Комментарий владельца интересен тем, что он с более практичных и вместительных машин пересел на менее практичные, но хорошо едущие!! На лицо выбор сердцем. И удовольствие от вождения взяло верх над практичностью. Катался несколько раз на 320д и она меня очень порадовала. 330д, наверное вообще огонь!! Сам являюсь владельцем Октавии , а хочу уже 320д. Хотя она куда менее практичная, чем Шкода.
Всем привет! Подведем итоги замеров 330d (G20) на заводской прошивке: 7:16 // 1 заезд // Comfort, АКПП - Drive, Autohold // 6,41 сек. 8:14 // 2 заезд // Sport Plus, АКПП - Sport, Autohold // 6,37 сек. 8:57 // 3 заезд // Sport Plus + Traction, АКПП - Sport, имитация Launch Control // 5,41 сек. 9:44 // 4 заезд // Sport Plus + Traction, АКПП - Sport, имитация Launch Control // 5,15 сек. Кто считает, что этот результат вполне хорош, а кто, что надо делать еще быстрее?
Единичка навсегда в моём сердце) Именно она накрепко влюбила в себя и в марку бмв. Именно она была первой и подарила первые эмоции, очаровала магией бмв. Но это не передать словами. Это нужно почувствовать. Просто поездить на бмв, а в идеале пройти школу вод мастерства на разных авто, тогда после бмв сложно будет даже что-то ещё рассматривать) 140 это любовь навсегда. Больше таких авто не будет. 330д порадовала успешным реваншем. Даже не сомневался. На ДТ с повышенным цетановым числом и цетановым индексом по 60 + присадка super diesel additiv поедет ещё чуть быстрее, но это уже если совсем перфекционизмом занисаться) В целом низкие 5 это супер результат.
2024 год. Аналогично, всю жизнь выбирал тачки за практичность. Сейчас, например, езжу на Форд Куга ибо вроде как "семейная", велосипед перевезти взрослый можно, но за 6 лет владения в итоге пользовался полноценно всем объемом, наверное, раза 2. Ну и колеса менять удобно, все 4 влезают) Последний месяц подыскиваю замену, вначале думал над Монджаро, потом отмел(причины не тут, пост не о том), потом решил, что Кодиак мой вариант, но в итоге тоже отмел, потом насмотрелся обзоров про Тугеллу, даже съездил посидел. Вроде решил что буду брать ее. Но тут в игру вступила жена со словами "я не хочу ездить на китайце", и, хотя она ничего не понимает, и я с ней не согласен (ну Тугелла то точно топчик), пришлось отступить. В итоге после всего этого псевдо-семейного теперь смотрю BMW 3 в кузове G20, полный привод, дизель. Сейчас думаю, готов ли я платить 50 тыс налога за 330, или все же взять 320d и сделать Stage 1 и мне хватит.... в общем в раздумьях)
Разгоны это хорошо. Но еще бы не мешало другие эксплуатационные данные. Расходы топлива. Стоимость обслуживания. Ну и так далее. Каналу есть куда рости.)
По поводу опции поясничная подпорка. У меня комплектация в разы беднее, но она там есть. Такое ощущение что часть опций подбираемся путём случайных чисел)
Спасибо за видео, машинка огонь, жаль дорогая)) единственное что, может стоило попробовать старт с 2200-2500 примерно (на этих оборотах момента уже вполне достаточно для мощного старта и далее машинка толкнется интенсивнее при наборе оборотов, ну это мысли) ? и очень жаль что 249 лс это опечатка)
Очень приятно смотреть ваш канал и обзоры! Интересно было бы узнать о BMW M Perfomance Power (чип). Делают/не делают в России, на какие двигатели/модели а/м можно сделать чип, примерная цена и какой прирост л.с. и что насчет гарантии после установки данного пакета на новые а/м и а/м с пробегом?
Как буду менять машину, я знаю к кому ехать :) Асатур, спасибо за ролик. Новая партия 330d до сих пор сертификацию проходит? 3 машины в наличии по всей Москве
Почему топливо шелл уже не на первой машине в тесте? По-моему лукойл как дизель так и сто экто самые по замерам и качеству. Шелл заводов своих не имеет , покупает у Газпром нефти и присадки бомбит. Это же не шелл который в Голландии
@@artemdubrovski4454 А вот и ничего подобного, как раз сейчас 340 и х4 М40d, конечно разница есть, но это и близко не сарай, чем этот х, повороты проходит на 100+ не многим хуже, плюс не пузотерка и зимой куда удобнее, когда снег еще не разгребли.
