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各ジェットの設定はどうやって決めてるんだろうね😅排気量が解らんけど、ストレーナーはそれで間に合うの😁もしかしてＥ/Gはノーマル？
信頼の於けるメカニックがいる車屋さんとの関係。これこそ車に一番大切！羨ましい！
たまに自分で調整して調子もいいし自己満足してるけど、このようなベテランの方の調整を実際に拝見して勉強したい。
キャブのこのくらいの磨き具合が最高✨
nice relaxing garage for old cars pure Japan
浜本さんのケンメリのエンジン部ほんま綺麗な✴️
いや〜職人ってカッコいいな！本当にクルマ愛を感じる。
いつも楽しくRUclips見てます、私はスカイラインジャパンを２年前から所有しています、キャブ調整のRUclipsを見てピニオンさんを知りました！この度ピニオンさんに連絡させて頂きました。ジャパンのキャブも調整してもらいに行きます！浜本さんのRUclipsのおかげです、有難う御座います。
もう最初からドリンクホルダーが心配でしょうがないｗｗｗ
若い頃、ダルマのセリカを改造してソレックス付けてました。吸気音最高ですね。大切に乗って下さい。
まさにキャブ職人ですね〜。タペット調整もL型ならやりやすいのでバルブクリアランスに違和感を感じたら調整するのも良いですよ👍
私も昔に乗ってました。タペット音が大きいですね⁉️調整したら❗エンジン音が静かに成ります✌️☺️急排効率が良く成り。
あきらかにセッティング中に音が変わるのがわかりました！早速試してみたいと思います。
タペット音しない？
いいですね！感動しか無いです。
キャブ、エンジン、最高ですね！音や画像見ると、うまい飯食いにいった感覚に近いですね！日産L型は名機だと個人的には思います。丈夫で壊れない、次の世代RBも丈夫ですし名機です。アメ車もレトロなクーペだしてるんで、日産さん何かの記念に、ケンメリやブタ尻をモチーフにした2ドア出しましょ！Eパワーでも良いから、また25年後アメリカで支持される車出しましょ！
キャブサウンドは最高やね！！！
素人が聞いても、良い音だなっていうのは分かりますね。
ボク実家泉北なんですよね。帰ったときガレージピニオンさん訪ねて見よかな。
昔から、ソレ、タコ、デュアルがL型の定番ですよね‼️めちゃ良い音してますね👍今の車には無い音ですね👍
ハマーさん、市内から堺行く時に阪神高速利用ってなれば湾岸線とか、湾岸線の高架下の臨海線とか、１３号線とか、ときはま線を利用してる姿も見てみたいなぁ。☺️湾岸線ってなれば海とケンメリ似合うやろなぁ。
ケンメリGT-Rとか超激レア旧車じゃないですか!?(1973年1月発売、スカイラインGT-Rとしては2代目のモデルです。元々の販売台数が非常に少なく、今ではとても普通に買える代物ではないです…要するに超貴重車!?これからも大事に乗ってあげてください♪)
旧車を乗り続けるには、良いメカさん、良い工場に出逢えるかで全然変わりますね
そういえば、京都はんなりチャンネルの斎藤さんも、音でキャブ調整するのやってたなぁ〜。職人技は見てて気持ちがいいっすねぇ〜(^^)
たしかに‼️なんか嬉しくなっちゃいます😄‼️・・・
NISMOの44だあ～～パイロット何番かな
良い音だ〜！
ケンメリ維持できるなんて羨ましいです！いつかバッドボーイズ佐田さんとのコラボ待ってます（笑）
自分はガタ型です。出来もしないのにキャブ調整して余計悪くなってしまう旧車あるある
最後のロケーション最高やなー笑しかし美しい車やな〜またすぐ動画出しましょ！新しいの明日待ってます！
いい音してるな～♪
ソレックス(純正)のDOHCエンジンが素晴らしいです♪
ケンメリの病状を心配する親族のように見えます（涙）気持ちお察しします。ケンメリに何事も無いよう祈っています。
さすがレジェンド❗音で分かる‼️
L型チューニングバイブルでも見直そう
ポルシェのナンバーも隠してあげてください
以前の動画で富士で200キロ出したって言ってますが、現在のエンジンの仕様を教えてください。
猿人部屋めっちゃ綺麗ですね👍
NISMOの44ですね、僕はWEBER45ですけど、SOLEX50を試したいですよね
ニスモは1985年2月頃に誕生した日産自動車のスポーツ部門です。ケンメリスカイラインGT-Rは1973年1月発売なので、ニスモはまだ無い時代です。
クーラー使いの夏のアイドルアップから、秋に向けてアイドリングを下げるだけでしょ？大げさ。
八田荘やな
あなたはイイ人に面倒みてもらってるね。レバーの調整ってしなかったりするからね。。 アタリマエのことなのに、スクリュー回して「同調あった」って人がほとんど。。。 。
ケンメリの踏み込んだ音サイコーですね！
如何にも初期のSOHCという感じが◎!
@@user-oc1ex5ij8l どこからどう見てもSOHCなんだなぁ
@@sanmaru.s30z DOHCはR30からでしたね失礼しました😅
ワンキャブなら出来てもそれ以上は無理
ケンメリの他にもいかついの停まってるやん
タペット直らない?
