Video je perfektní. Já jsem sice zvyklí na nepříliš vybavená auta mám tak akorát klimatizaci a ABS, ale tohle je fakt auto do města a blízkého okolí, z Brna do Prahy bych tím jet nechtěl. I když má i své výhody, řidič se může tisknout ke spolujezdkyni a ta si nemůže stěžovat že to dělá schválně. Ale je to nejlevnější EV a svoje kupce si určitě najde.
Ahoj NejrychlejšíTeslo,v ůvodu videa jsem siříkal,,Aha,další hanitel",ale dá se říci,že jsi to ohodnotil tak,jak to skutečně je.Tento vůz na dálnici skutečně nepatří,je koncipován jako městský a příměstský provoz kde to asi dává smysl.Nebo pro tu část populace která dojíždí do zaměstnání cca do 50 km.Já osobně jsem čerstvým majitelem Dacie Jogger LPG,spokojenost!A po této značce bych nesáhl bez zkušenosti z rodiny.Rodiče Sandero II,sestra Logan MCV II LPG a bez problémů.Nelpím na tom jaké mám logo na kapotě,ale na funkčnosti vozu,a ta se v našem případě projevila jako držák.Takže Dacia jako značka o.k. a je jen dobře že ve svém portfoliu mají i elektromobil.Mnoho štěstí,elektromobilita mne zajímá,je to naše budoucnost a je dobře,že jsou lidé jako Ty a testují pro nás tyto vozy.Mněj se fajn,a těším se na další viea.Milan.
Pro čechy je to samozřejmě nesmysl. Ale státy s dotací, kde to bude za hubičku, to už bude jiná pohádka. A Dacie prodá pár aut, jen aby si snížila průměrné emise a prošla před komisí bez pokut.
13:20 kolik by takove reseni stalo u koncernu VW??? AHA? to bychom se asi nestacili divit, pac klasicke nezavisle topeni co ma clovek na klickach jako mini dalkovy ovladac (on/off) a dosah je max par set metru stoji tak 20-25k navic a to se bavime o tomhle primitivnim reseni na dalkove ovladani. Kolik by stalo reseni pres mobilni appku?
Tož moc informací jsem nedozvěděl, mimo jiné mám několik kolegů s Dácií a ani jeden "nehoní akce" v Kauflandu, takže to bude o něčem jiném: najezdím 10tis.km ročně, nemám z aut náboženství a takový Logan kombi nebo Duster poslouží často lépe, než ojetá Octávie Ambition :-) Mimo jiné Sandero je třetí nejprodávanější auto v EU za rok 2021(ani Tesla není v první desítce), takže opravdu to není o Kauflanďácích :-) Spring je za mě auto na snížení flotilových emisí, tak jako eCitogo, žádný jiný cíl nemá, kdyby měl, tak Renault vezme Sandero, dá do něj základní techniku ze Zoe a máme bestseller za 500 tis.kč ...
Tesla model 3 je nejprodávanější auto v EU, ne mezi EV, ale úplně. Překonala i krále VW Golf. Rohlíku se vždy prodá víc než housek. O to větší úspěch to pro Teslu je, protože nejlevnější Tesla stojí 5x Sandero. Tak jen pro informaci.
@@nejrychlejsitesla Nemá pravdu. Za tok 2021 skončila Tesla 3 na 17. místě. Ten poražený Golf byl samozřejmě první, i po brutálním propadu proti roku 2020 je stále nejprodávanější auto. A pokud se člověk zamyslí, kolik podobných aut se v koncernu dělá (Leon, Octavia, A3), tak se ta Tesla nedostane ani na třetinu prodaných kusů jedné společnosti. I po všech těch dotacích na elektro, problémech výroby tradičních aut v EU, minimální konkurenci. Nevím, jestli je to nějaký velký úspěch, když je to na stejných číslech jako italská popelnice Panda...
