CADDY NA BIEŻĄCO SERWISOWANY Z CAŁEJ SIŁY...
HTML-код
- Опубликовано: 25 авг 2024
- Relacja z eksploatacji fajnej niemieckiej furki
Warsztat profesora:
maps.app.goo.g...
Niektóre moje sprzęty na sprzedaż:
sprzedajemy.pl...
Sklep Profesora z gadżetami i pamiątkami:
profesorchris.pl/
Wsparcie działalności Profesora:
patronite.pl/P...
09 2490 0005 0000 4000 3938 8281
Paypal:
paypal.me/Prof....
Program do obsługi warsztatu którego ja używam i polecam:
warsztat24.com/ KOD RABATOWY: "profesorkris" Pisane razem :)
Instagram:
/ profesor_chris .
Meble warsztatowe których używam
fastservice24.pl
#Volkswagen #Caddy #Fail
Tak to jest jak się jedzie kupować auto bez mechanika
Albo bez szwagra ❤😢
😂😂😂😂😂
Wytlumaczenie bardzo proste: nie był opity. 👎
@ArturArtur-ph5ow ale wiesz, że jak realnie jest z 500k to możesz przekręcić nawet na 100k i dalej wyjdzie to samo? XD
@@bartomiejchalastra7347 to prawda kupiłem Volvo w Niemczech zapuszone stary klekot nabite miał 750 tys teraz po 8 latach licznik ma prawie milion można można nigdy nie patrzyłem na przebieg bo skoro samochód tyle przejechał i był dbamy to znaczy się będzie jeździł dalej
Krzysztof przez te samochody żyje skromnie, za to bez wygód xD
Może i ma brzydki zielony kolor ale za to tłoki wyglądają jak ze śmietnika.
@@michagiedrojc5513nie no co ty gadasz fajnie wygląda taki zielony, wyróżnia się na tle wszystkich białych caddy
Po chłopsku xD
@@vxn7937 Najlepsze są te żółte z demobilu po Deustche Post. Po cofnięciu licznika o 300tys mają 500.
Walaszek wszedł zbyt głęboko.
Baaaardzo dobry inżynier projektował ten samochód... piękne dawkowanie usterek. Idealne rozłożenie w czasie. Gratulacje dla inżynierów VW.
A czemu ty się przypierdzielasz do Caddy? Mam jeżdżę i serwisuje i jest auto wygodne do bólu a jeśli ciebie trolu dupa boli to zapierdzielaj hemoroidy leczyć dzbanie
Ale nad tymi sprawami naprawdę pracują inżynierowie by nie wyprodukować przypadkiem czegoś zbyt trwałego.
panie przecież gdyby to jeździło do ASO to oni by drugie tyle co przy sprzedaży, to na serwisie zarobili :)
@@seekmostudioto my już w PRL-u mieliśmy takich inżynierów 😂😂😂
Po tylu naprawach można już powiedzieć, że ten caddy jest w połowie z rocznika 2023
W ogłoszeniu można już pisać "składak"
@@1boszcz w dowodzie SAM
😅🤣🤣
takie same komentarze czytałem kilka lat temu XD znowu zima zaskoczyła kierowców ? rutyna
To już lepiej z cały z 2018
Mechanik oddaje kluczyki i mówi:
-Mam dla pana wiadomość
-Jaką?
-Złom.
😂😂😂😂😂
Nie tak było: Oddaje kluczyki właścicielowi i mówi, że ma dwie wiadomości, dobrom i złom. Już nic pan nie musi dokłądać do tego samochodu. Tak? A złom? Już mówiłem ;)
Piękny suchar 😂😂😂 wszystkim opowiem
😃😃😃😃😃💪💪💪💪💪
Wrócę z pracy, to przedstawię historię swojego Vag-a
Krisie, nic się nie przejmuj, gorzej jakbyś się źle ożenił ;)
Ale o tym to w kolejnym odcinku.
@@Pawe-pg7bq😂
a skąd wiesz czy7 sie dobrze ożenił ???? Może dostał segregator z kolejnymi aktami małżeństwa i rozwodów....aaaa?
Przeca cały czos w garażu spędza i spi
Jak mają ciche dni to Kris idzie do garażu i tam sobie odpoczywa:)@@jerzystanislaw8605
Był sens.
Poczułem się znacznie lepiej, bo ja za każdym razem kupując auto, wpierd...am się na minę.
Miło było popatrzeć jak ktoś inny się męczy. 😆
Mój mechanik, bardzo dobry,pojechał po auto z jeszcze jednym mechanikiem. Laptopy,kontrolę na kanale,auto perfekt. Za tydzień silnik powiedział pa pa.Każdemu może się zdarzyć 😊
Na twoim miejscu panie Chris to bym zmienił mechanika
Dokładnie, BIOTAD PLUS team💪💪
Pan Profesor nie docenił jednego- ilości wiedzy którą zdobył dzięki temu samochodzikowi.... 😊
za darmo ...!!
