Schön das du jetzt auch Videos machst, ganz toll! Der Spezialist schlechthin, für V8 Umbau im E30.......aber der Spritverbrauch ist bei mir viiiieel höher: 18 Liter genehmigt er sich im Cabrio und ich weis nicht woran es liegt! Lambda okay, Kats okay....
Kann an vielen Dingen liegen. Aus der Ferne schwer zu sagen. Fehlerspeicher auslesen, Kompression messen, innere Reibung des Motors überprüfen so in der Reihenfolge. Aber vielleicht liegts auch nur an deinem schweren Gasfuß :)
sehr gut und sauber umgebaut Respekt super E30 Schrauber der Tino. Hat mir auch schon weiter geholfen. Gibt´s den Krümmer irgendwie zum nachkaufen? der gefällt mir besser als die X5 Teile .
Der Fächerkrümmer auf dem Standmotor sind selbstgebaute, kann man leider so nicht kaufen. Machen neben geilem Sound leider auch jede Menge Hitze im Motorraum.
@Tino was das Thema Hitze angeht, kann man eventuell mit einer ordentlich gestopften Thermoisolierung mit Keramikwolle und Edelstahlfolie mit Kalottenprägung Abhilfe schaffen. Downpipes und Abgasgehäuse von Ladern werden so oftmals isoliert. So bekommt man die Hitze unters Auto. Viele Grüße 🙂
Cool das du jetzt Videos machst Vlt geht ja bei mir dann auch endlich mal voran beim Umbau ☺️ Bremse und Motor sind schon drinne am bkv bin ich gerade dran, wenn da nicht immer die knappe Zeit wäre
Baue einen e28 V8. Habe einen M60b30 mit 5 gang gekauft, ist der unterschied zum M60b40 gross genug um einen 4.0 zu kaufen? Ich habe den 3.0 wegen des getriebe gekauft. Grusse aus Sarajevo
Der 3 Liter dreht obenrum schöner, aber es fehlt untenrum am Drehmoment. Fährt eigentlich wie ein getunter M50B25. Der 4 Liter ist in allen Bereichen besser. Wenn du einen 4 Liter günstig kriegst, würde ich den mir schonmal besorgen. Aber 3 liter v8 macht auch spass. Such mal mein ältestes RUclips Video "E30 V8 Fahrt im Wald" das ist ein 3 Liter V8. mfg tino
Mechanisch ja, aber es fehlen dem E34 Getriebe die Öffnungen für die OT Sensoren am Getriebetunnel, die es erst ab M62 gab. Weil die Nachrüstung schwierig ist, würde ich abraten ein M60 Getriebe mit M62 Motor zu kombinieren.
@@TinoTruemer Vielen dank für die schnelle und infomationsreiche Antwort. Werde mich für ein 5 gang Getriebe entscheiden. Eventuell mit 2,65 Übersetzung.
Hallo Tino hab eine Frage zum m60b30 habe gehört der soll einfacher sein umzubauen bezüglich Bremsen da dort die Serien Bremsen verbaut bleiben können (325). Würde mich über eine Antwort freuen
So war das noch vor einigen Jahren. Aktuell will der TÜV bei über 192 PS (320is) sehr oft ne größere Bremse sehen. Bis 204 PS (ALPINA B3) wird hin und wieder ein Auge zugedrückt. Aber bei 218PS sagt meine Erfahrung, daß kein Prüfer das ohne größere Anlage einträgt. Muss dann nichts übertriebenes sein. Vorne größenmäßig in Richtung ALPINA B6 Bremse, das reicht.
Super, genau mein Ding !!!! Ein E30 mit Power war schon immer mein Traum. Abo ist da !! Können Sie mir sagen ob es Probleme gib, wenn man ein Reihe 6 aus dem M140i (oder ähnlich) in einen E30n Implantiert ?
Passt das Ganze eigentlich im e21 oder e28 ähnlich? Oder hat der e21 zb wesentlich weniger Platz vorne? Hab bisher nur einen e30 auf m52b28 umgebaut, hätte aber Lust mir sowas wieder zu besorgen und mal einen v8 Umbau zu machen.
E21 ist sehr schwierig, weil auch das Fahrwerk mit der Leistung kaum klar kommt. Gibt eine Fotostory auf e30.de von einem E21 V8. E28 ist auch nicht viel besser, das Lenkgetriebe stört, muss man auf Zahnstangenlenkung umbauen. Also machbar, aber nicht so leicht wie im E30.
@@TinoTruemer Ach so, hab jetzt mal gegoogelt. Die Va ähnelt wohl meinem Polo. Da der 1.3er jetzt bald mit G25 550 unterwegs ist (vorher gt2560r), werde ich da wahrscheinlich auch eine "richtige" Achse mut Querlenkern ran bauen. Ging bisher aber auch, obwohl es immer hieß da würde es abpfeifen :)
Ich finde tatsächlich den BMW v8 Sound, vor allem vom m60, m62 und s62 wesentlich schöner als den Mercedes oder Ami v8 Sound, vor allem oben raus. Besonders schön klingt da der s62, während die m119 und m113 eher Krach machen.
