Уважаемые товарищи! Если вы сами собираетесь заниматься диагностикой авто,то клянчить такой щуп непрофессионально. Схем индикации полярности в интернете много, вольтметр из китая не сложно корпус распечатать тоже можно решить, достаточно залезть в объявления. Не понимаете схему,Не умеете паять? Тогда не надо лезть вообще в электронику авто. Автору за идею большой плюс!
Спасибо за видео. Такая же ошибка датчика коленвала. Зимой заводился без проблем. Сейчас в 35 градусную жару, еле заводится на подогретую и глохнет на холостых.
Nissan Almera n16 тоже страдает такой болячкой. Только я прям над газплитой нагревал неисправный датчик и измерял сопротивление. Ну это конечно после покупки нового датчика.
В дизелях так же crdi был , нагревается и тухнет датчик , как бы есть и распредвала но , не запускается , так что распредвала в crdi безпонтовы датчик, в крайнем случае не поможет
Был когда-то авто Toyota Sprinter Carib и на нем подобная проблема была .при достижении температуры 90 гр.двигатель глох,как оказалось катушка зажигания(обрыв).При остывании соответственно машина заводилась.
ВАГи так, в основном, устроены. Все датчики с мотора отключает, оставляешь только колено, или только распредвал, и оно запускается, и едет. Только обороты без колена выше 3000 не идут. Но стоит снять коему и все. Без обеих датчиков не запустятся.
Внутри датчика отвалились контактная сварка. Такая проблема может быть с любым датчиком. Как всегда снимаю шляпу. Алгоритм поиска неисправности самый короткий. Дальнейших успехов в нашем благородном и не всегда благодарным процессе поиска проблем.
Похожия ситуация на октавия а4, странно при нагреве иногда тупила, помогла замена, но как ни странно и распредвалла накрылся через месяц- и теже симптомы
В катушке датчика обрыв, она нагревается и контакт в оборванном витке расходится, а остынет так работает. Такое встречал на автоматической пиле с гидравлическим приводом, при нагреве масла перестает работать медленный ход, катушка в обрыве на гидрораспределителе, остынет, катушка исправна. Заменили ее и ход на горячую пропадать перестал.
привет!при холостом заводиться супер..проезжая 45 км нагревается рабочая температура двигателя 90..-выкл зажигания и потом вкл зажиганя дергает двигатель-как захлебуется ,только при вкл зажигания при 90градусов ??по трасе едет все ок-тяга есть ..что можеть быть это( подушки двигателя-дроссленая залонка или стартер )???Подскажите причину..Дизельный авто ауди
В таких случаях как один из быстрых вариантов проверки ДПКВ в момент измерения сопротивления датчика на горячем заглохшем двигателе, просто по быстрому остудить датчик смотря при этом на показания мультиметра.К примеру поливая ДПКВ холодной водой. А не ждать час или больше.
Датчики положения кв достаточно часто "дохнут" наполовину у вага. Может и не прописывать ошибку, при этом полой запуск, или нет вообще, постоит и запустится. Лучше поменять на новый. Здесь просто, при нагреве обрывается обмотка датчика, при охлаждении пластик(обмотка) охлаждается и сжимается, контакт появляется.
Здравствуйте.Что может быть в ауди а4 1998 г.бензин 92 кв.Холдная ещё заводится но если горячая нужно долго крутить стартером и нажимая на педаль газа только тогда начинает схватывать завадится.Даже бензином попахивает когда заведётся.Когда включаю зажигания неслышно звука насоса накачки.
У меня audi a4 b6 2001 год двухлитровый двигатель альт 130 лошадей проблема на холодную заводится до рабочей температуры а потом глохнет и не заводится на холодную тоже долго нужно крутить чтобы завести у меня тоже датчик коленвала полетел да ?
Жду бордовый костюм! Без него мотор жужжит не так!
Не мотор,а моторчик)))
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Втрврц😔😔😏😁😋😏тчтвттататтволалалвововтвоваоовоаоаоаовоаоашаоа на шаша
🤣 это смешно
Есть ведь бордовый сканер ! Этого в пхд достаточно
Андрюха, надо новую фразу добавлять "Моторчик зажужжал как положено!"
Лютый лайк!
Как всегда на высоте, дай бог тебе здоровья!
Тоже такое встречал пару раз на фольксвагенах. И бывает ошибку не выдаёт. Спасибо за видео - хороших ремонтов.
+100500! Молодец! После твоих выпусков подходить к машине уже не так страшно!))
