Mialem 2007 w 2016 roku pieknie sie jezdzilo ta maszyna. Dokladnie to co mowisz Barry urzekalo i mnie. Latwosc manewrowania, lekkosc w zmienianiu kierunku jazdy. Palila mi 5,5 litra a gnajac 180 z podniesiona szyba nie czulem ze wieje czy pada. Piekne wspomnienia
Mam okazję jeździć nim prawie codziennie w pracy. Jest rewelacyjny , doskonale wchodzi w każdy zakręt i do tego jest bardzo zwrotny. Co do tempomatu to jest naprawdę przydatny. Wcześniej jeździłem CBF 1000 przesiadając się na RT byłem pełen obaw, ale już po pierwszym dniu zakochałem się w tej wspaniałej maszynie. A co do filmu to świetny materiał. Pozdrawiam serdecznie.
Nie oglądam testów motocykli bo za długo na nich jeżdżę ten test u Ciebie oglądałem po raz pierwszy i w ogóle widzę Cię po raz pierwszy i.....Bardzo mi się podobało, super , wszystko powiedziane i beż pierniczenia o głupotach. Oby tak Dalej!
Zainspirowałem się tym materiałem, i jeszcze kilkoma recenzjami tego motocykla. Pochlebne recenzje mnie przekonały i zamówiłem ten motocykl bez jazdy próbnej (akurat nie mieli tego modelu do jazd). Po 16 latach jeżdżenia na k1200lt miałem zaufanie do marki bmw. Zamówiłem motocykl z obniżonym siodłem , otrzymałem z siodłem standardowym i do tego krzywo skręconą kierownicą, - to akurat nie wina modelu tylko dealera. Natomiast sam motocykl to dla mnie (pewnie istotne jest to że przesiadłem się z LT) totalne rozczarowanie. Przede wszystkim komfort jazdy a w zasadzie jego brak: siedzenie jest twarde , :zjeżdżam" na nim do przodu i opieram się o bak , próbując temu przeciwdziałać cały czas mięśnie są napięte co jest mega męczące. Podnóżki są wysoko - pozycja za kierownicą jest męcząca, jakby ten motocykl był za krótki . Wibracje są na tyle uciążliwe że nie przekraczam 100 km/h żeby nie czuć tych drgań na rękach. Kultura pracy silnika jest żenująca, silnik nie ma żadnej elastyczności i pali więcej niż 20-letni o 100 kg cięższy LT. Dynamiczna esa nie wiem co robi, ale motocykl na pewno nie "płynie" jak przystało na turystyka, raczej skacze po drodze jak piłeczka. Na plus jedynie oświetlenie. Pewnie po przesiadce z jakiegoś spotrowego motocykla będzie to wygodny pojazd, dla mnie rozczarowanie i pożegnanie z marką bmw.
Piękny sprzęt pojechałbym na koniec świata. Swoją drogą Barry propozycja co by zrobić materiał o podobnym motocyklu z tym że na Twoim kanale Barry na używkach. Chodzi o Hondę 1300 Pan European
Przejechałem bokserami ponad 90 tys. kilometrów i przesiadłem się na BMW K1200S.Walory jezdne są bez porównania lepsze niż w R1200RT.Każdy bokser wibruje ,ma wysoko środek ciężkości ma wysoko kierownicę i w razie większego przechylenia podczas manewrowania na parkingu nie można się ustrzec przed glebą. Trudny do opanowania dla osób niskiego wzrostu, Silnik mało dynamiczny .Podczas jazdy w upale na R1200RT można się ugotować ze względu na brak przewiewu natomiast same plusy podczas deszczu i zimna .Bokser ma też bardzo wąski zakres obrotów bez wibracji w porównaniu z silnikiem czterocylindrowym ,co jest męczące na dłuższych trasach, Jestem fanem marki BMW ale wole silniki rzęd0we.
- miałem model wcześniejszy, bardzo spokojny motocykl, kiedy trzeba to kopa ma- ale jest tak poprawny, że aż..- nudny. Ja mam 190 cm i jest on jednak za ' niski i plecy bolą nieco, można podnieść o 2,5 cm- ale rewelacji nie ma.., generalnie maszyna solidna, dla kierowcy do 180 cm- jest wygodny. Finalnie zamieniłem go na duże enduro- ze względu na wygodną pozycję dzięki wyższej kierownicy;) lwg👍
Z asystentem czy bez skrzynia działa jak w starym traktorze i tylko w określonych warunkach, które trzeba spełnić przy każdej zmianie biegu, działa poprawnie.
Całe ujęcie leciał na jednym kole :D Ograniczenia nie ma, bez problemu przekracza 200 km/h. W poprzednim też sobie nie przypominamy... Ograniczenie było, ale to w K 1600 Grand America chyba tylko
wielki , nie na miasto bo szeroki jak autobus ... fajnie się składa . silnik- jak odkręcasz to wibruje jak w HD. kto co lubi... ja mam już dojść . :D Africa my next moto :)
Pare dni temu przeczytalem wymagania do przetargu na nowy motocykl dla Policji (beda zamawiac ok 500 sztuk; pojemnosc co najmniej 1100ccm, wal kardana, moc min 90kW) i jakby to powiedziec, wymagania sa jakby skrojone pod zaprezentowana wyzej maszyne. Komus tam w centrali musial sie bardzo powyzszy test spodobac... ;-)
Niewykluczone, że tak właśnie było! :D A może po prostu policja w wielu krajach świata jeździ na RTkach, więc polska policja też tak chce :) a tu więcej szczegółów o przetargu - motogen.pl/policja-oglosila-przetarg-na-478-motocykli-znamy-wymogi-jakie-modele-pasuja/
@@MotogenYT w punkt! Dodam tylko, ze na polskich stronach nie ma juz w ofercie Tigera 1200, wiec naprade zostaje tylko ten RT-ek (ktory oczywiscie jest calkiem niezlym wyborem, zwlaszcza, ze wiele sluzb go uzywa i ma taka wlasnie dedykowana wersje fabryczna) pozdrawiam!