@@fizollorudolf7492 raczej za 20k ;)
dużo czasu i ogromny koszt żeby sie dowiedzieć że nie warto kupować vw caddy vw - ny żerują na legendzie passata i t4 ;/
Zwłaszcza potęgi usterek zagadek oszustek 😅
trafić taki egzemplarz to jak wygrana na loterii XD zawsze niespodziewana od Mirka handlu XD
Znam ten ból, najpierw elementy eksploatacyjne z kategorii zawieszenie i hamulce, usypiają czujność bo to ma prawo się wysypać w aucie. Później naprawy zaskakujące, ale występujące regularnie. Następnie zastanawianie czy sprzedać, czy zostawić, czy robić, czy nie robić. Na koniec zastanawianie się, przy której naprawie przyszła depresja. Pozdrawia Combo
Miałem masę samochodów ale jakbym podsumował koszty eksploatacji i napraw wszystkich łącznie to nie wyszłoby 40 koła. Chrisie zmień mechanika bo dyma cię aż furczy😂😂
Same zapuszczeńce są od takich oszczędnych.
Kto tu mówi o oszczedzaniu? Wystarczy nie być frajerem
Taa, a struclok typu "ino leje i jade".
@@weuek nie oceniaj innych swoją miarą
@@KajooPrezes Wystarczy miećc trochę doświadczenia życiowego, to się takim kozactwom nie daje wiary.
Odnoszę wrażenie, że nowe auta serwisowane w ASO, zgodnie z ich zaleceniami, są bardziej zajechane jak te serwisowane na zwykły, chłopski rozum.
Pytanie jakie zalecenia? Bo np. jak w peugeotach zmieniali pasek co 120tys. A jego awarie zdążały się przy 90tys. Albo olej co 30 tys. Km xD niektóre marki jak Volvo czy jeep olewaly zalecenia producenta i skracały terminy wymiany niektórych rzeczy. Choć też muszę przyznać, że jakbym sam nie ogarniał tematu to prędzej by mi filtr od turbiny odpadł niż ktoś by go wymienił. Ale akurat z tym powszechny problem jest.
Tylko, że w tym przypadku to nie miało związku z serwisowaniem w ASO. EGR, rozrusznik, wtryskiwacze, pompa hp - to nie ma żadnego związku z serwisowaniem. Owszem - zużycie pierścieni od Long Life'a tak. Ale wszystko inne to po prostu gówniana jakość VW.
To nie wrażenie tylko pewność. 90% sprzedawanych nowych aut to leasingi z pakietem serwisowym. Im później serwis tym wiecej zarobku.
Dlatego ja od dłuższego czasu w ogłoszeniu jak ktoś się chwali serwis aso6to się boję 😱 że olej co 30tys był wymieniany itd a to proszenie się o kosztowne kłopoty
@@civic952 jeśli ASO to będziesz miał dokładnie wypisane co ile olej. Więc strach nieuzasadniony, bo łatwo sprawdzić.
Jak pomyślałem "chociaż skrzynia dobra", a w tym momencie profesor mówi o pękniętej skrzyni biegów 😆
😂😂😂❤
Ja tez, slucham, mysle o chociaz skrzynia i tu wlasnie....
Profesorze takie filmy są bardzo potrzebne, zawsze je oglądam jak raz w roku muszę wydać tysiaka na swojego rumpla 😅
Panie Krzysztofie tym filmem wlałeś wiadro optymizmu w serca swoich widzów, którzy na co dzień zmagają się z równie pięknymi perełkami.🤭😭
Z tej perspektywy klątwa Volvochamona nie była taka zła w porównaniu z klątwą VAGochamona :(
No tylko że w Volvo też był silnik z VW 😆😅
Gorsza była tylko klątwa Onanchutepa 😂😂
@@Szymon9trzy co to?
VAGochłona raczej
I Takiego Profesora to my kochamy Kawa na ławę . Przykro mi że tak się tobie Chrisie stało
Miałem 6 samochodów i 3 z nich były z grupy vag (dwie skody i vw) oprócz tego toyota, Renault i citroen. I do vaga dokładałem najwiecej i najczęściej się psuły. W tej chwili mam jeszcze tego vw ale obiecałem sobie, ze nigdy więcej vaga.
Chris zamontuj w caddy hondowskiego diesla!! Będzie hulał kolejne 400 tys km!!! A do tego zagrzejesz ludzików na forach 😂 a przecież to lubisz 😂 myślę że taki swap to świetny pomysł?
Dobre ♥️
Jeszcze one są w takich śmiesznych pieniądzach bo się nie psują, więc nikt ich nie remontuje, czy profesorre pSZeprosi hondziarzy i kupi sobie 2.2?
U nas na warsztacie mówimy ze gdyby nie grupa Vag to nie było by co robić. Pozdro
No też tak mam. Dużo tego i się sypie, usterki powtarzalne także robota jest. Amerykanie mowia ze dzięki audi ich mechaników stać na studia dla dzieci.
Następnym razem jak będziesz jechał po samochód to weź zaprzyjaźnionego mechanika który pomoże ci w oględzinach.
Caddy to najlepsze auto dla małych firm.. Nie 1.6 tylko 2004-2009 sdi ... Bez usterek. Mała moc nie zużywa podzespołów opon zawieszenia. Tylko kontrolować olej . Reszta te nowsze to g! I tyke w temacie. Dodam że przez 8 lat tylko ubezpieczenie , oleje , paliwo , łącznik stabilizatora , i guma na półosi, oraz tylne gumy stabilizatora . Opony zmieniłem bo były stare nie zużyte. No i też zima idzie i nowa bateria ..
