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夜行バスというか、始発便が超早朝出発というイメージ。
前橋からは、東京駅の向かい側のバスターミナル東京八重洲ゆきの早朝バスが同じような時間に運転されている。
ららん藤岡は道の駅ですな高速道路のパーキングでもあり一般道の駐車場と併設されてる珍しい所です
羽田の朝一のフライトに間に合うタイミングのバスですね。
高崎線の終電乗り過ごして「何とか明日の6時半までに東京都心へ行かないといけない」社畜という設定でこのバスに乗るのも面白そうですね。
同じ日本中央バス運行の夜行バス「シルクライナー」もなかなかです。3列・トイレ付きですが、座席指定も充電もないそうです。前橋～USJの間で「伊勢崎・桐生・太田・大泉（西小泉駅の近く）・館林・さいたま新都心」を経由し、『11時間半』という今時修行というレベルの所要時間をかける路線があります。
稀に4列とか?昔は、金沢市経由だったり？
シルクライナーには数回乗ったことがあります。チケットに座席の指定は無いですが、バスセンターの係員に聞くと「建前は自由席だが夜行便だと混乱しトラブルになるから、当日に運転手が座席を指定します」とありました。それと以前は金沢経由大阪行きがあり、金沢は降車乗車両方できましたが、今はあるのかな？です。とにかく経由地や行き先変更のダイヤ改正が毎年ある会社ですからね。
10年も前のことですが経由地でさいたま新都心駅から名古屋とか京都に行く為に利用したことはあります…混んでるイメージは全くないです…
謎運行が多い会社ですよね、以前は新潟便もありました。
一回興味本位で大泉町役場（西小泉駅から徒歩15分）から名古屋まで乗ったことあるけど大泉から乗る人俺以外にもう1人いたんだよなちゃんと需要はあるんだなぁと感動した
ビートたけしが終わって、谷山浩子のオールナイトニッポンが始まる時間。
一般的な夜行バスと違ってカーテン開けてるユーチューバーに優しいバス。
茨城には過去に日立駅を2時45分に出発するリムジンバスもありました。羽田空港行きで担当は東京空港交通、当時はそれなりに利用者がいましたが、後に利用者が減り廃止(休止？)となりました。
首都圏の空港リムジンバスってかなりエグい時間に出発するよねまあこれのおかげで早朝便にも間に合うことが出来るのでありがたいけど
日本中央バス(NCB)は前橋、高崎、藤岡～池袋東口の関越自動車道高速バスの運行開始が1990年代に開始をしました。東京都心（池袋側）の共同運行は西武バスが担当をします。利用者は好調でした。池袋駅～高崎線・宇都宮線は本数が少なく赤羽駅周辺が単線。上野駅発が中心です。2001年頃になり湘南新宿ラインが誕生をします。高崎線は東海道線と新宿駅経由で直通運転。赤羽駅の単線は高架工事、駅の工事が完了をして複線。池袋駅1，2→3，４にして埼京線との接続を改良します。鉄道が便利になりましたのでバスの利用者が減少をしましたので西武バスは撤退をして単独運行になりました。
交通系の動画を見るようになって知ったけど、空港連絡バスって調べてみると意外なくらい様々な駅から走ってるんだよな、昨今の情勢ですっかり運休だらけになっちゃったけど。
北関東には3時や4時発の羽田空港や成田空港行きバスは珍しくないですよ。それと日本中央バスは面白く、佐野や桐生、前橋、高崎など群馬県（一部栃木）をこまめに回り集客をしてから大阪や名古屋への高速バスを走らせてます。
地元を紹介してくれてありがとう。nパーキング日髙は駅前より駐車料が安いのでここから乗る事が多いです。
