Top 5 - Motorräder mit Kardan unter 5000 Euro
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Es gibt Motorradfahrer die kaufen kein Bike ohne Kardanantrieb. Doch warum? Was macht die Faszination und die Vorteile eines Kardanantriebs aus? NastyNils klärt auf. Und er präsentiert auch 5 günstige Alternativen zu BMW GS und Co. In diesem Livestream werfen wir einen Blick auf günstige Motorräder mit Kardanantrieb.
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Die Bikes aus dem Video
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bit.ly/Top5_Kar...
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Das Hemd von NastyNils: amzn.to/2BOUXgb
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![Run Away - Tzuyu(TWICE) ツウィ 쯔위 [Music Bank] | KBS WORLD TV 240906](http://i.ytimg.com/vi/KnHNNyAYiu0/mqdefault.jpg)
"Konstantfahrruckeln, Vibrationen, Sporttourer für sportliche Tourenfahrten, Kurvenspaß ohne Ende..."
Beeindruckende und absolut treffende Beschreibung der 1100 S 👍. Genauso ist sie und das ist auch gut so.
Mit diesem Bericht hier werden bei mir richtig tolle Erinnerungen an die Mopedfahrerei vor ca. 15 Jahren wach. DANKE dafür 😎.
Im Nachhinein betrachtet ist die 1100 S (Boxer Cup) eines der besten Mopeds die ich je gefahren bin...💪😆
Da erfreue ich mich heute noch jeden Tag dran 😁
Ich steh auf Kardan, habe inzwischen die 4. Kardanmaschine:
1. NTV 650 - Brot und Butter, das Fahrwerk und die Bremsen - naja. so etwas über 60 TKM fing der Hinterradantrieb an zu ölen- trotz regelmäßiger Wartung, an Bastler verkauft
2. BMW R1150 R - da war ich 2001 total begeistert von Motor und Fahrwerk. Hab sie über 70TKM gefahren. Allerdings auch dort zwischen 60 und 70 TKM einen Defekt am Hinterradantrieb. Ein Zwischenring hat es zerbröselt, der hat dann die Dichtung und das Lager zerstört. Die Reparatur war BMW-teuer.
3. BMW K1300R Inzwischen 72 TKM problemlos. Leider mit meiner Wampen, bisschen unbequem, trotzdem werde ich die nie verkaufen. Für mich bester Motor, den ich je gefahren hab, besser als CBR1000 und S1000R.
4. BMW R1200 GS Adventure - erst 25 TKM - ist halt saubequem und das SUV unter den Mopeds: Stadt, Land, Fluss und Autobahn, alles geht. Bis auf zwei losvibrierte Schrauben noch nix gewesen.
Riemen hatte ich auch schon: Harley Electra Glide Classic die Alternative zur GS: Genauso bequem und nur ein bisschen schwerer. Man sollte nicht über Schotter fahren, denn als der Riemen gerissen ist, erzählte mir der Mechaniker, dass es daran liegen könnte, dass sich ein Steinchen verklemmt hat und das dann den Riemen beschädigt hat, was später zum Riss geführt haben könnten. Der Riemen hatte gerade mal 30 TKM.
Eine Kette ist mir übrigens auch schon gerissen, ab das war in den 80ern.
Habe meine R1100S 2002 neu gekauft,
habe kein Ruckeln und keine Mucken,sogar das Getriebe schaltet fast Japanisch sauber!
Das Fahrwerk ist über jeden Zweifel erhaben,das haben auf der Landstraße schon einige Caliber zu Spüren bekommen 😁👍
Bremse,Teilintegral, ist am Anfang gewöhnungsbedürftig aber kann selbst heute bei der Bremsleistung mit den neueren Anlagen mithalten!
Fahrkomfort ist auch heute noch sehr gut!
Habe Michelin road 5 montiert,
Maschine ist extrem Handlich und Grip ist mehr als genug vorhanden👍
Wichtig ist, das man sich durchgehend an ALLE Wartungen/Inspektionen hält,
ist zwar Teuer aber meine fährt wie ein Neufahrzeug!
