[Subbed] Big Station Declined over Time: Light & Shadow of Modern Facilities, New & Abandoned Lines

[@poporonexxtwing]

5:45 😺を優先したテロップ、思いが伝わります 😸

[@ThomasMusicaJack]

私が基隆に行ったのは16年前…懐かしい、1泊しかしなかったのに、とても懐かしい。路線成立の過程も含め、ちょっと門司港駅の雰囲気に似ていると思いました。

[@Saku-tj8oc]

国鉄がJRになってからあらゆる面で大きな変化を遂げたのを追いかけるように、台鐵もここ20年ほどで驚くほど変化、そして進化しましたね。いろんな意味で「スリム化」したという印象を持っています。いまも大きなプロジェクトがいくつも進行中、台南、嘉義、桃園あたりがまた大きく変わっていきますね。

[@博佐藤-u8n]

基隆駅、地上時代は側線があり、プチ門司港駅的雰囲気のある駅でした。
現在の駅にも行きましたが、プチ上野駅地上ホームに感じました。
因みに、北口改札手前の角に清朝時代のレールと基隆駅のスタンプがあります。
スタンプの存在は駅員も知らなくて、構内を何度も巡って探し当てました❗️
今もあるかな？

[@kumavich2010]

1987年淡水からバスを乗り継いで基隆に入り、観光しました。駅の変わりようにびっくりですが、駅前の車通りの激しいにぎやかさは相変わらずですね。立派な駅から客車列車で台北に戻りましたが、夜になっていたので車窓は全然記憶にありません。

[@さぶ山]

なかなか海外行かないんで興味深く見させてもらってます。
そういえばずっと気になってるんですけど、旅資金どう賄ってるんですか？？不思議で笑

[@河村隆-b3j]

基隆は雨が多い所です。　
私が行った時も雨降りでした。
その時泊まったホテルでは“一週間のう10日は雨が降る”と言ってました。
動画撮影時は良い天気に恵まれましたね。🤗

[@Buojo]

傳統鐵路　台鐵
才是適合基隆往來台北
或其他城鄉的軌道系統

[@makube04]

基隆は台北から日帰りできる人気観光地です
昨年末に行った時は満員電車で、南口は改札機からエスカレーターの降り口までごった返し、エスカレーターを降りれず将棋倒しになるかと焦ったくらいです
それくらい需要が大きいのでLRTではなくMRTに格上げされたんでしょうね　開通が楽しみです

[@makube04]

向きを変えたサムネにまんまと騙されました🤣
0:08のホームの番線看板に基隆と書いてるので気づきましたが、見慣れた風景なだけに何県だっけ？と必死に考えてました😅

[@FantasyRozen]

我是基隆人，我愛日本

[@protocooperationtistory]

日本の駅雰囲気とそっくり！

[@teengweeyu]

基隆を紹介してくれてありがとう

[@nijoman1192]

何と台湾！
しかも現在はメインルートから外れた基隆！
なんとマニアックな企画😂

[@Jimmyli1010]

八堵站軌道配線改建前，基隆有開往宜蘭、平溪方面的列車，只是要在八堵站掉頭折返。

[@塩島聖一]

私住んでたのは西部幹線、甫心プシンと楊梅ヤンメイの間辺りでした。

[@くま太郎-n2m]

10:47
アセチレンと電池式のカンテラが見えますが統治時代の名残か日本で見かける物とほぼ同じですね

[@はらいたー]

地図だけ見たら稚内かと思った

[@Kisskissheat]

サムネでなぜか高松だと思ったら四国島ではなく台湾島だった

[@RailfanLuke]

1:46
中文：
其實台灣只有台鐵跟新幹線的月台才有編號，以A,B來分辨軌道，其他像是捷運跟日本一樣，每條軌道都有編號。
日文：
実際、台湾では台湾鉄道と新幹線のホームだけが番号が付いており、線路がAとBで区別されています。その他のホームでは、MRTや日本のように、各線路に番号が付いています。
By google

[@altetsu1s]

列車の見た目が小田急みたい

[@熊澤典子-h2v]

こんにちは(ﾟ▽ﾟ)/

[@くま太郎-n2m]

10:47
アセチレンと電池式のカンテラが見えますが統治時代の名残か日本で見かける物とほぼ同じですね