Звук запорот в нескольких местах. И неплохо было бы увидеть сколько именно грязи пролетает сквозь и оседает на трубе. На мой взгляд: лучший фильтр - фильтр который пропускает меньше грязи (лучше справляется со своим прямым назначением), а не тот, который дольше не засоряется.
Выводы странные, если фильтр быстро забивается значит он лучше фильтрует, а не это ли надо от фильтра. С такими выводами просто натянутая марля топ, потоку не сопротивляется,грязеёмкость ровняется объему двигателя потому что все что попало, то и пролетело. Фильтр для того и ставят что бы грязь оставалась в нём а не шла дальше, значит самый дешёвый справляется со своей задачей лучше всех.
Взвешивание фильтр до теста, высыпает на него 50 грамм пыли и взвешивание после теста. Если фильтр потяжелел на 45 грамм(условно), значит 5 грамм полетели в двигатель. Там в реальности будут сотки от грамма скорее всего, поэтому нужны электронные спец.весы.
В данном эксперименте так не получится, при вытаскивании фильтра, часть пыли потеряется. Для такого эксперимента нужно делать тогда сборку герметичную под каждый фильтр и целиком ее взвешивать до и после.
Всех, приветствую. Я думаю тест не совсем корректный. Надо было делать замеры сколько грязи они пропускают. И тогда было бы понятно, какой лучше фильтрует. Ведь его задача сделать воздух чистым. Спасибо, всех с праздником 😁😁😁
да не фильтруют они ничего, совсем уж крупные песчинки задерживают, а мелкая пыль проходит, если бы задерживалась мелкая, то на грунтовке машины бы вставали и не ехали
Последнее ТО поставил воздушный и салонный Filtron по качеству исполнения замечаний нет, все очень добротно и качественно и как видно по тестам показал себя тоже не плохо 👍
Главная задача фильтра-задерживать пыль,а это было показано в конце и без всяких замеров.Предлагаю на каждый фильтр высыпат допустм по 30 г. порошка,взвешивать фильтр с порошком,ставить в стенд на пару минут,а потом снова взвешивать.Разница в весе покажет сколько порошка ушло через фильтр.
Все совсем не так, если скорость потока высокая значит фильтр не создаёт сопротивление, а это значит что он и не чистит. Это как сранивать марлю и плотную ткань.
Много пробовала разных фильтров. Остановила свой выбор на Фильтроне. Адекватный по цене, количество складок и качество фильтрующего материала отличное.
Асакаши тонкий как нулевик и в руках рассыпается, у меня замки очень свободно застегиваются с асакаши, а с Сакурой или нитто с усилием- резинка очень плотная.
Да пропустил он.Отъездил на Шевроле Ниве на родном Биг Фильтре 30т.км.Переодически продувал его и всегда после фильтра было чисто и когда дул,пыль не пролетала сквозь бумагу.Когда же попробовал Манн и так же через год решил его продать,то увидел как он дуется и сквозь него в обратную сторону летит пыль и на патрубках и датчике ДМРВ тоже увидел пыль.
При забитом фильтре на исправном моторе будет потеря мощности но не перерасход топлива, ведь топливная смесь подгоняется под количество воздуха!!! Если эбу в аварии и (дмрв) не работает то может быть богатая смесь что приведёт к плохим последствиям!!! Но не перерасход!!!
Спасибо за интересный тест, но надо понимать фильтрующую способность, а не только пропускную способность. А то таким макаром марля даст лучшее значение :D
Манн и Мале - считаю их лучшими. Работаю в запчастях, и в 90% случаев в оригинале лежат именно они, что в масляных, что в воздушных, что в салонных. Выпуск сейчас поглядим, интересно) P.S. Фильтрон тоже видел в оригинале. Например, на Порше Макан (сам офигел), на Пассаты/Джетты/Октавии с двигателями BSE или CAXA.
Забитый фильтр в современном авто не приводит к перерасходу. Это вам не карбюратор. Тут стоит туча датчиков, абсолютного давления, кислородный и прочие, которые отслеживают смесь и корректируют подачу топлива. Лучший фильтр - это тот, который лучше всего фильтрует.
Датчиков хоть и куча, но коррекции не беспредельные. От величины пробега, забитости фильтра и экологичность страдает. Для соответствия норм евро 5, 6 и тп и были изобретены нетканые синтетические волокна. Фильтры из этих волокон. Очистка за счёт статического притяжения частичек пыли. Если вовремя менять, то все замечательно. А вот если забудешь, наросты пыли на волокнах будут большими и они отрываются и улетают в двигатель. Так фильтр самоочищается.
