Уважаемый автор. Эту беду мы делали ещё 35-38 лет назад. Едет не плохо, но отламывает выступающую вниз из рубашки часть гильзы . Гораздо лучше работали поршня от ЧЗ 360. Там поршень диаметром 80. И кстати эти моторы с поршнями 80 меньше вибрировали и лучше ехали.... С уважением..
ЛК просятся. И вес поршня большой, не менее 360 грамм, наверное. Родной 320. Если окна в нем сделать под ЛК, а можно и под 5 окно, то вес снизиться. И на низах сохраниться крутящий.
Приветствую. А объем камеры сгорания не промеряли проливом? сколько кубиков и какая в итоге степень сжатия получилась? И еще один момент. У меня такая же переделка, только все 6мм я снизу подрезал. Иначе если как у вас то фазы все уйдут. У вас все окна поднялись на 3 мм соответственно.
поршень нужно доработать .... будет смазываться лутьше и убережёт от прихвата.... на окнах цилиндра нужно снять фаски 1-2 мм... облегчит работу колец .....
Спасибо большое за ролик ! Скажи пожалуйста вот палец в поршне он при работе двигателя в ПСе крутится или мертво зажат. Я думаю что зажат и всю работу крутящую выполняет сепаратор.
В поршне CZ плавающая посадка пальца, то есть он легко спокойно рукой задвигается на место.И при работе двигателя,в определённых моментах он естественно проворачивается.
Размечаешь,что б замки колец не попадали в окна.Свёрлышком 1.6мм сверлишь и на горячую аккуратно забиваешь иголку от сепаратора,она 2 мм.Лишнее окуратно болгаркой убрал.
Откуда там 400 кубиков? Если у кроссового чз самый большой объем 380 а у пс сток 340? Путаешь класс мотокросс это 125 см, 250см, 350 см, а вот класс 500 это свыше 350, но не больше 500. В наше время этот класс 500 запрещён. И у меня был пс к16 с таким поршнем я бы не сказал что разница большая в мощности по сравнению с родным поршнем. Интересно посмотреть тест драйв. 👍
У чезета кроссового ход поршня 72мм а у ижа 75 мм.Я ничего не путаю,гильза была на выброс если внимательно смотрел видео.А прелесть этого поршня что его не дует до безобразия. Гильза не получалась под 79мм под самодельный поршень.
Знакомая химия, НО... Стенка гильзы становится около-3мм и вызывает деформацию перегородок окон и как следствие-прихват и задир поршня. И непонятная "модернизация " колневала и дифузора карбюратора. Колзоз одним словом😂
У меня приятель на дорожный делал,отъездил будь-здоров.Главное не крутить до усрачки!!!
Как всегда 👍 Ждём продолжения ✊
Ждём продолжения с нетерпением!
👌🔥должен валить хорошо,ждём продолжения
Уважаемый автор. Эту беду мы делали ещё 35-38 лет назад. Едет не плохо, но отламывает выступающую вниз из рубашки часть гильзы . Гораздо лучше работали поршня от ЧЗ 360. Там поршень диаметром 80. И кстати эти моторы с поршнями 80 меньше вибрировали и лучше ехали.... С уважением..
Эту беду я ранее тоже много лет назад практиковал.Работало всё не плохо,так что поживём увидим!
Пушка гонка.Огонь!!!
Отличная работа 🔥
Будем ждать продолжение,поставил колокол
Дикий зверь будет 👍
Привет, расскажи людям что такое детонация, у тебя это грамотно получится! Спасибо за ранее)
👍👍👍🔥🔥🔥
Всякое видел, но такие переделки впервые я про коленвал. Интересно посмотреть, как будет работать.
Работает довольно не плохо.
В чем смысл?😮
ЛК просятся. И вес поршня большой, не менее 360 грамм, наверное. Родной 320. Если окна в нем сделать под ЛК, а можно и под 5 окно, то вес снизиться. И на низах сохраниться крутящий.
Греться будет гильза слишком тонкая😐, а так норм в принципе только ЛК не хватает
👏👏👏👏👏👏👏
Привет, сними видео Как расстачиваешь jikov 36, на 38мм
Приветствую. А объем камеры сгорания не промеряли проливом? сколько кубиков и какая в итоге степень сжатия получилась? И еще один момент. У меня такая же переделка, только все 6мм я снизу подрезал. Иначе если как у вас то фазы все уйдут. У вас все окна поднялись на 3 мм соответственно.
Про фазы газораспределения я не переживаю,всё будет нормально.Степень сжатия получилась 10.5
поршень нужно доработать .... будет смазываться лутьше и убережёт от прихвата.... на окнах цилиндра нужно снять фаски 1-2 мм... облегчит работу колец .....
Жду тест👍
Спасибо большое за ролик !
Скажи пожалуйста вот палец в поршне он при работе двигателя в ПСе крутится или мертво зажат. Я думаю что зажат и всю работу крутящую выполняет сепаратор.
В поршне CZ плавающая посадка пальца, то есть он легко спокойно рукой задвигается на место.И при работе двигателя,в определённых моментах он естественно проворачивается.
@@gremjarvis7277 спасибо
Получилось классно молодец! А можно ли на пс головку ставить без прокладки,или она обезательно ставится?
Можно,много раз это делал и не каких вопросов.
Даже нужно ставить без прокладки, но перед установкой притереть головку к цилиндру притирочной пастой для клапанов, чистовой
@@84enik т.е как на планете,на планете Я всегда притирал и просто ставил
@@Marsel85 на ПС двигателях эта прокладка идёт с завода для уменьшения степени сжатия, после обкатки она удаляется, всё как в инструкции
Протестировали?
Фаску снимите сверху на гильзе .
Тож фаска на гильзе снята!!
Карцера не подрезал?
Подскажите, какой карбюратор на пс ставить? Иков, микуни или Китай?
Микуни.
На поршне стопора как переставляли? Расскажите пожалуйста!
Размечаешь,что б замки колец не попадали в окна.Свёрлышком 1.6мм сверлишь и на горячую аккуратно забиваешь иголку от сепаратора,она 2 мм.Лишнее окуратно болгаркой убрал.
Можно ссылку на кольца?
главне шатун чтоб видержал
Откуда там 400 кубиков? Если у кроссового чз самый большой объем 380 а у пс сток 340? Путаешь класс мотокросс это 125 см, 250см, 350 см, а вот класс 500 это свыше 350, но не больше 500. В наше время этот класс 500 запрещён. И у меня был пс к16 с таким поршнем я бы не сказал что разница большая в мощности по сравнению с родным поршнем. Интересно посмотреть тест драйв. 👍
У чезета кроссового ход поршня 72мм а у ижа 75 мм.Я ничего не путаю,гильза была на выброс если внимательно смотрел видео.А прелесть этого поршня что его не дует до безобразия. Гильза не получалась под 79мм под самодельный поршень.
Поршень чезет это тема,всё зависит от хорошего карба и настроек.
Гильза фольга остается, долго ли проездит...
Проездит,не фольга,а толщина гильзы останется 3 мм
@@motoinger4447 можно ссылку на кольца
@@krasavchik_iz_stanitsy189 ссылки нету ,друг год назад привозил
Коленвала на сколько хватит?)))
Одному богу известно,до сих пор крутится.
Знакомая химия, НО... Стенка гильзы становится около-3мм и вызывает деформацию перегородок окон и как следствие-прихват и задир поршня. И непонятная "модернизация " колневала и дифузора карбюратора. Колзоз одним словом😂
Без колхоза жизни нет