Hi, Mostly because it is kinda proven technology, there are a lot of installations with Victron and Pylontech so much information and support as well. And since it was all new tech for me, I played it safe :)
Hey Enrico, Ik zie dat je in de meterkast een bypass schakelaar hebt. Ik denk van hager maar het is niet helemaal duidelijk. Zou je me kunnen zeggen welk merk en model dat is? Ik heb een beetje weinig ruimte in mijn kast en deze is kleiner dan die ik nu op het oog heb. Ben net gestart met het opbouwen van een eigen 3 fase ESS systeem. 🙂 Groetjes van Henk
Hi Henk, het is een Hager inderdaad, SFT440. Weet je al een beetje hoe je systeem er uit gaat zien? ook op basis van Victron en Pylontech? Groet, Enrico
@@nrico77Ja ik weet al hoe het eruit gaat zien. Ik gebruik alleen 3 x MultiPlus II 48/5000 en als Batterij 2 Gobelpower units van 14.5 kWh per stuk. Alle spullen zijn al besteld een deels binnen. De pv panelen worden opgedeeld de helft direkt naar 230V en de andere helft met MPPT aan de Batterij. Verbruikers zitten voorlopig allemaal aan de AC in kant. Ik wil in de toekomst misschien nog de verbruikers naar de AC Out 1 verhuizen met omschakel mogelijkheid vandaar mijn interesse in de SFT440.
Keurig Enrico! Ga je ook een filmpje maken van D-ESS als je dat straks draaiend hebt? Bij mij werkt het boven verwachting in ieder geval. Groetjes, Rik
Toch wel apart dat 1 zo'n dikke kast maar 3.5kWh is. Ben zelf bezig met 60kWh batterij en later uitbreiden naar 120kWh. Probleem met victron is dat zo'n 48V installatie GIGANTISCH veel ruimte in neemt. Een HV batterij van 350Volt+ is gewoon compacter, goedkoper. En kun je veel dunner draad gebruiken. De HV hybrid inverter die ik koop is behoorlijk krachtiger dan bijvoorbeeld zo'n dure victron installatie. LV systemen zijn eigenlijk ouderwets, met veel verliezen. Hoge kosten, nemen veel ruimte in... en ga zo maar door.
Toch wel vreemd dat overal nog voornamelijk laag-voltage accu's worden toegepast. En als ik even kijk naar een HV accu van bijv Growatt, dan is de 20.4kWh uitvoering (vergelijkbaar met mijn installatie) ook 1m62 hoog en weegt 226Kg. (toegegeven, hij is wel een stuk minder diep). Maar goed, toch mooi dat iedereen weer een andere kijk op dit soort zaken heeft :) succes met je installatie/uitbreiding!
@@nrico77 najha het is enkel de wet van ohm die er voor zal zorgen dan LV batterijen straks gewoon niet meer gebruikt gaan worden. En de wet van vraag en aanbod. Hoge spanning is minder verliezen. Vermogens electronica hun beperkende factor is vaak stroom. Veel stroom maakt alles duurder. Omvormers duurder. Bedrading duurder, dikke kabels duurder. Levensduur van componenten gaan achteruit. Waarom denk je dat microomvormers 25 jaar garantie hebben? Vanwege GaN mosfets. Dan kun je weer kleinere condensatoren nemen die langer mee gaan... en minder warmteverliezen dus langere levensduur. Hogere spanning en betere vermogens electronica = toekomst. Heb een 12 tot 15kW 3 fase omvormer met ingebouwde mppts die even groot is als 1x een enkel fase omvormer van victron die maar 5kW doet. Qua batterijen bespaar je niet veel. Het is voornamelijk cellen in serie in plaats van parallel.
@@HermanWillems Een HV systeem kan je zelf niet echt aan knutselen, veels te gevaarlijk. 48 Volt is nog veilig - qua aansluiten en bouwen. Welk merk heb je gekocht?
@@kees356 Tuurlijk wel. Ik zie daar geen problemen aan als je weet wat je doet. En anders kun je volledig HV batterijen kopen. Daar staat geen spanning op de uitgang, zit een interne contactor in. Natuurlijk ga je dan eerst alle bedrading doen voordat je hem aan zet... En veel makkelijker te bedraden met lekker 4mm2 of 6mm2 in plaats van die hele dikke draden voor 48Volt.
mooi om te zien dat er een vermogen staat aan spullen maar dan 5 cm van brandbaar materiaal in een kamer van brandbaar materiaal zonder enige waarschuwing of sprinklers.. het blijft een raar volkje
m.b.t. de accu’s, dit zijn lithiumijzerfosfaat accu’s die in principe niet brandbaar zijn, in tegenstelling tot lithium-ion, wat in al die electrische auto’s zit die meestal gewoon in de (inpandige) garage worden geparkeerd. De omvormers zijn gemonteerd op een onderplaat met een brandwerende coating, en er is een rookmelder geplaatst en brandblusser aanwezig. Ik moet echter nog wel iets met het plafond doen, dus daar heb je een punt. Maar bedankt voor je reactie 😘
Hi, I also got Victron with Pylontec US3000 battery installed here in Germany. Are there for you any special reasons for this combination? THX 🙂
Hi,
Mostly because it is kinda proven technology, there are a lot of installations with Victron and Pylontech so much information and support as well. And since it was all new tech for me, I played it safe :)
Hey Enrico, Ik zie dat je in de meterkast een bypass schakelaar hebt. Ik denk van hager maar het is niet helemaal duidelijk. Zou je me kunnen zeggen welk merk en model dat is? Ik heb een beetje weinig ruimte in mijn kast en deze is kleiner dan die ik nu op het oog heb. Ben net gestart met het opbouwen van een eigen 3 fase ESS systeem. 🙂 Groetjes van Henk
Hi Henk, het is een Hager inderdaad, SFT440. Weet je al een beetje hoe je systeem er uit gaat zien? ook op basis van Victron en Pylontech? Groet, Enrico
@@nrico77Ja ik weet al hoe het eruit gaat zien. Ik gebruik alleen 3 x MultiPlus II 48/5000 en als Batterij 2 Gobelpower units van 14.5 kWh per stuk.
