Пожалуйста . Я это видео сделал так как в интернете нет информации о устройстве этого глушителя . Были подозрения что мой родной глушитель забит копотью . Раздобыть ненужный для эксперимента и решил поделиться
Уважаемый Диман) чем ты его потом планируешь сварить обратно- полуавтоматом или обычным инвертором? И второе- я считаю штатный «огурец» это лучший из всех,среди ныне имеющихся, я имею ввиду всякие там прямотоки , тромбоны , конусы
@Сергей Калашников не всегда прямоток , или жабры лучше родного с резонирующей камерой. Два раздельных полностью одинаковых глушителя это лучшее для мотора. Посмотри на современный Урал. Посмотри на бюджетную машину , чуть по дороже с двумя выхлопами и специализированную гоночную с множеством выхлопа
@@Ruinskiy Судя по литературе английских инженеров и их последним исследованиям отдельный глушитель на каждый цилиндр лучше для спортивного Мота, а для дорожного Мота лучше выхлоп с коллектором. Возможно к июню я себе сварганю коллекторный выхлоп с 1 глушителем. Глушитель ламинарного потока с выхлопом в узкий, кольцевой зазор - по мотивам статьи Гоффри Рое от 1974 года. 1 огурец для усрала громко, 2 огурца чуть тише, но тоже громко - проверено практикой лично.
@@иванпетров-в1ы1я резонатор считайте, скорость звука, длину, объем . После него глушитель уже будет проще подобрать. Резонатор важен для гражданской техники
@@Ruinskiy нет, так просто не посчитаешь. Все меняется из-за нагрузки мотора. Температура выхлопных газов и т.д. можно лишь знать эмпирические критерии и после загнать все в симулятор двс типа Lotus Engine. Большинство расчетов даёт огромную ошибку потому что скорость и температура прямой и обратной(отраженной) волны давления выхлопных газов сильно отличаются в реальных условиях - я читал это в одной статье SAE от 2006 года. Симулятор даст погрешность около 5-7%. А так я руководствуюсь книгами ирландца "Design and simulation of four-stroke Engines" Gordon Blair, 1999. И "Design Technologies for Engine Manifolds - Wave Action Methods for IC Enquiries"1999, "Theory for Engine Manifolds - Wave Action Methods for IC Enquiries", 2000, D. Winterbone, R. Pearson. Вторую книгу мне специально купили в Немечине, 270 Евро, потому что в инете ее хрен где найдешь. Все книги на Анг языке, переводов нет, только в оригинале. Поэтому приходилось немного переводить самому. Это база, базовые знания. А про хитрый глушитель есть историческая статья в блоге Иоршикский хорек yorkshireferret точка blogspot точка com по запросу "Geoffrey Roe: The Annular Discharge Silencer" . И более улучшенный этот глушитель есть в книге Гордона Блэра "Design and simulation off two-stroke engines" 1996 эту книгу легко найти в Гугле. Высота кольцевого зазора берется от 3,5 мм. Зазор должен быть чем меньше, тем лучше. Меньше 3,5 мм не нужно.Гоффри Рое делал зазор 4,8мм. Площадь кольцевого зазора должна быть на 15% больше площади входной трубы в глушитель. По моим подсчётам для выхлопа с коллектором 2-в-1 на усрале при трубе на входе глушителя 53х1,5мм и корпусе глушителя в виде эллипса с осями большей осью 152мм и меньшей осью 126 мм - высота кольцевого зазора 4,8мм. Первая расширительная камера 3,7 литра, вторая камера резонатор Гельмгольца. Я не знаю как рассчитать вторую и третью камеры. Соберу глушак, 2 и 3 камеры сделаю без отверстий, сделаю измерение АЧХ на работающем двигателе. Потом сделаю вывод какие частоты заглушить камерами-резонаторами. Разрежу глушак, рассчитаю и просверлю отверстия в камерах. Соберу глушак снова и ещё раз сделаю измерения.
@@Ruinskiy погугли патент РФ спирального глушителя. Там смысл в том, что из полосы накручены спирали (как шнек в мясорубке) с закруткой в разные стороны. Таким образом не создаётся лишнее сопротивление газовому потоку, но и прямотоком уже не назовешь. Я начал делать, да руки не доходят финишировать) Так что если опередишь меня, дай знать
@@alexzadorozhniev2666 не стоит изобретать велосипед , просто подсмотреть у тех мотоциклов ,звук которых нравится . Я предпочитаю тишину , от звука харлея устал бы значительно быстрее на дальняке . У гуся надо подсматривать
Погугли устройство глушителя этого мотоцикла. Изображения внутренностей старше моего видео не найдешь. Мне как то очень нужно было знать что внутри чтоб думать как переделать. В итоге подвернулся гнилой глушак и я узнал и другим показал
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Самое полезное видео по оппозитам и глушителям со всего Ютуба.
спасибо. есть пара глушителей Днепра, ревёт как сумашедший, теперь понятно, что надо добавить и что из них убрали.
Очень полезно, по чертежу было не понятно, за ROXETTE отдельный лайк!
Благодарю, теперь я знаю в каких местах надо резать!
Пожалуйста . Я это видео сделал так как в интернете нет информации о устройстве этого глушителя . Были подозрения что мой родной глушитель забит копотью . Раздобыть ненужный для эксперимента и решил поделиться
Автор, какой крейсер ты на нем держишь? Судя по заднему сидению, пассажир держался чем мог !