デュアルタコ足ソレックス言うてね。ソレタコデュアルって言い方しなかったなぁ
血液型L型！w
3150！
ヘッドカバーは艶消しの方が・・
好みだからね。
あー天気いいねーからの、ガレージTENKIって、流石にわざとだよね🧐
ただバランス取りして、スローいじっただけじゃない。
カワサキのバイクの方がいいサウンドだよ。
R仕様なんだ。S20載せようよ。
各ジェットの設定はどうやって決めてるんだろうね😅
排気量が解らんけど、ストレーナーはそれで間に合うの😁もしかしてＥ/Gはノーマル？
信頼の於けるメカニックがいる車屋さんとの関係。
これこそ車に一番大切！
羨ましい！
たまに自分で調整して調子もいいし自己満足してるけど、このようなベテランの方の調整を実際に拝見して勉強したい。
キャブのこのくらいの磨き具合が最高✨
nice relaxing garage for old cars pure Japan
浜本さんのケンメリのエンジン部ほんま綺麗な✴️
いや〜職人ってカッコいいな！
本当にクルマ愛を感じる。
いつも楽しくRUclips見てます、私はスカイラインジャパンを２年前から所有しています、
キャブ調整のRUclipsを見てピニオンさんを知りました！この度ピニオンさんに連絡させて
頂きました。ジャパンのキャブも調整してもらいに行きます！
浜本さんのRUclipsのおかげです、有難う御座います。
もう最初からドリンクホルダーが心配でしょうがないｗｗｗ
若い頃、ダルマのセリカを改造してソレックス付けてました。吸気音最高ですね。大切に乗って下さい。
まさにキャブ職人ですね〜。
タペット調整もL型ならやりやすいのでバルブクリアランスに違和感を感じたら調整するのも良いですよ👍
私も昔に乗ってました。タペット音が大きいですね⁉️調整したら❗エンジン音が静かに成ります✌️☺️急排効率が良く成り。
あきらかにセッティング中に音が変わるのがわかりました！早速試してみたいと思います。
タペット音しない？
いいですね！感動しか無いです。
キャブ、エンジン、最高ですね！音や画像見ると、うまい飯食いにいった感覚に近いですね！日産L型は名機だと個人的には思います。丈夫で壊れない、次の世代RBも丈夫ですし名機です。アメ車もレトロなクーペだしてるんで、日産さん何かの記念に、ケンメリやブタ尻をモチーフにした2ドア出しましょ！Eパワーでも良いから、また25年後アメリカで支持される車出しましょ！
キャブサウンドは最高やね！！！
素人が聞いても、良い音だなっていうのは分かりますね。
ボク実家泉北なんですよね。
帰ったときガレージピニオンさん訪ねて見よかな。
昔から、ソレ、タコ、デュアルがL型の定番ですよね‼️
めちゃ良い音してますね👍今の車には無い音ですね👍
ハマーさん、市内から堺行く時に阪神高速利用ってなれば湾岸線とか、湾岸線の高架下の臨海線とか、１３号線とか、ときはま線を利用してる姿も見てみたいなぁ。☺️
湾岸線ってなれば海とケンメリ似合うやろなぁ。
ケンメリGT-Rとか超激レア旧車じゃないですか!?(1973年1月発売、スカイラインGT-Rとしては2代目のモデルです。元々の販売台数が非常に少なく、今ではとても普通に買える代物ではないです…要するに超貴重車!?これからも大事に乗ってあげてください♪)
旧車を乗り続けるには、良いメカさん、良い工場に出逢えるかで全然変わりますね
そういえば、京都はんなりチャンネルの斎藤さんも、音でキャブ調整するのやってたなぁ〜。職人技は見てて気持ちがいいっすねぇ〜(^^)
たしかに‼️なんか嬉しくなっちゃいます😄‼️・・・
NISMOの44だあ～～パイロット何番かな
良い音だ〜！
ケンメリ維持できるなんて羨ましいです！いつかバッドボーイズ佐田さんとのコラボ待ってます（笑）
自分はガタ型です。
出来もしないのにキャブ調整して余計悪くなってしまう旧車あるある
最後のロケーション最高やなー笑
しかし美しい車やな〜
またすぐ動画出しましょ！新しいの明日待ってます！
いい音してるな～♪
ソレックス(純正)のDOHCエンジンが素晴らしいです♪
ケンメリの病状を心配する親族のように見えます（涙）気持ちお察しします。ケンメリに何事も無いよう祈っています。
さすがレジェンド❗音で分かる‼️
L型チューニングバイブルでも見直そう
ポルシェのナンバーも隠してあげてください
以前の動画で富士で200キロ出したって言ってますが、現在のエンジンの仕様を教えてください。
猿人部屋めっちゃ綺麗ですね👍
NISMOの44ですね、僕はWEBER45ですけど、SOLEX50を試したいですよね
ニスモは1985年2月頃に誕生した日産自動車のスポーツ部門です。
ケンメリスカイラインGT-Rは1973年1月発売なので、ニスモはまだ無い時代です。
クーラー使いの夏のアイドルアップから、秋に向けてアイドリングを下げるだけでしょ？大げさ。
八田荘やな
あなたはイイ人に面倒みてもらってるね。
レバーの調整ってしなかったりするからね。。 アタリマエのことなのに、スクリュー回して「同調あった」って人がほとんど。。。
。
ケンメリの踏み込んだ音サイコーですね！
如何にも初期のSOHCという感じが◎!
@@user-oc1ex5ij8l どこからどう見てもSOHCなんだなぁ
@@sanmaru.s30z
DOHCはR30からでしたね失礼しました😅
ワンキャブなら出来てもそれ以上は無理
ケンメリの他にもいかついの停まってるやん
タペット直らない?
デュアルタコ足ソレックス言うてね。ソレタコデュアルって言い方しなかったなぁ
血液型L型！w
3150！
ヘッドカバーは艶消しの方が・・
好みだからね。
あー天気いいねーからの、ガレージTENKIって、流石にわざとだよね🧐
ただバランス取りして、スローいじっただけじゃない。
カワサキのバイクの方がいいサウンドだよ。
R仕様なんだ。S20載せようよ。