@@MadebyBelarus твой Лансер эталон для всех производителей? Я про облегчение выполнения экологически норм . Кто как может, тот так и делает. Вот только интересного, что за бугром с каждым годом всё больше датчиков,, заслонок, фазовоащателей и тп внедряется, а на. УАЗе змз-409 что евро 2 что евро 5 - наоборот ещё меньше датчиков стало, датчик распредвала удалили. Тросик как был, так до сих пор стоит.. В экологических. Классах не только чистота выхлопа,, но ещё и стабильность на определенном пробеге. И. Этот пробег все больше
Спасибо за видео. Очень полезно и информативно. По поводу аккумуляторов: у меня topla ровно 3 года. Выбирал скрупулёзно и доволен. НО.... Был украинский VESTA - 11 лет без вопросов!вот это да, именно то что нужно. Сдал в обмен со скидкой на topla, но жалею, лучше было бы восстановить. Но из тех VESTA что сейчас выпускает Украина хорошего не нашёл (слишком много брака). Россия! А где твои аккумуляторы? Хорошие и качественные! Кто-то скажет что они тяжёлые.... Так в том то и дело, что тяжёлые - в них свинца много потому и служили по долгу...
Некорректный тест немного. Хорошее сопротивление не так уж и плохо. Должно быть просто в опред значениях. И не пропускать пыль. По обоим показателям должно быть золотая середина. Манн не тоже самое что фильтрон. Да производитель один. Но на разных заводах с разным качеством материала и т. Д.
Вечер добрый, не учу, в следующий раз не засыпайте, а распыляйте и время забивания фильтра, в ЯНАО перед зимой меняем, в основном, зима 9 месяцев, потом песок
Я помню как-то проехал километров 300 с женскими колготками в несколько слоёв на впускном патрубке... Так получилось, фильтр вместе с корпусом отпал и ускакал по дороге... Надо было ехать...
Думаю стоит начинать подобные тесты с разбора структуры фильтрующего элемента и анализа принципа его работы. Исходя из этих исходных данных уже придумывать как можно их тестировать. Современные фильтры имеют синтетическую структуру, а данных тест может сравнить только бумажные фильтры.
Задача фильтра фильтровать и белмаг справился лучше всех. А то что чаще менять это его работа зато пыли в цилиндрах не будет. А Ман пропустит и ездий дальше и дольше с песком в цилиндрах. Как перестал тянуть меняй и будет счастье по-моему.
Себе ставлю либо невский либо фортеч, подорожали они круто, были от 108 до 112р, теперь 132-140р. Дороже смысла не вижу, меняю 2-3 раза в год получается каждые 3-4тыс км. И пару раз выбиваю каждый, когда вспоминаю и есть время.
Вывод о том, что снижение пропускной способности фильтра увеличивает расход топлива подходит только для старых авто с ДМРВ. На современных авто используется датчик давления и температуры воздуха после фильтра, поэтому влияния на расход здесь не будет.
SCT (Mannol) интересно увидеть. Тоже очень популярный фильтр. 150 тыс. проехал в своё время на десятке на их фильтрах и маслах. Вроде всё хорошо, без нареканий.
@@varel616 так я и не ставлю уже семь лет. Просто интересно стало. Я так подозреваю что SCT не совсем Германия, как написано на упаковке. Зарегистрирована может быть, а производство у нас скорей всего.
При забитом фильтре не будет перерасхода топлива. Если это инжектор, то есть ДМРВ и лямда. Просто мощность будет меньше. А перерасход топлива будет вызван тем, что с из за уменьшеной мощности, при сохранении прежней динамики, придётся сильнее крутить мотор.
на моей 320d забор воздуха идёт за решёткой радиатора,пыли много в коробе собирается и фильтр быстро забивается ,летом раз в 7 тыс меняю,зимой и весной 3-4 тыс,и при замене ощущается разница! фильтр FILTRON ставлю
спасибо ...как фильтр угольный защита воняет глушитель ??? зимой проверка зимой фильтр без угольный или угольный .чтоб печка сколько градус дует..машина потеет потому что погода сырое много испаряемые как защита?
пожалста двери окна потолок фильтр фильтрует, но не дует если посмотреть слева окна закрыты во вторник напиши когда темно будет если поможет то приехал
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Можно ли заряжать аккумулятор Регулируемый лабораторный источник питания GVDA, USB, регулятор напряжения 30 в 10 А, 60 в 5 А, стабилизатор, переключатель, настольный источник питания.
Не будет неправильного смесеобразования!!!учи матчасть!и ставь опыты!!!-для расчета подачи топлива стоит дмрв на впуске и дад.;) В итоге короче говоря будет просто потеря мощности...
