INMOTION V11 - Полный обзор - РУ
HTML-код
- Опубликовано: 1 сен 2020
- INMOTION V11 - Полный обзор серийного колеса с подвеской.
www.euc.sale и www.еmag.by - продажа электротранспорта: Моноколеса, Ел., Самокаты, гироскутеры, Електровелосипеды. На территории Белaруси, Литвы, и других стран Европейского союза.
+37061118899( Viber, WhatsApp), Denis Hagov - (telegram), Facebook: EUC SHOP EUROPE
Minimotors(Dualtron, Speedway), Ultron, Xiaomi, Ninebot, Sur-ron, KingSong, Inmotion, Gotway и другие.
Наши дополнительные услуги :
* гидроизоляция
* установка сигнала и света
* установка противоугонных систем
* помощь в настройке
* Trade-IN электротранспорта
* продажа различных аксессуаров
* замена покрышек
* тюнинг
* ремонт любой сложности 
Спорт
Вот и свершилось. Человечество стало делать моноколёса с подвеской! Поздравляю землян.
Как всегда - отличный обзор
Ждём бюджетку. Спасибо за проделаную работу.
Много, но по делу. Спасибо!
Супер, спасибо за обзор. Здорово, что получилось хорошее колесо, за пару лет выявят и вылечат слабые места и, возможно, следующее можно будет взять с подвеской.
Главное, чтобы за это время наш деревянный не пробил очередное дно))
А ты подготовься к варианту, что пробьёт.
Тем более такой исход самый вероятный.
@@alienware5382 так то оно так
Ден вы реально фанат этого дела, похоже что все сделано одним дублем, за все 40 минут ни одной склейки. Однозначно лучший
Ждём на ks s18, я на него засматриваюсь ещё с первого твоего обзора - мнения
Спасибо за обзор. Как всегда на уровне. Соглашусь с тем, что это прорыв для Инмо, хотя воплощение в s18 мне кажется более интересным чисто с инженерной точки зрения. Но это чисто вкусовщина, практика и время покажет, что надежнее и лучше.
А вот вес просто убивает. Я все еще часто использую колеса как дополнительный транспорт, где можно доехать на точку на авто или общественном транспорте, а далее погонять.
Это погоня за скоростями и дальностью просто выкосило сегмент легких/компактных и недорогих колес "подброса", которые, несомненно свою аудиторию бы все еще получали. Ну и в целом, добавление подвески привело к превращению моноколес в настолько технически сложное устройство для самостоятельного ремонта/обслуживания, что без СЦ под боком я бы в него никому не советовал бы вообще лезть в него. Одна замена покрышки выглядит нереальным квестом.
Жду вашего отзыва на s18. Все же "первый/непервый" это не главное. Педали (ну или "седло") было очевидным решением, а вот как реализовал его КС - это выглядит, как минимум, необычно. Нужно сравнение.
Но, в целом, я рад что появился новый качественный технологический революционный скачок, все же за ним будущее.
Согласен у кс по интереснее решение. И амортики можно менять. И настроек больше. Но факт 1100вч на 18 это капец как мало. Думаю на след недели приедит. Посмотрим как оно. Гнать обещаю не буду только ощущения и факты.
16S или V8F отличное колесо "подброса" для мужчины весом до 100кг, еще не на столько тяжелое чтобы было проблемного его заносить в метро или автобус, при едом достаточно мощное и с хорошим запасом хода, чтобы покрыло все нужды. Надеюсь что в будущем компании сделают и маленькие колеса с подвеской, но уже по более доступной цене, это будет прорыр для казуальных райдеров.
Полно маленьких колес на рынке, никто их не убивал. Inmotion V5F, V8F, KS14D, Mten, Ninebot S2 - на любой вкус.
16х3 KS-16S великолепно! Портативное и с мягким ходом, мягче, чем у KS-18XL. Мне Сергей Белый за копейки сделал. И накладки на педали свои поставил, и подушки изготовил с упорами. Он собрал колёса победителям соревнований. Крутой мастер.
Смотрим обзор кто понимает по английски и кому не хочется постоянно ссать на разгоне. Сражу скажу что есть проблемы с батареей и отключением от перегрузок как в 16x. Да, дизайн реально крут, но батарея с 60 элементами и 1100 ватт/часов при 2.2 квт моторе не самая лучшая комбинация, если вы не любитель падать на отрубающихся колесах. Но как говориться кому-то воплощение и экстрим важней...
