【愛車】YONEX CARBONEX HR DISCをご紹介

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  • Опубликовано: 3 янв 2025

Комментарии • 57

  • @nob-y1q
    @nob-y1q Месяц назад +24

    脚力とかディスクフレームも羨ましいんですが
    良い声で「身長180cm」って言えるのが1番羨ましい

  • @富澤義昭-o3x
    @富澤義昭-o3x Месяц назад +10

    シモジマンさんが乗っているのに興味を持ち、8月に納車になりました。60過ぎのオッサンなんで黒いカラーですけど。もっと硬いと思っていたのですがそんな事も無く確かに進む良いバイクですね。

  • @ktera2028
    @ktera2028 Час назад

    二年程ロードバイクから離れて、再開して久しぶりにシモジマンさんの動画を拝見させて頂きました。
    私も身長182cmとほぼ同じような身長ですが、ハンドル420mmクランク172.5mmと共に完成車についてくるサイズで満足していました。
    ですが今回の動画でシモジマンさんのレース動画でのケイデンス値やショート動画での短時間スプリントで
    「踏むより脚を上げてケイデンスを上げろ」といった内容の動画が合点が合いました。
    今後も活動頑張ってください。再生数などで微力ながら応援できればと思っております。

  • @yasumorishita5098
    @yasumorishita5098 Месяц назад +6

    私もHR-DISCに乗り換えてまず最初に感じたのがバネ感を利用したらいつまででもダンシングできてダンシングでビヨーンと加速していくのが驚きでした。
    脚が残るのは確かに実感できています。100km越えてから今まではインナーにしないと登れなかった坂がアウターで楽々登れました。今流行りのエアロフレームではないのでレースコースの下りで追いつかれるのだけが弱点ですが、他は乗り味含め大満足です

  • @Morryride
    @Morryride Месяц назад +29

    カーボネックス!
    大きい人は小さいフレームも選べるのがいいですね
    身長160の俺ほぼ選択肢ない民です…

    • @せっき-q3p
      @せっき-q3p Месяц назад +7

      分かりみが深い‥フレームサイズ48とかでも若干大きかったりするんですよね‥

    • @揚げパン-f8v
      @揚げパン-f8v Месяц назад +7

      めちゃくちゃわかります!サイズ50超えた自転車なんて乗れたもんじゃない…

    • @Morryride
      @Morryride Месяц назад +4

      クランクも160一択

  • @ああ-h4g5d
    @ああ-h4g5d Месяц назад +2

    紹介動画めっちゃ待ってた。ありがとう

  • @モリソン号太郎
    @モリソン号太郎 Месяц назад +8

    シモじまんを見るまでヨネックスが自転車作ってるだなんて知らんかったぜ

  • @chobioyazi0825
    @chobioyazi0825 Месяц назад +5

    チモヂマン…話し方&内容も上手で分かりやすいし、カッコよ!!

    • @kotehineri
      @kotehineri Месяц назад +3

      ちもじまんになっててかわよ

  • @小笠原明-h7p
    @小笠原明-h7p Месяц назад +1

    今回も貴重な動画有難う御座います。
    私はローカルなヒルクライムレースに出場しているレベルです。
    今までOrbea Orcaに乗って頑張っていましたが、ヒルクライムレースに出場するならYoneX SLD或いはHRのどちらかが良いと考え、両方を試乗した結果HRの方が良いと感じたのですが、色々有ってSLDのフレームを購入しました。
    SLDのフレームに乗り始めてまだ1ヶ月程度ですが、よく言うバネ感が自分では分からずですが、レース中時々SLDが何かを感じ取ったかの様に激坂で突然走り出してくれる時が有ります(何でなのかは未だ分かっていません)。
    シモジマンさんが言う様にSLDのファーストインプレッションは良く分かりませんでしたが、正直このフレーム乗り方が分かれば凄い戦力になると感じています。
    Orcaで今年の4月レース参戦より10月SLDでのレースでは2分以上タイム短縮出来ました。
    Yonex SLDやHRの情報って意外と少ないですが継続乗ってみてバネ感なのか、適切な乗り方を見つけて行きます。

  • @mashiroel
    @mashiroel Месяц назад +1

    丁度愛車紹介撮りたかったので、参考にさせていただきます🥺

  • @bjjino
    @bjjino Месяц назад

    いつも参考にさせていただいてます。とにかく引き足を意識して走ったら好記録出ました、良い感触掴めました。次はサドル反転してみます笑
    ちなみにSLD乗ってます!🤝

