Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
この動画、本当に素晴らしいです。何人の人を救っているのだろう。これを見ずに、ハブシャフトをなめた私は愚かだ😭😭
中身を抜いた部分に14ｍｍ工具をかけて回すと瞬殺されますね。 この動画にも続編があり、 最終的には【13ｍｍのスパナを削って】キツ目の14ｍｍを造りました。
分解前に構造や部品の方向とかの確認のためにパーツ図(構造図)は探しますが、作業のコツの部分はそれだけではわかりませんのでとても助かります。
まさにこれをやらかしてしまいました。 六角レンチでやったら反対側のキャップが外れてしまったのでハブレンチで押さえて廻したらアルミがえぐれてネジ山も潰れてしまった。 アクスルを取り寄せてショップに持ち込みましたがドリルで穴開け固定シャフトを付けて悪戦苦闘の末やっと外れたようです。この動画を見逃していなければ自分でも出来たはず。 これからは欠かさず見させて頂きます。
野澤オジのひょっこりが可愛すぎて内容が入ってこんかったわ
野澤さんのこの動画のおかげでゾンダが壊れずにすみました。助かりました。ありがとうございました。
自分も、先週やってしまいました。モデルチェンジ前のシャマルでも整備をしていたので、同じような感じで作業をしたら。。。けど、理由がわかってすっきりしました。ありがとうございます！！
この動画は本当に感謝でしかなです！
レーシングゼロのフロントハブのメンテをする前に見ましたが、とても役に立ちました。
BORA ONE で困っていました。ダブルレンチで解決しました。ありがとうございました。
アーレンキーだけでやって抜きづらかったので助かりました。
僕もやらかしちゃいました。非力だったので形状はそれなりに保てましたが、舐めてることに気づかずスパナを二周……カンパニョーロとフルクラムのホイールを使ってる人は必見ですね。
右側のエンドナットとシャフトを接着剤で固定して旧型のシャフト一体型と同様にする魔改造があるようです、シャフトは右側から抜くのでこの方法は合理的と思うのですが。
その方法は知っておりますが•••••••••自分的には本職の作業者なので【そこが分解可能なのもお客様の持ち物】と考えています。ですので 既存の機能を損なわずに整備をしたいと思います
もう少し早くこの動画に出会えたなら...まさに同現象でシャフトのアルミ部分を少しなめてしまいました...幸いなことに右側のエンドキャップを再度嵌める事はできましたのでこのまま乗ることはできます。中古で買ったゾンダC17...エンドキャップが固着してるかもしれませんが、今のところ回転もスムーズですのでこのまま壊れるまで乗ります！
参考になりました。🚲
ある通販サイトによると、二日に一個カンパのハブの注文があるそうです。
めんどくさいなぁこのハブ...
突然の質問ですが、右側のエンドキャップだけが分解された状態でシャフトを取り出すことはできますでしょうか？
できません。 できたら苦労はありませんよね。
ゾンダ のベアリングを脱脂して、ベルハンマーを入れようとして、リンク先の記事の内容と全く同じ大失敗をやらかしてしまいました。もう少し早くこの動画と記事を知っておればと、激しく後悔しております。
毎回、楽しみに見てます。教えて下さい！BORA ONEを所有してます。今回の投稿のように後期型のタイプで前輪は凄く参考になりました。では後輪も同じ様な仕組み(ダブル掛け)でボルトを緩めるのでしょうか？それとも前期型と同じようにフリーを外してから左右に六角レンチをはめボルトを緩めれば良いのでしょうか？
わかりやすい動画で勉強になりました．コスト削減のための設計改悪というやつですかね．カンパのメカ関係も2007年以降？から，そういった動きがあるのかなと思っております．残念な話です．
旧タイプよりも構造は複雑になっていますので、コストのためではなく 【軽量化】の為と聞いております
シマノのフリーボディの分解の仕方を教えてください！
シマノ・フリーボディ【ラチェット部分】は分解不可です。 部品交換です
やらかしました。。14mmが滑ってフロントハブのシャフトご臨終。。先に動画を見つけていれば。。
歪んだ場合は もう新しくするしかないんですね
@@shin5nappa ワイズロード横浜店で注文しました～。メーカーに在庫があったので2日で届きました。それにしても部品高すぎ！
