Была у меня Волга 31029 холодно зимой в ней было. При -15 С на скорости стекло лобовое замерзало. Много за полтора года танцев было. Термостат более горячий ставил, сечение шланга короткого контура уменьшал, брал на прокат насос, но толку мало было пока не поставил термостат от Нивы сняв родной.Стало комфортно: при -35С на 100 кмч в салоне +18С. Надоумело постоянное колебание стрелки температуры. Радиатор большого объема при открытии родного термостата остужал двигатель . Вазовский термостат регулирует температуру входа.
Да уж сказочник ещё тот, Проверено и установлено лично мною . я в свою волгу газ 24 ,1976 г.в. поставил без всяких переделок вентилятор с ланоса, подошёл как родной, и больше ничего не делал, в машине жара стоит, на первой скорости норм дует после полного прогрева двигателя заднии пасажиры просят убавить жары,,а на второй шапку сдувает и коврики задние заворачивает,. Ставте и будет счастье. Всем бензина по 2 копейки и ГАЗ 24 по новой.
А в моей 31029 ланосовский вентилятор в корпус печки вскочил как родной. Единственное что, пришлось конечно немного "проточить" вентилятор. Потому как при затяжке начинал за что-то в корпусе цеплять. Закрепил я его родными болтиками.
Очень удобная регулировка!сидит молоденькая девушка а ты начинаешь у неё между ног регулировать печку,чтоб не жарила.кто по морде даст,а кому смотри понравится.
Добрый вечер.Напишу как я боролся за тепло в своей волге. Газ 24 .76 года выпуска в 1999 году поставил вместо родного радиатора печки отформатировать Гранада.Дуло капитально потом он потёк.Попросил медника отрезал по длине радиатор от ваз 2106.Но увы как от форда не было тепло.Потом 2011 году дотукал поставить доп насос от газели и моторчик с крыльчаткой от 3110 все работает жара на 1 скорости все ок.Что я понял по отоплению газ 24.Самая большая проблема что для печки что для двигателя это система циркуляции о.ж на нем у него нету принудительной циркуляции как на 402 движке из за этого когда помпа гоняет о.ж. он её загоняет в головку по десятками направляющим в одну половинку головки блока потом она спускается и охлаждения гильзы и нагретая вода по закону физики поднимается из за разности давления через вторую половину головки и при открытом термостате гонится в радиатор в общем как в батареи отопления дома
Пишу из Ивановской области Пошли по такому пути . Шум такой что лучше не включать на 2 скорость её совсем . Не слышно даже машин рядом стоящих . Решение этого вопроса состоят в том что нужна герметичность 2 х половин кожуха . И чистый радиатор печки не заросший пылью с внешней стороны . Положительно скажется и замена крыльчатки на двигателе печки от автомобиля Ваз 2105 - 07 .
Только потому что дяденька установил танчик и сделал забор горячего тосола из головки ,потому и стало жарче в Волге .можно было и без моторчика от Лагоса обойтись переделав забор тосола из головки.
Самый простой способ, не меняя родного мотора, переключатель печки на три положения, резистор от ваз 2109 стоит около 100 рублей , получается три положения 1 и 2 через резистор ,3 напрямую, в минус 26 -28 ездил в рубашке ! Главное исправный термостат , и радиатор печки !
лет 10 назад ставил моторчик на 80 ват от ваз 08 и крыльчатку волговскую, дул конечно хорошо, но на второй скорости воздух из воздуховодов шол немного тёплый. В общем чтоб хорошо грела печка нужно делать все в комплексе чистка радиатора и моторчик и утепление и заклеивание щелей на стыках воздуховодов, и ещё некоторые моменты. также у себя питание двигателя подулючил через релюшки а управление релюшками от штатного переключателя, потому как при работе на второй скорости плавились контакты в контактной группе замка зажигания, мощность какникак в два раза.
А мне казалось, что чем быстрей крутиться карлсон, тем холоднее идет воздух с печки. Он просто не успевает прогреваться. А на 1 и 2 скоростях воздух хоть и идет медленнее, но зато горячее.
+Планета Земля У Вас наверно недостаточно хорошо циркулирует горячая вода Может сама печка забита шламом . Может уголок на помпе частично забит и др. . Я не сказал но на машине стоит и термостат от зила \быччок\ расчитанный на более высокую температуру. .