夕方の新宿 - 前橋線で前橋に東京営業所の車両を送り込んで、このリムジンバスの運用に就いた後に回送...となります。
宇都宮は３時台ですね。これが佐野から結構乗ってくるんですね。
一番びっくりしたのは東横インのスタッフだろうなぁ……。高速道路のバスストップで一番印象に残っているのは高速舞子ですかね。長いエスカレーターに高速下の待合室。上下2レーンある乗降スペース。まるで空中要塞。
深夜に発車する高速バス🚌凄すぎるwww
こう言う夜行バスは有難いですよね！😊
遅れてはいけないので、ある程度余裕を持った時刻表にしているのでしょうね。
バブルの頃って24時間眠らない街って路線バスの深夜便とか設定されてた、そんな浮世離れした日々と違い、朝活ならぬ始発便搭乗上等って意欲的なバスは評価大ですね、蒲田品川に前乗り宿泊なんてムダしなくてエエから
わーい🙌私の地元です！深夜は車も少ないし静かですよー。藤岡ICからめちゃ近いです😊
中山秀征の地元
高崎バスセンター止まるのですね。数年前に乗車した時は、バスセンターの予約が無いとの事で、Nパーキング日高から直接高崎駅に行きました。路線バスだから経路は決まっていると思うのですがユニークな会社です。路線変更は一回だけでないですよ。最近は飛行機に乗る機会がないのでリムジンに乗っていませんが、リムジンでは一度も路線変更（往復）はありませんでした。
ひろきくんナレーション解りやすいよ☺️☺️☺️
深夜2時台のバスに乗る時が寝起きで、バスに乗ってからは起きているって、大多数の人はギャラリーだと思う笑つか、ちゃんとバスの出発に間に合うように起きられるところがプロですなあ。
もう少し早く出発して夜行バス扱いで休憩時間長くして調整とかできないものかなと思ってしまいます逆に運転手の拘束時間長くなるからダメですかね
長距離夜行バスの場合は休憩も含まれてますし、運転手も2名体制で運行されてます。😊
都内発で成田空港行きの一部バスは途中のPAで時間調整をしていますが、この類いの空港行きバスは深夜ではなく早朝扱いの昼行バスになるから、基本的にはやらないですね。あくまで地元の人が自宅を25時や26時に出て徒歩やらタクシーやらでバス停に行きますですから。
ひろきさんの解説分かりやすい
前橋から何処に行くのかなと思ったら羽田空港に行く空港バスだったんですね！😂
地獄の夜行バス💨💨
2:56この時刻表記26時と2時で日付間違える人いそうな気がしますね…
私の高校の時の同級生が熊谷に住んでて沖縄への修学旅行の時に1人だけ遠いからド深夜出発の高速バスで羽田空港来てましたね！(他の学生も朝5時には自宅を出てる子達ばかりでしたが……)
秩父方面なのかな？
めちゃ夜中やん！！！！うちは絶対その時間は爆睡してます( ˇωˇ )ほんと関係ないけど壁紙が猫ミームなの可愛すぎるwwwwwwwずっと笑っちゃうwwww
因みに、関空には6時50分発PEACH札幌行き（臨時便？）がありLCC特有の搭乗条件も重なり、それに確実に乗るためには、4時55分発阪急梅田発の高速バスか、阪和線の熊取、日根野の住民しか乗れない便があります。（南海本線の泉佐野以北の住民は1番電車に乗って、関空駅からバス乗り場まで大垣ダッシュならぬ、関空ダッシュをしないと乗れないクソ仕様っぷりですｗ）ホント何であんな便設定したんだかと言いたくなるのですが…これが意外と北海道観光には便利で…乗りたくても乗れない仕様に本当にヤキモキしてます。だからこそこういうバスがあるのが羨ましい。
12:58烏川...とりかわ！？
