Hola Pepe , hace unos días vi este video y me encanto . Pero ayer me salvaste , tengo una S 10 con un camper arriba que pesa bastante , tuve una subida de esas muy pronunciadas en el Parque Nacional Lanin , es un camino de montaña bastante hecho pelota , la primer trepada la hice en 4x4 alta y queme embrague a lo loco y ahí me acorde de este video .... puse la baja que jamás había usado hasta ahora y esos 12 km (en los peores tramos ) de trepada toda rota de montaña los hice como un rey. Gracias !!!!! sos un capo .
Super buen post. Te cuento, mi ML W163 cuando se pone la "mocha" (reductora) arranca siempre en 2da, a menosque lo forces a 1ra. Para los descensos siempre lo forzo a 1ra.
Buenas! Muy linda charla e informativa también, permitime comentarte algo referente a lo que decís en el minuto 12:40 creo, es cuando estás hablando de las temperaturas de la caja reductora, tal vez sí existan, pero. NO conozco camioneta en la cual se pueda pasar de alta a baja, o viceversa , por eso sí o sí hay que detener el movimiento del vehículo, y cambiar tal circunstancia, y vos dijiste o diste a entender que sí se puede, pero en realidad NO es nada aconsejable, para no hacer sufrir los engranajes, y así cuidar tu vehículo, es a modo de comentario y realmente de un usuario que me encanta todo lo que es fuera del camino.... espero tu próximo video...! 💪
Hola y gracias por tu preocupación, claro que no se puede, para pasar a baja o salir de la misma hay que poner la caja AT en N o la Manual en punto muerto y el vehiculo detenido a 0 km aunque el manual a veces diga 5km, no lo aclare y tenes razón lamento que se pudiera interpretar la contrario saludos y no olvides suscribir y activar la campanita
Tengo una frontier nueva 4x4, la quise meter en el barro, y como empezó a patinar, me cagué y busqué otro camino. Ya la probaré como indicaste ahora. Gracias!
Muy buena explicacion...tengo una Frontier pro 4x , es automatica, pero estando parado no te deja seleccionar los cambios, por ejemplo...arrancar en 3 de baja, si en secuencial una vez que arranco pasas los cambios rapido y ahi si llegas a 3 o 4 enseguida.
Claudio gracias por contar tu experiencia, si es la desventaja de las cajas AT cuando usas la baja saludos y no olvides suscribir y activar la campanita
Pepe. Totalmente de acuerdo. Mucha gente le tiene miedo a la baja y es una excelente herramienta para cuidar la chata en lo trabado. Ahora andar en 5ta o 6ta no se si es aconsejable por los excesos de torque. Tenia entendido que solo en baja era hasta 4ta lo recomendable. Por algo hilux at no deja pasar hacia arriba. Es similar a los engranajes de 5ta rotos por remolcar mucho peso en ruta (cualquier 4x2). Saludos.
Emiliano te cuento que cuando vos metes la quinto o la sesta de baja ya es porque vas relajado para mí no rompes nada el problema sería que vos estes remolcando un carro pesado haciendo fuerza de una manera indiscriminada pero para mover el vehículo no tenés ningún problema hasta lo que entiendo yo mi Wrangler lo uso así desde hace muchos años y tiene más de 70,000 km y jamás un problema
Gran video, soy de Mexico y tengo una Frontier Diesel 4x4 manual y no hay un video aquí que explique tan bien el uso de la reductora En mi siguiente salida pondré a prueba estos consejos como el arrancado en tercera para no forzar la caja con la primera y en bajadas también el traerla en primera sin manipular tanto el embrague Gracias por los consejos 👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Que bueno que tocaste el tema de vadeo yo cruce uno sólo y como era agua quieta me animé pero después escuché que cuando es con corriente lateral no tiene que superar la altura del neumáticos. Ósea llegar a la llanta. No sé qué tan cierto sea pero después no quise vadear otra cosa. Por favor arma un podcast con consejos para vadeo. Buen video buenos consejos. Hasta la próxima y gracias por leer los comentarios. P.D. espero el próximo video y ojalá sea de vadeo
Hola Valentin gracias ! si los vadeos hay que tener cuidados y ademas no es recomendable hacerlos a menos que sea necesario, hay varias cosas para hablar lo tengo en cuenta para proximo Podcast y no olvides suscribir al canal y activar la campanita
Hola Valentín, si son complicados los vadeos, nosotros andamos mucho por Córdoba, y a mas de un vaqueano de la zona le a llevado la camioneta el río, por confiado, ojo algún turista tambien. siempre que nos encontramos con algún vado y esta correntoso no cruzamos, y lo recomendable es cruzar si hay otra camioneta, a veces perdes el paseo pero peor sería tener un accidente. Saludos
una vez di la hora tratando de salir de una playa y no era capaz de desarrollar velocidad para poder hacer una trepada corta... uuuuf. Gracias otra vez. Saludos desde Chile
Bien bueno el video, gracias. Tengo una Grand Vitara (camperita) con reductora de 1,9. Nunca he tenido necesidad de usarla hasta el momento. Según manual debo frenar totalmente para conectar y desconcertar la reductora.
un placer esscuchar alguien que sabe ,,,, tengo una oroch 4wd por lo tanto quedo preso de los cambios cortos,,, igual no me impide entrar en casi cualquiier lado debido a su escaso peso ,,, la trabajo en el campo y su limite es en el remolque,, no porque le falte fuerza sino porque el enganche va a chapas y no a chasis ,,,,hace años tube un jeep 4x4 con reductora y jugue mucho con ese aparatito
Hola Pepe, hoy vi este video que compartiste.... y la verdad que muy bueno, super claro, gracias! Estaria bueno que hagas un video parecido, quizas ya lo tenes hecho, sobre el uso del bloqueo de diferencial
Interesante lo que mencionas de arrancar directamente en la subida en primera reducida, me pregunto, no dañas el burro no? Al hacer fuerza con el arranque en marcha?
Hola mira eso no te lo puedo confirmar 100% pero cuando hicimos los cursos con Jeep Argentina para el Wrangler nos enseñaron eso, igualmente seria una situacion de emergencia para vos asi que alguna vez que pudieras necesitar hacerlo no deberia pasar nada saludos
Muy bueno, yo tengo una Hyundai Galloper tdi para lo que mas use la reductora hasta ahora es para los caminos de subida y en muymal estado cua do llevo la casa rodante enganchada para no tener que apretar el mbrague 800 veces por los pozos la dejo en 1 u 2 en baja y va a paso de tortuga. En la arena anduve 1 sola vez pero sin trepar nada. Tuviste la oportunidad de probar una de esas en los medanos? Abrazo
Muy buena tu explicacion, seria de utilidad que tambien expliques el manejo con 4x2, en mi caso con una hilux anduve en nieve con cadenas, en subidas de tierra muy suelta y si no sacaba los controles de estabilidad y traccion no pasaba.
