますがめちゃムズいです）
@@yamatoracing6109 それは恐ろしい・・・笑
オンライン実験バージョンに関するコメントがなかったので、海外版の要素が一部逆輸入されてるからもしやと思いプレイしてみました。馬力が初期状態で608馬力！この時点で半分勝ちを確信して走らせて見たら、弱アンダーながら扱いやすい！結論！国内版でコルベットC2レースカーをまともに走らせたいならオンライン版を買おう！(今なら楽天で¥23,100、駿河屋で¥19,500！)
そういえばオンラインverは修正されていましたね笑
僕はこのコルベットのエンジン音大好きなんで、扱いにくでも乗ります！
乗りづらさよりも音を取るか・・・。素晴らしいですね笑
わたしGT6でシルビアS15をとにかく速くしようと思い、適当にチューンしたらこのコルベットとすごく似てる挙動になって、まともに走らなくなりましたよ…。特に2:41の動きがそっくりです笑。簡単にホイルスピンするので発進させるのも難しく、定常円専用マシンになりました…。
なるほど・・・。でも見方を変えればドリフトマシンとして使えそうですね笑
最初のくだり、？？？の30Zで草マジであいつは狂動
もてぎのオーバルコースだとcpuでも勝手にスピンしてたりしてましたね😂
CPUでもさすがにあのコースはスピンするんですね笑
先月から中古のGT4・プレステ2本体・ハンコン(初代GTフォース)を購入して楽しんでいます。昨日GTWCを制覇したので、上級イベント「ライク・ザ・ウインド」に、こちらで拝見したこのコルベットを最高速向けセッティングにしてB-specで挑んでみました。08:45 に「なぜそんなに安定して走れるんだ」とツッコミあった通り、敵車のグループCやLMPマシンを400km/h超で縫うようにパスしていきました。ちなみに自分で操作すると、縫うどころか針がぶっ飛んでいくだけでしたw横Gセンサーが2になると破綻しますね
人間の扱える領域に、その車は居ない。▪▪▪と、いったところですかね笑
それにしても美しいグラフィック✨
この時点ですでにPS3顔負けのグラフィックです笑
小学生の頃レーシングカー手に入ったって喜んで運転してみたら絶望したなあ
私と全く同じ経験されてますね笑
この車、アライメント調整とLSDの調整でなんとかならんのですかね？
セッティング次第で多少マシになります。
なんか欲しくなったので頑張って手に入れるために今からやろうと思います
ぜひ手に入れて、この車の凄さ(?)を体感してみてください笑
@@sunrise-t5017 廃車になりました😇
@@Naoki_CH ダメでしたか・・・
@@sunrise-t5017 練習します！
フロントとリアのグリップ値を入れ替えたらまともになりそう
アーケードプレイしてて敵車にこの車出てきた時毎回後輪に衝突してスピンさせてたのはいい思い出
トライアルセリカもなかなか扱い辛い部類だと思うFFのくせにめっちゃ滑るしオーバー挙動
確かに、あれも独特な挙動してた記憶があります・・・。
懐かしい…初めて手に入れて、昔のレースカーって今とどう違うんだろうと思って走ったら「昔の人、こんな車でレースを…！？」ってなった思い出がwちなみに実車の出力は600馬力ほどらしいので、日本版の出力設定は間違っていることになります。もしかするとこの挙動も設定ミスかも知れませんね。個人的には、適当な車のデータを雛形としてコピーしてきて（開発現場ではこういうことはよくやります）それを書き直す時に間違いが起きたのかなぁ…と推測してます。
さすがにこんな挙動だとレースどころではありませんよね笑
GT4にこんな車があるなんて…
あったんです・・・。
GT6にもこの車あるけど、AIですらめちゃめちゃ白煙上げてて運転苦しそうに見えた
マジですか・・・笑
不遇な1台…ですね…(グランツーリスモ4 日本版の)
まさに不遇です…。
大概の車(レーシングカー)はダウンフォースの調整で改善されるのですが、確かこの車、ドアンダーのセッティングしてもオーバーが出て、最終手段として前タイヤをハード、後をソフトにしていたような？LSDも固めましたね。 一番セッティングに難儀した車です。作中のバグのような気もします。これが実物の車のセッティングだったら、まともに走れたのかさえ疑問です。