Большие обороты включаю ,когда нужно быстрее отогреть лоб, стекло, хотя на малых оборотах дует горячее но не хватает напора воздуха до верха стекла потом - работа печки на малых оборотах и забор с улицы
Хз. У меня морочик от ланоса. Шумит он дайбоже, и дуть стал сильнее раз в 5 чем стоковый, но вот как в видео чрезмерного обдува я не ощутил. все равно дует заметно слабее чем в мондео и эксплорере. тепло к задним пассажирам тоже не шло. вход под дворниками воздуха не забит вроде. хз почему так. реально тепло стало, когда добавил в систему доп помпу от газели элктронную. вот тут настуил можно сказать ташкент. как в четверке в 2005ом году
Что бы не ставить насос от пассажирской газели - нужно на 24ке поставить забор воды с головки через ( танчик ) , но выбрать с максимальным отверствием и штуцер в помпу вкрутить на 19 , а перед ним переходник на шланг! На помпе шкив от газели ( меньшего диаметра) , работы на копейку , а результат на сотню!
Волга именно на этих заводских колпаках смотрится просто супер!!!А от какого танчика вы подачу на печку зделали,где он находится?Побольше видео,все класс!С меня подписка))
у меня 3110, с 402 двс, поставил термостат, "тама" на 88, и все, в машине жарко даже в - 30, по трассе если езжу зимой, то снимаю куртку, а так все стоит штатное в печке.
Причём тут моторчик,холод в Волгах не от обдува,а от не правильного питания печки,что исчезло на последних моделях Волг.А что ты обдув добавил-мёртвому припарка,на трассу выйдешь и через-50км окалеешь при -25гр. на улице.И все дополнительные моторчики на магистрали малоэффективны.Давно уже всё высрано,засверлись на самой горячей точке из блока и питай от туда печку,а слив к помпе и будет у тебя жара как в Сахаре.
где прикажете засверливать? где самая горячая точка.. что исчезло на последних моделях волг? может 402 мотор? дополнительного моторчика на магистрали нет.
Я не выкладывал как и что,а по сему не обязан объяснять,учите матчасть,а в качестве примера Газ-53,прямо из плиты,моторы все сделаны по одному принципу и у всех имеются заглушки,с одной из которой можно запитаться и в блоке мест горячих полно.Только с умом подходи,а-то на сверлишь на масленной магистрали.Сам езжу на Волгах лет-20 и давно забыл про холодный воздух в салоне при любом двигле.Хотя у 409 и у Крайслера уже с завода вывод идёт от куда надо.А про обдув не морочь людям голову,его и так достаточно у любой Волги,ножно лишь поднять температуру в печке.
я на Волге с 98 года, выпуск 74 года, там тоже стояла печка точно такая, она неправильно устроена, какой дурак его придумал, на этих конструкциях винтелятор стоит перед радиатором, он как бы хочет задувать, но на другой стороне абсалютно ничего не выдувается, потом нашёл от 29 Волги, поставил её, и всё изменилось, моторчик стоит после радиатора, как на остальных авто. и теперь весь воздух идущий с улицы высасывается как положено. а с левой стороны вход воздуха вообще я закрыл, и ещё для винтеляции салона надо убрать винтеляционные резинки, это надо для того чтоб не потели окна, резинки находятся на задней стороне авто, снимаем дверные резинки просовываем руку под обшивку и выдираем эти сплющенные резинки и выкидываем к чертям собачим.
Улитка с 08 ваза рулит кожух из мусорного квадратного ведра и шланги от кухонного смесителя регулятор 3-х скоростной и будет вам счастье...третью не включаю, дпс останавливает волосы дыбом потому что...
Первым делом снял радиатор печки, распаял и почистил соты. Запаял, установил и 10 лет не знал горя. Так и ушла та Волга к другому. Теперь жалкую за ней.
советую поменять ваш резистор(дополнительная печка) на нормальный ШИМ-регулятор (желательно на МК). главное что бы можно было частоту регулировать дабы исключить пение моторчика. и будет вам счастье, обороты от почти нуля до полных простой крутилкой или кнопками.