Как всегда моторчик зажужжал даже на горячую)
Ждем обзор на контрольку)
А красненький и не моргал😊
Как всегда на высоте 👍👍👍 познавательно
Очень полезный канал , и самое главное доступное простое объяснение.
Андрей большое спасибо Вам за труды.
Снимите видео про диагностику и замену лампы поворотника минут так на сорок. Очень интересно!
Уважаемые товарищи! Если вы сами собираетесь заниматься диагностикой авто,то клянчить такой щуп непрофессионально. Схем индикации полярности в интернете много, вольтметр из китая не сложно корпус распечатать тоже можно решить, достаточно залезть в объявления. Не понимаете схему,Не умеете паять? Тогда не надо лезть вообще в электронику авто. Автору за идею большой плюс!
Классно, как всегда лайк за ваши старания 👍👍👍
Огромное спасибо за освещение проблемы. Все обозначенные симптомы у меня на моторе. Буду приобретать новый датчик.
Лично я многому научился после каждой серии ,спасибо за познавательный видос!))👍🔥
Зажужжит обязательно
Привет. И Вам большое спасибо!!! За интересные видео о Вашей работе.👍👍👍🔥🔥🔥🔥
Спасибо за видео... очень помогло...
Просматриваю ваши видео и не сомневаюсь что моторчик Зажужжит! Здоровья Вам!!!!
как всегда класс.почаще бы видосики
Не хрена себе, датчик-зомби появился... Респект, Андрей, что вычислил этого зомбяру. Я такого не встречал, спасибо за науку!
Привествую, хороший вы мастер нравиться вас смотреть постоянно вас смотрю нам бы в городе таких мастеров как вы.
Ну ты как всегда молодец
Спасибо за видео. Такая же ошибка датчика коленвала. Зимой заводился без проблем. Сейчас в 35 градусную жару, еле заводится на подогретую и глохнет на холостых.
Все просто ! Класс автоэлектрик без понтов делает вещи!
Спасибо!
Удачи и здоровья!
Такого бы мастера в наши края
Всем здравым, за здравые пожелания Андрею, лайки👌😀👍💥💥💥
Лайк с меня. Спасибо за видео. Вопрос где эти же датчики найти на Ауди А4 б6 1.6 бензин alz
Благодаря вашим видео, я на выходных половину проводки в вазе починил. Контролька за пол доллара выручила.
с твоими видео я скоро сам стану диагностом. прочитав заголовок сразу подумал про датчик.
Андрей как всегда ЭлектроБог)
Ещё хорошо авторский обзор на ваш Ниссан Премъеру
Андрюха как всегда супер мастер
Ассалаумағалейкум из Алматы!!!
Классный ролик, понравился. Успехов в работе Андрей. С меня лайк.
Я смотрю и учус ,паралельно наслаждаюс блогадарю
Здравствуйте... Когда видео про контролку
Привет из Тулы, когда же я куплю контрольку?!.жирный лайк.
Отличный ремонт👍
Лайк! Отличный ремонт!🤝👍👍👍
Когда уже будет обзор индикатора,люди уже давно просили
Лайк за проделанную работу. Шкода 2000 года 1,6 бензин аналогичная ситуация.
Как всё легко и просто.
Респект с Сахалина! Андрюха
Андрюха мы ровесники, молодец, руки не из жопы . Как тут у многих
спасибо ,а обзор на контрольку будет ?
И когда!???
Класс!!!
Nissan Almera n16 тоже страдает такой болячкой. Только я прям над газплитой нагревал неисправный датчик и измерял сопротивление. Ну это конечно после покупки нового датчика.
Дело мастера боится! 👍👍
А где же коронная фраза-"И моторчик зажужжал!!!"?
Так он итак жужал ))
В поддержку канала.
Удачи в работе!
В дизелях так же crdi был , нагревается и тухнет датчик , как бы есть и распредвала но , не запускается , так что распредвала в crdi безпонтовы датчик, в крайнем случае не поможет
А вы ВАЗ попробуйте на одном ДПРВ завести))) А на дизелях без вариантов - без сигнала с ДПКВ не работает никак.
Удачи вам
Был когда-то авто Toyota Sprinter Carib и на нем подобная проблема была .при достижении температуры 90 гр.двигатель глох,как оказалось катушка зажигания(обрыв).При остывании соответственно машина заводилась.
Всегда лайк!
Ставлю лайк
ВАГи так, в основном, устроены. Все датчики с мотора отключает, оставляешь только колено, или только распредвал, и оно запускается, и едет. Только обороты без колена выше 3000 не идут. Но стоит снять коему и все. Без обеих датчиков не запустятся.
Андрюхе лайкос !!!
