R엔진 차량인 쏘렌토R을 10년 40만키로 타면서 저런 문제가 없었던 걸 보면 저는 행운이네요. 주기적으로 엔진오일갈고 구동벨트세트 갈고 그 외에 기본적으로 소모품관리만 했는데 다른문제가 없었습니다. 비록 R엔진 차량을 보냈지만 지금 또 R엔진 차량 2대를 운행하니 잘 참고하겠습니다.
보링 .. 저도 쏘렌토 구형 보링해서 쓰고있는데.. 어차피 새차사도 시간지나면 엔진 수명이 다하고 소모품이라 수리해쓰나 .. 여유되면 새차가 좋긴하지만 경제적 면에서 보링한게 저렴할듯 내연 기관에 한계 열이 많이 생기고 ..불안정한 폭발이 많고..높은열로 인해 변형 오래되면 막힘..소모품 고장.. 등등 으로 고장이 날확률도 높고 폭발과 강제 회전운동으로 마찰도 심하게 생기는 구조로 기술의 한계점이 보임
그냥 숏 엔진으로 바꾸는게 더 빠를 것 같습니다. 콘로드 베어링 소착은 도대체 아직도 독3사 , 일본등 모든 자동차 회사에서 아직도 잡지 못하는 문제. 조립 전에 오일 스크린에 오일 넣고 강제로 오일을 순환 시켜서 콘로드에 있는 쇳가루나 기타 이물질 들을 10분간 세척 공정을 넣는 게 정답 같습니다. 근데 대량 생산하는 엔진 공장 특성상 이 공정이 들어 가면 생산률이 급격하게 떨어져서 안되겠죠. 비싸 수공 차량들만 한적 제작시 그렇게 하는 걸로 알고 있습니다.
R엔진 차량들은 오일교환 주기 놓치는 순간 엔진은 망가진다고 보시는게....저도 카니발R 13년식을 타지만 엔진과 미션이 유리라는걸(내구성 개꽝 이라는 뜻) 익히 다이모스에서 들어서 돈 아끼지 말고 오일은 좋은걸로 교환하면서 갈아라고 들었던 기억이 있습니다...영상 잘 보고 갑니다~~
와 시동소리 완전 부드러워졌네요👍👍👍
오토래쉬 전에..오일이 엄청 소모되었을텐데....😢😢😢
그런거보다는 근본적으로 현기결함이 더많죠
명장이니 머트라인이니 어렵게 떠들어대고 대단한것마냥 나대는 채널보다가. 이 채널 보면 그냥 단지 기계적인 단순함 순수한 정비욕구 그룬게 보여서 참 좋단말이죠
보링이라는걸 이렇게 하는군요
잘봤습니다..
무서워요 😭😭😭
아! 보링을 이런 방식으로 작업하게 되는군요!
감사히 잘 보았습니다 ^^
번창하세요!!!!!
좋은 영상 잘 보고 갑니다..^^
잘보았습니다
오일펌프 문제도 있어서 오일순환... ㅜ ㅜ 많이도 긁혔네요 4번실린더. 보링작업 아주 깔끔하고 시원하게 해주신것 같습니다
R엔진 차량인 쏘렌토R을 10년 40만키로 타면서 저런 문제가 없었던 걸 보면 저는 행운이네요. 주기적으로 엔진오일갈고 구동벨트세트 갈고 그 외에 기본적으로 소모품관리만 했는데 다른문제가 없었습니다. 비록 R엔진 차량을 보냈지만 지금 또 R엔진 차량 2대를 운행하니 잘 참고하겠습니다.
대단하시네요
잘 관리하셨다고 생각합니다
알엔진 특유의 딸딸딸소리
너무 싫어요
@@zzinpan_Y 시간이 지나면서 딸딸딸 소리가 나긴했습니다. 소음이야 나지만 주행하는데 큰 문제가 없었기 때문에 그러려니하고 넘어갔습니다.