Если в фуле (не считая фигни, вроде люка и фаркопа) как новая, то вполне хорошая цена, свою 340i в брал за 4.1, сейчас за эту уже нет, а если у кого и будет, то ближе к 5 судя по форумам, а когда брали авто жене в салоне стояла 330d с ценником 5.3, конечно на нее тоже скинут, но сомневаюсь. что ниже тех же 4.3-4,5, а вся разница с тем же х4 чисто по опциям была только в лазерных фарах, круговых камерах и управлении жестами, конечно х4 постарее, но это кроссовер и движок там все же чуть шустрее, плюс сидушки М спорт (вообще дурацкая тема с их мини рестайлами, то кокпит, то сидушки поменяют, сейчас вон уже рестайл х5 грядет).
@Sergei Skopintsev Мы брали х4 М40d за 4,3 с ТИ А7 II, знаю еще забирали за 4.5 такую, но черную. На фоне того же X5 40i MSport Pure нашей сборки за 5 (хотя тестю в начале июня забирали за 4,7 с ТИ 200 крузак 2014, но увы таких цен уже нет, даже с ТИ и кредитом) без поясничной опоры, проекции, хороших сидений, климата, 3 литрового дизеля, (который как его не используй и чем не заливай 200к пройдет без проблем), предложение на х4 выглядит куда лучше, все же для х5 нужны и другие опции, да и он больше для тех, кто не особо любит погонять, х4 совершенно другие эмоции от вождения ну и салон все же простоват из-за того, что по сути кругом металлически планки, а в х4 тот же карбон, у х5 наверное плюсы с учетом данной комплектации, это размер и комфорт на заднем ряду, кому важно, то статус.
@@skopjr Решение верное взять 330d, все же двигатель надежный, автопилот вообще не представляю зачем, круизом то особо негде пользовался, авто в основном в городе эксплуатируется, разве что на хорде проверил как все работает, посмотрел и выруби, все же авто брал, чтобы самому управлять и получать удовольствие.
Звука все-равно не получить такого и рулежки на заднем приводе. Копейка с рядной шестеркой станет легендой и очень желанной тачкой со временем, а трешка вряд ли
Ха ха. 1-ый замер. Интересно, что так рано переключается? Первая до 37 км./ч., вторая 56, третья на 90-ми, и блин, происходит переключение на четвёртую передачу. Последующие прогоны: первая 58, вторая 94, а далее третья. Обычный не докрут мотора, когда должен сделать прыжок на первой передаче до 70-и, переключиться на вторую, на ней разогнаться до 110-и, и воткнуть третью чтобы набрать 160.
В смысле 5,5 огорчила, ее родные тех даты 265 лс-5,5 сек. В России снижают на 249лс и какого она быстрее едет? Может это доказательство то что Калининград там через чур старается настраивает что потом моторы сыпятся
Столько косяков в одном тексте сложно было допустить, но вы справились😄 разгон у 330д заявлен 5,1. Насчет лошадей - моя ошибка, там 265. Ну а еще одна ваша ошибка - тройки не собираются в России, а у тех моделей, у которых есть Российская сборка - двигателя приходят готовые и ничего там не дорабатывают.
@@AsaturReview ну уж будьте добры извиняйте, как 23 года живу за границей и родной заявленный разгон составляет 5,5с. Откуда однако взялся 5,1сек вам виднее
Dan Dan все просто. Вы смотрите на характеристики заднего привода. Но зачем, если здесь полный привод, который едет 5,1? www.bmw.de/de/neufahrzeuge/3er/limousine/2018/technische-daten.html#tab-11
А налог то тут причём? 249л.с. это 20.000р в год. Ели автор ошибся и она 265л.с.? Если не сравнивать с машинами по 150л.с. то разница 3-4 тысячи рублей. А вот цена покупки, да не айс.
@@player1GR в России не возьмёшь Стингер 3.3 в бомже. Он идёт только в максималке с полным приводом, панорамой, музыкой на 19 динамиков, вентиляцией сидений и т.п. и при этом он едет паспорт, то бишь 4.9. 340 может и уедет на 1-2 корпуса, но это неудивительно, Стингер вышел во времена ф30, а г20 это совсем новое поколение и технологии. Просто не нужно недооценивать Стингер, эта машина МОЖЕТ, она при этом рулится и поворачивает на уровне БМВ. Ездил, знаю.