Хотя конечно надо бы проверить и инмо на такой грех.
Денис если сможешь, сделай такой же тест как парень в обзоре ниже. Хочется узнать так ли это для всех серийных образцов кингсонг или только у него такая шняга. И инмо тоже интересно узнать. Надо выбрать что из этих 2 заказать
ruclips.net/video/3hwX8Mu3ZcA/видео.html
Спосибо, очень хороший обзор.
Denis please put caption on so i can read english at least. youre review are always top👌🏻
English review tomorow
great review, good to see you like the wheel, waiting for mine :)
Спасибо за обзор, наверное идеальное моноколесо для поездок в магазин по разбитым тротуарам, жаль цена пока что кусается
Сколько я не смотрел самых разных обзоров на него, лучше Дениса никто не разложил всё по полочкам, круто, очень полезно, СПАСИБО!!!!
Настолько хорошо всё разложил, что даже не осилил включить режим на 55км/ч
@@MrFenkins катался уже на таком?
Хороший обзор
Только после этого обзора захотелось его купить:)
Если у Вас есть деньги,но нет желания покупать смотрите подробные обзоры,поудобней расположившись в кресле с чашечкой кофе))
Вчера покатался на этом колесе, ну что можно сказать, после V8 это монстр и для сравнения скажу так, это как после легкого Гольфа пересесть на жирный Мерседес S класса, я очень впечатлён и действительно отличная сборка)))
InMotion - это Качество!
Это отсутствие качества под ширмой красивой упаковки. Среди знакомых куча сломанных инмо, в том числе лично у меня отключилось на ходу и больше не включилось, посему было отправлено обратно в магазин.
@@miket.9725 Да качество и хорошая прошивка, на v8 и v10F больше 10 тыс км и не начто жаловаться по качеству, а всё остальное моя личная вина
Хороший обзор! есть обзорщик "chooch tech" посмотрите как он вообще ездит на разных колесах, а особенно на Inmotion V11, он от него в восторге, катает он очень єкстримально, и в основном по офроаду. Єто я к тому что колесо универсальное, как для города, так и для офроада.
Классный обзор! Спасибо!
Мечтаю о монстре по гравейке и расбитом асфальте. Денис так расхволил v11, что задумался. Жаль, в Шевляй небыло презентацыи. Давал встать только на сильно накаченые амортики, проехал с своим малым весом как на леснице высако ни чуть ненадавив. Сильно не понравилось. Ужасно высако, нестабильно и тресет. А вот если бы попробовать по своему весу накаченому, то может и понравилось бы. И брал бы в место монста.
За видео спасибо. Вроди искрено хвалит колесо Денис. Бум думать.
В шайляй была презентация вс кто хотел покатался
монстр же вроде ещё не вышел новый огромный.
Very good ^^*
Я на 62кмч езжу при 100% батке. Разблокировать можно через виллог. Но жесткость педалей должна быть 100%, с мягкими педалями поднимает на 47кмч.
Думаю это колесо больше для больше для развлечения ,чем как средство передвежения
Привет,решил посмотреть,что новенького на Плюке.Теперь когда вы сказали где вы ездите и с какой скоростью я понял,что Вы не просто продаете и рассказываете про новинки техники,Вы экстремал- моноколесник.
По поводу колеса- педали высоковато задраны- центр тяжести высоко,а тормозит не эффективно из за демфируещей подвески.Но то что они под увеличинным наклоном к колесу,даст сползание ступней и лучшему обхвату колеса.Это плюс.Но Расхлябанная конструкция я уверен подарит дополнительный бонус ,в виде непредсказуемости торможения и управления.Вообщем экстрим.- синоним колеса Пластик там ABS или какой,название в студию.Эти все оптики ,до первого падения с Ваших 50 ...км)чА так крутой девайс.Но поосторожней с ним..))) Но конечно развитие должно быть,в этом они молодцы!Извини,не могу без юмора.Лайк за риск и хороший рассказ.
