Audi A6 2001,tiptronic automata,quattro,v6 tdi,légrugókkal,300 000 km (tegyük fel hogy igaz),külföldről behozott. Megvan az eladhatatlan autó képlete nem kell tovább keresni.
A külföldről behozott manapság előnyt jelent az eladhatóságban(értsd: mivel nem lehet az előéletét megtudni olyan könnyen, ezért jobban be lehet adni hogy egy svájci papé vagy bankáré volt aki évi 1000 km-rer vett egy dízelt :D ), KM óra meg ugye nem kell mondani...Eladod 300.000-ért X áron kereskedőnek, és másnap már 150 ezer km-rel van hirdetve 1.5-szeres áron.
Szerintem még mindig hamarabb eladható egy ilyen TDI motorral, mint egy sima A6 (amiben még légrugó sincs) egy jó benzinmotorral. Pedig utóbbi a jobb egyértelműen.
Nekem is van egy ilyen autóm csak 2003-ból, mert annó gyerekként nagy álom volt. A rossz előző tulaj miatt rá is ment vagy 7-800000 Ft. De azóta imádom.
Ha megvesztek BÁRMILYEN prémium márkát ennyi idősen akkor az alábbi mondás jusson eszetekbe: Ha majomra van pénz, legyen banánra is! :) Nem kötelező ilyet venni. De ha valakinek egy ilyen vas régóta dédelgetett álma , mert biztosan van ilyen személy akkor had vegye meg. Üdv egy még "öregebb" ""prémium"" tulaj
Autója válogatja. Ismert előélet, agyonverhetetlen motor, visszafogottabb felszereltség, és tádáá, kimegy a világból. Vettem 450-ért rozsdamentes 97-es 1.6 A4-et 310ezerrel, semmi baja, két olajcsere, négy pár fékbetét, meg kerékcsapágy kellett bele eddig. Édesapám A6 98-as MANUÁL BENZIN V6-ot vett, világ összes kilométerével, okádékul néz ki, le van lakva, de 800km-re jár vele pályán, gumi kellett rá, futóműállítás, meg olajcserék. Ja meg egy bontott beltér, de az csak esztétika. Mindkettőnek a hibája, hogy sokat eszik, de a szervizelése egyiknek sem volt több egy átlag autóénál. Sőt. Ezzel szemben a családban újkora óta a végig gondosan szervizelt renault thalia 120.000 km-rel. Na arra az utóbbi 20.000 km alatt 600.000 forintot kellett költeni. Az autó értékének a kétszeresét. Nincs ez a "drágaprémium" dolog kőbe vésve. Aki nem akar szervízre köldeni, az vegyen 5 évente új dácsiát 2 millióért. Full meg tudom érteni.
Na akkor ott a hiba hogy fura zaj, az a fura zaj valami hibát jelent, nekem ugyan ez a motor, 2.5 v6 180 Le, szép letisztult v6 hangja van, nincs csörgés, recsegés, kerepelés. A rossz hírre meg egyszerű a magyarázat, magyar mentalitás, szeretik a nagy köbventis prémium autókat, de költeni meg nem akarnak rá, pedig olyan hűséges autó ami ki visz a világból is. Erre szoktam mondani, hogy nem meg enni nehéz, hanem fent tartani, szóval ha nincs olyan anyagi helyzeted hogy ha kell akkor ki perkálj 500k-t vezérlés csere miatt akkor meg se szabad venned mert kisebb hibákat se tudod majd megcsináltatni.
Most lesz kb 1 éve, hogy vettem egy ilyen autót, elvittem egy szerelőhöz aki ért hozzá!!!!! Én is Autószerelő vagyok! Nem kevés költségen, le lett szervízelve kizárólag gyári alkatrészekkel, teljes olajcserével (3 difi váltó motor, szűrők és egyéb nyalánkságok) Konkrétan egy váltó szimeringen és egy bal hátsó féltengely gumiharangon kívül más cserélendő dolog nem volt benne, igaz én végig vezetett Audis szervíz könyvvel vettem valós kilométerrel, rejtett hibakód mentesen. Lehet kifogtam, biztos van köztük szopóroller, de ahogy olvastam a komentek között, ha volt pénz majomra, legyen banánra is. Élmény az autó, de érdemes picit nagyobb lóerős szoftvert felteteni rá. :)
Mar 5 evesen is egy katasztrofa volt. 4 ev hasznalat soran: 1x legrugo, kardan, ECU, generator, klima komp., kettos tomegu, vezermutengelyek, himbasor. Es persze a normal karbantartasok. 3-szor indulatam el vele Franciaorszagba es egyszer sem erte oda vele. A haladas tehnikaja 800-900 kilometerre volt hitelesitve. Mikor eladtam mar halodott benne a legkompresszor es nehezen indult. Gondolom mar reg a bontoban vegezte. 7 evvel ezelott becsereltem egy S80-ra 2.5T-re ami mar 14eves 330k-el es meg mindig azt hasznalom evi 4-6 hat hosszabb kulfoldi uttal. Nincs benne az a "nemetes" erzes viszont remekul tudja amit egy autonak tudnia kell, elvisz A-bol B-be es a 0-100 is csak 7.7 , nem 10.3 mint ebbe a foswagenbe. Ja es a Quattro...olyan alulkormanyzott volt hogy csuszon uton korforgalomban koppra betekert kormannyal is siman megcelozta az ember a szemkozti kijaratot.
Andis aki elfogadja az ezzel az autóval járó költségeket,az nem praktikusan gondolkodik hanem inkább a második eset állhat fent!Szeretne egy "prémium" németet olcsóért az sem baj ha idősebb!Az egyik kollégám nem olyan rég pontosan járt és pont egy 15 éves /vagy idősebb/ A6-os Audival!Viszonylag olcsón hozzájutott és mióta elhozta gyakorlatilag szerelőnél van az autó!Egyébként gratulálok a csatornádhoz!Nem tudom hogy keveredtem ide de itt ragadtam!:)Szimpatikus amit csinálsz...Csak így tovább!
Dízel + automata váltósból egy fajtát szabad venni: újat. Menj vele / használd 200-220 ezer kilométerig, aztán add el. Mert utána jönnek elő a bajok. Sok embertől hallottam már ezt! Persze sok függ a vezetési stílustól. De az új autókat ennyire tervezik. A régi autók többet kibírnak.
Szia Adris! Következő használtatós vidiben lehetne egy Suzuki Swift 1.3 GLX 1998-as modell? Nagyon örülnék neki, meg szerintem másoknak is tetszene! Ui.: Nagyon jók a videóid, így tovább!
Bocs, nem akartam bunkó lenni. A 15-20 éves vasak tesztje nagyon fasza, de inkább a közép-felső kategóriából mazsolázzunk, Swift tesztekkel tele a net.