多分ですが製作ミスでしょうね・・・。いくら古いとはいえ、こんな挙動したら自身なくしちゃいますよね・・・。
@@sunrise-t5017 めっさ格好いいのに乗り回せないのが悔しいです。 腕が悪いからではありませんよ。ライセンスはほとんどブロンズだったド下手でしたけど。言い訳にしか聞こえませんが。
GT6の耐久レースでもオーバーステアでした。
マジですか・・・。汗
評判を聞いてどんなもんかと試しに富士で走ってみて、ラインの微調整すらまともに出来ず第1コーナー到達前に心折れた当時の思い出
折れますよね、これは・・・。
この車BｰSPECで走ったらどうなるんですか？
CPUが運転するので、ちゃんと安定して走ります笑
なんで運営さんはこのコルベットを走りづらく調整したんだろうか…CPUだとまともに走れるのはどうなってるの？
他の方もコメントしていましたが、この挙動(狂動)はバグらしいです。
GT7に関しても、一部の旧車がまともに曲がらない車がありますからね…
逆に、誰でも扱えないところがちょっとロマン感じますね・・・笑
扱いやすい車でも、セッティングが悪いとピーキーになってしまうことはあるけど、最初からここまでピーキーな車は珍しいですね..笑
逆にセッティングしないと操れない・・・泣
このC2コルベットレースカーを再びGT7に収録してほしい現存してるか分からないが実車と可能な限り同じスペックで
収録されたら驚きますね笑
こればっかりは乗った事しか無い人にしか分からない！自分も乗ってみましたがこれはドリフト専用カーかな？ってら思いました笑
ドリフト上級者でも、このマシンは中々手を焼くと思います・・・笑
小学生の頃によくやってましたが、まさかこんなクセモノ挙動の車があったとは…😭ここまでオーバーステアなら、初代GTのグリフィスが可愛く思えてきますw
本当にこれに比べたらグリフィスなんて可愛すぎますよ笑
GT4で色んな車種使って来たんですけど唯一コルベットC2だけは本気で無理だと感じました、、😢
ですよね・・・。大人になった今なら扱えると思いましたが、やっぱ無理でした笑
楽しく学ぶレースカーだとをオモイマス👾
色々学べますね笑
まって、BGMがF-ZEROwww
その通りです笑
こら凄いモンスター😮
手に負えません笑
@@sunrise-t5017 作った設計師も凄い押忍🥋
動画拝見させていただきました今現在GT4プレイしてる者ですがこの車セッティングと腕次第ですね。ドライビングアシストのオーバー側を最大値にすれば動画の様な狂った挙動にはなりませんよ。私は基本的にドリフトスタイルなのでこういった車は捩じ伏せ甲斐があります。
これを扱えるようになれば、どんなマシンも乗りこなせそうですね・・・笑
@@sunrise-t5017 ちなみにスズキのGSXーR/4という車はご存じですか？2001年のモーターショーで実際にスズキが発表してる車です。この車1300ccバイクエンジン搭載の軽自動車って感じですね。軽量がウリで殆どの耐久レースこれ一台で勝てます。(タイヤがスポーツに限りますが)ドリフト走行にも適してると(勝手に)判断し今ではメイン乗車してます。GSXーR/4になれればこのレースカーも多少コントロール出来るとは思います。
@@太刀薙 もちろん、知っていますよ笑 携帯電話(ガラケー)のような見た目で結構好きでした。
トラクションコントロールとか ASMなんとか 設定でもスピンするのかな
他車に比べると滑りますが、一応効いてくれます笑
ズィーオーシックスってこんな昔の型からあったのか。
ありました笑
GT7のスーパーバードもこの車を彷彿とさせる挙動なんだよな。俺が下手なだけかもしれんが。セッティング次第でどうにかなるのかな？
一応、TCSや足回りなどをいじれば多少安定はします・・・。
この狂動以外(見た目とかエンジン音とか加速)はかなりいいから余計に残念
そうなんですよね・・・。
ﾌﾞﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ・・・
ガレージには確かに居ますがコイツこんなドチャクソピーキーなんすねwww
ピーキーどころの話ではありません笑
c2コルベットは湾岸マキシでもヤバいクルマの一つである
やっぱ難しいんですかね・・・？
@@sunrise-t5017 はい、初心者は絶対選んではいけない超玄人向けのクルマだとか（ちなみに俺は絶対使わない主義）
※余談ですがFzeroのBGM懐かしいです！中学生の頃クリスマスにCDを貰いました！
動画拝見しました。少しお聞きしたいのですが、常時オーバーステアですか？比較低速は寧ろアンダーステアが強いとか、アンダーとオーバーが唐突に出やすいとか、そういう症状はありますか？もしかしたら「デトロイト・ロッカー」をシミュレートしたものかも知れません。欧米版の修正は日本版でクレームが付いた為でしょう。実車はどうなのか資料に乏しいので推測の域は出ませんが…
常時オーバーステアだと思っています・・・。この挙動だとやっぱクレーム来ちゃいますよね笑
この車トラウマレベルだから覚えてるわ
私もトラウマになりかけました・・・。
湾岸マキシでも初心者お断りの玄人向け扱いされてましたね……😓
そうでしたね…笑
でもエンジン音は好きなのだよなぁ～
V8サウンドが最高にカッコいいですね。
ドライビングエモーションかな？
プレイしたことはありませんが、酷いって聞きますね・・・苦笑
だってタイヤバカ細いしそらそうよな
ハンコンでもコントロール不可能
無理でした笑
@@sunrise-t5017 可能な人は存在するのか
最大速度設定あったけ 設定もなんか違う気がする
直進は兎も角、コーナーの挙動はGT6でタイヤ完全に使いきったRX-7に似てる感じがする。 あれは酷かった。友人達とネタでタイヤ4本全部使いきって乗ってたんだけど、ゼロステア直進でも少しでもスピードが乗るとスピン。 コーナーだと最早低速でもスピン。
まさにそんな感じですね・・・笑
なんでこんな車乗る必要があるんですか(正論)
こんなものに乗らなくてもクリアは全然できます笑
そうだよ（便乗）
最高速度調べにテストコースで踏んだらすぐ死んだなでも鬼早だったのはそうだつた
パワーだけはありますからね笑
@@sunrise-t5017 ホント、パワーだけはあるパワーだけはでもパワーしかない
元々の暴れ馬と国内仕様の狂動が合体したが故なんだろうなぁ…………。(何故か国内仕様だと変な電子制御が入っていて、全てカットしても駄目です。なので純粋なGT4の挙動を楽しみたいなら北米版か欧州版か韓国版を手に入れて遊んだ方が良いです)
海外版は滑らないので安心です笑
@@sunrise-t5017 日本版だけ何故か変な制御があってドリフトをしようとすると、盛大なお釣りをもらってろくに出来ないという話は当時有名でしたね……。それを回避するセッティングか逆に電子制御を弄ってカウンター仕様にするとかの対策が2chとかで盛大に話をしてましたね……。体験版はこんな仕様じゃなかったのに……。
普通のコントローラを使ったオンかオフかのアクセル操作じゃ扱えないですねジワっと効かせるアクセル操作ができれば何とかなるかもあとGT3のエスペランサも酷かった
一応ハンコンでプレイしていたのですが、私の腕では扱えませんでした・・・。確かにエスペラントも相当暴れますね笑
グランツーリスモシリーズって1車種くらいこういうどうにもならない車があるんだよな…
扱いずらいけど慣れたら面白い。
これ以上にスリリングなマシンは他にありませんからね笑
コルベットは総じてマジで曲がらんGT以外だとどうか知らんけど
めちゃくちゃ懐かしい……カッコイイけどじゃじゃ馬過ぎて扱いがそもそも出来ないし､ｳｲﾝｸﾞも付けれないから実質ミニサーキットみたいなスピード出さないコースなら……走れる……かな？
ビギナーコースのようなミニサーキットであれど、私は扱える自信がありません・・・笑
PSP版だとすごくマイルドで乗りやすかったのに...