Хороший пробничек" как называется?
Молодец!
Здравствуйте. Все как всегда круто. Подскажите где купить такую контрольку.
Две недели назад на солярисе такая же проблема была, и симптомы один в один
Как обычно на высоте ты молодец круто. 🔥🔥🔥👍👍👍👏👏👏
Спасибо вам уминя
Внутри датчика отвалились контактная сварка. Такая проблема может быть с любым датчиком. Как всегда снимаю шляпу. Алгоритм поиска неисправности самый короткий. Дальнейших успехов в нашем благородном и не всегда благодарным процессе поиска проблем.
Похожия ситуация на октавия а4, странно при нагреве иногда тупила, помогла замена, но как ни странно и распредвалла накрылся через месяц- и теже симптомы
Шедеврально👌
пожалуйста раскожите 1,9 тди как менять датчик каленвала
Сначало лайк позже посмотрю, знаю видео будет классно
А если ошибок нет , на холодную и горячую запуск норм, но при горячем ДВС показания 1150 Ом, и при горячей начинают затупы, возможно ли из за дпкв?
Спасибо за поучительные видео , здоровья и удачи.
В катушке датчика обрыв, она нагревается и контакт в оборванном витке расходится, а остынет так работает.
Такое встречал на автоматической пиле с гидравлическим приводом, при нагреве масла перестает работать медленный ход, катушка в обрыве на гидрораспределителе, остынет, катушка исправна.
Заменили ее и ход на горячую пропадать перестал.
привет!при холостом заводиться супер..проезжая 45 км нагревается рабочая температура двигателя 90..-выкл зажигания и потом вкл зажиганя дергает двигатель-как захлебуется ,только при вкл зажигания при 90градусов ??по трасе едет все ок-тяга есть ..что можеть быть это( подушки двигателя-дроссленая залонка или стартер )???Подскажите причину..Дизельный авто ауди
Как всегда Лайк перед просмотром. И ждём ссылку на покупку классной контрольки!!!
Памагите брат
Без сомнения мотор зажужжит как положено 👍🏻💪🏻💯
когда обзор на приборчик?) и что там про его изготовление, и распостранение в массы?)
В таких случаях как один из быстрых вариантов проверки ДПКВ
в момент измерения сопротивления датчика на горячем заглохшем
двигателе, просто по быстрому остудить датчик смотря при этом
на показания мультиметра.К примеру поливая ДПКВ холодной водой.
А не ждать час или больше.
Есть продувочный пистолет, который быстрее охладит этот датчик)
Ну ты «умён»…
Спасибо Андрей ! Теперь я кажется знаю проблему своего авто ! 👍👍👍👍Симптомы почти те же
...зачем тебе симптомы? Подключи копеечный сканер и увидишь...
Датчики положения кв достаточно часто "дохнут" наполовину у вага. Может и не прописывать ошибку, при этом полой запуск, или нет вообще, постоит и запустится. Лучше поменять на новый. Здесь просто, при нагреве обрывается обмотка датчика, при охлаждении пластик(обмотка) охлаждается и сжимается, контакт появляется.
Здравствуйте.Что может быть в ауди а4 1998 г.бензин 92 кв.Холдная ещё заводится но если горячая нужно долго крутить стартером и нажимая на педаль газа только тогда начинает схватывать завадится.Даже бензином попахивает когда заведётся.Когда включаю зажигания неслышно звука насоса накачки.
Было у меня такое на пассате б5+, на холодную норм,на горячуюю тяжело заводился и обороты держал больше 1000. Моросил датчик колена.
Профессионально
Мужик красавчик
Как всегда Красава
как всегда на высоте удачики вам !
Привет Мастеру за видео зачёт вам...,,,
Лайк как всегда, всегда на высоте!
И моторчик зажужжал!!!👍👍👍
Отличная работа!!!!
Здравствуйте, как такая "контролька" называется фельдиперсовая? Спасибо...
Хорошая работа. Можно ссылочку на контрольку ?
У меня audi a4 b6 2001 год двухлитровый двигатель альт 130 лошадей проблема на холодную заводится до рабочей температуры а потом глохнет и не заводится на холодную тоже долго нужно крутить чтобы завести у меня тоже датчик коленвала полетел да ?
..ну.если оборотов не видит.то датчику кирдык..
спасибо класс я оживил после обзора
Спасибо за информацию! В копилку знаний!
Почаще радуйте новыми ВИДЕО🎥
Схему вашего пробника в студию!
Сделай пожалуйста обзор на лаунч, как правильно им пользоваться?
как всегда супер и моторчик зажужжал
Прикольная контролька!