@@coely7 130,000에 타이밍벨트가 끊어진건지 아니면 예방정비로 그전 차주가 타이밍 벨트 교환 작업을 하던중 작업에 미스가 있었는지.. 까지는 정확히 알수는 없지만 분명한건 130,000km에 끊어졌다.. 는 조금 납득하긴 어렵긴 합니다. 참고로 작업전 타이밍은 정확하게 맞아 있었고 타이밍에 관련된 모든 부품이 교환된지 얼마 되지 않았다는건 확인할수 있었습니다.
포터나 봉고를 특성상 화물차이다 보니(화물차중에 제일 많이 과적하는 차량) 차를 정비 자주해야 하고 정비를 제대로 하지 않으면 문제가 생길수 밖에 없었던 것같아요.문제를 반견시 수리비 폭탄 맞으니 자주가 바로 팔아버린 경우가 많죠 그런 인해 중고차 산 사람들도 피해를 입게 된거죠
체인방식은 반영구적인(물론 엔진오일 관리 안하면 작살납니다) 방식이긴 하나 시간이 지날수록 소리가 커진다는 단점이 있음. 벨트방식은 수명이 있긴 하나 소음을 잡을 수 있다는 장점이 있죠! 그래서 요즘에 나오는 신차들은 벨트방식으로 가는 추세입니다. 각자 장단점은 있습니다.
@@ssbang15 저는 선박기관사 출신입니다. 선박엔진과 자동차 엔진은 기본원리 구조가 흡사하기에 똑같다라 가정하고 말해봅니다. 흡기변이나 배기변 역시 밸브이기에 유체가 세면 안됩니다. 그래서 밸브 시트 정밀연삭기를 통하여 1차 연삭후, 2차는 콤파운딩하여 시트와 밸브를 콤파운딩 시켜줍니다. 물론 1차연삭이 잘되면 2차 작업은 금방 되지요. 근데 1차연삭이 잘못되면 그냥 밸브 버려야 합니다. 제가 궁금한건 1차 연삭인데. 저 영상에선 번갯불에 콩구워 먹듯이 하니 제대로 작업이 됬겠나 싶네요. 선박엔진은 작업 완료후에 기밀시험까지 통과해야 사용합니다. 압력까지 걸어본단 말이죠.
영상에 나온 봉고3 주행거리
132,000Km
연식은 대략 2010 정도 됩니다.
여러분.. 이차량은 오일관리 소홀이 아닌 타이밍벨트 문제로 인한 밸브와 피스톤 마찰로 시작된 트러블 입니다.
132000이 타이밍벨트 문제면 현기야들 조져야할듯. 차가격은 비싸지는데 내구성은 거꾸로감
그럼 저상태를 만들지 않기위한 예방정비는 못하는건가요?
@@encharlie 그전에 교체해야지요~
@@lukla111 13만이 뭐 엄청탄거냐.
엔진 관리 소홀로 겨우13만에 맛탱이 간 차치 저건..
@@coely7 130,000에 타이밍벨트가 끊어진건지 아니면 예방정비로 그전 차주가 타이밍 벨트 교환 작업을 하던중 작업에 미스가 있었는지.. 까지는 정확히 알수는 없지만 분명한건 130,000km에 끊어졌다.. 는 조금 납득하긴 어렵긴 합니다. 참고로 작업전 타이밍은 정확하게 맞아 있었고 타이밍에 관련된 모든 부품이 교환된지 얼마 되지 않았다는건 확인할수 있었습니다.
자동차 정비 기능대회 지도하고있습니다. 완전 FM으로 작업하고 측정하시는 모습이 정말로 멋있습니다!! 바로 구독눌렀습니다. 최고입니다 최고👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
고치는게 비용절감이 됩니까? 와~ 대단하긴한데 공임과 부품값이면 몇백은 그냥나올텐데요... ㅠㅠ
J3 엔진은 타이밍 벨트방식이지요
주행중 절손되면 피스톤이랑 밸브가 박치기합니다
와 외국 유튜버한테서만 보던 엔진 리빌드 영상을 국내에서도 볼 수 있을 줄은....
더 열심히 해서 전 세계인들에게 좋은 정보 공유하는 채널 되겠습니다.
엔진 보링및 오버홀이니깐 이제는 차체가 썩어 문드러질때까지 탈수 있겠군요 ㅎㅎ
중고차 값 너무 비싸다 생각함
내구성도 없는데 신차가 올라간다고
중고차도 본래 신차가 올라가는건 말도 안됨.
그당시 기술인데 ᆢ
저걸 다시 원래대로 조립한다는게 참 대단해요
사람으로 치면 심장전문의사 네용🫀
멋져용
신기하다 ..