Sziasztok! Nekem volt egy ilyenem,csak annyi különbséggel hogy az mechanikus 6 os váltóval, és 2003 évjárattal! 2 évesen vásároltam 105000 km németországban! vásárlás előtt a szerelőm nagyon sok rosszat mondott róla,mert nála megfordult egy pár ebből a fajtából,ami mind 2002 es évjárat alatt volt! olyanokkal nyugtatott hogy az automata váltója hamar tönkre megy, és hogy a vezérműtengely is elkopik 200000 km alatt,és stb...de látta hogy nem tud lebeszélni róla, és annyit mondott hogy ha lehet akkor csak 2002 es évjárat felett vegyek,és csakis mechanikus váltóval,mert addigra már valószinű ki lettek küszöbölve a hibák. meg fogadtam a tanácsát. 11 évig volt nálam az autó, és 400.000 km el adtam el. ez alatt 1 turbót cseréltem, kétszer első légrugókat,egyszer pedig hátsó légrugókat. +egy kompresszort. és pár apróságot.ezek voltak az autó nagyobb hibái. ja és annyit hogy a videóban ebből a tipusból ez nem egy jól felszerelt autó! a küszöb spoilereket is lehetett kérni krómozottat. azzal sokkal mutatósabb az autó. az én véleményem hogy meg szabad venni ebből a tipusból ilyen korú autót, de ezekkel a paraméterekkel amit le irtam! egyet még azért hozzá tennék,akinek tényleg nincs sok a zsebében, az ne nagyon gondolkozzon egy ilyen és ehhez hasonló autóban! mert mindegy milyen öreg az attól prémium autó,és az a csináltatásban is fog jelentkezni! itt egy kis video és az enyémről ha valakit érdekel! ruclips.net/video/Ksg7Rpz3Jao/видео.html ja és azt majdnem el felejtettem! Terepen verhetetlen a hozzá hasonlókkal szemben!
Szia ès sziasztok! Mindenben egyetèrtek veled.Sokadik audim egy 2007es allroad 3.0tdi proline,vannak problèmàk amik elöjönnek a többèves hasznàlatbòl fakadòan,tavaly cserèltem a lègrùgòkat,meg pàr apròsàgot.De minden költsèg ellenère azt mondom megèri,megfizethető ès jò minősègű az autò.Ha van gazdàja,annak meghàlàlja az Audi 😀
fanatikusoknak, akiknek ez a típus jön be és nem sajnálják rá a lóvét na azoknak való ez az autó ! :) jó kis videó lett, így tovább Andris jöhet még több autó !!! : ) esetleg 2002-4-es Ford Focus Kombi 1.6-1.8 benzineset tudnál mutatni ? :)
V6 2.5TDI 180 paripás manuálisom van (+20 paripa chip) 1. Motorikusilag (nekem legalábbis) nincsenek gondok vele, ha figyelsz rá. (Vezérlés sok típusnál elszakadhat, és nem sok típus létezik, ahol meg van oldva, hogy a szelepek pont elférjenek egy elszakadás esetén, lásd 94-es corolla XL.I) 2. Légrugót utángyártott Continentált 70-ért kapsz (hátsó ára), és nagyon meg vagyok vele elégedve. 3. Brutálisat húz, szerintem lomha az a régi automata. Nagyon ritka a kúp :D 4. Manuális váltóval városban 9-11 liter, autópályán 6.5 litert eszik! Vezetési élményben messze van egy átlag autótól, szerpentínen, mintha sinen menne. Köszönhető mind a quattro meghajtásnak (40-60% az erő átvitel), mind a speciális első kerékfelfüggesztésnek, melynek köszönhetően, mikor alászeded a motort konkrétan 5 cm-rel alrébb rakja, ezzel még inkább betámasztva a kanyarban. Kettős keresztlengőkarhoz hasonlít, nem tudom mi a speciális neve, de a lényeg, hogy a lengőkarok 2-2 részből állnak, így kerékfordításkor, ezek külön eltudnak mozdulni.
Nem azzal van a baj, hogy elszakad, hanem hogy a gyári olajcsere periódus valami 25-30k km és az a gyökér aki betartotta ezt újkorában szépen elkoptatta a vezérműtengelyeket.
Az a baj hogy beleultok az atnevezett volkswagenbe azt elhiszitek hogy ez milyen hu meg ha egy azonos kategoriaju bmw es merci haromszor lekorozi audikat(volkswagen alcamod)
Ok... Ha küldesz egy postafiókcímet, küldök egy flakon alvázvédőt, ehhez a "tragacshoz" nem fogom elhasználni. Azért elég elszomorító, amikor valami nagy cég (pl. Mercedes) tud jót, tud modernet, de közben gyártják a szemetet is -> Sprinter, etc.
Nagyon jó videó! Aki fikázza a videót az irígy vagy az életben is egy meg keseredett gyökér! Nem kell velük foglalkozni! :D Nekem volt 3 db is javarészt elmondtál mindent tényleg egy rakat szar! A 2.5 TDI 180 ason is beszarik az adagoló! A Tiptronicba van egy pici szűrő, az szokott szét esni és akkor hal meg, illetve egy gyűrű amit ki szoktak szedni cserélni. Ehhez folyamat szervízbe kell járatni akkor nem kell félni. amúgy amikor megy és egyben van akkor tényleg iylan élményt ad amit nem sok másik autó ezt az tudja akinek volt ilyen!
Nekem nem allroadom van hanem sima avantom első kerekes ugyanígy ake 180le tiptronic... gondatlan gazdától vásárolva ami a kötelező vezérlés olajak és valtolajcserenután jöttek elő kb 1.5 milliot költöttem rá és azóta nagyon szeretem Városban ha kitolod a szemét akkor valóban eszik 12 litert de normál használat mellett 7-8liter... pályán 140 tempomattal 6,6 literrel járok! Alapjáraton tényleg kerregős szar hangja van viszont menet közben odalépsz neki szép hangja van a v6 nak! Amúgy nem megy rosszabban mint kortársaik hasonló paraméterekkel hiába 1,7’tonna az enyém is... Senkinek nem ajánlom ezt az autót de én megszerettem
Tartok tole, hogy Vaji egoja beteriti az egesz kepernyot, igy tehat mellett nem ferne el. A Totalcart meg ismerjuk, hogy milyen mostansag. Ahhoz el kene kezdenie karomkodni a videokban a sracnak, tudod igy nem eleg mainstream nekik...
Szóval jó kis autó ez, leszámítva a hajtást, az erőátvitelt és a futóművet.. :) Egyébként a video nem rossz, ha veszek egy saját autót és téged is érdekel ,szivesen kölcsön adom egy ilyen tesztvideo erejéig.
mate lxl kivételek voltak vannak és lesznek.de igazából ha vezeted úgyse láttod...de ha enyém lenne és kiszálnék nem mernék rá nézni mert NEKEM (!!) nem tetszik ahogy kinéz(de láttom nem csak én láttom így ),és egy prémium kocsin nem ilyen plastickszerű matt műanyagot várnék...de ez van ezért se szeretnénk ilyen kocsit...
2018as Ford Ranger 2.2es dízel motorral 170level is jóval kevesebbet fogyaszt. Nekünk az átlagfogyasztás vegyes használatban 8.9 ... A Ranger sokkal nagyobb, sokkal nagyobb légellenállással stb... szóval kifejezetten sok az a +10L ezen az Audin :), főleg hogy mára már egy 1 millió körül vannak. Azaz az értékükhöz képest rettenetes a fenntartásuk.
Meg szabad e venni? nos megvenni mindegyiket szabad de aki nem számol egy idősödő autó fenntartási költségeiről gondolok például egy kétszázezer forintos olajpumpa meghibásodására amit nem javíttatsz ki azonnal az már csak motor cserével lesz lehetséges. Sok a kétszázezer javításra? ha annak tartod ne vegyél ilyet.
jo a tartalom, csak arra kene figyelni, hogy nyelvtanilag helyesen beszeljunk mar ( a -ban / -ba pl.) es a szoismetles is gaz..."szerintem, szerintem, szerintem".