Cześć, fajny materiał więc ode mnie łapka w górę ale.. nie zgadzam się z tym że BMW R1250 RT 2022 nie drga, miałem możliwość pojeździć tym motocyklem i właśnie wibracje w zakresie obrotów 4-5K mocno mi przeszkadzały (odczuwalen na setach i kierze), schowek na telefon jest zbyt mały, mizerne są też zawiasy oryginalnych kufrów, poza tym mam uwagi do obsługi wyświetlacza który sam w sobie jest wzorowy, niestety męczy kwestia szukania funkcji na wyświetlaczu ;/ Wprawdzie są trzy przyciski skrótów to to niewiele jak na tak dużą ilość funkcji, przez co trzeba się przekopać w ustawieniach by coś znaleźć. Na minus także stosunkowo krótkie skoki zawieszenia, podczas jazdy po polskich drogach pełnych studzienek i różnych wybojów zwłaszcza tył dobija co czujemy na kręgosłupie, no i kwestia szerokości o której Barry nie wspomniałeś - BMW R1250 RT kompletnie nie nadaje się do pokonywania miejskich korków, jest zbyt szeroki a spory ciężar też nie ułatwia jazdy w mieście. Z zalet faktycznie ten sprzęt prowadzi się znakomicie, jest bardzo łatwy w prowadzeniu, świetnie kładzie się na winklach, do tego znakomita ochrona przed wiatrem dzięki gigantycznej szybie, ewidentnie jest to maszyna do podróżowania po dobrej jakości asfaltach. Niewątpliwie elektronika, w tym elektronicznie regulowane zawieszenie Dynamic ESA robi robotę i zawieszenie Telelever z przodu także sobie radzi, świetne są także hamulce. Co do silnika to owszem ma on wystarczającą moc, ale jak dla mnie przy "kanapowcu" ten piec zbyt mocno wibruje i jest stosunkowo głośny co przeczy idei komfortowego podróżowania jak na wersalce ;) Gdybym miał wybierać coś z tej serii "Tour", to zdecydowanie wolałbym dopłacić do BMW K1600 GT, motocykla o silniku z zachwycającą kulturą pracy, silnikiem działającym niezwykle płynnie i praktycznie bez-wibracyjnie oraz o wiele większej mocy czy elastyczności. BMW R1250 tak - ale w skórze GS Adventure ;) Piona
Jesteśmy 62-letnim małżeństwem. Przed laty zjeździliśmy Europę motorem dużo mniejszym a potem przesiedliśmy się na …kampera, bo wygodniej, bo bezpieczniej itd. Zawsze jednak, kiedy na parkingu spotykaliśmy motocyklistów na takich turystykach, uśmiechaliśmy się do siebie wymownie. Dzisiaj jesteśmy po podróży naszym polskim kamperem przez całą Amerykę Południową i … ciągnie wilka do lasu. Pytanie brzmi, czy 62-latek da sobie radę z tak wielkim sprzętem ? Czy jest możliwość wynajęcia takiej maszyny choćby na jeden dzień, żeby zorientować się, czy jednak to se ne vrati ? pozdrawiamy. Witek z Brygidą.
Test świetny jak to u Barrego , ale motek przeładowany elektroniką wg mnie to wada i jeszcze więcej może cię zaskoczyć w drodze na koniec świata. Wczoraj miałem okazję śmigać K750 z 1991 roku bajka , za 30 lat ten nowy RT nie ma szans by tak trzymać poziom
Jeździłem tym motocyklem. Do 3500 ogr./min sieczkarnia - wibracje w ch...uj. Pow. 6 k to samo. Motocykl ma zwrotność tira z naczepą czemu winne jest mega ciężkie przednie zawieszenie. Po prostu wali sie w zakręcie i wymaga doświadczenia i siły. Tylna część kanapy jest zrobiona na niemiecką wielką dupę więc nasze polskie piękne kobiety po niej fruwają - w wzdłuż i wszerz. Panel sterowania - mieli piękne klasyczne zegary to wstawili tablet gdzie mają wszystko uporządkowane jak w excelu i z takim samym designem :) Czyli dupa. Z szybą jest różnie. Przy moich 175 cm jeżeli ją podniosę to mam ją cenrtalnie na środku wizjera kasku - jej rant. Silnik - ma moc, ale tak samo jak w Gejesie jest to totalna sieczkarnia, trzęsie się toto, wibruje , i wolno nabiera obrotów. Generalnie - BMW to jest mistrzostwo świata marketingu w sprzedawaniu bardzo średnich motocykli za bardzo wielkie pieniądze. Do mojego Versysa 1000 (8 lat) z pasażerką - razem stwierdziliśmy że ma po prostu zero podejścia.
Motocykl świetny, ale wolę RT’ki z czasów silników bez chłodzenia głowic wodą i mokrego sprzęgła. Były zdecydowanie płynniejsze w jeździe, zwłaszcza przy wolnych manewrach, przebijaniu się przez ruch. Jasne, były dużo wolniejsze, ale aktualny też nie jest szybki. No i ten nowy wyraz pyska jakoś mnie nie przekonuje.
@@MotogenYT Jeździłem na 1250’ce zarówno w RT’ku jak i GS’ie. Tak, ten silnik jest bardzo żwawy w porównaniu z 1200, ale cały układ napędowy (to jak łagodnie bierze sprzęgło) wolę w 1200.