@@nejrychlejsitesla do teď si Teslu kupovali jenom ti bohatí myslím novou a těch zase tolika není .Dnes ano , dnes je jich prodaných víc protože ti bohatí si koupili novou a tu starou hodili na bazar kde si ju může koupit už i obyčejný člověk ze střední třídy za nějakých 800k
To auto by nebylo drahé, kdyby stálo jako jeho dvojče DongFeng E1 (10tis. dolarů). Tohle auto má, jak říkáš, oslovit strejce, který málo najezdí a není elektrofanboy. A pro takové je za tuhle "kvalitu", myslím si, cena půl mega naprosto šílená. Málokdo dá tolik za nové ICE auto a už vůbec ne za malou pixlu s pochybnou kvalitou. Za tu cenu dávalo smysl elektro Citigo. Ale tohle je úplně absurdní. Možná do firem - rozvážky jídla, půjčovny OK. ALe je to jenom můj názor.
Já ho chci. Dojíždím do práce 2 km. V zimě škrábu. Trápím benzíňáka. Jezdím za 10l/100. Teď do toho udělali ryvhlejší nabíjení. Až bude stát 200, tak ho kupuju.
Dneska jsem se v tom projel a jako asi dobrý, ovšem koupí si to firmy, které potřebuji nové EV. pro běžné lidi si myslím že bude za stejnou cenu bazarovka. Sám jsem pracoval ve firmě kde bylo auto jen k tomu, aby pendlovali po areálu údržbáři. jelo to z areálu jen na STK nebo na pumpu nebo do místního železářství. To auto svítilo na palubce jak vánoční stromek a bydlelo furt v servisu. Takovým bych to bez váhání koupil. Každopádně mne vytočili, sakra udělat tomu tepelné čerpadlo je jeden čtyřcestný ventil. bohajeho trubky tam jsou. tak sakra proč...
V Rumunsku je dotácia cca 8 tis. eúr na EV + je tam šrotovné prenosné na hocijakého majiteľa (dajú sa to sčítať). Výsledkom je, že Dacia Spring stojí i pod 8 tis. eúr ... a preto je ich tam tak veľa, že nestíhajú nabíjať pri nabíjačkách : ) Skrátka cena rozhoduje .... sú tami Tesly a ostatné EV, ale Dacia ja "štandart" ....
Zaujímavá "recenzia". Najviac cením Martin že si rovno povedal že sa vozíš na iných autách a toto ani nevieš teda posúdiť. Tak to má podľa mňa väčšina (nájdu sa aj výnimky) dnešných recenzentov čo sa dostali ku Springu medzi rôznymi "prémiovkami" čo bežne testujú. Ale oni to nepovedia otvorene, oni budú "mudrovať" o tomto aute a ani nechcem vedieť čo si o ňom naozaj myslia. Veď z obsahu recenzií je to vidno, nič neprinášajú, len plané reči. Auto je o kompromisoch, ale môže fungovať. Tam kde sa hodí. Napríklad je veľa oblastí kde nie sú rýchle cesty, tam stíha dopravu v pohode. Veľa krát si poviem že som nepridal celú cestu ani nad 2.500 otáčok motora, takže som vlastne nešiel nad 33kW a dala by to rovnako aj táto Dacia... V mestách v pohode (tam sa ani neprejaví ten aerodynamický hluk pri vyšších rýchlostiach). Treba asi zvážiť na čo toto auto je. Nič menej - mne čo som začínal na Škode 105S (a e-Up je pre mňa super vybavená motokára) by do roboty a po okolí stačilo, akurát je otázka či stačí to čo ponúka vzhľadom na tie peniaze čo za to treba dať. Lebo podobne po okolí ma povozí aj spaľovacie CitiGo 1.0 - jazdenka za 5.000Eur. Čo mi na Springu vadilo: Elektrické auto má super akceleráciu - Spring iba v malom spektre rýchlostí a do 60tky, aj to nie dajakú extra. Elektrické auto má rekuperáciu - Spring iba takú "mizernú" že som neustále musel brzdiť, a to ja neznášam na elektro aute... Tak isto neustále zaťahovať ručnú, alebo stáť na brzde - v meste otrava, a toto je auto do mesta... Autohold tam mal byť ako základ... A nie ešte tak nastavené že ak som pustil brzdu, tak okamžite ťahá dopredu... To ani e-Up nerobil, ten aspoň stál vtedy (ak nebol dolu kopcom). Nedelené zadné sedadlo a malý kufor k tomu je strašne zlá kombinácia... Dám tam dačo dlhšie a ideme len dvaja.... Ale aj funkčné veci tam sú: Kúri hneď a fajn, tak ako sa na elektro patrí... Na manuálnu klímu som naučený, takže keď je tam aspoň taká, tak som spokojný... Stále je to relatívne tiché jazdenie - motor nepočuť a neradím. Celkom fajn otočný prepínač voliča smeru jazdy. Pred volantom na prístrojovke vidím všetko čo ma zaujíma - aj teplotu vonku, percentá batérie - paráda. Na krátke cesty by to bolo podľa mňa fajn, ale to by som si rád zistil osobne, len sa k nemu dajako na týždeň dostať...
