부고속도로와 중부고속도로 사이 서울 세종 고속도로가 뚫린다면 어떨까요? 서울세종 고속도로로 불리는 세종포천고속도로는 경기도 구리시 북쪽에서 이미 개통된 구리~포천 고속도로와 이어지고, 아래쪽으로는 세종까지 연결되는 고속도로로, 경기 구리와 서울강동, 경기 하남을 거쳐 광주와 용인, 안성, 충남 천안에 이어 세종까지 빠르게 이어줍니다.
경기도와 인천이 대부분 흡수했읍니다. 그리고 그들은 출퇴근 지옥에 시달리고 있죠. 해결1.서울소재 대학의 정원 대폭축소. 실천하지 않는 대학은 지하철 역명에서 대학이름 삭제. 버스노선 변경 및 정류장위치 변경, 세금으로 초토화 시키고, 서울에서 먼곳으로 이전할수록 막대한 금전적 지원. 해결2 최소한의 관공서 등 정부기관만 남기고 모조리 지방이전.
서울을 벗어나는 길목 하나가 더 생겨 단순히 거대한 서울을 하나로 봤을 때에는 교통량 분산이 되고, 천안-논산 고속도로 때문에 천안 분기점 이북으로 항상 만성 정체에 시달리던 것, 호법 분기점에서 중부 고속도로가 만성 정체에 시달리던 것은 분산이 되어 좋겠으나 다소 우려스러운 부분은, 그런 현재까지의 교통량에 집중하여 경부 고속도로의 서울-천안 사이는 전 구간이 8차선 이상, 일부 구간은 10차선이 넘는 대대적인 확장을 해두었는데 교통량이 다른 도로로 분산되어 줄어들면 이 또한 낭비라고 볼 수 있겠죠. 도로란 짓기만 한다고 돈이 들어가지 않는 것이 아니라 유지보수에도 막대한 비용이 들어가기 때문에.. 그리고 서울에는 서초-강남-송파-강동구만 있는 것이 아니지 않습니까. 돈 많은 동네니까 이 쪽으로는 도로가 하나 더 뚫리지만 제 생각에 외곽과 통하는 길목에서 가장 문제가 많은 서울 내 동네는 관악-동작 이 지역이라고 생각이 되거든요. 50년 전에 만든 남부순환로는 간선도로로서의 역할은 씻은 듯 없고, 이제는 도심 속 신호등이 잔뜩 있어 간선도로 역할로 한없이 부족하기만 하거든요. 신림 살 적에 어디 지방 가려면 제일 가까운 고속도로가 하도 멀리 있어서 도심 정체로 인해 짜증이 끝까지 치솟습니다. 남북 간선도로망을 통해 외곽으로 드나드는 고속도로는 이 동네로 지어야 합니다. 서울 동부는 이미 충분히 많고요. 그래도 매우 긍정적으로 바라보고 있는 장점은 그간 상대적으로 이남으로 오가기 위해 몇 없는 선택지를 통해 많은 정체를 뚫고 다녀야만 했던 경기 북부 주민들이 사상 처음으로 시작부터 끝까지 원활한 고속도로를 이용할 수 있게 되었다는 점 하나.
이런 도로를 더 만들수록 수도권 집중화 더 심해짐... 이제는 이런 토목공사 그만하고, 이런 예산으로 재생에너지 쪽으로 대대적으로 투자해야 할 듯... 이번 여름 폭염 지나면서, 예산의 우선순위에 대해 다시 한 번 생각함.. 기존 건설회사에서 반대하겠지만... 그리고, 그 옆 땅주인 싫어하겠지만... 다 죽는 거 보다는 나을 듯...
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수도권에서 빛을 보지 못했던 안성을 위한 도로망이다
천안부터 대전까지는 계속 밀리겠군 그 구간은 답 없네.
분기점을 4거리마다 다만들면 말짱 꽝이고 더막힐듯.
서울용인고속은 독립적인 길이어도 막히는데....
서울인구가 지금 매달 매년 유출되고 있지만, 더더욱 서울인구가 유출돼서 전국으로 퍼져야 합니다.
공감이 됩니다.❤❤
서울에서 최소 300만은 유출되야 함
서울 경기 인구의 대다수를 차지하는 호남 사람들이 내려가면 됩니다.
😊
서울은 유출되도 경기도로 더욱더 몰려들겁니다. 바뀌지 않음. 지방에 좋은 회사나 공장 스타트업이 생겨야 지방사람들이 수도권으로 몰리지 않을것.
경기도와 인천이 대부분 흡수했읍니다. 그리고 그들은 출퇴근 지옥에 시달리고 있죠.
해결1.서울소재 대학의 정원 대폭축소. 실천하지 않는 대학은 지하철 역명에서 대학이름 삭제. 버스노선 변경 및 정류장위치 변경, 세금으로 초토화 시키고, 서울에서 먼곳으로 이전할수록 막대한 금전적 지원.
해결2 최소한의 관공서 등 정부기관만 남기고 모조리 지방이전.
강동고덕IC로 확정되었습니다
참고하겠습니다.😊😊
원래 세종과 서울을 제대로 이었어야 하는데 그 오송이 오송하는 바람에........
좋은 영상 감사합니다
봐주셔서 감사합니다!