Rzeczywiście w wielu modelach BMW jest taka opcja, od lat już. W przypadku niższego zawieszenia warto jednak pamiętać że cierpi na tym sam skok zawieszenia, motocykl ma również mniejszy prześwit. Obniżone siedzenie to znacznie prostsze rozwiązanie, warto brać pod uwagę. Choć tutaj dla osoby powyżej 170 cm wzrostu standard wydaje się całkiem w porządku. Od 170 cm wzrostu w dół należałoby zastosować obniżone siedzenie. Powyżej 190 cm z kolei pewnie podwyższenie :) pozdrowienia
@@motocyklista6664 Właśnie kilka osób pisało do nas już na instagramie (i na moim Barry moto) zatem mamy trochę widzów z tamtych stron :) Pozdrawiamy! I chętnie kiedyś wrócimy! Swoją drogą polana obok idealna na rozbicie biwaku :)
Dobry material, dzieki. A co jest tak naprawde w klasie tej maszyny? Bo ja nic nie potrafie wskazac, wszystko juz wymarlo. Goldas i K1600 to wyzsza liga. Pan Europy nie ma, GTR od Kawy nieobecny, Trophy od Angoli tez niezyje. To chyba taki ostatni mohikanin. Advenczery zabily te klase
Ładny,- tak, wygodny - No nie wiem ale ze to BMW to tak jak z harleyem pojazd awaryjny wiec service to twój drugi dom. Zamiast tych głośników zrobili by schowki bo tylko lanser słucha muzyki przez te głośniki a każdy motocyklista ma system w kasku. Dobry reportaż super nagrany. A klakson jest wzięty z k1600
Klakson wymiata :) Co do awarii to nie mamy większych doświadczeń niż miesiąc kręcenia się dookoła komina plus ta wyprawa na Koniec Świata. W każdym razie nas nie zawiódł ;) Schowki są, nawet dwa, tuż przed głośnikami. Wbrew pozorom nie wszyscy lubią słuchać muzyki przez system w kasku ;) Dzięki za dobre słowo, pozdrowienia
Nie polecam jeździć z dyndającymi sznurówkami. Potrafią się owinąć wokół dźwigni hamulca lub biegów i można mieć bardzo nieprzyjemną kraksę przy zatrzymaniu się
Tylko te sznurówki mogly byc troche dluzsze, bo mialyby sie większą szansę gdzieś zaplatać albo rozwiązać w czasie jazdy i wkręcić w koło, a tak to lipa.. A powazniej, to kto to wymyslil zeby taki design promować na motocykl..
Barry mówi, że następnym razem spróbuje z rozwiązanymi, to może się udać z tym wkręceniem, ale i tak raczej nie sięgną do tylnego koła. Lepszym rozwiązaniem byłby odkryty wałek w R18 do takich zabaw! :) Jeśli chodzi o design to naszym zdaniem i co ważniejsze, zdaniem spotkanych motocyklistów podczas nagrywania tego materiału, jest on bardzo trafiony. Generalnie większości się bardzo podoba
@@MotogenYT Nie jest źle, mi też materiał się podoba ale mogę również mieć własne spostrzeżenia na niektóre kwestie. Poprostu jak Bary albo ktoś inny recenzuje taki motocykl i o takich gabarytach, to raczej powinien być nań adekwatnie ubrany. Bo 125cm to nie było. A co do samego ubioru, to i tak jest bdb. W końcu niektórzy jeżdżą w t shircie, kolorowych w kwiaty krótkich spodenkach i w adidasach, co sam widziałem i nie był to skuter, tylko jakiś sportowy litr. A jak ten ktoś ruszył (pierwszy oczywiście wymijając samochody) na zielonym świetle, to tylko brakowało porządnych japonek ze skrzydełkami, a wzniósłby się w górę.
Wielki i potężny to jest Jowisz, a nie K1600 ;) A poważnie to tak, K1600 jest jeszcze większy i jeszcze cięższy, co nie zmienia naszym zdaniem faktu, że R 1250 RT jest wielki i potężny :D
Ci, którzy nie wiedzą, się dowiedzą. A wszystkim innym ta wiedza się utrwali ;) Lepiej podpisać, niż ma "anonimowy" prowadzący się wypowiadać. Zresztą w telewizji jest podobnie :)
@@MotogenYT dlaczego od razu porównywać się do „umierającej” technologii? ;) Prowadzący chyba powinien się już pogodzić z faktem, że w świecie motocyklowym nie jest już anonimowy.
1. Uprzedzajcie, jeśli materiał jest sponsorowany przez BMW, a ten jest. 2. Nie ogłaszajcie, że łamiecie prawo. 3. Wybór tylko między RT i GS? Sugerowanie, jakby tylko marka BMW istniała na świecie. Podsumowując: dłuższa reklama, mająca udawać test.
Nasz operator i montażysta z pewnością przyjmie te słowa jako ogromny komplement, dziękujemy Krzysztof :) Jeśli chciałbyś dodać coś ze swojej strony merytorycznie na temat motocykla lub podzielić się swoją opinią, jesteśmy otwarci. Nie raz zapraszaliśmy już widzów so współtworzenia treści. W praktyce okazuje się jednak, że prawie zawsze, osoby oczekujące od nas uszczypliwości i kąśliwych uwag pod adresem prezentowanego motocykla, same nie za bardzo mają się do czego przyczepić gdy przychodzi co do czego ;) My przedstawiamy przede wszystkim CECHY nowych modeli motocykli. Widzowie na podstawie tych cech muszą sami ocenić, czy to jest motocykl dla nich, czy nie. Pozdrawiamy
nie każdy potrzebuje super ścigacza jak np. K1300R. mnie się podoba dźwięk boksera oraz moment obrotowy od niskich i sposób jego oddawania przy przyśpieszaniu...