행운이 아니고 그게 정상이에요 ㅎㅎ
정말 장인 맞으시네요. 👍 😍
보링 .. 저도 쏘렌토 구형 보링해서 쓰고있는데.. 어차피 새차사도 시간지나면 엔진 수명이 다하고 소모품이라 수리해쓰나 .. 여유되면 새차가 좋긴하지만 경제적 면에서 보링한게 저렴할듯
내연 기관에 한계 열이 많이 생기고 ..불안정한 폭발이 많고..높은열로 인해 변형 오래되면 막힘..소모품 고장.. 등등 으로 고장이 날확률도 높고 폭발과 강제 회전운동으로 마찰도 심하게 생기는 구조로 기술의 한계점이 보임
서산 살고있고 더뉴쏘렌토 2018년식 2.2디젤 주행거리 66000km 뛴 차량입니다. 지금 배출가스장치 점검 경고등이 몇차례 뛰어서 서비스센터에 의뢰했더니 dpf가 손상되었다는데 dpf만 교체하면 이상없을까요?
그리고 부품이 입고 안되어서 바로 고치지 못하는데 그동안 경고등 띄우면서 운행해도 차에 영향이 갈까요?
우와 견적이 어마 어마
실린더를 갈아내고 쑤시고 크랭크샤프트 토치로 지지고 막 하는데 무슨 작업인지 하나도 몰라도 그냥 감탄하면서 봄
주행거리가 27만이 넘은 상태면 솔직히 블럭, 쇼트엔진 신품으로 바꾸기엔 너무 아까운것 또한 사실 ㅋㅋㅋ...아 물론 쿨하게 바꾸시는 분들도 있더라고 합니다
일단 누적 키로수도 많지만... 관리를 잘안하는 차량이네요 ...아니면 전반적인 케어를 못받은 차량이거나 멋진 영상 잘봤습니다 ^^
저걸 살리시다니 대단하십니다 보통은 중고 엔진을 다시던데 ^^ 엔진이 완전 새거 되었네요 ㅋ
이거 보니 그냥 전기차 사야겠다는 생각이 듭니다.
아니면 그냥 휘발유차 사고 싶다.
와 진짜 깔끔하게 작업하시고 마지막에 시동걸고 액슬밟을때 쾌감이 또 전해지는게 기분좋네요👍👍👍
전에 차박사tv님 138번 영상에서 R엔진 오일펌프를 봤는데,,
그냥 설계결함으로 보이더라구요,
축에 풀리를 잡아줄만한 키 같은거 없이 그냥 끼워맞춤으로 작업이 된거라 급가속 같은거 많이 하면 빠져서 오일공급이 안될 가능성이 많아보였습니다.
역시 가스겟팀 대단해요 실망안시키고 콕콕찍어
정확히 4번 찾네요 ㅋㅋㅋ 쟤차도2019년식
쏘렌토R엔진인데 문제있음 찾아뵙겠습니다
실력자들만 모인 가스겟팀 화이팅입니다
엄지척!!역시!!
R엔진 5천마다 오일교환 하는중임다 15만인데 누유도 없고 초기시동시 녹킹음도 없어요
여쭤볼게 있는데요 b47엔진이 om654엔진보다 못한가요?
엔진가공하는거 첨본다 컨텐츠 너무 좋은디요?
고생 많으셨어요
호닝 까지 👍👍👍👍
그냥 숏 엔진으로 바꾸는게 더 빠를 것 같습니다. 콘로드 베어링 소착은 도대체 아직도 독3사 , 일본등 모든 자동차 회사에서 아직도 잡지 못하는 문제.
조립 전에 오일 스크린에 오일 넣고 강제로 오일을 순환 시켜서 콘로드에 있는 쇳가루나 기타 이물질 들을 10분간 세척 공정을 넣는 게 정답 같습니다.
근데 대량 생산하는 엔진 공장 특성상 이 공정이 들어 가면 생산률이 급격하게 떨어져서 안되겠죠.
