Tại sao pít tông mới mà kêu | chữ "in" trên pít tông nên cẩn thận.
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- #dinhnguyen77 #pittongmoivankeu
Đôi khi chủ quan anh em ráp không chú ý chiều của pít tông, dẫn đến tình trạng máy nổ có tiếng kêu khó chịu. Vi deo này đem đến cho các bạn hiểu thêm về điều đó.Mong rằng video sẻ giúp anh em có thêm một kinh nghiệm bổ ích.
Hãy Like và Share đăng ký kênh để nhận được những video tiếp theo nhé các bạn.
+Kênh khác của Đinh Nguyễn 77
+Đinh Nguyễn 7
+Đinh Nguyễn 777
+Mọi chi tiết xin liên hệ với tôi tại địa chỉ.
+Gần ngã ba Mỹ Thành quận 9
+Đt:. 0961534916
+Chân thành cảm ơn quí cô chú anh em đã quan tâm dành thời gian theo dõi video này nhé. Chúc cả nhà vui vẻ và hạnh phúc.
Chia sẻ về việc pít tông xe máy hay kêu mặc dù mới lên cốt. Vi deo chia sẻ cho anh em mới vào nghề có thêm kinh nghiệm. Cảm ơn các anh em đã theo dõi.
Anh cho em sdt để liên hệ
A ở đâu z a
Tôi là tôi ko tin Chử in đó đâu tôi cứ lấy tu vít bỏ bitton vô quay bên nào dưới là dưới thể thôi
A oi cho e hoi cái này dc ko. E có con neo fi xăng cơ e mới xoáy súp bắp mà ráp vô thì bi ganti lớn nhỏ ko canh dc là sao a
Phải công nhận, riêng động cơ. AE thợ miền Nam rất giỏi, . . . Khâm phục!👍
Cứ lỗ rộng nằm dưới kk
Hay quá bạn ơi
Cảm ơn a đã chia sẻ kinh nghiệm rất hây
Chia sẻ rất hay, không để ý thì lên bờ xuống ruộng luôn.Cảm ơn Đinh Nguyễn
Xe mình cũng bị một thợ lâu năm lắp ngược pít tông đi mươi ngày là kêu cách cách sau phá xước lòng cảm ơn bạn đã chia xẻ
Ráp piston ngược ráp lại ₫úng có kêu lại k sp
Có thể kêu
A nói đúng trong kinh nghiệm làm việc còn trong clip trái 4 là do lỗi của a k đọc dc chữ IN hay NI. Trái đó là đúng nhe a.
thông tin lại tí là mấy cái lỗ nhớt trên pittong thật chất k phải là đường nhớt bơm lên pittong mà là nhớt hồi về bụng pittong khi máy nổ pittong rút về.khi pittong đi lùi về thì bạc gạt nhớt trên thành xylanh và thoát ra bụng bụng pittong. k có mấy lỗ đó bạc sẽ k gạt đc nhớt xe sẽ ra khói.
A nói quá đúng xe e cũng làm máy về cũng kêu lốc cốc .h làm lại phải rã máy nữa hả ah😊
Cảm ơn a đã chia sẻ Kinh nghiệm cho ae nhé
OK chính xác cảm ơn bạn rất nhiều nhé
Anh chia sẻ rất thiết thức tks anh nhiều chia sẻ cho anh e nhiều hơn còn riêng mình là cho ngon tay vào đo ròi ráp không chắc ăn đo lại thước vi nhiều khi pictong móc mắt ròi thì không xem được hi chúc anh khỏe nha
Lỗi này thật khó ngờ. Cảm ơn.
Thợ mới cứ đo cho chắc chứ ráp ngược khổ lắm
Đừng tin vào chữ "in" trước khi ráp cứ đo kiểm tra cẩn thận
Cái này mình hiểu là chữ IN lắp đúng chiều là được ko quan trọng nó nằm trên hay dưới di nhà sản xuất làm như vậy. Hay nói cách khác viết ở trên hay dưới ko quan trọng, quan trọng là lắp đúng chiều đươch viết của chữ IN
Nhưng đúng chiều là nó chữ ni mà 🤣
Cám ơn a chia sẽ.