Согласен. Но! Эти фильтры на ваз с объемом двигла 1.6, и они же подходят на Ауди 100, где движки если не ошибаюсь не меньше 2х литров, т.е объем потребляемого воздуха на порядок больше Ваза. Не кажется ли вам что фильтра на Ауди от ваза быстрее забьются, и их придётся менять чаще, нежели нормальный фильтр именно для Ауди?
Вы же верно сказали, что фильтр воздушный важен. А тест пропускания частиц делаете на пыльном полу гаража с продувкой? Я увидел это так - есть фильтр с дешёвой бумагой, который обеспечивает бОльший поток. Это лучший фильтр, потому что можно на него насыпать 150 грамм муки. Людям правильно надо доносить информацию, что если он имеет слабый поток пропускания и оставил меньше частиц на контрольном образце(тест), то это лучший фильтр. Итог ваших тестов следующий: Белмаг - лучший фильтр, больше сопротивление, плотнее бумага, ЧИЩЕ В ДВИГАТЕЛЕ. Снижайте интервал его замены в сложных условиях.
Нет ,неправильно ставил Манн сразу расход средний увеличился на 1 литр грубо,обратно вернулся на Фильтрон,расход пришел в норму и стал как на оригинальном фильтре. Мазда сх5. Моей машинке Манн не понравился и мне тоже😄
Экономные моют старые фильтры водой. Видосов на Ютубе полно. Пока тестовый стенд не утилизировали - покажите, как меняются характеристики после промывания и меняются ли вообще. Может все начнём стирать, а не покупать новые.
Вы забыли сказать рекомендацию, через сколько нужно менять воздушный фильтр, 10,20,30т. Или через каждую замену масла к примеру. Или через 1год. Есть точные рекомендации завода изготовителя?
Первая часть теста мало о чем говорит. Скорее всего именно благодаря этим свойствам Линкс и справился замечательно со вторым тестом, при чем не удивлюсь, если при дальнейшем загрязнении он ещё себя лучше проявит в сравнении с другими фильтрами. Поэтому смею предположить, что цифры первого теста можно истолковать с точностью до наоборот :) Не все так однозначно и с дешёвым фильтром. Ожидаемо, что забьется сильнее всех фильтр, который меньше всего пропускает. Но однозначно ли, что это минус?! Все ведь так боятся попадании пыли в двигатель. Что лучше менять чаше фильтр или сокращать срок до капиталки? Какой проход пыли считать опасным, а на какой можно закрыть глаза? Без ответа на этот вопрос сложно сделать правильный вывод. Но было интересно, за это и спасибо! PS дарю идею, которая будет очень интересна многим. Засоренные фильтры вытрясаются, пылесосятся, прополаскиваются в воде и после этого тестируются на этом стенде и сравниваются с параметрами нового и загрязнённого состояния. Такой тест вызовет бурный интерес :)
У дорогих фильтров качественная бумага, которая задерживает мелкие частицы, и в то же время через него проходит достаточное количество воздуха для правильного смесеобразования. 2 дешевых фильтра не замена одному нормальному.
Нулевых фильтров не бывает, если это не просто труба, которую и фильтром не назовёшь. Любая мелкая сетка даёт сопротивление потоку воздуха, а величина сопротивления зависит от величины отверстий или плотности. Чем меньше отверстия, тем больше сопротивление и тд.
Эммм фильтр, хорошо фильтрует и задерживает всю грязь, которая может попасть в двигатель, но при этом забивается быстро - значит плохой? А что от фильтра то хотите? Может марля лучше всех?
![[DRAGON BALL LEGENDS REVEALS ＆ STUFF] LEGENDS FESTIVAL 2024 Special Edition Part 1](http://i.ytimg.com/vi/mV5bGIswTtQ/mqdefault.jpg)
Качай Дром
🚗 drom.ru/s/zhx 🚗
И покупай авто от собственника
Не бывает фильтров нулевого сопротивления. Так называемые нулевики только в России так называются.
Интересная манипуляция мнением=)
ЗР давно протестили и с тех пор ничего не изменилось
приветствую, давай ролик про незамерзайки
Жалко что в сравнение не было фильтров из нетканого материала (не бумажный)
Звук запорот в нескольких местах. И неплохо было бы увидеть сколько именно грязи пролетает сквозь и оседает на трубе.
На мой взгляд: лучший фильтр - фильтр который пропускает меньше грязи (лучше справляется со своим прямым назначением), а не тот, который дольше не засоряется.
Выводы странные, если фильтр быстро забивается значит он лучше фильтрует, а не это ли надо от фильтра.