A co z benzyna gaz w tych rocznikach?
Interesuję się finansami i biznesem i uwielbiam serię "inwestuj w ruchomości z profesorem Chrisem" :)
:)
Jak słyszę serwisowany w ASO, to mam zawsze mieszane uczucia
Każdy serwisowany w ACO
Tak, bo lepiej u Mietka w garażu bez faktur na niby...
Kupiłem 3 nowe auta, w tym samym salonie i każdy z nich jest serwisowany prze ten sam serwis przy salonie, nie mam uwag, póki co
Serwisowany w Aso to on był do 300 tys km i drugie tyle u mietka w garażu a potem cofka na 300 i łapiemy frajera. Faktury zawsze robią wrażenie.
Ale czego spodziewać się po zakupie samochodu "pracującego"?
Większość ludzi nie dba o firmowe samochody bo to nie oni je serwisują, stąd właśnie szybka eksploatacja i późniejsza odsprzedaż Chrisowi jako super ekstra zadbany serwisowany w ASO.
Zacznam się zastanawiać, że może to A klasa mści się ze złomowiska.
Profesor zawsze szuka jakiegoś ciekawego autka do vlogaska a tu taka perełka pod dachem .
Jak tak tego wszystkiego słuchałem to pierwsze na myśl mi przyszło Jak ja uwielbiam swojego 21letniego tdi-ka przy caddy profesora można powiedzieć że jest kompletnie bezawaryjne 😅
Miał to być tak piękny i niezawodny, a wyszło jak zwykle. Dotrwałem do końca, to bardzo szkoleniowy i pocieszający materiał ! Pozdrawiam
Niestety mam podobne doświadczenia z Caddym bo miałem od nowości i od przebiegu 170 tyś to pasmo niekończących się awarii a zaczeło się niewinie od jednego wtrysku a później po kolei wszystkie i egr więc przy 200 tyś sprzedałem bo to była skarbonka. Dla porównania następne auto Citroe Jumpy 260 tyś zrobił beż zająknięcia.
Mam BMW, które według opinii o marce powinno być legendarnie awaryjne, z silnikiem "bombą" n20 i do przebiegu 210kkm od nowości był w aucie wymieniony sterownik lewej lampy. Oczywiście - może być tak, że wszystko wybuchnie w którymś momencie, no ale puki co się nie zanosi. Odnoszę wrażenie że VAG, przynajmniej od jakiegoś czasu jest przereklamowany jeśli chodzi o bezawaryjność.
Kurna, 30 tys to zrobiłem w ostatni rok Galaxy 2004 2.3 benzyna automat. Wymieniłem…
Opony, pasek osprzętu, rolki i napinacz oraz pompę wspomagania, bo zaczęła wyć.
Jednak co benzyna, to benzyna. Oczywiście z LPG. :D
Obejrzałem od początku do końca. Hehe. Miałem też taką wtopę z passatem. Raz na dwa tygodnie lądował u znajomka na warsztacie. Miałem go rok i jak sprzedałem tą padlinę, to kupujący zadzwonił, że passat wjechał mu do garażu z podjazdu przez zamknięte drzwi. Sam sobie zwolnił ręczny. Hehe. Pozdrawiam.
Jest w Norwegii pewien fan marki VW i nawet tate ostatnio uszczesciwiał takim autem :) lepiej przekazcie mu zeby nie ogladał 😅
Marewel Marcin Guz super ogladam od kilku lat
Chłop sie zna na naprawianiu ale ego ma wywalone w kosmos i lepiej mu nic nie pisać bo on wie najlepiej wszystko ten norweg!
Ale przynajmniej się łatwo naprawia xD pół auta
Poprzedni właściciel doskonale trafił w czas kiedy należy sprzedać samochód😅
To jest nadprzyrodzona zdolność prawie wszystkich Polaków 😉
ma rentgen w oczach jak superman ? XD albo złożył auto z odpadów mechanicznych XD
27:15 i pomyśleć, że profesor kiedyś serię "zemsta volvohamona" nagrał... nie wiedział jeszcze wtedy, że będzie w przyszłości nowy zielony mściciel, pranastępca pewnego akwarelisty, nie z egiptu, ale też ze sfinksem w tle, czy tam z fixem we łbie
Czuję spadek wartości Caddy, bierzcie póki taniejo!
Drogi Profesorze , dzięki za historię wyłożoną jak kawa na ławę , nie zły >szczur< wyszedł z pod maski Kadiego.
A mówią, że takie przebiegi są lepsze niż przysłowiowe 180 tys., bo już z pewnością jest wszystko zrobione 😁
Hej Kris. Mialem podobny problem z wtryskami. Finalnie taniej było kupic cały silnik kompletny ze skrzynia i powymieniać wtryski, pompę wysokiego ciśnienia, listwę oraz reszte przewodów. Dodatkowo wymieniłem wstępna pompę w baku i umyłem bak.... :)po ponad roku słupek i skrzynie sprzedałem za cenę kupna kompletnego silnika więc jedyny kosztem było kupno nowej pompki wstępnej . Czasem jednak lepiej jest kupic coś używanego tym bardziej jeśli sam umiesz to włożyć oraz możesz robić to 2 razy :) Pozdrawiam !!!