Für um 5000 € bekommt man Top Gebrauchte mit teilweise
unter 20Tsd. Km!!!
Wichtig ist ein durchgehend durch den Freundlichen gestempeltes Service-Heft!
Da ich alle meine Motorräder nie verkauft habe füllt sich langsam die Garage🤪👍
Meine Fahrzeuge sind
1. BMW R65 Ez.84 /Erstbesitz
Top Zustand
2. BMW R100Rs Ez.81/Zweitbesitz
Vollrestauriert
3. R1100S Erstbesitz in TOP-Zustand
Jetzt fehlt nur noch eine GS!
An der S machen wir alles selbst. Kein Problem. Ventile einstellen dauert 45 Minuten.
Yamaha diversión 900. Mine has just passed the 190.000 km, from 1996. It only cost 500 euros back in 2014 fully equiped with the cases and touring screen. I have also used to tour to Lisbon, Paris, Barcelona and Rome.
Die Honda Revere 1989 war mein erstes Motorrad, hieß dann später NTV650 (gleicher robuster V2 wie in der Hawk, Deauville, Transalp und Africa Twin).
Servus Nils, fahre auch eine BMW R1100S 99er seit 2006. Vielen geilen Touren durch Europa, auch mit Sozia und Gepäck sehr handlich. Kann das Bike nur weiter empfehlen, unkaputtbar bei normaler Pflege. Gruß aus dem schönen Saarland, macht weiter so mit euren geilen Berichten und Tests :-)
Servus Nils, mit der BMW R 1100 S kann ich dir nur Recht geben. Gruß aus der Oberpfalz
Noch ein Tip, ich habe letztes Jahr eine R 850 R mit 50 TKM für 3200 € gekauft, tolle Maschine ohne jegliches KFR, läuft Supersoft, hat kaum Vibrationen und zieht ab 2000 Touren top durch, kannst sehr schaltfaul fahren und sieht mit ihren 23 Jahren fast neuwertig aus. Wieselt Super handlich durch jede Kurve, schafft gut 190 km/h und ist imho eine tolle Maschine, hat gerade die 60000 er Inspektion bekommen ohne jegliche Mängel, kann ich total empfehlen.
Lich
Nein Christian Adolf aus dem Chat: Die R1100S hat 6 Gänge!! Das Getriebe ist top!
Konstantfahrtruckeln ist wegzubekommen. Die letzten Modelle haben übrigens Doppelzündung (2 Zündkerzen pro Zylinder), da ist das ganz weg!
Wir haben eine 2002er seit Jahren im Bestand. Die schaltet sich leicht und problemlos.
Vibrationen gibts ab 5000 U/min. Sonst gleitet das Motorrad super dahin und liegt in Kurven top. Übrigens der einzige Boxer mit Alurahmen. Sollte auch erwähnt werden.
Durch das für BMW geringe Gewicht und die 98 PS geht die super ab und hält mit modernen 1200ern mit. Mit unserer R1200GS ADV fährt man der S nicht weg und dass, obwohl 16 Jahre zwischen den Mopeds liegen. Für uns liegt die R1100S mindestens auf Platz 2.
Fahre eine 2003er 1300er Pan European .. gibts auch um die 4500€ herum.
Einfach unkaputtbar 😎
hatte die R1100S von 2001 bis 2009 und riesen Spass damit, SB Lenker für aufrechte Sitzposition und verbesserte Handlichkeit, Laser Endtopf für dumpfen Sound und noch div. Carbonteile, irgendwann waren mit die 98PS nicht mehr ausreichend, dann kam eine R1200S, gekauft hatte ich die R1100S 2001 mit 12TKM für DM 8500,-, verkauft 2009 (mit Koffern) für € 4900,- !
Das berühmte "Konstantfahrruckeln" lässt sich übrigens mit Iridium-Zündkerzen ganz gut in den Griff kriegen.