Hallo, erstmal ein Lob für das professionell gestaltete Video, super veranschaulicht das Ganze. Ich hätte mal eine Frage bezüglich einer Eintragung des gesamten Umbaus in den e30. Ich habe mir letztes Jahr einen e39 540i 6Gang gekauft, welchen ich als Spender für einen e30 V8 Umbau nehmen wollte, mein Traumauto. Nur leider habe ich dann nach längerer Recherche und einem Gespräch mit dem TÜV Prüfer aus der Gegend herausgefunden dass das ganze schwer zu realisieren sei in Deutshland. Leider meinte er dass so ein Umbau seit einigen Jahren nahezu unmöglich geworden ist, da man alles dokumentieren müsse, und man ein Karosserie Festigkeitsgutachten brauche. ich würde mal Ihre Meinung dazu interesieren, ich bin da wirklich um jede Hilfe sehr dankbar. Danke, und mit freundlichen Grüßen Niklas. PS: mich und wahrscheinlich viele andere würde eine Detailierte Videoreihe zum gesamten Umbau interessieren, z.B. Details zum 5 Loch Umbau, zur Kabelelektrik usw. :)
Moinsen, das Thema TÜV Eintragung wird zunehmend schwieriger. Aktuell kannste fast nur zu einem Tuner fahren, der einen willigen Prüfer an der Hand hat. Das Festigkeitsgutachten für die Karosse kann man käuflich bei einigen Tunern erwerben, daran soll es also nicht scheitern. Die Firma GP-Power kannste ja mal kontaktieren.
Danke für die ausführliche Dokumentation! Klasse Umbauten, schön anzusehen. Weitermachen bitte :)
Eine meisterliche Leistung, Chapeau !!
Schön das du jetzt auch Videos machst, ganz toll! Der Spezialist schlechthin, für V8 Umbau im E30.......aber der Spritverbrauch ist bei mir viiiieel höher: 18 Liter genehmigt er sich im Cabrio und ich weis nicht woran es liegt! Lambda okay, Kats okay....
Kann an vielen Dingen liegen. Aus der Ferne schwer zu sagen. Fehlerspeicher auslesen, Kompression messen, innere Reibung des Motors überprüfen so in der Reihenfolge. Aber vielleicht liegts auch nur an deinem schweren Gasfuß :)
💯BMW Sleeper mit Ordentlich 🦾Sound um die 🔊Ohren und Fetter Brembo Bremse find ich geil 📽Level 10/10
Super!👍⚙🔩🏎🏍
sehr gut und sauber umgebaut Respekt super E30 Schrauber der Tino. Hat mir auch schon weiter geholfen. Gibt´s den Krümmer irgendwie zum nachkaufen? der gefällt mir besser als die X5 Teile .
Der Fächerkrümmer auf dem Standmotor sind selbstgebaute, kann man leider so nicht kaufen. Machen neben geilem Sound leider auch jede Menge Hitze im Motorraum.
@Tino was das Thema Hitze angeht, kann man eventuell mit einer ordentlich gestopften Thermoisolierung mit Keramikwolle und Edelstahlfolie mit Kalottenprägung Abhilfe schaffen. Downpipes und Abgasgehäuse von Ladern werden so oftmals isoliert. So bekommt man die Hitze unters Auto. Viele Grüße 🙂
Cool das du jetzt Videos machst
Vlt geht ja bei mir dann auch endlich mal voran beim Umbau ☺️ Bremse und Motor sind schon drinne am bkv bin ich gerade dran, wenn da nicht immer die knappe Zeit wäre
Lustig😂. Nur leider nicht orginal. E 30, da gab es damals einen M3 mit 198 bzw. 204 Ps (ausgenommen den M3 Cecotto😊)
Erstmal tolle Arbeit! 👍🏻
😕Aber was soll man von dem Motor bei offenem Motorraum hören wenn Musik läuft? Oder sind das Windgeräusche?
Was für Musik hörts du :-) Sind Windgeräusche
Baue einen e28 V8. Habe einen M60b30 mit 5 gang gekauft, ist der unterschied zum M60b40 gross genug um einen 4.0 zu kaufen? Ich habe den 3.0 wegen des getriebe gekauft. Grusse aus Sarajevo
Der 3 Liter dreht obenrum schöner, aber es fehlt untenrum am Drehmoment. Fährt eigentlich wie ein getunter M50B25. Der 4 Liter ist in allen Bereichen besser. Wenn du einen 4 Liter günstig kriegst, würde ich den mir schonmal besorgen. Aber 3 liter v8 macht auch spass. Such mal mein ältestes RUclips Video "E30 V8 Fahrt im Wald" das ist ein 3 Liter V8. mfg tino
Hallo Tino,
Ist das 6 gang Getriebe vom e34 540i auf dem m62b44 vom e39 passend?
