Ага. Скажи это тем, кто живёт рядом с жд))) Помню, жил раньше недалеко от жд. Неэлектрифицированной. И там ездили только 2тэ10у. Даже пассажирские они тягали. А жил я на расстоянии 600 с чем то метров от жд линии. Так вот, звук был такой, что аж за закрытыми окнами было слышно. Особенно если товарняк ехал.
Awesome atmosphere with impressive ascending of the freight! Excellent sound & video quality! 51 cars filled with cereals & other goods, I think, about 3000 tons. Best regards.
Beautiful scenery. you could hear the power unit a good time before you saw then, What was the Horsepower rating for the five-unit? Thanks for a very outstanding video. was beautiful on widescreen. Now that I have subscribed to your page I will have hours and hours of train videos to watch, thanks. (Mississippi gulf coast, USA)
The 3 units on the front are numbered as one locomotive, type 3TE10M, the 3 denoting 3 units, each unit has 3,000 hp. The rear locomotive 2TE10L, the 2 for 2 units, and the L an earlier sub variant (hence the different cab styling and bogies) has 2,500 hp per unit. So total is 3*3,000 + 2*2,500=14,000hp for this train. The engines used in these locomotives are Kharkov 10D100, which are in fact Fairbanks-Morse 38 8-1/8 opposed piston engines from which the design was copied by the Russians, perhaps from American submarine engines, they forced those engines to hp numbers beyond those of the F-M versions. The bogie design of the rear units comes from Alco's RSD-1 design, of which a number were sold to Russia at the end of WW-2, from that locomotive they copied the engine design as well in their Penta engine used in classes TEM-1 and TEM-2.
класс,звук моей юности,особенно в ночи ,клуб ,танцы-Забайкалье,деревня.От звука,возращаешься,туда в беззаботные и счастливые 80 ые!!!!!!К стате,тогда с пацанами,катались на сотни киллометров в этих тепловозах,достаточно было ,поговорить с машинистом и помошником с просьбой довезти туда то,в основном дядки ,класс ,без проблем,только во вторую секцию в кабину садят и едешь.Раз,приходилось прыгать с тепловоза на ходу,потому что состав был тяжелый и цистерны все и деревня на подьеме,скорость терять нельзя ,типа как на видео,даже тише ехал на много, полз практически ,предварительно,дядьки нас проинструктировали,как правильно спрыгивать.Приземляешься и машешь им спасибо!!!!!
Классно дизеля отрегулированы - выхлоп незначительный. И тепловоз довольно чистый для "бугая" (или "Луганки", как кому нравится). Если судить по вертикали путевого знака, подъём совсем не "детский".
Это один из лучших жд фильмов. И луганочка на хвосте коптит красиво! Кстати, хорошо все дизеля отрегулированы. Дым не черный а светло-серый как и должно быть у исправной машины
Тирасполь на связи: Какое же прекрасное видео,звук абалденный!!!!!!! Я через колонки на компьютере включил это что то! Идёт Мощный тягач-тепловоз!!!! Ох тяжко ему ,высокий уровень подъёма этож Молдавия! Холмы,холмы и ямы. Подкрасилибы ,жалко смотреть,такой тепловоз!!!!! А Луганка ну то вообще- ветеран помогает! Покрасили бы!
Машинистам уважение и респект!!! Посигналили!!!!!! Побольше бы таких мужиков,а то есть в России такие что бутылки в операторов кидают,мол а чё ты нас снимаешь на камеру.
Мощный☝️💪💪💪💪тепловоз-тягач Когда три секции тянут и в такой подъём то оно круто не такая нагрузка а ведь так и должно быть обязательно должен быть толкач☝️ ..Вместе веселее! 👌😉 Толкать да и ведущему тепловозу легче тянуть такой состав в гору. Это правильно! Я вон видел видео в России🇷🇺 ездят товарняки впереди три секции тепловоз☝️,вагоны потом ещё три секции 3тэ 10м ☝️и опять вагоны а сзади ещё подталкивает Маруська серо -красная РЖД. Получился Длиннющий сдвоенный состав.Вагонов этак 70!😉🙀... Автор Спасибо за Видео Класс Снял! Ещё снимай Мощные тягачи!💪💪💪
subir ent,is normal climb at notch 8 the weight os all the train may be very huge.but i dispose(personally) one loco in the middle of the train and only one back.
пан Каетан, а в вашей ойчизне такие поезда только на LHS (1520мм) можно протащить, на 1435мм винтовая сцепка большой вес взять не позволит. Будет ли Евросоюз переходить на автосцепку?