![BMW R 1250 RT 2021 - elektroniczna bawarska broń turystyczna XXI wieku [test, dane techniczne, opis]](/img/1.gif)
Typ z taczkami przy basenie zrobił robotę, prawie w żywopłot wjechał.. :-). Materiał super, fajny motocykl.
Prawda? Jest naszym bohaterem! :) Cały czas na jednym kole leciał!!!
@@MotogenYT Hehe - bohater drugiego planu
Taczkami to japoński jednokołowy pojazd transportowy, napędzany siłą ludzkich mięśni? ;)
A to Basen W Rawie Maz . Moje Okolice Pozdrawiam . RT piękny puki co GS 1250 my love
Jestem pozytywnie zaskoczony jak dobrze wyglada to BMW. Pozdrawiam Serdecznie.
Mialem 2007 w 2016 roku pieknie sie jezdzilo ta maszyna. Dokladnie to co mowisz Barry urzekalo i mnie. Latwosc manewrowania, lekkosc w zmienianiu kierunku jazdy. Palila mi 5,5 litra a gnajac 180 z podniesiona szyba nie czulem ze wieje czy pada. Piekne wspomnienia
Mam okazję jeździć nim prawie codziennie w pracy. Jest rewelacyjny , doskonale wchodzi w każdy zakręt i do tego jest bardzo zwrotny. Co do tempomatu to jest naprawdę przydatny. Wcześniej jeździłem CBF 1000 przesiadając się na RT byłem pełen obaw, ale już po pierwszym dniu zakochałem się w tej wspaniałej maszynie. A co do filmu to świetny materiał. Pozdrawiam serdecznie.
Jak zawsze super materiał.Moto super wygodne. Śmigam tym z 2020roku rewelacja.Czekam na kolejne materiały.
Dzięki za koment i dobre słowo :) Pozdrowienia!!! i szerokości
Spoko. Materiały naprawdę się dobrze ogląda. Widać ,że sprawia Wam to przyjemność. Tak trzymać 😉
Namawiam swojego ojca aby przesiadł się z k1600gt właśnie na takiego RT, przedewszystkim na różnice wagi, fajny filmik, ślę go dalej 👍👍👍
I my dołączamy się do tego namawiania! :) Boksera naprawdę można pokochać!
Jak zwykle rewelacyjny felieton😎💪👍
Mega maszyna, jak zwykle świetny filmik !!!
Ale krążownik szos:)
Nie oglądam testów motocykli bo za długo na nich jeżdżę ten test u Ciebie oglądałem po raz pierwszy i w ogóle widzę Cię po raz pierwszy i.....Bardzo mi się podobało, super , wszystko powiedziane i beż pierniczenia o głupotach. Oby tak Dalej!
Zainspirowałem się tym materiałem, i jeszcze kilkoma recenzjami tego motocykla. Pochlebne recenzje mnie przekonały i zamówiłem ten motocykl bez jazdy próbnej (akurat nie mieli tego modelu do jazd). Po 16 latach jeżdżenia na k1200lt miałem zaufanie do marki bmw. Zamówiłem motocykl z obniżonym siodłem , otrzymałem z siodłem standardowym i do tego krzywo skręconą kierownicą, - to akurat nie wina modelu tylko dealera. Natomiast sam motocykl to dla mnie (pewnie istotne jest to że przesiadłem się z LT) totalne rozczarowanie. Przede wszystkim komfort jazdy a w zasadzie jego brak: siedzenie jest twarde , :zjeżdżam" na nim do przodu i opieram się o bak , próbując temu przeciwdziałać cały czas mięśnie są napięte co jest mega męczące. Podnóżki są wysoko - pozycja za kierownicą jest męcząca, jakby ten motocykl był za krótki . Wibracje są na tyle uciążliwe że nie przekraczam 100 km/h żeby nie czuć tych drgań na rękach. Kultura pracy silnika jest żenująca, silnik nie ma żadnej elastyczności i pali więcej niż 20-letni o 100 kg cięższy LT. Dynamiczna esa nie wiem co robi, ale motocykl na pewno nie "płynie" jak przystało na turystyka, raczej skacze po drodze jak piłeczka. Na plus jedynie oświetlenie. Pewnie po przesiadce z jakiegoś spotrowego motocykla będzie to wygodny pojazd, dla mnie rozczarowanie i pożegnanie z marką bmw.
Chlopie auto se kup a nie bajki opowiadasz
@@prof.2248 Nie wpadłem na to. Dziękuję za poradę . Kupię samochód .
Piękny sprzęt pojechałbym na koniec świata. Swoją drogą Barry propozycja co by zrobić materiał o podobnym motocyklu z tym że na Twoim kanale Barry na używkach. Chodzi o Hondę 1300 Pan European
Zlecenie przyjęte i dopisane do listy ;) Pozdrawiam / Barry
Na końcu świata też byłem i to możliwe, że przed wami 😄
Na bank przed nami bo my byliśmy kilka dni temu ;)
@@Barrymoto czyli jednak tak 😄
@@Barrymoto Sorry, że nie na temat :) ale jaką kurtkę masz na sobie? ( firma, model ) Pozdrowienia :)
@@tomekmikoajewski8124 luz, śmiało pytajcie jak coś. Tutaj Scott Priority GT, cały komplet ze spodniami o tej samej nazwie. Pozdrowienia!
