【4K】JR西日本213系0番台(MT64外扇)(界磁添加励磁制御)到着・発車・走行シーン集+乗車動画(走行音) 備前田井駅、木見駅、豪渓駅、糸崎駅、宇野駅にて 2023.3

【4K】JR西日本213系0番台(MT64外扇)(界磁添加励磁制御)到着・発車・走行シーン集+乗車動画(走行音) 備前田井駅、木見駅、豪渓駅、糸崎駅、宇野駅にて 2023.3
※岡山地区で運用されている旧国鉄213系0番台の特集動画です。JR西日本所属の0番台は全て外扇モーターとなっています。
0:00 JR宇野線 備前田井駅にて
0:07 JR西日本213系0番台(MT64外扇)(界磁添加励磁制御)到着・発車シーン 宇野線 備前田井駅にて
1:40 JR本四備讃線(瀬戸大橋線) 木見駅にて
1:43 JR西日本213系0番台(MT64外扇)(界磁添加励磁制御)到着・発車シーン 本四備讃線(瀬戸大橋線) 木見駅にて
3:20 JR西日本213系0番台 走行シーン 伯備線 豪渓～日羽間にて
3:45 JR西日本213系0番台(MT64外扇)(界磁添加励磁制御)到着・発車シーン 伯備線 豪渓駅にて
4:50 JR西日本213系0番台(MT64外扇)(界磁添加励磁制御)乗車動画(走行音) 宇野線 迫川⇒常山
6:54 JR西日本213系0番台 山陽本線 糸崎駅にて
6:59 LED式方向幕
7:03 車内の様子
7:07 転換クロスシート
7:13 車両番号
7:17 車内LED案内表示器
7:40 JR西日本213系0番台(MT64外扇)(界磁添加励磁制御)乗車動画(走行音) 山陽本線 鴨方⇒金光
11:05 JR西日本213系0番台(MT64外扇)(界磁添加励磁制御)乗車動画(走行音) 本四備讃線(瀬戸大橋線) 茶屋町駅発車時
12:19 JR西日本213系0番台(MT64外扇)(界磁添加励磁制御)乗車動画(走行音) 宇野線 宇野駅到着時
14:52 JR西日本213系0番台 宇野線 宇野駅にて
14:57 JR宇野線 宇野駅にて
15:05 宇野港にて
15:13 JR宇野線 宇野駅にて
15:17 JR西日本213系0番台(MT64外扇)(界磁添加励磁制御)発車シーン 本四備讃線(瀬戸大橋線) 木見駅にて

[@user-qc1xy6cs2f]

ゴリゴリに手を加えられて改良された西の213と最低限度、パンタグラフぐらいしか変わらない東海の213,対極の存在っぽくて良い。

[@series8159]

全編成が外扇モーターは最高すぎるw

[@Bratra0303]

213系≒811系+415系1500番台と言うめちゃくちゃな方程式を立ててしまった僕を許してください…😂 それが一番最初に浮かんだ感想なので…🥲 やっぱり界磁添加励磁制御はいいですね！

[@k.tetudou]

界磁添加励磁制御はいいですね

[@alifpb98]

Nice video!

[@Lumimize]

227系がまもなく岡山地区に導入されますが、車齢は若い方の213系も2扉でラッシュ輸送には不向きなので、もしかしたら真っ先に置き換え対象となるかもしれませんね……

[@user-xi7ht5ef1u]

福塩線か赤穂線閉じ込めの可能性もあると思います。
変電所が貧弱なので

[@marine.line.39]

2024年時点ではピンピンしています
(と言うか、まだ半分くらい新車状態)

[@superdeluxesoap]

宇野線にもまもなく227系が投入されるんでしょう…

[@Thirinuruo]

うーむ、やっぱり211の色違いにしか見えない…