Buen día Pepe, como andas veo que tenes una taza de ARB cuando puedas hacenos un vídeo sobre distintos tipos de bloqueos para diferenciales que es algo que nos interesa mucho a los que estamos en el tema de las 4x4. Saludos y gracias
Buen video Pepe. Vos sabés que venía con mi familia en una calle del barrio y mi hija le metió mano a la perilla de 4x4. Paso de 4x2 a 4x4 baja. El motor se aceleró, la chata de clavo de trompa y se sintió un ruido muy feo en la caja. Ahora cuando pongo la 4x4 y hace algo de fuerza siento que salgan los dientes de la cadena de la reductora. Tengo una Ranger 3.0. anduve por Cariló y baje a la playa y me costó un montón ir en 4x4 alta. Si hubiera podido calzar la baja a daría mucho mejor. De hecho sentí olor a embrague quemado y todo.
Excelente explicación, me gustaría un vídeo para afrontar situaciones complejas (barro , arena ...)desde una 4x2 . Tengo una jeep renegade de 128 cv manual con control de tracción desconectable. Gracias y saludos.
Jorge muchas gracias por tus palabras te cuento que a veces con un vehículo tracción simple estás muy limitado para hacer Off Road pero bueno seguramente en algún momento daremos esos consejos saludos
Hola Pepe buen día, genial el vídeo, sobre lo que recaliente el aceite de la caja reductora ? Tengo una Ranger 2006 y el año pasado le tuve que cambiar la Cadena dentro la reductora y observando como funciona el sistema gira en todo momento aunque no este conectado la alta no la baja..lo único que no gira es la cadena después los engranajes giran todos..no sé si me explico..pero voy a tomar el consejo de cambiarlo cada 20 mil km..saludos
Hola. Estoy en Mendoza y hace unos días trepé Vallecitos en busca de nieve... (no se si conoces el lugar)... la trepé en BAJA recordando este video que había visto hace unos meses. Lo estoy volviendo a ver... tengo una alaskan 4x4. ¿Hice bien en usar reductora toda la trepada?
Hola Pepe después de ver tu video que me gusto, me gustaría saber si me ayudas, que cambio tengo que utilizar en baja para sacar a alguien cuando queda encajado ??
Hola Pepe, acabo de conocer tu canal y me encantó, muchas felicidades y gracias por los buenos consejos, qué opinas de la china Tank 300? Saludos desde México!!!
Hola muchísimas gracias todavía no tuve la suerte de poder estar junto a una Tank 300, el motor parece picante un 2 l con turbo de 217 caballos en naftero cosa de que a veces se prefieren los turbo diesel pero bueno habría que ver como empujo Y cómo reacciona dudo que ande mal eso al contrario, el tema es ver el resto de la mecánica ya en algún momento la manejaré y le sale un test drive
Hola Pepe. Muy bueno el vídeo y las explicaciones. Consulta: no me quedó claro la parte (minuto 9:30) en que decís que en H4 en determinada situación podes quemar embrague. Si voy en alta en la arena en un cambio que se siente medio pesado sin tocar el embrague igual se recalienta? Saludos!
Hola hablando de caja manual con embrague si vas en un cambio alto en la arena el vehículo comienza a ser excesiva fuerza en una relación que queda larga ahí empezás a quemar embrague prefiero un cambio menos y el motor bien revolucionado, Y si tenés caja reductora Y ves que está pesada la arena úsala sin miedo busca un cambio alto y listo es mejor opción
Buenisimo Pepe, que tal es la reductora de la Frontier? hablaste de que la Hilux por ejemplo te deja llevar hasta 4ta. Como funciona en la Frontier? Estoy evaluando compra. Muchas gracias!
Buenas, tengo una consulta, tengo una jeep cherokew motor 2.5 caja manual , mi consulta es hasta q marcha me recomiendan poner y cual es maxino en velocidad cuando esta reductora baja graciaa
Hola No la probé puntualmente pero te hablo de la general podés usar hasta el último cambio no tenés problema y uno el motor debe sentirlo y entenderlo tampoco lo podés llevar a fondo sobre todo si vas en Baja La idea es que revolucione hasta cierto punto tampoco tengas miedo no se debería romper nada dentro de lo razonable
@@4X4ExperienceArgentina gracias tenia la duda xq solo e puesto hasta 4 marcha y siento el motor bien , me habian comentado q se ponia 5 marcha se dañaba la reductora en baja
Hola pepe se puede usar la caja reductora para bajar un desenso que es pavimentado o una subida que tambien es pavimentada se puede usar la caja reductora
Hola Pepe acá 16:22 cuando hablas de la situación de descenso no mencionas que pasa con la automatica,,,en descenso y directa suelta y pasa los cambios en vez de frenarse,,,¿cual seria el seteo en esa condicion,, bajada sostenida en baja o en alta y caja automatica?
Hola! Cómo te va? Paso bastante tiempo del video pero por ahí alguien me contesta. Tengo una grandvitara 2.0 tdi, si hago lo de dejarla sola en 4x4 baja, se me termina apagando, tengo que apoyarle el pie al acelerador, sera que le falta potencia?
La Amarok automática no tiene baja, pero tiene convertidor de par. No es sólo la potencia del V6 y la relación corta de la primera. El convertidor de par tiene dos fases: una "directa" y una "reducida". Lo que pasa es que lo hace automáticamente y casi no te das cuenta. Lo vas a ver en ciertas trepadas donde cambian las revoluciones del motor en forma espontánea sin pasar de cambio.
Diego gracias por tu oportuno comentario, coincido con vos, en la V6 no es solo la gran potencia que desarrolla el motor sino el sistema de transmitir todo ese par de una manera muy efectiva y lo logra por la tecnologia que tiene su caja de 8 marchas con convertidor de par, si no me equivoco la directa seria la 4a marcha y la reducida son la 1,2 y 3 y las amplificadas de 5 a 8a marcha, diria que casi no necesitas reductora, y quienes la critican estoy convencido que no entienden su funcionamiento y no la probaron como corresponde saludos y no olvides activar la campanita y suscribir
@@4X4ExperienceArgentina Tengo un video que hice, donde se ve claramente en el cuentavueltas del tablero cuando comienza a trabajar el estator del convertidor de baja y aumenta las revoluciones del motor sin modificar la velocidad del vehículo ni pasar de cambio, tal como una baja. Si me das algún número te lo puedo pasar. Es bien gráfico.