Háát... Hamár 2001 fele és nagy kombi akkor inkább már octávia Vrs vagy mondeo V6 vagy Vectra B illetve C V6. Imádom az audit mert nagyon jól néz ki és amikor müködik akkor nagyon jó, de tulajdonosa nem nagyon lennék egyiknek sem... Ha milliomos lennék akkor simán, de amúgy :D
Hát a felnire mást nem tudok mondani, hányinger ! Ha már valaki annyira allroadot akar ebben a modellben , akkor 4.2 v8 . Fogyasztás több, de sok betegségtől mentes ! Bár jobb kerülni ezt a vasat, még ha német "fan" vagyok akkor is ... ez a 2.5 tdi tip. a tikikus messziről kerülendő kombó :D
A lampakapcsolo nem gyari, a tekero mellett nincs a fenyes reteg ami kopni tudna. Nekem is ilyen van. Amugy ha szervizeled, kb. evi ket-haromszaz ezer a szervizkoltseg, ha atlagolunk minden meghibasodast. En szeretem nem rossz kocsi pecahoz idealis. Udv. mindenkinek.
az valóba nagyon jó kocsi,nekem álomautóm az a8 d2:),sajnos az áruk elkezdett már nagyon felmenni,egy-két éve még öt-hatszáz ezerért lehetett kapni nagyjából egyben lévő darabot,ma meg az elfogadható kategória hét-nyolc-kilencszáz ezernél kezdődik,annyit meg már nem ér,kicsit többért ott a vw phateon ami egy jóval újabb konstrukció...
csak ne a változó szelepvezérléses motorral, mert egyszert csak a szelepfedelet vettem le róla egy v8 4.2 es ről és már 500.000 Ft volt az alkatrész költség persze nem a szelepfedélre gondoltam.
driver szabi d2 a8 tulajdonos vagyok 😁megéri mert , ezeknek már felmegy az áruk és nem le ! És ilyen a8 nal nem kell sajnálni mert nem rohad meg ha gazdája vagy akkor örök élet !! Viszont ezek a kocsik inkább hétvégi autónak felelnek meg ha minden napra akarja az ember akkor zsebbe nyúlós ha tönkre megy valami ! (Pályát kivéve )pályát imádja , viszont városba tönkre megy hirtelen gáz fék motornak és a váltónak nem tesz jót ! És a vezetési élménye és a szépsége páratlan !
Az A8 a 4.2 motorral más kategória, azzal nincs gond. Csak a szelepekre kell figyelni, valamiért szeretnek görbülni ebben a motorban, amúgy semmi gond nincs vele.
Acélrugóra cserélés 4,500k? Bugatti szervízben?😁 Nem kritizálni akarom ahogy előadod, de ezzel nagyon befolyásolod az esetleges a hozzá nem értő vevőkört..
Apropo fogyasztás. Az én octáviám, 2l diesel, 150 paci, cr, 120km/órás tempónál 6-osban a fogyasztás optimális 5.4l/100. Ha autopályán tekerek tempomattal felmegy majdnem 6ra. Oda akarok utalgatni hogy nem autopályán van a legjobb fogyasztása egy autònak szerintem. Tesom is ment vele kb 170 km-ert, 90km/h-val és 4.9l/100km lett a fogyasztás. Autopályan ên úgy látom hogy nagyobb a fogyasztás mint városon kívül.
Ez tempotol fugg. Octavia 3 2.0 tdi 150 ló, veszprém-győr reggeli órákban sietve 4,3as atlagot hoz ki, úgy hogy 120-130al simán megyünk, de fater tudott 3.8at is egyszer :D nyilván az 90es tempó. Autópályán 140-145ös tempomattal 4,8-5.0l. Mindez a computer szerint, de utánaszámolva sincs sok eltérés.
Hát lehetnek bajok egy 185 lovas audi ban másképo tetszik a kocsi nem fogyaszt anyira sokat de ha egy audi ban minden sport ra van ki cserélve és 300 lovas akkor mit lehet szolni hozzá és zajosak és
fogyasztás nem igaz, hogy annyi. se város, se pálya. Ami annyit eszik, az talán pont az a példa, mint amit felhoztál: gazdátlan, 400.000km. Az automata rátesz a fogyasztásra. 6 seb. kézivel + felezővel kell venni. semmi mással. Chippelni lehet és ajánlom is. jót tesz a fogyasztásnak, dinamikusabb lesz a kocsi. Bontottan 20-25 egy légrugó, új talán 70től van per darab. a motornak semmi baja, ha 10.000nél cserélsz olajat, mint ahogy illik és nem sokkal többnél, mint amit a gyár ír elő. Ha valaki menő és 4es állásban kocsikázik non stop, akkor meg is öli a szilenteket, mert kettes állásban érzik jól magukat. Vezérlés sosem szakad el. Minden vezérlést 60-70.000nél cserélünk, bármilyen "minőséget" is vásároltunk. Utángyártott az utángyártott. Ha kilyukad a légrugó, akkor folyamatosan megy a kompresszor és pumpálja a levegőt. 1-2 hét és viszlát. Kompresszor csere. Be fog sülni. Amúgy jó kis videó, grat :)
Audi A6 2.5tdi 2003, sofőr felőli oszlopon van egy gomb melyen egy autó ábrázolata látszik-közepében egy wifi ikon és benyomásakor egy piros led villan fel. Ha becsukod az ajtót kialszik a led-kinyitáskor újra világit...valaki megtudná mondani, hogy mire szolgál az a gomb? Köszönöm!
Olvasva a kommenteket, nem sokan kedvelik a típust. Papíron valóban rossznak tűnik, a külseje megosztó, tény. Sógoromé, ami hasonló paraméterekkel rendelkezik, problémamentesen jár. Gondos, becsületes gazdája volt, és van is. Minden rendben volt tartva rajta, így sosem hagy cserben, ráadásul kicsit sem lomha gép. Más színben kellemesebb az összkép, továbbá egy ilyen autó szebb élőben, mint egy képernyőn keresztül.
Persze,hogy nem kopnak a kapcsolók,mert preface.A felszereltsége pedig átlagosnak mondható.A C5-höz képest több a változtatás:Első lámpa,külső tükrök is más stb. a futóműnél nem csak az acélrugót cseréled ki és kész.A tiptronic váltókban meg átlag van 300-400 e km.Mennyit menjen el kb szerviz nélkül?Maga az autót ha rendesen szervizeled nem megy tönkre.Sok minden jól le írtál a kocsiról amit kb mindenki ki tud guglizni,de azt,hogy egyértelműen leírod az gáz.(és nyilván értettem amit a végén konklúziónak mondtál),És még annyit a videóról, ha egyedi akarasz lenni ne azt kövesd akik ebből már leraktak az asztalra(Winkler,Karotta vagy akár a V.Pista)Próbálj vmi újjat és egyedit,mert millió ilyen próbálkozás van.Több sikert ha kitartó vagy meg lesz a gyümölcse.
Nem! Ami elromolhat rajta, az el is romlik. Ismerősöknek volt már 3 is, és csak a szívás volt vele. A tdi randa hangjáról meg ne is beszéljünk. Olyan mint egy kibaszott traktor.
