Выработка на рабочей части фазы (вершина или нос , но слесарном жаргоне) , на взгляд миллиметра 1,5- 2 , лечится только напайкой или напылением , а так заусенец конечно убрал , но открытие клапана всё равно будет меньше положенного , что реально повлияет на мощность и расход горючки не в лучшую сторону... Выгоднее купить новый , на край с разбора б/ушку , но без мех повреждений , удачи!
Почитал комментарии..... и думаю многие смотрят не внимательно или на перемотке или просто вааще не в теме и не любят думать!!!Шайба подкладывается только с одной стороны!!!!! За счёт этого убирается лишний люфт!!!! Вал при этом не смещается так как с другой стороны ограничение осталось такое-же как было!!!Выбирается только лишний люфт!!!! Как надолго хватит такого выкрутаса это конечно вопрос!!!Но думаю тут зависит от многих факторов !!!Респект всем кто тратит время и силы на подобные видео я благодаря этому уже перебрал почти всю машину сам!!!!
Тоже точил распредвал а то 2 рубля за рокера и 4 распред, дороговато выходит за утиль, правда точил болгарской толстым шлиф кругом 6 мм с закругленным краем, ставил ровно вдоль и пошёл по всем краям по кулачкам, старался снять чуть больше типа фаски, на 3м кулачке самый большой износ 0,7мм, как бы терять нечего, если будет работать то хорошо, заменено 3 рокера, движок стал реально тише работать я уже отвык даже, и тяга улучшилась, проехал 100км пока норм, мне хотяб на 10 тыс хватило, ну всем спасибо за труды, пробуйте
Привет дружище, на счёт погремушки я очень сильно сомневаюсь, как он гремел с задраными шейками и задраной полностью постели так и будет греметь а осевой люфт есть на новом.
Смотрите внимательно он подкладывал только под один болт, сместилось не сам распредвал, а тот полумесяц тоесть он стоит на перекос, и тем самым он убрал люфт но вопрос на столько это надёжно и еще что это вообще даст заметную разницу даст ли , ведь новые распредвалы тоже чуть люфтят
Чет я не допру, а почему вы только одну шайбу положили. Если два болтика. Получается у вас полумесяц боком встал в седле с распредвалом. Эта быстрый износ .... С таким распредвалом надо новый покупать с пастелью. В розь не надо покупать. Выработки разные.
Тепловой зазор регулиркется по попке кулачка , судя по задирам шейек твоего распредвала в постели больная выработка , при работе распредвал гремит не на кулачках, а именно в шейках или опорах если выразится. Для проверки сухой распредвал ставится в постель и закрепляется полукольцом , затем держа на вису киянкой ударяют в районах шеек и если прослушивается дребезжащий звук 100% будет греметь, а если в районе средней шейки , то не будет давления масла.
Чтобы ликвидировать описанную вами причину стука, делаются пропилы в местах прохода болтов через постель распредвала. Перпендикулярно их оси. И потом зажимая болты (предварительно в пропилы вставляя нужное количество П- образных прокладок ( сделанных из алюм. банки из под пива) зажимается до нужного ( небренчащего состояния каждая шейка. ( уменьшается радиус её окружности.) Кроме той, через которую поступает масло. Там особая процедура. Подробно описанная у автора канала "Ремонт Двигателя! И интересное!" Правда, обычно ,до нёё дело не доходит - достаточно привести в надлежащее состояние остальные шейки.. Проверено - рабочая схема..
подскажите насколько тяжело крутиться распредвал? я установленный распредвал за звезду двумя руками прокрутить не могу чтобы выставить по метке,приходиться одевать цепь и крутить ключём коленвал.
Но имеейте ввиду что он установлен на свое место то тогда конечно не возможно руками крутить, надо пробовать снимая покрутить тогда если свободно крутится то нет проблем
Интересно другое - что машина после ремонта пробежала на данном распредвале больше 4000 км и никаких посторонних шумов не обнаружено, и распредвал в полном порядке.
Вот только что делать , если кулачки покрылись питтингом? Не вазовские, конечно -- такой вал летит в помойку. Что делать, если валов четыре и стоят они дохера даже без доставки? Должна же быть технология восстановления?
