たった1年で販売終了…全く売れずに消えたトヨタの大失敗作【ゆっくり解説】
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- Опубликовано: 8 окт 2024
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Авто/Мото
![KSI - Thick Of It (feat. Trippie Redd) [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/tXEPbotEjZE/mqdefault.jpg)
サイドの写真あるのにサイド話の時に出さなかったり、内装の話してるのに内装の写真なかったり、他のゆっくり解説と比較すると、、、
WILL VSは今でも通用するデザインだと思う。なんかその後のオーリスへとつながる系譜のデザインというか・・・。
WiLL サイファ乗ってました。
ちょうど就職して車通勤になって購入しないといけない時に発売して可愛さに即決。
10年乗ってたけどエアコン壊れて手放しました。
今でも乗れるなら乗りたいです。
インテリアの写真ないのか・・・
その辺に落ちてた写真を組み合わせて作った動画だろうから、内装写真探すの面倒になったのかな（笑）
WILL ってしくじり車だよな😩3種類とも酷いデザインだしな😫カボチャの馬車ってなんだよ！
Will以外にはX-90とかビークロスもそうだけど、こういう車は需要が少ない代わりに欲しい人は強烈に欲しいって車だから、ある台数まで売れると需要が尽きて一気に売れなくなる。フィガロとかBe-1みたいに限定販売にすればよかったのに。あれが限定販売だからこそ人気だった典型例だよ。一般販売だったらヒットしたとは思えない。
ビークロス欲しかったけど、お金が貯まる頃にはなくなってた。
ビークロス、フィガロ、Be-1は今でも車好きではない層にも刺さる見た目の良さがあるから中古価格も高いけど、このWILLサイファ全然刺さらんやん。全然同列では無くね
@@toriaezunoakanto 中古価格の違いはデザイン以上に個体数の問題でしょう。フィガロやBe-1はそもそも限定品だし、ビークロスは少なすぎてレア。Willは...作りすぎたんですよ。欲しい人の手に全て届いて余りある。フィガロだって1000人しか欲しい人がいない状況で5000台作ったら残りの4000台は飽きられて格安になりますよ。ビークロスだって中途半端に売れてたらもっと下落していたでしょうし、そうならないための限定販売です。
その3台が生産されていた当時、日産マーチ(MTのイジリもの)に乗っていました。
自分も就職氷河期世代なので、「お金をかけずにカーライフしたい」とおもっていたので、新車に手を出すなんてまず無理でしたし😞
WILL Viは洗車機に良く注意書きが書いてあったな…まぁあの見た目じゃ洗いにくい訳だが
某誌でWiLLサイファのオーナーミーティングを取材してたけど、そこにGAZOOを立ち上げて間もない頃の豊田章男氏がいちオーナーとして参加してて驚いた覚えがある。GAZOO立ち上げの責任者としてオーナーの声を聞きに来たのかなと思うが、サイファを好んで乗ってる姿に好感を持った。
WiLLサイファはまだガラケーが主流の時代に携帯端末と車両をネットで繋ぐコネクティッドカーをやろうとしていたから先見の目があると思う。
なんか作られた流行というか押しつけがましい流行は苦手なんでWILLブランド自体避けてたなあ。
will viはオシャレなおうちの前に停まってるの見て 可愛いな と思ってた
割と長い間見かけてたので、きっとオーナーさんは気に入ってたんだろうな
will vsのMTが欲しかったんだけど、ネット注文しかできなくて、ネット環境がない田舎だったから諦めたあの頃…。
ちょっと前にセラで痛い目に遭ってるのに
間違えを繰り返す奴
VSは大事に乗り続けてる人が結構いる気がする
トヨタに限らず、一言で言えば「良い時代」でしたよね。
日産の「パオ」を始めとした パイクカーや、少々マシだったメルセデスの「スマート」等
世知辛い昨今からは 想像も付かない、余裕や遊びを感じさせる「旧き佳き時代」でした。
特集（？）を組んで下さり嬉しいです（笑）
まさにwillvsはリアリティだし、当時CMで一目惚れして免許取ったくらい愛着があり手放せないオーナーです。とにかく今でも通用するデザインが大好きです。
真っ赤な計器類もお気に入りです。（もう夜光らないのもありますけど、笑）
周りに色々とからかわれますし、次に行く気に入る車が出てこないのもあるし、まだまだ乗りつづけたいと思います♡
今思えばWllプロジェクト自体が本気で展開していたのかもわからない。
中核が存在しない空中分解した印象だが、サイファだけはG-Bookを中心に添えたこれからの情報処理する車のイメージがあって未来感があって好きだった。
14:33～14:51これです❗私もその世代なんですが、ずっとこれ思っていました❗
車を買いたくても、あの年代は大学出てもろくな仕事なんかなくて、ろくでもないブラック企業にどうにか入るか、景気が上向くまでフリーターを決め込んでやり過ごすしかなかったんですわ。
30代になってからようやく人並みに生活出来るようになって、いざ新車を購入しようとしても、今度は魅力的なスポーツ車はもう中古車しかありませんでしたからね。
もともと、限定車的に売っていたから失敗とかたずけられても、てかんじです。一応当時の関係者です。
サイファ小学校の先生が乗ってたわ...
