パナソニック ジェッターをカスタムしてe-MTB化 Panasonic JETTER 電動アシスト自転車

[@板垣直]

コスパ最強のイーバイクですよね！
チェーン落ちが気になるようでしたら、アルフィーネがオススメですよ。
太いチェーンが入れられるので！
アールズジェッターをおもいだしますね！

[@かめてつDIY]

確かに山中でディレイラーハンガー折った経験もあるので内装変速は良いですね。今の所チェーン落ちゼロでいい感じです

[@hidekisony9651]

12月12日に購入しました。ちょっと迷いましたが、発売当初から憧れてたので。
足が短いので、サドル高の低い方にしました。以前乗ってたオフタイムよりもサドルは低いので安心です。
坂の多い山梨県に住んでた頃に購入したのですが、ほとんどアシストは使いませんでした。
ただバランスが良くて軽くて、乗っててすごく楽しかったです。

[@corin_mini-velo]

自分も電動を所有してみたい思いはあるのですが、今一歩踏み出せないのは25キロの壁です。
25キロの超えると足に重りが付いた状態になるのでそこがネックで考えてしまいます。

[@かめてつDIY]

乗ったこと無いですが、シマノやボッシュのモーターを積んだ最近のe-bikeならアシストが切れてもほぼ重くならないと思います。ジェッターはママチャリ系のユニットなので仕方ないですね。

[@corin_mini-velo]

@@かめてつDIY なるほどですね、スポーツ系のe-bikeは進化してるということですね。
電動に対してのスキルが皆無ですので、一から勉強ですｗ

[@user-bj3lv2mk4b]

すごーい。

[@markiii6862]

700Cホイールに前後ディスクブレーキが電アシとしてヤマハやブリにはないジェッターの最大の魅力だったのに。
いまや無理矢理ダウンチューブにバッテリー、その代償として後輪とシートチューブの間には無意味な空間、そしてディスクブレーキ廃止。
クソ過ぎる。

[@かめてつDIY]

ディスクやめた時も驚きましたが、中途半端なバッテリーの移動もなかなかの衝撃でしたね。初代ジェッターから話題性が高い

[@hiromin1330]

mtbコースは25キロ以上出さないから、アシストバイクはありじゃあないですか?

[@かめてつDIY]

MTBとの相性とてもいいです！

[@ThePsychosisChannel]

むしろバッテリーがあることさえカッコよく見える

[@all2715]

サラッとカスタムして別ものになっていますね

[@かめてつDIY]

実際はけっこう時間かかってるんですけどねｗ

[@mics693]

絶対的な性能が低くても
工夫や考え方の転換で
かなり楽しめるのが自転車の面白いところだと思います。
私の通勤用アルミエントリーロードも
ギヤ比変えたりタイヤ換えたりと
色々やって
メンテナンスまめにやってると
休日用の中級グレードバイクよりも
ある意味楽しいなぁと思う毎日です。

[@JK-kh3zy]

スピードセンサーをキャットアイのに変えるってどういう事ですか？
自分もベロスター乗ってますけど、スピードセンサー変更できるなら参考にしたいです。

[@かめてつDIY]

キャットアイの有線スピードメーターのセンサーを単純に配線ちぎって付け替えただけです。
でも現在時々エラーが出てるのでおすすめではないです。

[@ちゅ-y8g]

マニトウのサスペンションのステッカーってどうやって赤からグレーに変えました？

[@かめてつDIY]

もとからこの色です

[@陸奥八雲-m9t]

ブレーキパッド高いよなぁ（笑）