Tak zrovna v tom že to nema elektrtonickou ruční brzdu beru jako výhodu Land Rover Disdovery křižovatka ve městě v kopci ručka nepovolila auto váží 2700 kg a co s tím , jak se kradou auta , zesilovač signálu a do 3 minut odjíždí mam Superba L+K a nechal jsem to odpojit. ja to beru jako výhodu.
Tohle auto je v nabídce jen kvůli EU 😁 musí plnit “emisní normy” takže musí mít v nabídce nějaký ten kus ev a nějaký ten kus prodat . Sam šéf dacie řekl ze nechce dělat ev ale ze musí 🤷♂️ sám mám sandero 3 . Nejezdim rychle ale dalo by se říct ze agresivně co se tyče zatáček 😁 a drží to pekelně a zatím mě to nikde nenechalo ani staré mcv co jsem měl . Samozřejmě být při penězích rad bych pořídil něco jako teslu nebo si ji třeba na měsíc dva půjčil abych vedel ze to tak nějak bude pohodlné nabijet v v mích podmínkách sídliště a cca 1000-1200 km nájezd měsíčně
Dacia je značka, která si na nic nehraje a snaží se najít pro své zákazníky výhodný poměr cena vs výkon. Určitě bych za ní neviděl pouze lidi, kteří se snaží za každou cenu ušetřit, ale možná naopak lidi, co chtějí za své peníze dostat co nejvíce. Spring do toho mixu ale moc nezapadá. Znám spousty lidí okolo, kteří mají např. Duster, protože je to pro ně ideální auto. Mají v životě jiné priority, než třeba podstatnou část svého příjmu utratit za auta.
Nesouhlasím, že to je poměr cena výkon. Je to prostě jen to nejlevnější. Mezi výkon se počítá i bezpečnost nebo pohodlí či komfort. Nic z toho Dácie nemá.
@@nejrychlejsitesla rozhodně mám lepší auto než co nabízí Dachna,ale plně chápu variantu zakoupení tohoto vozu.Když někdo dře jak idiot za pár šupů,tak nevyhazuje prachy za kokotiny.Asi bys měl ty a tobě podobní brát menší peníze za těžkou práci a budeš mluvit jinak,než lidé co se celý život lopotili.To si pak asi řekneš k čemu ti jsou blbosti.Potřebuješ se přemístit z bodu A do bodu B a to splnuje.K čemu jsou auta jako Ferary Lambo atd.když na to nemáš silnice a provoz k tomu uspůsobený.Jen na machrování.S takovými auty musíš umět jezdit.Samozřejmě koupě nějakého slušného SUV potěší,ale když to shrneš milion funkcí co to má nepotřebuješ.Ale ten pocit...zvlášt' u některých lidí,to i ten rypák roste vzhůru
@@nejrychlejsitesla Když opravdu potřebuješ 4x4, tak Duster cena-výkon splňuje na jedničku. Majitelé těchto vozů to mají v hlavě srovnané. Potkat zasviněného Dustera od hlavy až k patě od bláta, nikoliv od majonézy z akce, není neobvyklý jev. Si myslím, že i ta 4x2 je v terénu schopná dostatečně. A bezpečnost? No, v polích a lesích můžeš očekávat boční náraz akorát tak od divočáka. Koupě Dusteru je dobrý obchod, kupují ho i lidé kteří hluboko do kapsy nemají. Kdybych ještě potřeboval pracovní auto tak by pro mě byl kandidátem Jogger.