Przejechałem bokserami ponad 90 tys. kilometrów i przesiadłem się na BMW K1200S.Walory jezdne są bez porównania lepsze niż w R1200RT.Każdy bokser wibruje ,ma wysoko środek ciężkości ma wysoko kierownicę i w razie większego przechylenia podczas manewrowania na parkingu nie można się ustrzec przed glebą. Trudny do opanowania dla osób niskiego wzrostu, Silnik mało dynamiczny .Podczas jazdy w upale na R1200RT można się ugotować ze względu na brak przewiewu natomiast same plusy podczas deszczu i zimna .Bokser ma też bardzo wąski zakres obrotów bez wibracji w porównaniu z silnikiem czterocylindrowym ,co jest męczące na dłuższych trasach, Jestem fanem marki BMW ale wole silniki rzęd0we.
cylindry w rzędzie: ||
cylindry w bokserze: _ _
I wg Ciebie ten ma wysoki środek ciężkości przez silnik :)? Proszę Cię :)
zgadzam się, r1250 rt nie jest wygodnym pojazdem, kultura pracy silnika i elastyczność na niskim poziomie
pozdrawiam z Rawy Mazowieckiej, miło było poznać :)
Przemiło było spotkać!!!! :)
@@MotogenYT do następnego spotkania w drodze na koniec świata LWG :)
Świetny test :)
Dziękujemy!!!
- miałem model wcześniejszy, bardzo spokojny motocykl, kiedy trzeba to kopa ma- ale jest tak poprawny, że aż..- nudny.
Ja mam 190 cm i jest on jednak za ' niski i plecy bolą nieco, można podnieść o 2,5 cm- ale rewelacji nie ma.., generalnie maszyna solidna, dla kierowcy do 180 cm- jest wygodny.
Finalnie zamieniłem go na duże enduro- ze względu na wygodną pozycję dzięki wyższej kierownicy;)
lwg👍
Dzięki za koment i opinię Andrzeju! Pozdrawiamy :)
Fajny sprzęt. Fajny materiał.
Z asystentem czy bez skrzynia działa jak w starym traktorze i tylko w określonych warunkach, które trzeba spełnić przy każdej zmianie biegu, działa poprawnie.
Gościu z taczką pozamiatał. Dalej jest ograniczenie do 180km aby skrzyni nie rozwalić?
Miał kontrolę trakcji :)
Całe ujęcie leciał na jednym kole :D Ograniczenia nie ma, bez problemu przekracza 200 km/h. W poprzednim też sobie nie przypominamy... Ograniczenie było, ale to w K 1600 Grand America chyba tylko
Gościu raczej nie jest motocyklistą bo jak się odwrócił to skręcał w lewo a powinien dalej lecieć prosto tą taczką xd
@@MotogenYT Było właśnie w Grand America i to chyba do 160, ale w pierwszych wersjach dało się to obejść w prosty sposób - zredukować do piątki.
Świetny materiał. Motocykl... Wow! #chce to. 🙂
wielki , nie na miasto bo szeroki jak autobus ... fajnie się składa . silnik- jak odkręcasz to wibruje jak w HD. kto co lubi... ja mam już dojść . :D Africa my next moto :)
6:11 Gość z taczką jest pod mocnym wrażeniem BeeMki
do jakiego wzrostu można tym komfortowo jeździć?
Piekne moto❤❤❤
Super materiał 👍
Widzieliście silnik V2 do Junaka który zbudowali Polacy od OHRV ?
Na żywo jeszcze nie
Super robota 👍 ujęcia przy parku wodnym bajera 🤣 mistrz drugiego planu rozwalił system 😁
Dzięki ;) I pozdrowienia dla Rawy Mazowieckiej, bo to tam ;)
Czemu nikt nie dodał na YT takiego testu R1100RT 😅 chciałbym coś posłuchać a nie ma gdzie informacji szukać
Bary jak zawsze super materiał powiedz tylko czy ochrona przed wiatrem wystarczy dla mnie 185 cm wzrostu czy muszę myśleć o GS???
Bardzo fajny odcinek @ super prezentacja - dziekuje ;)
Pare dni temu przeczytalem wymagania do przetargu na nowy motocykl dla Policji (beda zamawiac ok 500 sztuk; pojemnosc co najmniej 1100ccm, wal kardana, moc min 90kW) i jakby to powiedziec, wymagania sa jakby skrojone pod zaprezentowana wyzej maszyne. Komus tam w centrali musial sie bardzo powyzszy test spodobac... ;-)
Niewykluczone, że tak właśnie było! :D A może po prostu policja w wielu krajach świata jeździ na RTkach, więc polska policja też tak chce :)
a tu więcej szczegółów o przetargu - motogen.pl/policja-oglosila-przetarg-na-478-motocykli-znamy-wymogi-jakie-modele-pasuja/
@@MotogenYT w punkt! Dodam tylko, ze na polskich stronach nie ma juz w ofercie Tigera 1200, wiec naprade zostaje tylko ten RT-ek (ktory oczywiscie jest calkiem niezlym wyborem, zwlaszcza, ze wiele sluzb go uzywa i ma taka wlasnie dedykowana wersje fabryczna) pozdrawiam!
Cześć, fajny materiał więc ode mnie łapka w górę ale.. nie zgadzam się z tym że BMW R1250 RT 2022 nie drga, miałem możliwość pojeździć tym motocyklem i właśnie wibracje w zakresie obrotów 4-5K mocno mi przeszkadzały (odczuwalen na setach i kierze), schowek na telefon jest zbyt mały, mizerne są też zawiasy oryginalnych kufrów, poza tym mam uwagi do obsługi wyświetlacza który sam w sobie jest wzorowy, niestety męczy kwestia szukania funkcji na wyświetlaczu ;/
Wprawdzie są trzy przyciski skrótów to to niewiele jak na tak dużą ilość funkcji, przez co trzeba się przekopać w ustawieniach by coś znaleźć.