Pepe muy buen vídeo como siempre, tuve la oportunidad de probar la reductoras en un curso que hiciste en luján, ya la había probado pero ahí termine de descubrir todas las ventajas y lugares donde utizarla, para recordar, la Ranger (2014) dice en el manual no superar los 40km/h Saludos
Gustavo como estas ? ante todo gracias, y lo de no superar cierta velocidad es por seguridad de los componentes, podes hacerlo pero esta pensada esa advertencia para publico general saludos y no olvides activar la campanita y suscribir
Aldo muchísimas gracias la Toro cuando la seleccionas en low lo que haces concentrarte en las primeras marchas sobre todo la primera y la segunda que normalmente la primera no la va a utilizar porque es una caja de nueve marchas, en vez de tirar cambios para arriba rápidamente los estira a revoluciones más altas y tal vez alguna cuestión más que no recuerdo en este momento, pero realmente usándola en la arena probé ambas opciones y van bien las dos
@@4X4ExperienceArgentina si si, es la manual... una sola vez probamos entrar a la arena y te digo la posta, con las ruedas infladas como para ruta, era la primera vez que la usamos para ese terreno y no nos fue muy bien que digamos... cuando empezamos a sentir olor a embrague tiramos marcha atrás y listo, todo ese trayecto que habrán sido 20 o 30 metros íbamos en primera con el selector en "auto"
Hola Pepe cómo estás ? Sos un genio, gracias por tus aportes. Te hago una consulta, tengo una Mitsubishi sportero 2023 la compré 0km, el otro día probé la 4x4 low en la playa y vi que zumba bastante, con la anterior l200 no me pasaba, sabes que puede ser ?
Hola pepe consulta usando la reductora en playa si es toda recta sin pendientes conviene usarla o poner la alta ? Y otra consulta los neumaticos al usar la reducrora tambien hay q vajarlos mucho ?
Hola cómo estás Ariel la caja reductora le dé a usarla cuando uno la necesita Si tenés que hacer un tramo de playa recto podés ir en el último cambio no levantar mucha velocidad que el motor no se exija y llevarla un rato, ya para mucho trayecto frenas y pones la alta es lo mejor, presión de neumáticos es lo mismo ir en alta o ir en baja por lo menos en la arena
@@4X4ExperienceArgentina excelente , gracias a tus consejos hoy no tuve ningún problema en mar azul camino al faro querandi , baje neumaticos entre con reductora xq había mucha arena blanda , después pare y puse la alta ya q la arena estaba más firme todo de 10 !
Hola Pepe, consulta, tengo una SW4 automatica 2023 que me entregaron hace 2 meses, para cuando vaya a probarla a carilo, entro en baja, D o secuencial? Cubiertas en 18? Cuanto es lo minimo para no correr riesgo de descalzar? Uso tranquilo mas playa que medanos
Hola Pepe! Estoy x comprar una rgr 4x4 usada pero... manual o automatica? Con lo que explicaste me hiciste dudar a pesar de que soy muy cuidadoso. Qué me recomendas? Debo saber algo mas al momento de comprarla??? Gracias Kpo
Hola Pepe, hace unos días tuve mi primera experiencia en 4x4. Soy de Córdoba y estaba trepando una subida en curva que me requería ir a una velocidad menor que la que va la primera marcha de baja, tengo caja manual, mi pregunta es: como actiar en esta situacion? Ya que si apretaba solo el freno sin pisar el embrague sentia que se me iba a apagar el motor. Gracias Pepe! Abrazo
Hola cómo estás Me encantaría darte una respuesta pero tendría que ver el terreno la situación puntual etcétera agradezco la descripción que me das pero es probable que te conteste cualquier cosa
Adrian que tal ? yo en mi Wrangler uso solo Mopar original y a menos que me ofrezca la marca YPF le meteria original igualmente hay marcas buenas escuche que Motul anda bien saludos y no olvides suscribir y activar la campanita
Hola Pepe, entiendo que la trailblazer tiene reductora pero no tiene diferencial autoblocante. Sabés algo de esta desventaja.... alguien hizo alguna travesia con vos. Saludos.
Grande pepe, muy instructivo como siempre. Una consulta, subí una pendiente de 40 grados aprox en bajas y puse la L para que mantenga arriba las vueltas y no me pase de marcha, ¿es correcto? En el video decís que la caja at lo regula pero no quería arriesgarme… iba a más de 3000 rpm y un poco de olor a quemado sentí pero fueron pocos minutos. Ni llegó a encenderse el testigo de aceite de caja recalentado. ¿Hubiera convenido ponerla en 2? Toyota 2007 AT, estuve con vos en rey park. Le pregunté a una hilux y mendijo 1a de bajas 3000 rpm y va. Lo mismo una nissan y una ¿ford? (Creo). Abrazo que estés bien
Rodrigo cómo estás la verdad que habría que ver bien el lugar que trepaste si bien me pasas los grados de inclinación no sé la cantidad de metros de trepada no sé si el piso es blando tipo arena o es piedra me faltan datos para poder darte algún tipo de respuesta más certera
@@4X4ExperienceArgentina gracias pepe, es una cuesta más parecida a tierra con piedras volcánicas pequeñas. No llega a ser arena. Saludos y gracias por responder!
@rodrigoisola1900 mira Rodrigo si el piso es duro como estás diciendo o sea está lejos de ser arena la opción es ir con la caja reductora la primera marcha va a ser demasiado corta no vas a levantar más de tres o cuatro kilómetros por hora podría ser una opción si el terreno está bastante roto pero si no hay bría que probarlo con la segunda marcha también podrías ir bien obviamente con un poco más de aceleración, sin dudas si yo tuviera que subir algo parecido a los que escribís lo haría en baja
Muy bue video! Hace unos fias adquirí una hilux 4x4 srx automatica 2019..escuche x ahi que en caminos barro ,nieve..es conveniente usar la caja secuencial ya que la directa patina..puede ser? Disculpa..soy nuevo en esto..y me gustaría informarme..gracias muy bueno los videos..!!! Sds!
