BMW R 1250 RS
HTML-код
- Опубликовано: 20 окт 2024
- Dani kipróbálta az új R1250 RS-t, meglehetősen jó élményekkel gazdagította a teszt során.
A Go Bike Magazin elérhető a Spíler1 csatornán:
www.tv2.hu/gobike
/ gobikemagazin
gobikemagazin
gobikemagazin
Go Bike Magazin
2020
Nagyon korrekt teszt !!! És pontosan az amit 7:22 mondtatok ... én is ezt szoktam mondani, ez egy olyan könnyen kezelhetö motor /R1200R, R1250R/ mintha robogón ülnél automata váltóval. Tökéletesek ezek a boxer motorok, az egész generációjuk. Abszolut tisztelet a mérnököknek akik ezt létrehozták. Az igaz, hogy ez a motortípus csak annak vonzó, aki elmúlt 35 éves.
Egy kérdés ...az a kék motoros kabát az BMW kabát ? Köszi a választ.
Kedves Ondrej Zsemlye,
Igen, a BMW saját márkás kabátja.
Végre elhagyták azt a rusnya telelever vagy paralever első futóművet és az felemás első lámpákat ! Mindjárt jobban néz ki ! Tényleg kell rá egy másik kipufogó, mert az a brutál kályhacső nem szép
Biztosan szuper gép, nekem nagyon tetszik !
Köszönöm a tesztet !
.
Szervusz István!
Köszönjük a visszajelzésed! Igen, elhagyták a telelevert... az idő, meg az óriástúrázók eldöntik, hogy ez jó-e, vagy sem, mivel az egyéb modelleknél neki is köze volt az úthibák elsimításának. Mi nem éreztük a hiányát. A design... hát tényleg szebb igy szimmetrikusan, ebben egyetértünk. A kályhacső helyett azt hiszem, opcionálisan csak egy másik kályhacső jöhet számításba... tudod... zajterhelés, meg környezetvédelmi normák.
Üdvözlettel :-D / Sensei
@@gobikemagazinKedves Sensei !
Köszönöm a választ !
Mi motorosok kezdünk rettegni az új szabályok miatt, ami a zajterhelést illeti. Én is megbütyköltem a Yamaha XJR-1300-asom kipufogóit, így dörmögős hangja lett és szépen durrog motorféknél. Nem szeretném ezt az élményt törölni, ha néha hétvégenként alkalmam adódik egy kis motorozásra. Szerintem egy motorhoz ez hozzá tartozik ! Sajnos nagyon sok a korlátozás, aminek a java része értelmetlen és csak hiszti ! Azt a kevés jót ami megmaradt ne vegyék el !
Üdvözlettel: István
13:45-nél az milyen állat? :)
Fizetett hirdetés......köszönjük.
Szervusz Gyula!
Köszönjük a hozzászólásod! Lehet így is nevezni... mivel Magyarországon van három importőr, akik hozzátesznek a produkció anyagi fennmaradásához és ezek közül az egyik a BMW. (Sajnos a GoBike nyolc év után sem egy nyereséges üzleti vállalkozás.) De úgy érzem, hogy korrekt módon itt is - mint minden általunk tesztelt motornál - elmondjuk a tapasztalt negatívumokat is. Ennél is elhangzik ilyen ... sárvédelem... menetszél védelem.
Saját érzéseket közvetítünk, mivel tudjuk, hogy a katalógusokat bárki el tudja olvasni.
Remélem, a továbbiakban is figyelemmel követed műsorunkat és eljuttatod véleményed hozzánk!
Üdvözlettel :-D / Sensei
Ez szimplán csak egy ennyire jó motor. Nem nagyon közelíti meg semmi más a piacon.
Miért van a BMW motoroknak "szervízigényesebb" hírük mint pl. a japán társaiknak?
Szervusz Szabazso!
Vannak városi legendák, amelyek valamikor megszülettek...
Minden márkánál található kakukktojás.
Mit akarok ebből kihozni? Hát azt, hogyha pont te kapod ki a tízezerből azt az egy motort melyikkel bajod van, akkor csak rosszat fogsz tudni mondani róla. Ha hangosabb vagy, mint az a 9999 ember, akkor a te szavad lesz a nyerő.