Gekapselte Kette wie es MZ früher gemacht hat = einfach, günstig, verlustarm, (fast) wartungsfrei, macht kein Dreck ;)
Selbst die kleine Honda CUP oder Innova hat einen Kettenkasten => Pflege eigentlich nicht nötig!
Yep, Hat sogar BMW für sich entdeckt. Deren c600/c650 Roller haben Kettenantrieb, komplett in Alu Kettenkasten gekapselt und in Öl laufend.
Meine erste Grosse, Yamaha TR 1 hatte das auch….Top
Wie immer ein tolles Video!
Bitte unbedingt mal eine Top 5 mit Riemenantrieb!
ja Nils, bist ja ein richtiger Techniker oder hast Dich zumindest richtig eigelesen, Respect. Gruesse aus England , Andy
BMW R1100r mit über 100000 km , immer noch mein Reisemotorrad in den USA . Fährt herrlich ist zuverlässig und reicht sogar auf Forststrassen. Bin letztes Wochenende noch schnell mal 1200 km durch die Kaskaden und Westwashington gedonnert. Wieder verkaufswert ist 1000$ demzufolge unverkäuflich 🤣👍🏾
Ich werde mir eine Moto Guzzi Griso 1100 holen.
Habe ich es mir gedacht ich konnte nicht auf das Video warten so habe ich einfach auf der 1000ps marktplatz app Kardan und 5 flocken eingegeben da war klar es wird kommen:
BMW 1100 od 1150, NT 700, FJR 1300 :D
Video über Riemenantrieb wäre cool!
Die kleine Suzuki LS 650. Nicht besonders stark, aber hab ich nebenbei (umgebaut) zum leichten Cruisen und der Riemenantrieb ist seit Jahren völlig unproblematisch.
Interessant wäre es für mich, wie der Riemenantrieb sich bei starken Maschinen bewährt hat.
FJR1300: Welches Baujahr lohnt sich am meisten und warum?
Kette schlecht gespannt, kann auch das Lager der Getriebeausgangaswelle zerstören und dann kannst den Motor zerreißen...
Schade, dass eine BMW K1200 RS nicht dabei ist. Auch viel Motorrad für sehr wenig Budget. Für mich ein unschlagbares Preis/Leistungsverhältnis
"Viel Motorrad" kann man hier wörtlich nehmen.
Stimmt und genau deswegen steht auch eine in meiner Garage :-) und für mich die Nr. 1 in der Preisklasse.
Ich mag meine BMW K 75 RT, mehr Wetterschutz kannste nicht kaufen. Und 500.000km sind bei pflege gut möglich ✌
Zum Riemen BMW 800 S, CS 650? Buells/Harley und LS 650 Savage...
Dann lieber die R1150R anstelle der Rockster, die Rockster erinnert mich immer an Mad Eye Moody, finde die schon sehr speziell. Leider hat die Baureihe Probleme mit dem Integral ABS und dem Kupplungsnehmer. Geht beides schnell ins Geld, zumal die Bremsflüssigkeit 1x jährlich gewechselt werden sollte und das selbst versierte Bastler nicht selbst erledigen können. Ansonsten ein Top Motorrad.
Ähm, das wechseln der Flüssigkeit im Steuer und Radkreis ist sehr gut selbst zu machen. Nur den entlüftungstest geht nicht ohne Tester, aber ganz ehrlich, wer möchte sich das die Servos antun?
Wie ist denn so die Meinung zur Pan European ?
Komfortabel, zuverlässig aber grottenhässlich
Mit viel Glück kannste ne 1200 GS Bj 2006 für 5.000,- schnappen dann vermutlich mtt um die 120tsd km?
31:03 Nils du bist der Beste: die Antwort auf die Frage was ist Leiwand... zuerst war ich etwas geknickt als Pifke, aber dein Bogen war stark und die Erklärung dazu, richtig wir Deutschen können nicht "leiwand" und ich will ich nicht, dafür haben wir euch :-)
wir haben die 700er Deauville wieder verkauft. Das Gewicht ist einfach grausam. Mit Case 270 kg...
