Тоже пользуюсь 67м, штука отличная. Кстати где то видел вариант, что если запитать его напрямую от повербанка или от сети например на квадрацикле, то он будет и в -35 работать.
ГЛОНАСС для гражданских не развивается, я бы на него не смотрел в навигаторе вовсе. Однако у меня 67 простой с ним. Менять прибор однозначно стоит, пока вторичный рынок имеет интерес к 66sr и они не сильно сношены...
Спасибо за обзор! Выбираю между этим и 65s, в связи с чем интересует, сколько примерно живёт аккум? Хочу взять для похода в горы, там вес очень важен и тащить тяжёлый powerbank не хочется. Запасные пальчиковые всё же легче. И ещё, вы сказали, есть возможность закачивать спутниковые снимки. Нужна ли для этого какая-то подписка? Можно ли брать у продавцов на авито?
@@velogeekruПосмотрел ваш обзор второй раз."Сейчас работает через vpn". Значит через приложение на смартфоне? Garmin connect?Значит должна быть регистрации? Может, для Вас это очевидно, для меня нет. Я читал описание на англоязычном сайте Гармин. И теперь я просто хочу понять, что из этого входит в комплект у нас в РФ, т.к. некоторые продавцы просят доплату за обновляемые карты. "...можно заряжать в самых суровых условиях" а заряжать от чего? Если у альпинистов в Непале всё несут портеры - no problem, а если прёшь всё на себе? В списке ваших видео есть обзор на другую модель, но не 65s.
@@user-eq7ic7ex3i Исходя из найденной в других обзорах информации, 8 штук типа panasonic eneloop 2500. Режим на 840 часов с записью трека раз в 30 минут может быть полезен для путешествий по лесу, но в горах, где постоянно надо смотреть развилки со включенной подсветкой, потому что иначе на солнце не видно, мало пригоден. Ещё остался вопрос про обновление карт. Одно дело, информация на англоязычном сайте Гармин, другое, что продают у нас на avito, т.к. за обновляемые карты некоторые просят доплату. Через что его обновлять, garmin connect? Для этого нужна подписка? Возможно, для автора ролика это очевидно, для человека, выбирающего первый навигатор, совсем нет.
@@velogeekru Я читал описание на англоязычном сайте Гармин. На сколько это совпадает с тем, что продают у нас? Некоторые продавцы за обновление карт просят доплату. Через что он обновляется? Garmin connect?Через vpn? На него нужна подписка? Для вас это всё очевидно, для человека, выбирающего первый навигатор, абсолютно нет.
А инструкция зачем?) Обзор на подобное к меня есть в монтаже, но загрузка карт, это за рамками моего формата. Я не снимаю видео версию инструкции к прибору, я разбираю сложности не описанные в ней
У меня нет технической возможности сравнить что-то с инрич. Судя по описанию особых плюсов я не нашел, кроме того, что его можно использовать, как отдельное устройство совершенно. Например в качестве навигатора используя смартфон.
Здравствуйте! Есть вопрос дилетанта по поводу регистрации навигатора, нужно это делать или и так будут работать обновления карт и прошивки? Если есть подробная информация прошу поделиться! Спасибо!
Здравствуйте! Вопрос слишком сложный, но он качественно разобран в инструкции к прибору, если после изучения оной останутся конкретные вопросы - напишите их.
@@velogeekru Что-то ничего подробного в инструкции не нашел(. Можно качественно пользоваться прибором не регистрируясь? Необходимо это делать или нет? Просто думаю купить прибор Б/У. Не возникнет проблем?
Привет, можешь носом ткнуть, как спутник загружать на устройство? Bird's Eye у меня нет, есть в диспетчере карт Outdoor Maps+. Подключаю навигатор к wifi телефона, на котором включен vpn. Лезу в outdoor maps. Если нажать "Проверить подписку", то пишет, что подписок не найдено. Если попытаться загрузить карту, то загрузка типо начинается, но прогрессбар не движется и загрузка бесконечная, ничего не грузит. Что я делаю не так?