С такими выводами просто натянутая марля топ, потоку не сопротивляется,грязеёмкость ровняется объему двигателя потому что все что попало, то и пролетело.
Фильтр для того и ставят что бы грязь оставалась в нём а не шла дальше, значит самый дешёвый справляется со своей задачей лучше всех.
Примерно тоже самое хотел написать странные выводы
При одних и тех же условия одни быстро забился и не пропускает воздух. Значить бумага не очень
Согласен, просто менять не раз в 10-15к км, а допустим раз 5к км, почаще в зависимости от условий конечно.
@@MrDiesel812 5к уж слишком.
@@Ainurrrrr норм. 200 р. Не деньги
Взвешивание фильтр до теста, высыпает на него 50 грамм пыли и взвешивание после теста. Если фильтр потяжелел на 45 грамм(условно), значит 5 грамм полетели в двигатель. Там в реальности будут сотки от грамма скорее всего, поэтому нужны электронные спец.весы.
Молодец! А то действительно, взвешивали до засорения, а позже нет. Смысл тогда?
Нет, т.к. принцип действия фильтров построен на задерживании в себе пыли, её оттуда никак не достать, не выдуть, не вымыть. Если бумага качественная.
@@stea1thshoot906 так никто выдувать или вымывать и не предлагает
@@XAH30 так бумага может быть разного качества, как и сама технология изготовления
В данном эксперименте так не получится, при вытаскивании фильтра, часть пыли потеряется. Для такого эксперимента нужно делать тогда сборку герметичную под каждый фильтр и целиком ее взвешивать до и после.
С ДНЕМ АВТОМОБИЛИСТА! С ПРАЗДНИКОМ!
Спасибо Виктор Вас так же !
Взаимно. Ни гвоздя, ни жезла! Здоровья!!!
Линкс настолько же японский, насколько Зеккерт немецкий :)
... как и AMD корейский, как и Febest немецкий, как и NiBK японский... ))
Этот список можно продолжать долго
Японский Китай 😁
Зеккерт топ)
@@user-yt5rw7bd8d ага ставил их шруса месяца не проездили
@@warthunder4050 сдать по гарантии ! хз, там как повезёт, два года уж ходит на т4
92-го года довольно таки новые автомобили...))
Фильтр нулевой очистки тестить не стоит, все равно мамкиных гонщиков не переубедите….
ХуNта это. На дросселях и шиберах вообще без фильтров надо ездить
@@izvr07 Правильно, нормальные мужики лупят на дросселях 🤝💪
Всех, приветствую. Я думаю тест не совсем корректный. Надо было делать замеры сколько грязи они пропускают. И тогда было бы понятно, какой лучше фильтрует. Ведь его задача сделать воздух чистым. Спасибо, всех с праздником 😁😁😁
+
да не фильтруют они ничего, совсем уж крупные песчинки задерживают, а мелкая пыль проходит, если бы задерживалась мелкая, то на грунтовке машины бы вставали и не ехали
@@sosnovskihdmitryбред поезди на грунтовке открой капот, сколько пыли на мотре будет, и сколько на поверхнлсти после фильтра.
@@userbadwhite вот если бы ты маленичко поумней, то смотрел бы на фильтре, а не после, если там килограммами пыль не лежит, значит
Последнее ТО поставил воздушный и салонный Filtron по качеству исполнения замечаний нет, все очень добротно и качественно и как видно по тестам показал себя тоже не плохо 👍
Так Фильтрон принадлежит Ман.
Filtron это mann для бомжей
Mann намного лучше,Filtron это эконом вариант.
Главная задача фильтра-задерживать пыль,а это было показано в конце и без всяких замеров.Предлагаю на каждый фильтр высыпат допустм по 30 г. порошка,взвешивать фильтр с порошком,ставить в стенд на пару минут,а потом снова взвешивать.Разница в весе покажет сколько порошка ушло через фильтр.
Все совсем не так, если скорость потока высокая значит фильтр не создаёт сопротивление, а это значит что он и не чистит. Это как сранивать марлю и плотную ткань.
Много пробовала разных фильтров. Остановила свой выбор на Фильтроне. Адекватный по цене, количество складок и качество фильтрующего материала отличное.
Сто процентов!
А в розетке, куда подключён пылесос, всегда 220 вольт??!! Для чистоты гаражного эксперемента!!
даа, фильтры на синтетическом волокне интересно проверить (VIC, Sakura, JS Asakashi, LYNXauto, Azumi..)😀
Ещё masuma и sat
И purflux
Асакаши тонкий как нулевик и в руках рассыпается, у меня замки очень свободно застегиваются с асакаши, а с Сакурой или нитто с усилием- резинка очень плотная.