Fabri vas a escuchar un montón de cosas por ahí tenés que aprender y sacar tu propia experiencia lo que sí te digo que muchas veces la directa reacciona muy bien y otras veces tenés que usar secuencial no es 2 + 2 4 depende de cómo esté el suelo que estés transitando la nieve es una cosa tiene muchos estadios el barro es otra
@@4X4ExperienceArgentina muchas gracias pepe!! Si..creo que debere pasar la prueba de fuego je..gracias por la respuesta, muy bueno el canal..!!! Sds!!
Cómo estás Te invito a que me sigas en Instagram para que veas toda la actividad que hago, doy cursos de manejo personalizados grupales a particulares empresas estoy muy activo todo el año
Hola! Tengo una Compass Trailhawk. Consulta: Si tengo que encarar ese camino de barro dificil, pongo la "baja" (seudo baja) que tiene y ¿me conviene arrancarla en segunda o tercera con la secuencial? es decir, sacarla de la directa. ¿Estaría bien así? Gracias por tus videos!! Te conocí por los chicos de @nomadessobreruedas que te mencionaron como de gran ayuda
Paula un gusto !! yo probaria en modo Baja (pseudo) y secuencial, tal vez si es profundo el barro con mucha huella una 2a y metele pata ! sino la 3a podria ir, pero depende y entende que no soy usuario directo de tu vehiculo, tambien te invito a los cursos de manejo que damos en la arena Gesell / Carilo todo el año, proxima fecha 3 y 18 de Junio o Travesia 4x4 19 de junio o curso 4x4 tecnico en Pilar Bs as el 10 de Junio cualquir cosa sigamos por whatsapp saludos
Tengo una Ranger con baja, pero estoy viendo de comprar una Renegade 4x4, que sale siempre en segunda y solo usa la primera como reductora, como la Toro. me hubiera gustado escuchar algo de esto
Hola Santiago son cosas distintas, con la Renegade (que mal no anda) vas a notar mucha diferencia si haces cosas pesadas o complicadas tanto por altura, como por reductora ahora si lo tuyo es mas light la Renegade anda bien y sobre todo mejoras en andar y confort de marcha en ciudad y ruta saludos y no olvides suscribir al canal y activar la campanita
Camino en subida de montaña con ripio muy flojo y curvas cerradas conviene subir en baja para no tener que embragar mucho? Aclaro camino en mal estado con mucho pozo
Hola Si seguro que si, la clavas en 2a marcha y va sola, pero el problema lo vas a tener si en plena trepada hay una curva muy cerrada cuesta arriba porque esta toda la transmision trabada y no te va a dar el giro, tenes que doblar por partes saludos y no olvides activar la campanita y suscribir
Digamos que no porque elegís una marcha más alta por ejemplo la cuarta o la quinta anda probando así te familiarizás con la caja de baja y los distintos terrenos
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Hola Pepe , hace unos días vi este video y me encanto . Pero ayer me salvaste , tengo una S 10 con un camper arriba que pesa bastante , tuve una subida de esas muy pronunciadas en el Parque Nacional Lanin , es un camino de montaña bastante hecho pelota , la primer trepada la hice en 4x4 alta y queme embrague a lo loco y ahí me acorde de este video .... puse la baja que jamás había usado hasta ahora y esos 12 km (en los peores tramos ) de trepada toda rota de montaña los hice como un rey. Gracias !!!!! sos un capo .
Hola ! me alegra mucho que te sirviera la informacion y que resolvieras ese camino de la mejor forma, recomenda mi canal y suscribite ! saludos
Super buen post. Te cuento, mi ML W163 cuando se pone la "mocha" (reductora) arranca siempre en 2da, a menosque lo forces a 1ra. Para los descensos siempre lo forzo a 1ra.
Saludos desde California yo tengo una chevrolet colorado ZR2 2024 pero no sé mucho de 4x4 y estos videos ayudan mucho.
Buenas! Muy linda charla e informativa también, permitime comentarte algo referente a lo que decís en el minuto 12:40 creo, es cuando estás hablando de las temperaturas de la caja reductora, tal vez sí existan, pero. NO conozco camioneta en la cual se pueda pasar de alta a baja, o viceversa , por eso sí o sí hay que detener el movimiento del vehículo, y cambiar tal circunstancia, y vos dijiste o diste a entender que sí se puede, pero en realidad NO es nada aconsejable, para no hacer sufrir los engranajes, y así cuidar tu vehículo, es a modo de comentario y realmente de un usuario que me encanta todo lo que es fuera del camino.... espero tu próximo video...! 💪
Hola y gracias por tu preocupación, claro que no se puede, para pasar a baja o salir de la misma hay que poner la caja AT en N o la Manual en punto muerto y el vehiculo detenido a 0 km aunque el manual a veces diga 5km, no lo aclare y tenes razón lamento que se pudiera interpretar la contrario saludos y no olvides suscribir y activar la campanita
Tengo una frontier nueva 4x4, la quise meter en el barro, y como empezó a patinar, me cagué y busqué otro camino. Ya la probaré como indicaste ahora. Gracias!
Saludos marcelo como te con la Nissan y la probada con las instrucciones por el video de Sr Pepe?
Excelente explicación, para mi es una super escuela tus explicaciones Pepe,
Te felicito, sabes mucho y sobre todo sabes transmitir
Muy buena explicacion...tengo una Frontier pro 4x , es automatica, pero estando parado no te deja seleccionar los cambios, por ejemplo...arrancar en 3 de baja, si en secuencial una vez que arranco pasas los cambios rapido y ahi si llegas a 3 o 4 enseguida.
Claudio gracias por contar tu experiencia, si es la desventaja de las cajas AT cuando usas la baja saludos y no olvides suscribir y activar la campanita
La ranger permite
Re bien explicado. Todavía no me entregan la camioneta y estoy aprendiendo con tus bien.saludos
Muchas gracias Hernán saludos
Excelente , muchas gracias se paso salí de mis dudas
Queme embrague en arena, teniendo la reductora. Te empezaré a seguir gracias
Pepe. Totalmente de acuerdo. Mucha gente le tiene miedo a la baja y es una excelente herramienta para cuidar la chata en lo trabado. Ahora andar en 5ta o 6ta no se si es aconsejable por los excesos de torque. Tenia entendido que solo en baja era hasta 4ta lo recomendable. Por algo hilux at no deja pasar hacia arriba. Es similar a los engranajes de 5ta rotos por remolcar mucho peso en ruta (cualquier 4x2). Saludos.
