90연대 자동차에 오토미션이 도입 되던 시기에 젊은 사람들이 말하길 "오토 미션은 운전의 재미가 없다" 라며 조금 배척하는 문화가 있었는데 요즘 승용차 수동 미션 달린 차를 볼 수 있는가??? 바이크에서는 스쿠터나 DCT를 약간 무시(?) 내지 하대하는 경향이 두드러지는데 이 또한 시간이 지남에 따라 변화되리라 본다.
전 자동차랑은 조금 다르다 생각하는 것은 바이크는 레저 성격이 강하다는 점 때문입니다. 자동차는 이동 수단으로써 생활 필수품이기에 편의성을 극대화하는 방향으로 시장이 발전했죠. 바이크는 비교적 레저, 즉 취미의 영역에 가깝기 때문에 수동 조작을 완전히 벗을 순 없으리라 생각합니다. 적어도 스포츠 바이크는 이클러치, 퀵스프트와 같이 조작 편의성을 보조해주는 기능은 탑재될 거라고 보아도 완전 자동 미션은 인기가 없으리라 생각합니다. 미션의 기계적 조작도 스포츠적으로 즐거움을 주잖아요. 😊 오토미션이 적용된 바이크는 이미 존재하고 있었지만 시장성이 나뉘는 걸 보면 알 수 있는 거 같습니다.
![HONDA CB650R sound & review + the embarrassing reason why I don't like the E-Clutch! [RAW Onboard]](http://i.ytimg.com/vi/cU9XqLeB5QY/mqdefault.jpg)
![ATEEZ(에이티즈) - [GOLDEN HOUR : Part.2] Preview](http://i.ytimg.com/vi/X4PfgRPBUVo/mqdefault.jpg)
대형 슈퍼커브. 혼잡한도로에서 20키로 미만으로 계속 가다서다 반복해야하는 사람들한텐 기대되는 바이크라 생각합니다. 작아서 위협운전등 개무시당하지도 않고 쭉빼줘야할땐 잘나가주고. 포지션도 좋고. 이클러치는 cbr650r보다 cb650r이 잘어울리는거 같음
@@서-p4x 저도 그렇게 생각합니다
90연대 자동차에 오토미션이 도입 되던 시기에 젊은 사람들이 말하길 "오토 미션은 운전의 재미가 없다" 라며 조금 배척하는 문화가 있었는데 요즘 승용차 수동 미션 달린 차를 볼 수 있는가???
바이크에서는 스쿠터나 DCT를 약간 무시(?) 내지 하대하는 경향이 두드러지는데 이 또한 시간이 지남에 따라 변화되리라 본다.
@@시나브로-i6b 맞는 말씀입니다. 트렌드가 변하는 시기에요..
10-20년은 지나야 할 듯요 ㅋㅋ
전 자동차랑은 조금 다르다 생각하는 것은 바이크는 레저 성격이 강하다는 점 때문입니다.
자동차는 이동 수단으로써 생활 필수품이기에 편의성을 극대화하는 방향으로 시장이 발전했죠. 바이크는 비교적 레저, 즉 취미의 영역에 가깝기 때문에 수동 조작을 완전히 벗을 순 없으리라 생각합니다.
적어도 스포츠 바이크는 이클러치, 퀵스프트와 같이 조작 편의성을 보조해주는 기능은 탑재될 거라고 보아도 완전 자동 미션은 인기가 없으리라 생각합니다. 미션의 기계적 조작도 스포츠적으로 즐거움을 주잖아요. 😊
오토미션이 적용된 바이크는 이미 존재하고 있었지만 시장성이 나뉘는 걸 보면 알 수 있는 거 같습니다.
@@iililiiilili-u7c전적으로 동의합니다 ㅎㅎ 우리가 타는 대배기량 바이크들은 레저의 성격이 대부분이죠.