Trái bittong này lạ thật a đình ! vậy mãi mốt mình do cho chính sac cho chắc ăn chứ nhinh chu in chắc lên bờ xuống ruộng cảm ơn a chia sẻ
Hoahoa Nguen trái piton đó đúng á
Ban nội đúng đó mình cũng gặp trường hợp đó rồi chứ in còn viết ngược nữa ah
Chưa giải thích 4 lổ nhớt trên pittong bạn ơi! Thanks,
Toan Duc cho nhớt bắn ra nuôi lòng piston
Cái đó gặp nhìu bác ui...nhìn mắt thường bít mà ....chỉ trò lắp lộn thui...vì theo chữ...chớ làm nhìu năm nhìn bít ...quay đầu lại ráp là ôk
Thì đúng rồi, ráp theo mặt chữ, bác ơi
Đừng tin cái dấu, cứ coi phía nào lớn thì xuống dưới, phía nào nhỏ lên trên súp pắp hút
Mình nhìn trước trái pitton mà chữ in là ráp đúng. Còn nhìn vào thấy chữ ni là ráp sai. Nhà sx làm đúng không sai đâu bạn.
Chính xác rồi,
chữ nằm trên hay dưới không quan trọng, nhìn thẳng vào cứ thấy IN là đúng, còn NI là sai, vậy thôi
Quá hay a ơi.. cảm ơn a đả chia sẻ..
e lam nghe rat co tam e oi
Bạn giỏi quá
Chia se hay.benh nay cho gap o may tho hoc vet thoi.co trinh do nhin trai bit tong la biet roi.
Quá hay anh oi
Lắp bittong phải đúng chữ " IN " , không lắp thành chữ " NI " . Nếu ta lắp sai thì chạy nặng máy . Bittong lắp phải đúng chiều , nhằm giảm lực ngang N . Lực nầy hướng vào thành xi lanh nên cản trở chuyển động của pittong .
Nó phá xước lòng chứ cản ăn thua gì
Ráp sao cho chữ in đúng chính tả là đc. Ko phải víp tông bị lỗi
Mà do mình ko hiểu ý nhà sản xuất
Tóm lại ráp chữ in lên trên thì phần trên đo chỉ số phải lơn hơn phải ko ?
Tóm lại là đo phía sau, bề rộng nằm dưới là ok 👍
Kg lẻ mình bị vợt là vầy. Wave s110 xoáy lên trái 52 mà ráp nóng máy ga anti kêu cọc cọc cọc.
Cho minh hoi ban xe quai anhpha rang bo lua quai 110 chay tot khong ban
Xem xong rút ra được là cứ lấy thước ra đo là chắc ăn nhất. Kaka
Quá chuẩn quá cứng
Mỗi cai pit tông thoi mà cung nhieu vấn đề ha, nay minh moi biet! cam on ban!
Trái thứ tư nhà sản xuất vẫn đúng. Chữ in ở dưới còn ở trên là KPH. còn lật ngược lại là NI, chữ KPH không đọc được
Trái này bị lỗi. Chữ IN ko bao giờ được nằm chỗ cây lửa
@@kimhuyan2361 pít tông lô.
Hay
Trái thứ 4 đâu phải nhà sản xuất in sai ,mà do bạn đọc sai nêu bạn đọc đúng nó thành chữ Ni
Cùng ý kiến
Trái này in sai. Chữ IN ko bao giờ được nằm chỗ cây lửa
Trái pitong đó đúng á . Nó ko sai đâu
Chuyện đúng sai kệ nó nhưng làm sao ráp vô cho khách chạy ko kêu ko lúp là dc chỉ có mổi cái chử thôi mà cũng tranh cải
Chú cho cháu hỏi máy nguội thì nghe ngỏ máy cốc cốc nóng máy thì hết kêu lần là bị gì ạ
Pis mới mua trái std mình nên xoái lái hay Sài luôn chú
Nếu lỏng thì xoáy
@@dinhnguyen77 lòng mới luôn đó chú ,trong khi bạc khích quá k có khoảng hở cần rà bạc lại k chú
Rà chứ
Kết nhất câu chủ quan quá nó giật hay
A xe Future mập nhớt có nước nguyên nhân bị sao
Nó vào lỗ thông hơi gần lốc nồi đó.
xe mình suzuki revo chạy hay bị run và rần xe là bị gì vậy anh. nồi xe vẫn bắt tốt.
Quay lên chữ IN thành ra chữ NI
Chữ i ko có dấu chứ nếu có sẽ ko nhức đầu mấy.