의사처럼 어디아프다고 하면
진단내리는게
정말 자동차 의사네요
심한 고장나면(??) 꼭 들려보겠습니다
그럼에도 의사보다 페이가적은이유
의사는 심장뛰는상태로 심장을 고치니까
벨트 해먹을때 정비소에서 헤드검사 않고 내보냈거나. 아님 전 차주가 수리비 아까워서 그냥 벨트만 교환하고 중고시장에 내 놓은 듯.
차주분 진짜 열받으셨겠네요.
기술이 예술이네요
전 컴만 만져도 다 망가지고 까지고 난리도 아닌데
이래서 주행중 타이밍밸트 나가면 엔진 내려야한다는 거군요
복불복 이긴합니다만 타이밍 이 끊어 지면서 원심력으로 인해 크랭크와 캠이 따로 지멋데로 회전을 하다 멈추게 되는데 그 사이에 피스톤과 벨브가 마찰이 있을수도 있고 마찰을 피할수도 있습니다.
포터나 봉고를 특성상 화물차이다 보니(화물차중에 제일 많이 과적하는 차량) 차를 정비 자주해야 하고 정비를 제대로 하지 않으면 문제가 생길수 밖에 없었던 것같아요.문제를 반견시 수리비 폭탄 맞으니 자주가 바로 팔아버린 경우가 많죠 그런 인해 중고차 산 사람들도 피해를 입게 된거죠
민자tv 통해서 많이 배웁니다.
소비자 입장에선 이런채널이 큰도움이된답니다. 중고차 살때 정비이력파악이 참 중요하네요
저는 반대로 kim hunter님 댓글에 더 힘을 낼수 있게 되는거 같습니다. 더 열심히 좋은 지식,정보 공유하도록 하겠습니다.
이런영상이 찐이죠 좋은영상 감사합니다
제가 더 감사합니다 😊
저 타이밍 벨트있는 끔찍한 j엔진 옛날 테라칸, 카니발1, 2도 이 엔진 이였더만. 마쓰다 베이스 엔진 만들었지만 기아가 개량했다는 그 엔진 . 악명 자자하고 본인도 이 엔진 때문에 마음고생 5년간 했음.
봉고에서 엔진소리 좋다고 느끼는건 또 처음이네요 하하하 ㅋㅋㅋㅋ 굿굿
나이스
평소에 정비의 소중함을 일깨워주는
밸브 가공 그렇게 끝인가요?
정밀성이??
You have a very expert shop! Now that car owner has a nice new engine!
Thank you for watching.😊😊
Great job guys.
Thanks for taking the time to make this video
Thank you for watching.😁😁
더운날씨에 고생하셨네요~~
즐건주말 보내세요~~^^
수리비용 이 엄청나게 많이 나올거 같아요
5등급 차량을 굳이 수리해야 할까요?
안녕하세요! 영상 잘보고 있고 응원합니다. 화이팅.....
궁금한 점이 있는데요! 혹시 디젤엔진 배기가스 온도는 어느범위에 있어야 정상인가요? dpf 재생 때는 당연히 높지만 평상 시 정상적인 배기가스 온도가 궁금해용 부탁 드립니다.. ^^
보통 일상적인 주행에선 200~300도 사이에서 제어가 됩니다. 급가속이나 타이트한 주행을 할땐 더 올라가고요
정도껏 생각만 해본 이슈인데 직접 눈으로 그 정도를 보니 충격 그 자체네요
전에 있던회사 오일 갈아주기 싫어서 오일교체시기 가혹조건인데도 1만3천 잡아버림 미친회사임
봉고3 에 20만달렷고 시동 꺼짐현상 있는데 수리 안해줌 ㄹㅇㅋㅋ
대단하시네요.
작업 품삯이 비싼 이유가 이렇게 힘든작업과 더불어멋지게 되살려 주시네요.
마지막 임지척 멋있습니다 ^^
gdi 엔진.흡기크리닝및 실린더카본제거도 작업하시나요?
안전을 위한 골전도 이어폰. 굿.
If made in America yes … if made in China or Korea …. Yes … Japan no
😅😅😅thank you.
영상을 보면서 드는 생각이 정말 꼼꼼히 치밀할 정도로 하는 구나 하는 것 이 구요
또 하나는 저렇게 하면 수리비가 어느 정도 나올까 하는 것입니다.
오늘도 구경 잘하고 감니다. ^^
이트럭의 과거는 불행 했지만 좋은사람들 만나고 멋지게 부활 했내요 짝짝
전차주가 누군지 저정도로 망가뜨리는 것도 능력이라면 능력인데요 ㄷㄷㄷ 택시도 저정도로 갈아먹는거 별로 못본거 같은데...
엔진 내리면 돈이 왜그리 나가나 했는데 이제 알겠네요....
많이 참조하셨네요.
'
Hagerty'
제가 정말 좋아하는 채널입니다 😁
와~~~~~~~~~~
메탈 베어링이 B 사이즈 말고 순정 부품으로 나오나요?