XV Virago 750 oder 1100 hast du leider wahrscheinlich nie gefahren sonst wäre die dabei gewesen............
Findet man auch Fahrberichte von euch zu den empfohlenen Bikes?
Top 5 der Riemengetriebenen wäre auch sehr interessant!
Habe auch keinen Bock auf Kettenwartung und die Kardanmaschinen finde ich zu schwer und "unflink"
Dann bist du noch nie GS gefahren....
@@Kranfuehrerprofi1972 doch. 4 Jahre lang die 1200er Luftgekühlte. Und 243kg sind schwer. Vorallem beim wenden und parken. Und eine 690 SMCR beschleunigt ihre (geschätzten) 145kg deutlich schneller aus einer Spitzkehre, auch wenn ihr dann nach 100 bis 150m (nach der Kehre) doch die Luft ausgeht
Ich suche ein langlebiges, leichtes, eher niedriges, im Idealfall schon sportliches Reisemotorrad mit Kardan, meine Yamaha XJ ist für mich an den Spitzkehren in den Alpen zum Teil eine echte Herausforderung bei 1,63m Körpergröße. Hat jemand vielleicht eine Idee, was passen könnte? Vielen lieben Dank! Christina
BMW R1200R vielleicht? LG Poky
Sehr coole Idee mit den Top 5 Kardan, hätte nur eher eine K1200/1300 als die R1100S platziert, Top 5 Riemen würde mich auch interessieren! Oder Top 5 der besten Kettenöler :)
K1300 ist das beste Kardan Moped, aber massiv teuer zur Zeit.
@@ronnyweinreich9425 welche K1300 bist du gefahren?
@@derhilti5677 K1300R Bj. 2011, hatte einiges umgebaut, Akrapović, PowerCommander5 mit 2 Mappings und einiges an Carbon Teilen.
sehr cool ... und was fährt man nach einer K1300r ? :)
@@derhilti5677 fahre jetzt eine Aprilia Tuono V4 Factory Bj. 2017.
Meine K1300R ging leider bei einem Unfall kaputt...
Gutes Video :-)
Zahnriemen Maschinen Top 5 wäre super
ich glaube auch, dass die ntv ein sehr unterschätztes radl ist, aber hinterradl ausbauen zum reifenwechseln is da kein großer freudenspender... :D :D :D da ist meine einarmschwinge mit kette schon bedeutend komfortabler.
die ergebnisse sind sicher stimmig und wohlüberlegt, aber die bmws in der preisliga fallen bei mir leider optisch komplett durch. mag sein, dass das gute radln sind, aber des geht leider garnet. :D :D :D
Nur kurz zur Richtigstellung: Eine Honda NTV hat ebenfalls eine Einarmschwinge und je nach Reifen (150er) und ESD (der kurze od. Futura) lässt sich das Rad auch ohne Demontage des ESDs ausbauen. Aber mit 160er Hinterreifen und Futura ESD wird es schon echt eng. ;-)
Was du meinst, ist vermutlich die NT650V. Das ist - mehr oder weniger - der Nachfolger aber mit anderer Zielgruppe (mehr Reisen, weniger sportlich). Auch wenn die NTV jetzt auch nicht die sportlichste Maschine mit ihrer soften Gabel und der laschen Bremse ist. Aber lansgam ist man damit bei weitem nicht. ;-)
@@TheDroelfzig lieber andreas - es geht nicht um das, was ich meinte, sondern um das motorrad über das nils in diesem beitrag sprach und das war die ntv 700 deauville, nicht die nackte ntv 650 revere.
bei der 700er hab ich schon mal zugesehen, wie der hinterreifen getauscht wurde und das war keine 5-minuten-angelegenheit. 😉
@@rramirrezz hatte ich mir durchaus schon so gedacht.