Hi! Does anybody know the exact history ot the two lines/tracks between Basarabeasca--Abaclia, and from Abaclia towards north too? Thanks. wikimapia.org/#lang=hu&lat=46.339106&lon=28.933010&z=13&m=b&search=Abaclia
![3ТЭ10У-0073 [РЖД] Удмуртия, 10Д100 СИЛА !!](http://i.ytimg.com/vi/bg2hedWCFW8/mqdefault.jpg)
![3ТЭ10У-0073 [РЖД] Удмуртия, 10Д100 СИЛА !!](/img/tr.png)
💪💪💪💪💪💪Мощь едет Тягач!
Согласитесь звук как у тягача!
Обожаю их!
10д100
Машинисту ведущего тепловоза за приветствие оператора⭐⭐⭐⭐⭐
Отлично настроена топливная аппаратура. Дыма практически нет. ТК свистят.
Душевно, что тут скажешь!!! Молдова, Прикарпатье и т.д. - рай для жд фотографов
За пение птиц на заднем плане, огромное вам спасибо за видео
Зверюга! "Рогач" тоже мощь, не так брутален, конечно. Хоть сам электровозник, но от тепловозов кайфую.
Спасибо за видео.... Приятная настальгия... Электровоз утюг, а у тепловоза есть душа....
Мощно однако,целых 53 вагона и толкач! Супер!)
4 минуты просто жесть, смотрел - не смог оторваться
В 1981 году по этому перегону, взад-вперед вверх-вниз... от Бессарабки до Абаклии и назад ходил не один десяток раз, работая СЦБистом в ШЧ-8 :)
Луганские тепловозы😎👍 Нравится, что в начале видео такая атмосфера... Птички поют, а потом уже звук приближающегося поезда появляется.
потрясающее видео. нырнул в детство!!! красиво, приятно, спасибо автору видео!!!
Звук 10д100 выше всяких похвал. Это лучший звук среди дизельных локомотивов...
5Д49 (тепловоз 2ТЭ116)- найдите на Ютубе и послушайте. Звучит еще лучше ! Фанаты тепловозов ТЭ10 - НЕ ОБИЖАЙТЕСЬ !
Саня Пушкин сказал фанат тепловоза 2тэ116))
Александр Ланкастер 2 тэ 10 мк, тоже на 49 дизеле.
@@user-uc5pn1gp7i после капиталки все на д49 сейчас, и У и М серии
Ага. Скажи это тем, кто живёт рядом с жд))) Помню, жил раньше недалеко от жд. Неэлектрифицированной. И там ездили только 2тэ10у. Даже пассажирские они тягали. А жил я на расстоянии 600 с чем то метров от жд линии. Так вот, звук был такой, что аж за закрытыми окнами было слышно. Особенно если товарняк ехал.
Awesome atmosphere with impressive ascending of the freight! Excellent sound & video quality! 51 cars filled with cereals & other goods, I think, about 3000 tons. Best regards.
5500 tone total
Около 5000
Природа интересная. Состав интересно появился а я ждала с другой стороны. Молодец отлично снято.. г.дербент
Thanks for the great train video.Joe
Ууууух, сила!!!!! Аж "мурашки" по коже!!!!!
Согласен
Помню как по ночам вся деревня подпрыгивала от этих Бу Бу Бу. Особенно когда он ещё далеко едет, а его басы слышно.
Эт точно☝️💪💪💪💪👌рядом живу у Депо там они ночью выезжают и Бубубу
Звук просто песня ☝️👌👌👌👌👍👍👍👍
Если хотите послушать пение птичек, то смотрите сначала а если сам поезд, то с 4 минуты)))
Звук просто класс!!!
Отличное видео, очень понравилось. Спасибо!
После каждой поездки машинисту требуется санаторно курортное лечение.
Beautiful scenery. you could hear the power unit a good time before you saw then, What was the Horsepower rating for the five-unit? Thanks for a very outstanding video. was beautiful on widescreen. Now that I have subscribed to your page I will have hours and hours of train videos to watch, thanks. (Mississippi gulf coast, USA)
The 3 units on the front are numbered as one locomotive, type 3TE10M, the 3 denoting 3 units, each unit has 3,000 hp.
The rear locomotive 2TE10L, the 2 for 2 units, and the L an earlier sub variant (hence the different cab styling and bogies) has 2,500 hp per unit.
So total is 3*3,000 + 2*2,500=14,000hp for this train.
The engines used in these locomotives are Kharkov 10D100, which are in fact Fairbanks-Morse 38 8-1/8 opposed piston engines from which the design was copied by the Russians, perhaps from American submarine engines, they forced those engines to hp numbers beyond those of the F-M versions.