Edukacyjny i wartościowy materiał. Dwa lata temu kupiłem Forda Smaxa 2.0 tdci (HDI) od pierwszego właściciela. Auto z 2009 roku. Pierwszy właściciel wymienił dużo drogich części: kompletne sprzęgło wraz z kołem dwumasowym, świece żarowe (3 szt.), a czwartej pod egr-em nie wymienili bo dojście szujowe i drożej by było, akumulator, rozrząd kompletny, konserwacja podwozia, tarcze i klocki przód i tył i wiele innych eksploatacyjnych pierdół. Postanowił auto sprzedać jak padła mu elektroniczno - hydrauliczna pompa wspomagania kierownicy. Zanim wystawił na ogłoszenie podjął prubę naprawy. Warsztat zakupił używaną pompę wspomagania i niestety nie usuneli usterki. Używaną pompę oddali, zamontowali starą uznając, że nie ona jest przyczyną awarii. Rozłożyli ręce i oddali samochód klientowi. Ja kupiłem auto za 1/4 wartości rynkowej sprawnego auta. Wymieniłem pompę na regenerowaną za 800 zł plus nowy płyn i rezerwuar (kubek z wewnętrznym filtrem) na płyn w sumie za 1000 zł. Usterkę usunąłem, auto dopieściłem. Dostało nowy egr i czwartą świecę zarową i zregenerowałem alternator oraz rozrusznik, obudowę filtra paliwa bo starą zassał powietrze do układu paliwowego. Pojeździłem dwa lata i nie dawno sprzedałem odzyskując wszystkie włożone pieniądze plus mała nawiązka. Bawiłem się przy tym świetnie i miłe wspominam czas z rodzinką na pokładzie Smaxa. Sprzedałem bez żadnych usterek czy wad z zamiarem uniknięcia remontu turbo, wtrysków, pompy paliwowej common rail bo przecież tego nie remontowałem. Autem zrobiłem 50.000 km i w chwili sprzedaży miało 247000 km. Mega przygoda i żadnych strat finansowych. Tak kupowałem i sprzedawałem wszystkie moje auta. Nie jestem zawodowo mechanikiem. Jedynie hobbystycznie dłubię przy moich autach. Coś spierdzielę to mogę mieć pretensję tylko do siebie. Dużo radości z kupna i sprzedaży. Pozdrawiam.
Musisz miec sporo wopnego czasu
Mój najgorszy samochód to był Sharan - też VAG - przypadek? :) Tak mnie zraził, że już nie wrócę do niemieckich gruzów.
A ja passat b5 prawie 400 tyś nalotu i zero problemów :) także widzisz ja zadowolony z vaga a kolejnym autem będzie golfik 7ka
@@civic12 no to powodzenia
@@civic12 Fanatyzm gorszy od faszyzmu, nie przetłumaczysz do takiego, nie dociera niestety.
A ja mam szalonego i jest super 1.9 tdii tak to ta wersja 15 koników
Mając na uwadze, że to wszystko się działo sukcesywnie, a nie wszystko naraz, oraz to że to się działo sukcesywnie przez niedługi czas jak 2 lata, to oznacza, że ten samochód był wiecznie na warsztacie (o.0) Aż sukces, że się Wam udało nakulać taki przebieg ^_^''
To wszystko brzmi jak długa jazda z niesprawnymi wtryskami oprócz skrzyni
Po 20 latach jazdy benzyniakami, elpegiekami, chciałem kupić diesla. Właśnie wybiles mi to z głowy. Volvo v70 2.4 140 km to chyba będzie najlepszy wybór
Miałem przez 15 lat 850 z silnikiem 2,5 170KM. Fenomenalny silnik, jak sprzedawałem miał 700kkm i z napraw silnika tylko zestawy rozrządu i raz kompleksowe uszczelnienie z wyjeciem silnika z auta. Dźwięk miód malina, osiągi całkiem dobre a spalanie na LPG też dało się zaakceptować. Polecam.
Ja ma v70 2.4 benzyna 140kw 320000km ZERO problemów oby tak dalej 🙂
Ja dalej jeżdżę 850 2.4 170, pali dużo, osiągi też mogłyby być lepsze, ale fakt, silnik nie sprawiał nigdy problemów, a jeśli to nie wykluczaly one podróży dookoła świata
Ujezdzam '01 V70 2.4 benzynę 4 rok i utrzymanie trochę kosztuje ale to głównie eksploatacja, a nie usterki krytyczne.
Cześć. Z dieslem 163 km do roku 2005 - pancerny . Całkowicie konstrukcja Volvo. Potem weszły mocniejsze 185 km, ale już klapy wirowe DPF i wtryski piezo. Fajnie lata, ale jak coś padnie, to boli. A tego starszego diesla bez konsekwencji można podkręcić i też pojedzie. Kolega ma z benzyną i lpg. licznik otworzył 7 setkę i tylko koszty eksploatacyjne. Błotnik przytarł 8 lat temu a nadal zero rdzy . Taki ocynk.
Moje Polo 6N2 zabiło skrzynię przy 110 tyś km a następnie silnik przy 120 tyś km. Te auta są zrobione z twarogu.
A olej w skrzyni był zmieniany ?
A silnik czemu nie żyje ?
