Как-то даже и не задумывался над таким вариантом. Обычно мотор приходит с крестовиной в комплекте, её прикручиваешь, и всё - дальше мотор ставится/снимается уже с крестовиной, поэтому она автоматически воспринимается как его неотъемлемая часть. Да, действительно, можно крепить мотор к платформе напрямую, без крестовины. Но расстояния между крепежными винтами будут намного меньше, поэтому большой мотор закрепить можно, а под мелкие стенд придется немного доработать: удлинить пропилы в платформе и в деревянном коромысле в направлении центра.
@@Электроникаудеданакухне по опыту: Не все бк моторы комплектуются крестовиной! Для квадрокоптеров например крестовина идёт обычно только с дешёвыми моторами, и видимо эти дешёвые моторы универсальные: для коптеров и для самолётов. Откуда у меня выработалась привычка их экономить и беречь )
А не лишняя ли в этой схеме крестовина???
Можно же было мотор крепить прямо к металлической пластине?
Раз уж всё равно отверстия вымерялись точно.
Как-то даже и не задумывался над таким вариантом. Обычно мотор приходит с крестовиной в комплекте, её прикручиваешь, и всё - дальше мотор ставится/снимается уже с крестовиной, поэтому она автоматически воспринимается как его неотъемлемая часть. Да, действительно, можно крепить мотор к платформе напрямую, без крестовины. Но расстояния между крепежными винтами будут намного меньше, поэтому большой мотор закрепить можно, а под мелкие стенд придется немного доработать: удлинить пропилы в платформе и в деревянном коромысле в направлении центра.
@@Электроникаудеданакухне по опыту:
Не все бк моторы комплектуются крестовиной!
Для квадрокоптеров например крестовина идёт обычно только с дешёвыми моторами, и видимо эти дешёвые моторы универсальные: для коптеров и для самолётов.
Откуда у меня выработалась привычка их экономить и беречь )