生で見た時「ﾅﾝﾀﾞｺﾚ...」ってなったよ...笑
つい数日前にすごい綺麗な白のWill VSを駐車場で見ました。リアからの見た目はすごいかっこよく見えたから気になってました。
地元にずっとあるからそんなに売れてない車とは思ってなかった……
willvsは1台だけとても印象的なのを見た事あるなぁ
真っ赤にしてジオンのマーク入れてシャア専用にしてた
あの車面白かったなぁ
オーリスじゃなくて？
@@ALBON_BLACK オーリスとは違うな
あそこまでのジオニックは感じなかった
@@495luchs へぇー
その車実際に見てみたかったですー笑
Cyphaは発売初期に後輩と一緒に勢いで買ってしまった思い出がある車。とっても乗りやすかったし、G-Bookも使いやすい良い車だった。
サイファは結構な頻度で見るな。
好きな人には根強く愛される車だと思う。
3:46
この画像、濃いなぁ(笑
ドゥカティモンスターとBe-1とランチァデルタインテグラーレが並んでる😅
VSは本当にいい車だった、前後同じような形のライトに余計なラインのないサイドシンプルながらも鋭利なバンパー、内装も攻撃的で後部座席は窓が小さくてとにかく暗い、それこそステルス機の後席に押し込まれたみたいだった。
4wdもあったけど、2ZZのグレードに4wdが無かったっぽいのが残念。
車自身がレーダーやカメラで周りを「偵察」する今こそリメイクして欲しい。
これらの車は、当時セントラル自動車が作っていたので、生産台数が少なくても儲けは出ている。
WILLサイファは販売当初から販売店でも「トヨタやっちゃった」って言われてたけど、此処まで酷い結果だったとは今知りました
個人的にはサイファが好きでした、中古で程度がイイのあればと探してたくらい。
しいて言えば、フロントとリアのデザインに一体感がないことですかね、
リアコンビも四角にしてリアバンパーに縦に並べたら良かったのかも。
Viのデザインを上手く昇華しつつ続ければ良いのにと思ってた。
サイファは一年の割にはいっとき良く見かけたのはやはりトヨタの販売力？
WiLLVSに新車から17年乗りました…飽きのこない内装に６速マニュアル…ハイオク仕様の加速に安定感…意外に広い室内に荷室…ディープパープルのボディカラー…ヨーロピアンスタイルはTOYOTAらしくない輸入車感…壊れないし長く乗れたいいクルマでした❗
VIは身長170センチ以上の人間は運転が困難な造りだったな。昭和の軽トラより運転席が狭かった。
画像も無しにインテリアの話をされても……。
WiLLサイファは知人が購入しました
奇抜なデザインに反して、クルマとしての性能はフツー
まぁベースがヴィッツですからねぇ
最大のウリのG-BOOKですが、技術の発達によってすぐに陳腐化したのが大きかった
あと近くに同じサイファがいるとナビに表示されるのは、面白い機能だった
販売してたビスタ店もなくなっちゃったね
車名クイズは、トヨタカレンだと思います😊 ST200系セリカのノッチバッククーペで一代限りの車ですね～😑 CMキャラクターは、永瀬正敏さんだったと思います😊
WiLLは「勝ち組企業を集めておけば多少キワモノでも
ある程度売れるだろう」的な安直なノリが感じられた
のと、各社がブランド以外無関連な製品をバラバラに
出していたのが敗因ではないか？異業種のコラボなら
一つの製品に参画企業がそれぞれの技術やノウハウを
持ち寄る有機的なつながりが必要だと思う。たとえば
トヨタの車体に花王の合成素材、アサヒのアルコール
燃料、松下の照明・電子機器、近ツリの販売網などを
組み合わせた製品でないと統一ブランドにした意義が
薄れてしまう。
WiLL-VSは、知り合いが変な紫色をした低グレードのATのやつに乗っていましたが、とにかく遅かった❗
借りて乗っていたら歩道の小学生から「昆虫が走ってる❗」と言われましたね。ポンティアック・グランダムを思い出しました(笑)
私はWiLL-VSを新車で購入して一昨年まで乗っていました！
整備不足のせいかエンジンが逝ってしまい
シャー専用オーリスに乗り換えしました。
どちらもかなり見かけないないので
高確率で居場所を特定されます
Will vｓは戦隊ものでつかわれてたな。タイムレンジャーだっけか
2ZZ欲しいMR-S勢にEg引っこ抜かれてそう
ｶﾚﾝﾁｬﾝ.............