Igazi betegágy, mégis valahogy mindig nagyon bejött ez az Allroad, különösen a C5-ös.Sokkal többre tartok egy ilyet, mint egy SUV-ot, nagy kár, hogy mégis lassan kihal, vagy talán már ki is halt ez az Allroad kategória. A motor: nem éppen olyan rossz, mint ahogy sokan mondják, olyan értelemben, hogy sokat kibír. De amúgy tényleg szar. A fogyasztása jóval több, mint egy 3.0 TDI, még a sima C5-ös kasztniban is (nekem ilyen volt). A legtöbb nem tudja a gyári lovakat, rendszerint 30-40 lóerővel gyengébbek, úgy hogy nem is tudják a tulajok, hogy véres az autó torka, aztán jön az égés, mikor az 1.9 PDTDI komótosan elmegy mellette. De talán még mindig ésszerűbb választás, mint egy 2.7 benzin. Mert Allroadból nem volt 1.9 PDTDI.
a következő videóban én személy szerint egy minimum 2018 augusztusi porsche panamera 4.0 v8 biturbo tesztjét nézném meg, de sajnos se nekem sem a közvetlen környezetemben nincs senkinek :(
Korabeli márkatársak közül a Mercedes szintén egy gané, a BMW E39 meg még most is autó. Ez az évjárat a németek közül csakis a BMW-nek kedvezett így utólag. Hidrós automataváltó, dízelnél még az örvénycsappantyús nyűgöt számolva is könnyebben fenntartható km-re vetítve.
Foyasztása miatt teljesen megéri. PT motoros V8 városban picit figyelve 14 liter körül eszik, pályán tempomattal 8-9 sima ügy. Ja és szaros 250 ló van az ember segge alatt meg ott a V8 hang. Ja és az valóban prémium. Ráadásul kevesebb problémával.
Audi A6 2001,tiptronic automata,quattro,v6 tdi,légrugókkal,300 000 km (tegyük fel hogy igaz),külföldről behozott. Megvan az eladhatatlan autó képlete nem kell tovább keresni.
A zöld bőrbelsőt kihagytad :D
A külföldről behozott manapság előnyt jelent az eladhatóságban(értsd: mivel nem lehet az előéletét megtudni olyan könnyen, ezért jobban be lehet adni hogy egy svájci papé vagy bankáré volt aki évi 1000 km-rer vett egy dízelt :D ), KM óra meg ugye nem kell mondani...Eladod 300.000-ért X áron kereskedőnek, és másnap már 150 ezer km-rel van hirdetve 1.5-szeres áron.
Szerintem még mindig hamarabb eladható egy ilyen TDI motorral, mint egy sima A6 (amiben még légrugó sincs) egy jó benzinmotorral. Pedig utóbbi a jobb egyértelműen.
Ennyi
Bohocoknak nem is valo ilyen
Nekem is van egy ilyen autóm csak 2003-ból, mert annó gyerekként nagy álom volt. A rossz előző tulaj miatt rá is ment vagy 7-800000 Ft. De azóta imádom.
Ha megvesztek BÁRMILYEN prémium márkát ennyi idősen akkor az alábbi mondás jusson eszetekbe: Ha majomra van pénz, legyen banánra is! :)
Nem kötelező ilyet venni. De ha valakinek egy ilyen vas régóta dédelgetett álma , mert biztosan van ilyen személy akkor had vegye meg. Üdv egy még "öregebb" ""prémium"" tulaj
Autója válogatja. Ismert előélet, agyonverhetetlen motor, visszafogottabb felszereltség, és tádáá, kimegy a világból. Vettem 450-ért rozsdamentes 97-es 1.6 A4-et 310ezerrel, semmi baja, két olajcsere, négy pár fékbetét, meg kerékcsapágy kellett bele eddig. Édesapám A6 98-as MANUÁL BENZIN V6-ot vett, világ összes kilométerével, okádékul néz ki, le van lakva, de 800km-re jár vele pályán, gumi kellett rá, futóműállítás, meg olajcserék. Ja meg egy bontott beltér, de az csak esztétika. Mindkettőnek a hibája, hogy sokat eszik, de a szervizelése egyiknek sem volt több egy átlag autóénál. Sőt. Ezzel szemben a családban újkora óta a végig gondosan szervizelt renault thalia 120.000 km-rel. Na arra az utóbbi 20.000 km alatt 600.000 forintot kellett költeni. Az autó értékének a kétszeresét. Nincs ez a "drágaprémium" dolog kőbe vésve. Aki nem akar szervízre köldeni, az vegyen 5 évente új dácsiát 2 millióért. Full meg tudom érteni.
Igen, ez nem autó, és nem mindenkinek . Ezt csak azok értik, akik gazdái ezeknek.
Na akkor ott a hiba hogy fura zaj, az a fura zaj valami hibát jelent, nekem ugyan ez a motor, 2.5 v6 180 Le, szép letisztult v6 hangja van, nincs csörgés, recsegés, kerepelés.
A rossz hírre meg egyszerű a magyarázat, magyar mentalitás, szeretik a nagy köbventis prémium autókat, de költeni meg nem akarnak rá, pedig olyan hűséges autó ami ki visz a világból is. Erre szoktam mondani, hogy nem meg enni nehéz, hanem fent tartani, szóval ha nincs olyan anyagi helyzeted hogy ha kell akkor ki perkálj 500k-t vezérlés csere miatt akkor meg se szabad venned mert kisebb hibákat se tudod majd megcsináltatni.
Köszönöm, hogy te nem attól vagy "menő", hogy mocskos beszéddel, hanem szeretettel videózol. Várjuk a továbbakat is!!
Most lesz kb 1 éve, hogy vettem egy ilyen autót, elvittem egy szerelőhöz aki ért hozzá!!!!! Én is Autószerelő vagyok! Nem kevés költségen, le lett szervízelve kizárólag gyári alkatrészekkel, teljes olajcserével (3 difi váltó motor, szűrők és egyéb nyalánkságok) Konkrétan egy váltó szimeringen és egy bal hátsó féltengely gumiharangon kívül más cserélendő dolog nem volt benne, igaz én végig vezetett Audis szervíz könyvvel vettem valós kilométerrel, rejtett hibakód mentesen. Lehet kifogtam, biztos van köztük szopóroller, de ahogy olvastam a komentek között, ha volt pénz majomra, legyen banánra is. Élmény az autó, de érdemes picit nagyobb lóerős szoftvert felteteni rá. :)
Igy tovabb hasznos videókat raksz össze!
Mar 5 evesen is egy katasztrofa volt. 4 ev hasznalat soran: 1x legrugo, kardan, ECU, generator, klima komp., kettos tomegu, vezermutengelyek, himbasor. Es persze a normal karbantartasok. 3-szor indulatam el vele Franciaorszagba es egyszer sem erte oda vele. A haladas tehnikaja 800-900 kilometerre volt hitelesitve. Mikor eladtam mar halodott benne a legkompresszor es nehezen indult. Gondolom mar reg a bontoban vegezte. 7 evvel ezelott becsereltem egy S80-ra 2.5T-re ami mar 14eves 330k-el es meg mindig azt hasznalom evi 4-6 hat hosszabb kulfoldi uttal. Nincs benne az a "nemetes" erzes viszont remekul tudja amit egy autonak tudnia kell, elvisz A-bol B-be es a 0-100 is csak 7.7 , nem 10.3 mint ebbe a foswagenbe. Ja es a Quattro...olyan alulkormanyzott volt hogy csuszon uton korforgalomban koppra betekert kormannyal is siman megcelozta az ember a szemkozti kijaratot.
@@MrAndor982 Mert valoszinuleg O is vett egy ilyen sz@rkupacot. Es ha van Isten pont azt amelyik az enyem volt :-DD
Szia!Én szívesen megnéznék tőled:Volkswagen Phaetont;Jaguar xk-t és Ford probet!További sok sikert!
Van egy x-typeom !
A Volkswagen Phaetonnal az a baj hogy az autógyártás egyik legnagyobb bukoja volt alig vettek belőle nagyon nehéz olyat szerezni
Phaeton tényleg jó lenne!