  • @zerosawaful
    @zerosawaful Месяц назад

    かっこいいですね!値段的に手が届きませんが国産という点も含めて憧れのバイクです。

  • @みのめい林田
    @みのめい林田 Месяц назад

    バイク選びの拘りや愛車紹介の内容が深い!w

  • @aou6646
    @aou6646 Месяц назад

    バドミントンの競技歴があるからヨネックスは特に応援したいメーカーなんだよな。
    でもmeridaに乗ってるけど…
    ラケット会の王者が作るカーボンは技術が蓄積されてて良い

  • @橋的幹治
    @橋的幹治 Месяц назад

    エアロタイプはそれはそれで良いけど、少なくとも軽量タイプのロードバイクのフレーム形状はやっぱこの形がしっくりくる

  • @shishi-hi1et
    @shishi-hi1et Месяц назад +4

    ヨネックス=バドミントンと思ってました!自転車の色も素敵ですよね😊

  • @SkM-orcaaeroM30
    @SkM-orcaaeroM30 Месяц назад +1

    見たかった。
    欲望を叶えてくれた。

  • @pochi1990
    @pochi1990 Месяц назад

    元caad10乗りからすると、このフレームかっこいいってなるんですけどね(笑)
    とか言いながらcaad10の次がmadoneだったのでエアロも大好きです。
    そして、madoneで直線番長を満喫してファーストインプレッション+見た目で
    選んで大正解だったりもしました。今は別のタイプのフレームに乗ってます。
    自転車って楽しいですね(笑)

  • @Waaaaaaaaah
    @Waaaaaaaaah Месяц назад

    カーボネックス試乗した時に感じた振りの軽さは驚愕しました。

  • @木谷洋一-l8i
    @木谷洋一-l8i Месяц назад

    ディスクブレーキ化する前のカーボネックス、カーボネックスHRを試乗会でそこそこの距離、登坂ありを乗ったんですが
    HRタイプは軽ギヤ域は回せて踏めるけど重ギヤ域になると踏み切れないないのでカーボネックスを選択しました。
    新型カーボネックス・リムブレーキも買ってしまったので2台体勢、新型は旧モデルより硬いですが不満はないです。
    中・高の学生自体は軟式テニスをやっていてラケットもカーボネックス。

  • @MJ-jr4kq
    @MJ-jr4kq Месяц назад

    Très joli ce vélo !

  • @toruabe4021
    @toruabe4021 Месяц назад

    愛車紹介とても参考になりました!
    是非クランク長165ミリにした際の感想も投稿いただけるとありがたいです😆

  • @せっき-q3p
    @せっき-q3p Месяц назад

    以前マサくんが来た時のウォームアップの時、2人の走り方が全然違うなぁと思ってました。シモジマンさんの走りはヒュッヒュッとリズミカルに見えたんですけど、ヨネックスのバネ感によるものかなぁと想像しました。

  • @セリキ-b3v
    @セリキ-b3v Месяц назад

    YONEX買う !

  • @菅谷大輔-m4e
    @菅谷大輔-m4e Месяц назад

    腹圧を意識してるのですが長くお腹に力を入れて走るのが苦手です!
    何か良いトレーニングだったり意識の仕方ありませんか?
    何時も楽しく動画拝見させて頂いてます😊

  • @yor_157
    @yor_157 Месяц назад +1

    うぽつです!シモジマンって体重どれくらいなんですか?

  • @sato111mogu
    @sato111mogu Месяц назад

    アシックスもミズノもロードレーサーのフレーム事業から撤退した歴史がありますが、ヨネックスは頑張っていますよね!

  • @けん-c6f
    @けん-c6f Месяц назад +1

    リムブレーキに乗ってます。
    部活でヒルクライムや平坦をします。
    ホイールを変えたいと思っているのですが、drive40、中古のボーラワン35、他のアルミホイールで迷っています。(シャマルウルトラ、レーシングゼロなど)富士ヒルにも出場します。
    熱変形や重量を考えると何がいいのでしょうか!😢😢

  • @hidekyou9288
    @hidekyou9288 Месяц назад +1

    身長180cmのシモジマンさんが165のクランクを考えているってことは、10cm低い私の170クランクなんて明らかにデカすぎのような気がしてきました。

    • @siro495
      @siro495 Месяц назад +4

      そこは実際にフィッティングしてみたいとなんとも言えなさそうですな。もしかしたら170の方がペダリングが綺麗かもしれませんし、逆に165だとペダリングが乱れるかもしれませんので。

    • @yor_157
      @yor_157 Месяц назад +1

      @@siro495はえ〜いい事知れた。フィッティングって大切なんやね...