PSP版はやったことがないのですが、やはり改善されているのですね。
GT7でも運転無理w コースを60㌔で流すのもムズイw
7にも収録されていましたか・・・笑
グランツーリスモ4を現役でやっております！自分はr34GT-Rをニュルでドリフトしながら走らせるのが日々の楽しみだ！たまにその車レースに出てるし強いかな？って思って乗って見たらけっこうピーキーで死にましたwww
ドリフトできるの羨ましいです笑
自分はニスモスカイラインr34使ってますぜ😃セッティングマフラー、レーシングチューンドrom、スポーツタイヤ、前と後ろレーシングソフトナイトロ、25タービンキット、ステージ4インタークーラーキット、レーシングビッグスーパーチャージャー、なしブレーキ、レーシングブレーキバランスコントローラ、前9後ろ3サスペンション、レーシングトランスミッション、フルカスタマイズ（オートセッティング18）クラッチ、トリプルプレートフライホイール、レーシングカーボンプロペラシャフト、装着ドライビングアシスト、オーバーステア0、アンダーステア21、TCSコントローラ0LSD、フルカスタマイズフロントとリアのイニシャルトルク60フロントの加速側60減速側５リアの加速側５減速側60バリアブルセンターデフ、10これで曲がるときにブレーキ踏んでアクセル全開で気持ちよくドリフトできます！！
gt5以降ではこんなに扱いにくい挙動はしてないんだよね・・・。
そうですね、GT4に比べればかなり安定しています笑
MR2みたいな仕様...
で、でもほら逆に言えばドリフトがしやすいかもしれないから…
ドリフト(スピン) 笑
踏めないクルマは速くないーッ！
確かに乗りにくかった、あるすぎるからか?パワーがありすぎるか。ボディの補強が弱かったか、足回りがカスか🤔
何かしら原因があるはずです・・・。
@@sunrise-t5017 見た目はかっこいいのに残念です
単に運転技術の無さではw
それもあります笑
やったら分かるけどこれマジで乗れたもんじゃない
63年式で600馬力以上だったからもらった時ワクワクしてたけどそんな感情乗ってすぐ消え失せた😂
同じくです笑
懐かしい…某氏のインプレ文に「コブラがヘビ並みならこいつは九頭竜並みの乗り辛さだ。」と書かれていたのは今でも覚えています。旧車で超ハイパワー&超フロントヘビーで簡単にリアがとっ散らかる感じとかが朝倉アキオの気分を擬似体験出来る一台というイメージです。
まさに悪魔のZ(06)です笑
昔ニコ動にあった(今も見れる)この車でニュル北1周全開走行してる動画…200kmオーバーで真横向いて何事も無かったかのように立て直す神リカバリーが未だに脳裏に焼き付いています。
私も見たことがあります。あれは本当に神が運転しているのかと思いました笑
sm50513
@@may_be_Hakaseユーザー名助かる
@@MORIMIZU0321遅レスやけど動画IDじゃない？
@@mothermoon810 そっちでしたか()
テストコースを全開で走ってたら急に操縦不能になって、横を走ってたGT LM spec 2.0とコルベットC5Rに思いっきりつっこんでしまった記憶がありますね…
テストコースすらまともに走れないのか、このマシンは・・・！？
ヤメロォーーーーッ
懐かしい！当時3、4歳だった私は「コルベットって車はクルクル回る車だ」という認識でいましたw それくらいすぐスピンするし、コンピュータに走らせてもたまにクラッシュもないのにスピンしてましたw
コルベットは回るものというパワーワード笑
あんまりオーバーステアが出にくいGT4の挙動でもこれって
本当にヒドすぎます笑
このマシンは5で知りました。
5は別に扱いにくくはなかったですね。
でも4でこのマシンを入手して運転したら「なんやこれ…めっちゃ運転しにくいやん…」とびっくりしました。
GT5、6のあとだと余計驚きますね笑
でも操作に慣れればノーミス完走もできるようにはなれますね。
上手く扱いこなすには、常に頭に指令を送る必要がありますね。
ただ、ハイスピードリンクなどの高速＋バンクのあるコースはノーミス完走はかなり難しいですけど…
実際めちゃむずかったです 特に高速コーナーがキツい印象
それにしてもニコニコの某氏は凄かった