Andis aki elfogadja az ezzel az autóval járó költségeket,az nem praktikusan gondolkodik hanem inkább a második eset állhat fent!Szeretne egy "prémium" németet olcsóért az sem baj ha idősebb!Az egyik kollégám nem olyan rég pontosan járt és pont egy 15 éves /vagy idősebb/ A6-os Audival!Viszonylag olcsón hozzájutott és mióta elhozta gyakorlatilag szerelőnél van az autó!Egyébként gratulálok a csatornádhoz!Nem tudom hogy keveredtem ide de itt ragadtam!:)Szimpatikus amit csinálsz...Csak így tovább!
Dízel + automata váltósból egy fajtát szabad venni: újat. Menj vele / használd 200-220 ezer kilométerig, aztán add el. Mert utána jönnek elő a bajok. Sok embertől hallottam már ezt! Persze sok függ a vezetési stílustól. De az új autókat ennyire tervezik. A régi autók többet kibírnak.
Mikor ez az autó készult,még nem így volt. nézz utána a dolgoknak
Szia Adris! Következő használtatós vidiben lehetne egy Suzuki Swift 1.3 GLX 1998-as modell? Nagyon örülnék neki, meg szerintem másoknak is tetszene! Ui.: Nagyon jók a videóid, így tovább!
Orvos látott már?
@@goldcoba9890 Bocsi ha valamit elírtam, nem nagyon értek az autókhoz! 14 éves vagyok még csak! 😕
Miért? A totalcar is nagyon élvezhetően tesztelt fura és régi járműveket is...swift +1
@@Lekgab Nem vagyok nagyon jártas az autó témában, de nekem tetszen egy Suzuki Swift-es videó!
Bocs, nem akartam bunkó lenni. A 15-20 éves vasak tesztje nagyon fasza, de inkább a közép-felső kategóriából mazsolázzunk, Swift tesztekkel tele a net.
5:16 az a sárga ikon sajnos leírja a pályafutásomat egy hasonló Audival.. :D '99 A6 2.8 V6 quattro
Jót, de az benzines? ☺
Nincsenek fura zajok, stb..azért hallani a video nagy részében a műanyagok nyöszörgését😂😂😂
Nekem egy 2006 os a4 s line ban is vannak fura zajok ha rossz az út
Igaz azok az utastérböl jönnek és nem a motorbol
Sajnos a magyar utak miatt ezen nem kell meglepődni... 😣
Dániel Orbán az enyém Németországban járt csak mivel kint élek de csak van hangja
Itt is vannak szar utak bőven
a nyöszörgés csak a bennfelejtett alice dj CD zörgése...
Az csak a kamera tarto szarja te allat 😂
Sziasztok!
Nekem volt egy ilyenem,csak annyi különbséggel hogy az mechanikus 6 os váltóval, és 2003 évjárattal!
2 évesen vásároltam 105000 km németországban! vásárlás előtt a szerelőm nagyon sok rosszat mondott róla,mert nála megfordult egy pár ebből a fajtából,ami mind 2002 es évjárat alatt volt! olyanokkal nyugtatott hogy az automata váltója hamar tönkre megy, és hogy a vezérműtengely is elkopik 200000 km alatt,és stb...de látta hogy nem tud lebeszélni róla, és annyit mondott hogy ha lehet akkor csak 2002 es évjárat felett vegyek,és csakis mechanikus váltóval,mert addigra már valószinű ki lettek küszöbölve a hibák. meg fogadtam a tanácsát. 11 évig volt nálam az autó, és 400.000 km el adtam el. ez alatt 1 turbót cseréltem, kétszer első légrugókat,egyszer pedig hátsó légrugókat. +egy kompresszort. és pár apróságot.ezek voltak az autó nagyobb hibái.
ja és annyit hogy a videóban ebből a tipusból ez nem egy jól felszerelt autó! a küszöb spoilereket is lehetett kérni krómozottat. azzal sokkal mutatósabb az autó.
az én véleményem hogy meg szabad venni ebből a tipusból ilyen korú autót, de ezekkel a paraméterekkel amit le irtam!
egyet még azért hozzá tennék,akinek tényleg nincs sok a zsebében, az ne nagyon gondolkozzon egy ilyen és ehhez hasonló autóban! mert mindegy milyen öreg az attól prémium autó,és az a csináltatásban is fog jelentkezni! itt egy kis video és az enyémről ha valakit érdekel! ruclips.net/video/Ksg7Rpz3Jao/видео.html
ja és azt majdnem el felejtettem! Terepen verhetetlen a hozzá hasonlókkal szemben!
Szia ès sziasztok!
Mindenben egyetèrtek veled.Sokadik audim egy 2007es allroad 3.0tdi proline,vannak problèmàk amik elöjönnek a többèves hasznàlatbòl fakadòan,tavaly cserèltem a lègrùgòkat,meg pàr apròsàgot.De minden költsèg ellenère azt mondom megèri,megfizethető ès jò minősègű az autò.Ha van gazdàja,annak meghàlàlja az Audi 😀
Most láttam először Andris videóját, és hát jó. Szerintem korrekt bemutató. Csak így tovább!
Nekem ugyan csak egy A4-es Avant 1.9TDi 2001-es van, manuális ötfokozatúval, de szerintem egyben vannak ezek az autók. :)
@LOJIK Nagyon szépen köszönöm, a tiedé se semmi :*
Nagyon precizen, magyarázod el az, auto informácioit! Igy tovább!
👌👑😁
Nagyon jó videó lett Andris!✔
Nagyon szuper video,szamomra hasznos volt nagyon,epp gondollkoztam egy ilyenen. Azt gondolom h egy nagy nyugtol mentettek meg koszi a videot.👍😎
fanatikusoknak, akiknek ez a típus jön be és nem sajnálják rá a lóvét na azoknak való ez az autó ! :) jó kis videó lett, így tovább Andris jöhet még több autó !!! : ) esetleg 2002-4-es Ford Focus Kombi 1.6-1.8 benzineset tudnál mutatni ? :)
V6 2.5TDI 180 paripás manuálisom van (+20 paripa chip)
1. Motorikusilag (nekem legalábbis) nincsenek gondok vele, ha figyelsz rá. (Vezérlés sok típusnál elszakadhat, és nem sok típus létezik, ahol meg van oldva, hogy a szelepek pont elférjenek egy elszakadás esetén, lásd 94-es corolla XL.I)
2. Légrugót utángyártott Continentált 70-ért kapsz (hátsó ára), és nagyon meg vagyok vele elégedve.
3. Brutálisat húz, szerintem lomha az a régi automata. Nagyon ritka a kúp :D
4. Manuális váltóval városban 9-11 liter, autópályán 6.5 litert eszik!
Vezetési élményben messze van egy átlag autótól, szerpentínen, mintha sinen menne.
Köszönhető mind a quattro meghajtásnak (40-60% az erő átvitel), mind a speciális első kerékfelfüggesztésnek, melynek köszönhetően, mikor alászeded a motort konkrétan 5 cm-rel alrébb rakja, ezzel még inkább betámasztva a kanyarban. Kettős keresztlengőkarhoz hasonlít, nem tudom mi a speciális neve, de a lényeg, hogy a lengőkarok 2-2 részből állnak, így kerékfordításkor, ezek külön eltudnak mozdulni.
Nem azzal van a baj, hogy elszakad, hanem hogy a gyári olajcsere periódus valami 25-30k km és az a gyökér aki betartotta ezt újkorában szépen elkoptatta a vezérműtengelyeket.
Imre Fodor Ennél még 15-20e km a gyári olajcsere periódus előírása.
@@FrodoTEST Miért "gyökér", ha betartotta amit a gyár előírt?? Az ilyen "gyökér"-nem spórolt volna mint Te vagy?