  • @なかまたあ-w9p
    @なかまたあ-w9p Месяц назад +1

    クランク、デュラエースにするのは軽量化の為ですか?

  • @louisyoung75
    @louisyoung75 19 дней назад

    Do you have recommendations on Yonex Carbonex SLD?

  • @yken3226
    @yken3226 Месяц назад

    カーボネックスという事で期待していたのですが、7.5kgでズッコケそうになりました

  • @ひき-n3k
    @ひき-n3k Месяц назад +1

    シモジマンキュート

  • @Sena-kk8kw
    @Sena-kk8kw Месяц назад

    途中身に付けてる物紹介になってて笑った

  • @諸見航太郎
    @諸見航太郎 Месяц назад

    トーチのインプレ欲しいです

  • @uci9503
    @uci9503 Месяц назад

    ハンドルはTNIのAEROFASTかな…?

  • @nkchannel9726
    @nkchannel9726 Месяц назад

    ギア34は使うことありますか?

  • @unlicensed_bachelorhood_hero
    @unlicensed_bachelorhood_hero Месяц назад +2

    ヨネックスのフレームは強いのは分かります。😊ホイールはスーパーチームのハイエンド版を履いていますが、タイヤがグランプリ5000STRのチューブレスレディの28cを使っている貴方ですが、30cのチューブレスタイヤを使ってみれば如何ですか?ロードバイクに30cのタイヤが流行っています。😊それとも、シーラントをフジチカのマクハルを使ってみたら良いかと思います。私はbianchi oltre xr3のディスクモデルを私物として使っていますが、fulcrum airbeat400に30cのチューブレスタイヤを履いているし、マクハルシーラントを使っていますので、乗り心地は抜群です。😊

  • @キジトラテ
    @キジトラテ Месяц назад

    ステム反転は、試してみたいです。
    サドルポジションの幅ひろがりすよね。
    さっそくやってこよ
    😁

    • @はらのぐち
      @はらのぐち Месяц назад +1

      シートポストね

    • @キジトラテ
      @キジトラテ Месяц назад +1

      誤爆やん🤣
      なんでステムって言ったんだろう?
      恥ずかしくて消したいが、おもしろいので残しておきますわ

  • @市野大輔
    @市野大輔 Месяц назад

    1です

  • @unlimi_Pt2
    @unlimi_Pt2 Месяц назад

    ハンドル何かわかる方いますか?

  • @xvxvxsuwy1
    @xvxvxsuwy1 Месяц назад

    1빠

  • @kenichicycle
    @kenichicycle Месяц назад +2

    jbcfや、uci管轄などの、公式の大会決まりで、サドルのセットバックは、3.5センチではなく、5センチ以上セットバックとなってます。 (著しく低い身長の選手などの)身体形状的に特別にコミッセールが認めるとかは、通用しないと思います。
    もしも公式のjbcf、jcf、uci管轄または、それに当てはまるレース出るなら、隅から隅まで、ルールブックやuci規定値を読んで見て下さい。草レースまたはポタリングなら問題ないです。草レースまたは、サイクリングなら問題ないです。

    • @はやむし-j9j
      @はやむし-j9j Месяц назад +8

      プロ選手に何言ってんねん笑
      5センチはUCIルールで国内レースにまず適用されることは無いし、身体形状的にってこれが合うからやってるんでしょ

    • @真田丸夫
      @真田丸夫 Месяц назад +5

      アドバイスの前に下島さんの経歴を見てみてください😉

    • @ばふん-e3x
      @ばふん-e3x Месяц назад +2

      この人はヨネックスで美山ロード出てますねえ
      美山ロードは一応JCFルールって謳ってますねえ
      検車が無いから関係ねーよって事ですか?w

    • @kenichicycle
      @kenichicycle Месяц назад

      @@ばふん-e3xそうなんですよ。

  • @剛-f2v
    @剛-f2v Месяц назад

    話しが長過ぎてヨネックスの良さが伝わって来ません💦
    私は初心者なので分からなかったかもしれません
    でも参考になりました😮