НОВЫЙ МЕТОД - вычисляем толщину регулировочной шайбы для ведущей шестерни (хвостовик)
HTML-код
- Опубликовано: 16 ноя 2014
- Помочь проекту avtoznahar.org.ua/help
Группа "Автознахарь" ВКонтакте: avtoznahar
Сайт "Автознахарь" avtoznahar.org.ua/ 
Авто/Мото
Авто/Мото
Дядь Вась,спасибо вам за видео!Удачи вам и здоровья!
Молодец! Такой же буду делать. Можно не приваривать, а насквозь просверлить и резьбу шаг 1 мм сделать на трубе и стерженьке.
Все можно сделать намного проще, очень хорошо объясняет Сергей Жданкин.
Согласен
2я часть Сергея Жданкина.В 1й части ничего интересного - спецприспособы нужны.
ruclips.net/video/K5V0ExIIXRM/видео.html
Согласен
Супер способ, спасибо за видео д. Вася
90 ые годы на мой Москвич регулировал мой зять опытный водитель ,с полосой Газеты и всё тот редуктор ходил пока не сгнил Маскарад.
Лайк. Молодец. Но на 11 минуте я потерялся. Но принцип понятен.
Все проще вычислить размер регулировочного кольца, ведущей шестерни концевыми мерами.
И ненадо таких формул и вычислений, концевыми-плитками Гансона, проще простого и быстро.
Но если мастерам это подходит, значит имеет место.
Василий,спасибо за прибор, который проще и по точности не уступает заводскому, я бы сказал, даже превосходит.
Все гораздо проще. 45 лет занимаюсь.
покажите пожалуйста как вычеслить толшину регулировочной шайбы редуктора ваз.
Мозг сломаешь с этими вычислениями!
да сохранят тебя все боги от нынешних бед
Спасибо.
вы забыли указать самую главную вещь, и думаю многие столкнулись с такой проблемой! Вы начинаете применять приспособление с уже напресованным до упора подшипником!!!! И нигде не сказано об этом ни слова! И считаю в этом вся сложность, потому что потом очень проблематично его снять! Было бы хорошо если этот момент вы прояснили и пояснили! Если вы в здравии, то может расскажите?
Имея диплом авто-инженера, извините ни хрена не понял, кто на ком стоял. Обойтись без сложной заводской методики можно, но без двух индикаторов ни как. Штангель это не серьёзно. Все подшипники в редукторах лавных передач регулируются на пред-натяг, а не на зазоры.
На видео вы меряете высоту головки ведущей шестерни по ширине зубьев, а на заводском чертеже по вычислению регулировочной шайбы замеры производятся до торца головки. как правильно делать замеры для вашей конструкции?
Василий, спасибо за грамотный подход к своему делу и глубину мысли. У меня вопрос: отрегулировал редуктор по пятну контакта и к моему удивлению через 500 км от планитарки почти ничего не осталось. Как такое могло случиться. До этого отрегулировал не один редуктор.
Это всего лишь брак.
Оксана, а ты мальчик или девочка?
качество деталей могло быть никаким
Можно полностью показать вы уже шайба положил
Спасибо за совет.
Принято и Вам спасибо за комментарий
Принято и Вам спасибо за комментарий
Здравствуйте, скиньте мне видео как вы сделали стол с выходными колесиками. Спасибо
Посмотрите видео: Стенд для ремонта редукторов заднего моста и двигателей разных модефикаций.
Добрый день, по вашему методу сделал приспособление и получилась что кольцо регулировочное 1.27 ,а по группам начинается с 1.33, подскажите ?
+НИКЛАЙ ПЕТРЕНКО А Вы можете проверить по пятну контакта .Такое бывает если посадочное место под подшипник не до шлифованное.
Если я верно Вас понял, то мы высчитываем с вами разность,т.е. Фактический размер из теоретического, указанного заводом? И получаем толщину рег. шайбы? Поправьте если я ошибся.
Да верно.
За это время яб его уже собрал .долго всё. В среднем шайба стоит 1.35 до 1.5 . 1.35 ставь зазор нормальный и все будет работать.
2.85-3.1
Дядя Вась где вы живете, я б его лучше к вам привез
ну вот хочу залесть в редуктор допустим там стоит шайба 1.35 а надо 1.50 где брать их и с чего можно подбирать
Токарь нужен.
