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自分もランクル250ガソリン乗ってます。気にならない程度に乗れます。それに慣れると3000回転手前を目安に程良く加速してくれますので首都高や高速道路もスイスイ進んでくれます。坂道だってレスポンス良く加速しなくてもしっかり登ります。ランクルはランクルだと思います。
私も同じように感じております！3000前後は小気味良く走ってくれるのでそんなにストレスになりません笑笑
ごもっともなレビューですね😊ガソリンを貶すようなレビューばかりですよね！まともなレビューを有難うです👍
人はネガティブな情報の方に敏感ですからね。。それの方が伸びるのは間違いないですが、かと言って何かを下げる発言はあまりしたくたいです😔
初めまして。2026年4月納車予定で、子どもの頃からの夢だったランクルを発注出来ました！グレード、カラーは250VXGブラックになります。今はNBOXに乗っているということもあるのですが、ガソリン車に試乗した際は非力感とか感じませんでした！仰る通り、こういう車って分かってるので、ランクルを運転出来る感度しかなかったです！
コメントありがとうございます😊そしておめでとうございます㊗️🎉納車が楽しみですね！私もすでに分かりきっていたので何も不満に感じていません笑笑
VXG納車待ちの者です。2度試乗しましたが、本当におっしゃる通りでそこまで遅いか!?と疑問になりました！人がお金を出して買った物に対してゴチャゴチャ言う人は私も苦手です😅もちろん、人それぞれ意見はあると思いますが、買った人が気分を悪くするようなコメントを言う、そういう人に限って、……な車に乗っていたりしますよね🤭次回動画も楽しみにしてます👍
コメントありがとうございます😊次回は高速編となりますので続編をお待ちください！
這う様な速度で45度の傾斜を登り、やる気になればメーター振り切る速度まで出る。それを極寒から灼熱の環境で発揮して100万km以上の耐久性がある2TRと250は名機です。
私もそう感じてます！どこでも走れて帰って来れる。そんな車こそガソリンのランクルだと思います！
参考になる動画でした。私はスペックだけを見てディーゼルにしましたが、なるべくチョイ乗りしないように心掛けて運転していますがDPF再生しまくりでストレス溜まります😅パワーに不満がないならガソリンの方が良かったかなぁと思ってます！
DPR再生時にエンジン切っても再始動時にまた継続されますので頻繁に乗る方なら途中でエンジン切っても大丈夫ですよ。まぁただ故障リスクはガソリンより高いからガソリンが良いのも頷けます。2TRしかガソリンを用意しなかったトヨタにはガッカリですね。
@@nobnob5837 詳しくありがとうございます。初ディーゼルなので勉強になります。毎日のように乗るわけではないので、再生が始まったら終わるまでエンジン切らないようにしてます。意外と時間かかるので結構面倒ですね…。海外に設定のあるターボエンジンが日本でもあればガソリン1択だったのですが、同じく残念な気持ちです。
街乗りでアクセル開度6割とか俺には無理だ。精神的に疲れる。
ハイエースのグランドキャビンも同じエンジンですよね？何度か大人7.8人乗せて首都高、関越走って困った事もないです。250ガソリン、大人フル乗車ならキツイという意見もありますが、そういった場合は安全運転で逆にノロノロ運転をしますが...もちろん私もVXガソリン購入です。
長きに渡り使われているエンジンなので本当に不便なら出力調整が行われるはずですが、悪い声がありながらも20年やっていけるエンジンなので私も問題ないと感じております🫡
Xのらんきちは特急呪物なんでぜひ見てほしい
なかなかにいいキャラしてますね笑笑観察させていただきますわ🤣
300が強烈すぎるので250Gが遅く感じるのでしょうね！
他のランクルなどを抑えて、250VXガソリン車がオフロード大会で優勝している動画がありましたよ^_^そういったランドクルーザーとして本質を十分備えてるので、高速での加速が〜とか追い越しが〜とかどうでもいいです笑