Outdoor maps не имеет отношения к загрузке спутниковых снимков, это скачивание карт. Почему нет иных пунктов я знать не могу, у меня есть, хотя прибор для Германии.
Почитайте здесь, вроде расписано: www8.garmin.com/manuals/webhelp/GUID-11021D65-32D1-4558-A83E-F7F74FF88D7E/EN-US/GUID-6144C6B7-2A16-4CE6-BB80-B4DC8616CC7C.html Без прибора в руках, более ничего не могу сказать, мне иридиум ни к чему
@@velogeekru у меня обычный 67, без инрича. однако зелёный мигающий диод ещё как отсвечивает. мигал ли он красным сказать не могу, потому что практически сразу натянув защитный силикон, который закрывает антенну и бока навигатора, тут же забыл о нём. то что он неотключаем, по-моему может говорить только о том, что по задумке инженеров в аппарате предусматривается индикатор статуса, в частности на обычном 67, когда тот включён. и чуть ли не в обязательном порядке. считаю, что в аккумуляторном навигаторе такой ход вполне оправдан. вдруг забыли выключить, чтобы по необходимости сэкономить энергию - зелёная мигалка напомнит о том, что аппарат ещё находится в работе. а действительно полезной данная опция может оказаться например тогда, когда приходится искать 67 в темноте, в траве какой-нибудь... выронили там или ещё чего... ведь всякое бывает, фонарика /как и трубы/ по разным причинам под рукой может и не оказаться. если у вас диод не моргает зелёным, то может быть в зависимости от ревизии одинаковые приборы отличаются между собой на нюансах (явление не новое), расширяются фичи...
Пока не будет полевых и городских испытаний этого навигатора и одновременно 65s, 64s и тд.- все эти рассуждения извините просто пиздеШЬ. Почему я так считаю? А вот было время когда 65s был новинкой. Мульти gnss бла, бла, бла. И испытания показали что не всё так просто в этом мире мой друК Горацио😂
Так и где ваши протоколы испытаний данных навигаторов, чтобы так утверждать? Сравнивать уныние с нормальным аппаратом в поле нет смысла, мне хватило подержать в руках, благо опыт 15+ лет)
@@velogeekru 67-й для ваших велосипедных дел действительно на данный момент лучший. Просто коменты почитал и вижу заходят разные люди с нулевым уровнем. И хотя бы ради них если говорите "А" то говорите и "Б". Например про аккум. Если человек ходит раза 3 за лето за грибами и пару раз в однодневный поход то 67-й не самый хороший выбор именно из-за аккума т.к. его просто могут забыть на год где-нибудь в тумбочке и не подзаряжать вовремя. Много моментов тут и других. Ваш опыт 15+ привязан к велику, это велоопыт и не более.
@@victorvakchrushev5398 вы многое обо мне не знаете) тесты навигаторов я провожу везде, кроме летательных аппаратов и горных походов. Но конечно контекст обзора завязан на велосипеде ибо вело канал :) Забывать технику вредно, ликвидность теряется. Вовремя продать, как потребуется купить актуальный
Тоже пользуюсь 67м, штука отличная.
Кстати где то видел вариант, что если запитать его напрямую от повербанка или от сети например на квадрацикле, то он будет и в -35 работать.
А сам повербанк при -35 будет работать? Если в горах, кирпич на полкило под курткой таскать так себе удовольствие.
Человек явно не про горы..)
@@velogeekru Ну для квадроцикла и Montana 700 можно взять)
Может быть маловато места на руле
Также пользуюсь около 9 месяцев, в основном только положительные впечатления.
Спасибо за обзор! У меня есть 66sr. Стоит ли менять на 67? То что нет Глонасс 67i, сильно критично на точность? Как думаете?
ГЛОНАСС для гражданских не развивается, я бы на него не смотрел в навигаторе вовсе.
Однако у меня 67 простой с ним.
Менять прибор однозначно стоит, пока вторичный рынок имеет интерес к 66sr и они не сильно сношены...