часто радиатор печки засоряется и теплообмен ухудшается намного. штатный моторчик нормальный зачем его менять))) в воздухозаборник отопителя чего только не засасывает листья пух насекомые вот и не греет
В какой машине теплей в Зиле или газ 53 ,в жигулях или в москвиче - в волге и газели тепло - когда стоит мотор 405 , 406 с ЧУГУННЫМ БЛОКОМ !!!!!!!! как в жигулях и зиле !, а вы стараетесь подать обороты электромотора чуть ТЁПЛЕНЬКОГО воздуха ! ставьте от ланоса, приоры и космического корабля с 25 скоростями и толку НОЛЬ !!!!!!!!!!! ( не зря плоские батареи выбрасывали и варили из них гаражи,) , а ставили чугунные ! У меня на Газели 7 местной 2705 стоял карб двигатель 4063 - на ходу вообще без вентилятора, а доп. печку сзади я вообще не включал ,на месте на 1 скорости жар рука не терпит ,вот вам и скорость маторчика! , а 24д , 402 , 417 , 421 я уже выше сказал, кому делать не х...я - пусть дальше эксперементирует !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Они по габаритам абсолютно одинаковы,разница только в верхней крышке-волговские выводы прямые,а ваз изогнутые,перепаиваем верхнюю крышку с волгрвской на ваз и стоновится как родная и ничем не отличается
здравствуйте уменя Волга 3110недует печка с двигателя патрубки горячи она не ключаеца как Волга первый расс подскажите пажалуста там кнопак внога мож нету нажимал подскажите
Странно,я ничего не шарошил.Встал,как там и был.Убрал несколько витков с родного сопротивления.На первой скорости,дует лучше.Второй,пользуюсь,чисто для разморозки.Ну и дополнительная помпа с Газели,добавляет эффекта.
дядя не расказывай сказки .я ставил моторчик ланоса подходит как заводской даже крепление подходит один в один.регулитовка скоростей с какойто десятки и родное сопротивление и вышло етыре передачи.
вячеслав кузьменко на 2410 встаёт ничего переделывать не надо. только ещё проводку менять надо и реле вешать. заводская расчитана на 40-50 ватт. а у ланоса 90 ватт. а то будет гореть
сначала мой друг купил Волгу, и превратился в колхозника и криворука. я сначала не понимал из за чего это. потом сам случайно купил Волгу и тоже стал колхозить туда все подряд. Волга это заразная отвратительная хрень.
Ребята, ничего Волге не поможет. В отличие даже от тех же Жигулей, не говорю даже об иномарках, --- у Волги движки малооборотистые и тыхоходные, потому всё то фигня должной температуры для обогрева они не дают. Герметичность салона важна и ТЕПЛЕЕ одевайтесь зимой!!!! Аа-ха-ха-ха-ха-ха!!!!!
Болтун полный я сам электрик фигня полная и у меня Волга 24 и десятка , в морозы не попадал как - 24граду с ветром , бесступенчатая регулировка оборотов вентилятора печки делается через тиристор , пять ом патэнцианомитэр сгорит сразу , потомушто пробовал
Респект всем любителям ВОЛГИ!!!!!!
TPm
Взаимно😊😊😊
Была у меня Волга 31029 холодно зимой в ней было. При -15 С на скорости стекло лобовое замерзало. Много за полтора года танцев было. Термостат более горячий ставил, сечение шланга короткого контура уменьшал, брал на прокат насос, но толку мало было пока не поставил термостат от Нивы сняв родной.Стало комфортно: при -35С на 100 кмч в салоне +18С. Надоумело постоянное колебание стрелки температуры. Радиатор большого объема при открытии родного термостата остужал двигатель . Вазовский термостат регулирует температуру входа.
Да уж сказочник ещё тот, Проверено и установлено лично мною . я в свою волгу газ 24 ,1976 г.в. поставил без всяких переделок вентилятор с ланоса, подошёл как родной, и больше ничего не делал, в машине жара стоит, на первой скорости норм дует после полного прогрева двигателя заднии пасажиры просят убавить жары,,а на второй шапку сдувает и коврики задние заворачивает,. Ставте и будет счастье. Всем бензина по 2 копейки и ГАЗ 24 по новой.
Та ну на! Ты еще по москвичу 412 му пожелай!😂😂😂
никакой моторчик не поможет , пока в печку не пойдёт горячая вода!