나옵니다.
수리전 소리는 엔진이 오늘내일하는 소리...
13만에 엔진 두번수리...햐 너무한다 이거 대안두 없고 생계형 차인데 너무하내..
엔진리빌드 및 전처적은 점검을 의뢰하고 시프내요 221s600 차주입니다
차량을 오래소장하고 싶은데 믿고 맏겨볼만한 곳을 못찾아서 문의드립니다
영상 더보기(설명란)에 업체 정보가 있습니다 주말지나서 연락한번 주세요.
👍
이정도면 새로 사는게 비용면에서 더 낫지 않나요?
차는 평소와 다른 이상한소리 난다
하면 바로 정비소 가세요
그냥 타시면 나중에 돈 박살납니다
경운기 소리네
피스톤값이 저렴한가요? 이런 작업의 구체적 비용이궁금해지내요
얼굴도 잘생겨 실력도 좋아
재밌게 보고갑니다.
봉고에서 경운기 소리나는건 첨들어보네 ㅋㅋ
작업성 나쁜 봉고, 포터네요 ㅜㅜ 근데 트럭인데도 체인이 아니라 벨트 쓰나보네요 원가절감인건가용?
J3엔진이 타이밍이벨트방식입니다
Bcm님 차량도j3엔진이고요 원가절감은 아니죠
각자 다 장단점은 있어요
체인방식은 반영구적인(물론 엔진오일 관리 안하면 작살납니다) 방식이긴 하나 시간이 지날수록 소리가 커진다는 단점이 있음. 벨트방식은 수명이 있긴 하나 소음을 잡을 수 있다는 장점이 있죠! 그래서 요즘에 나오는 신차들은 벨트방식으로 가는 추세입니다. 각자 장단점은 있습니다.
피스톤 스커핑이 밸브ㆍ피스톤 충돌로도 생길 수 있다니, 신기하네요...
마찰이 아니라 타이밍체인이 끝어졌다잖아요 뭐 들었나요?
생각한 건 타이밍체인 절손으로 인한 밸브와 피스톤의 충돌이였는데, 생각없이 글을 쓰면 이렇게 되네요. 사실 고정댓글에도 마찰이라 쓰여 있길래 그냥 가져다 썼는데, 조금 긴가민가한 부분이 없지 않아 있네요. 지금은 고쳤습니다. 죄송합니다.
중고차를 사지말하야하는이유
SLOG 촬영중이신가보네요!!?
Slog 를 배워보고 싶지만 색감보정에 아직은 많이 부족한 지식이라 무료로배포해주시는 감사한분들의 프리셋 lut을 사용합니다 ^^;
@@minjatv8783 LUT도 좋은게 많아서요! 영상 퀄리티가 점점 더 좋아져요! 좋은 영상 항상 감사합니다~!
아반떼 hd 28만 타고 수출보냈는데 참 뽑기운이 존재하는건지
이야~기술이대단하시네요~~~
일반적으로 중고는 화물차와 택시 같이 일반적으로 사용하지 않던 차를 중고로 사는건 권장하지 않죠...필요로 해서 구매 하셧겠지만 진짜 연식 킬로수 대비 상태들이;;
사실 좋은 차량들이 더 많을텐데.. 이런경우가 가끔 있긴 하죠.. 😭
정말대단하시네 저수많은부품을 풀고 다시조립하시고
J3 블록이네유...KJ2.9 오랜만에 보는군요 기아차 최소의 DOHC (Double Over Head Cam-shaft) 디젤엔진.
디젤차 인젝터관련 문의드리고 싶은데요 전화통화가능하실까요?
더보기란에 보시면 블로그 링크가 있습니다.
블로그 에서 연락처 확인하실수 있습니다.
와~~~실력자이시네요👍👍👍👍👍👍👍
. 미남이시내요 사장님
엔진을 교체해야 하는게 정답인가??
와... 영상 지리고 갑니다... 대단하세요 ㅎㅎ
악명이 자자한 J엔진..
경운기 소리가 들리는건 나뿐인건가?
올란도 LPG 33만인데 아주 기대됩니다 보링하는그날...
차에서 경운기 소리 나네요.
디젤이니까
이런걸 엔진 보링이라고 하나요?
요즘은 보링이란 말은 잘 안합니다.옛날에 사용햇구여 오버홀이라고 합니다.영상처럼 사용안되는 고장난 부품은 신품으로 교체하고 사용해도 되는 부품은 재사용하고 닦고 세척하고 기름칠하고 그렇습니다.
채널 주인 어디감요...?
저 여기 있어요 😅최근 영상중에 복귀영상 에 공지해두었어요 참고 부탁드릴게요
어 언제 컴백했지 ㅋ 늦었다..