Emiliano te cuento que cuando vos metes la quinto o la sesta de baja ya es porque vas relajado para mí no rompes nada el problema sería que vos estes remolcando un carro pesado haciendo fuerza de una manera indiscriminada pero para mover el vehículo no tenés ningún problema hasta lo que entiendo yo mi Wrangler lo uso así desde hace muchos años y tiene más de 70,000 km y jamás un problema
Sr pepe grasias aprendi qe podes arrankar en 1 baja eso es grasias a usted saludos
Muchas gracias, fuerza y salud desde España❤
Maestro Pepe! Magistral su Video🚜🌟💯 Muchas gracias saludos desde Panamá 🇵🇦
Gran video, soy de Mexico y tengo una Frontier Diesel 4x4 manual y no hay un video aquí que explique tan bien el uso de la reductora
En mi siguiente salida pondré a prueba estos consejos como el arrancado en tercera para no forzar la caja con la primera y en bajadas también el traerla en primera sin manipular tanto el embrague
Gracias por los consejos 👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Muchas gracias a vos te mando un saludo
Nunca tube un 4x4 ace poco compre una terrano ll fue muy util tu consejo pepe
Muy buen video Pepe!!! Super claro , voy a empezar a probar la reductora a partir de este video . gracias Abrazo
Muchas gracias vayan probando de a poco y con cuidado saludos
Muy instructivo y claro el video. Gracias!
Excelente, gracias por tus videos, voy por una 4x4 y antes quiero aprender.
Que bueno que tocaste el tema de vadeo yo cruce uno sólo y como era agua quieta me animé pero después escuché que cuando es con corriente lateral no tiene que superar la altura del neumáticos. Ósea llegar a la llanta. No sé qué tan cierto sea pero después no quise vadear otra cosa. Por favor arma un podcast con consejos para vadeo. Buen video buenos consejos. Hasta la próxima y gracias por leer los comentarios. P.D. espero el próximo video y ojalá sea de vadeo
Hola Valentin gracias ! si los vadeos hay que tener cuidados y ademas no es recomendable hacerlos a menos que sea necesario, hay varias cosas para hablar lo tengo en cuenta para proximo Podcast y no olvides suscribir al canal y activar la campanita
Hola Valentín, si son complicados los vadeos, nosotros andamos mucho por Córdoba, y a mas de un vaqueano de la zona le a llevado la camioneta el río, por confiado, ojo algún turista tambien. siempre que nos encontramos con algún vado y esta correntoso no cruzamos, y lo recomendable es cruzar si hay otra camioneta, a veces perdes el paseo pero peor sería tener un accidente. Saludos
una vez di la hora tratando de salir de una playa y no era capaz de desarrollar velocidad para poder hacer una trepada corta... uuuuf. Gracias otra vez. Saludos desde Chile
Bien bueno el video, gracias. Tengo una Grand Vitara (camperita) con reductora de 1,9. Nunca he tenido necesidad de usarla hasta el momento. Según manual debo frenar totalmente para conectar y desconcertar la reductora.
Muy bueno Pepe. Muchas gracias por la explicación.
Diego gracias a vos saludos
Bien muy claro todo
Excelente Pepe que explicación mas brillante .saludos y felicitaciones desde Alajuela Costa Rica
Excelente, estoy por comprarme una 4x4 y no tenía ni idea como se usaban la alta y baja
Que buena explicacion..! Me senti identificado en muchas de las cosas q contas con mi poca experiencia. Felicitaciones !
Edgardo me alegra y gracias saludos y no olvides suscribir y activar la campanita
Excelente explicación. Para los que no la usamos mucho sirve guardar el video para referencia. Saludos
Gracias Horacio saludos !
un placer esscuchar alguien que sabe ,,,, tengo una oroch 4wd por lo tanto quedo preso de los cambios cortos,,, igual no me impide entrar en casi cualquiier lado debido a su escaso peso ,,, la trabajo en el campo y su limite es en el remolque,, no porque le falte fuerza sino porque el enganche va a chapas y no a chasis ,,,,hace años tube un jeep 4x4 con reductora y jugue mucho con ese aparatito
Marcelo gracias por compartir tu experiencia saludos y no olvides suscribir y activar la campanita
muy buena explicacion pepe ,muchas gracias
Gracias a vos 🙂
Excelente como siempre pepe, me encantan tus videos muy bien explicado
José muchísimas gracias saludos
Hola Pepe, hoy vi este video que compartiste.... y la verdad que muy bueno, super claro, gracias!
Estaria bueno que hagas un video parecido, quizas ya lo tenes hecho, sobre el uso del bloqueo de diferencial
Gracias estoy preparando uno de bloqueos en breve lo sacaré
Muy buenos comentarios
Genial la info del video! Muchas gracias
Interesante lo que mencionas de arrancar directamente en la subida en primera reducida, me pregunto, no dañas el burro no? Al hacer fuerza con el arranque en marcha?
Hola mira eso no te lo puedo confirmar 100% pero cuando hicimos los cursos con Jeep Argentina para el Wrangler nos enseñaron eso, igualmente seria una situacion de emergencia para vos asi que alguna vez que pudieras necesitar hacerlo no deberia pasar nada saludos
Excelente. Muy claro Pepe 👏👏👏
Gracias German saludos
Muy bueno el video y con mucha info! Saludos 👌
Muy bueno, yo tengo una Hyundai Galloper tdi para lo que mas use la reductora hasta ahora es para los caminos de subida y en muymal estado cua do llevo la casa rodante enganchada para no tener que apretar el mbrague 800 veces por los pozos la dejo en 1 u 2 en baja y va a paso de tortuga. En la arena anduve 1 sola vez pero sin trepar nada. Tuviste la oportunidad de probar una de esas en los medanos? Abrazo
Muy buena tu explicacion, seria de utilidad que tambien expliques el manejo con 4x2, en mi caso con una hilux anduve en nieve con cadenas, en subidas de tierra muy suelta y si no sacaba los controles de estabilidad y traccion no pasaba.
Mauro muchas gracias tengo en cuenta tu sugerencia saludos
Aprendí muchísimo. Muchas gracias, Pepe! Saludos desde Perú!
Buen día Pepe, como andas veo que tenes una taza de ARB cuando puedas hacenos un vídeo sobre distintos tipos de bloqueos para diferenciales que es algo que nos interesa mucho a los que estamos en el tema de las 4x4. Saludos y gracias
Hola Matías muchísimas gracias por tu sugerencia me agendé para armar un podcast sobre este tema a futuro
😮😮 se aprende mucho Gracias
Gracias a vos Hernan saludos
Excelentes consejos!!! Gracias
Gracias a vos saludos 👊
Capoooo!!!