Ещё бы потестить Невский фильтр, Fortech, Ufi и Bosch. А Bosch и Mann кажется одно и тоже, только ценники разные.
Бош и Манн не кажется, а точно одно и то же. Так и есть.
Какой смысл проверять нулевик, все знают что он не пропускает болты,гайки обрывки колёс и бамперов
С праздничком!!!!
Почему не показали Манн ? 8:56 не подняли фильтр и не показали пропустил ли Манн пыль ? Кадры ещё на этом моменте какие то обрезанные
Тоже заметил, что-то намутили они там....
Да пропустил он.Отъездил на Шевроле Ниве на родном Биг Фильтре 30т.км.Переодически продувал его и всегда после фильтра было чисто и когда дул,пыль не пролетала сквозь бумагу.Когда же попробовал Манн и так же через год решил его продать,то увидел как он дуется и сквозь него в обратную сторону летит пыль и на патрубках и датчике ДМРВ тоже увидел пыль.
@@АлексейИванов-ь3ч3ч надо было показать
@@АлексейИванов-ь3ч3ч 30 тысяч на одном фильтре? No comment🤦♂️
@@nancyajram4622 Да-да, сам в осадок выпал..
При забитом фильтре на исправном моторе будет потеря мощности но не перерасход топлива, ведь топливная смесь подгоняется под количество воздуха!!! Если эбу в аварии и (дмрв) не работает то может быть богатая смесь что приведёт к плохим последствиям!!! Но не перерасход!!!
МАН у нас стоит 500р , беру всегда BIG за 350 ))
МАН всегда беру на масло .
Лайк однозначно .
Спасибо за интересный тест, но надо понимать фильтрующую способность, а не только пропускную способность. А то таким макаром марля даст лучшее значение :D
Манн и Мале - считаю их лучшими.
Работаю в запчастях, и в 90% случаев в оригинале лежат именно они, что в масляных, что в воздушных, что в салонных.
Выпуск сейчас поглядим, интересно)
P.S. Фильтрон тоже видел в оригинале. Например, на Порше Макан (сам офигел), на Пассаты/Джетты/Октавии с двигателями BSE или CAXA.
Манн идёт в оригинальной упаковке VAG групп.
А что скажете про BluePrint?
Фильтрон лежит в оригинальной упаковке ваг.
Забитый фильтр в современном авто не приводит к перерасходу. Это вам не карбюратор. Тут стоит туча датчиков, абсолютного давления, кислородный и прочие, которые отслеживают смесь и корректируют подачу топлива. Лучший фильтр - это тот, который лучше всего фильтрует.
Канал аналог гаража, для массухи балбесов сделан.
Датчиков хоть и куча, но коррекции не беспредельные. От величины пробега, забитости фильтра и экологичность страдает.
Для соответствия норм евро 5, 6 и тп и были изобретены нетканые синтетические волокна. Фильтры из этих волокон. Очистка за счёт статического притяжения частичек пыли. Если вовремя менять, то все замечательно. А вот если забудешь, наросты пыли на волокнах будут большими и они отрываются и улетают в двигатель. Так фильтр самоочищается.
@@АвторемонтиХобби почему евро 5-6? У меня на ланосе нетканый фильтр синтетический, на евро-3, и на евро-2 точно такой же.
@@MadebyBelarus твой Лансер эталон для всех производителей? Я про облегчение выполнения экологически норм .
Кто как может, тот так и делает. Вот только интересного, что за бугром с каждым годом всё больше датчиков,, заслонок, фазовоащателей и тп внедряется, а на. УАЗе змз-409 что евро 2 что евро 5 - наоборот ещё меньше датчиков стало, датчик распредвала удалили. Тросик как был, так до сих пор стоит..
В экологических. Классах не только чистота выхлопа,, но ещё и стабильность на определенном пробеге. И. Этот пробег все больше
@@АвторемонтиХобби тросик чего оставили? Если газа так его давно нет
Я хз какие выводы можно делать из этих тестов. Метод тестирования не корректный
Молодцы, все понятно
Примерно такой эксперимент мы делали 1999 году.
я тоже как то себе приобрёл ренноватор и понял, как же мне его до этого дня не хватало))) классная штука
Спасибо за видео. Очень полезно и информативно.
