Todos los caminos llevan a Roma
HTML-код
- Опубликовано: 31 июл 2019
- Hoy el mundo está lleno de carreteras. Hasta en los países más pobres y atrasados cuentan con una pequeña red viaria. Los más ricos tienen miles de kilómetros de autopistas bien pavimentadas que permiten viajar a gran velocidad, cómodamente y sin contratiempos. Pero no siempre fue así. Las carreteras han sido a lo largo de la historia la excepción, no la norma. Nuestros antepasados viajaban por caminos y senderos polvorientos en verano y embarrados en invierno o, directamente, por ningún camino.
Grandes civilizaciones que construyeron magníficos templos y soberbios palacios no se preocuparon por las vías de comunicación. Pero hubo una que hizo de los caminos una de sus señas de identidad: la civilización romana. Durante cientos de años levantaron en sus dominios la mayor red viaria de la antigüedad. Algo formidable: 372 grandes calzadas con una extensión de 400.000 kilómetros.
Muchas de ellas se siguieron utilizando durante siglos y aún hoy se conservan. Parte de la red de carreteras de los países del sur de Europa está construida sobre calzadas romanas. ¿Por qué lo hicieron?, ¿cuánto tiempo les llevó culminar semejante obra?, ¿cómo las construían? Estas y otras muchas preguntas vamos a respondernos hoy en La ContraHistoria.
En El ContraSello:
- La batalla que nunca existió
- La rebelión cantonal
- Carlos IV y Napoleón
Apoya La Contra en:
· Patreon... / diazvillanueva
· iVoox... www.ivoox.com/podcast-contrac...
· Paypal... www.paypal.me/diazvillanueva
Sígueme en:
· Web... diazvillanueva.com
· Twitter... @diazvillanueva
· Facebook... / fernandodiazvillanueva1
· Instagram... / diazvillanueva
· Flickr... www.flickr.com/photos/1472764...
· Pinterest... / fernandodiazvillanueva
Encuentra mis libros en:
· Amazon... www.amazon.es/Fernando-Diaz-V...
A todos quienes nos gusta la Historia de Roma, el Derecho Romano y el Derecho de Gente. Saludos desde Chile.
Excelente programa.
Grande.
miren los trabajos, estudios, videos de Isaac Moreno de Ingeniería Romana, absolutamente fascinante
Siempre salgo enriquecida con el aporte de información de estos audios INESTIMABLES. Ojalá en Argentina, mi patria, existieran programas de este calibre. Gracias por compartir. Un corrdial y respetuoso saludo.
Vaya pedazo de canal. Que pena no lo haya descubierto antes. Ahora tengo horas y horas pendientes xD
Llego tarde, pero para quien esté interesado en el tema recomiendo encarecidamente el canal de Isaac Moreno Gallo. Excepcional. En él podréis ver cómo eran las carreteras (las pavimentadas eran solo en las ciudades y alrededores, las demás eran vías rápidas de comunicación). Enhorabuena Fernando de forma muuuuy atrasada.
Las hipótesis de D. Isaac Moreno, no coinciden con las expuestas en este vídeo. En el caso de la utilización de los legionarios, parece evidente que sería un costo inútil. No me imagino a los legionarios actuales levantando un puente de la calidad de los puentes romanos. Éstos levantarían un puente de uso militar, pero no una obra de ingeniería.-
saludos cordiales desde el occidente mexicano.
Que Estupendo programa ... muchas gracias por tu trabajo
Una de las contra historias que más me ha gustado, la volveré a escuchar. Felicidades y muchas gracias!!
Excelente, un placer escuchar su exposición.
Gracias por estos videos. Saludos desde Argentina.
Qué interesante y rico relato! Saludos cordiales y agradecidos desde Argentina!
Recuerdo que hace unos años una riada destruyó un viaducto en Cataluña, no llegaba a diez años de antigüedad, creo recordar. Unos kilómetros más abajo un puente romano de casi 2000 años permaneció intacto. Eso es ingeniería.
