Лампочки отлично меняются. Покупаешь лампочки с усиками проводов и припаеваешь в местах припаивания родных лампочек, в окошке пластикового цоколя. Делов на 5-10 минут на лампочку.
Кстати .. если у вас не светятся лампочки в дефлекторах (как у меня), не факт что они у вас заработают когда вы их разберёте .. они попросту могут там не быть предусмотрены. У меня Б5+ 2004г. .. не светились, разобрал, думал поменять лампочки, а там даже нет"белого цоколя с световой дорожкой" (как в видео, куда надо лампочку вставить. Да и если приклеить лампочку, то рисунки "О" и "человечик" - не просвещаються изнутри
Привет. Спасибо за видос у моего Отца тоже 99 год VW пассат универсал 1.8 . Вот проблем ка холодный воздух идет или чуть теплый при включённой печке вход и выход на печке горячие ! Делал сам диагностику климата вы било ошибку 4,,,, забыл кароче вроде заслонка не пашет можно ли её снять с бордочка?Спасибо за рание.
Всем привет. вопрос к владельцам данного авто и не только. Кто подскажет мне, что может являться причиной : Авто на холодную автоматически добавляло обороты ( 1600 ), а потом через минуту их автоматически опускало до ( 1000 ) и в один прекрасный момент попросту начало заводиться как будто бы машина прогретая обороты (1000 ). Ездил к ( официалам ) их ответ меня немного повеселил, мол с машиной все в порядке, а то что перестала на холодную автоматически добавлять обороты так и должно мол быть, машина живет своей жизнью. Может я чего то не так понимаю, все время добавляла, а тут на тебе ))) Заранее благодарю.
У меня такая же проблема была... до 1300 об/мин. Бывало что очень долго держала такие обороты и после прогрева... или даже на светофоре встаешь,а обороты высокие... В моем случае - проблема была в дросельной заслонке. А точнее - был люфт самой заслонки(этого стержня,на чем установлена эта заслонка). Причиной этого люфта стала выроботка,со временем,того самого отверстия где установлен этот стержень самой заслонки... Чтобы понять есть люфт или нет - нужно его,как бы,вытаскивать(не открывать/закрывать заслонку),а как будто ее вытаскиваешь. Если у нее есть не большой ход(туда/сюда),то увы - заслонка вышла из строя. Люфта не должно быть большого(роль играет даже 0.5мм)... Такая больчка решается путем полной замены дросельной заслонки... Понятия не имею - подлежит это чудо ремонту или нет. Это самое высокоточное оборудование устанавливаемое на инжекторный двигатель.Я не осмелился его чинить,хоть и знаю как сделать... но нет. Не полезу. Проблему решил путем замены дросельной заслонки... Сегодня работает как положено. Выходит на адаптацию и прочие настройки. Удачи в ремонте. P.S. Выбирал ее очень долго времени,ездил по разборкам. P.S.2 Повторюсь - такая проблема была в моем случае. И такое решение проблемы мне помогло.
Была такая же проблема на холостых до 1300 прогреется на 900 падала. Я чистил форсунки и чистил дроссель,ещё была замена валюметра. Теперь обороты 900 на холодную. Но это чисто мой случай. Пассат Б5+ 2.0 AZM
Лампочки отлично меняются. Покупаешь лампочки с усиками проводов и припаеваешь в местах припаивания родных лампочек, в окошке пластикового цоколя. Делов на 5-10 минут на лампочку.
Браво!
Красавчик. Та же история, буду разбирать
Спасибо за комментарий 😁
Все делаеться без снятия белой штуки, просовиваеш отвертку в Г образн ый вырез и уверенно подважить плафон он выходит 2 секунды дела ,
Молодец
Спасибо
спасибо!
Кстати .. если у вас не светятся лампочки в дефлекторах (как у меня), не факт что они у вас заработают когда вы их разберёте .. они попросту могут там не быть предусмотрены. У меня Б5+ 2004г. .. не светились, разобрал, думал поменять лампочки, а там даже нет"белого цоколя с световой дорожкой" (как в видео, куда надо лампочку вставить. Да и если приклеить лампочку, то рисунки "О" и "человечик" - не просвещаються изнутри
Интересно, у меня В5+ и все есть. Поставил светодиоды вместо лампочек.
У меня даже разъема нет , из дефлекторов вынул оранжевые направляющие и поставил синий и красный диод, подключил к подсветке и теперь всё светится.