Buen video Pepe. Vos sabés que venía con mi familia en una calle del barrio y mi hija le metió mano a la perilla de 4x4. Paso de 4x2 a 4x4 baja. El motor se aceleró, la chata de clavo de trompa y se sintió un ruido muy feo en la caja. Ahora cuando pongo la 4x4 y hace algo de fuerza siento que salgan los dientes de la cadena de la reductora. Tengo una Ranger 3.0. anduve por Cariló y baje a la playa y me costó un montón ir en 4x4 alta. Si hubiera podido calzar la baja a daría mucho mejor. De hecho sentí olor a embrague quemado y todo.
Excelente explicación, me gustaría un vídeo para afrontar situaciones complejas (barro , arena ...)desde una 4x2 . Tengo una jeep renegade de 128 cv manual con control de tracción desconectable. Gracias y saludos.
Jorge muchas gracias por tus palabras te cuento que a veces con un vehículo tracción simple estás muy limitado para hacer Off Road pero bueno seguramente en algún momento daremos esos consejos saludos
Grande Pepe, muy interesante tema y bien explicado...!!!
Gracias y saludos !
Hola Pepe buen día, genial el vídeo, sobre lo que recaliente el aceite de la caja reductora ? Tengo una Ranger 2006 y el año pasado le tuve que cambiar la Cadena dentro la reductora y observando como funciona el sistema gira en todo momento aunque no este conectado la alta no la baja..lo único que no gira es la cadena después los engranajes giran todos..no sé si me explico..pero voy a tomar el consejo de cambiarlo cada 20 mil km..saludos
Muy bueno Pepe exelente explicacion!!
Gracias Nestor ! saludos y no olvides suscribir y activar la campanita
Hola. Estoy en Mendoza y hace unos días trepé Vallecitos en busca de nieve... (no se si conoces el lugar)... la trepé en BAJA recordando este video que había visto hace unos meses. Lo estoy volviendo a ver... tengo una alaskan 4x4. ¿Hice bien en usar reductora toda la trepada?
Hola Pepe muy bueno. Gracias. Saludos
Gracias Ernesto saludos !
UUUUUY, cómo aprendo, gracias!!!!!
mil gracias, por tanta info
Ya me suscrivi sr pepe grasias
Hola Pepe después de ver tu video que me gusto, me gustaría saber si me ayudas, que cambio tengo que utilizar en baja para sacar a alguien cuando queda encajado ??
Muy buena explicacion
Hola Pepe, acabo de conocer tu canal y me encantó, muchas felicidades y gracias por los buenos consejos, qué opinas de la china Tank 300? Saludos desde México!!!
Hola muchísimas gracias todavía no tuve la suerte de poder estar junto a una Tank 300, el motor parece picante un 2 l con turbo de 217 caballos en naftero cosa de que a veces se prefieren los turbo diesel pero bueno habría que ver como empujo Y cómo reacciona dudo que ande mal eso al contrario, el tema es ver el resto de la mecánica ya en algún momento la manejaré y le sale un test drive
Muy buen video con excelente información.
Gracias Gustavo saludos y no olvides activar la campanita y suscribir
Hola Pepe. Estoy interesado en el curso. Cuándo/adónde será el próximo?
Muy claro todo, una hilux 2008-2015 el modelo dx con motor 2.5 se defiende bien para uso tranquilo en los medanos? Obviamente manual con reductora
Hola Lucas si anda bien 😃
Muy bueno el podcast, siempre se aprende con tus charlas..saludos
Gracias Andres ! saludos
Hola Pepe. Muy bueno el vídeo y las explicaciones.
Consulta: no me quedó claro la parte (minuto 9:30) en que decís que en H4 en determinada situación podes quemar embrague. Si voy en alta en la arena en un cambio que se siente medio pesado sin tocar el embrague igual se recalienta?
Saludos!
Hola hablando de caja manual con embrague si vas en un cambio alto en la arena el vehículo comienza a ser excesiva fuerza en una relación que queda larga ahí empezás a quemar embrague prefiero un cambio menos y el motor bien revolucionado, Y si tenés caja reductora Y ves que está pesada la arena úsala sin miedo busca un cambio alto y listo es mejor opción
@@4X4ExperienceArgentina Muchas gracias por la respuesta!!
Buenisimo Pepe, que tal es la reductora de la Frontier? hablaste de que la Hilux por ejemplo te deja llevar hasta 4ta. Como funciona en la Frontier? Estoy evaluando compra. Muchas gracias!
Buenas, tengo una consulta, tengo una jeep cherokew motor 2.5 caja manual , mi consulta es hasta q marcha me recomiendan poner y cual es maxino en velocidad cuando esta reductora baja graciaa
Hola No la probé puntualmente pero te hablo de la general podés usar hasta el último cambio no tenés problema y uno el motor debe sentirlo y entenderlo tampoco lo podés llevar a fondo sobre todo si vas en Baja La idea es que revolucione hasta cierto punto tampoco tengas miedo no se debería romper nada dentro de lo razonable
@@4X4ExperienceArgentina gracias tenia la duda xq solo e puesto hasta 4 marcha y siento el motor bien , me habian comentado q se ponia 5 marcha se dañaba la reductora en baja
Hola pepe se puede usar la caja reductora para bajar un desenso que es pavimentado o una subida que tambien es pavimentada se puede usar la caja reductora
Hola habría que ver la situación puntual generalmente la reductora la utilizamos en terrenos off road
Excelente !! Muy útil, gracias Pepe 💪🤙
Gracias Gustavo saludos y no olvides activar la campanita y suscribir
Hola Pepe acá 16:22 cuando hablas de la situación de descenso no mencionas que pasa con la automatica,,,en descenso y directa suelta y pasa los cambios en vez de frenarse,,,¿cual seria el seteo en esa condicion,, bajada sostenida en baja o en alta y caja automatica?
Pepe, que suvs tienen baja?
Hola! Cómo te va? Paso bastante tiempo del video pero por ahí alguien me contesta. Tengo una grandvitara 2.0 tdi, si hago lo de dejarla sola en 4x4 baja, se me termina apagando, tengo que apoyarle el pie al acelerador, sera que le falta potencia?
Saludos Pepe , muy buena explicacion
Genial gracias !
La Amarok automática no tiene baja, pero tiene convertidor de par. No es sólo la potencia del V6 y la relación corta de la primera. El convertidor de par tiene dos fases: una "directa" y una "reducida". Lo que pasa es que lo hace automáticamente y casi no te das cuenta. Lo vas a ver en ciertas trepadas donde cambian las revoluciones del motor en forma espontánea sin pasar de cambio.