@@СергейРуденко-р2к не надо в печку горячую воду заливать.
Когда шапку поток смимает выдувает быстро радиатор и нифига не греет
А в моей 31029 ланосовский вентилятор в корпус печки вскочил как родной. Единственное что, пришлось конечно немного "проточить" вентилятор. Потому как при затяжке начинал за что-то в корпусе цеплять.
Закрепил я его родными болтиками.
Очень удобная регулировка!сидит молоденькая девушка а ты начинаешь у неё между ног регулировать печку,чтоб не жарила.кто по морде даст,а кому смотри понравится.
Хижвзрхвхаз, когда он за это говорил, у меня эта же картина в голове была))))
и очень удобно стоит для водилы
Добрый вечер.Напишу как я боролся за тепло в своей волге. Газ 24 .76 года выпуска в 1999 году поставил вместо родного радиатора печки отформатировать Гранада.Дуло капитально потом он потёк.Попросил медника отрезал по длине радиатор от ваз 2106.Но увы как от форда не было тепло.Потом 2011 году дотукал поставить доп насос от газели и моторчик с крыльчаткой от 3110 все работает жара на 1 скорости все ок.Что я понял по отоплению газ 24.Самая большая проблема что для печки что для двигателя это система циркуляции о.ж на нем у него нету принудительной циркуляции как на 402 движке из за этого когда помпа гоняет о.ж. он её загоняет в головку по десятками направляющим в одну половинку головки блока потом она спускается и охлаждения гильзы и нагретая вода по закону физики поднимается из за разности давления через вторую половину головки и при открытом термостате гонится в радиатор в общем как в батареи отопления дома
Пишу из Ивановской области Пошли по такому пути . Шум такой что лучше не включать на 2 скорость её совсем . Не слышно даже машин рядом стоящих . Решение этого вопроса состоят в том что нужна герметичность 2 х половин кожуха . И чистый радиатор печки не заросший пылью с внешней стороны . Положительно скажется и замена крыльчатки на двигателе печки от автомобиля Ваз 2105 - 07 .
Зря поставил резистор под пассажиром! Нужно было-бы поставить в заднем багажнике- интереснее регулировать!
Только потому что дяденька установил танчик и сделал забор горячего тосола из головки ,потому и стало жарче в Волге .можно было и без моторчика от Лагоса обойтись переделав забор тосола из головки.
Самый простой способ, не меняя родного мотора, переключатель печки на три положения, резистор от ваз 2109 стоит около 100 рублей , получается три положения 1 и 2 через резистор ,3 напрямую, в минус 26 -28 ездил в рубашке ! Главное исправный термостат , и радиатор печки !
Только мой совет надо отверстие в танчике рассверлить побольше на сколько возможно.чтоб чрез большее отверстие танчика проходило больше тосола .
Можно вместо резистора поставить ШИМ - контроллер с дросселем. После этого обороты плавно регулируются.
для задних пассажиров смотри воздуховоды под бородой, может нет поворотных сопел под передними сидениями . всем добра и бобра!
как вы подключили резистор провод массы который идет к моторчику вы пустили через резистор или как спасибо
лет 10 назад ставил моторчик на 80 ват от ваз 08 и крыльчатку волговскую, дул конечно хорошо, но на второй скорости воздух из воздуховодов шол немного тёплый. В общем чтоб хорошо грела печка нужно делать все в комплексе чистка радиатора и моторчик и утепление и заклеивание щелей на стыках воздуховодов, и ещё некоторые моменты. также у себя питание двигателя подулючил через релюшки а управление релюшками от штатного переключателя, потому как при работе на второй скорости плавились контакты в контактной группе замка зажигания, мощность какникак в два раза.
А мне казалось, что чем быстрей крутиться карлсон, тем холоднее идет воздух с печки. Он просто не успевает прогреваться. А на 1 и 2 скоростях воздух хоть и идет медленнее, но зато горячее.
+Планета Земля У Вас наверно недостаточно хорошо циркулирует горячая вода Может сама печка забита шламом . Может уголок на помпе частично забит и др. . Я не сказал но на машине стоит и термостат от зила \быччок\ расчитанный на более высокую температуру. .
Спасибо за совет. Буду смотреть.