유익한 정보 감사합니다, 근데 올해말 개통 가능할 까욤
서울을 벗어나는 길목 하나가 더 생겨 단순히 거대한 서울을 하나로 봤을 때에는 교통량 분산이 되고, 천안-논산 고속도로 때문에 천안 분기점 이북으로 항상 만성 정체에 시달리던 것, 호법 분기점에서 중부 고속도로가 만성 정체에 시달리던 것은 분산이 되어 좋겠으나 다소 우려스러운 부분은, 그런 현재까지의 교통량에 집중하여 경부 고속도로의 서울-천안 사이는 전 구간이 8차선 이상, 일부 구간은 10차선이 넘는 대대적인 확장을 해두었는데 교통량이 다른 도로로 분산되어 줄어들면 이 또한 낭비라고 볼 수 있겠죠. 도로란 짓기만 한다고 돈이 들어가지 않는 것이 아니라 유지보수에도 막대한 비용이 들어가기 때문에..
그리고 서울에는 서초-강남-송파-강동구만 있는 것이 아니지 않습니까. 돈 많은 동네니까 이 쪽으로는 도로가 하나 더 뚫리지만 제 생각에 외곽과 통하는 길목에서 가장 문제가 많은 서울 내 동네는 관악-동작 이 지역이라고 생각이 되거든요. 50년 전에 만든 남부순환로는 간선도로로서의 역할은 씻은 듯 없고, 이제는 도심 속 신호등이 잔뜩 있어 간선도로 역할로 한없이 부족하기만 하거든요. 신림 살 적에 어디 지방 가려면 제일 가까운 고속도로가 하도 멀리 있어서 도심 정체로 인해 짜증이 끝까지 치솟습니다. 남북 간선도로망을 통해 외곽으로 드나드는 고속도로는 이 동네로 지어야 합니다. 서울 동부는 이미 충분히 많고요.
그래도 매우 긍정적으로 바라보고 있는 장점은 그간 상대적으로 이남으로 오가기 위해 몇 없는 선택지를 통해 많은 정체를 뚫고 다녀야만 했던 경기 북부 주민들이 사상 처음으로 시작부터 끝까지 원활한 고속도로를 이용할 수 있게 되었다는 점 하나.
경부, 중부 교통량 분산 뿐만 아니라 평일 오후에도 막히는 상습 정체구간인 천안논산고속도로 정안~천안 상행선의 혼잡도 완화도 언급해주셨으면 더 좋았겠네요
세종에서 서울갈 땐 정안~세종 간 도로를 타고 정안IC에서 논산천안고속도로를 타고가는 게 빠른 경로라서 혼잡도가 더 심한데 말이죠
ㅎㅎ도로 차선은 적은거같던데요??미리좀 앞날 내다보고 만들자
넓으면 좋은건 다 알지만 문제는 돈이지요.
진입.출구쪽 도로 확장도 필요함
오송은 꼽싸리로 껴있네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
2026년 한참 멀었네 ㅜㅜ
용인 모현 최대수혜
저걸 하는 와중에 얼마나 돈을 떼먹을까?
1억이면 가능한걸 2억 3억으로 부풀리고
ㅋㅋ지방서 와서 구리서 ㅈㄴ막히고 외곽타고 광암터널서 헬을 느끼겠군
서울도착해서 톨게이트 나오면 헬구간 시작이겠군;
개발그림님 밴드좀 들어가서 스타필드 강퇴조치좀 부탁드립니다
굿 고속도로
고속은 개뿔ㅋㅋ 구간단속 과속단속으로 다 쳐묶어놓을꺼면서 ㅋㅋ 그냥 정속도로라고 해 그냥
안성으로 가긴 편하겟다 ㅎㅎ
아예 전국을 싸그리 평평하게 만들고 아스팔트로 덮어버려
판교 분당 동탄을 안지나가네요. 효과있나?
잘 좀 살자
나라빚이 얼만데???
저 도로 이용하면 양심의 가책을 느끼십시오
@@user-fp7nr3vx1x 퇴직공무원들 로비청탁 취업수단
안성 공도ic도 다시 추진해야한다.
공도내 찬성주민들이 엔빵해서 내시면됩니다
우리집앞에도 ic추친해라!!
@@jaesoonban7378 ㄹㅇ ㅋㅋ 집집마다 ic뚫어달라그러지 공도ic는 뭔 ㅅㅂ ㅋㅋㅋㅋ
이런 도로를 더 만들수록 수도권 집중화 더 심해짐...
이제는 이런 토목공사 그만하고,
이런 예산으로 재생에너지 쪽으로 대대적으로 투자해야 할 듯...
이번 여름 폭염 지나면서,
예산의 우선순위에 대해 다시 한 번 생각함..
기존 건설회사에서 반대하겠지만...
그리고, 그 옆 땅주인 싫어하겠지만...
다 죽는 거 보다는 나을 듯...
천안에서 회덕 ㅈ나게 밀리겠네~~ 씨
구리톨게이트 교통지옥
강동톨게이트는 진짜 지옥?
이층 고속도로 설치해라.
하루에 350명씩 인구가 감소됨... 내년에는 400명대 이상 인구가 감소할 예정.
그만좀 쳐 만들어라.
네 다음 교통에 대해 모르면서 호들갑 떠시는놈
@@User-fv5llvy8s 아가야. 대한민국처럼 좁은 땅떵어리에 쓰잘댁이 없는 예산낭비 도로 개많이 쳐닦은거 모름?
모르면 모른다 해라. 무식한 티 쳐내지말고 ㅉㅉㅉ
동탄아래 공구리는 가치가없음