Передайте заводчанам от меня:корпус колеса должен быть из ABS пластика и высоким,но без выступающих элементов( ксинон,линзы) за общий силуэт габаритов (высокий:удобней контролировать и меньше давит на голень) ,педали на широких стойках, колеса не меньше 18 диаметра,все это не тяжелее 18-20 кг и пробег при всем не менее70 км .
Будем ждать в11ф....
Теперь ждем обзор на 18s. Думаю без правильной настройки подвески под вез наездника нельзя адекватно оценить колесо, слишком разные будут ощущения.
OOOOOOOOOOOOOOO!
Я бы купил V 11 с теми же характеристиками, только без подвески и меньшим весом по среднерыночной цене.
Тогда это будет в10
Здравствуйте, Денис! Есть ли какая-либо защита от перезаряда АКБ на данной модели колеса? Например, у меня в городе есть продолжительный участок дороги под горку (около 4-5 км). Если аккумулятор уже заряжен на 100% и я начинаю катиться под эту горку, не возникнет ли проблем с перзарядом АКБ или с перегревом контроллера?
Привет. У этого колеса в приложении есть возможность увеличить до 55 км/ч
Привет 🙋🏻♂️, скажи, сколько ты накачал давление в камере колеса ?
Денис здравствуйте!
Ни разу не ездил на колесе. Подскажи мне как новичку, нормально будет мне на нем учиться если куплю? Думаю стоит сразу взять хороший аппарат.
Вешу 90 кг, рост 180. В городе у нас мало гладкого асфальта.
Надеюсь педали стали крепче, на в10ф сломал за полгода)
З.ы Кстати, тоже начали скрипеть за неделю до поломки))
В10 колесо для умеренной езды, райдером до 80кг =) если вы на нем скакали по бордюрам или пытались выжать из него максимум, то результат не удивителен, к сожалению конкретно у В10 есть конструктивный недостаток именно в креплении педалей.
Босс- ПИ ЭС АЙ = PSI . Какое колесо посоветуете для нуба 182 см 100 кг за сорокет в дождливом климате где есть подъемы крутые. и у Вас есть видео про ваш экип?
что-то из серии Gotway MSX
Ciao!
in short, would be good if would be without suspension
по запасу хода не правда. вчера откатывал, почти новое, запас хода на средней 20 40 км, на 16 60. на 30 не тестил, но явно будет не больше 30, если не 25. (я 85 кг). подвеска классная, факт. хотя у с18 лучше. динамика просто мимо, разгон медленный, торможение ещё медленнее. его среда - ползать по велодорожке с комфортом, там оно себя реализует классно. для дорог маловато, 40 км это все же мало, да и скорости с маневренностью не хватает.
пробег 2100, недавно по проспектам катался взад вперёд, чтобы батку выкатать. Проехал 65 км, топил почти всю дорогу 50 км/ч, на обратном пути домой уже около 30-40. Вес 70 кг, ветер умеренный. По всем тестам знакомых с v11, никто меньше 50 км не проезжает. В приложении вообще 115 пишет, на 20 кмч на норм дороге можно 80 проехать . А динамика норм, если в приложении настроить всё на скорость. Торможение тоже хорошее если телом научится работать. По дорожкам не ползаю а еду 55 км/ч) Макс разгонялся до 59.
Кто-то покупал в emag. Как у них товар?
Колесо шик, но как на нем катать когда уже встал на темную 100 вольтовую сторону)))) Ну нет в нем этого вжууух понеслась, комфорт да, супер, но скучновато если ценишь именно подрыв, я как в11 не давил все равно очень вальяжно разгонялась. И Денис эта елочка сущий ужас)))) как к ней народ привыкает я х.з. Был приятно удивлен готы стали ставить на 100 вольтовую николу вместо елочки, какую то cst со слоником на боковине, по поведению это доведенная до ума покрышка с первой партии 16х которая не колбасится на плитке и разметке, но при этом имеет этот приятный гироскопический эффект или как там его называют, можно развернуть колесо на одном месте даже особо не наклоняя. Дорогу держит очень стабильно даже за 60.
Да 18х3 это только 100в согласен
Хотел бы его себе после v8f.
Но переезжаю и вопрос легальности такого транспортного средства стоит остро в новой локации, к сожалению.
а в каком городе проблеммы с легальностью моноколес?
@@ruslana1326 в Лондоне штрафуют иногда, судя по чатам. Перееду-посмотрю насколько правда.