Kupiłem Polo 6n2 dwa lata temu z przebiegiem 318 tys za 2500 zł teraz ma 348 tyś na LPG 1.4 60 km włożyłem w niego 1000 zł przez dwa lata jak dla mnie super samochód
VW tandeta za duże pieniądze.
A wciskałeś sprzęgło przy zmianie biegów? 🤔
@@Artur_Intro silniki 1.4 16V 80 PS i 1.6 8V 101 PS nie są tandetą
Od 20 lat jeżdżę W 124 2,0 d z 1985 roku. Auto nigdy nie odmówiło posłuszeństwa. Raz poszła uszczelka pod głowicą, ale jeździł choć kopcił na biało, i raz rozciekla się pompa paliwa. Sprzęgło wymienione. I to wszystko przez 20 lat . Koszt tych napraw które wymieniłem, na tamte pieniądze ok 2,3 tys zł. Silnik bierze oleju tyle co 20 lat temu, ok 0,5 l na 10.000 km. Ropy bierze ok 6 l latem a 6,5 zima. Uważam to autko za bardzo ekologiczne. Pozdrawiam Pana Profesora i dziękuję za jego edukacyjna pracę 👍
Przypomina mi się filmik pt: dlaczego mechanik nie chce naprawiać Twojego starego diesla.
Kupiłeś samochód dla milionera ja obejrzałem do końca , wniosek ...nie tylko ja robię nieudane zakupy , wesołych świąt Krzysiek 😂
Mam nieodparte wrażenie że już od minimum 15 lat to jest zupełnie inna motoryzacja, niż te czołgi do początku produkcji milenium do roku max 2005/06. Widzę to po wielu firmowych samochodach różnych marek (choć głównie francuzy) i patrząc na to co posiadam i posiadałem w swoim życiu prywatnie. Nadal najlepiej, wsiada mi się do Golfa 2 i Paska B3 oraz B4, jako takich czołgów w które się wsiada i jedzie ;) z B5 już to różnie bywa ;) to samo np Opel Astra, stara Fka była czołgiem, później pojawiła się w moim życiu Astra G i dwa razy w roku jakiś grubszy psikus robiła.. To samo z fordem, i kilka innych marek które miałem krótko ale zdążyły na psuć krwi
W czasach świetności Passata B5 / B6 (xD), gdy wielu Polaków uważało te auta za najlepsze na świecie, Laguna 2 została okrzyknięta królową lawet.
Nie wiem czy jakikolwiek samochód dzisiaj wyprodukowany przejeździ kolejnych 15 lat
Po Polacy "zakochani" są w niemieckiej motoryzacji, Dla mnie najlepszy samochód jaki miał Chriss to Lexus GS450H. Po tamtym filmiku sam kupiłem 450H, najpierw z 2009r a teraz mam GS450H z 2016r. Obecnie poluje na drugie auto Lexus LS600H long najlepiej z końcówki produkcji, lexusy to totalnie bezawaryjne auta, wcześniej jeździłem audi i bmw... to byl dramat, skarbonki bez dna i 2 x masakra na zagranicznym urlopie, na poważne naprawy przez 5 lat wydałem 66 tys zł.... Lexusem z 2009r przejechałem pół Europy, nigdy mnie nie zawiódł i sprzedałem z przebiegiem 337 tys km. Mam kontakt z nowym właścicielem, który dobija już do 400 tys km i jest zakochany w tym aucie. Dziewczyna jeździ Peugeot 508 2.0HDI z 2012 i złego słowa też nie mogę powiedzieć, auto ma od 6 lat, obecnie przejechało 350 tys km, bardzo ekonomiczne i również zero problemów.
Powiem tak, jak bym słyszał sam siebie o niemieckiej motoryzacja po przejściu na japońską. Oglądałem do końca bo od początku jak bym widział sam siebie. Pozdrawiam fajny samochód mało pali ale wolę średnio palące japońskie benzyny
Obejrzałem do końca. Chłopaki mniej by pieniędzy zużyli śmigając uberem. Ale nauka kosztuje :). Fajne te filmy :)
Profesorze to auto jest z Łomży ma 899000 km pozdrowienia mordeczki
To zemsta tego handlarze co Profesor nagrywał filmik jak się kupuje auto w komisie w Łomży 😜
To się syndrom sztokholmski nazywa... Mam to samo z golfem.
Widzę że nie jestem sam z moim Touranem 😂 Łączę się w bólu profesorze 😊
U mnie też komplet, turbo,dwumas, głowica,tłoki pierścienie, panewki, pompa oleju,wtryski regeneracja, dogrzewacz Webasto, klima- która nadal nie działa,bo auto nie widzi ciśnienia gazu. Wymieniane czujniki i nic, chyba awaria kabelków. Teraz jeszcze EGR, pompa tandemowa,klapa gasząca. Przyszła zima, więc akumulator,rozrusznik i gateway bo coś kradnie prąd.