Большие обороты включаю ,когда нужно быстрее отогреть лоб, стекло, хотя на малых оборотах дует горячее но не хватает напора воздуха до верха стекла потом - работа печки на малых оборотах и забор с улицы
Купить мотор мощнее, а потом задавить резистором!
Нафига?
Хз. У меня морочик от ланоса. Шумит он дайбоже, и дуть стал сильнее раз в 5 чем стоковый, но вот как в видео чрезмерного обдува я не ощутил. все равно дует заметно слабее чем в мондео и эксплорере.
тепло к задним пассажирам тоже не шло. вход под дворниками воздуха не забит вроде. хз почему так.
реально тепло стало, когда добавил в систему доп помпу от газели элктронную. вот тут настуил можно сказать ташкент. как в четверке в 2005ом году
Что бы не ставить насос от пассажирской газели - нужно на 24ке поставить забор воды с головки через ( танчик ) , но выбрать с максимальным отверствием и штуцер в помпу вкрутить на 19 , а перед ним переходник на шланг! На помпе шкив от газели ( меньшего диаметра) , работы на копейку , а результат на сотню!
@@СергейРуденко-р2к что такое танчик?
@@Markus76608 это крышка на торце головки для забора воды в печку на газелях с 402 мотором ( по виду напоминают танк)
@@СергейРуденко-р2к понял, просто у меня 24д
Рассверлить отверстие побольше в штуцере возле помпы и поставить дополнительную насос и своей печки за глаза хватает
А родной обдув заднего стекла работает у вас!!!???🤔🤔🤔
Если радиатор печки греется плохо.. вентилятор "Ланос" проблему не решит.
если печка или патрубки забиты шламом-- надо чистить. можно ставить термостат с более высокой температурой.
Волга именно на этих заводских колпаках смотрится просто супер!!!А от какого танчика вы подачу на печку зделали,где он находится?Побольше видео,все класс!С меня подписка))
+Мaksim Danilovich отбор горячей воды с задней части головки блока как на газ 24-10. если его положить на стол --то чем то похож на башню танка
+Сергей Самоделкин Я понял,спасибо!
@@СергейСамоделкин-ш8р ковролин постили бы
у меня 3110, с 402 двс, поставил термостат, "тама" на 88, и все, в машине жарко даже в - 30, по трассе если езжу зимой, то снимаю куртку, а так все стоит штатное в печке.
хочу поставить винтили, чтобы перекрить или открыть поток горячей воды в радиатор отопления, в ручную.
Радиатор от жиговской печки ставиш техрядный и все норм.
СКАЖИТЕ ЧТО ЗА ЛАНОС, Я ДАЖЕ НЕЗНАЮ, ЧЬЯ ТЕХНИКА
ДЭУ ЛАНОС
У меня наоборот, чем больше скорость вентилятора, тем холоднее поток! Поэтому использую всегда на первой скорости.
У вас забит речной радиатор!
Причём тут моторчик,холод в Волгах не от обдува,а от не правильного питания печки,что исчезло на последних моделях Волг.А что ты обдув добавил-мёртвому припарка,на трассу выйдешь и через-50км окалеешь при -25гр. на улице.И все дополнительные моторчики на магистрали малоэффективны.Давно уже всё высрано,засверлись на самой горячей точке из блока и питай от туда печку,а слив к помпе и будет у тебя жара как в Сахаре.
где прикажете засверливать? где самая горячая точка.. что исчезло на последних моделях волг? может 402 мотор? дополнительного моторчика на магистрали нет.
Я не выкладывал как и что,а по сему не обязан объяснять,учите матчасть,а в качестве примера Газ-53,прямо из плиты,моторы все сделаны по одному принципу и у всех имеются заглушки,с одной из которой можно запитаться и в блоке мест горячих полно.Только с умом подходи,а-то на сверлишь на масленной магистрали.Сам езжу на Волгах лет-20 и давно забыл про холодный воздух в салоне при любом двигле.Хотя у 409 и у Крайслера уже с завода вывод идёт от куда надо.А про обдув не морочь людям голову,его и так достаточно у любой Волги,ножно лишь поднять температуру в печке.
Много воды и никакой конкретики... Лишь бы поговорить...
