Marcelo quanto gasta em média pra montar um igual esse ? Tirando o custo da fueltech claro, achei bem interessante os ganhos, tem um montado de um cliente, gerou 200cv roda girando 6200 tá com os balanceiros com trava porque fica perigoso girar mais, mas o resultado desse aí ficou chique.
Tudo é personalizado para cada cliente que deseja fazer um projeto, então é complicado determinar valores médios. Esse giramos 7000rpm sem problema nenhum. Ja estamos com 5000km rodados.
Na verdade é um abafador comum com duas saídas, onde utilizamos as duas ponteiras originais para manter o aspecto original do carro, e adicionamos uma válvula em uma delas para modificar o ronco em situações de baixa carga no motor.
Quando o cara comprou o carro ele pagou pelo velocímetro inteiro e agora ele está usando ele todo! kkkkkkk
Boa
Mano oq vc faz e muito da hora e me passou uma confiança em q motores turbo tbm podem durar
Com a preparação correta
Parabéns
Tudo que é bem feito, tende a ter melhores resultados. Sempre trabalhamos dessa forma.
Rapaz esse escapamento ficou lindo 👍👍👍👍
Opa, valeu! esse é o nosso padrão em todos os carros que fazemos.
Projeto perfeito! Que capricho 👏👏👏
É impressionante o trabalho caprichado de alguém que faz o que gosta. Parabéns 👍
Muito obrigado 👍
ESSE ANO PASSA DE 100K
Ah, nem importa ..... De vdd. O espirito aqui é outro!
Marcelo é feraaaaaaaaa 👉🏼💪🏻
Se é monstro man👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏💯✅
:)
Ficou brabo o escape se tá doido 😮...
Cara, ao vivo é ainda mais bonito o ronco !!!
Parabéns pelo desenvolvimento, sempre inovando 👏👏👏
Opa, sempre !!
Top demais esse projeto, abraço Marcelo!
Valeu obrigado
Voltaram com os vídeos? AMEI 😻
sim !!!
Ficou TOP SHOW DE BOLA. 😉👍
Caralho, que animal, potência perfeitaaaa!
Show de bola excelente 👏👏
Ficou top!!!
Marcelo quanto gasta em média pra montar um igual esse ? Tirando o custo da fueltech claro, achei bem interessante os ganhos, tem um montado de um cliente, gerou 200cv roda girando 6200 tá com os balanceiros com trava porque fica perigoso girar mais, mas o resultado desse aí ficou chique.
uns 40, 50k ... fácil acho eu! Fazer bem feito é isso ... sensacional!
Tudo é personalizado para cada cliente que deseja fazer um projeto, então é complicado determinar valores médios. Esse giramos 7000rpm sem problema nenhum. Ja estamos com 5000km rodados.
Mas esse custou quanto pra ficar desse jeito?
Pareçe original de fabrica. 👮👀💥🤣😅
🔝✌👊
Qual é esse abafador ai, já quero
Na verdade é um abafador comum com duas saídas, onde utilizamos as duas ponteiras originais para manter o aspecto original do carro, e adicionamos uma válvula em uma delas para modificar o ronco em situações de baixa carga no motor.
Que pena não ter dinheiro para aprovar o orçamento que vcs me passaram para colocar um turbo charger no meu fiesta 1.6.... ia ficar muito louco
Fiestinha que ninguém da nada dando calor muito carro grande
@@pauloblaya
É o sigma 1.6 de 128cv?
Ficou quanto? só para eu fazer umas anotações aqui kkkkkkkkkkkk
Um projeto turbo desse chuto casa dos 40k no RS não é para todos kkkkk mas fica sensacional
Já fizemos o sigma, logo que foi lançado em um focus, tem vídeo aqui no canal.
@@pauloblayatomou taca do meu Nivus Stage 1.
Quantos CV?
No vídeo aparece o carro no dinamômetro
250 hp e 31 de torque
Se a válvula abre com vácuo, quando vier pressão de turbo ela ela fecha? Tá correto esse raciocínio?
não, ela continua aberta.
Na verdade eu acho que ela abre com pressão positiva
@@DanielTorriani eu entendi errado. Ela se mantem fechada com vácuo. Qualquer outra coisa, permanece aberta.
A válvula em pressão atmosférica se mantem aberta, assim como em regimes de pressão positiva.
Para fecha-la, é necessário ter vácuo.
Da pau em GTI ? Hahahaha