コイツを手足のように操れるドライバーはきっとモンスターですね笑
ドライビングアシストつけてタイヤも後ろだけソフトにして前輪鬼キャンにしてようやく問題なく乗れた苦い思い出の一台
良く言えば、セッティングの大切さを学べるマシンです笑
こう言うTHE Muscle carな感じ好き
良いですよね、マッスルカー笑
多分、製作ミスと言うより修正漏れでしょう。
エミュレーターによるパラメータ解析を行っている方の動画で、レースイベントに出てくる敵車とプレイヤーが使用可能な車では同一車種でも内部パラメータが
別になってることがわかっています。
おそらくレースイベントに出てくる敵車の挙動修正優先で対応したので、日本版はプレイヤー用プレゼントカーの修正までは間に合わなかったのだと思います。
海外版で修正されたプレゼントカーの挙動が本来実装する予定だった挙動で、日本版のは単なるバグ挙動でしょう。
この挙動はバグでしたか・・・。
あの挙動が仮に実車通りだったとしたら、あれでレースに出ろってのはほぼ死んで来いと言われているのも同然でしょう。
ましてやレースカーですからレースに勝つための車としてみた場合、スローペースで一周するのすら難しいのでは到底レースに勝てる車ではないので採用されないでしょう。
実在する意義が全く見当たらないので、バグ挙動以外には考えられないですね。
もはや未亡人製造機の領域
常人には扱えない・・・。
いやー、自分もこの車には驚かされましたわ・・・アクセル全開でコーナーなんか侵入できたもんじゃない挙動だったのを覚えています、、セッティング次第という方もいますが個人的にはシボレーの味付けのまま、ロマンで走る車だなと勝手ながら思いました笑
ゆっくり流すのが、一番良いのかもしれませんね笑
※他の人が既にコメントしていましたらごめんなさい
海外版グランツーリスモ4では、この狂ったような挙動はしないそうです。
要するに国内版だけの嫌がらせ仕様。
挙動もそうですし、海外版の方が収録されているクルマが豪華だったりするので羨ましいですよね笑
@@sunrise-t5017
それにジャガー・XJR-9やプジョー・905も実は海外版GT4が初収録……
ちなみにザウバーメルセデス・C9はフォーミュラ・グランツーリスモ世界選手権総合優勝の景品になっていました。要するにフォーミュラを手に入れなければザウバーが手に入らないという……（一応頑張ればプロトタイプレーシングカーでも勝てますがめちゃムズいです）
@@yamatoracing6109 それは恐ろしい・・・笑
オンライン実験バージョンに関するコメントがなかったので、海外版の要素が一部逆輸入されてるからもしやと思いプレイしてみました。馬力が初期状態で608馬力！この時点で半分勝ちを確信して走らせて見たら、弱アンダーながら扱いやすい！
結論！国内版でコルベットC2レースカーをまともに走らせたいならオンライン版を買おう！(今なら楽天で¥23,100、駿河屋で¥19,500！)
そういえばオンラインverは修正されていましたね笑
僕はこのコルベットのエンジン音大好きなんで、扱いにくでも乗ります！
乗りづらさよりも音を取るか・・・。素晴らしいですね笑
わたしGT6でシルビアS15をとにかく速くしようと思い、適当にチューンしたらこのコルベットとすごく似てる挙動になって、まともに走らなくなりましたよ…。特に2:41の動きがそっくりです笑。簡単にホイルスピンするので発進させるのも難しく、定常円専用マシンになりました…。
なるほど・・・。でも見方を変えればドリフトマシンとして使えそうですね笑
最初のくだり、？？？の30Zで草
マジであいつは狂動
もてぎのオーバルコースだとcpuでも勝手にスピンしてたりしてましたね😂
CPUでもさすがにあのコースはスピンするんですね笑
先月から中古のGT4・プレステ2本体・ハンコン(初代GTフォース)を購入して楽しんでいます。
昨日GTWCを制覇したので、上級イベント「ライク・ザ・ウインド」に、こちらで拝見したこのコルベットを最高速向けセッティングにしてB-specで挑んでみました。
08:45 に「なぜそんなに安定して走れるんだ」とツッコミあった通り、敵車のグループCやLMPマシンを400km/h超で縫うようにパスしていきました。