😂😂😂😂😂😂😂
🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍
любой пассажир отрастить зубы на жопе от простой покатушка аса пилота за рулем, даже если он сам ас пилот ))))
Спасибо всегда хотел посмотреть,что там в нутри
спасибо буду внутрянку менять
Спасибо
Уважаемый Диман) чем ты его потом планируешь сварить обратно- полуавтоматом или обычным инвертором? И второе- я считаю штатный «огурец» это лучший из всех,среди ныне имеющихся, я имею ввиду всякие там прямотоки , тромбоны , конусы
Выкинуть . Он гнилой . Лучше родного огурца только два родных огурца .
@Сергей Калашников не всегда прямоток , или жабры лучше родного с резонирующей камерой. Два раздельных полностью одинаковых глушителя это лучшее для мотора. Посмотри на современный Урал. Посмотри на бюджетную машину , чуть по дороже с двумя выхлопами и специализированную гоночную с множеством выхлопа
@@Ruinskiy Судя по литературе английских инженеров и их последним исследованиям отдельный глушитель на каждый цилиндр лучше для спортивного Мота, а для дорожного Мота лучше выхлоп с коллектором. Возможно к июню я себе сварганю коллекторный выхлоп с 1 глушителем. Глушитель ламинарного потока с выхлопом в узкий, кольцевой зазор - по мотивам статьи Гоффри Рое от 1974 года. 1 огурец для усрала громко, 2 огурца чуть тише, но тоже громко - проверено практикой лично.
@@иванпетров-в1ы1я резонатор считайте, скорость звука, длину, объем . После него глушитель уже будет проще подобрать. Резонатор важен для гражданской техники
@@Ruinskiy нет, так просто не посчитаешь. Все меняется из-за нагрузки мотора. Температура выхлопных газов и т.д. можно лишь знать эмпирические критерии и после загнать все в симулятор двс типа Lotus Engine. Большинство расчетов даёт огромную ошибку потому что скорость и температура прямой и обратной(отраженной) волны давления выхлопных газов сильно отличаются в реальных условиях - я читал это в одной статье SAE от 2006 года. Симулятор даст погрешность около 5-7%. А так я руководствуюсь книгами ирландца "Design and simulation of four-stroke Engines" Gordon Blair, 1999. И "Design Technologies for Engine Manifolds - Wave Action Methods for IC Enquiries"1999, "Theory for Engine Manifolds - Wave Action Methods for IC Enquiries", 2000, D. Winterbone, R. Pearson. Вторую книгу мне специально купили в Немечине, 270 Евро, потому что в инете ее хрен где найдешь. Все книги на Анг языке, переводов нет, только в оригинале. Поэтому приходилось немного переводить самому. Это база, базовые знания. А про хитрый глушитель есть историческая статья в блоге Иоршикский хорек yorkshireferret точка blogspot точка com по запросу "Geoffrey Roe: The Annular Discharge Silencer" . И более улучшенный этот глушитель есть в книге Гордона Блэра "Design and simulation off two-stroke engines" 1996 эту книгу легко найти в Гугле. Высота кольцевого зазора берется от 3,5 мм. Зазор должен быть чем меньше, тем лучше. Меньше 3,5 мм не нужно.Гоффри Рое делал зазор 4,8мм. Площадь кольцевого зазора должна быть на 15% больше площади входной трубы в глушитель. По моим подсчётам для выхлопа с коллектором 2-в-1 на усрале при трубе на входе глушителя 53х1,5мм и корпусе глушителя в виде эллипса с осями большей осью 152мм и меньшей осью 126 мм - высота кольцевого зазора 4,8мм. Первая расширительная камера 3,7 литра, вторая камера резонатор Гельмгольца. Я не знаю как рассчитать вторую и третью камеры. Соберу глушак, 2 и 3 камеры сделаю без отверстий, сделаю измерение АЧХ на работающем двигателе. Потом сделаю вывод какие частоты заглушить камерами-резонаторами. Разрежу глушак, рассчитаю и просверлю отверстия в камерах. Соберу глушак снова и ещё раз сделаю измерения.
Диаметр трубки которая непосредственно внаружу выходит какой?
26 мм. А конечное отверстие из глушителя всего 22 мм.
Понятно теперь почему он так шумит, там всего две камеры
В машине разве больше ? Тут из-за отсутствия резонатора ,думаю проблема
@@Ruinskiyв машине больше и конструктивно немного иначе. Если хочешь нормальный глушак могу подкинуть идею
@@alexzadorozhniev2666 от Оки воткнуть что-ли ? Подкинь . Если будет тихо ,то меня ещё больше будет раздражать вой прямозубых шестерней
@@Ruinskiy погугли патент РФ спирального глушителя. Там смысл в том, что из полосы накручены спирали (как шнек в мясорубке) с закруткой в разные стороны. Таким образом не создаётся лишнее сопротивление газовому потоку, но и прямотоком уже не назовешь. Я начал делать, да руки не доходят финишировать) Так что если опередишь меня, дай знать
@@alexzadorozhniev2666 не стоит изобретать велосипед , просто подсмотреть у тех мотоциклов ,звук которых нравится . Я предпочитаю тишину , от звука харлея устал бы значительно быстрее на дальняке . У гуся надо подсматривать
Сидение пропердел заднее? ))
кипятком прожгли )
Кто то сзади сидел,когда он его без глушителя завел.#))
@@Ruinskiy Ага, конечно кипятком, резина 100С° выдерживает.)
@@никники-о3ц у девушек необычная вода,они могут не только яйца сварить
Два раза посмотрел видео ! Зачем ?
Погугли устройство глушителя этого мотоцикла. Изображения внутренностей старше моего видео не найдешь. Мне как то очень нужно было знать что внутри чтоб думать как переделать. В итоге подвернулся гнилой глушак и я узнал и другим показал
Я уже с детство знал устройства глушителя .