Wóz jeździ genialnie,tylko jak się rozgrzeje to coś terkocze w DSG przy hamowaniu silnikiem... No kirwa no...😢
8:13 mnie w szambo wpakowała firma co naprawiała alternator 😊 a biegły z Radomia jeszcze chce 4800 zł za dwie opinie w których jest ponad 10 błędów jak ten, że trzeba ustawić napięcie paska przy pomocy specjalistycznego przyrządów, które oczywiście biegły posiada 😅 a jednak producent tych specjalistycznych przyrządów wyklucza ich użycie w przypadku współpracy paska z automatycznym napinaczem 😅. Liniowość kół pasowych poleca sprawdzić przy pomocy miarki zwijanej za 14,99 zł 😅
Nie brał oleju bo ciśnienie spalania wypłukiwało go z sadzą do skrzyni korbowej 😀
Teoretycznie kupując nowe w leasing na firmę wyszło by taniej. Pozdrawiam
Teraz jeszcze kompresor klimy, alternator, wspomaganie i maglownica😅
Hej Profesor. Tak mi się przypomina pierwsze autko... Xsara FL kombi 2.0hdi 2002. Plastikowe łączniki linki sprzęgła, guma wahacza (kształt ,,P'') z plasteliny łożysko oporowe (2x), beleczka... Człowiek się na tym aucie nauczył wszystkiego, a problem był taki, że ciągle coś nowego się wysypywało w tej Cytrynie i zaesze było coś do roboty. Masakra
ja oglądąłem do końca, bardzo przydatny film jak dla mnie :)
Jakie auto wszędzie wjedzie firmowe !!! Krisie kupiłeś sobie auto po firmowe wiadomo jak tam się traktuje auta .U mnie w pracy każdy samochód firmowy serwisował sobie sam.Faktury do biura się wysyłało i ok koleżanka z pracy na jednym oleju 70 tys kilometrów zrobiła zapomniała że olej trzeba wymienić.
Marewel po obejrzeniu tego wideo, będzie musiał sobie naparzyc melisy na uspokojenie XD
Czemu? Lubi VW?
Miałem to napisać XDDDD
@@pawlos009jest troche chyba niezrownowazony, nienawidzi bmw bo cos tam czasem sie psuje i w ogole gowno, a vw to cud dla niego, a no i zapomnialem bo to glowna atrakcja bardzo nie lubi jakiekolwiek krytyki do tego stopnia ze kasuje kanal na yt pozniej placze pozniej znowu kasuje i takie bledne kolo, i w ogole wszyscy to hejterzy xD
@@LfsJujeka to o to chodzi. Kojarzę kanal bardzo nienawidzi też Renowek i ma z tym wielki problem. Fakt jest z tego powodu irytujący. Nie wiedziałem jedynie że jest fanem tego Vagowego szmelcu. xD
Gościu ogl jest nienormalny
Chrisie obejrzane do końca. Troszkę mnie pocieszyłeś bo nie jestem sam. Kupiłem a4 b6 1.8t quattro 4 lata temu, auto stało, ja zacząłem jeździć i o. Sprzęgła, dwumasy, czujniki, wielowahacze, amorki tył 2 razy bo nowe po 2 latach od montażu zamarzły (firma robi dalej orginały do audi), przód tej samej firmy jest już do wymiany, założone miesiąc po tyle. Panewki na korbach, teraz głowice wymieniłem łańcuszki, paski, pompa paliwa orgi auto dalej nie ma dość. Także ponad 15k w części, robota moja, a jeszcze nie widać końca i dalej coś nie domaga. Momentami wymiękam 😅
Pozdrawiam 😁
Widzisz, gdybyś kupił takiego Caddiego z legendarnym w Polsce przebiegiem 180.000 to byś jeździł i chwalił a tak to tylko koszta... Pozdrawiam i życzę miłego dnia Tobie i wszystkim oglądającym.
wszystko byłoby powymieniane albo zapożyczone z dawców 😂
@@jarosawgiedz1345dokładnie!!!!
Hej Chris, niestety kupiłeś samochód już zużyty. Ponad 300 tys. nalotu to dla współczesnych aut techniczna śmierć. Silniki 2,0 tdi od VW nigdy nie były udaną konstrukcją. Dodatkowo serwisowanie w Aso, olej longlife pewnie co 30-40 tys. Plus Twój tuning i gaz zrobiły swoje. Niestety, to nie te czasy, ze auta robiły 1 mln km. Mamy to co mamy, odkąd auta projektują księgowi a nie inżynierowie. Pozdrawiam ! P.S. Przez wiele lat pracowałem w fabryce VW w Poznaniu, tam gdzie powstał Twój Caddy ….
Nie to nie to to wina myjkowego... Tak to napewno jego wina źle mył wóz i doprowadził do tych wszystkich awarii.
Gratulacje dla wszystkich posiadaczy grupy VW brawo 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
TDI sami sobie wytłumaczcie 😅
Ten silnik na filmie to benzyna. A VW 2.0 tdi w Paryzu, Berline na taxi jezdza do 400-600 tys bez wiekszych napraw
@@adamcocy286jaka benzyna co Ty pier..
@@adamcocy286 to diesel..
Miałeś już wszystko, to pora na stare 2.0 HDi. Może u Was nie zrobią SCT 😊
Używany VAG w dieslu to sprzęt dla bogatych i odważnych.
TSI/TFSI w sumie też
Kris, najważniejsze że trójca święta diesla zaliczona: turbo, wtryski, dwumasa reszta to tylko dodatki :D
DPF... święta czwórca ;)
EGR - święta... piątca?
Panie Krisie!!! Za ten filmik oskar, normalnie złoty katalizator!!!!!!!!!!! (wiem co mówię, też mam niestety vw...)