ちなみに自分で操作すると、縫うどころか針がぶっ飛んでいくだけでしたw横Gセンサーが2になると破綻しますね
人間の扱える領域に、その車は居ない。▪▪▪と、いったところですかね笑
それにしても美しいグラフィック✨
この時点ですでにPS3顔負けのグラフィックです笑
小学生の頃レーシングカー手に入ったって喜んで
運転してみたら絶望したなあ
私と全く同じ経験されてますね笑
この車、アライメント調整とLSDの調整でなんとかならんのですかね？
セッティング次第で多少マシになります。
なんか欲しくなったので頑張って手に入れるために今からやろうと思います
ぜひ手に入れて、この車の凄さ(?)を体感してみてください笑
@@sunrise-t5017 廃車になりました😇
@@Naoki_CH ダメでしたか・・・
@@sunrise-t5017 練習します！
フロントとリアのグリップ値を入れ替えたらまともになりそう
アーケードプレイしてて敵車にこの車出てきた時毎回後輪に衝突してスピンさせてたのはいい思い出
トライアルセリカもなかなか扱い辛い部類だと思う
FFのくせにめっちゃ滑るしオーバー挙動
確かに、あれも独特な挙動してた記憶があります・・・。
懐かしい…初めて手に入れて、昔のレースカーって今とどう違うんだろうと思って走ったら「昔の人、こんな車でレースを…！？」ってなった思い出がw
ちなみに実車の出力は600馬力ほどらしいので、日本版の出力設定は間違っていることになります。
もしかするとこの挙動も設定ミスかも知れませんね。
個人的には、適当な車のデータを雛形としてコピーしてきて（開発現場ではこういうことはよくやります）それを書き直す時に間違いが起きたのかなぁ…と推測してます。
さすがにこんな挙動だとレースどころではありませんよね笑
GT4にこんな車があるなんて…
あったんです・・・。
GT6にもこの車あるけど、AIですらめちゃめちゃ白煙上げてて運転苦しそうに見えた
マジですか・・・笑
不遇な1台…ですね…(グランツーリスモ4 日本版の)
まさに不遇です…。
大概の車(レーシングカー)はダウンフォースの調整で改善されるのですが、確かこの車、ドアンダーのセッティングしてもオーバーが出て、最終手段として前タイヤをハード、後をソフトにしていたような？LSDも固めましたね。
一番セッティングに難儀した車です。作中のバグのような気もします。これが実物の車のセッティングだったら、まともに走れたのかさえ疑問です。
多分ですが製作ミスでしょうね・・・。いくら古いとはいえ、こんな挙動したら自身なくしちゃいますよね・・・。
@@sunrise-t5017
めっさ格好いいのに乗り回せないのが悔しいです。
腕が悪いからではありませんよ。ライセンスはほとんどブロンズだったド下手でしたけど。言い訳にしか聞こえませんが。
GT6の耐久レースでもオーバーステアでした。
マジですか・・・。汗
評判を聞いてどんなもんかと試しに富士で走ってみて、ラインの微調整すらまともに出来ず第1コーナー到達前に心折れた当時の思い出
折れますよね、これは・・・。
この車BｰSPECで走ったらどうなるんですか？
CPUが運転するので、ちゃんと安定して走ります笑
なんで運営さんはこのコルベットを走りづらく調整したんだろうか…
CPUだとまともに走れるのはどうなってるの？
他の方もコメントしていましたが、この挙動(狂動)はバグらしいです。
GT7に関しても、一部の旧車がまともに曲がらない車がありますからね…
逆に、誰でも扱えないところがちょっとロマン感じますね・・・笑
扱いやすい車でも、セッティングが悪いとピーキーになってしまうことはあるけど、最初からここまでピーキーな車は珍しいですね..笑
逆にセッティングしないと操れない・・・泣
このC2コルベットレースカーを再びGT7に収録してほしい
現存してるか分からないが実車と可能な限り同じスペックで
収録されたら驚きますね笑
こればっかりは乗った事しか無い人にしか分からない！自分も乗ってみましたがこれはドリフト専用カーかな？ってら思いました笑
ドリフト上級者でも、このマシンは中々手を焼くと思います・・・笑
小学生の頃によくやってましたが、まさかこんなクセモノ挙動の車があったとは…😭ここまでオーバーステアなら、初代GTのグリフィスが可愛く思えてきますw