Подскажи пожалуйста, а как его на руль велосипеда закрепить?
Эээм. Купив крепление для велосипеда.
Спасибо за обзор!
Выбираю между этим и 65s, в связи с чем интересует, сколько примерно живёт аккум? Хочу взять для похода в горы, там вес очень важен и тащить тяжёлый powerbank не хочется. Запасные пальчиковые всё же легче.
И ещё, вы сказали, есть возможность закачивать спутниковые снимки. Нужна ли для этого какая-то подписка? Можно ли брать у продавцов на авито?
Вы не смотрели мои обзоры и не читали описание к навигатору(
Вопросы - где брать, за рамками этого канала
@@velogeekruПосмотрел ваш обзор второй раз."Сейчас работает через vpn". Значит через приложение на смартфоне? Garmin connect?Значит должна быть регистрации? Может, для Вас это очевидно, для меня нет. Я читал описание на англоязычном сайте Гармин. И теперь я просто хочу понять, что из этого входит в комплект у нас в РФ, т.к. некоторые продавцы просят доплату за обновляемые карты.
"...можно заряжать в самых суровых условиях" а заряжать от чего? Если у альпинистов в Непале всё несут портеры - no problem, а если прёшь всё на себе?
В списке ваших видео есть обзор на другую модель, но не 65s.
Тебе надо набрать штук 20 аккумов на 65с, чтобы он проработал столько, как 67
@@user-eq7ic7ex3i Исходя из найденной в других обзорах информации, 8 штук типа panasonic eneloop 2500. Режим на 840 часов с записью трека раз в 30 минут может быть полезен для путешествий по лесу, но в горах, где постоянно надо смотреть развилки со включенной подсветкой, потому что иначе на солнце не видно, мало пригоден. Ещё остался вопрос про обновление карт. Одно дело, информация на англоязычном сайте Гармин, другое, что продают у нас на avito, т.к. за обновляемые карты некоторые просят доплату. Через что его обновлять, garmin connect? Для этого нужна подписка? Возможно, для автора ролика это очевидно, для человека, выбирающего первый навигатор, совсем нет.
@@velogeekru Я читал описание на англоязычном сайте Гармин. На сколько это совпадает с тем, что продают у нас? Некоторые продавцы за обновление карт просят доплату. Через что он обновляется? Garmin connect?Через vpn? На него нужна подписка? Для вас это всё очевидно, для человека, выбирающего первый навигатор, абсолютно нет.
Сделай обзор на vista HCx,
Как грузить карты на него
А инструкция зачем?)
Обзор на подобное к меня есть в монтаже, но загрузка карт, это за рамками моего формата. Я не снимаю видео версию инструкции к прибору, я разбираю сложности не описанные в ней
Что лучше купить, GPSMap 67i или GPSMap 67 и к нему inReach mini 2 например? Для походов в горы, экспедиции. Спасибо!
У меня нет технической возможности сравнить что-то с инрич. Судя по описанию особых плюсов я не нашел, кроме того, что его можно использовать, как отдельное устройство совершенно. Например в качестве навигатора используя смартфон.
Ну хз . На одном канале человек сказал что рэб на эту модель не действует
откуда ему знать, сугубо гражданскому......
Здравствуйте! Есть вопрос дилетанта по поводу регистрации навигатора, нужно это делать или и так будут работать обновления карт и прошивки? Если есть подробная информация прошу поделиться! Спасибо!
Здравствуйте! Вопрос слишком сложный, но он качественно разобран в инструкции к прибору, если после изучения оной останутся конкретные вопросы - напишите их.
@@velogeekru Что-то ничего подробного в инструкции не нашел(. Можно качественно пользоваться прибором не регистрируясь? Необходимо это делать или нет? Просто думаю купить прибор Б/У. Не возникнет проблем?
Можно ли трек загрузить по wifi?