비싸 수공 차량들만 한적 제작시 그렇게 하는 걸로 알고 있습니다.
여러분 보통 10년에 27만이면 폐차생각합니다.. 쏘렌토R R엔진 수준이면 연료필터, 엔진오일 교환주기만 잘 맞춰주고 타면 내구성 충분히 검증되었습니다.
비슷한 출력대인 독삼사 엔진들도 27만이상 문제없이 타기가 쉽지는않을듯
가솔린엔진이지만 97년식뉴그랜져 31만키로 여지컷 고장없고.오토래쉬.스템밸브만 교체하고 운영하고 있음..
현기 r엔진 오일펌프리콜해라
와우 수리비 장난아니겠네요
블럭을 사람죽으면 화장터 안으로들어가는 느낌 나요 블럭은 새로태여나지만 인간은 가루가되지요
11만R엔진 보링했어요 증상은 영상하고 같아요 보증기간을 넘겨서 자비로 수리 했어요
올뉴소렌토 17년식 8만 5천을 달리고 있습니다. 엔진 카본 등 관리는 지금 받아야할 때인가요?
연료필터 잘 갈고 연료첨가제 제대로 된걸로 주기적으로 관리만 잘해줘도 저꼴은 안납니다
8만5천인대 무슨 카본관리요 그냥 고속도로 달리세요
@@브라덜-i8v 감사합니다 ^^
이제앞으로 27만키로를 더타시면되겠네요
새엔진느낌으로 타고다닐듯합니다^^
여기에 나오는 팝송 제목좀 알수 있을까요??
실린더 가공후 실린더내부에 냉각수 라인은 무리가없나요 ? 내구성이라던지
엔진 보어부분을 깍아서 라이너 삽입한것 같네요,
크게 문제 되진 않지만, 권장하는 작업은 아닙니다.
저라면 그냥 블록교환으로 진행 했을것 같네요.
국산차 블록 해봐야 얼마 하진 않습니다.
소리만 들어도 새엔진 같네요.기술 짱.ㅎ
중고차 영상들보면 쏘나타,k5들 스커핑?현상 때문에 보링한다는 영상 많이 봤는데 항상 궁금했습니다,
보링이 광택처럼 기스난 부분까지 갈아내는건데 그럼 피스톤하고 갈아낸만큼 유격이 생기면 위아래 좌우로 움직이면서 소음과 크랙을 더 만드는거 아닌가요?
완전히 다르게 이해하고 계신거 같아요 1차 가공후 라이너 삽입 그리고 순정보어사이즈 에 맞춰서 다시 가공합니다. 그러니 유격이 생길수가 없어요.. 순정과 사이즈는 동일하게 되는겁니다. 영상에 자세히 나옵니다.
@@minjatv8783 아~ 한번 갈아내고 라이너라는 것을 넣고 기존 정상 싸이즈만큼 다시 갈아낸다,,,이제 이해했네여ㅋ 답변감사합니다^
i30 디젤 운용중입니다 궁금한게 키로수가 20만되어서 흡기라인 클리닝을 해주고 싶은데 교체를 하는게 나을까요 클리닝이 나을까요 가격은 비슷하다고 들었는데.. 흡기라인, egr밸브..
교환이 정답인듯 싶네요..egr은 교환이 확실하고 흡기매니폴드 교환이나 세척이나 비슷할듯합니다..교환이 답이네요.
@@너구리-g2k 감사합니디 한데 인젝터 동와샤 교환이랑 클리닝은 해줘야할까요? 엔진커버 뜯고 보면 누유는 아닌거 같은데ㅜ키로수땜시..
디젤차 인젝터 동와셔가 엄청 중요하더라구요.
계속 타실거면 하는게 나을거 같아요
저는 쏘렌토R LPG를 운행중인데, LPG모델도 R엔진 고질병 같은 문제가 있나요?