По поводу аккумуляторов: у меня topla ровно 3 года. Выбирал скрупулёзно и доволен. НО.... Был украинский VESTA - 11 лет без вопросов!вот это да, именно то что нужно. Сдал в обмен со скидкой на topla, но жалею, лучше было бы восстановить. Но из тех VESTA что сейчас выпускает Украина хорошего не нашёл (слишком много брака). Россия! А где твои аккумуляторы? Хорошие и качественные! Кто-то скажет что они тяжёлые.... Так в том то и дело, что тяжёлые - в них свинца много потому и служили по долгу...
Тюменские попробуйте. Много лет пользовал, не подводили.
Не хило заморочился Спасибо👍
Некорректный тест немного. Хорошее сопротивление не так уж и плохо. Должно быть просто в опред значениях. И не пропускать пыль. По обоим показателям должно быть золотая середина. Манн не тоже самое что фильтрон. Да производитель один. Но на разных заводах с разным качеством материала и т. Д.
Молодец 👍 💪 👌 Всем привет ребят 🤝🏻
Вечер добрый, не учу, в следующий раз не засыпайте, а распыляйте и время забивания фильтра, в ЯНАО перед зимой меняем, в основном, зима 9 месяцев, потом песок
Нужно было ещё сделать разницу в весе загрязнённых фильтров. Тогда более точнее оказалась разница в пропускаемлсти мусора.
Я помню как-то проехал километров 300 с женскими колготками в несколько слоёв на впускном патрубке... Так получилось, фильтр вместе с корпусом отпал и ускакал по дороге... Надо было ехать...
Нормально вы так заморочились.. Молодцы.
Ауди сотка, класс, у деда такая была, а у таза всё стабильно, фиьтры от 90х годов иномарок до сих пор ваз использует
В Японии нет компании линкс авто. К примеру маслянный фильтр sat это тот же самый линкс
С чего ты так решил? Lynx дочка Akita Kaihatsu
Фильтрон такая же польша. Это Китай в упаковке поляков.
@@СергейМэйс , фильтрон лет 5 назад купин манн .
Волокнистых фильтров не хватает, для вашего эксперимента PILENGA FAP2108NO (он же BM FA2108NO), и TSN LRF2112 (он же RAIDER LRF2112).
Думаю стоит начинать подобные тесты с разбора структуры фильтрующего элемента и анализа принципа его работы. Исходя из этих исходных данных уже придумывать как можно их тестировать. Современные фильтры имеют синтетическую структуру, а данных тест может сравнить только бумажные фильтры.
Пользую Гудвил. Меняю каждые 10 т.км все супер.
Проверь для корейцев и японцев, там синтетика, интересно, а еще фильтры от грузовиков, там они 2х составные, про них очень интересно
Сразу видно, что с Денисом пообщался🤭 успехов в творчестве!
Губка Боб уже не тот
Иди отсюда
Да четко шутканул!
Задача фильтра фильтровать и белмаг справился лучше всех. А то что чаще менять это его работа зато пыли в цилиндрах не будет. А Ман пропустит и ездий дальше и дольше с песком в цилиндрах. Как перестал тянуть меняй и будет счастье по-моему.
КАКОЙ ФИЛЬТР ПРЕДПОЧИТАЕТЕ И ЧЕРЕЗ СКОЛЬКО МЕНЯЕТЕ?
*РАЗ В ГОД МЕНЯЮ ВСЁ ФИЛЬТРА)*
Ставлю или фильтрон или ман
Привет! Фильтрон. Когда и Ман, меняю при замене масла, 200 моточасов. 2 - 3 раза в год получается.
Сакура 10000т.км
Mahle/Knecht 8-10 тысяч
Себе ставлю либо невский либо фортеч, подорожали они круто, были от 108 до 112р, теперь 132-140р. Дороже смысла не вижу, меняю 2-3 раза в год получается каждые 3-4тыс км. И пару раз выбиваю каждый, когда вспоминаю и есть время.
Вывод о том, что снижение пропускной способности фильтра увеличивает расход топлива подходит только для старых авто с ДМРВ. На современных авто используется датчик давления и температуры воздуха после фильтра, поэтому влияния на расход здесь не будет.
Система ДМРВ и система с датчиками давления по итогу выдаст один и тот же результат. Так что перерасхода топлива не будет ни в каком случае.
В Весту ставлю FILTRON AP133/5 , он больше штатного, тяга лучше, это чувствуется.
SCT (Mannol) интересно увидеть. Тоже очень популярный фильтр. 150 тыс. проехал в своё время на десятке на их фильтрах и маслах. Вроде всё хорошо, без нареканий.
вскройте масляный фильтр этой шарашкиной фирмы и больше вы их ставить не будете..уверяю...
@@varel616 так я и не ставлю уже семь лет. Просто интересно стало. Я так подозреваю что SCT не совсем Германия, как написано на упаковке. Зарегистрирована может быть, а производство у нас скорей всего.