The bogie design of the rear units comes from Alco's RSD-1 design, of which a number were sold to Russia at the end of WW-2, from that locomotive they copied the engine design as well in their Penta engine used in classes TEM-1 and TEM-2.
Как же я кайфую с этих дизелей.... видел класс, спасибо
Super nagranie.!!!
Stunning video! Good catch! Big LIKE ;)
класс,звук моей юности,особенно в ночи ,клуб ,танцы-Забайкалье,деревня.От звука,возращаешься,туда в беззаботные и счастливые 80 ые!!!!!!К стате,тогда с пацанами,катались на сотни киллометров в этих тепловозах,достаточно было ,поговорить с машинистом и помошником с просьбой довезти туда то,в основном дядки ,класс ,без проблем,только во вторую секцию в кабину садят и едешь.Раз,приходилось прыгать с тепловоза на ходу,потому что состав был тяжелый и цистерны все и деревня на подьеме,скорость терять нельзя ,типа как на видео,даже тише ехал на много, полз практически ,предварительно,дядьки нас проинструктировали,как правильно спрыгивать.Приземляешься и машешь им спасибо!!!!!
жесть крутой подъем
А прикинь саморасцеп (((((
@@user-fc6up9jq7u сзади толкач идет
Луганка" работяга.брат работал и друг моего отца они вместе служили в армии, на 2ТЭ10Л. в начоло 70 годах я катался на этих тепловозах.
Coś pięknego !!! Mam nadzieję że kiedyś też będzie mi dane nagrać coś podobnego :) +
Сделано в СССР
Первая секция дымит сильно, вторая сильнее, третья вообще чуть-чуть. Ощущение такое, что только первая и напрягается больше всех :)))
Нет, это все зависит от регулировки топливной аппаратуры, и в частности, насосов-форсунок.
Только ,вторая слабее.
Живые "быки" (2ТЭ10Л) наверное только в Молдавии остались.
Карина маслом , птички поют кайф и тут тепловоз вовсю дымит
Классно дизеля отрегулированы - выхлоп незначительный. И тепловоз довольно чистый для "бугая" (или "Луганки", как кому нравится). Если судить по вертикали путевого знака, подъём совсем не "детский".
Ну надо же - Лки до сих пор трудятся!
Перематывайте сразу до 4:10.... Пожалуста. Л ка мой любимый тепловоз. Красавец.
До 8:10 видимо? ))
Лови:
ruclips.net/video/iUPAxI1zKos/видео.html
ruclips.net/video/5AyWGCHQ7Xc/видео.html
ruclips.net/video/_DAftUH_Dro/видео.html
впервые 3ТЭ10М-1224 вижу, спасибо.
Nice trem o ferrocarril saludos from mexico
i wish i could understand russian....these locos are mint!!
Это один из лучших жд фильмов. И луганочка на хвосте коптит красиво! Кстати, хорошо все дизеля отрегулированы. Дым не черный а светло-серый как и должно быть у исправной машины
Impresionante, un gran espectáculo ferroviario.
Тирасполь на связи: Какое же прекрасное видео,звук абалденный!!!!!!! Я через колонки на компьютере включил это что то! Идёт Мощный тягач-тепловоз!!!! Ох тяжко ему ,высокий уровень подъёма этож Молдавия! Холмы,холмы и ямы. Подкрасилибы ,жалко смотреть,такой тепловоз!!!!! А Луганка ну то вообще- ветеран помогает! Покрасили бы!
Машинистам уважение и респект!!! Посигналили!!!!!! Побольше бы таких мужиков,а то есть в России такие что бутылки в операторов кидают,мол а чё ты нас снимаешь на камеру.
Brutal monster machine.
А вот у румынов такое невозможно из-за хлипкой винтовой стяжки вместо автосцепки. Две секции вполне порвут стяжку.
One of my favourite views
Pięknie idzie !!! Majestatycznie tyra !!!
jak ruskie zajmio pół europy to bydziesz tam siedzioł osmolony jako maszynista.
Great video!
первые 4 минуты видео - супер! тишина, только птички поют. потом - шум, дым, копоть...
Как все начиналось: тишь, спокойстивие, синичка на заднем плане поет-заливается. И тут два чадащих Левиофана!
Well done and good job.
Да,было время,действительно
Захватывает.
А я смотрел от начала до конца не отрываясь. И сердце мое трепетало.
Where is this location ?