Na minus także stosunkowo krótkie skoki zawieszenia, podczas jazdy po polskich drogach pełnych studzienek i różnych wybojów zwłaszcza tył dobija co czujemy na kręgosłupie, no i kwestia szerokości o której Barry nie wspomniałeś - BMW R1250 RT kompletnie nie nadaje się do pokonywania miejskich korków, jest zbyt szeroki a spory ciężar też nie ułatwia jazdy w mieście.
Z zalet faktycznie ten sprzęt prowadzi się znakomicie, jest bardzo łatwy w prowadzeniu, świetnie kładzie się na winklach, do tego znakomita ochrona przed wiatrem dzięki gigantycznej szybie, ewidentnie jest to maszyna do podróżowania po dobrej jakości asfaltach.
Niewątpliwie elektronika, w tym elektronicznie regulowane zawieszenie Dynamic ESA robi robotę i zawieszenie Telelever z przodu także sobie radzi, świetne są także hamulce.
Co do silnika to owszem ma on wystarczającą moc, ale jak dla mnie przy "kanapowcu" ten piec zbyt mocno wibruje i jest stosunkowo głośny co przeczy idei komfortowego podróżowania jak na wersalce ;)
Gdybym miał wybierać coś z tej serii "Tour", to zdecydowanie wolałbym dopłacić do BMW K1600 GT, motocykla o silniku z zachwycającą kulturą pracy, silnikiem działającym niezwykle płynnie i praktycznie bez-wibracyjnie oraz o wiele większej mocy czy elastyczności.
BMW R1250 tak - ale w skórze GS Adventure ;) Piona
Witam. Dlaczego moj egzemplarz nie ma w menu radia? nie mozna tez wlaczyc muzyki ze spotify i z pen drive....
dla cudo motocykl, kiedyś taki sobie "sprawię"
Piękna majestatyczna maszyna.
"koniec świata" to nasze okolice. Pozdrawiamy
Przepiękne okolice!!!! Wrócimy
A jakie to dokładnie okolice?
Jesteśmy 62-letnim małżeństwem. Przed laty zjeździliśmy Europę motorem dużo mniejszym a potem przesiedliśmy się na …kampera, bo wygodniej, bo bezpieczniej itd. Zawsze jednak, kiedy na parkingu spotykaliśmy motocyklistów na takich turystykach, uśmiechaliśmy się do siebie wymownie. Dzisiaj jesteśmy po podróży naszym polskim kamperem przez całą Amerykę Południową i … ciągnie wilka do lasu. Pytanie brzmi, czy 62-latek da sobie radę z tak wielkim sprzętem ? Czy jest możliwość wynajęcia takiej maszyny choćby na jeden dzień, żeby zorientować się, czy jednak to se ne vrati ? pozdrawiamy. Witek z Brygidą.
Test świetny jak to u Barrego , ale motek przeładowany elektroniką wg mnie to wada i jeszcze więcej może cię zaskoczyć w drodze na koniec świata. Wczoraj miałem okazję śmigać K750 z 1991 roku bajka , za 30 lat ten nowy RT nie ma szans by tak trzymać poziom
Rzetelna opinia Kogoś Kto praktycznie wykorzystuje ten motocykl a nie pierdzi tak jak mu zagrają......;-)
😱 Sznurowadła w butach na moto? Można zaczepić o set, biegalkę, hamulec… a wtedy przy zatrzymywaniu… 😉
Fajny pomysł z testem niższej osoby. Wiele to pokazuje czy niska osoba może myśleć o takim moto
Możliwe, że taki test "stusiedemdziesięciocentymetrowca" wprowadzimy cyklicznie do naszych filmów ;)
@@MotogenYT będę wnosić o podwyżkę :)
Jeździłem tym motocyklem. Do 3500 ogr./min sieczkarnia - wibracje w ch...uj. Pow. 6 k to samo. Motocykl ma zwrotność tira z naczepą czemu winne jest mega ciężkie przednie zawieszenie. Po prostu wali sie w zakręcie i wymaga doświadczenia i siły. Tylna część kanapy jest zrobiona na niemiecką wielką dupę więc nasze polskie piękne kobiety po niej fruwają - w wzdłuż i wszerz. Panel sterowania - mieli piękne klasyczne zegary to wstawili tablet gdzie mają wszystko uporządkowane jak w excelu i z takim samym designem :) Czyli dupa. Z szybą jest różnie. Przy moich 175 cm jeżeli ją podniosę to mam ją cenrtalnie na środku wizjera kasku - jej rant. Silnik - ma moc, ale tak samo jak w Gejesie jest to totalna sieczkarnia, trzęsie się toto, wibruje , i wolno nabiera obrotów. Generalnie - BMW to jest mistrzostwo świata marketingu w sprzedawaniu bardzo średnich motocykli za bardzo wielkie pieniądze. Do mojego Versysa 1000 (8 lat) z pasażerką - razem stwierdziliśmy że ma po prostu zero podejścia.
Versys na lancuchu z malym bakiem i momentem 100NM na 8k rpm haha, chlopie zejdz na ziemie versys do tego bmw nie ma podjazdu
Internetowy znawca motocykli się odezwal. Ps. Verdys ma 23l zbiornik. I zasięg 450-500 km. Matołku.
@@JarekSpy ale ma. Łańcuch
Motocykl świetny, ale wolę RT’ki z czasów silników bez chłodzenia głowic wodą i mokrego sprzęgła. Były zdecydowanie płynniejsze w jeździe, zwłaszcza przy wolnych manewrach, przebijaniu się przez ruch. Jasne, były dużo wolniejsze, ale aktualny też nie jest szybki. No i ten nowy wyraz pyska jakoś mnie nie przekonuje.