コメントありがとうございます😊必要にして十分な性能ですよね！
キャーキャー言ってるやつは、頭ぶっとんでるんでしようね笑
個人的には複数の物差しを持って判断していただきたいと思いましたね。ただキャーキャー言うだけなら簡単なんで、なぜ今でもそのエンジンが使われているのか。それを掘り下げて意見を述べていただきたいです😔
街乗りで不満がある車って聞いたことないです。プラドガソリンは所有したことありますが、登坂、多人数乗車、追い越しのようなシチュエーションでは不満があるのは否めません。300万台で買えたプラドに比べて500万台もする車のエンジンではない。
価格帯に関しては昨今の物価高や装備の義務化による底上げがあるのでコストパフォーマンスで言えば良くはないとは感じています。ただ、500万も車に出せるなら他の選択肢も選べると思いますのであとはどういった考えでどんな車を買うか。を選択していただければと存じます！
150プラドのガソリンより250ガソリンは200万ぐらい高いけど、ドンガラの大きさ(より長い荷物積める)、装備(標準革シート、運転席電動、ナビ、テレビ、ドラレコ、ETC、ムーンルーフ、電動バックドアなど標準)で、納得して契約しました。リセールもプラド並みに良いだろうから、損はしないかなあと。燃費はプラドより悪いですけど。
@@市井貴広 こんなに贅沢なエンジンは今までが安過ぎただけ。
「不満はない」て感じのエンジンですね。耐久性重視で実用的ではあります。ただライバル車と比較したら「物足りない」エンジンでもあります。トヨタさんもう少し日本市場も力入れてほしいなて感じです。
おっしゃる通り、エンジンそのものは物足りないのは否めません、、。ですが、私はそれでも長く使われているにはそれだけの理由があると思っております！
@@driview.ch_yabu 一番の理由は耐久性だと思います。ただ、カイゼンのトヨタなのでこの車格や価格ならパワーアップは欲しいところですね。まあディーゼル乗れ言う事なんでしょうけど。
@@Smash-j7s BLITZのスーパーチャージャー(費用おそらく40-50万程度)ぶち込めばいいんじゃない？35PSと50Nmくらいパワーアップするので、不満はなくなると思いますあとガソリンのこのスペックはハイブリッド展開のためでしょうね床の構造がもろバッテリースペース確保の形状ですし来年くらいには発表ありそうです金額はZXと一緒の700万台での開始で(高すぎて別の車の方がよいのでいらないけど)
全然問題ないと言いながら、スピードが30〜45km/hしか出てないで草！ それ以上の加速感が知りたいのに。
一般道で60以上は勘弁してください😂次回の高速編までお待ちください、、！！🥴
走りは300ガソリンと比べると、上り坂はなかなか加速しない、エンジン振動ノイズ大きい。走りは断然300です。しかし、装備機能的には必要十分だし、街中は軽快感すらあります。加速と振動は割りきって、価格見合いだと割りきって使えば問題ない、道具です。リセールもそれほど買った時から落ちないだろうから、差額お金貯めて300vx以上を買うかなあって思います。ランクル、ジムニーは、初期投資金額に違いはあれど、資産としても他のクルマ買うより割は良いと思いますし。因みに、150ガソリンから300AXに乗り換え、250VXガソリン注文済み、再来年乗り換え予定です。実家の北海道で雪道を走りまくる使い方してます。新雪、圧雪、アイスバーン、湿雪、シャーベット雪、それが凍結したガタガタ雪道。
300とは違うってことを念頭においておけば評価は十分できると思っております！私も逆に300が気になってきました笑
乗員が「一人」なら問題無いでしょうね。ただ、「ファミリーユースを想定した4人前後」でしたら、どうなるでしょうね…。またランクルユーザーは、キャンプなど荷物を多く載せる使い方をするユーザーも多いでしょうから…。
@@KK-uf3yb согласен с вами полностью -2.7 не для поездок с семьёй в походы. Этот мотор для равнины, города и неторопливого передвижения.