В магазине есть
👍
Василий про москвичовский редуктор расскажите, пожалуйста
Про москвич расскажу но позже
Расскажи как отрегулировать заднее колесо на велосипеде чтоб небы́ло люфта. Жду ролик. Ато без дела висит на гвозде в сарае. Там тоже какие-то подшипники втулки гайки .?????????
А как отрегулировать редуктор если неизвестно данных по расстоянию от оси планетарной шестерни к внутренней обойме хвостовика ? А таких редукторов очень при очень много!
Это коническая передача с гипоидным зацеплением. Планетарная передача рядом не стояла.
Проще ведомую шестерню с сателитами поставить
Как вариант да...но есть и проще вариант...Этот слишком вычислительно...😄😄😄😄
Добрый день. От чего может хрустеть дифференциал LSD задней оси на повороте при трогании с места или на маленькой скорости. По прямой и после разгона скрип пропадает. Отдал в сервис, заменили все подшипники. Симптомы остались, скрип стал даже еще громче. Посоветуйте, что делать?
Проскакивают фрикционы, на повороте под нагрузкой колёса на нём пытаются крутиться одновременно, следственно внешнее катится втурненнее скачет(переступает) отсюда хруст скрежет.
Меняй сатилиты друг ,большая выроботка либо на зубьях либо шайбы стёрлись под сателитами
Если это редуктор от таза смысла в этих расчетах нет никакого, точность их изготовления превышает требуемую точность замеров!
Дядя слышком много балтайете.
не у всех под рукой микрометр и карданы
Я такую приспособу изобрел 1990 году работая в автосервисе.Ничего нового.
А если редуктор б.у , пробежал не одну сотню тысяч км , пара не гудит и соответственно регулировочные зазоры увеличены. Есть ли смысл выставлять параметры к заводским регулировкам или просто убрать лишние люфты на подшипниках и оставить зазоры такие какие они есть ?
Можно и так.
@@avtoznahar_video спасибо. Просто ремонтирую кпп на старые транспортеры и оставляю зазоры на паре такие какие уже есть. Если изменить что то, то может и загудеть.
зачем людям мозги пудрить есть контактный рисунок на любой паре отрегулируй зазор и ресунок и все дела что париш мозги народу сам же знаеш что туфту преподаеш 07 зазор между коничкой и планитаркой да желательно меньше если качество пары нармальное остольное по рисунку гипоедного угла
Такой прибор есть заводской смотрите ремонт редуктора газель часть 2 на 30,17 мин и получается что не толь ко я людям мозги пудрю. Контактным рисунком сложно отрегулировать толщину регулировочной шайбы до одной сотки и сколько раз нужно наносить краску на шестерни чтоб ее отрегулировать
Тоже пользуюсь таким прибором,без него приходится много раз выбивать обойму подшипника,тем самым прослабляя посадочное место
Че то дядя 3видео посмотрел столько болтовни теперь 4 видео смотреть надо, зачем эти приборы в поле не придумаешь
СІМ МІШКІВ ВОВНИ І ВСІ НЕ ПОВНІ!!!
Слово толщЕна пишется толщИна. Исправте! Лайк.
Спасибо
Ну, если уж касаться правописания, то нужно писать "исправьте", - т.е. с мягким знаком ... А главное, - нужно помнить, что Василий не филолог, а очень хороший технарь!!! У него есть чему поучиться!
Спасибо!
Такими приспособлениями уже не получитьс сделать
Думаю что можно нужно только сделать некоторые расчёты и сделать дополнительное приспособление. Мысли по этому поводу есть может и что-то получится.
@@avtoznahar_video Ну да.Чтобы узнать эталонное значение(так его обозвать) нужно знать каким методом расчета пользуются на производстве при его нахождении.Я так думаю здесь связано с началом пятна контакта, например.
Сам сказал и сам же понял, очень невнятно, не собрано, чёткости нет, игра словами, много повторений, путанить и слишком растянут ролик.Терпение нехватило до конца ролик досмотреть, эх дядя Вася!
болтун. он изобрел. да этим методом лет 40 назад все москвичи и волги в гаражах регулировали. Говоришь много и не по делу.
Спасибо.