Caddy przy traktorach-mega ciekawe:)
2x EGR, DPF pęknięty, turbo wywalone, 2x wtryski wywalone i na pewno nie była wina chip tuningu i gazu :). Nie zdziwiłbym się że temperatura EGT spalin była powyżej 600C w czasie normalnej jazdy.
600C w dieslu to nic ;)
@@swierszczuu2854 w czasie normalnej jazdy EGT diesla powinno być w przedziale 250-450C, temperatury EGT powyżej 600C są osiągalne wyłącznie kiedy silnik ma wypalić DPF. Jeśli diesel przez dłuższy czas jest eksplatowany z temperaturą EGT powyżej 500C prowadzi do przegrzania układu wydechowego oraz głowicy wraz z końcówkami wtrysków. Czyli generalnie leci to co u profesora egr, turbo, DPF, przepalona uszczelka głowicy, przegrzana głowica oraz wtryski, bo te elementy pracowały w za wysokich temperaturach.
A było nie dotykać 🎉😂 jeździć - obserwować 🫡
To dawkowanie to chyba norma w vagu. Kupiłem 10-letniego passata 7 lat temu. Serwisowany do końca w ASO, ostatni przegląd chyba 4 tygodnie przed zakupem. Ogólnie długo już wytrzymałem, ale kończy mi się cierpliwość. Remont DSG mało mnie nie zabił :D
Ile ta przyjemność z DSG wychodzi :D ?
Vag dobre autka. Miałeś pecha. Kup kolejnego xD❤
@@stefan3950 Bardzo dobre ale trzeba dbać o auto a nie jezdzić i nic nie robić i lamenotwać że ojej zepsuło się xD
@@civic12 Ty tak serio? jak dbać np o pompe wtryskową?
@@Artur_Intro Postawić w garażu i nie jeździć? ;)
A właśnie chciałem sobie kupić Caddy'ego na drugi samochód do roboty 😅
Caddy 3 przedlift z 1.9 jest naprawdę spoko!
@@kirtek5159tylko co z blacharką jak one tak gniją 🤷🏻♂️
Mam 2008, BLS, DSG 6, 175 Tysięcy przebiegu. @@kirtek5159
No jak to Profesor. Szczery do bólu! Dziękuje Panu Profesorowi. Pozdrawia wierny uczeń!
Lancia delta 1.6 multijet 120 koni - przez podobny przebieg wymienilem swiwce żarowe (paliła ake jakoś długo), rozrusznik (z powodu jak powyżej), dwa zawory EGR (jeden najtanszy chinczyk z allegro a drugi hella - zobaczymy ile pozyje). Do tego tylko zamek kierowcy bo cwntralny przestal działać. Ale ogolnie kazda z tych ustrek taka że auto jeździło a ja tylko chciałem dopieścić.
@@Skowyr89 nie, to jest ten sam silnik co w bravo i paru innych fiatach. Nawet ładnie brzmi (jak na diesla oczywiście), w sensie miękko i cicho a nie traktor jak w VW
@Chris, następnym razem jak będziesz kupował auto weź kogoś kto się na nich zna. 😉
Znajomy miał podobnie. Kupił auto (wymarzone, wyszukane), przez dwa lata psuło się w nim wszystko, włożył w naprawy równowartość auta i zmęczony nim sprzedał. Dwa lata później przypadkowo spotkał się z nowym właścicielem a ten przezachwycony! Koszty eksploatacji to paliwo, zmiany oleju i filtrów, klocki.
Kto wie, może Cadik też odwdzięczy się następnemu właścicielowi?
Nie wiem czy teza robocizny nie liczę bo sam zrobię jest słuszna, kiedyś facet który mi robił lazienkę powiedział ,że u siebie w domu wziął innego fachowca do zrobienia łazienki argumentując to , że go nie stać na swoje własne usługi.
Jak się kupuje diesla to musi być grubo turbo wtryski pompa itd... to są emocje
eee tam.
Kupiłby 1.9 SDI i problem z głowy.
@@Marcinnnnie wiesz kto to kivi :(
Serwisowany w ASO. Czyli olej co 30kkm, lub rzadziej
Częściej. Bo nie zadziej niż 1 do roku :)
Olej może tak ale filtr to już niekoniecznie.
@@user-lk7lg1ny9h oj już nie bądź taki 😁 ja wymieniam olej 2x do roku, co 2gi raz w aso na przeglądzie, jak ściągam to jeszcze mi się nie zdążyło żeby skasowali i nie wymienili czegokolwiek - peugeot wroclaw .
Właściciele landrowerów mówią - trzeba mieć dwa takie same egzemplarze aby jednym jeździć a drugi do warsztatu wstawiać.