Rafał, dzięki za koment. A próbowałeś nowego 1250? Baaardzo dużo zmiana w stosunku do 1200, koniecznie sprawdź :)
@@MotogenYT Jeździłem na 1250’ce zarówno w RT’ku jak i GS’ie. Tak, ten silnik jest bardzo żwawy w porównaniu z 1200, ale cały układ napędowy (to jak łagodnie bierze sprzęgło) wolę w 1200.
Rawa Mazowiecka ;)
Jaki koniec świata to Rawa Mazowiecka :D
bo na koniec świata przez Rawę się jedzie przecież! :P
szkoda ze przy opisie wysokosci siedzenia nie powiedziales ze jesst kilka wersji wysokosci siedzen i samo zawieszenie moze byc fabrycznie nizsze...
Rzeczywiście w wielu modelach BMW jest taka opcja, od lat już. W przypadku niższego zawieszenia warto jednak pamiętać że cierpi na tym sam skok zawieszenia, motocykl ma również mniejszy prześwit. Obniżone siedzenie to znacznie prostsze rozwiązanie, warto brać pod uwagę. Choć tutaj dla osoby powyżej 170 cm wzrostu standard wydaje się całkiem w porządku. Od 170 cm wzrostu w dół należałoby zastosować obniżone siedzenie. Powyżej 190 cm z kolei pewnie podwyższenie :) pozdrowienia
moto fajne, jego problem to ze jest GS, moto dla niskich jest masa tak ze jest z czego wybierac, dla wysokich....
Miałem nadzieję, że podczas jazdy oczojebna sznurówka zawinię się o sety ;) ...niestety nie udało im się :)
Najbrzydszy motocylk na świecie! Łapka za świetny film. Pozdro
Janusz z taczką zgarnął wszystko 😁😁😁😁😁😁😁😁. Pępek by mi się ze śmiechu rozwiązał. Jak Marian z sucharów 😁😁😁😁
Kurczę koniec świata moje okolice pytanie tylko moje kiedy to było nagrywane czy już była chata na końcu świata
W ubiegłym tygodniu :) także chata oczywiście, że już była :) Bardzo klimatyczne, genialne miejsce!
@@MotogenYT Cieszę się że się podobało szkoda że nie wiedziałem był bym tam w 20min
@@motocyklista6664 Właśnie kilka osób pisało do nas już na instagramie (i na moim Barry moto) zatem mamy trochę widzów z tamtych stron :) Pozdrawiamy! I chętnie kiedyś wrócimy! Swoją drogą polana obok idealna na rozbicie biwaku :)
gdzie jest kręcony ten materiał ?- Fajna okolica...
A co do moto zrobiłem an takim 60000 i nie mam uwag 100% lepszy od fjr
Ciekawe czy będą z niego za 30 lat robić cafe?
Bary chyba na siłkę zaczął chodzić😆
Tak, coś tam robił przez zimę. I jeść zaczął. Teraz mówi że wraca na rower i do wspinania więc znów się trochę "wytnie" xD
Dobry material, dzieki. A co jest tak naprawde w klasie tej maszyny? Bo ja nic nie potrafie wskazac, wszystko juz wymarlo. Goldas i K1600 to wyzsza liga. Pan Europy nie ma, GTR od Kawy nieobecny, Trophy od Angoli tez niezyje. To chyba taki ostatni mohikanin. Advenczery zabily te klase
NT1100 Hondy, ale kardana brak :/
Ładny,- tak, wygodny - No nie wiem ale ze to BMW to tak jak z harleyem pojazd awaryjny wiec service to twój drugi dom. Zamiast tych głośników zrobili by schowki bo tylko lanser słucha muzyki przez te głośniki a każdy motocyklista ma system w kasku. Dobry reportaż super nagrany. A klakson jest wzięty z k1600
Klakson wymiata :) Co do awarii to nie mamy większych doświadczeń niż miesiąc kręcenia się dookoła komina plus ta wyprawa na Koniec Świata. W każdym razie nas nie zawiódł ;) Schowki są, nawet dwa, tuż przed głośnikami. Wbrew pozorom nie wszyscy lubią słuchać muzyki przez system w kasku ;) Dzięki za dobre słowo, pozdrowienia
Nie polecam jeździć z dyndającymi sznurówkami. Potrafią się owinąć wokół dźwigni hamulca lub biegów i można mieć bardzo nieprzyjemną kraksę przy zatrzymaniu się
Ciekawe kiedy film o wielkim poprzedniku, F800 ST/GT...
Podoba mi się BMW RT ale cena zwala z nóg przeciętnego motocykliste.
Mam Yamahe Trecera 900GT kupiłem ją po teście Barego wiec nigdy nie mówie nie.
17:00 200kmh ? w Polsce? i już dzłonimy do płokułatury ... ;)
W Polsce? Na Koniec Świata to goniliśmy przez Niemcy, a nawet przez samo San Escobar! :)
@@Barrymoto no tak ... w San Escobar nie ma żadnych limitów, ograniczeń czy (tfu) obostrzeń...
Co to a kurtka i spodnie?
Tylko te sznurówki mogly byc troche dluzsze, bo mialyby sie większą szansę gdzieś zaplatać albo rozwiązać w czasie jazdy i wkręcić w koło, a tak to lipa..
A powazniej, to kto to wymyslil zeby taki design promować na motocykl..
Barry mówi, że następnym razem spróbuje z rozwiązanymi, to może się udać z tym wkręceniem, ale i tak raczej nie sięgną do tylnego koła. Lepszym rozwiązaniem byłby odkryty wałek w R18 do takich zabaw! :)
Jeśli chodzi o design to naszym zdaniem i co ważniejsze, zdaniem spotkanych motocyklistów podczas nagrywania tego materiału, jest on bardzo trafiony. Generalnie większości się bardzo podoba
@@MotogenYT Nie jest źle, mi też materiał się podoba ale mogę również mieć własne spostrzeżenia na niektóre kwestie.