Эффект погремушки от этого не устраняется! Зачем обманывать людей и вводить в заблуждение, туда хоть 5 шайб поставь эффект погремушки не уйдет, так как не туда надо подкладывать, у меня сейчас в данный момент на руках этот распредвал, тоже гремит и не чего не помогает то что вы говорите, так как совсем не то делаете.
Внимательно смотрите видео. Я данным способом убрал осевой люфт. Выработки в постели у меня нет. Поэтому распредвал у меня не гремит. Машина ездит на данном распредвале до сих пор.
@@maker_ я внимательно смотрел, это конструктивно не возможно убрать этот люфт, поймите не возможно, я имею ввиду туда куда вы подкладывали, чтоб убрать осевой люфт надо вырезать пластину точь-в-точь как сам полумесяц и пластина вместе с полумесяцем подкладывается, а туда куда вы подкладывали туда хоть толстые шайбы подкладывать хоть тонкие, без толку потому что всё равно будет осевой люфт, это не то место куда надо подкладывать.
@@texproof_0559весь смысл в диагональном перекосе полукольца, оно в пазу распредвала становится наискосок и подклинивает с двух сторон полукольца, а не с одной стороны...
А вобще то как так?ето не правельно подкладывать шашайбу под полумесяц!! Так как розпредвал смещяется вперёд ето чревато тем что цепь грм пойдёт чуть на перекос! И тем самым ваша цепь будет жрать звёзды!
Смори внимательно он подкладывал только под один болт, сместилось не сам распредвал, а тот полумесяц тоесть он стоит на перекос, и тем самым он убрал люфт но вопрос на столько это надёжно и еще что это вообще даст заметную разницу даст ли , ведь новые распредвалы тоже чуть люфтят
В конце ты держиш распредвал прижато большим пальцем конечно не будет люфта! хоть толстый шайбу ставь один фиг будет люфт! у тебя выроботон полу месяц и сам распредвал! зачем пудрить мозги народу!
Я показал, как сделал я и как устранил проблему люфта. Машина моя и я на данном распредвале катаюсь до сих пор. А делать так, как я, или нет - решать только тебе.
Смотрите внимательно ролик,он поставил одну шайбу,от этого полумесяц перекосило и убрался люфт в канавке распредвала.То что вы описали не работает с двумя шайбами а с одной не намного как с новым но метод рабочий.
Здравствуйте.подскажите пожалуйста.у меня распредвал в постеле от руки не проворачивается .Если закрутить болт и крутить ключём ,тогда немного туго проворачивается.это нормально?
Интересно что за херня у тебя выработался канака в распредвали каким образом штабы уберут люфт ты шаибами просто выдвинул распредвал в перед чушь это говарю вам как моторист
![Summer Walker - Heart Of A Woman [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/SFddctbZzw8/mqdefault.jpg)
![Megan Thee Stallion - Bigger In Texas [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/QxTkZTLWdo4/mqdefault.jpg)
Выработка на рабочей части фазы (вершина или нос , но слесарном жаргоне) , на взгляд миллиметра 1,5- 2 , лечится только напайкой или напылением , а так заусенец конечно убрал , но открытие клапана всё равно будет меньше положенного , что реально повлияет на мощность и расход горючки не в лучшую сторону... Выгоднее купить новый , на край с разбора б/ушку , но без мех повреждений , удачи!
Почитал комментарии..... и думаю многие смотрят не внимательно или на перемотке или просто вааще не в теме и не любят думать!!!Шайба подкладывается только с одной стороны!!!!! За счёт этого убирается лишний люфт!!!! Вал при этом не смещается так как с другой стороны ограничение осталось такое-же как было!!!Выбирается только лишний люфт!!!! Как надолго хватит такого выкрутаса это конечно вопрос!!!Но думаю тут зависит от многих факторов !!!Респект всем кто тратит время и силы на подобные видео я благодаря этому уже перебрал почти всю машину сам!!!!
Тоже точил распредвал а то 2 рубля за рокера и 4 распред, дороговато выходит за утиль, правда точил болгарской толстым шлиф кругом 6 мм с закругленным краем, ставил ровно вдоль и пошёл по всем краям по кулачкам, старался снять чуть больше типа фаски, на 3м кулачке самый большой износ 0,7мм, как бы терять нечего, если будет работать то хорошо, заменено 3 рокера, движок стал реально тише работать я уже отвык даже, и тяга улучшилась, проехал 100км пока норм, мне хотяб на 10 тыс хватило, ну всем спасибо за труды, пробуйте
Что в результате? На сколько хватило?