@@erik4698 OK, ale to je dost specifická činnost. Kolik % populace ČR jezdí do lesa střílet divočáky? Ano nějaký myslivec nebo rybář na vesnici v Horní-Dolní to asi ocení, ale co maminka co vozí děti do školky a pak jede do práce? Já bych do té věci svoje děti neposadil. Ale každý je strůjcem svého osudu a ať si jezdí klidně v Dacii. Mě to je jedno. Stejně tak je pro tebe asi nepochopitelné proč jezdím v EV ...
@@karelhauzerm3600 a kdo je zodpovědný za to že vydělává hodně nebo málo? Jsou tak špatný lidí co pracují efektivněji a vydělají vyc peněz? Náš zedník co nám dělal koupelnu vydělává 150tis/měs.. člověk nemusí být raketový inženýr aby se měl dobře.
Třeba Spring je elektro nad kterým uvažují na moje použití ke geniální jezdím v dodávce 2 měsíce pak sem týden až dva doma takže není potřeba na ty nájezdy něco lepšího a lépe splní požadavky než spalovak nevadilo stát 2 měsíce nemusím řešit výměny olejů atd a hlavně minimální provozní náklady a na firmě to kdykoliv připojí na 230 a mužů jež s plnou nádrži zadarmo domu když pojedu někam déle než 200km hold si dam pauzu na kafe jídlo a odpočinek dobíjí a jedu dal a pro mě je nesmysl mit drahé elektro auto když nájezd můj činí okolo 10k km a většinu roku to auto stojí za mě geniální a ojetý Spring stojí opravdu minimum peněz Ano rad bych teslu nebo něco pořádného ale já to nevyužiju
O tomto autu by se dalo říci, že je "levné", pokud by se prodávalo za cenu, za jakou se prodává na alibaba, tj. kolem $10.000 + dovoz, ale auto přes půl milionu Kč rozhodně levné není. V Číně se toto prodává pod značkou Renault K-ZE. Pro městské rozvážkové služby tohle auto v cargo verzi může dávat smysl, pro soukromou osobu těžko. A pro pantátu, který s tím bude jezdit do obi pro stavebniny, to není vhodné už vůbec.
Zvladol som tuto "recenziu" pozriet do polovice a ano vsetci vedia ze to nieje tesla za 120tis euro a neuveris mechanicka a automaticka klima sa da nastavovat rovnako to ze je mechanicka neznamena ze to je preto aby si to kazdu sekundu menil mimo to to vies menit aj na automatickej, za dalsie slovo mate tu je zbytocne ten kto chce mat prehlad alebo zvazuje kupu to tam nema mas to tam ty ty v nej sedis alebo to tam ma to auto ked uz, skus sa viac zamerat na auto ked uz recenzujes a hlavne neporovnavat ho s autom ktore je v totalne inej cenovej kategorii a v uplne inej triede.
@@nejrychlejsitesla Otázka nezní, jestli si lidé kupují auta za 500tis a více, ale jestli jsou ochotní za 500tis kč jezdit v Dacii Spring. A těch moc nebude.
@@nejrychlejsitesla Však jasně si dělám prču :). Já taky furt sockuju u Lidlu a u Olympie :-D.... Sic když pak dondu s nákupem za litr, moc sockování to není :-D.
![Dacia Spring - zvládne 33kW elektromotor dálniční stoupání? [POV test]](http://i.ytimg.com/vi/wC0Z2NZdBOA/mqdefault.jpg)
Video je perfektní. Já jsem sice zvyklí na nepříliš vybavená auta mám tak akorát klimatizaci a ABS, ale tohle je fakt auto do města a blízkého okolí, z Brna do Prahy bych tím jet nechtěl. I když má i své výhody, řidič se může tisknout ke spolujezdkyni a ta si nemůže stěžovat že to dělá schválně. Ale je to nejlevnější EV a svoje kupce si určitě najde.
Ahoj NejrychlejšíTeslo,v ůvodu videa jsem siříkal,,Aha,další hanitel",ale dá se říci,že jsi to ohodnotil tak,jak to skutečně je.Tento vůz na dálnici skutečně nepatří,je koncipován jako městský a příměstský provoz kde to asi dává smysl.Nebo pro tu část populace která dojíždí do zaměstnání cca do 50 km.Já osobně jsem čerstvým majitelem Dacie Jogger LPG,spokojenost!A po této značce bych nesáhl bez zkušenosti z rodiny.Rodiče Sandero II,sestra Logan MCV II LPG a bez problémů.Nelpím na tom jaké mám logo na kapotě,ale na funkčnosti vozu,a ta se v našem případě projevila jako držák.Takže Dacia jako značka o.k. a je jen dobře že ve svém portfoliu mají i elektromobil.Mnoho štěstí,elektromobilita mne zajímá,je to naše budoucnost a je dobře,že jsou lidé jako Ty a testují pro nás tyto vozy.Mněj se fajn,a těším se na další viea.Milan.