Alle spullen zijn al besteld een deels binnen. De pv panelen worden opgedeeld de helft direkt naar 230V en de andere helft met MPPT aan de Batterij.
Verbruikers zitten voorlopig allemaal aan de AC in kant. Ik wil in de toekomst misschien nog de verbruikers naar de AC Out 1 verhuizen met omschakel mogelijkheid vandaar mijn interesse in de SFT440.
mooi project! Succes 👌🏻
Gaaf hoor!! Ziet er prachtig uit. Thanks voor het delen.
Keurig Enrico! Ga je ook een filmpje maken van D-ESS als je dat straks draaiend hebt? Bij mij werkt het boven verwachting in ieder geval. Groetjes, Rik
Toch wel apart dat 1 zo'n dikke kast maar 3.5kWh is. Ben zelf bezig met 60kWh batterij en later uitbreiden naar 120kWh. Probleem met victron is dat zo'n 48V installatie GIGANTISCH veel ruimte in neemt. Een HV batterij van 350Volt+ is gewoon compacter, goedkoper. En kun je veel dunner draad gebruiken. De HV hybrid inverter die ik koop is behoorlijk krachtiger dan bijvoorbeeld zo'n dure victron installatie. LV systemen zijn eigenlijk ouderwets, met veel verliezen. Hoge kosten, nemen veel ruimte in... en ga zo maar door.
Toch wel vreemd dat overal nog voornamelijk laag-voltage accu's worden toegepast. En als ik even kijk naar een HV accu van bijv Growatt, dan is de 20.4kWh uitvoering (vergelijkbaar met mijn installatie) ook 1m62 hoog en weegt 226Kg. (toegegeven, hij is wel een stuk minder diep).
Maar goed, toch mooi dat iedereen weer een andere kijk op dit soort zaken heeft :) succes met je installatie/uitbreiding!
@@nrico77 najha het is enkel de wet van ohm die er voor zal zorgen dan LV batterijen straks gewoon niet meer gebruikt gaan worden. En de wet van vraag en aanbod. Hoge spanning is minder verliezen. Vermogens electronica hun beperkende factor is vaak stroom. Veel stroom maakt alles duurder. Omvormers duurder. Bedrading duurder, dikke kabels duurder. Levensduur van componenten gaan achteruit. Waarom denk je dat microomvormers 25 jaar garantie hebben? Vanwege GaN mosfets. Dan kun je weer kleinere condensatoren nemen die langer mee gaan... en minder warmteverliezen dus langere levensduur. Hogere spanning en betere vermogens electronica = toekomst.
Heb een 12 tot 15kW 3 fase omvormer met ingebouwde mppts die even groot is als 1x een enkel fase omvormer van victron die maar 5kW doet. Qua batterijen bespaar je niet veel. Het is voornamelijk cellen in serie in plaats van parallel.
Bedankt voor je toelichting, zal deze ontwikkeling zeker in de gaten houden!
@@HermanWillems Een HV systeem kan je zelf niet echt aan knutselen, veels te gevaarlijk. 48 Volt is nog veilig - qua aansluiten en bouwen. Welk merk heb je gekocht?
@@kees356 Tuurlijk wel. Ik zie daar geen problemen aan als je weet wat je doet. En anders kun je volledig HV batterijen kopen. Daar staat geen spanning op de uitgang, zit een interne contactor in. Natuurlijk ga je dan eerst alle bedrading doen voordat je hem aan zet... En veel makkelijker te bedraden met lekker 4mm2 of 6mm2 in plaats van die hele dikke draden voor 48Volt.
He verrek, zo op het kaartje te zien woon je hier niet ver vandaan (Schoonoord)
Hi, de locatie op het kaartje klopt niet helemaal, maar we zitten wel in de buurt inderdaad :)
mooi om te zien dat er een vermogen staat aan spullen maar dan 5 cm van brandbaar materiaal in een kamer van brandbaar materiaal zonder enige waarschuwing of sprinklers.. het blijft een raar volkje
m.b.t. de accu’s, dit zijn lithiumijzerfosfaat accu’s die in principe niet brandbaar zijn, in tegenstelling tot lithium-ion, wat in al die electrische auto’s zit die meestal gewoon in de (inpandige) garage worden geparkeerd. De omvormers zijn gemonteerd op een onderplaat met een brandwerende coating, en er is een rookmelder geplaatst en brandblusser aanwezig. Ik moet echter nog wel iets met het plafond doen, dus daar heb je een punt. Maar bedankt voor je reactie 😘