Мне кажется проще изогнуть пластину фиксатора , пятно контакта будет не меньше чем от перекоса. Либо более толстый фиксатор, например навареный.
МОЛОДЕЦ.
Привет дружище, на счёт погремушки я очень сильно сомневаюсь, как он гремел с задраными шейками и задраной полностью постели так и будет греметь а осевой люфт есть на новом.
Смотрите внимательно он подкладывал только под один болт, сместилось не сам распредвал, а тот полумесяц тоесть он стоит на перекос, и тем самым он убрал люфт но вопрос на столько это надёжно и еще что это вообще даст заметную разницу даст ли , ведь новые распредвалы тоже чуть люфтят
Езжу до сих пор на этом распредвалу - всё ОК.
Клапана регулируются с обратной стороны вала😅😅😅
Друзьям, а вы восстанавливаете свой распредвал или покупаете новый?
Проще купить. 2000рублей на жигуль
@@timatanov7844 а как качество изделия?
Чет я не допру, а почему вы только одну шайбу положили. Если два болтика. Получается у вас полумесяц боком встал в седле с распредвалом. Эта быстрый износ .... С таким распредвалом надо новый покупать с пастелью. В розь не надо покупать. Выработки разные.
Тепловой зазор регулиркется по попке кулачка , судя по задирам шейек твоего распредвала в постели больная выработка , при работе распредвал гремит не на кулачках, а именно в шейках или опорах если выразится. Для проверки сухой распредвал ставится в постель и закрепляется полукольцом , затем держа на вису киянкой ударяют в районах шеек и если прослушивается дребезжащий звук 100% будет греметь, а если в районе средней шейки , то не будет давления масла.
Чтобы ликвидировать описанную вами причину стука, делаются пропилы в местах прохода болтов через постель распредвала. Перпендикулярно их оси. И потом зажимая болты (предварительно в пропилы вставляя нужное количество П- образных прокладок ( сделанных из алюм. банки из под пива) зажимается до нужного ( небренчащего состояния каждая шейка. ( уменьшается радиус её окружности.) Кроме той, через которую поступает масло. Там особая процедура. Подробно описанная у автора канала
"Ремонт Двигателя! И интересное!" Правда, обычно ,до нёё дело не доходит - достаточно привести в надлежащее состояние остальные шейки.. Проверено - рабочая схема..
Классный обзор
подскажите насколько тяжело крутиться распредвал? я установленный распредвал за звезду двумя руками прокрутить не могу чтобы выставить по метке,приходиться одевать цепь и крутить ключём коленвал.
Если не можете прокрутить руками - значит он у Вас зажат. У распредвала не должно быть осевого люфта. Свой я прокручивал одной рукой.
Но имеейте ввиду что он установлен на свое место то тогда конечно не возможно руками крутить, надо пробовать снимая покрутить тогда если свободно крутится то нет проблем
наверное не просто от руки нажимать несколько клапанов😊
@@Kamen0377 Ну да))
Кросаучик
Уменя палучилс Маладец спасива братан👍
Интересно, как ты каленый кулачек точил напильником, распредвал скорее всего из сырого металла, выбрось в металлолом,на шейках тоже задиры.
Интересно другое - что машина после ремонта пробежала на данном распредвале больше 4000 км и никаких посторонних шумов не обнаружено, и распредвал в полном порядке.
За счет перекоса шайбы, и убрался люфт. Конечно пятно контакта меньше стало, чем в стандарте
Голос как у насильника какого то. Но инфа хорошая. Спасибо
Вот только что делать , если кулачки покрылись питтингом? Не вазовские, конечно -- такой вал летит в помойку. Что делать, если валов четыре и стоят они дохера даже без доставки? Должна же быть технология восстановления?
Эффект погремушки от этого не устраняется! Зачем обманывать людей и вводить в заблуждение, туда хоть 5 шайб поставь эффект погремушки не уйдет, так как не туда надо подкладывать, у меня сейчас в данный момент на руках этот распредвал, тоже гремит и не чего не помогает то что вы говорите, так как совсем не то делаете.