Я такого функционала не встречал
Привет, можешь носом ткнуть, как спутник загружать на устройство? Bird's Eye у меня нет, есть в диспетчере карт Outdoor Maps+. Подключаю навигатор к wifi телефона, на котором включен vpn. Лезу в outdoor maps. Если нажать "Проверить подписку", то пишет, что подписок не найдено. Если попытаться загрузить карту, то загрузка типо начинается, но прогрессбар не движется и загрузка бесконечная, ничего не грузит. Что я делаю не так?
Outdoor maps не имеет отношения к загрузке спутниковых снимков, это скачивание карт.
Почему нет иных пунктов я знать не могу, у меня есть, хотя прибор для Германии.
Три дня как купил себе 67i.
Про мигающий светодиод сверху, нигде ни слова, ни в инструкции, ни в обзорах. Что он означает? Для чего он? Как отключить?
Скорее всего связь с инричем, если я не путаю, ибо в 67 моргание есть только красным при разряде батареи.
@@velogeekruвыключил Инрич, поставил спутник в демо режим, все равно мигает зеленым. Пару раз замечал мигание красным, но аккум был заряжен.
Почитайте здесь, вроде расписано: www8.garmin.com/manuals/webhelp/GUID-11021D65-32D1-4558-A83E-F7F74FF88D7E/EN-US/GUID-6144C6B7-2A16-4CE6-BB80-B4DC8616CC7C.html
Без прибора в руках, более ничего не могу сказать, мне иридиум ни к чему
@@velogeekru Спасибо. То я плохо искал значит.
@@velogeekru у меня обычный 67, без инрича. однако зелёный мигающий диод ещё как отсвечивает. мигал ли он красным сказать не могу, потому что практически сразу натянув защитный силикон, который закрывает антенну и бока навигатора, тут же забыл о нём. то что он неотключаем, по-моему может говорить только о том, что по задумке инженеров в аппарате предусматривается индикатор статуса, в частности на обычном 67, когда тот включён. и чуть ли не в обязательном порядке. считаю, что в аккумуляторном навигаторе такой ход вполне оправдан. вдруг забыли выключить, чтобы по необходимости сэкономить энергию - зелёная мигалка напомнит о том, что аппарат ещё находится в работе. а действительно полезной данная опция может оказаться например тогда, когда приходится искать 67 в темноте, в траве какой-нибудь... выронили там или ещё чего... ведь всякое бывает, фонарика /как и трубы/ по разным причинам под рукой может и не оказаться.
если у вас диод не моргает зелёным, то может быть в зависимости от ревизии одинаковые приборы отличаются между собой на нюансах (явление не новое), расширяются фичи...
Пока не будет полевых и городских испытаний этого навигатора и одновременно 65s, 64s и тд.- все эти рассуждения извините просто пиздеШЬ. Почему я так считаю? А вот было время когда 65s был новинкой. Мульти gnss бла, бла, бла. И испытания показали что не всё так просто в этом мире мой друК Горацио😂
Так и где ваши протоколы испытаний данных навигаторов, чтобы так утверждать?
Сравнивать уныние с нормальным аппаратом в поле нет смысла, мне хватило подержать в руках, благо опыт 15+ лет)
@@velogeekru 67-й для ваших велосипедных дел действительно на данный момент лучший. Просто коменты почитал и вижу заходят разные люди с нулевым уровнем. И хотя бы ради них если говорите "А" то говорите и "Б". Например про аккум. Если человек ходит раза 3 за лето за грибами и пару раз в однодневный поход то 67-й не самый хороший выбор именно из-за аккума т.к. его просто могут забыть на год где-нибудь в тумбочке и не подзаряжать вовремя. Много моментов тут и других. Ваш опыт 15+ привязан к велику, это велоопыт и не более.
@@victorvakchrushev5398 вы многое обо мне не знаете) тесты навигаторов я провожу везде, кроме летательных аппаратов и горных походов.
Но конечно контекст обзора завязан на велосипеде ибо вело канал :)
Забывать технику вредно, ликвидность теряется. Вовремя продать, как потребуется купить актуальный