라이너 넣기전 가공할때 밑에는 안깍아서 턱을만들어 라이너가 안빠지게 하는건가요?
라이너가 어떻게 고정되는지 궁금해요
대학 복학생이셨는데 유투브에서 뵈니ㅋㅋ신기하네요ㅋ
동네 카센터 수준이 아니다....
제차가 쏘렌토r 2010년식 27만이 살짝 안되는데...ㅎㄷㄷ 하네요....차주가 정비하는김에 아예 오버홀을 하는군요....저렇게 하면 돈이 아까워서 못해도 5년은 더 타실생각인듯..ㅎㅎ...전 50만이 1차 목표..ㅎㅎㅎ
그럼 5천킬로 내외 엔진오일교체.연료필터 연1회교체 권장함..97년식31만주행하고 있음.
이렇게 손보는거랑 엔진한번 바꾸는
거랑 차이가많나요
제가 현기 일할땐 저렇게 되면 대부분
블록 교환으로 진행 했네요,
점검이나 작업이 난해 한건 아닙니다.
정비 공장에선 흔한일이죠,
금액부분으로 보면 블록 가격만
120~200 선 했던 기억이네요,
차이는 대략 70~150 정도 날듯,
난 u2엔진 올라가있는 엑센트디젤 오너지만 후열기능 포함되어 있는 원격시동경보기 장착해서 유용하게 쓰고 있습니다.
내가 사는 당진에 이런 기술있는 샵이 있다니... 제차에 큰 문제 생기면 무조건 고고싱 입니다,
엔진오버홀에 실린더 가공까지 헐~보통작업이 아니네요 이 정도면 견적이 얼마 나오나요?
오일관리만잘해도 이꼴은 아니다
오일관리 잘하는게 5천마다 교체?
평소 오일관리 신경만 더 써도 수명 연장엔 도움이 되겠죠
27만치고 흡기쪽은 나름 깔끔하네요 ㅎ
오일 펌프 문제가 나오는것 같은데요
오일 압력경고등 늦게 꺼지는 부분이라든가! 스캔상으로 혹시 예측가능한 부분이 있을까요?ㅎ
엔진작업하는데 목장갑이라......
이정도면. 차값 나올것 같은데….
저분 은지원 정말 많이 닮았음
메탈베어링의 마모는 오일의 문제로만 생각하시는데 프랭크변형 이상압축압력 이상폭발압력 실린더 편마모 피스톤 편마모
커넥팅로드 변형등 여러가지 원인이 있을수 있습니다.
사장님영상잘보고있습니다
혹시토치로크랭크쪽굽는이유라도있습니까
궁금해서문의드립니다
하단부 시커먼거 다 누유죠?
R엔진이라서기 보단 킬로수가 어마무시하네요
저희 회사 차량 그랜드스타렉스 12년식 55만키로,
오일펌프 이상 무.. 네용
수리비가...@_@;;
크랭크 샤프트 저널 쪽도 마모되지 않았을 까요?
승현님 미국 엔진 리빌드 유튜버 hagerty 영상이랑 느낌 비슷하네요ㅎㅎ 이런영상 더 만들어주세요!!
보링가격이궁금합니다
Lf누우 lpg 오일관리만으로 53만 키로 무보링 무교환(밸트 체인 등)으로 지금도 잘 운행하는데..
영상미가 갈수록 좋아지네요. 재밌게 잘봤습니다.
당진의 자존심 당진불차 그리고 TM모터스~ ㅋㅋㅋ
엔진오일만 잘갈아줘도 되는데 엔진오일 잘 가세요
5천에 갈아야 잘가는건가요?
@@브라덜-i8v
1만 미만이요
4:37 프론트 케이스 오일비산이 엄청심하네요, 헤드와 블록 만나는 지점에서의 누유가 고질병은 맞는가 봅니다.
오일이 부족했던 시점이 있지 않았을까요
저건 차주의 관심과 관리의 문제가 아닐까요?