Poprostu jak Bary albo ktoś inny recenzuje taki motocykl i o takich gabarytach, to raczej powinien być nań adekwatnie ubrany. Bo 125cm to nie było.
A co do samego ubioru, to i tak jest bdb. W końcu niektórzy jeżdżą w t shircie, kolorowych w kwiaty krótkich spodenkach i w adidasach, co sam widziałem i nie był to skuter, tylko jakiś sportowy litr. A jak ten ktoś ruszył (pierwszy oczywiście wymijając samochody) na zielonym świetle, to tylko brakowało porządnych japonek ze skrzydełkami, a wzniósłby się w górę.
Bary zrob test kawasaki z 900 i suzuki gsx s750 :P
Na wszystko przyjdzie czas :) pozdr / Barry
Mam Z 900 i mocno polecam!
Gdynym musiał pokonać autostradami całą Europę to bym kupił właśnie tego potwora
👍😀🍺
Jak się ma jaja to królem turystyki jest Tuono V4 ;D
O nie! Jak się je naprawdę ma, to nowe M 1000 RR ;P
Na m1000RR to trzeba big cojones ;D
Ja bym stawiał na Ninja h2 carbon 😉👌
A kiedy bmw 1250rs?
W pierwszej kolejności mamy w planie ogarnąć S 1000XR ;)
@@MotogenYT ale tak ten miesiac, rok, czy dekada?
Śmiesznie bo dzień po was pojechałem na koniec świata xd
I jak, wciąż był w tym samym miejscu? ;)
@@MotogenYT tak XD
😏😏👍👍🇵🇱👍
Chyba do ruchu się przeniosę mają podobne😁
Piękna reklama dobrze chyba zapłacili😂 Nic nie szarpie a w schowek można włożyć cztery telefony😂
Wszystko ładnie pięknie, ale nie rozumiem po co miałbym wozić taką beemką pasażerkę z nadwagą??? 😆😋✋
No ale profesjonany motocyklista w trampkach ze sznurówkami? Wygląda conajmniej śmiesznie, bezpieczne to na pewno nie jest 😁
Wielki i potężny to jest k1600gt a nie rt !
Wielki i potężny to jest Jowisz, a nie K1600 ;) A poważnie to tak, K1600 jest jeszcze większy i jeszcze cięższy, co nie zmienia naszym zdaniem faktu, że R 1250 RT jest wielki i potężny :D
@@MotogenYT czyli waszym zdaniem dwa są wielkie i potężne ale jeden bardziej 🤣🤣🤣
Szczerze i bez grama złośliwości: po co dodawać imię, pseudonim i nazwisko prowadzącego? Po pierwsze wszyscy wiedza, po drugie co to wnosi?
Ci, którzy nie wiedzą, się dowiedzą. A wszystkim innym ta wiedza się utrwali ;) Lepiej podpisać, niż ma "anonimowy" prowadzący się wypowiadać. Zresztą w telewizji jest podobnie :)
@@MotogenYT dlaczego od razu porównywać się do „umierającej” technologii? ;)
Prowadzący chyba powinien się już pogodzić z faktem, że w świecie motocyklowym nie jest już anonimowy.
Gadka do kotleta za który nie zapłaciłeś.....wstyd!!!
1. Uprzedzajcie, jeśli materiał jest sponsorowany przez BMW, a ten jest.
2. Nie ogłaszajcie, że łamiecie prawo.
3. Wybór tylko między RT i GS? Sugerowanie, jakby tylko marka BMW istniała na świecie.
Podsumowując: dłuższa reklama, mająca udawać test.
Niestety wasze testy niczym się nie różnią od reklamy
Nasz operator i montażysta z pewnością przyjmie te słowa jako ogromny komplement, dziękujemy Krzysztof :) Jeśli chciałbyś dodać coś ze swojej strony merytorycznie na temat motocykla lub podzielić się swoją opinią, jesteśmy otwarci. Nie raz zapraszaliśmy już widzów so współtworzenia treści. W praktyce okazuje się jednak, że prawie zawsze, osoby oczekujące od nas uszczypliwości i kąśliwych uwag pod adresem prezentowanego motocykla, same nie za bardzo mają się do czego przyczepić gdy przychodzi co do czego ;) My przedstawiamy przede wszystkim CECHY nowych modeli motocykli. Widzowie na podstawie tych cech muszą sami ocenić, czy to jest motocykl dla nich, czy nie. Pozdrawiamy
dziękuję :) to wiele dla mnie znaczy :) pozdrawiam operator-montażysta
szkoda ze dalej ten gówno silnik a nie rzędówka
nie każdy potrzebuje super ścigacza jak np. K1300R. mnie się podoba dźwięk boksera oraz moment obrotowy od niskich i sposób jego oddawania przy przyśpieszaniu...
Dla fanów rzędówki jest K 1600 GTL :) my uwielbiamy boksera, szczególnie tego nowego 1250, naprawdę wiele się zmieniło
Boxer Bmw to poezja silnika. Gówno się znasz albo jeździsz na gównie.
@@marekr7330 1200/1250 to gówno . jezdze na 1400 gtr i 1440 zzr plus gsxr1000 ziomeczku. ten złom od bmw nie daje rady na autostradzie
@@adamkarczm czyli opcja nr.1 mistrzu autostrad.
To moto takie sobie
Pozycja ułożenia nóg jak na hayabusie
A i więcej wazy i mało mocy ma.w hayce podnieść lekko kierę i lepszy motocykl się robi