При забитом фильтре не будет перерасхода топлива. Если это инжектор, то есть ДМРВ и лямда. Просто мощность будет меньше. А перерасход топлива будет вызван тем, что с из за уменьшеной мощности, при сохранении прежней динамики, придётся сильнее крутить мотор.
Здравствуйте проверьте пожалуйста Эко Системс это получается для экономии топлива на 30 %если вам не трудно
Мне кажется киа спортейдж 1, был бы интересен под проект так как считается что среди спортэджей, первый, единственный внедорожник настоящий.
Классно. Только мало кто дешевые фильтры меняет чаще.
Протестируй фильтр Пиленга из полимерного волокна. Было бы интересно.
За три зимы поменял три аккумулятора Топла. Не советую. Так же и у знакомых та же самая ситуация. В следующий раз возьму другой
на моей 320d забор воздуха идёт за решёткой радиатора,пыли много в коробе собирается и фильтр быстро забивается ,летом раз в 7 тыс меняю,зимой и весной 3-4 тыс,и при замене ощущается разница! фильтр FILTRON ставлю
поставил себе на приору фильтр из волокна. Как на японцах ставят. Фильтр пока нравится
Хороший эксперимент 👍😃 Спасибо учтём 🤝
Наконец-то что-то новое на ютубе
Вот вам ситуация, езжу на газе, фильтр sat, меняю каждые 21 день!!! Иначе расход в гору. Мотор ниссан qg18de.
Меняй дмрв.
красота,а не выпуск! лайк
золотые слова - "за что платите- то и покупаете" . это гениально )))))) 12:58
спасибо ...как фильтр угольный защита воняет глушитель ??? зимой проверка зимой фильтр без угольный или угольный .чтоб печка сколько градус дует..машина потеет потому что погода сырое много испаряемые как защита?
пожалста двери окна потолок фильтр фильтрует, но не дует если посмотреть слева окна закрыты во вторник напиши когда темно будет если поможет то приехал
Молодец!!! 👍 Проделанна колоссальная работа👍👍👍💪✊. Ну а выводы делает каждый сам!!!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Можно ли заряжать аккумулятор Регулируемый лабораторный источник питания GVDA, USB, регулятор напряжения 30 в 10 А, 60 в 5 А, стабилизатор, переключатель, настольный источник питания.
Не будет неправильного смесеобразования!!!учи матчасть!и ставь опыты!!!-для расчета подачи топлива стоит дмрв на впуске и дад.;) В итоге короче говоря будет просто потеря мощности...
Круто, спасибо за эксперимент, очень интересно, по ссылке перешел!
Согласен. Но! Эти фильтры на ваз с объемом двигла 1.6, и они же подходят на Ауди 100, где движки если не ошибаюсь не меньше 2х литров, т.е объем потребляемого воздуха на порядок больше Ваза. Не кажется ли вам что фильтра на Ауди от ваза быстрее забьются, и их придётся менять чаще, нежели нормальный фильтр именно для Ауди?
А что аккумулятор ДЕКУС наш Елабужский не устраивает ))? 3 года гарантия ) вот это лучший выбор )
Вы же верно сказали, что фильтр воздушный важен. А тест пропускания частиц делаете на пыльном полу гаража с продувкой? Я увидел это так - есть фильтр с дешёвой бумагой, который обеспечивает бОльший поток. Это лучший фильтр, потому что можно на него насыпать 150 грамм муки. Людям правильно надо доносить информацию, что если он имеет слабый поток пропускания и оставил меньше частиц на контрольном образце(тест), то это лучший фильтр. Итог ваших тестов следующий: Белмаг - лучший фильтр, больше сопротивление, плотнее бумага, ЧИЩЕ В ДВИГАТЕЛЕ. Снижайте интервал его замены в сложных условиях.
истина
Нет ,неправильно ставил Манн сразу расход средний увеличился на 1 литр грубо,обратно вернулся на Фильтрон,расход пришел в норму и стал как на оригинальном фильтре. Мазда сх5. Моей машинке Манн не понравился и мне тоже😄
Мне одному кажется что с монтажом какие-то проблемы?) Лайкос ставлю, так как это все равно лучше всяких "лайфхакофф"
В свою шкоду ставлю Кнехт/мале, хотел бы увидеть его в вашем тесте, а вот в упаковке ВАГ лежит БИГ ФИЛЬТЕР поэтому оригу не ставлю)
Тут тоже лайк однозначно!