Diego gracias por tu oportuno comentario, coincido con vos, en la V6 no es solo la gran potencia que desarrolla el motor sino el sistema de transmitir todo ese par de una manera muy efectiva y lo logra por la tecnologia que tiene su caja de 8 marchas con convertidor de par, si no me equivoco la directa seria la 4a marcha y la reducida son la 1,2 y 3 y las amplificadas de 5 a 8a marcha, diria que casi no necesitas reductora, y quienes la critican estoy convencido que no entienden su funcionamiento y no la probaron como corresponde saludos y no olvides activar la campanita y suscribir
@@4X4ExperienceArgentina Tengo un video que hice, donde se ve claramente en el cuentavueltas del tablero cuando comienza a trabajar el estator del convertidor de baja y aumenta las revoluciones del motor sin modificar la velocidad del vehículo ni pasar de cambio, tal como una baja. Si me das algún número te lo puedo pasar. Es bien gráfico.
Diego me encantaría ver ese video te dejo mi WhatsApp +54 115 429 7732
@@4X4ExperienceArgentina Ahí te los paso. Son dos.
Muy buen video, y con 4x4 y bloqueo central, como la 4HLC de la Montero? No es mejor para arena?
Excelente contenido Pepe 😉
Hola Fabricio muchas gracias !
En caso de tener que estirar otra camioneta trancada, en barro tipo arcilla, es mejor reductora o en alta???
Pepe muy buen vídeo como siempre, tuve la oportunidad de probar la reductoras en un curso que hiciste en luján, ya la había probado pero ahí termine de descubrir todas las ventajas y lugares donde utizarla, para recordar, la Ranger (2014) dice en el manual no superar los 40km/h
Saludos
Gustavo como estas ? ante todo gracias, y lo de no superar cierta velocidad es por seguridad de los componentes, podes hacerlo pero esta pensada esa advertencia para publico general saludos y no olvides activar la campanita y suscribir
Hola, muy buena la explicación, y el tema de la Toro 4x4 manual de 6 marchas que tiene el selector de low, high o auto que pasa?
Aldo muchísimas gracias la Toro cuando la seleccionas en low lo que haces concentrarte en las primeras marchas sobre todo la primera y la segunda que normalmente la primera no la va a utilizar porque es una caja de nueve marchas, en vez de tirar cambios para arriba rápidamente los estira a revoluciones más altas y tal vez alguna cuestión más que no recuerdo en este momento, pero realmente usándola en la arena probé ambas opciones y van bien las dos
La respuesta que te di es para la caja automática veo que tenés caja manual en tu caso realmente no recuerdo en este momento cómo trabajaría la Low
@@4X4ExperienceArgentina si si, es la manual... una sola vez probamos entrar a la arena y te digo la posta, con las ruedas infladas como para ruta, era la primera vez que la usamos para ese terreno y no nos fue muy bien que digamos... cuando empezamos a sentir olor a embrague tiramos marcha atrás y listo, todo ese trayecto que habrán sido 20 o 30 metros íbamos en primera con el selector en "auto"
Excelente!
Gracias saludos y no olvides activar la campanita y suscribir
Hola Pepe cómo estás ? Sos un genio, gracias por tus aportes. Te hago una consulta, tengo una Mitsubishi sportero 2023 la compré 0km, el otro día probé la 4x4 low en la playa y vi que zumba bastante, con la anterior l200 no me pasaba, sabes que puede ser ?
Hola pepe consulta usando la reductora en playa si es toda recta sin pendientes conviene usarla o poner la alta ? Y otra consulta los neumaticos al usar la reducrora tambien hay q vajarlos mucho ?
Hola cómo estás Ariel la caja reductora le dé a usarla cuando uno la necesita Si tenés que hacer un tramo de playa recto podés ir en el último cambio no levantar mucha velocidad que el motor no se exija y llevarla un rato, ya para mucho trayecto frenas y pones la alta es lo mejor, presión de neumáticos es lo mismo ir en alta o ir en baja por lo menos en la arena
@@4X4ExperienceArgentina excelente , gracias a tus consejos hoy no tuve ningún problema en mar azul camino al faro querandi , baje neumaticos entre con reductora xq había mucha arena blanda , después pare y puse la alta ya q la arena estaba más firme todo de 10 !
Hola Pepe, consulta, tengo una SW4 automatica 2023 que me entregaron hace 2 meses, para cuando vaya a probarla a carilo, entro en baja, D o secuencial? Cubiertas en 18? Cuanto es lo minimo para no correr riesgo de descalzar? Uso tranquilo mas playa que medanos
Hola Pepe! Estoy x comprar una rgr 4x4 usada pero... manual o automatica? Con lo que explicaste me hiciste dudar a pesar de que soy muy cuidadoso. Qué me recomendas? Debo saber algo mas al momento de comprarla??? Gracias Kpo
Hola Pepe, hace unos días tuve mi primera experiencia en 4x4. Soy de Córdoba y estaba trepando una subida en curva que me requería ir a una velocidad menor que la que va la primera marcha de baja, tengo caja manual, mi pregunta es: como actiar en esta situacion? Ya que si apretaba solo el freno sin pisar el embrague sentia que se me iba a apagar el motor.
Gracias Pepe! Abrazo
Hola cómo estás Me encantaría darte una respuesta pero tendría que ver el terreno la situación puntual etcétera agradezco la descripción que me das pero es probable que te conteste cualquier cosa
Pepe. Cómo estás? Que chata me recomiendas por 25/28 mil dolares
Que tal es para médanos y playa una S10 manual, 4x4 de 200 cv? Entre esa y la Frontier manual básica. Gracias
Hola Jairo empuja mucho mas la S10 saludos y no olvides suscribir y activar la campanita
Súper claro Pepe!
Qué marca de aceite recomendás para las reductoras?
Adrian que tal ? yo en mi Wrangler uso solo Mopar original y a menos que me ofrezca la marca YPF le meteria original igualmente hay marcas buenas escuche que Motul anda bien saludos y no olvides suscribir y activar la campanita
@@4X4ExperienceArgentina Graciassss!!!!
Hola Pepe, entiendo que la trailblazer tiene reductora pero no tiene diferencial autoblocante. Sabés algo de esta desventaja.... alguien hizo alguna travesia con vos. Saludos.
Grande pepe, muy instructivo como siempre.
Una consulta, subí una pendiente de 40 grados aprox en bajas y puse la L para que mantenga arriba las vueltas y no me pase de marcha, ¿es correcto?