本当にこれに比べたらグリフィスなんて可愛すぎますよ笑
GT4で色んな車種使って来たんですけど唯一コルベットC2だけは本気で無理だと感じました、、😢
ですよね・・・。大人になった今なら扱えると思いましたが、やっぱ無理でした笑
楽しく学ぶレースカーだとをオモイマス👾
色々学べますね笑
まって、BGMがF-ZEROwww
その通りです笑
こら凄いモンスター😮
手に負えません笑
@@sunrise-t5017 作った設計師も凄い押忍🥋
動画拝見させていただきました
今現在GT4プレイしてる者ですがこの車セッティングと腕次第ですね。
ドライビングアシストのオーバー側を最大値にすれば動画の様な狂った挙動にはなりませんよ。
私は基本的にドリフトスタイルなのでこういった車は捩じ伏せ甲斐があります。
これを扱えるようになれば、どんなマシンも乗りこなせそうですね・・・笑
@@sunrise-t5017
ちなみにスズキのGSXーR/4という車はご存じですか？
2001年のモーターショーで実際にスズキが発表してる車です。
この車1300ccバイクエンジン搭載の軽自動車って感じですね。
軽量がウリで殆どの耐久レースこれ一台で勝てます。(タイヤがスポーツに限りますが)
ドリフト走行にも適してると(勝手に)
判断し今ではメイン乗車してます。
GSXーR/4になれればこのレースカーも多少コントロール出来るとは思います。
@@太刀薙
もちろん、知っていますよ笑 携帯電話(ガラケー)のような見た目で結構好きでした。
トラクションコントロールとか ASMなんとか 設定でもスピンするのかな
他車に比べると滑りますが、一応効いてくれます笑
ズィーオーシックスってこんな昔の型からあったのか。
ありました笑
GT7のスーパーバードもこの車を彷彿とさせる挙動なんだよな。俺が下手なだけかもしれんが。セッティング次第でどうにかなるのかな？
一応、TCSや足回りなどをいじれば多少安定はします・・・。
この狂動以外(見た目とかエンジン音とか加速)はかなりいいから余計に残念
そうなんですよね・・・。
ﾌﾞﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ・・・
ガレージには確かに居ますがコイツこんなドチャクソピーキーなんすねwww
ピーキーどころの話ではありません笑
c2コルベットは湾岸マキシでもヤバいクルマの一つである
やっぱ難しいんですかね・・・？
@@sunrise-t5017 はい、初心者は絶対選んではいけない超玄人向けのクルマだとか（ちなみに俺は絶対使わない主義）
※余談ですがFzeroのBGM懐かしいです！中学生の頃クリスマスにCDを貰いました！
動画拝見しました。
少しお聞きしたいのですが、常時オーバーステアですか？
比較低速は寧ろアンダーステアが強いとか、アンダーとオーバーが唐突に出やすいとか、そういう症状はありますか？
もしかしたら「デトロイト・ロッカー」をシミュレートしたものかも知れません。欧米版の修正は日本版でクレームが付いた為でしょう。実車はどうなのか資料に乏しいので推測の域は出ませんが…
常時オーバーステアだと思っています・・・。この挙動だとやっぱクレーム来ちゃいますよね笑
この車トラウマレベルだから覚えてるわ
私もトラウマになりかけました・・・。
湾岸マキシでも初心者お断りの玄人向け扱いされてましたね……😓
そうでしたね…笑
でもエンジン音は好きなのだよなぁ～
V8サウンドが最高にカッコいいですね。
ドライビングエモーションかな？
プレイしたことはありませんが、酷いって聞きますね・・・苦笑
だってタイヤバカ細いしそらそうよな
ハンコンでもコントロール不可能
無理でした笑
@@sunrise-t5017
可能な人は存在するのか
最大速度設定あったけ 設定もなんか違う気がする
直進は兎も角、コーナーの挙動はGT6でタイヤ完全に使いきったRX-7に似てる感じがする。
あれは酷かった。友人達とネタでタイヤ4本全部使いきって乗ってたんだけど、ゼロステア直進でも少しでもスピードが乗るとスピン。
コーナーだと最早低速でもスピン。
まさにそんな感じですね・・・笑