Az a baj hogy beleultok az atnevezett volkswagenbe azt elhiszitek hogy ez milyen hu meg ha egy azonos kategoriaju bmw es merci haromszor lekorozi audikat(volkswagen alcamod)
Ok... Ha küldesz egy postafiókcímet, küldök egy flakon alvázvédőt, ehhez a "tragacshoz" nem fogom elhasználni.
Azért elég elszomorító, amikor valami nagy cég (pl. Mercedes) tud jót, tud modernet, de közben gyártják a szemetet is -> Sprinter, etc.
Jó lett ez a POV style kamera állás. Csak így tovább
Mocsok jól néz ki a műanyag elem borítás, főleg ezzel a kékes zöld színnel :O :)
Jó ötlet volt az FPS nézet! Jobban bele tudja magát képzelni az ember.
Nagyon jó videó! Aki fikázza a videót az irígy vagy az életben is egy meg keseredett gyökér! Nem kell velük foglalkozni! :D Nekem volt 3 db is javarészt elmondtál mindent tényleg egy rakat szar! A 2.5 TDI 180 ason is beszarik az adagoló! A Tiptronicba van egy pici szűrő, az szokott szét esni és akkor hal meg, illetve egy gyűrű amit ki szoktak szedni cserélni. Ehhez folyamat szervízbe kell járatni akkor nem kell félni. amúgy amikor megy és egyben van akkor tényleg iylan élményt ad amit nem sok másik autó ezt az tudja akinek volt ilyen!
Köszi a vidót Andris ! Így tovabb :)
Szia Andris! Kiralyak a vidik amiket csinalsz így tovabb :) egyszer szívesen megnéznék a vw bora 1.6 -ról egy fain videót 😄
Nagyon erdekes a videod, Andris! Csak igy tovabb! ;)
Bazsó meg Doug lehúzhatják a rolót öcsém:D am respect mind3motoknak! Csak így tovább!
Nekem nem allroadom van hanem sima avantom első kerekes ugyanígy ake 180le tiptronic... gondatlan gazdától vásárolva ami a kötelező vezérlés olajak és valtolajcserenután jöttek elő kb 1.5 milliot költöttem rá és azóta nagyon szeretem
Városban ha kitolod a szemét akkor valóban eszik 12 litert de normál használat mellett 7-8liter... pályán 140 tempomattal 6,6 literrel járok! Alapjáraton tényleg kerregős szar hangja van viszont menet közben odalépsz neki szép hangja van a v6 nak!
Amúgy nem megy rosszabban mint kortársaik hasonló paraméterekkel hiába 1,7’tonna az enyém is...
Senkinek nem ajánlom ezt az autót de én megszerettem
Nagyok jók ès èlvezhetőek a videók ;) ...csak igy tovàbb!!
Közel jővőben Toyota Avensis kombi 2004-2005 2.2 diselt is bemutathatnál :)
Nagyon jó videó😉 ügyes vagy, csak így tovább !!
Nagyon királyul csinálod András.Profibb vagy mint egy szaki
Nagyon jók a videóid!!A TC vagy a Speedzone felkarolhatna illenél a csapatukba!!
Tartok tole, hogy Vaji egoja beteriti az egesz kepernyot, igy tehat mellett nem ferne el. A Totalcart meg ismerjuk, hogy milyen mostansag. Ahhoz el kene kezdenie karomkodni a videokban a sracnak, tudod igy nem eleg mainstream nekik...
A totalcar csak tönkre tenné a fejlődését és az is igaz hogy Pista mellett nehéz lenne kibontakoznia
Egyből 3 centiről mutatnák a rácot, az is döccenne másodpercenként... inkább ne....
Csinálsz majd Audi Q7-ről vidit ? Nem a legdrágább ra gondoltam ha nem a pl 2006-ost vagy a 2009-est változatot.
5:41 megy a headbang a másik autóban 😂
Hello! Nagyon jó videókat csinálsz, lenne kedved esetleg egy régebbi MX-5 miatat bemutatni, kiváncsi lennék. Csak így tovább!
Szóval jó kis autó ez, leszámítva a hajtást, az erőátvitelt és a futóművet.. :)
Egyébként a video nem rossz, ha veszek egy saját autót és téged is érdekel ,szivesen kölcsön adom egy ilyen tesztvideo erejéig.
Jók ezek a használt tesztek. Lehetne esetleg első generációs ML Mercedes ről is videó vagy vélemény?
Zseniálisak a videóid, csak így tovább 😄 Egyszer megnéznék tőled egy Renault Twingo (régebbi fajta) tesztet 😁
Nagyon csúnya így ezzel a lökkösökkel szoknyákkal és oldalemezekkel 😢,bedig szép autó lenne
Hát igazából kinek mi.. Nekem tetszik :D
mate lxl kivételek voltak vannak és lesznek.de igazából ha vezeted úgyse láttod...de ha enyém lenne és kiszálnék nem mernék rá nézni mert NEKEM (!!) nem tetszik ahogy kinéz(de láttom nem csak én láttom így ),és egy prémium kocsin nem ilyen plastickszerű matt műanyagot várnék...de ez van ezért se szeretnénk ilyen kocsit...
Télleg geci ronda így , kiveve a felni! Faterom c4 -én is ilyen van 🤔😂
felni hányás leginkább
Ha arra használnák amire ki lett találva akkor meg lenne a szerepe a műanyagnak...azok az utak nem tennének jót a fényezésnek
Ha jól láttam, ingolstadti rendszáma volt gyárilag 👍 (bal első oldalablak gravírozás).
Batyamnak 1.9 volt combi a6. És lámpája el ment az első meg zabalt viszont mkh 086 volt annak is MKH volt a rendszam
Arról eshetett volna néhány szó, hogy szerelték ezt 2.7 V6 biturbo benzinnel, manuális váltóval, vagy 4.2 V8-al is... ;)
De azok már az RS modellek
A 2.5 V6 TDI hangját én se kedvelem, de nyitott rendszerrel nagyon komoly hangja van
Hali! Toyota Yaris Verso-t(1.3 B) készülök venni(feleség+2 gyerek) Arrol esetleg video? vagy véleményt tudnál mondani ? :) Köszi
Én mindenképp azt ajánlom,hogy 15+ évesen vegyünk ilyen autót,hiszen az alatt nagyon sokat kéne várni mire lehet jogsi.
Azt mondtad nem zörög nyiszog,ahhoz képest szét akar esni menet közben a hangok alapján. Folyamatosan zörög és nyiszog. :-(
Az a kameratarto hangja.... nem a kocsibol jon.!
Nem hinném, hogy a kocsi nyiszog. Van tapasztalatom ilyenekkel, sok rosszat lehet rájuk mondani, de a minőségérzetre, meg a csendre nem lehet panasz.
Tudnál videót csinálni 1-2 autóról ?
2000-2004 Audi A6
VAGY
2000-2004 Audi A4
Nekem ilyen kell!
E11 Corolla tesztet megnéznék. Mondjuk nekem is az van. Szívesen odaadnám tesztelésre. Ezt még átgondolom.
egyébként a TD SUV-k szerintem mind ilyenek, vezettem egy Brabus GL350-et, az is ugyan annyit fogyasztott városban mint autópályán
Lelkes amatőrként szimpatikusabb vagy, mint a Sturcz Anti a Totalcarnál...;)
2018as Ford Ranger 2.2es dízel motorral 170level is jóval kevesebbet fogyaszt. Nekünk az átlagfogyasztás vegyes használatban 8.9 ... A Ranger sokkal nagyobb, sokkal nagyobb légellenállással stb... szóval kifejezetten sok az a +10L ezen az Audin :), főleg hogy mára már egy 1 millió körül vannak. Azaz az értékükhöz képest rettenetes a fenntartásuk.