前に交通安全教室的なものでスタントマンが車に轢かれるっていうのがあったんですがその時の車がViでしたね...
あとこの前VSの痛車見たんですよね...w
自分は思った
WILLサイファ妖怪ウォッチの天野ケータの家の車じゃん
友達が乗ってたなぁ
確かに激レアだよねあれ
花王のW iＬＬ製品は今のファブリーズのようなミストタイプの消臭グッズだった記憶があります。8年前W iＬＬサイファをトヨタディーラーの中古車センターで見つけて結婚してすぐの嫁さんと観に行きました。程なくして170系シエンタが発表されそちらに決めました。W iＬＬシリーズはデザイン重視とネガティブに言われがちですがハマる人にはとことんハマると思う。成功して当たり前よりはこう言う車も作ってたんだと20年後に語られるくらいで丁度いいと思います。
友人がこの前サイファ買った
VSは好きだったなぁ乗ってたし
Will日本最古のトイレに突っ込んでてニュースになってたな
リース契約はめちゃくちゃお得だった記憶がある😽こちらも購入を検討していたが、販売中止。やっぱりな、、、と思った。
当時ターゲットとされていた年齢層だが、びっくりするほど刺さってなかったなあ
RVのプチブームが来つつ、猫も杓子もステーションワゴンに乗ってたころか
失敗てw アレは若いデザイナー達の挑戦としてやっただけのはずだが？
育成のためにトヨタ凄いなと当時思った。
Willプロジェクトから20年ほど経ちますが、あの頃って無印良品がMUJI-CARを出すなんてこともしていて、雑貨✕何か みたいなコラボレーションが結構流行っていた気がします。個人的にはWill VSが惜しかったなぁと。確か発売当初はマニュアル車の設定がなかったはずです。C-HRもそうだけど、なぜなんだトヨタ‼️と。最初からマニュアル車出してたら、もっと流通したんじゃないかなぁ…
ナビがすごかったって話はよく聞きますね
パイクカーを真似ようとして間違いを起こしたやつですね…
いやーまさにターゲット世代でしたけど自分らがWILLのターゲット世代だったなんて今知りましたよ。
そもそも当時の20-30代にクルマを売るなんてもう無理筋で、ブラック企業でボロ雑巾かフリーターの二択に
なってたので誰も車に見向きもしなかったですよねえｗ
バイク買うのがやっとという時代だったのでマイカー代わりとしてビクスクが売れまくったわけです。
サイファはバンパー当てたときに10万じゃ収まらなさそうで食指が動かなかったなぁ
海外仕様のセリカのハッチバックでない方の顔を変えて出した、カレンですね。懐かしい！
Will VSはかっこいいし好きだった
しかも2ZZときたもんだ
今でも乗ってます
デザインやスペックなどがいいと思える車と
実際自分で所有したいと思う車は必ずしもイコールにはならないということを証明したのがViだと思う
友達の家の車が昔ウィルサイファだったけど、今思うとすごいな
次回は可憐なカレン😙
当時はCMだけ見てもWillというブランドのコラボレーションというのが伝わりづらく、ただ車のCMだという印象だった。
21世紀だから未来的なことをしようと奇抜なことを企画し、これからITバブルがきて景気がよくなると見込み、勇み足でマーケティングやコンセプトを固めずに進んでしまった感じがする。
やっぱり、最初のWillサイファの失敗が大きく、世の中はデザインと実用性の両立と、直ぐに2代目ヴィッツが登場したことが影響したと思う。
意外とコクヨはwillが上手く行ったらしく長いことwillブランドの文房具を販売していた。
Willで唯一買ったのがシャーペンでした。
今も斜向いの御宅にサイファが停まってますｗ
willはウチも洗濯機使ってましたね
トミカの図鑑でしか見たことないな笑
母親が黄色のwillサイファに乗っていて、当時小学生だった私は学校で悪目立ちしていました...