En el video decís que la caja at lo regula pero no quería arriesgarme… iba a más de 3000 rpm y un poco de olor a quemado sentí pero fueron pocos minutos. Ni llegó a encenderse el testigo de aceite de caja recalentado.
¿Hubiera convenido ponerla en 2?
Toyota 2007 AT, estuve con vos en rey park.
Le pregunté a una hilux y mendijo 1a de bajas 3000 rpm y va. Lo mismo una nissan y una ¿ford? (Creo).
Abrazo que estés bien
Rodrigo cómo estás la verdad que habría que ver bien el lugar que trepaste si bien me pasas los grados de inclinación no sé la cantidad de metros de trepada no sé si el piso es blando tipo arena o es piedra me faltan datos para poder darte algún tipo de respuesta más certera
@@4X4ExperienceArgentina gracias pepe, es una cuesta más parecida a tierra con piedras volcánicas pequeñas. No llega a ser arena.
Saludos y gracias por responder!
@rodrigoisola1900 mira Rodrigo si el piso es duro como estás diciendo o sea está lejos de ser arena la opción es ir con la caja reductora la primera marcha va a ser demasiado corta no vas a levantar más de tres o cuatro kilómetros por hora podría ser una opción si el terreno está bastante roto pero si no hay bría que probarlo con la segunda marcha también podrías ir bien obviamente con un poco más de aceleración, sin dudas si yo tuviera que subir algo parecido a los que escribís lo haría en baja
Muy bue video! Hace unos fias adquirí una hilux 4x4 srx automatica 2019..escuche x ahi que en caminos barro ,nieve..es conveniente usar la caja secuencial ya que la directa patina..puede ser? Disculpa..soy nuevo en esto..y me gustaría informarme..gracias muy bueno los videos..!!! Sds!
Te consulto..tendrás un video del uso de la 4x4 de una hilux automática? Gracias sds
Fabri creo que puntualmente no hice tanto que ya ni me acuerdo
Fabri vas a escuchar un montón de cosas por ahí tenés que aprender y sacar tu propia experiencia lo que sí te digo que muchas veces la directa reacciona muy bien y otras veces tenés que usar secuencial no es 2 + 2 4 depende de cómo esté el suelo que estés transitando la nieve es una cosa tiene muchos estadios el barro es otra
@@4X4ExperienceArgentina muchas gracias pepe!! Si..creo que debere pasar la prueba de fuego je..gracias por la respuesta, muy bueno el canal..!!! Sds!!
hola Pepe tengo ram 2500 ,es automatica pero no secuencial ,se adaptan tus comentarios tambien ? saludos
Hola en principio si, con la D andas bien y la caja deberia resolver sin problemas es cuestion que la pruebes saludos
Buenas noches. Pepe. Consulta? Vos das cursos para particulares o para empresas o solamente sos youtuber que trasmite sus conocimientos?
Cómo estás Te invito a que me sigas en Instagram para que veas toda la actividad que hago, doy cursos de manejo personalizados grupales a particulares empresas estoy muy activo todo el año
Hola! Tengo una Compass Trailhawk. Consulta: Si tengo que encarar ese camino de barro dificil, pongo la "baja" (seudo baja) que tiene y ¿me conviene arrancarla en segunda o tercera con la secuencial? es decir, sacarla de la directa. ¿Estaría bien así?
Gracias por tus videos!! Te conocí por los chicos de @nomadessobreruedas que te mencionaron como de gran ayuda
Paula un gusto !! yo probaria en modo Baja (pseudo) y secuencial, tal vez si es profundo el barro con mucha huella una 2a y metele pata ! sino la 3a podria ir, pero depende y entende que no soy usuario directo de tu vehiculo, tambien te invito a los cursos de manejo que damos en la arena Gesell / Carilo todo el año, proxima fecha 3 y 18 de Junio o Travesia 4x4 19 de junio o curso 4x4 tecnico en Pilar Bs as el 10 de Junio cualquir cosa sigamos por whatsapp saludos
Excelente video, esperando que me entreguen mi Hilux!!! 🔥
Gracias 😃
Tengo una Ranger con baja, pero estoy viendo de comprar una Renegade 4x4, que sale siempre en segunda y solo usa la primera como reductora, como la Toro. me hubiera gustado escuchar algo de esto
Hola Santiago son cosas distintas, con la Renegade (que mal no anda) vas a notar mucha diferencia si haces cosas pesadas o complicadas tanto por altura, como por reductora ahora si lo tuyo es mas light la Renegade anda bien y sobre todo mejoras en andar y confort de marcha en ciudad y ruta saludos y no olvides suscribir al canal y activar la campanita
No no no mi amigo…. Renegade és horrible para off road lo va sentir mucha perda
@@andre899 gracias André, pero no tengo pensado vender la Ranger...!
Excelente, buenísimo!!!
Gracias 👊
Camino en subida de montaña con ripio muy flojo y curvas cerradas conviene subir en baja para no tener que embragar mucho? Aclaro camino en mal estado con mucho pozo
Hola Si seguro que si, la clavas en 2a marcha y va sola, pero el problema lo vas a tener si en plena trepada hay una curva muy cerrada cuesta arriba porque esta toda la transmision trabada y no te va a dar el giro, tenes que doblar por partes saludos y no olvides activar la campanita y suscribir
@@4X4ExperienceArgentina Pepe, si es ripio no patinan las ruedas como en alta?
Digamos que no porque elegís una marcha más alta por ejemplo la cuarta o la quinta anda probando así te familiarizás con la caja de baja y los distintos terrenos
@@4X4ExperienceArgentina creo que el amigo se referia a que no traba en ripio al estar flojo
@@koongfu00 si si como en la arena...
Hola, donde se puede contactar para hacer un curso? Patriot 2010 manual .. gracias
uso de 4x4 en caminos todoterreno y pavimentados en presencia de lluvia y asfalto mojado
Cuando te enterrás y ponés reductora y primera te enterrás más, habría que salir en un cambio más alto.
Francisco totalmente enterrado en la arena en caja reductora tenés que salir si tenés caja manual en tercera
Cuando te enterras en la arena lo primero que tenes que hacer es chequear la presión de los neumáticos. Tal vez solo necesites desinflar un poco.
Xq es mejor salir en cambio alto en baja ?
Hola si estás usando la caja reductora y el piso está hablando tenés que salir en el cambio más alto que te lo permita
Me voy por la caja manual
Es sierto que si se usa en 4h o en 4l en asfalto se jode
10:25