"Луганка" на автомобиль Криппера похож))
Мне очень понравилось видео
Мощный☝️💪💪💪💪тепловоз-тягач
Когда три секции тянут и в такой подъём то оно круто не такая нагрузка а ведь так и должно быть обязательно должен быть толкач☝️ ..Вместе веселее! 👌😉
Толкать да и ведущему тепловозу легче тянуть такой состав в гору.
Это правильно!
Я вон видел видео в России🇷🇺 ездят товарняки впереди три секции тепловоз☝️,вагоны потом ещё три секции 3тэ 10м ☝️и опять вагоны а сзади ещё подталкивает Маруська серо -красная
РЖД.
Получился Длиннющий сдвоенный состав.Вагонов этак 70!😉🙀...
Автор Спасибо за Видео Класс Снял!
Ещё снимай Мощные тягачи!💪💪💪
Это сила по пожиранию солярки)))
Алексей Воросцов американцы больше едят
@@Renat992 американцы едят больше потому что они в полтора раза мощнее.
@@user-jc3mv7wn8w американцы на 3000 Л.С., так же наши советские, 3000
@@Mike.Jester не совсем, те американцы что работают у нас (ТЭ33АС) мощностью дизеля 4575 л.с. а 2тэ116 мощность 3060 л.с.
@@user-jc3mv7wn8w ТЭП70 - 4000 Л.С. ТЭП80 вообще был на 6000 Л.С. но к сожалению не пошёл на експлуатации
Молдавия, курорт для любителей тепловозов и жд СССР.
Уже нет, на этом перегоне ТЭ10 уже редкость, в основном ТЭ33. ruclips.net/video/NJ00F701Uhw/видео.html
Крокодил пыхтит тянет. Как ему тяжело
Респект 2те 10л великий мастадонт
Видео супер
Привет,проследовал поезд как жизнь.
До встречи!потрясно!да уж!сила!
I subscribed.Joe's train world videos 🙂🙂🙂🙂
смотреть можно с 4й минуты
Лично мне нравится пение птиц вообще Картина маслом
Это ж столько дыма наделали оба!
What is this location ?
Элка больше дымит 😁
Луганочки трудяги!
классно от автора жду фильм о ж/д станции "Кульма"
Вторая и третья секции,топливная вообще нормалды
Ta ełka ma jeszcze na obu członach sowiecki herb !!! Klasyka.
Как говорят: одна голова-хрошо, а две-лучше.
Одна голова хорошо,а две уже не красиво!
waouh !! sa c’est du convoi !!
Хорошо пошёл 👍
subir ent,is normal climb at notch 8 the weight os all the train may be very huge.but i dispose(personally) one loco in the middle of the train and only one back.
Горжусь своим городом
Луганск...
Шайтан машина!
Epic
Power..
класс💪👍👍👍
Wow!
А что за звук скрежета и писка,от чего?
При повороте катки(колеса)об рельсы трутся скрежет металла слышен
Мощь в движении! Только грязные у молдаван машины какие. Переняли бы хороший опыт у БЧ)
+sorogoth не ремонтируются должным образом, не обслуживаются.
+sorogoth Это точно! )
главное что хоть не ржавчиной покрыты и работают хорошо
Izzy LAIf это тепловоз . а не утюг!
Ремонт они делают только чаше, нему денег МЖД теряет дениг каждый год
Сколько литров солярки ест?
Как малолитражка только в тоннах
Тонн
Nice
КЛАСС!
Тю-тю паровозик который смог
И в догонку ФД20-1393❤
👍
Какой от них грохот!!!
Простой вопрос,- напаркуа я 4 минуты на вспаханное поле пялился?))
пан Каетан, а в вашей ойчизне такие поезда только на LHS (1520мм) можно протащить, на 1435мм винтовая сцепка большой вес взять не позволит. Будет ли Евросоюз переходить на автосцепку?
Красиво отснято)))
if you are not interested in sound or want to watch 4 minutes a field and the forest, the first 4 minutes you can leave out.
Fast forward to 4:08 to see the action...
Где такие динозавры работают?)
Hi! Does anybody know the exact history ot the two lines/tracks between Basarabeasca--Abaclia, and from Abaclia towards north too? Thanks. wikimapia.org/#lang=hu&lat=46.339106&lon=28.933010&z=13&m=b&search=Abaclia
Город-герой Ворошиловград выпускал по 40 секций таких тепловозов в месяц...
Луганск 😂
Кто застал их новыми, подскажите, они сразу с новья так же дымили?
Подъём неслабый, то же, что горный серпантин для авто.
Tak na oko 10.000 kW
Весна....синица тоскует.... к похолоданию.....
Wow
супер
Объясните мне как синхронизируются толкач и тягач?
Через радиостанцию.