まさか深夜に出発する高速バスがあるとは知らなかった。こんな時間に運行する理由が分かりました。お疲れさんです。
２時、３時台に乗る方々って、バス停までどーやって行くんだろ⁉️(だって駅も閉まってるでしょ。近隣住民や近隣ホテル宿泊者⁉️)
バス停まで送迎してもらうか、併設された駐車場に自分の車を停めます。
@@oji-mee あぁ、なるほど。ありがとうございます！
壁紙猫ミームなの草
東名高速のバス停利用者にとっては非日常じゃないですねる
高崎バスセンターも客扱いしますよー
こんな時間に夜行バスは面白い。
真夜中の2時に出る夜行バス😂
この深夜バス、2024年問題で、さらに減便しそう。
夜行バス乗ってみたいけど、バス酔いするからな…
「とりかわ」と書いて「からすがわ」とは読まない。鳥(とり)と烏(からす)は違うよ。
似てるけど別の漢字。
横棒が一本少ないんですよねー。横棒が鳥の目を表していてカラスは黒いから目がどこにあるかわかりづらいから横棒が無いと教わった
小さいときこれ知らなくて地下鉄烏丸線のことをとりまる線って呼んでたw
これは1度乗ってみたい
分かる、その気持ち。
@@OHAGIRLFANたしかに
沖縄に旅行へ行くために宇都宮発の3時台のバスに乗車した事があります。柳田車庫は車も停められるので利便性はありますね。ただ朝がめちゃくちゃ早いのでバスに乗っていた時はずっと寝てました。
烏川は鳥川とは書きませんよ。
カーテン閉めろとは言われないのね。。。6時台の便って、こんなに多いんだな。
ひろきさんの猫は元気ですか
0:07・25:39 携帯の待ち受け、猫ミームなの草
猫かわいい
鹿児島行き 始発で帰れるな
アトムコイン😢
くしゃみワロタ
ららん藤岡(道の駅)の駐車場に車置いてバス乗ったら怒られるので、バス乗車用の有料駐車場に停めて下さい。山手トンネルは自動車用としては日本一、世界でも２番目に長いらしいよ。
未明に前橋を出て最終的に羽田空港ってやばいな
この動画を見てはたと思ったのがそれならバス運転士不足かつ今週末開業の北陸新幹線敦賀延伸で名古屋・大阪の直通が潰えて不便に… ならば、敦賀〜中部国際空港＆関西国際空港の夜行バス設置の価値あり敦賀着の最終新幹線と接続とって空港へ敦賀発の始発新幹線と接続とって空港から…の夜行含めた高速バス運行もいいのでは無いか?金沢〜富山の高速バスは並行している直通交通機関があるので廃止に…んなら京都〜関西空港バスもはるかあるから廃止に…って話になるんじゃないか?んなら敦賀発着の国際空港向けの高速バスは利用価値が高くなる!と言いたくなります設定価値はあると思いますね💡
謎の夜行バス面白すぎひろき最高
遠すぎ。移動時間長過ぎ。マジで不便な街と
夜行バスというか、始発便が超早朝出発というイメージ。
前橋からは、東京駅の向かい側のバスターミナル東京八重洲ゆきの早朝バスが同じような時間に運転されている。
ららん藤岡は道の駅ですな
高速道路のパーキングでもあり
一般道の駐車場と併設されてる
珍しい所です
羽田の朝一のフライトに間に合うタイミングのバスですね。
高崎線の終電乗り過ごして「何とか明日の6時半までに東京都心へ行かないといけない」社畜という設定でこのバスに乗るのも面白そうですね。
同じ日本中央バス運行の夜行バス「シルクライナー」もなかなかです。
3列・トイレ付きですが、座席指定も充電もないそうです。
前橋～USJの間で「伊勢崎・桐生・太田・大泉（西小泉駅の近く）・館林・さいたま新都心」を経由し、『11時間半』という今時修行というレベルの所要時間をかける路線があります。
稀に4列とか?