Topla имеет мало свинца, купите лучше Delta, чуть дороже, но свинца что надо, а если сэкономить, то Тюмень и свинца много и цена норм
Экономные моют старые фильтры водой. Видосов на Ютубе полно. Пока тестовый стенд не утилизировали - покажите, как меняются характеристики после промывания и меняются ли вообще. Может все начнём стирать, а не покупать новые.
Я покупаю фильтр Mann c2329. Он идёт в коробке, запаян в полиэтилен. В добавок он идёт с пропиткой.
Может у вас подделка?
Вы забыли сказать рекомендацию, через сколько нужно менять воздушный фильтр, 10,20,30т. Или через каждую замену масла к примеру. Или через 1год. Есть точные рекомендации завода изготовителя?
На крышке корпуса фильтра в гранте написано -замена каждые 30000км. Например. На юге, где много пыли обычно все меняют фильтр вместе с маслом.
@@rammatahatta Я обычно продуваю и меняю при 30т
Давно ставлю биг, лучшее соотношение цена качество. Сейчас идёт на заводскую комплектацию ВАЗ.
У нас в регионе гарантия на аккумулятор - это два метра от прилавка , и - гарантия закончилась .
Она везде такая (2 метра от прилавка) в Спб 2 раза обращался,грубо говоря на йух.. послали .
@@Назар-ъ9ц Да есть такое дело , надо в Роспотребнадзор обращаться по месту жительства . Слышал что это действует .
@ProjectFarm в русском исполнении 👍👍👍
Отлично получилось. Спасибо
Первая часть теста мало о чем говорит. Скорее всего именно благодаря этим свойствам Линкс и справился замечательно со вторым тестом, при чем не удивлюсь, если при дальнейшем загрязнении он ещё себя лучше проявит в сравнении с другими фильтрами. Поэтому смею предположить, что цифры первого теста можно истолковать с точностью до наоборот :)
Не все так однозначно и с дешёвым фильтром. Ожидаемо, что забьется сильнее всех фильтр, который меньше всего пропускает. Но однозначно ли, что это минус?! Все ведь так боятся попадании пыли в двигатель. Что лучше менять чаше фильтр или сокращать срок до капиталки? Какой проход пыли считать опасным, а на какой можно закрыть глаза? Без ответа на этот вопрос сложно сделать правильный вывод.
Но было интересно, за это и спасибо!
PS дарю идею, которая будет очень интересна многим. Засоренные фильтры вытрясаются, пылесосятся, прополаскиваются в воде и после этого тестируются на этом стенде и сравниваются с параметрами нового и загрязнённого состояния. Такой тест вызовет бурный интерес :)
Добрый день, еще популярный во всех магазинах зекерт
У дорогих фильтров качественная бумага, которая задерживает мелкие частицы, и в то же время через него проходит достаточное количество воздуха для правильного смесеобразования. 2 дешевых фильтра не замена одному нормальному.
Интересно посмотреть на Sakura и asakashi, вроде обычные фильтры но вроде с пропиткой
Спасибо за ваш труд, за ваши старания, сравнения, советы. С меня лайк, а подписан я давно. Всего доброго Вам.
Спасибо! Интересно и полезно!
Благодарю за полезный обзор.
Отличный тест, нужно больше фильтров)))
Отлично то что я искал
Тюменский аккумулятор работают отлично!
ну поставил на лето Бел маг , отъездил . и на зиму новый ( где ты зимой пыль видел ? )
Wix Filtron это топ фильтра, они превосходят все фильтра
Нужно ещё сравнить такие бумажные как на видео с другими, которые в женском корпусе и фильтрующий элемент как тряпочка белая.
Нулевых фильтров не бывает, если это не просто труба, которую и фильтром не назовёшь. Любая мелкая сетка даёт сопротивление потоку воздуха, а величина сопротивления зависит от величины отверстий или плотности. Чем меньше отверстия, тем больше сопротивление и тд.
Вот вот. Проверьте синтетику😁 видос зашёл, жду ещё... Молодцы заморочились👍
На 408 Пыже перешел на фильтры европерар, от оригинала ничем не отличаются, а цена приятнее
Эммм фильтр, хорошо фильтрует и задерживает всю грязь, которая может попасть в двигатель, но при этом забивается быстро - значит плохой? А что от фильтра то хотите? Может марля лучше всех?
Спасибо за комментарии. Почитал и смысла смотреть нет 😅. Сэкономил 13 минут жизни
Зачёт. Общее представление получил.
Обязательно проверьте синтетические фильтры для японских авто. Интересная тема👍
Здорова.уже строчка комментарий хотел попросить добавить в сравнение синтетический фильтр.и ты назвал что сделаешь.жду следующих тестов!💪