Meg szabad e venni? nos megvenni mindegyiket szabad de aki nem számol egy idősödő autó fenntartási költségeiről gondolok például egy kétszázezer forintos olajpumpa meghibásodására amit nem javíttatsz ki azonnal az már csak motor cserével lesz lehetséges.
Sok a kétszázezer javításra? ha annak tartod ne vegyél ilyet.
Amennyire hangsúlyozta, hogy mennyire egybe van a belseje, ahhoz képest menetközben végig nyöszörgött, de nagyon idegesítően.
van az a pénz amiért lehet megéri hazudni ezek szerint :D
N3m kap érte penzt
Szerintem az csak a bőr, az mindegyikbe "nyikorog" valamennyit
Nem hinném, hogy a kocsi nyiszog. Van tapasztalatom ilyenekkel, sok rosszat lehet rájuk mondani, de a minőségérzetre, meg a csendre nem lehet panasz.
valószínű hogy a kamera tartó "nyöszörgött"..
Chevrolet Cruze, vagy Aveorol latnek egy tesztet. 2010-es modell maximum🙂
Egy kis Lacetti se lenne rossz. :D
@@balint.janos.horvath Es tenyleg :D
A videon látszódott egy Panda 100HP! Mikor kerül bemutatásra? De amúgy Twingo RS-t megnéznék! 🐼🐔
Nagyon köszi ezt a videót pont jókor jött. A6 C5 sedan lenne a kiszemelt 1.9 PD- vel. Azok a motorok jobb hírben állnak, nem ?
Az 1.9 PD sokkalta megbízhatóbb mint a 2.5 V6. Bár a PD motorok sem a legolcsóbbak de ha rendes tulaja van az autónak akkor semmi baja nincs
krisz789 Köszönöm.
Az 1.9 PD motorokkal nincs baj,bevált konstrukciók. Oda kell figyelni rá,és van egy brutál módon tuningolható,és megbízható autód. :)
Ja, csak elég -e a 2 tonnás nagy autónak 116 lóeőrs motor?
Én a facelift utánira gondolok az AVF kódura az 131 le , megy egy sedanra ami jóval könnyebb mint az allroad. Persze így sem sok nem azt mondom.
A magyar használtauto piacon nepszerű auto ez .szivesen látnék tesztet egy szintén népszerű járgányrol. Volkswagen passat b5 1.9 TDI re gondolok . 😊
Nagyon szép!
jo a tartalom, csak arra kene figyelni, hogy nyelvtanilag helyesen beszeljunk mar ( a -ban / -ba pl.) es a szoismetles is gaz..."szerintem, szerintem, szerintem".
Háát... Hamár 2001 fele és nagy kombi akkor inkább már octávia Vrs vagy mondeo V6 vagy Vectra B illetve C V6. Imádom az audit mert nagyon jól néz ki és amikor müködik akkor nagyon jó, de tulajdonosa nem nagyon lennék egyiknek sem... Ha milliomos lennék akkor simán, de amúgy :D
Hát a felnire mást nem tudok mondani, hányinger ! Ha már valaki annyira allroadot akar ebben a modellben , akkor 4.2 v8 . Fogyasztás több, de sok betegségtől mentes ! Bár jobb kerülni ezt a vasat, még ha német "fan" vagyok akkor is ... ez a 2.5 tdi tip. a tikikus messziről kerülendő kombó :D
Konklúzió: ne vegyünk ilyen autót!
A lampakapcsolo nem gyari, a tekero mellett nincs a fenyes reteg ami kopni tudna. Nekem is ilyen van. Amugy ha szervizeled, kb. evi ket-haromszaz ezer a szervizkoltseg, ha atlagolunk minden meghibasodast. En szeretem nem rossz kocsi pecahoz idealis. Udv. mindenkinek.
Ha kellene választani, akkor az S8 :), ami a Ronin című filmben is volt :).. :)
az valóba nagyon jó kocsi,nekem álomautóm az a8 d2:),sajnos az áruk elkezdett már nagyon felmenni,egy-két éve még öt-hatszáz ezerért lehetett kapni nagyjából egyben lévő darabot,ma meg az elfogadható kategória hét-nyolc-kilencszáz ezernél kezdődik,annyit meg már nem ér,kicsit többért ott a vw phateon ami egy jóval újabb konstrukció...
csak ne a változó szelepvezérléses motorral, mert egyszert csak a szelepfedelet vettem le róla egy v8 4.2 es ről és már 500.000 Ft volt az alkatrész költség persze nem a szelepfedélre gondoltam.
a8-ból a 2.8 v6 a legjobb,első kerékkel hat gangos kézi váltóval,a 4.2-est én is hanyagolnám,meg a 3.7-est is...
driver szabi d2 a8 tulajdonos vagyok 😁megéri mert , ezeknek már felmegy az áruk és nem le ! És ilyen a8 nal nem kell sajnálni mert nem rohad meg ha gazdája vagy akkor örök élet !! Viszont ezek a kocsik inkább hétvégi autónak felelnek meg ha minden napra akarja az ember akkor zsebbe nyúlós ha tönkre megy valami ! (Pályát kivéve )pályát imádja , viszont városba tönkre megy hirtelen gáz fék motornak és a váltónak nem tesz jót ! És a vezetési élménye és a szépsége páratlan !
Az A8 a 4.2 motorral más kategória, azzal nincs gond. Csak a szelepekre kell figyelni, valamiért szeretnek görbülni ebben a motorban, amúgy semmi gond nincs vele.
Élvezet olvasni hogy félnek az emberek egy 2.5tdi-től, pláne automataváltóval... Ez egy jó kocsi
En 300000ert vettem az enyemet, 2002 es 2.5tdi 180lo quattro sedan tiptronic, megvagyok elegedve vele
Acélrugóra cserélés 4,500k? Bugatti szervízben?😁 Nem kritizálni akarom ahogy előadod, de ezzel nagyon befolyásolod az esetleges a hozzá nem értő vevőkört..
@@norbertgacsal2953 aki ezt ennyiért megveszi az meg is érdemli :D
Apropo fogyasztás. Az én octáviám, 2l diesel, 150 paci, cr, 120km/órás tempónál 6-osban a fogyasztás optimális 5.4l/100. Ha autopályán tekerek tempomattal felmegy majdnem 6ra. Oda akarok utalgatni hogy nem autopályán van a legjobb fogyasztása egy autònak szerintem. Tesom is ment vele kb 170 km-ert, 90km/h-val és 4.9l/100km lett a fogyasztás. Autopályan ên úgy látom hogy nagyobb a fogyasztás mint városon kívül.
mivan ? :D:D Az autopalya mindig kevesebb.
Ez tempotol fugg. Octavia 3 2.0 tdi 150 ló, veszprém-győr reggeli órákban sietve 4,3as atlagot hoz ki, úgy hogy 120-130al simán megyünk, de fater tudott 3.8at is egyszer :D nyilván az 90es tempó. Autópályán 140-145ös tempomattal 4,8-5.0l. Mindez a computer szerint, de utánaszámolva sincs sok eltérés.
@@danielbarlaszabo3821 computer mindig kevesebbet mutat :P
Ugyanez a típus nekem 4.3as vegyes fogyasztást hoz.
A 2.0 CRTDI egy nagyon fasza motor, ez pedig.... hát ez nem. Ezért az iszonyú nagy fogyasztás.