я на Волге с 98 года, выпуск 74 года, там тоже стояла печка точно такая, она неправильно устроена, какой дурак его придумал, на этих конструкциях винтелятор стоит перед радиатором, он как бы хочет задувать, но на другой стороне абсалютно ничего не выдувается, потом нашёл от 29 Волги, поставил её, и всё изменилось, моторчик стоит после радиатора, как на остальных авто. и теперь весь воздух идущий с улицы высасывается как положено. а с левой стороны вход воздуха вообще я закрыл, и ещё для винтеляции салона надо убрать винтеляционные резинки, это надо для того чтоб не потели окна, резинки находятся на задней стороне авто, снимаем дверные резинки просовываем руку под обшивку и выдираем эти сплющенные резинки и выкидываем к чертям собачим.
по подробнее .... интересует тема может ссылку на видео......
Я просто поставил печку от жигуля,дополнительно и нет проблем,не надо голову ломать
Хайка и винтик да вы телевизор сабрали с пятью каналами
старый мотор норм дует.дело было не в бобине...)))
РЕЗІСТОР гріється і димить
Все зробив як ви розповідаєте. Можливо перед ним має бути якесь реле?
От деу нексии пододёт?
Поставил более мощный двигатель от Кировца...
единственное-поставьте регулировку оборотов шим регулятором и установите на на панели или под рукой... под сиденьем пассажира как то не разумно...
Улитка с 08 ваза рулит кожух из мусорного квадратного ведра и шланги от кухонного смесителя регулятор 3-х скоростной и будет вам счастье...третью не включаю, дпс останавливает волосы дыбом потому что...
Первым делом снял радиатор печки, распаял и почистил соты. Запаял, установил и 10 лет не знал горя. Так и ушла та Волга к другому. Теперь жалкую за ней.
А я просто шланг подачи поставил снизу а обратку с верху
Где то я уже видел это=)
Да где это только необжованно
Сергей, а если не счёсывать насадкой, а просто снять вентилятор, всунуть моторчик, прикрутить его, затем поставить обратно вентилятор на ротор?
а крыльчатку зажимать как? это если разобрать корпус печки. ? расточить не так уж сложно и корпус я не снимал. .
Да, придётся разобрать. Заодно и почистить там всё.
А точно резистор на 5 Ом? Спрашивал в магазине, сказали что минимум 500 Ом
Еще бы про погоду рассказал. Посмотрел бы на тебя при - 45...
Вместо тройник я вставил на свою Волгу в 94 году термостат от нивы на 95 градусов и что в гору что под гору темп одинаковая
а никто еще не делал ШИМ с автоматической регулировкой оборотов в зависитмости от температуры в салоне)? что бы без каких то там резисторов
я не делал. сложно наверно. ? если жарко то можно выключить мотор или открыть форточку...
да нет, минимальных познаний в электронике и 300р на радиодетали) очень удобно получается в итоге.) Таймер 555 и силовой полевик на выход
советую поменять ваш резистор(дополнительная печка) на нормальный ШИМ-регулятор (желательно на МК). главное что бы можно было частоту регулировать дабы исключить пение моторчика. и будет вам счастье, обороты от почти нуля до полных простой крутилкой или кнопками.
да отличный вариант
Здравствуйте. А можно мне, далёкому до электроники, уточнить про "шим" ... Пожалуйста.
a netu video` как сделать ручной кран для радиаторов отопления газ 31029, xotya bi vintelyami. vi na svayom postavili tanchik , esty video?
перевести можно?
часто радиатор печки засоряется и теплообмен ухудшается намного. штатный моторчик нормальный зачем его менять))) в воздухозаборник отопителя чего только не засасывает листья пух насекомые вот и не греет
Фильтр салонный решит этот недуг
Поставил водяной насос от Газели, моторчик с какой-то иномарки и фче.Теплота.