昔は、金沢市経由だったり？
シルクライナーには数回乗ったことがあります。
チケットに座席の指定は無いですが、バスセンターの係員に聞くと「建前は自由席だが夜行便だと混乱しトラブルになるから、当日に運転手が座席を指定します」とありました。
それと以前は金沢経由大阪行きがあり、金沢は降車乗車両方できましたが、今はあるのかな？です。
とにかく経由地や行き先変更のダイヤ改正が毎年ある会社ですからね。
10年も前のことですが経由地でさいたま新都心駅から名古屋とか京都に行く為に利用したことはあります…混んでるイメージは全くないです…
謎運行が多い会社ですよね、以前は新潟便もありました。
一回興味本位で大泉町役場（西小泉駅から徒歩15分）から名古屋まで乗ったことあるけど大泉から乗る人俺以外にもう1人いたんだよな
ちゃんと需要はあるんだなぁと感動した
ビートたけしが終わって、谷山浩子のオールナイトニッポンが始まる時間。
一般的な夜行バスと違ってカーテン開けてるユーチューバーに優しいバス。
茨城には過去に日立駅を2時45分に出発するリムジンバスもありました。羽田空港行きで担当は東京空港交通、当時はそれなりに利用者がいましたが、後に利用者が減り廃止(休止？)となりました。
首都圏の空港リムジンバスってかなりエグい時間に出発するよね
まあこれのおかげで早朝便にも間に合うことが出来るのでありがたいけど
日本中央バス(NCB)は前橋、高崎、藤岡～池袋東口の関越自動車道高速バスの
運行開始が1990年代に開始をしました。東京都心（池袋側）の共同運行は
西武バスが担当をします。利用者は好調でした。池袋駅～高崎線・宇都宮線は
本数が少なく赤羽駅周辺が単線。上野駅発が中心です。
2001年頃になり湘南新宿ラインが誕生をします。高崎線は東海道線と新宿駅経由で直通運転。
赤羽駅の単線は高架工事、駅の工事が完了をして複線。池袋駅1，2→3，４にして埼京線との
接続を改良します。鉄道が便利になりましたのでバスの利用者が減少をしましたので
西武バスは撤退をして単独運行になりました。
交通系の動画を見るようになって知ったけど、空港連絡バスって調べてみると意外なくらい様々な駅から走ってるんだよな、昨今の情勢ですっかり運休だらけになっちゃったけど。
北関東には3時や4時発の羽田空港や成田空港行きバスは珍しくないですよ。
それと日本中央バスは面白く、佐野や桐生、前橋、高崎など群馬県（一部栃木）をこまめに回り集客をしてから大阪や名古屋への高速バスを走らせてます。
地元を紹介してくれてありがとう。nパーキング日髙は駅前より駐車料が安いのでここから乗る事が多いです。
夕方の新宿 - 前橋線で前橋に東京営業所の車両を送り込んで、このリムジンバスの運用に就いた後に回送...となります。
宇都宮は３時台ですね。これが佐野から結構乗ってくるんですね。
一番びっくりしたのは東横インのスタッフだろうなぁ……。
高速道路のバスストップで一番印象に残っているのは高速舞子ですかね。長いエスカレーターに高速下の待合室。上下2レーンある乗降スペース。
まるで空中要塞。
深夜に発車する高速バス🚌凄すぎるwww
こう言う夜行バスは有難いですよね！😊
遅れてはいけないので、ある程度余裕を持った時刻表にしているのでしょうね。
バブルの頃って24時間眠らない街って路線バスの深夜便とか設定されてた、そんな浮世離れした日々と違い、朝活ならぬ始発便搭乗上等って意欲的なバスは評価大ですね、蒲田品川に前乗り宿泊なんてムダしなくてエエから
わーい🙌私の地元です！深夜は車も少ないし静かですよー。藤岡ICからめちゃ近いです😊
中山秀征の地元
高崎バスセンター止まるのですね。数年前に乗車した時は、バスセンターの予約が無いとの事で、Nパーキング日高から直接高崎駅に行きました。路線バスだから経路は決まっていると思うのですがユニークな会社です。路線変更は一回だけでないですよ。最近は飛行機に乗る機会がないのでリムジンに乗っていませんが、リムジンでは一度も路線変更（往復）はありませんでした。
ひろきくんナレーション解りやすいよ☺️☺️☺️
深夜2時台のバスに乗る時が寝起きで、バスに乗ってからは起きているって、大多数の人はギャラリーだと思う笑
つか、ちゃんとバスの出発に間に合うように起きられるところがプロですなあ。
もう少し早く出発して夜行バス扱いで休憩時間長くして調整とかできないものかなと思ってしまいます
逆に運転手の拘束時間長くなるからダメですかね