Danke in Vorraus
Mechanisch ja, aber es fehlen dem E34 Getriebe die Öffnungen für die OT Sensoren am Getriebetunnel, die es erst ab M62 gab. Weil die Nachrüstung schwierig ist, würde ich abraten ein M60 Getriebe mit M62 Motor zu kombinieren.
@@TinoTruemer
Vielen dank für die schnelle und infomationsreiche Antwort.
Werde mich für ein 5 gang Getriebe entscheiden. Eventuell mit 2,65 Übersetzung.
Hallo Tino hab eine Frage zum m60b30 habe gehört der soll einfacher sein umzubauen bezüglich Bremsen da dort die Serien Bremsen verbaut bleiben können (325). Würde mich über eine Antwort freuen
So war das noch vor einigen Jahren. Aktuell will der TÜV bei über 192 PS (320is) sehr oft ne größere Bremse sehen. Bis 204 PS (ALPINA B3) wird hin und wieder ein Auge zugedrückt. Aber bei 218PS sagt meine Erfahrung, daß kein Prüfer das ohne größere Anlage einträgt. Muss dann nichts übertriebenes sein. Vorne größenmäßig in Richtung ALPINA B6 Bremse, das reicht.
Super, genau mein Ding !!!! Ein E30 mit Power war schon immer mein Traum. Abo ist da !! Können Sie mir sagen ob es Probleme gib, wenn man ein Reihe 6 aus dem M140i (oder ähnlich) in einen E30n Implantiert ?
Ja da gibt es riesige bisher ungelöste Probleme. Such dir mal nen Motor vor 2003, dann gibts zumindest elektrisch gesehen einige Lösungen.
Распорка на ходу установилась))
Passt das Ganze eigentlich im e21 oder e28 ähnlich? Oder hat der e21 zb wesentlich weniger Platz vorne? Hab bisher nur einen e30 auf m52b28 umgebaut, hätte aber Lust mir sowas wieder zu besorgen und mal einen v8 Umbau zu machen.
E21 ist sehr schwierig, weil auch das Fahrwerk mit der Leistung kaum klar kommt. Gibt eine Fotostory auf e30.de von einem E21 V8. E28 ist auch nicht viel besser, das Lenkgetriebe stört, muss man auf Zahnstangenlenkung umbauen. Also machbar, aber nicht so leicht wie im E30.
@@TinoTruemer Danke für die Infos :)
@@TinoTruemer Ach so, hab jetzt mal gegoogelt. Die Va ähnelt wohl meinem Polo. Da der 1.3er jetzt bald mit G25 550 unterwegs ist (vorher gt2560r), werde ich da wahrscheinlich auch eine "richtige" Achse mut Querlenkern ran bauen. Ging bisher aber auch, obwohl es immer hieß da würde es abpfeifen :)
Hallo Tino.Würdest du den e30 V8 evtl.verkaufen ?
Hätte echtes Interesse !
Beste Grüße
Nein, dazu bekomme ich viele Anfragen. Dieser M3 E30 ist der letzte Wagen den ich verkaufen würde.
Bekommt man dafür noch eine H Zulassung?
Ich finde tatsächlich den BMW v8 Sound, vor allem vom m60, m62 und s62 wesentlich schöner als den Mercedes oder Ami v8 Sound, vor allem oben raus. Besonders schön klingt da der s62, während die m119 und m113 eher Krach machen.
Also mein Höchstverbrauch war bei mir 18,xxL und der Mindestverbrauch bei etwas unter 9L
Hallo, erstmal ein Lob für das professionell gestaltete Video, super veranschaulicht das Ganze. Ich hätte mal eine Frage bezüglich einer Eintragung des gesamten Umbaus in den e30. Ich habe mir letztes Jahr einen e39 540i 6Gang gekauft, welchen ich als Spender für einen e30 V8 Umbau nehmen wollte, mein Traumauto. Nur leider habe ich dann nach längerer Recherche und einem Gespräch mit dem TÜV Prüfer aus der Gegend herausgefunden dass das ganze schwer zu realisieren sei in Deutshland. Leider meinte er dass so ein Umbau seit einigen Jahren nahezu unmöglich geworden ist, da man alles dokumentieren müsse, und man ein Karosserie Festigkeitsgutachten brauche. ich würde mal Ihre Meinung dazu interesieren, ich bin da wirklich um jede Hilfe sehr dankbar.
Danke, und mit freundlichen Grüßen Niklas.
PS: mich und wahrscheinlich viele andere würde eine Detailierte Videoreihe zum gesamten Umbau interessieren, z.B. Details zum 5 Loch Umbau, zur Kabelelektrik usw. :)
Moinsen, das Thema TÜV Eintragung wird zunehmend schwieriger. Aktuell kannste fast nur zu einem Tuner fahren, der einen willigen Prüfer an der Hand hat. Das Festigkeitsgutachten für die Karosse kann man käuflich bei einigen Tunern erwerben, daran soll es also nicht scheitern. Die Firma GP-Power kannste ja mal kontaktieren.
@@TinoTruemer Alles klar danke für Ihre Hilfe, das werde ich mal versuchen wenn es soweit ist.
Danke und mit freundlichen Grüßen.