В Канаде они формально тоже не легальны, но пока их мало, то полиция закрывает глаза. Как станет больше - думаю тоже штрафовать начнут.
@@ArtemKuznetsovTV я бы в такую страну жить не поехал)
Жалко, что они его стовольтовым не сделали...
Подскажи в выборе колеса, мучаюсь что заказать mcm5 или tesla v2 рост 180 вес 80кг
da sloznij vybor, ja sam niznaju no mne navernoje mcm5 bolshe nravitsia
Сам на Тесле в2. Просто ракета.
@@user-bc4fk1gm3z какой вес?
тоже мучаюсь с выбором тесла или мсм5 но параметры 173/70
Вес 70 на тесле в2 проехал 2000 км. Очень доволен, оно очень маневренное, относительно лёгкое. Для города идеально. Ездил на николе и мсп - ну не то. Скучно как-то. На тесле юркий, везде успеваешь если надо ускориться и влезть или на гору с места залететь. . Да максималка не большая, но 42 - 43 км вполне хвататем мне. Для прыжков стоят упоры кобра. Опять же прыгать на 20 кг тесле легче чем на мсп. Живу в СПб, - 7 млн человек, маневренность на 1 месте, иногда приходится ехать с скоростью 3-5 км/ч на пешеходниках и тут тесла как V8 очень легко управляется на низкой скорости, не слезаю. Есть возможность купить любое другое колесо но после тест драйвов ничего не зацепило. V11 взял бы но его вес...
Похоже, что это лучшие обзоры по моноколёсам в ютубе на русском языке.
Привет. Скажи, при весе 76 кг, реально проехать 70 км ?
Esli ne gnat 90 proedish bez problem
@@TheHagov ничего себе. Спасибо, друг. У меня с выезда из города по трассе есть подъём, как мне определить, что я смогу на этом колесе подняться ? Знака нет 👎
У меня v11 через 50-70 км зашуршали подшипники, и вчера на 540 км. пробега забилось в конвульсиях (типа фризов на кингсонгах)...никто с подобным не встречался...?
V servis vezite tam razberutsia.
@@TheHagov совет "хороший",но в сервисе в лучшем случае поменяют подшипники на такое же г.. подтянут винты стоек которые скорее всего разболтались , а в худшем батарею мне подменят на более убитую или ещё чего заменят... я ж думаю инмоушн отзывную кампанию на эти подшипники не проводит.., и не собирается проводить...?
@@aleksaleks7283 My meniajem ne podshipniki a motory so stojkami celikom. uze vse prodanije v2 smenili na v3. bolshe polovini klientov katajut i problem ne znajut. kto lezit v bolota u teh eshe est' problemy, no dumaju inmotion v4 sdelajet motor i vse budet ok.
@@TheHagov я так понял v2 это первая партия инмоушн v11 с плохими подшипниками, v3- это вторая партия с увеличенными подшипниками...? А v4 будет ещё более модернизированная с более хорошими подшипниками..? т. е по сути отзывная кампания.. правильно я понял...?
@@aleksaleks7283 bil eshe v1, stuk 200 sdelano. potom v2 ih mnogo naklipali. sia v3+ tam podshipniki stali nemnogo mense.
В чем высокое качество?
Метерьялы
качество изготовления и прошивка из этого складывается безопасность
А где самое главное? Где цена?
130000 - 150000 на сегодня.
прокатился на этом колесе.. маневрировать на нем невозможно.. едет прямо как по линейке ..ощущение такое что едешь на слоне
пневмо подвеска на мой взгляд совершенная туфта особенно для любителей скорости.. для меня гот про пока что остаётся лучшим колесом
Какая именно модель ? Гот
В похоронном агентстве автор этих обзоров работал раньше ? - еще и гнусавит в нос ....каждый обзор драма в мрачных тонах (заранее прошу прощение за негатив) может особенности моего восприятия ? ...но ответить вряд ли кто то сможет так как скорее всего этот комментарий забанит хозяин мрачного внутреннего мира .)
европа вся такая серенькая
Eto ne komentarij a prosto ocerednoj troling, Pust budet esli tebe tak budet legce zit'
Ant Lygios vietos Arvydas nugriuvo kas ten buvo?