長距離夜行バスの場合は休憩も含まれてますし、運転手も2名体制で運行されてます。😊
都内発で成田空港行きの一部バスは途中のPAで時間調整をしていますが、
この類いの空港行きバスは深夜ではなく早朝扱いの昼行バスになるから、基本的にはやらないですね。
あくまで地元の人が自宅を25時や26時に出て徒歩やらタクシーやらでバス停に行きますですから。
ひろきさんの解説分かりやすい
前橋から何処に行くのかなと思ったら羽田空港に行く空港バスだったんですね！😂
地獄の夜行バス💨💨
2:56この時刻表記26時と2時で日付間違える人いそうな気がしますね…
私の高校の時の同級生が熊谷に住んでて
沖縄への修学旅行の時に1人だけ遠いからド深夜出発の高速バスで羽田空港来てましたね！(他の学生も朝5時には自宅を出てる子達ばかりでしたが……)
秩父方面なのかな？
めちゃ夜中やん！！！！
うちは絶対その時間は爆睡してます( ˇωˇ )
ほんと関係ないけど壁紙が猫ミームなの可愛すぎるwwwwwwwずっと笑っちゃうwwww
因みに、関空には6時50分発PEACH札幌行き（臨時便？）があり
LCC特有の搭乗条件も重なり、それに確実に乗るためには、4時55分発阪急梅田発の高速バスか、
阪和線の熊取、日根野の住民しか乗れない便があります。
（南海本線の泉佐野以北の住民は1番電車に乗って、関空駅からバス乗り場まで
大垣ダッシュならぬ、関空ダッシュをしないと乗れないクソ仕様っぷりですｗ）
ホント何であんな便設定したんだかと言いたくなるのですが…これが意外と北海道観光には便利で…
乗りたくても乗れない仕様に本当にヤキモキしてます。
だからこそこういうバスがあるのが羨ましい。
12:58
烏川...とりかわ！？
まさか深夜に出発する高速バスがあるとは知らなかった。こんな時間に運行する理由が分かりました。お疲れさんです。
２時、３時台に乗る方々って、バス停までどーやって行くんだろ⁉️(だって駅も閉まってるでしょ。近隣住民や近隣ホテル宿泊者⁉️)
バス停まで送迎してもらうか、併設された駐車場に自分の車を停めます。
@@oji-mee
あぁ、なるほど。
ありがとうございます！
壁紙猫ミームなの草
東名高速のバス停利用者にとっては非日常じゃないですね
る
高崎バスセンターも客扱いしますよー
こんな時間に夜行バスは面白い。
真夜中の2時に出る夜行バス😂
この深夜バス、2024年問題で、さらに減便しそう。
夜行バス乗ってみたいけど、
バス酔いするからな…
「とりかわ」と書いて「からすがわ」とは読まない。鳥(とり)と烏(からす)は違うよ。
似てるけど別の漢字。
横棒が一本少ないんですよねー。横棒が鳥の目を表していてカラスは黒いから目がどこにあるかわかりづらいから横棒が無いと教わった
小さいときこれ知らなくて地下鉄烏丸線のことをとりまる線って呼んでたw
これは1度乗ってみたい
分かる、その気持ち。
@@OHAGIRLFANたしかに
沖縄に旅行へ行くために宇都宮発の3時台のバスに乗車した事があります。
柳田車庫は車も停められるので利便性はありますね。
ただ朝がめちゃくちゃ早いのでバスに乗っていた時はずっと寝てました。
烏川は鳥川とは書きませんよ。
カーテン閉めろとは言われないのね。。。6時台の便って、こんなに多いんだな。
ひろきさんの猫は元気ですか
0:07・25:39 携帯の待ち受け、猫ミームなの草
猫かわいい
鹿児島行き 始発で帰れるな
アトムコイン😢
くしゃみワロタ
ららん藤岡(道の駅)の駐車場に車置いてバス乗ったら怒られるので、バス乗車用の有料駐車場に停めて下さい。
山手トンネルは自動車用としては日本一、世界でも２番目に長いらしいよ。
未明に前橋を出て最終的に羽田空港ってやばいな
この動画を見てはたと思ったのが
それならバス運転士不足かつ今週末開業の北陸新幹線敦賀延伸で
名古屋・大阪の直通が潰えて不便に…
ならば、敦賀〜中部国際空港＆関西国際空港の夜行バス設置の価値あり
敦賀着の最終新幹線と接続とって空港へ
敦賀発の始発新幹線と接続とって空港から…
の夜行含めた高速バス運行もいいのでは無いか?
金沢〜富山の高速バスは
並行している直通交通機関があるので廃止に…
んなら京都〜関西空港バスも
はるかあるから廃止に…って話になるんじゃないか?
んなら敦賀発着の国際空港向けの高速バスは利用価値が高くなる!と言いたくなります
設定価値はあると思いますね💡
謎の夜行バス面白すぎ
ひろき最高
遠すぎ。移動時間長過ぎ。マジで不便な街と