Se estaba haciendo larga la espera. Ver estos vídeos es como ir al psicólogo. A mí me dejan como nuevo. Y el día que lo oigamos en marcha.... ni te cuento. A seguir trabajando, maestro!
Excelente como dices, ahora esperar los componentes faltantes, ojalá no tarden u como siempre un abrazo fraterno y en espera del siguiente video, bendiciones y que pronto llegue lo faltante
Hola, entiendo que hay que purgar el aire del sistema de aceite cuando se reconstruye un motor, en un cambio de aceite esto es necesario? Habiendo estado el motor parado un año? Y está toma de purgado sería un buen punto dónde poner un sensor de presión de aceite para un reloj externo?
Exactamente, solo se debe purgar en caso de reconstruir el motor,si se sustituye la bomba, o cualquier otro trabajo que conlleve el desmontaje de la bomba de aceite. Yo no te recomiendo poner un sensor de presión de aceite en esa toma, ya que es justo en salida de bomba, y esa lectura de presión no es real, necesitas lectura de presión en la parte final del circuito de engrase, ya que si tienes una pérdida de presión, por ejemplo en casquillos de biela o bancada, ahi no la derectaras. Un saludo
Menudo profesor que se perdió macho..... Muchas gracias!!!!
Gracias Jonathan 🤣
Que maravilla de grillo y menuda jaula, a ver como canta 🙌👍
Cómo purgar la bomba de aceites
Se estaba haciendo larga la espera. Ver estos vídeos es como ir al psicólogo. A mí me dejan como nuevo. Y el día que lo oigamos en marcha.... ni te cuento. A seguir trabajando, maestro!
🤣 un saludo Miguel Angel
eres un monstruo
Arriba Miguel! Un abrazo como siempre.Me preguntaba mientras veia que le faltaban los múltiples!
Un saludo Miguel!!!
Muy buen video muchas gracias saludos desde Uruguay
Saludos Rodrigo!!
@@DCWclassicgarage aflojaale a cerveza se te escucha mucho la respiración
@@rodrigofalero2471 🤣🤣🤣🤣🤣es que estoy resfriado
@@DCWclassicgarage no fue joda se te escucha mal la respiración anda al dr
@@rodrigofalero2471 es que estoy resfriado😉
Una pasada
Excelente como dices, ahora esperar los componentes faltantes, ojalá no tarden u como siempre un abrazo fraterno y en espera del siguiente video, bendiciones y que pronto llegue lo faltante
Ojalá llegue pronto.
Un abrazo Leopoldo
Miguel como el santo o la San Miguel.
Un saludo.
Me hubiera gustado ver la parte del armado de los taquetes, en un motor 350cherolet me tocó dejar todo flojo para poder encenderlo
Me lo apunto y en cuanto pueda, hago video.
Gracias
hola miguel este motor anericano es te vino de madrid para puesta a punto verdad? la caja de cambioas es manual o automatica? un saludo
Si es el de Madrid.
Es automática de 4 velocidades
Chingon👍 ,, pregunta!! Ese color rojiso? Es primer? O?
No es primer.
Es pintura.
@@DCWclassicgarage @ a ok, pintura roja?
@@gerardolopez5875 si señor, pintura
Hola, entiendo que hay que purgar el aire del sistema de aceite cuando se reconstruye un motor, en un cambio de aceite esto es necesario? Habiendo estado el motor parado un año? Y está toma de purgado sería un buen punto dónde poner un sensor de presión de aceite para un reloj externo?
Exactamente, solo se debe purgar en caso de reconstruir el motor,si se sustituye la bomba, o cualquier otro trabajo que conlleve el desmontaje de la bomba de aceite.
Yo no te recomiendo poner un sensor de presión de aceite en esa toma, ya que es justo en salida de bomba, y esa lectura de presión no es real, necesitas lectura de presión en la parte final del circuito de engrase, ya que si tienes una pérdida de presión, por ejemplo en casquillos de biela o bancada, ahi no la derectaras.
Un saludo
@@DCWclassicgarage ok perfecto, muchas gracias por la info y por los vídeos q se aprende un montón