В какой машине теплей в Зиле или газ 53 ,в жигулях или в москвиче - в волге и газели тепло - когда стоит мотор 405 , 406 с ЧУГУННЫМ БЛОКОМ !!!!!!!! как в жигулях и зиле !, а вы стараетесь подать обороты электромотора чуть ТЁПЛЕНЬКОГО воздуха ! ставьте от ланоса, приоры и космического корабля с 25 скоростями и толку НОЛЬ !!!!!!!!!!! ( не зря плоские батареи выбрасывали и варили из них гаражи,) , а ставили чугунные ! У меня на Газели 7 местной 2705 стоял карб двигатель 4063 - на ходу вообще без вентилятора, а доп. печку сзади я вообще не включал ,на месте на 1 скорости жар рука не терпит ,вот вам и скорость маторчика! , а 24д , 402 , 417 , 421 я уже выше сказал, кому делать не х...я - пусть дальше эксперементирует !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Так два или три часа? Это важно! Время деньги !
Только нас там не было.
Я вазовскую печку поставил и забыл про родную потом ее выкинул к хуям, вазовская лучше
От какого ваза подходит?дай совет
Они по габаритам абсолютно одинаковы,разница только в верхней крышке-волговские выводы прямые,а ваз изогнутые,перепаиваем верхнюю крышку с волгрвской на ваз и стоновится как родная и ничем не отличается
здравствуйте уменя Волга 3110недует печка с двигателя патрубки горячи она не ключаеца как Волга первый расс подскажите пажалуста там кнопак внога мож нету нажимал подскажите
Странно,я ничего не шарошил.Встал,как там и был.Убрал несколько витков с родного сопротивления.На первой скорости,дует лучше.Второй,пользуюсь,чисто для разморозки.Ну и дополнительная помпа с Газели,добавляет эффекта.
А не проще было почистить печку и привести систему охлаждения в порядок?
А вот подайдет радиотор печки от 6
дядя не расказывай сказки .я ставил моторчик ланоса подходит как заводской даже крепление подходит один в один.регулитовка скоростей с какойто десятки и родное сопротивление и вышло етыре передачи.
Ни х.я подобного, много у кого так просто не влазиет
Не знаю как у остальных, но здесь, на "Ютубе", парень тоже рассказывал, что пришлось чуть-чуть по шаманить с Ланосовским электродвигателем отопителя.
вячеслав кузьменко на 2410 встаёт ничего переделывать не надо.
только ещё проводку менять надо и реле вешать. заводская расчитана на 40-50 ватт. а у ланоса 90 ватт. а то будет гореть
на дворе двадцать первый век..
расскажи о своих достижениях в 21 веке.
нет нет, я ни чего нет.
World news ru И хуль?!
World news ru спасибо, кэп очевидность
Жигулёвская печка становится второй , смотрится как бар и струячит вовсю...
сначала мой друг купил Волгу, и превратился в колхозника и криворука. я сначала не понимал из за чего это. потом сам случайно купил Волгу и тоже стал колхозить туда все подряд. Волга это заразная отвратительная хрень.
Не отвратительная, а притягательная хрень... 😁😉
Когда Вам будет 80 тоже не будете красавцем.
Не пз 10лет на 29 под тачкой проездил в Якутске правильно говорят учи матчясть и в салоне будет тепло работал на канале 15.53 позывной3.2
Не надо уродовать Аутентичность.
УМЕНЯ лававои долга аткривает марозе почему ? Печкау пачистил .
у меня трудности с иностранными языками.
То что он наговорил туфта
почему люди такие тупые и выставляют свою тупость в ютубе?
ВЫСТАВИ СВОЙ УМ.
ПОЕЗДИЛ БЫ УЗНАЛ БЫ.
Да куда уж больше ? Я с 24 ой с 1977 года , наездился уже!
и жарко было?
Ребята, ничего Волге не поможет. В отличие даже от тех же Жигулей, не говорю даже об иномарках, --- у Волги движки малооборотистые и тыхоходные, потому всё то фигня должной температуры для обогрева они не дают. Герметичность салона важна и ТЕПЛЕЕ одевайтесь зимой!!!! Аа-ха-ха-ха-ха-ха!!!!!
Я бы сюда ковралин полажить
Валенок, резистор.....
болтовня
это ваша фамилия?
пустая
Болтун полный я сам электрик фигня полная и у меня Волга 24 и десятка , в морозы не попадал как - 24граду с ветром , бесступенчатая регулировка оборотов вентилятора печки делается через тиристор , пять ом патэнцианомитэр сгорит сразу , потомушто пробовал
Да там хоть улитку на 5Квт ставь печка газ 24/2401 не греет вот от 31105 вот это уже норм