죄송합니다. 그동안 너무 뜸했죠 ㅠ
내가 조립하면 볼트가 절반은 남을듯 ㅎ
엔지니어분 은지원닮으신듯^^
그냥 타이밍 벨트 방식이다면
차 싸지 마시구
타이밍체인으로 고르시길~~
관리자신 없고 막타시는분들은
더욱 더 필수입니다
중고차가 신차값으로 바뀐건가ㅠ
그렇진 않아요 ㅠ
오일관리를 얼마나 안했으면...
👍👍👍
엄지~~처억~~~ㅎㅎ
허허
수리비가 궁금하다
저런거 설계한 사람들 머리에 뭐가 들은걸까...... 신기하구만용.ㅎ.ㅎ;
메탈베어링에 오일도 안바르고 크랭크샤프트를 잠궈버리네 ㅡㅡ
유극 측정시는 오일을 바르지 않습니다. 그리고 다시 조립시엔 당연히 발라줘야죠;;;
해당차량은 엔진오일이 아니라 하지만 예전 카센타갔는데 비슷한 차종이 한쪽에 세워져있고 중고차딜러가 차를 보러왔더군요. 정비사분이 하는말이 ... 엔진오일 종이컵으로 한컵? 배출. 주인 곧바로 팔아버리더군요. 제목 이해합니다^^
영어 자막 좀 신경써야 할듯.
의견 감사합니다.
j3엔진 이군요
세타 엔진 인가요 클랭크 메탈 베어링에 오일 홈이 안보이네요 클랭크 메탈 베어링에 오일 홈이 없는거 보니 길어야 10만 타고 또 퍼지겠군요
세타는 가솔린이죠. 아마 J엔진 같네요
캬 ~! 차주분 돈 쓴 맛 나겟습ㄴ다 그려
벨브가공을 저렇게 빨리 움직여가며 연마를 한다는게 신기하네요 ㅎㅎ 정밀가공이 될까 궁금하네요.
정삭작업이기에 연마석울 항상 드레싱하고 그리고 소리는 저래도 한번에 먹는양이 백분의1~2입니다 님 머리카락의 10분의1정도 왔다간다고 보심 될겁니다
@@ssbang15 저는 선박기관사 출신입니다. 선박엔진과 자동차 엔진은 기본원리 구조가 흡사하기에 똑같다라 가정하고 말해봅니다.
흡기변이나 배기변 역시 밸브이기에 유체가 세면 안됩니다. 그래서 밸브 시트 정밀연삭기를 통하여 1차 연삭후, 2차는 콤파운딩하여 시트와 밸브를 콤파운딩 시켜줍니다. 물론 1차연삭이 잘되면 2차 작업은 금방 되지요. 근데 1차연삭이 잘못되면
그냥 밸브 버려야 합니다.
제가 궁금한건 1차 연삭인데. 저 영상에선 번갯불에 콩구워 먹듯이 하니 제대로 작업이 됬겠나 싶네요. 선박엔진은 작업 완료후에 기밀시험까지 통과해야 사용합니다. 압력까지 걸어본단 말이죠.
@@immodel1 넵 저도 현직 오너입니다 ㅎㅎ 저것보다 훨씬 정밀가공을 하기에 소리만들어도 얼마정도 연삭중인지 알고있습니다^^
안녕하세요~저번 샵에서 이야기 했던 사람 입니다~
반갑습니다. 당진 샵에서 뵈었던 벤츠 차주님 맞으신가요? ㅎㅎ
@@minjatv8783 네 맞습니다~월요일에 차량 좀 맡기려 가야 합니다^^~
@@minjatv8783 혹시 휘발유차 문의도 가능한가요?
@@minjatv8783 드라이브상태에서 악셀 발브면 엔진룸 공기흡입구쪽에서 배기구터진 소리가 너무 크게 납니다 ㅠ
@@dong2090bb 더보기란에 업체정보를 올려놨습니다. 평일 영업시간에 전화 주세요.
운행거리 적다고 3년씩 교환없이 탄거 같네요.
엔진파손으로 돈 깨지는데
굳이 타이밍벨트로
제작하는 기업은 대체
뭐하자는 거죠???
요즘 신형자동차는 타이밍체인에서 소음 장력 기타등 여러가지 문제로 다시 과거처럼 타이밍벨트로 가고 있는 추세입니다.
@@초고속후진불새 ㅜㅜ
타이밍 교환 주기를 넘기면 저렇게됩니다 타이밍이 방식이 나쁘고 좋고의 문제가아니죠
엔진오일 관리조차도 안할거면 차를 왜사는지..
오일들을 잘 안가는 차가 대체로 그렇죠.
엔진오일 교환 문제도 있지만 차주가 제때에 주기마다 소모품교체 및 유지보수 및 관리 안한것도 있구여 여러가지로 종합적인 문제가 많은것 같습니다.
심하네 ㄷㄷ
👍