Mi az elmúlt pár évben számtalan motort teszteltünk a BMW-től, de nagyon kevés műszaki problémát észleltünk... ha jól emlékszem, akkor az első vegyes hűtésű R 1200 GS-nél volt problémánk az e-gázzal, amit azóta orvosoltak.
Üdvözlettel :-D / Sensei
@@gobikemagazin Köszönöm a választ!
GSX-S1000F ABS 2020, ezt próbáljátok ki!! Több pénz marad a zsebbe túrákra...
Szervusz Jani!
Először is tisztázzuk... én vagyok a Jani!! (Na jó... ez rossz vicc volt!! :-) )
Köszönjük a gondolatot! Nevezett gép korábbi verzióját teszteltük már. Ha lesz a Suzuki központban tesztelhető példány szívesen rápattannánk, mivel az előd "nagyon bejött" nekünk.
Amint észrevetted, eddig sem volt pénz az óriás túrákra, így nem nagyon befolyásolja tesztalanyaink kiválasztását ez a döntési faktor. :-D (Na... ez is hivatalos lett. :-D )
Üdvözlettel :-D / Sensei
Csá Gobikemagazin! Minden videotokat megnézem. Egy gondolat: suzy vitara 1000cm3 motorral 1,5 tonnás kasznit repít, akkor 1250 cm3-es motortol 200 kilo vasat repíteni nemigazán olyan nagy szám. De jo érzés:) világbéke
Üdv, mielőtt elájulnátok az 1250 cm3 is olajtemetőtől, meg pénztemetőtöl, próbáljatok ki egy 1250 es új banditot feleannyiért! 😁
OK, de ha mi nem akarunk Suzukit... akkor mi van?
@@baliinsel Akkor ti vegyetek BMV-t, egészségetekre, mindenki olyan motort vesz, amilyet akar. Én csak a saját véleményemet írom le, de ha érdekel, kifejtem részletesebben. Üdv mindenkinek.
Bocsi, ne értsd félre nem bántásból írtam. Csak ahogy te is írod, mindenki olyat választ amilyet akar, ízlés és pénztárca dolga.
Viszont azt, hogy “olajtemető”, azt miért írod? Van ezzel kapcsolatban tapasztalatod?
A BMWnek gyárilag is van előirva olajfogyasztása újonnan. Ismerősömnek van, nekem japán motorjaim vannak(suzi gsx750f, yamaha ybr250) gyakorlatilag nulla az olajfogyasztásuk. A japán motorok egyszerűbbek, Olcsóbbak, jobbak.
Hát nemtudom milyen BMW- je van ismerősödnek, de nekem egy pont ugyanilyen blokkal (mint a tesztben) szerelt GS-em van. Tavaly decemberbe vettem, és azóta 9400 km-t hajtottam bele. És ha hiszed hanem egy cseppet nem kellett utána önteni. Ezért lepődtem meg azon hogy ezt direkt megemlítetted. Viszont beleraktad a bogarat a fülemben és megnéztem a könyvét, hogy írnak e erről valamit. De igazából csak azt írják, hogy el kell vinni olajcserére 10000 kilóméterenként. És hogy figyeljük az olajszintet. Igaz én is megvettem hozzá a fél liter olajat, hogy majd biztos utána kell önteni valamit, de az utolsó hosszú túrára már el se vittem magammal mert soha nem kellett utánaönteni, és fölöslegesnek tartottam. Valami kis fogyasztást észrevettem, de még mindig csak millimetereket lehet észrevenni a nívó ablakon. Szóval azt, hogy a BMW-k eszik az olajat ezt nem tudom így nyíltan kijelenteni. Persze nem ismerek minden modelt, de ez a 1250-es blokk biztos, hogy nem eszi úgy ahogy az a közhiedelemben van.
Nekem se ez az első motorom, volt nekem is elég hosszú ideig több Japán is. Suzuki, Honda. Imádtam őket! De azt most már tudom, és ki is merem jelenteni, hogy semmivel nem jobbak a japán motorok az európaiaknál. És ez tuti! De persze ez is abszolút modell függő.