母親は相当この車が好きだったのか、実家の玄関には未だに黄色のサイファのトミカが飾ってありますｗ
内装の画像が一切ない雑な動画だな
WillはCMが印象的でしたね、最後の車名クイズ、コロナクーペの後継車種だったトヨタカレンですね。
VSは元ジュディマリのYUKIさんがCMに出てましたね。
いま思うとトヨタ&広告代理店も相当苦心してたのかも(苦笑)
昔働いていた整備工場の代車で使っていたなぁ。
すごい不評だったよ
WiLLブランドの展開は小物や家電までに納めておいた方が良かったとは思う。
高価な自動車のようなもの自体をトヨタから半ば切り離したような格好にしてブランド力を下げてしまった感もあり、トヨタは既存の車を使って内装やホイールなどをコラボする形で限定車や当該グレードの設定などをする程度にしたほうが良かったかな。
VSってオーリスみたい。
この３台、偶に見かける
その車・・・「カレン」
白のサイファをP-wayで乗ってましたよ。白だとまさに実物大パンダみたいでもの凄く可愛いかったです。
営業の方も同じ白のサイファでしたので、私のはパンダ２号って呼んでいました。
3年契約で手放しましたが今でも白色で程度の良い物があれば欲しいと思ってます。
日頃よく使う割と新しめの門型洗車機に｢WiLL Vi｣ユーザー向けの注意書きがある。
総販売数が1万数千だと現存数もソコソコだろうに、わざわざ喚起しているのは洗車機メーカーの優しさやな。
そういえば去年、歴史的建造物に突っ込んだのはViだったような。。
個人的にはトミカでViとサイファを手に入れた記憶。
WiLLのビール🍺よく飲んでたわ。
普通に美味かった。
サムネの車この前、旅行先で見てビックリしたw
トヨタのMiLLVSですよね。サイオスもパッとしませんでしたね。MiLLはシンデレラのかぼちゃの馬車とクリフカットは1962年～1970年のマツダキャロルをモチーフにしてましたね。車種名当てクイズの回答トヨタカレン
当時街中でWiLLを見た時は確かにダサかった､初見の時はヨーロッパのメーカーの車かと見間違えたし日本車とは思ってなかった記憶｡
4:22、will.viのクリフカットはデザイン優先って言って、見た目は天井が高そうだが、実際にリヤシートに座るとマジで頭が天井にくっついてヘッドクリアランスが無かった。クリフカットにするならきちんと室内高を確保してデザインして欲しかった。
ブレーキ踏んだときのWILL VSのテールライト、ガンダムではなく「エルガイムMk-II」って当時呼んでいました。
装甲車と言ってる人もいました。
サイファはデザインを買われて攻殻機動隊SACに登場してましたね
WiLLプロジェクトはトヨタよりパナソニックが何かやってた記憶が。
検索するとパソコンだったみたい。カタログで見たのかな？
「Will vi」は妻が乗っておりました。
使い易く個性的で素晴らしいクルマでした。
今思えばニュージェネレーションなんて半分は氷河期世代だからな
大企業が先陣きって「氷河期」なんてレッテル貼って若者を苛め抜いてたくせに、その企業がお金のない若者をターゲットに遊び半分の車作って売ろうとするとかバカにしてるわ
そんな車見向きもしませんでしたね、ひどい目に合わされた私も。
クリフカットなんて好きですけどね。
これの失敗はそもそもWillプロジェクト自体が失敗だっただけかと。
WILL VSのシフトレバーはアルミニウムの塊だから夏はすごく熱いし、冬はすごく冷たい。革張りされているけどどうにもならなかった。
これってなんかのタイアップだから一年で辞めても問題なかったような
妖怪ウォッチのケータんちの車やん
売れてる車は欲しいとは思えない私のようなひねくれ者もいるのだよwま、Willシリーズは好みじゃなかったが…
Will VSのオートマシフトノブは、飛行機のスロットルみたいで好きだった（車自体はそれ程好みじゃないが）。
先日、私のVSが走行距離14万キロを達成しました。
リアに車名が立体パーツで植字されてますが、「S」の文字が外れて、「V」の文字が逆さまになり、V字の後と逆さまのVで「WILL X」みたいになってます。
ガンダムは世代じゃなかったんだよなぁ・・・
あと、サイファ乗ってた同期の女性居たけど、外装ならしバッチシで修理費やばそうな感じだった
この車達のCM覚えている。
VSなんか、カブトガニが出ていたんだよな。
WiLL Viってデカいんだよな。
デカくて可愛さが無い。
あれって普通は軽自動車で作る感じのデザインだと思うけど、当時のトヨタには軽自動車が無かったから、仕方無かったんだろうが。
このクルマの蛍光イエローみたいな色のは昔、近所に止まってた。
カレンはセリカの姉妹車でしたね。クーペボディがよかったけどセリカと違ってハイパワーモデルとかなかったのが残念って感じでしたね😢
まぁGT four 買うわな
当時ではちょっと先取りし過ぎたデザインだった惜しい車
will vs, カローラランクスは2zz搭載の変態車です。
Will思い出しました。たしか家電でもやってたんじゃなかったでしたっけ？(シャープが作ってたような記憶があります)。結果は結果ですが、決断力と実行力は称賛されるべきと思います。
VSはデカレンジャーで知ったんだよなぁ…デザインドンピシャで欲しかったなぁ
インテリアはセンターメーター初めパッソぽいイメージでまとめてあって、使い勝手は悪くはないものだったわね、下駄代わりにはなるし、四人乗りさえしなければ良いクルマね