Pro čechy je to samozřejmě nesmysl. Ale státy s dotací, kde to bude za hubičku, to už bude jiná pohádka. A Dacie prodá pár aut, jen aby si snížila průměrné emise a prošla před komisí bez pokut.
13:20 kolik by takove reseni stalo u koncernu VW??? AHA? to bychom se asi nestacili divit, pac klasicke nezavisle topeni co ma clovek na klickach jako mini dalkovy ovladac (on/off) a dosah je max par set metru stoji tak 20-25k navic a to se bavime o tomhle primitivnim reseni na dalkove ovladani. Kolik by stalo reseni pres mobilni appku?
Tož moc informací jsem nedozvěděl, mimo jiné mám několik kolegů s Dácií a ani jeden "nehoní akce" v Kauflandu, takže to bude o něčem jiném: najezdím 10tis.km ročně, nemám z aut náboženství a takový Logan kombi nebo Duster poslouží často lépe, než ojetá Octávie Ambition :-) Mimo jiné Sandero je třetí nejprodávanější auto v EU za rok 2021(ani Tesla není v první desítce), takže opravdu to není o Kauflanďácích :-) Spring je za mě auto na snížení flotilových emisí, tak jako eCitogo, žádný jiný cíl nemá, kdyby měl, tak Renault vezme Sandero, dá do něj základní techniku ze Zoe a máme bestseller za 500 tis.kč ...
Tesla model 3 je nejprodávanější auto v EU, ne mezi EV, ale úplně. Překonala i krále VW Golf. Rohlíku se vždy prodá víc než housek. O to větší úspěch to pro Teslu je, protože nejlevnější Tesla stojí 5x Sandero. Tak jen pro informaci.
Btw viděl jste crashtesty Dácie? Třeba Duster při bočním nárazu ...
@@nejrychlejsitesla Eh? Co to je za blábol, to byl jeden měsíc, nebo se snad budeme hádat, že VW Golf se v evropě prodalo za celý rok méně než Tesly?
@@nejrychlejsitesla Nemá pravdu. Za tok 2021 skončila Tesla 3 na 17. místě. Ten poražený Golf byl samozřejmě první, i po brutálním propadu proti roku 2020 je stále nejprodávanější auto. A pokud se člověk zamyslí, kolik podobných aut se v koncernu dělá (Leon, Octavia, A3), tak se ta Tesla nedostane ani na třetinu prodaných kusů jedné společnosti. I po všech těch dotacích na elektro, problémech výroby tradičních aut v EU, minimální konkurenci. Nevím, jestli je to nějaký velký úspěch, když je to na stejných číslech jako italská popelnice Panda...
@@nejrychlejsitesla do teď si Teslu kupovali jenom ti bohatí myslím novou a těch zase tolika není .Dnes ano , dnes je jich prodaných víc protože ti bohatí si koupili novou a tu starou hodili na bazar kde si ju může koupit už i obyčejný člověk ze střední třídy za nějakých 800k
To auto by nebylo drahé, kdyby stálo jako jeho dvojče DongFeng E1 (10tis. dolarů). Tohle auto má, jak říkáš, oslovit strejce, který málo najezdí a není elektrofanboy. A pro takové je za tuhle "kvalitu", myslím si, cena půl mega naprosto šílená. Málokdo dá tolik za nové ICE auto a už vůbec ne za malou pixlu s pochybnou kvalitou. Za tu cenu dávalo smysl elektro Citigo. Ale tohle je úplně absurdní. Možná do firem - rozvážky jídla, půjčovny OK. ALe je to jenom můj názor.
Já ho chci. Dojíždím do práce 2 km. V zimě škrábu. Trápím benzíňáka. Jezdím za 10l/100.