@@hitakeo その部分 先端の部品を付けた状態で１４を噛ましてね
この動画、本当に素晴らしいです。
何人の人を救っているのだろう。
これを見ずに、ハブシャフトをなめた私は愚かだ😭😭
中身を抜いた部分に14ｍｍ工具をかけて回すと瞬殺されますね。 この動画にも続編があり、 最終的には【13ｍｍのスパナを削って】キツ目の14ｍｍを造りました。
分解前に構造や部品の方向とかの確認のためにパーツ図(構造図)は探しますが、
作業のコツの部分はそれだけではわかりませんのでとても助かります。
まさにこれをやらかしてしまいました。 六角レンチでやったら反対側のキャップが外れてしまったのでハブレンチで押さえて廻したらアルミがえぐれてネジ山も潰れてしまった。 アクスルを取り寄せてショップに持ち込みましたがドリルで穴開け固定シャフトを付けて悪戦苦闘の末やっと外れたようです。この動画を見逃していなければ自分でも出来たはず。 これからは欠かさず見させて頂きます。
野澤オジのひょっこりが可愛すぎて内容が入ってこんかったわ
野澤さんのこの動画のおかげでゾンダが壊れずにすみました。
助かりました。ありがとうございました。
自分も、先週やってしまいました。
モデルチェンジ前のシャマルでも整備をしていたので、同じような感じで作業をしたら。。。
けど、理由がわかってすっきりしました。
ありがとうございます！！
この動画は本当に感謝でしかなです！
レーシングゼロのフロントハブのメンテをする前に見ましたが、
とても役に立ちました。
BORA ONE で困っていました。
ダブルレンチで解決しました。
ありがとうございました。
アーレンキーだけでやって抜きづらかったので助かりました。
僕もやらかしちゃいました。非力だったので形状はそれなりに保てましたが、舐めてることに気づかずスパナを二周……カンパニョーロとフルクラムのホイールを使ってる人は必見ですね。
右側のエンドナットとシャフトを接着剤で固定して旧型のシャフト一体型と同様にする魔改造があるようです、シャフトは右側から抜くのでこの方法は合理的と思うのですが。
その方法は知っておりますが•••••••••自分的には本職の作業者なので【そこが分解可能なのもお客様の持ち物】と考えています。ですので 既存の機能を損なわずに整備をしたいと思います
もう少し早くこの動画に出会えたなら...まさに同現象でシャフトのアルミ部分を少しなめてしまいました...幸いなことに右側のエンドキャップを再度嵌める事はできましたのでこのまま乗ることはできます。
中古で買ったゾンダC17...エンドキャップが固着してるかもしれませんが、今のところ回転もスムーズですのでこのまま壊れるまで乗ります！
参考になりました。🚲
ある通販サイトによると、二日に一個カンパのハブの注文があるそうです。
めんどくさいなぁこのハブ...
突然の質問ですが、右側のエンドキャップだけが分解された状態でシャフトを取り出すことはできますでしょうか？
できません。 できたら苦労はありませんよね。
ゾンダ のベアリングを脱脂して、ベルハンマーを入れようとして、リンク先の記事の内容と全く同じ大失敗をやらかしてしまいました。もう少し早くこの動画と記事を知っておればと、激しく後悔しております。
毎回、楽しみに見てます。
教えて下さい！
BORA ONEを所有してます。今回の投稿のように後期型のタイプで前輪は凄く参考になりました。では後輪も同じ様な仕組み(ダブル掛け)でボルトを緩めるのでしょうか？それとも前期型と同じようにフリーを外してから左右に六角レンチをはめボルトを緩めれば良いのでしょうか？
わかりやすい動画で勉強になりました．コスト削減のための設計改悪というやつですかね．カンパのメカ関係も2007年以降？から，そういった動きがあるのかなと思っております．残念な話です．
旧タイプよりも構造は複雑になっていますので、コストのためではなく 【軽量化】の為と聞いております
シマノのフリーボディの分解の仕方を教えてください！
シマノ・フリーボディ【ラチェット部分】は分解不可です。 部品交換です
やらかしました。。14mmが滑ってフロントハブのシャフトご臨終。。先に動画を見つけていれば。。
歪んだ場合は もう新しくするしかないんですね
@@shin5nappa ワイズロード横浜店で注文しました～。メーカーに在庫があったので2日で届きました。それにしても部品高すぎ！
@@hitakeo その部分 先端の部品を付けた状態で１４を噛ましてね