Theo mjnh đc học thì mjnh ko quan tâm chữ in lên trên hay là xuống dưới khi mjnh ráp miễn sao là đọc đc chữ in chứ ko phải chữ ni như bạn ráp thì nó thành chữ ni nên nó kêu la phải
Piston fu 1 zin mới đo kích thước luôn thì hướng chữ ni là đúng đó nhé hướng chữ ni là kích thước nhỏ luôn
Cái dim, onion cũng chữ ni, vừa tui nắp chữ in ko Được phải lộn chữ ni đấy
Anh ơi xe em vừa thay lòng trái xong nó kêu cành cạch hơn cái lòng cũ thợ bảo do hơi ko phải chính hãng ko biết phải ráp lộn pitong ko anh cho em lời khuyên với ạ
A nói vậy e đồng ý.
Dream mình lên cos3 rồi có bị thiếu xăng không
Ráp đo thì đúng nhưng bít tông đó đúng tại anh sai ráp phải nhìn thẳng vào nó chữ in hay là chữ ni chứ ko phải trên hay dưới
Anh noi chuan honda cua em wave rsx 2014 len doc gang nhieu no keu giong nhu cai chuong tra loi giup nhe an.anh o dau nhi
mình làm chưa bao giờ xem dấu dù piton zin hay lô chỉ xem ắc piton thôi
Anh ơi cho em hỏi cub 81 50cc 3 số muốn lên 4 số được không anh
Truong hop nay mjnh cung gap roi phai xoay nguoc qua pit tong lai moi ok
Xe tàu hoặc xe honda thì bề rộng xuống dưới hết à xếp ơi ?
Vậy còn xe ya thì sao ?
Cũng vậy nhé bạn
A e hỏi. E đang làm hơi con xe ga FUMA của Honda.e đưa đi thợ họ doa xong về lắp thì nó có tiếng kêu réo mạnh lắm. Theo a nó bị gì a
Bạn xem lại bạc đạn cốt cam
Nếu nó bị thế thì khắc phục sao a
Cái này là kỹ thuật khi họ bị lộn nhễ
Quan trọng là biết nhìn mà ráp, chứ xe độ thợ tiện người ta dớt mất tiêu chử in rồi
Dũ biston làm lại nhiu a
Anh biết đọc chữ ko bít tông đó chữ in quay lên chì thành chữ ni
Cho ,xin địa chỉ
Làm hay phá vậy. Tôi ráp trong cty phải đeo găng tay . Thao tác ráp piston nhẹ nhàng như nâng trứng. Mà ra đến thợ nó ném như gạch vậy à?
Piston cũ :)) xem để học hay xem để sủa vậy
A đinh nguyển e thích coi video của a nhưng lần nầy coi chừn a bị lộn nhe a. Trên đầu biston chử in nằm lên trên là đúng nhưng nếu trái biston chử in nằm dưới vẩn đúng nếu chử in nằm dưới mà a quây lên trên là mới bị sai gì khi chử in nằm dưới mà a quây lên trên là ko còn là chử in nửa mà thành chử ni rồ vậy mới sai. Có nhìu trái biston nhà sản suất làm chử in nằm dưới củng có trái chử in nằm trên nửa mình cứ ráp sao miển nhìn vô đúng chử in là đúng còn nhìn vô chử ni là sai đúng ko a
Em xem kỹ video nhé
Đinh Nguyễn 77 ngày nào e củng coi video của a e rất thích a là thợ mà a có tâm tốt nên e ủng hộ a trong nghề nghịp và nguyên cứu của a. Hehehe
A cho e hỏi nòng bị ovan đóng sơmi đc k hay thay mới ạ sirius xăng cơ
Đóng lại nhé bạn
@@dinhnguyen77 dạ vâng e cảm ơn ạ
Một han lo nhớt là định....
Xe em fu125 làm hết máy vẫn kêu rất khó chịu
Trai nao cung hu
A oi xe e moi đong nòng lại ma mo vân kêu la sao a
Theo mình thì: pít tông có nhiều lỗ nhớt chạy ngon hơn.
Tại vì pit tông mới chưa sấy lại về sấy lại sẽ hết kêu dễ mà
Xe e cũng mới làm vẫn kêu nồng len sen
Anh ơi xe em nóng máy Lên có díu mà đã tắt máy.. Ko Đi được luôn.. Là bị Sao vậy. Mà leo dốc thì được có đoạn
Địa chỉ chú ở đâu v ???