Teď do toho udělali ryvhlejší nabíjení. Až bude stát 200, tak ho kupuju.
to leda ojeté, za 200k ho nové nekoupíte...
Dneska jsem se v tom projel a jako asi dobrý, ovšem koupí si to firmy, které potřebuji nové EV. pro běžné lidi si myslím že bude za stejnou cenu bazarovka.
Sám jsem pracoval ve firmě kde bylo auto jen k tomu, aby pendlovali po areálu údržbáři. jelo to z areálu jen na STK nebo na pumpu nebo do místního železářství. To auto svítilo na palubce jak vánoční stromek a bydlelo furt v servisu.
Takovým bych to bez váhání koupil.
Každopádně mne vytočili, sakra udělat tomu tepelné čerpadlo je jeden čtyřcestný ventil. bohajeho trubky tam jsou. tak sakra proč...
V Rumunsku je dotácia cca 8 tis. eúr na EV + je tam šrotovné prenosné na hocijakého majiteľa (dajú sa to sčítať). Výsledkom je, že Dacia Spring stojí i pod 8 tis. eúr ... a preto je ich tam tak veľa, že nestíhajú nabíjať pri nabíjačkách : )
Skrátka cena rozhoduje .... sú tami Tesly a ostatné EV, ale Dacia ja "štandart" ....
Za mě nic moc auto no :/ Ale jinak supr že se snaží vyrobit levnej E-car i pro chudší část lidí. Zase skvělý video Martine ! :)
Zaujímavá "recenzia". Najviac cením Martin že si rovno povedal že sa vozíš na iných autách a toto ani nevieš teda posúdiť. Tak to má podľa mňa väčšina (nájdu sa aj výnimky) dnešných recenzentov čo sa dostali ku Springu medzi rôznymi "prémiovkami" čo bežne testujú. Ale oni to nepovedia otvorene, oni budú "mudrovať" o tomto aute a ani nechcem vedieť čo si o ňom naozaj myslia. Veď z obsahu recenzií je to vidno, nič neprinášajú, len plané reči.
Auto je o kompromisoch, ale môže fungovať. Tam kde sa hodí. Napríklad je veľa oblastí kde nie sú rýchle cesty, tam stíha dopravu v pohode. Veľa krát si poviem že som nepridal celú cestu ani nad 2.500 otáčok motora, takže som vlastne nešiel nad 33kW a dala by to rovnako aj táto Dacia... V mestách v pohode (tam sa ani neprejaví ten aerodynamický hluk pri vyšších rýchlostiach). Treba asi zvážiť na čo toto auto je. Nič menej - mne čo som začínal na Škode 105S (a e-Up je pre mňa super vybavená motokára) by do roboty a po okolí stačilo, akurát je otázka či stačí to čo ponúka vzhľadom na tie peniaze čo za to treba dať. Lebo podobne po okolí ma povozí aj spaľovacie CitiGo 1.0 - jazdenka za 5.000Eur.
Čo mi na Springu vadilo:
Elektrické auto má super akceleráciu - Spring iba v malom spektre rýchlostí a do 60tky, aj to nie dajakú extra. Elektrické auto má rekuperáciu - Spring iba takú "mizernú" že som neustále musel brzdiť, a to ja neznášam na elektro aute... Tak isto neustále zaťahovať ručnú, alebo stáť na brzde - v meste otrava, a toto je auto do mesta... Autohold tam mal byť ako základ... A nie ešte tak nastavené že ak som pustil brzdu, tak okamžite ťahá dopredu... To ani e-Up nerobil, ten aspoň stál vtedy (ak nebol dolu kopcom). Nedelené zadné sedadlo a malý kufor k tomu je strašne zlá kombinácia... Dám tam dačo dlhšie a ideme len dvaja....
Ale aj funkčné veci tam sú:
Kúri hneď a fajn, tak ako sa na elektro patrí... Na manuálnu klímu som naučený, takže keď je tam aspoň taká, tak som spokojný... Stále je to relatívne tiché jazdenie - motor nepočuť a neradím. Celkom fajn otočný prepínač voliča smeru jazdy. Pred volantom na prístrojovke vidím všetko čo ma zaujíma - aj teplotu vonku, percentá batérie - paráda. Na krátke cesty by to bolo podľa mňa fajn, ale to by som si rád zistil osobne, len sa k nemu dajako na týždeň dostať...