Und auch bei der NTV mit Einarmschwinge ist das nur in kurzer Zeit erledigt, wenn sie einen Zentralständer und kurzen Auspuff hat. ;)
Geht aber auch bei anderen Maschinen schnell. Beispiel meine Triumph Speed Triple. ;)
Sehr gut danke 🙏🇨🇭👍
BMW R1200ST würd passen
Kardan und um und bei 5K zu haben
Ok die Optik ist sicher nicht jedem Seins
Aber sicher eine Option wenn’s BMW mit Kardan für schmales Geld sein soll
Die Verlust Leistung beim modernen Kardan, ist bei weitem nicht so hoch wie weitgehend angenommen.
Als Beispiel eine Were vom Prüfstand, Werksangabe zu Hinterradleistung.
BMW K1300R 173 PS: 147 PS am Hinterrad
Suzuki B King 183 PS: 155 PS am Hinterrad
Das wird uns aber weniger erschüttern als du denken magst! Leistung allein ist noch lange nicht alles. Es gibt auch Leute, die brauchen anderen nichts zu beweisen!
@@fjrbiker9768 Wer anderen was beweisen muss, soll sich ein Auto kaufen und kein Motorrad.
Starke Motoren machen einfach spaß, aber auch kein Muß um Spaß am Moped fahren zu haben.
Ist einfach Geschmacks Sache.
@@ronnyweinreich9425: Da gehe ich schon mit. Aber ob ich 150 oder 170 PS habe ist für mich relativ belanglos. Ich habe eine FJR mit noch weniger, und die reicht in allen Lebenslagen hin und zurück. Spaß kann mit der schon auch haben! Ich will natürlich niemanden bevormunden, aber dieses Wettrüsten um die meisten PS nimmt schon erschreckende Züge an.Ein Motorradtuner, ich glaube es war der Hr. Spiegler, hat mal gesagt, das alles über 200PS für Normalos unfahrbar sind. Weil viel zu stark und zu schnell! Und wo sind wir mittlerweile? Viele denken wenn sie so ein Geschoß haben, das sie es auch beherrschen! Das tun aber die wenigsten! Viele rennen sich die Köpfe ein, und viele haben aber auch nur Glück. Ich für meinen Teil möchte gar keine 200PS!
Schöne Weihnachten, und dLzG, Thomas.
@@fjrbiker9768 , da schließe ich mich mal stillschweigend an!
@@fjrbiker9768 für Normalos unfahrbar gibt es mit den modernen Fahrhilfen nicht mehr.
Jeder Depp kann eine 200PS Motorrad fahren, wenn die Elektronik die Leistung am Hinterrad je nach fajrsituation reguliert.
Selbst Vollbremsung geht schon in Schräglage.
Ob das ganze allerdings auf der Landstraße Sinnvoll ist, steht auf nem anderen Blatt. 😉
Alte Ketten flexe ich herunter. Kettendemontage 1 Minute !!!!!!!!
Kardan und ein Gates Riemen ist und bleibt das beste Konzept eine Kette ist Schwachsinn und das Ingenieure so etwas noch verbauen, es gibt nur einen Grund der Geldbeutel der Fahren durch Wartungsarbeiten. Euch und eurem Team weiterhin die beste vor Weihnachten Zeit. Top 1.
aus Rheinhessen
Würde es so zusammenfassen. Junge Fahrer - Kette . Ältere Fahrer Kardan oder Riemen .:)
Leiwand, leiwand... der merkt's doch nimmer
Das beste jamals gebaute Kardanmotorrad das auch noch als Sportler konstruiert wurde war leider nicht dabei. Da kannste bei drehendem Hinterrad ruhig mal dran fassen da kriegste keine dreckigen Finger. Mach das mal bei einer Kettengetrieben ;-(
Die R1100S ist ein Sporttourer. Mit ihr wurde der Boxer Cup gefahren.
Riemen !
VX 800 für kleines Geld 😅
gemorsche
Schade, dass du deutsche nicht leiwand findest...
wie gesagt. leiwand ist auch immer eine spur lässig. das ist nix für euch. das ist österreichisch :-) mfg Nils
@@1000ps zu mir als deutscher hat noch keiner gesagt dass ich nicht lässig wäre. Liegt vielleicht auch mit daran dass ich ein halber Italiener bin ✌😎