@@ЕвгенийЧ-ь3е справа под крышкой есть специальный разъем для подсветки дефлекторов, туда и нужно было подключать
@@СаняКлешевич А какая хр...н разница в разъем или к подсветке включат
Саша Клешевич, можно про разъём подробней. Под какой крышкой?
Супер 👍👍👍
👍👍
Спасибо
Это то же самое в Golf 4? Есть ли лампа?
Возможно, точно сказать не смогу.
Привет.
Спасибо за видос у моего Отца тоже 99 год VW пассат универсал 1.8 .
Вот проблем ка холодный воздух идет или чуть теплый при включённой печке вход и выход на печке горячие ! Делал сам диагностику климата вы било ошибку 4,,,, забыл кароче вроде заслонка не пашет можно ли её снять с бордочка?Спасибо за рание.
теперь я знаю что там есть подсветка))) придется снимать)))
931ru, не во всех б5 есть подсветка.
Как ты припаял пипки фиксирующие шнстеренку?
приклеил клеем "цианид крилад" после впаял с обратной металлический штырек в виде гвоздика....
На заставке по другому светят. Думал будет интересно, диодики разные паять, а тут, фу!
Есть там тоже все горит все дефлекторы горят у меня
Что за диод от габаритов?
Обычный светящийся диод на 12 вольт
Так в боковых дефлекторах тоже есть подсветка?
Да!
а как же. Есть конечно
Не во всех b5 и b5+ есть подсветка.
Я ветеран!
Всем хорошего дня,не могу снять шторку багажника,кнопка запала-кто подскажет(Б5,98г)
Что вы имеете ввиду? Какая шторка багажника....
Шторка,закрывает богажник от задних сидений до крышки багажника.
Всем привет.
вопрос к владельцам данного авто и не только.
Кто подскажет мне, что может являться причиной :
Авто на холодную автоматически добавляло обороты ( 1600 ), а потом через минуту их автоматически опускало до ( 1000 ) и в один прекрасный момент попросту начало заводиться как будто бы машина прогретая обороты (1000 ).
Ездил к ( официалам ) их ответ меня немного повеселил, мол с машиной все в порядке, а то что перестала на холодную автоматически добавлять обороты так и должно мол быть, машина живет своей жизнью. Может я чего то не так понимаю, все время добавляла, а тут на тебе )))
Заранее благодарю.
Робин Гуд у меня тоже так ,в прошлом году только держало на холодную 1300 где-то,потом опускалось до холостых ,теперь не поднимается
У меня такая же проблема была... до 1300 об/мин. Бывало что очень долго держала такие обороты и после прогрева... или даже на светофоре встаешь,а обороты высокие...
В моем случае - проблема была в дросельной заслонке. А точнее - был люфт самой заслонки(этого стержня,на чем установлена эта заслонка). Причиной этого люфта стала выроботка,со временем,того самого отверстия где установлен этот стержень самой заслонки... Чтобы понять есть люфт или нет - нужно его,как бы,вытаскивать(не открывать/закрывать заслонку),а как будто ее вытаскиваешь. Если у нее есть не большой ход(туда/сюда),то увы - заслонка вышла из строя. Люфта не должно быть большого(роль играет даже 0.5мм)...
Такая больчка решается путем полной замены дросельной заслонки... Понятия не имею - подлежит это чудо ремонту или нет. Это самое высокоточное оборудование устанавливаемое на инжекторный двигатель.Я не осмелился его чинить,хоть и знаю как сделать... но нет. Не полезу.
Проблему решил путем замены дросельной заслонки... Сегодня работает как положено. Выходит на адаптацию и прочие настройки.
Удачи в ремонте.
P.S. Выбирал ее очень долго времени,ездил по разборкам.
P.S.2 Повторюсь - такая проблема была в моем случае. И такое решение проблемы мне помогло.
Была такая же проблема на холостых до 1300 прогреется на 900 падала. Я чистил форсунки и чистил дроссель,ещё была замена валюметра. Теперь обороты 900 на холодную. Но это чисто мой случай. Пассат Б5+ 2.0 AZM
ДМРВ. ДРОССЕЛЬ. БЕНЗОНАСОС.
Это прогрев катализатора при +5 и выше смесь бедная обороты выше.А ниже 5 богаче это просто экология.Не мешай работать авто.