650f를 두대타본 기억이 매우 좋아 기추 후보에 올리고 잇는 녀석입니다. 참 편하고 어느모로 보면 재미 없을 수도 있지만 이걸 타고 장거리 다녀보면 대형 투어러 타는 것처럼 편안하게 오래 멀리 탈수도 있고 시내 주행에도 어울리는 기체 입니다.
안녕하세요 영상 잘 보았습니다 ^^
@@박광근-e7e 감사합니다
시트랑 마후라가가 넘 5:03 짧은거 같애ㅜ 딱 400 에 쫌만더 크게 만들지ㅜㅜ 아 계기판도 ㅜ
좀더 클래식한 디자인 이었으면하는 아쉬움이있슴돠. 언더슬렁 머플러를 유지하고요..ㅎ
@@선비님-g2s 네오 클래식이라고 하죠. 요런게 현 세대와 절충점 인듯 합니다
외국커뮤니티에선 그러더군요 비싼 스쿠터라고...
@@slavsquatmaster2178 꿈만 꾸던 4기통 스쿠터 등장ㅎㅎ
차막힐때 좋겠네요. 1단. 2단..... 1단.엔단 정차.. 클러치질...브래이크질.... 다시 1단... 무한반복... 아무리 몸에 익혔다지만, 나이들수록 피곤...
타봐야겠네요
@@호호호-e8y 맞아요. 혼다가 이런게 매력이죠.
걍 dct 타시면 됩니다. 레블1100, 아프리카트윈, 골드윙 등등
혼다 모든 기종에 이클러치가 장착되기를!
@@바이크세상 곧 그렇게 될겁니다
미국은 이클러치모델이 일반이랑 가격이 똑같이 출시됐다고 합니다..
레클루즈랑 e클러치는 완전히 다른 작동방식입니다. 레클루즈는 전자개입없이 클러치의 회전접지를 자연스레만드는 매커니즘이고 e클러치는 전자보조에요.
????
스마트키도해주지...
아직도 자동이 안 나왔다니...
1단 자동 옵션을 자동차에도 달아줘! 제발 출발이 반인데 그걸 해소시켜주고 나머진 수동이다? 바로 사버리지!
@@해골좌 그것도 좋은 방법이네요
참으로 젠틀한 바이크입니다.
@@bikongs 좋은 표현이네요. 스포츠 바이크중에서는 가장 젠틀합니다.
@@roadsportsmedia 계속 타보니 만만함보다는 젠틀함이 더 느껴집니다. 초보자 숙련자 모두 만족할만한 몇안되는 바이크라고 생각됩니다.
혼다는 다좋은데.. 디자인이 .......
다 좋은데 혼다 650 시리즈는 특유의 기분 나쁜 진동이 있음
알피엠을 어느정도 올리면 손,발,엉덩이가 감전되는 듯한 찌릿찌릿한 그 진동..
그건 좀 개선해줬으면 좋겠다
@@SweetsDansi 아 그랬나요? 엔진마다 파워밴드 들어가기전에 약하게 그런 구간이 있는 경우가 있습니다. 얼핏 기억나는데 그 이슈가 발매당시에도 있었던 것 같네요.
그래서 이번에 엔진질감을 개선좀했다잖아요.~
혼다모터사이클 홈페이지들어가서 글좀제발읽어보세요.~
@@Pro-jr5fg 엔진 질감을 개선 했다는 멘트는 홈페이지 어디에도 없는데? 그리고 전 세대 엔진 그대로 재탕했구만 뭔 개선이노ㅋㅋ 좀 알고 말해ㅋㅋ
@@SweetsDansi 캠샤프트위치변경이라고 했다고 써있는데 동태눈깔이냐?
@@SweetsDansi 혼다 홈페이지들어가서 650R 클릭헤서 처봐라 두번째 엔진부분에 캠샤프트 타이밍변경으로 중회전때 토크값 향상되었다다고 써있다 모질아~엔진 개선된선것도 모르고 무조건까는 띨빡아..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ엔진떨림 일정구간을 개선했다는소리다.이구형만 타본 쓰랙아~
안예뻐