Còn thợ nào mà còn đang lọ mọ cái chiều của pitton nữa thì thợ thường làm xe zin và thợ mới. 10 cục máy tôi ráp đều mất hết chữ cả 10 con. Vây nếu cứ dựa vào chữ thì có mà ăn cám à. Kajak.
Chữ IN = intake ( cổng nạp) đưa pistong đưa chữ in về xupap hút.
EX = exhaust ( cổng xả) tương ứng với xuppap xả ( thường chỉ có chữ IN trên piston thôi , ý kiến đóng góp gạch đá xin nhận
Nhìn anh là biết người của công việc liền
in = intake = nạp. ex = exhaust = xả
QUAY IEN TRÊN THÀNH CHƯ NI RỒI BÁC
Anh ơi xe em bị nứt chan long. Chay có sao không anh
Ko sao.chạy lâu bị suớc trái và ra khói đó bạn.tốt nhất nên thay cái lòng mới
Bạn ơi chữ in với chữ ni nó khác nhau
Cái gì cũng có lỗi lầm anh àh
Sao e thay chu ni ma
E làm full máy Future 125 đời 2019 bạc đạn SKF, bố nồi FCCi. Nhưng khi ko lên cos thì bị dũ đuôi piston.Sau đó e mở lòng ra lên cos 1 rồi thì nó tiếp tục bị dũ đuôi sau khoảng 3 tuần rodai kỹ. Giờ e lên tiếp cos 2 liệu có ổn không a? E cũng rất muốn qua chỗ a sửa để xe êm không bị trục trặc nữa.
Do pitton và người do lòng đó bạn
Có ai biết sdt của ông này khg zậy
Kinh nghiệm thì hay nhưng giải thích hơi dài dòng.quảng cáo cũng nhiều, nếu ngắn gọn hơn thì tốt hơn
Nếu gấp quá nên tua qua
Đó là trái zin theo xe hay trái lô
đã từng bị một lần chủ quan ráp vô bị vợt kêu tiếng nhỏ nhỏ như tiếng sên cam
Do nhà xs khác nhau
Rất hữu ích. Cảm ơn bạn chia sẻ rất tỉ mỉ
em đo khe hở thui
👍
Bạn ơi lỗ nhớt để khi pitton đi xuốngbạc cao nhớt nhiều quá nó chui vào bên trong
chào a! e có xem video về xắp nsd của a, nên h e có câu hỏi muốn hỏi a là: xe e wave 100 đang đi nsd 14-36, chạy 40- 45km/h rất mước, nhưng đi với 50- 60km/h thì nó rung sàn, zậy theo a thì e nên đi nsd bao nhiu là đúng để hết rụn sàn, 15-36 đc ko a.
Mình nghĩ là không phải do nsd đâu . mình nghĩ là do bộ nồi nó mòn quá rồi nên bạn chạy tốc độ đó nó rung rần đó , cứ thay chuông , bố 3 càng , thay bố sau là hết
Bạn nên sắp lại 16-33 sẽ đỡ đi nhiều.
Nếu là động cơ chạy xăng thì điều ráp như vậy đúng hok Anh . Pitton bề rộng phải nằm dưới , bề hẹp nằm trên đúng hok Anh ? Dạ em cảm ơn
Chính xác
@@dinhnguyen77 Dạ em cảm ơn Anh
Đúng, hẹp trên, rộng dưới
Tất cả 1-4 ko lổi chỉ có thợ ráp lổi.nếu xoay pitton chữ IN lên trên thì nó thành chữ NI rồi.chữ IN faii nằm ở dưới
Tôi đồng ý với ý kiến của bạn
Tôi cũng đồng ý với bạn
hien le thanh ráp lúc nào chữ in cũng nằm trên hoặc là đo bằng thước kh bao giờ sợ lộn hết
Trái 4 bi lỗi. Chữ IN ko bao giờ được nằm chỗ cây lửa
Ban chi xua xe nhu vay rat tot.ban chi rat ro rang de hieu.minh thay mac cac ban sua xe moi ra nghe .cam on ban nhe
Loi ki thuat
OK bạn nói đúng quá like
Piton đó ko bị lỗi đâu. Ráp piton vào nhìn từ trái sang là IN . Nếu như ráp ngược là NI . Chứ piton đó đúng
Kiến thức thêm cho các thợ