Fogsz tesztelni A8-t?
Szia!
Renault Laguna MK.1 tesztet csinálsz majd? :D
ruclips.net/video/Ff6tMX_J62I/видео.html ha már Full gas..
Hát lehetnek bajok egy 185 lovas audi ban másképo tetszik a kocsi nem fogyaszt anyira sokat de ha egy audi ban minden sport ra van ki cserélve és 300 lovas akkor mit lehet szolni hozzá és zajosak és
Nem sok a 9-10 liter. Összkeréknek meg az automata váltónak hála. ☝🏽
Szerintem jobb lene kicsit tobbet hallani az auto hangjat nagyobb fordulaton is..
Akkor beszarnál, behugyoznál mint a co-tesztnél a műhelyben a fiúk ! :)
Valaki belinkelne nekem egy oldalt, ahonnan ezek a felnik megvásárolhatóak? Előre is köszönöm :)
végre valaki rendesen fogja a kormányt :) szuper videó
fogyasztás nem igaz, hogy annyi. se város, se pálya. Ami annyit eszik, az talán pont az a példa, mint amit felhoztál: gazdátlan, 400.000km. Az automata rátesz a fogyasztásra. 6 seb. kézivel + felezővel kell venni. semmi mással. Chippelni lehet és ajánlom is. jót tesz a fogyasztásnak, dinamikusabb lesz a kocsi. Bontottan 20-25 egy légrugó, új talán 70től van per darab. a motornak semmi baja, ha 10.000nél cserélsz olajat, mint ahogy illik és nem sokkal többnél, mint amit a gyár ír elő. Ha valaki menő és 4es állásban kocsikázik non stop, akkor meg is öli a szilenteket, mert kettes állásban érzik jól magukat. Vezérlés sosem szakad el. Minden vezérlést 60-70.000nél cserélünk, bármilyen "minőséget" is vásároltunk. Utángyártott az utángyártott. Ha kilyukad a légrugó, akkor folyamatosan megy a kompresszor és pumpálja a levegőt. 1-2 hét és viszlát. Kompresszor csere. Be fog sülni. Amúgy jó kis videó, grat :)
Audi A6 2.5tdi 2003, sofőr felőli oszlopon van egy gomb melyen egy autó ábrázolata látszik-közepében egy wifi ikon és benyomásakor egy piros led villan fel. Ha becsukod az ajtót kialszik a led-kinyitáskor újra világit...valaki megtudná mondani, hogy mire szolgál az a gomb? Köszönöm!
Olvasva a kommenteket, nem sokan kedvelik a típust. Papíron valóban rossznak tűnik, a külseje megosztó, tény. Sógoromé, ami hasonló paraméterekkel rendelkezik, problémamentesen jár. Gondos, becsületes gazdája volt, és van is. Minden rendben volt tartva rajta, így sosem hagy cserben, ráadásul kicsit sem lomha gép. Más színben kellemesebb az összkép, továbbá egy ilyen autó szebb élőben, mint egy képernyőn keresztül.
Persze,hogy nem kopnak a kapcsolók,mert preface.A felszereltsége pedig átlagosnak mondható.A C5-höz képest több a változtatás:Első lámpa,külső tükrök is más stb. a futóműnél nem csak az acélrugót cseréled ki és kész.A tiptronic váltókban meg átlag van 300-400 e km.Mennyit menjen el kb szerviz nélkül?Maga az autót ha rendesen szervizeled nem megy tönkre.Sok minden jól le írtál a kocsiról amit kb mindenki ki tud guglizni,de azt,hogy egyértelműen leírod az gáz.(és nyilván értettem amit a végén konklúziónak mondtál),És még annyit a videóról, ha egyedi akarasz lenni ne azt kövesd akik ebből már leraktak az asztalra(Winkler,Karotta vagy akár a V.Pista)Próbálj vmi újjat és egyedit,mert millió ilyen próbálkozás van.Több sikert ha kitartó vagy meg lesz a gyümölcse.
Nem! Ami elromolhat rajta, az el is romlik. Ismerősöknek volt már 3 is, és csak a szívás volt vele. A tdi randa hangjáról meg ne is beszéljünk. Olyan mint egy kibaszott traktor.
Igazi betegágy, mégis valahogy mindig nagyon bejött ez az Allroad, különösen a C5-ös.Sokkal többre tartok egy ilyet, mint egy SUV-ot, nagy kár, hogy mégis lassan kihal, vagy talán már ki is halt ez az Allroad kategória.
A motor: nem éppen olyan rossz, mint ahogy sokan mondják, olyan értelemben, hogy sokat kibír. De amúgy tényleg szar. A fogyasztása jóval több, mint egy 3.0 TDI, még a sima C5-ös kasztniban is (nekem ilyen volt). A legtöbb nem tudja a gyári lovakat, rendszerint 30-40 lóerővel gyengébbek, úgy hogy nem is tudják a tulajok, hogy véres az autó torka, aztán jön az égés, mikor az 1.9 PDTDI komótosan elmegy mellette. De talán még mindig ésszerűbb választás, mint egy 2.7 benzin. Mert Allroadból nem volt 1.9 PDTDI.
Didn't understand anything, but the car looks sick...👌
Meg amikor uj volt, akkor is hiba volt megvenni.
Hogyne. Tudod mi a hiba? Hogy megszólaltál, meg ez a video alá jöttél kommentelni tetves bmwsként vagy elektronikai hibás mercedesesként. Bravo
a következő videóban én személy szerint egy minimum 2018 augusztusi porsche panamera 4.0 v8 biturbo tesztjét nézném meg, de sajnos se nekem sem a közvetlen környezetemben nincs senkinek :(
2005ös Renault Laguna Kombi (Full extra) tesztet váehatunk? (Ilyen kocsink van)
Ha adnak neki akk ja
Dízel a laguna?
Igen!
Korabeli márkatársak közül a Mercedes szintén egy gané, a BMW E39 meg még most is autó. Ez az évjárat a németek közül csakis a BMW-nek kedvezett így utólag. Hidrós automataváltó, dízelnél még az örvénycsappantyús nyűgöt számolva is könnyebben fenntartható km-re vetítve.
Egy kis észrevétel, sedan karosszériában is lehett kapni :)
Nem lehetett
@@andrasvarga4203 images.app.goo.gl/uWJ4tGkw3zRGXkpK9
Más hozzáfűzni való?
@@credoeconell Ember ez a képen egy sima mezei A6 Sedan ez nem Allroad Quattro
Tudom, de azt nem említette, hogy az allroadot lehetett csak kombiban kapni :)
Skoda Superb 2010 vagy 2018 teszt lesz?
Foyasztása miatt teljesen megéri. PT motoros V8 városban picit figyelve 14 liter körül eszik, pályán tempomattal 8-9 sima ügy. Ja és szaros 250 ló van az ember segge alatt meg ott a V8 hang. Ja és az valóban prémium. Ráadásul kevesebb problémával.
B5 passatot nem szeretnél bemutatni?
Ez nem A6 Allroad, hanem Allroad Quattro.
ez 2 autóból van osszemokolva vagy miért 2 színű ?
Ennek a zenének ami van a video elején mi a címe??
AUDI S8/A8 4.2 (2000-2002) ról legyen már videó szerintem tök jó lenne mert téjleg csodás autó..
Elsősorban nem városi krúzolásra való, hanem külterületre és főleg erre, és bírja is ruclips.net/video/iBK4AGd26v0/видео.html
1 ijen autohoz egy automata válto átalakitás manuálisra menyi zsé lehet ha valaki tudja irja meg lécives