저게 어케 오토레쉬야 메다루지
거의 사망상태인 블럭을 용케 살리셧네.. 첨보네요 가공하는과정을
왜이런전문가들은내가사는지역에없는건가..
R엔진 오너로써 공부 또 공부합니다 ㅎㅎ
댐퍼풀리, 워터펌프 등등 체크할게 많아지네요.
옷에 벤츠마크가 쫌 거시기 합니다
엔진보링의 끝
실린더 벽을보니 관리를.........
점점 느끼지만 전기차로 가야하나..
비용 엄청나왔을거같은데
걍 엔진교환 수준 안나왔으려나
관리도 안하고 대충 탄차같은데 27만키로 탔으면 잘탄거네요..
어느정도 관리를 하고 탔겠죠 27만까지 탄 차량을 관리안하고 탄 차량은 아니겠죠 길거리 돌아다니는 차종 100대중에 27만탄거는 5대 이하에 속한수준임 10년 27만이면 보통은 폐차생각이나 고쳐서 탈것인지 생각하는 시기가 맞죠
R엔진 차량들은 오일교환 주기 놓치는 순간 엔진은 망가진다고 보시는게....저도 카니발R 13년식을 타지만 엔진과 미션이 유리라는걸(내구성 개꽝 이라는 뜻) 익히 다이모스에서 들어서
돈 아끼지 말고 오일은 좋은걸로 교환하면서 갈아라고 들었던 기억이 있습니다...영상 잘 보고 갑니다~~
도대채 오일펌프는 왜고장율이 많은건가요?
설명좀 해주세요
차박사 검색 Tv138 r엔진차량
오일펌프 헬리컬기어쓰는데 유격이생기는데 열박음으로 오일펌프축부분 스플라인키 같은게없어서 오일펌프손상온데요
심각한 원가절감이네요
R엔진은 오일펌프 리콜 해줘야합니다.
보링을 하면 이상있는 홀만 하는게 아니라 전체를 하는게 국룰인가요?
소리좋네요
그냥 새엔진을 올ㄹ는게 더 낳을뜻
R엔진의 고질병인가요??
이 분은 R엔진이 문제 있다는 식으로 자주 얘기하는듯, 키로수가 압도적인데
문제 맞음 디젤 정비하는 업계쪽 밥줄임...
R엔진 ㅠㅠ qm5 28만도 egr말곤 건드린게없는데 ㅠ
쓰레기엔진
어디서 보니깐 R엔진 오일펌프 샤프트에 키가 없데요 열박음한게 풀려서 샤프트가 헛돈다고하네요
오일펌프 고장난거 분해하는거 영상 있었으면 좋겠어요
케바케지만 쉐보레 10년 약30만 타면서 엔진문제 1도 없었는데 현기차로 바꾸고는 내구성이 조금 떨어지는거 같음
27만에 고장이라니...
쓰글 현기차
여러 정비 유튜버들 보면 알엔진의 내구성이 좀 문제가 많아 보임.. 그나저나 수리비가 차값나왔을듯..
현기 놈들은 메탈 베어링에 구멍 없는 것이 유행인지....
실린더 보링 업체 도움 많이 되었죠.
지금도 진행형 이네요.
메탈베어링 오일홀 없는것이 기술입니다
메탈베어링 구멍은 한쪽에만 있어요
원래 힘받는쪽엔 구멍없음
알고 깝시다
@@존하루-k8l 원래 현기까 놈들은 제대로 알지도 못하면서 까기만 합니다 할짓없는 사람들이예요
막상 엔진오일 갈라고 하면 갈지도 못할사람들이 말은 많아요
@@존하루-k8l 힘받는쪽(커넥팅로드의 로드쪽)에 구멍(오일홀)이 있는겁니다
@@jun.s2917 커넥팅로드에 메탈베어링은 상하로 두개들어갑니다
폭발시 상단 베어링에 힘을 받기때문에
하단에만 오일홀이 있습니다