Jak máme naložt s tvým nikoho nezjímajícm a nic neříkajícím článkem. Jen se optám proč sem píšeš.
Tak zrovna v tom že to nema elektrtonickou ruční brzdu beru jako výhodu Land Rover Disdovery křižovatka ve městě v kopci ručka nepovolila auto váží 2700 kg a co s tím , jak se kradou auta , zesilovač signálu a do 3 minut odjíždí mam Superba L+K a nechal jsem to odpojit. ja to beru jako výhodu.
To je pro holky nebo pro lidi co mají úzké ramena
"Teď se pojďme podívat na dálnici, protože takhle jsem se v životě nikdy nebál" :-D :-D
Tohle auto je v nabídce jen kvůli EU 😁 musí plnit “emisní normy” takže musí mít v nabídce nějaký ten kus ev a nějaký ten kus prodat . Sam šéf dacie řekl ze nechce dělat ev ale ze musí 🤷♂️ sám mám sandero 3 . Nejezdim rychle ale dalo by se říct ze agresivně co se tyče zatáček 😁 a drží to pekelně a zatím mě to nikde nenechalo ani staré mcv co jsem měl . Samozřejmě být při penězích rad bych pořídil něco jako teslu nebo si ji třeba na měsíc dva půjčil abych vedel ze to tak nějak bude pohodlné nabijet v v mích podmínkách sídliště a cca 1000-1200 km nájezd měsíčně
Pantátové vybírají automobily zdravým selským rozumem, pro ně toto vozidlo asi nebude to pravé ořechové.
Dacia je značka, která si na nic nehraje a snaží se najít pro své zákazníky výhodný poměr cena vs výkon. Určitě bych za ní neviděl pouze lidi, kteří se snaží za každou cenu ušetřit, ale možná naopak lidi, co chtějí za své peníze dostat co nejvíce. Spring do toho mixu ale moc nezapadá. Znám spousty lidí okolo, kteří mají např. Duster, protože je to pro ně ideální auto. Mají v životě jiné priority, než třeba podstatnou část svého příjmu utratit za auta.
Nesouhlasím, že to je poměr cena výkon. Je to prostě jen to nejlevnější. Mezi výkon se počítá i bezpečnost nebo pohodlí či komfort. Nic z toho Dácie nemá.
@@nejrychlejsitesla rozhodně mám lepší auto než co nabízí Dachna,ale plně chápu variantu zakoupení tohoto vozu.Když někdo dře jak idiot za pár šupů,tak nevyhazuje prachy za kokotiny.Asi bys měl ty a tobě podobní brát menší peníze za těžkou práci a budeš mluvit jinak,než lidé co se celý život lopotili.To si pak asi řekneš k čemu ti jsou blbosti.Potřebuješ se přemístit z bodu A do bodu B a to splnuje.K čemu jsou auta jako Ferary Lambo atd.když na to nemáš silnice a provoz k tomu uspůsobený.Jen na machrování.S takovými auty musíš umět jezdit.Samozřejmě koupě nějakého slušného SUV potěší,ale když to shrneš milion funkcí co to má nepotřebuješ.Ale ten pocit...zvlášt' u některých lidí,to i ten rypák roste vzhůru
@@nejrychlejsitesla Když opravdu potřebuješ 4x4, tak Duster cena-výkon splňuje na jedničku. Majitelé těchto vozů to mají v hlavě srovnané. Potkat zasviněného Dustera od hlavy až k patě od bláta, nikoliv od majonézy z akce, není neobvyklý jev. Si myslím, že i ta 4x2 je v terénu schopná dostatečně. A bezpečnost? No, v polích a lesích můžeš očekávat boční náraz akorát tak od divočáka.
Koupě Dusteru je dobrý obchod, kupují ho i lidé kteří hluboko do kapsy nemají.
Kdybych ještě potřeboval pracovní auto tak by pro mě byl kandidátem Jogger.
@@erik4698 OK, ale to je dost specifická činnost. Kolik % populace ČR jezdí do lesa střílet divočáky? Ano nějaký myslivec nebo rybář na vesnici v Horní-Dolní to asi ocení, ale co maminka co vozí děti do školky a pak jede do práce? Já bych do té věci svoje děti neposadil. Ale každý je strůjcem svého osudu a ať si jezdí klidně v Dacii. Mě to je jedno. Stejně tak je pro tebe asi nepochopitelné proč jezdím v EV ...