ファミリーユースとして使うにしても週1〜2回あるかないかの頻度でそもそもの車体が重たいので人や荷物での重量増加か正直誤差だと思ってます笑軽ならともかくランクルなので状況に合わせたルートで運転をすれば個人的には不自由は感じないと思いました！
ランクル250に関してはディーゼル買えなかった人がガソリン選んでるというイメージがあります笑。頑張ってガソリンの良さをアピールしてください！
@@雪見ぱぴこ 250まず買ってからガソリン批判してください笑
ガソリンの方がリセールがいいから買うんだよ！
長距離走らないのにディーゼル買うのは割高になるし、リセールもガソリンのほうが良いので買えませんでした！ガソリンのランクルもいいぞぉおじさんになれるように頑張ります！🫰
クリーンディーゼルはちょい乗りできない時点でなー
ディーゼル割高で大したパワーじゃないのに何がいいんですか？-15度でも即座にエンジンスタートできるガソリンの方が便利ですし臭くないnon-アドブルーなら魅力的ですが、アドブルーアリですし。。。そもそもガソリンモデルでパワー不足を感じたらスーパーチャージャーインストールするんで不便でたけえディーゼル買うのってどうなんでしょうね
自分もランクル250ガソリン乗ってます。気にならない程度に乗れます。それに慣れると3000回転手前を目安に程良く加速してくれますので首都高や高速道路もスイスイ進んでくれます。坂道だってレスポンス良く加速しなくてもしっかり登ります。
ランクルはランクルだと思います。
私も同じように感じております！
3000前後は小気味良く走ってくれるのでそんなにストレスになりません笑笑
ごもっともなレビューですね😊ガソリンを貶すようなレビューばかりですよね！まともなレビューを有難うです👍
人はネガティブな情報の方に敏感ですからね。。
それの方が伸びるのは間違いないですが、かと言って何かを下げる発言はあまりしたくたいです😔
初めまして。
2026年4月納車予定で、子どもの頃からの夢だったランクルを発注出来ました！
グレード、カラーは250VXGブラックになります。
今はNBOXに乗っているということもあるのですが、ガソリン車に試乗した際は非力感とか感じませんでした！
仰る通り、こういう車って分かってるので、ランクルを運転出来る感度しかなかったです！
コメントありがとうございます😊
そしておめでとうございます㊗️🎉
納車が楽しみですね！
私もすでに分かりきっていたので
何も不満に感じていません笑笑
VXG納車待ちの者です。2度試乗しましたが、本当におっしゃる通りでそこまで遅いか!?と疑問になりました！
人がお金を出して買った物に対してゴチャゴチャ言う人は私も苦手です😅
もちろん、人それぞれ意見はあると思いますが、買った人が気分を悪くするようなコメントを言う、そういう人に限って、……な車に乗っていたりしますよね🤭
次回動画も楽しみにしてます👍
コメントありがとうございます😊
次回は高速編となりますので続編をお待ちください！
這う様な速度で45度の傾斜を登り、やる気になればメーター振り切る速度まで出る。
それを極寒から灼熱の環境で発揮して100万km以上の耐久性がある2TRと250は名機です。
私もそう感じてます！
どこでも走れて帰って来れる。そんな車こそガソリンのランクルだと思います！
参考になる動画でした。
私はスペックだけを見てディーゼルにしましたが、なるべくチョイ乗りしないように心掛けて運転していますがDPF再生しまくりでストレス溜まります😅
パワーに不満がないならガソリンの方が良かったかなぁと思ってます！
DPR再生時にエンジン切っても再始動時にまた継続されますので
頻繁に乗る方なら途中でエンジン切っても大丈夫ですよ。
まぁただ故障リスクはガソリンより高いからガソリンが良いのも頷けます。
2TRしかガソリンを用意しなかったトヨタにはガッカリですね。
@@nobnob5837
詳しくありがとうございます。初ディーゼルなので勉強になります。
毎日のように乗るわけではないので、再生が始まったら終わるまでエンジン切らないようにしてます。意外と時間かかるので結構面倒ですね…。
海外に設定のあるターボエンジンが日本でもあればガソリン1択だったのですが、同じく残念な気持ちです。
街乗りでアクセル開度6割とか俺には無理だ。精神的に疲れる。
ハイエースのグランドキャビンも同じエンジンですよね？
何度か大人7.8人乗せて首都高、関越走って困った事もないです。
250ガソリン、大人フル乗車ならキツイという意見もありますが、そういった場合は安全運転で逆にノロノロ運転をしますが...
もちろん私もVXガソリン購入です。
長きに渡り使われているエンジンなので
本当に不便なら出力調整が行われるはずですが、悪い声がありながらも20年やっていけるエンジンなので私も問題ないと感じております🫡
Xのらんきちは特急呪物なんでぜひ見てほしい
なかなかにいいキャラしてますね笑笑
観察させていただきますわ🤣
300が強烈すぎるので250Gが遅く感じるのでしょうね！
他のランクルなどを抑えて、250VXガソリン車がオフロード大会で優勝している動画がありましたよ^_^
そういったランドクルーザーとして本質を十分備えてるので、高速での加速が〜とか追い越しが〜とかどうでもいいです笑
コメントありがとうございます😊
必要にして十分な性能ですよね！
キャーキャー言ってるやつは、頭ぶっとんでるんでしようね笑