なんでこんな車乗る必要があるんですか(正論)
こんなものに乗らなくてもクリアは全然できます笑
そうだよ（便乗）
最高速度調べにテストコースで
踏んだらすぐ死んだなでも
鬼早だったのはそうだつた
パワーだけはありますからね笑
@@sunrise-t5017
ホント、パワーだけはある
パワーだけはでもパワーしかない
元々の暴れ馬と国内仕様の狂動が合体したが故なんだろうなぁ…………。
(何故か国内仕様だと変な電子制御が入っていて、全てカットしても駄目です。
なので純粋なGT4の挙動を楽しみたいなら北米版か欧州版か韓国版を手に入れて遊んだ方が良いです)
海外版は滑らないので安心です笑
@@sunrise-t5017
日本版だけ何故か変な制御があってドリフトをしようとすると、
盛大なお釣りをもらってろくに出来ないという話は当時有名でしたね……。
それを回避するセッティングか逆に電子制御を弄ってカウンター仕様にするとかの対策が2chとかで盛大に話をしてましたね……。
体験版はこんな仕様じゃなかったのに……。
普通のコントローラを使ったオンかオフかのアクセル操作じゃ扱えないですね
ジワっと効かせるアクセル操作ができれば何とかなるかも
あとGT3のエスペランサも酷かった
一応ハンコンでプレイしていたのですが、私の腕では扱えませんでした・・・。
確かにエスペラントも相当暴れますね笑
グランツーリスモシリーズって1車種くらいこういうどうにもならない車があるんだよな…
扱いずらいけど慣れたら面白い。
これ以上にスリリングなマシンは他にありませんからね笑
コルベットは総じてマジで曲がらん
GT以外だとどうか知らんけど
めちゃくちゃ懐かしい……
カッコイイけどじゃじゃ馬過ぎて
扱いがそもそも出来ないし､
ｳｲﾝｸﾞも付けれないから実質
ミニサーキットみたいな
スピード出さないコースなら……
走れる……かな？
ビギナーコースのようなミニサーキットであれど、私は扱える自信がありません・・・笑
PSP版だとすごくマイルドで乗りやすかったのに...
PSP版はやったことがないのですが、やはり改善されているのですね。
GT7でも運転無理w コースを60㌔で流すのもムズイw
7にも収録されていましたか・・・笑
グランツーリスモ4を現役でやっております！自分はr34GT-Rをニュルでドリフトしながら走らせるのが日々の楽しみだ！たまにその車レースに出てるし強いかな？って思って乗って見たらけっこうピーキーで死にましたwww
ドリフトできるの羨ましいです笑
自分はニスモスカイラインr34使ってますぜ😃
セッティング
マフラー、レーシング
チューンドrom、スポーツ
タイヤ、前と後ろレーシングソフト
ナイトロ、25
タービンキット、ステージ4
インタークーラーキット、レーシングビッグ
スーパーチャージャー、なし
ブレーキ、レーシング
ブレーキバランスコントローラ、前9後ろ3
サスペンション、レーシング
トランスミッション、フルカスタマイズ（オートセッティング18）
クラッチ、トリプルプレート
フライホイール、レーシング
カーボンプロペラシャフト、装着
ドライビングアシスト、オーバーステア0、アンダーステア21、TCSコントローラ0
LSD、フルカスタマイズ
フロントとリアのイニシャルトルク60
フロントの加速側60減速側５
リアの加速側５減速側60
バリアブルセンターデフ、10
これで曲がるときにブレーキ踏んでアクセル全開で気持ちよくドリフトできます！！
gt5以降ではこんなに扱いにくい挙動はしてないんだよね・・・。
そうですね、GT4に比べればかなり安定しています笑
MR2みたいな仕様...
で、でもほら逆に言えばドリフトがしやすいかもしれないから…
ドリフト(スピン) 笑
踏めないクルマは速くないーッ！
確かに乗りにくかった、あるすぎるからか?パワーがありすぎるか。ボディの補強が弱かったか、足回りがカスか🤔
何かしら原因があるはずです・・・。
@@sunrise-t5017 見た目はかっこいいのに残念です
単に運転技術の無さではw
それもあります笑
やったら分かるけどこれマジで乗れたもんじゃない
63年式で600馬力以上だったからもらった時ワクワクしてたけどそんな感情乗ってすぐ消え失せた😂
同じくです笑