Excelente programa como siempre. Cometes varios errores que fácilmente te corregira Isaac Moreno Gallo, como calzadas pavimentadas, construida por legionarios y funcion milirar...
Magistral !!
Excelente tu trabajo, te felicito!!!!
Me llama la atención que Fernando no mencione los canales como vía de transporte, Francia desde el siglo XVI comenzó a construirlos hasta tener 9000 kmts, los bordes tienen senderos llamados Sirgas para que los animales de tiro propulsaban las embarcaciones. Otros países de Europa también los tienen en menor densidad.
Pues buenísimo, soberbio! Gracias. Roma Caput Mundi. S.P.Q.R
Hace años, muchos años, alguien me comentó que al intentar cruzar el Tormes con una pieza muy pesada para la central nuclear de Almaraz, el puente nuevo, el de hierro, comenzó a ceder y tuvieron que utilizar el puente romano, que sí soportó el peso. No sé si la historia es cierta pero "se non è vero, è ben trovato".
Los cementerios a lado de las carreteras se veian en mi pais mucho....
cual es tu pais?
7:31 la invención de la rueda
Straat es aún literalmente la misma palabra el Holandés. De hecho en ese idioma usan muchas palabras igual que en su origen latino, mucho más que cualquier otra lengua proveniente del latín.
No me puedo creer que no resaltes más la ciudad de Mérida. Llegó a ser la segunda ciudad del Imperio, después de la propia Roma, y de ahí sacaron los musulmanes muchísimo material para construcciones como la Alhambra, la Mezquita de Córdoba y otras, ya que tenía tanto los edificios locales como los regionales y los imperiales. Eres una auténtica super estructura de administración pública en la península. No en vano, la película "El Gladiador", hace mención a las cercanías de Mérida como lugar de residencia familiar del protagonista, y no es ninguna invención. Aún ahí termas romanas en funcionamiento allí, en la localidad de Alange.
Caminante no hay camino, se hace camino al conquistar.
Sin Pedro Sanchez quién construiría las carreteras?
Rajoy
Florentino Perez
El ratoncito Pérez
Sergio ramos?
@@AngryTaurus007 😂😂😂
34:26
Cecilio, metelo!!!
Qué maravilla de Contra Historia. 👌 Feliz año 22 🥂
Nada que decir sobre los Vasos de Vicarello ?
Saludos Fernando. Segun entiendo las calzadas romanas eran rectas y no contenían giros ondulados ni peralte.
Yo hoy sólo vengo a reírme de los tremendos errores. 😂 🙏🏽
53:33 Al final, después de todo, sí existía la Guía Repsol.
37:20 las cunetas...
Diario lo hubiera conseguido( conquistar las helades) fue su hijo Jerjes.
Lo que plantea el oyente Adelmo 1:14:08 es algo que ni las historias oficiales de independencia recogen bien ni la leyenda rosa. Las colonias (porque eran colonias y no provincias) pagaron por todo eso mientras que tenían que pagar por su gobierno, por continuar con la colonización y parar los ataques a los que eran sometidos por otros imperios y países. La elite económica sacó cuentas y calcularon que una guerra contra España era más barato que seguir con los impuestos y esto es lo que se oculta entre los conflictos que siguieron a la revolución de cada región para los que lo estudian desde América. La independencia comenzó con ricos que manejaban la política queriendo evadir a hacienda y esto no tiene nada de épico y del otro lado que ordeñaron tanto a la vaca que mataron al ternero y así se llenaron libros de excusas para tapar la vergüenza desde ambos lados.
Aquí no hay quien duerman un rato los caballeros creen que estar centrado es siguiente equivocados estéan
Y estpy más HArRto
Harto HArto,💂💂👉✌💂👉💂👈💂👂👂
Romanos: Carreteras.
Libertarios: REEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!
Excelente programa.