@@karelhauzerm3600 a kdo je zodpovědný za to že vydělává hodně nebo málo? Jsou tak špatný lidí co pracují efektivněji a vydělají vyc peněz? Náš zedník co nám dělal koupelnu vydělává 150tis/měs.. člověk nemusí být raketový inženýr aby se měl dobře.
Třeba Spring je elektro nad kterým uvažují na moje použití ke geniální jezdím v dodávce 2 měsíce pak sem týden až dva doma takže není potřeba na ty nájezdy něco lepšího a lépe splní požadavky než spalovak nevadilo stát 2 měsíce nemusím řešit výměny olejů atd a hlavně minimální provozní náklady a na firmě to kdykoliv připojí na 230 a mužů jež s plnou nádrži zadarmo domu když pojedu někam déle než 200km hold si dam pauzu na kafe jídlo a odpočinek dobíjí a jedu dal a pro mě je nesmysl mit drahé elektro auto když nájezd můj činí okolo 10k km a většinu roku to auto stojí za mě geniální a ojetý Spring stojí opravdu minimum peněz Ano rad bych teslu nebo něco pořádného ale já to nevyužiju
prostě " a car for the people " auto pro lidi.
strašně rozvláčné --- diví se že auto za 1/3 ceny Tesly vyhovuje podmínce vůbec někam dojet - takováí žvanírna - málo informací.
O tomto autu by se dalo říci, že je "levné", pokud by se prodávalo za cenu, za jakou se prodává na alibaba, tj. kolem $10.000 + dovoz, ale auto přes půl milionu Kč rozhodně levné není. V Číně se toto prodává pod značkou Renault K-ZE. Pro městské rozvážkové služby tohle auto v cargo verzi může dávat smysl, pro soukromou osobu těžko. A pro pantátu, který s tím bude jezdit do obi pro stavebniny, to není vhodné už vůbec.
čínská verze májinou, méně vyztuženou kastli
Lacné veci sú vždy o kompromisoch.
A kam chodis nakupovat ty? Tak je fakt ze si asi rozmazlenej teslou ale jako sorry musis taky myslet prakticky 🤦
Toto auto je iba do mesta a ako roznáškove auto, ani ja by som si toto auto nekúpil, radšej Opel e-corsa
Zvladol som tuto "recenziu" pozriet do polovice a ano vsetci vedia ze to nieje tesla za 120tis euro a neuveris mechanicka a automaticka klima sa da nastavovat rovnako to ze je mechanicka neznamena ze to je preto aby si to kazdu sekundu menil mimo to to vies menit aj na automatickej, za dalsie slovo mate tu je zbytocne ten kto chce mat prehlad alebo zvazuje kupu to tam nema mas to tam ty ty v nej sedis alebo to tam ma to auto ked uz, skus sa viac zamerat na auto ked uz recenzujes a hlavne neporovnavat ho s autom ktore je v totalne inej cenovej kategorii a v uplne inej triede.
Nerozumím tvojí řeči a evidentně ty nerozumíš mojí.
ja to dal 5 minut :) :)
Bez dotací u nás nesmysl,kdo mimo firmu dá za to 500tisíc ?🤣
Jen v mém okolí, znám 3 lidi co si koupili auto za 500k a více.
@@nejrychlejsitesla Otázka nezní, jestli si lidé kupují auta za 500tis a více, ale jestli jsou ochotní za 500tis kč jezdit v Dacii Spring. A těch moc nebude.
Sorry ale musím :-D :-D. "Sockuje u Penny!!!!" :-D :-D :-D
Je to tak ... Stydím se, ale opravdu jsem si tam něco koupil. Morální povinnost splněna. To ten rohlík co nabíjel vedle mě rozhodně neudělal.
@@nejrychlejsitesla Však jasně si dělám prču :). Já taky furt sockuju u Lidlu a u Olympie :-D.... Sic když pak dondu s nákupem za litr, moc sockování to není :-D.
U springu mi nevadí lacnota.
Vyčarila dacia úsmev,takže dobré auto.