個人的には複数の物差しを持って判断していただきたいと思いましたね。
ただキャーキャー言うだけなら簡単なんで、なぜ今でもそのエンジンが使われているのか。それを掘り下げて意見を述べていただきたいです😔
街乗りで不満がある車って聞いたことないです。
プラドガソリンは所有したことありますが、
登坂、多人数乗車、追い越し
のようなシチュエーションでは不満があるのは否めません。
300万台で買えたプラドに比べて500万台もする車のエンジンではない。
価格帯に関しては昨今の物価高や装備の義務化による底上げがあるのでコストパフォーマンスで言えば良くはないとは感じています。
ただ、500万も車に出せるなら他の選択肢も選べると思いますのであとはどういった考えでどんな車を買うか。を選択していただければと存じます！
150プラドのガソリンより250ガソリンは200万ぐらい高いけど、ドンガラの大きさ(より長い荷物積める)、装備(標準革シート、運転席電動、ナビ、テレビ、ドラレコ、ETC、ムーンルーフ、電動バックドアなど標準)で、納得して契約しました。
リセールもプラド並みに良いだろうから、損はしないかなあと。
燃費はプラドより悪いですけど。
@@市井貴広
こんなに贅沢なエンジンは今までが安過ぎただけ。
「不満はない」て感じのエンジンですね。耐久性重視で実用的ではあります。
ただライバル車と比較したら「物足りない」エンジンでもあります。トヨタさんもう少し日本市場も力入れてほしいなて感じです。
おっしゃる通り、エンジンそのものは物足りないのは否めません、、。
ですが、私はそれでも長く使われているにはそれだけの理由があると思っております！
@@driview.ch_yabu
一番の理由は耐久性だと思います。
ただ、カイゼンのトヨタなのでこの車格や価格ならパワーアップは欲しいところですね。まあディーゼル乗れ言う事なんでしょうけど。
@@Smash-j7s
BLITZのスーパーチャージャー(費用おそらく40-50万程度)ぶち込めばいいんじゃない？
35PSと50Nmくらいパワーアップするので、不満はなくなると思います
あとガソリンのこのスペックはハイブリッド展開のためでしょうね
床の構造がもろバッテリースペース確保の形状ですし来年くらいには発表ありそうです
金額はZXと一緒の700万台での開始で(高すぎて別の車の方がよいのでいらないけど)
全然問題ないと言いながら、スピードが30〜45km/hしか出てないで草！ それ以上の加速感が知りたいのに。
一般道で60以上は勘弁してください😂
次回の高速編までお待ちください、、！！🥴
走りは300ガソリンと比べると、上り坂はなかなか加速しない、エンジン振動ノイズ大きい。
走りは断然300です。
しかし、装備機能的には必要十分だし、街中は軽快感すらあります。
加速と振動は割りきって、価格見合いだと割りきって使えば問題ない、道具です。
リセールもそれほど買った時から落ちないだろうから、差額お金貯めて300vx以上を買うかなあって思います。
ランクル、ジムニーは、初期投資金額に違いはあれど、資産としても他のクルマ買うより割は良いと思いますし。
因みに、150ガソリンから300AXに乗り換え、250VXガソリン注文済み、再来年乗り換え予定です。
実家の北海道で雪道を走りまくる使い方してます。
新雪、圧雪、アイスバーン、湿雪、シャーベット雪、それが凍結したガタガタ雪道。
300とは違うってことを念頭においておけば評価は十分できると思っております！
私も逆に300が気になってきました笑
300とは違うってことを念頭においておけば評価は十分できると思っております！
私も逆に300が気になってきました笑
乗員が「一人」なら問題無いでしょうね。
ただ、「ファミリーユースを想定した4人前後」でしたら、どうなるでしょうね…。
またランクルユーザーは、キャンプなど荷物を多く載せる使い方をするユーザーも多いでしょうから…。
@@KK-uf3yb согласен с вами полностью -2.7 не для поездок с семьёй в походы. Этот мотор для равнины, города и неторопливого передвижения.
ファミリーユースとして使うにしても
週1〜2回あるかないかの頻度で
そもそもの車体が重たいので人や荷物での重量増加か正直誤差だと思ってます笑
軽ならともかくランクルなので
状況に合わせたルートで運転をすれば
個人的には不自由は感じないと思いました！
ランクル250に関してはディーゼル買えなかった人がガソリン選んでるというイメージがあります笑。
頑張ってガソリンの良さをアピールしてください！
@@雪見ぱぴこ 250まず買ってからガソリン批判してください笑
ガソリンの方がリセールがいいから買うんだよ！
長距離走らないのにディーゼル買うのは割高になるし、リセールもガソリンのほうが良いので買えませんでした！
ガソリンのランクルもいいぞぉおじさんになれるように頑張ります！🫰
クリーンディーゼルはちょい乗りできない時点でなー
ディーゼル割高で大したパワーじゃないのに何がいいんですか？
-15度でも即座にエンジンスタートできるガソリンの方が便利ですし臭くない
non-アドブルーなら魅力的ですが、アドブルーアリですし。。。
そもそもガソリンモデルでパワー不足を感じたらスーパーチャージャーインストールするんで
不便でたけえディーゼル買うのってどうなんでしょうね