Внимательно смотрите видео. Я данным способом убрал осевой люфт. Выработки в постели у меня нет. Поэтому распредвал у меня не гремит. Машина ездит на данном распредвале до сих пор.
@@maker_ я внимательно смотрел, это конструктивно не возможно убрать этот люфт, поймите не возможно, я имею ввиду туда куда вы подкладывали, чтоб убрать осевой люфт надо вырезать пластину точь-в-точь как сам полумесяц и пластина вместе с полумесяцем подкладывается, а туда куда вы подкладывали туда хоть толстые шайбы подкладывать хоть тонкие, без толку потому что всё равно будет осевой люфт, это не то место куда надо подкладывать.
@@texproof_0559 если так будете делать то вал на бок будет смещен и будет жрать шейку.постели.
@@texproof_0559весь смысл в диагональном перекосе полукольца, оно в пазу распредвала становится наискосок и подклинивает с двух сторон полукольца, а не с одной стороны...
А вобще то как так?ето не правельно подкладывать шашайбу под полумесяц!!
Так как розпредвал смещяется вперёд ето чревато тем что цепь грм пойдёт чуть на перекос! И тем самым ваша цепь будет жрать звёзды!
Смори внимательно он подкладывал только под один болт, сместилось не сам распредвал, а тот полумесяц тоесть он стоит на перекос, и тем самым он убрал люфт но вопрос на столько это надёжно и еще что это вообще даст заметную разницу даст ли , ведь новые распредвалы тоже чуть люфтят
В конце ты держиш распредвал прижато большим пальцем конечно не будет люфта! хоть толстый шайбу ставь один фиг будет люфт! у тебя выроботон полу месяц и сам распредвал! зачем пудрить мозги народу!
Я показал, как сделал я и как устранил проблему люфта. Машина моя и я на данном распредвале катаюсь до сих пор. А делать так, как я, или нет - решать только тебе.
Смотрите внимательно ролик,он поставил одну шайбу,от этого полумесяц перекосило и убрался люфт в канавке распредвала.То что вы описали не работает с двумя шайбами а с одной не намного как с новым но метод рабочий.
Я тоже заметил что пальцем держит. Деже чуток он забрякал все равно если прислушаться. Наеб…во.
Видно выработка на шейке а это уже утечка масла потеря давления
Здравствуйте.подскажите пожалуйста.у меня распредвал в постеле от руки не проворачивается .Если закрутить болт и крутить ключём ,тогда немного туго проворачивается.это нормально?
Нет. Распредвал должен прокручиваться одной рукой, а у вас он пережат
@@maker_ что можно сделать? Менять на новый? Это мне так капиталку сделали...
ну норм для начинающего теории только не хватает
Интересно что за херня у тебя выработался канака в распредвали каким образом штабы уберут люфт ты шаибами просто выдвинул распредвал в перед чушь это говарю вам как моторист
Если не пробовал - то не советуй людям. А я на данном распредвале проехал уже больше 12 000 км.
Шайба только с одной стороны ставится??? Не две разве?
Да, только с одной.
Скажите пожалуйста это реально работает?
На данном распредвале проехал уже более 10 000 км - полет нормальный (посторонних шумов нет)
После этого у меня перестал работать масло насос и плюс клапанов сагнул((
канце ролика он держит вал одним пальцам когда шатает
Буду так ремонтироват🖒👏
😂😂😂😂
Покупал новый, но после просмотра твоего ролика - задумался, а правильно ли я поступал.
Поавильно
У меня на класике вообще дал клину,кто подскажет какая причина может бить?
Причин может быть очень много. А вот вскрытие покажет, в чем была проблема
@@maker_ да собираюсь вскить.
Разбудите меня в конце видоса
Инжектор не инжектр покой
разница
Земля ,чё ты творишь пркрути болты ,и все ни каких шаиб
Покупал новый
Нахер это нужно.. 3 тысячи новый.. Стоит. Купил и поставил и забыл..
А я подставил шайбу и забыл.
Если он уже убитый шайба не протянет долго. Если его снимать то и менять сразу.. Ещё на 100 тысяч хватит. И нехуй туда лазить.
Пластилиновый?
Где разница с шайбой и без шайбы на запусщеном моторе ?
С шайбой устранён люфт и эффект "погремушки" на запущенном моторе. То есть мотор стал работать тише.
колхоз привет)