W 2022 roku kupiłem swój wymarzony motocykl z filmów z dzieciństwa, Harley-Davidson FXSTC z 1999 roku. Utopiłem w ten motocykl ogromne pieniądze, umierało wszystko co mogło umrzeć. Od opon i łożysk kół, przez elektrozawór rozrusznika, gaźnik, lakierowanie, oświetlenie, akumulator, hamulce, czujniki, wysprzęglik... Udało mi się zaliczyć nawet 2 remonty top end (pierwszy zakład źle to zrobił, musiałem dawać do poprawki w inne miejsce, kasy nie odzyskałem). Bujałem się z tym motocyklem przez rok, całość przekroczyła 60 000 złotych. Po wszystkich możliwych remontach w 2023 udało mi się wyjechać na drogę. Nowy wałek rozrządu, gaźnik S&S Super E, nowe liftery, regulowane laski popychaczy. No myślę sobie "teraz mam motocykl na całe życie". Zrobiłem na nim jakieś 2000 km i rozcentrował się wał... Poddałem się i sprzedałem z dużą stratą (nie ukrywałem nic przed kupującym), ale mam święty spokój, który jest bezcenny. W tym roku kupiłem motocykl z ASO, mam cichą nadzieję, że w końcu będę się cieszył jazdą, a nie zastanawiał "co to za hałas i wibracje?". PS: obejrzałem Twój film do końca, łączę się w bólu :)
Trzeba było szwagra wziąć na oględziny 😂
Albo chociaż żonę to by powiedziła nie kupujemy bo brzydki kolor.
Szanowny Profesorze. Guru mój. Pytanko... Gdzie do ciężkiej kurwy wiadomości ze stodoły? Ile można czekać?😁
Witam serdecznie Szanownego Krisa Profesora, po prostu jest Pan ofiarą inżynierii celowego postarzania produktów tak, by nie opłacało się naprawiać i trzeba było brać nowe. Jak widać, niestety, wdrożyli i działa :(
Mam lagunę 2 1.8 16v + lpg z 2001r od ładnych 11 lat, kupiłem ją za ok 12 tys zł gdy miała ok 180k nalotu i juz miała lpg od 20k. Przez te 11 lat auto nigy je jechało na lawecie, nie miało napraw głównych motoru, same rozrządy, paski pk, alternator x2, rozrusznik, uszczelki miski x2, klocki, tarcze, łożyska w przednich piastach, amortyzatory przód a, a tak poza tym serwis olejowy co 10-12 tys i dalej....
Auto w 2023 legitymuje sie nalotem rzędu 396k, a koszty napraw przez 11 lat szacuje na ok 4-5 tys zł nie licząc opon i paliwa.....
Przykro patrzeć na nowa motoryzacje....
Dzięki Chris to nauczka dla kupujących uzywane samochody 😄
Nie no jak brać,to tylko nowe..... I nie narzekać.
Nigdy przenigdy nie kupuje się pojazdów poflotowych, o które żaden kierowca nie dba bo musi szybko coś gdzieś dostarczyć, więc ma głęboko w d... w końcu to firma serwisuje nie kierowca.
Z prywatnych rąk bym kupił, ale od firmy nigdy!
posiadam takie vw caddy w pracy jako służbowe trzy sztuki, potwierdzam poerdola się na potęgę 😂 mechanik ma ich dosyć na desce choinka 🤨❤
Jakbym o swoim S-maxie słuchał. Chłodnica klimatyzacji, nowy egr, regenracja turbo(które już się rozlatuje po 3 miesiącach, tyle warte jest regenerowanie w polskich realich), nowe świece żarowe, przeguby wewnętrzne. W najblizyszm czasie wtryskiwacze i możliwe, że pompa wyskiego ciśnienia. Mimo tych wszystkich zabiegów, chyba ani razu nie mogłem powiedzieć że samochod jest w pełni sprawny. Też nie miałem takiego irytujacego przypadku w swoim życiu, a nawet alfę 147 miałem, w której nie działo się nic zupełnie
Nie sztuką jest kupić samochód, miec te awarie , naprawic je i się go pozbyć. Sztuką jest kupic nastepny i powtórzyć historię wielokrotnie. To jest sens życia.
Chrisie to już cinquecento 900 z Łomży było lepsze ?
Caddy przebiło Mercedesa A klasę 😅
Bardziej słuchałem niż oglądałem - ale do końca 👍👍
A pamiętam jak kupowałeś i ten tekst. Co się robi na początku jak się kupuje Caddy? Jedziemy się zrobić mape🫠
Miało być tak pięknie, a wyszło bardziej jak zwykle. Dotrwałem do końca, to bardzo pocieszający materiał :D
możemy być dumni polska produkcja
Możliwe, że oprogramowanie które jest zmienione jest zrobione ze szkodą dla silnika. Napewno wiesz, że nie jest sztuką podnieść moc. Sztuką jest zrobić to tak aby było to bezpieczne dla tłoków i całego silnika.
Kris Skode Rooster lub Praktik 1.4 lub 1.6 benzyna mogles kupic. Jezdziła by i mało kiedy o co by pytała. A jak by sie ci popsuł Romster to za grosze bys go naprawił. Albo jakaś Dacie dostawcza. Moze mocy i wielkosci wnetrza nie było by jak w cady ale za to swiety spokoj.
Dlatego lepsza benzyna z gazem w jakimś prostym silniku :D Mam te same doświadczenia z dieslami :)
Ta, w pakiecie brak mocy i wycie silnika
Teraz już nie ma prostych silników prawie wcale.
A ja mam dokładnie przeciwne doświadczenia - diesle wszystkie jakie miałem bezproblemowe, a benzyny - upg, pobór oleju, problemy z zapłonem itp.
Niczego takie gadanie nie dowodzi.
Jeździcie złomem to macie perypetie 🤣
@@stefan3950 Każdy VW to złom.