Dung tích 350cc + nặng + SH350i không có thiết kế tối ưu về mặt khí động học như ô tô hoặc một số dòng mô tô thể thao. Điều này làm tăng lực cản gió khi di chuyển, đặc biệt ở tốc độ cao, dẫn đến hao xăng hơn.
@Tunglinh69 thì cũng có phần đúng. Nhưng thất vọng ở chỗ toàn công nghệ mới nhất mà phần xăng đó không có cải tiến gì. Nhưng nhấn mạnh chữ nặng hoàn toàn thua xa cái nặng của ôtô.....
- SH350i: Xe nặng khoảng 174 kg, công suất 29 mã lực. Tỷ lệ công suất/trọng lượng cao hơn nhiều so với ô tô, vì xe máy cần gia tốc nhanh và vận hành linh hoạt. -Ô tô cỡ nhỏ: Ví dụ, Toyota Wigo nặng khoảng 900 kg, công suất 87 mã lực. Ô tô được thiết kế để tiết kiệm nhiên liệu hơn trong điều kiện vận hành ổn định. Do đó, SH350i phải đốt cháy nhiều nhiên liệu hơn so với trọng lượng thực của nó để cung cấp lực gia tốc và hiệu suất cao.
Dù SH350i được trang bị công nghệ hiện đại như: • Hệ thống phun xăng điện tử (PGM-FI) • Kiểm soát lực kéo (HSTC) • Khung xe mới nhẹ hơn Những công nghệ này giúp tăng trải nghiệm lái, an toàn và hiệu suất, nhưng không thể bù đắp hoàn toàn sự chênh lệch về dung tích động cơ, trọng lượng và mục tiêu thiết kế. - SH350i: Hướng đến hiệu suất cao và khả năng di chuyển xa (touring). Xe ưu tiên sự mạnh mẽ, bốc, và trải nghiệm lái, nên mức tiết kiệm nhiên liệu không phải là ưu tiên hàng đầu.
Tìm hiểu sao nó hao xăng nhỉ. Trong khi ôtô cũng chỉ 4---6 lit /100 km
Dung tích 350cc + nặng + SH350i không có thiết kế tối ưu về mặt khí động học như ô tô hoặc một số dòng mô tô thể thao. Điều này làm tăng lực cản gió khi di chuyển, đặc biệt ở tốc độ cao, dẫn đến hao xăng hơn.
@Tunglinh69 thì cũng có phần đúng. Nhưng thất vọng ở chỗ toàn công nghệ mới nhất mà phần xăng đó không có cải tiến gì. Nhưng nhấn mạnh chữ nặng hoàn toàn thua xa cái nặng của ôtô.....
- SH350i: Xe nặng khoảng 174 kg, công suất 29 mã lực. Tỷ lệ công suất/trọng lượng cao hơn nhiều so với ô tô, vì xe máy cần gia tốc nhanh và vận hành linh hoạt.
-Ô tô cỡ nhỏ: Ví dụ, Toyota Wigo nặng khoảng 900 kg, công suất 87 mã lực. Ô tô được thiết kế để tiết kiệm nhiên liệu hơn trong điều kiện vận hành ổn định.
Do đó, SH350i phải đốt cháy nhiều nhiên liệu hơn so với trọng lượng thực của nó để cung cấp lực gia tốc và hiệu suất cao.
@Tunglinh69 u nhưng nó nhiều công nghệ tiên tiến đúng ra phải tiết kiệm mới đúng
Dù SH350i được trang bị công nghệ hiện đại như:
• Hệ thống phun xăng điện tử (PGM-FI)
• Kiểm soát lực kéo (HSTC)
• Khung xe mới nhẹ hơn
Những công nghệ này giúp tăng trải nghiệm lái, an toàn và hiệu suất, nhưng không thể bù đắp hoàn toàn sự chênh lệch về dung tích động cơ, trọng lượng và mục tiêu thiết kế. - SH350i: Hướng đến hiệu suất cao và khả năng di chuyển xa (touring). Xe ưu tiên sự mạnh mẽ, bốc, và trải nghiệm lái, nên mức tiết kiệm nhiên liệu không phải là ưu tiên hàng đầu.