Александр Яковлев да, но смотрите в чем дело, с ланча моя едет 5.13-5.17, с одной педали с автохолда 5.65-5.75. Вот с педалей одинаково, а с одной нет. В чем магия? Если б дело было в коробке и пассажире оба результата должны были быть хуже. (Есть пруфы на обе цифры)
@@skopjr Думаю расход на 340i неприятно удивил бы. У меня как раз 330xd GT год как уже. 20ткм моих , расход 7,9 (не в России). Но короткие поездки каждый день на работу, остальное ближе к смешанноиу город-трасса, Средняя скорость по компу около 50 км/ч за все время.
Комментарий владельца интересен тем, что он с более практичных и вместительных машин пересел на менее практичные, но хорошо едущие!! На лицо выбор сердцем. И удовольствие от вождения взяло верх над практичностью. Катался несколько раз на 320д и она меня очень порадовала. 330д, наверное вообще огонь!! Сам являюсь владельцем Октавии , а хочу уже 320д. Хотя она куда менее практичная, чем Шкода.
Предатель, ты должен хотеть ауди
Axel Springer на Ауди не ездил. Но чисто внешне и по салону, трешка выглядит интересней на мой взгляд.
Вроде бы 265 сил. Огромное спасибо за видео!🤘🏼
Всем привет! Подведем итоги замеров 330d (G20) на заводской прошивке:
7:16 // 1 заезд // Comfort, АКПП - Drive, Autohold // 6,41 сек.
8:14 // 2 заезд // Sport Plus, АКПП - Sport, Autohold // 6,37 сек.
8:57 // 3 заезд // Sport Plus + Traction, АКПП - Sport, имитация Launch Control // 5,41 сек.
9:44 // 4 заезд // Sport Plus + Traction, АКПП - Sport, имитация Launch Control // 5,15 сек.
Кто считает, что этот результат вполне хорош, а кто, что надо делать еще быстрее?
Единичка навсегда в моём сердце) Именно она накрепко влюбила в себя и в марку бмв. Именно она была первой и подарила первые эмоции, очаровала магией бмв. Но это не передать словами. Это нужно почувствовать. Просто поездить на бмв, а в идеале пройти школу вод мастерства на разных авто, тогда после бмв сложно будет даже что-то ещё рассматривать) 140 это любовь навсегда. Больше таких авто не будет. 330д порадовала успешным реваншем. Даже не сомневался. На ДТ с повышенным цетановым числом и цетановым индексом по 60 + присадка super diesel additiv поедет ещё чуть быстрее, но это уже если совсем перфекционизмом занисаться) В целом низкие 5 это супер результат.
Kos Ved если пройти школу вод.мастерства на Порше, BMW придётся сильно потесниться в сердце.
Юрий П, порше кайман хорош. Я с него начинал швм. Но бмв мне больше зашли. Каждому своё.
Уу) свою М340 жду )) менеджера своего уже задолбал вопросом когда приедет)) должна вот придти скоро ))
Сколько ждёшь ? И сколько вышла ?Тоже хочу заказать
Верне уже , сколько ждал в итоге ?
@@Mashkin_live 3 месяца я ждал) заказал в конце мая 28-29 числа, а забрал 15 августа ) брал за наличные 4550 отдали, прайс была 4900, все кроме люка
@@Zapadlo161 Через годик будет стоить 3кк)
@@zabiakaaleksey372 и что ?))
Владельцу нужно рекламировать ипотеку на цтв, очень забавный дядька😃
2024 год. Аналогично, всю жизнь выбирал тачки за практичность. Сейчас, например, езжу на Форд Куга ибо вроде как "семейная", велосипед перевезти взрослый можно, но за 6 лет владения в итоге пользовался полноценно всем объемом, наверное, раза 2. Ну и колеса менять удобно, все 4 влезают)
Последний месяц подыскиваю замену, вначале думал над Монджаро, потом отмел(причины не тут, пост не о том), потом решил, что Кодиак мой вариант, но в итоге тоже отмел, потом насмотрелся обзоров про Тугеллу, даже съездил посидел. Вроде решил что буду брать ее. Но тут в игру вступила жена со словами "я не хочу ездить на китайце", и, хотя она ничего не понимает, и я с ней не согласен (ну Тугелла то точно топчик), пришлось отступить.
В итоге после всего этого псевдо-семейного теперь смотрю BMW 3 в кузове G20, полный привод, дизель. Сейчас думаю, готов ли я платить 50 тыс налога за 330, или все же взять 320d и сделать Stage 1 и мне хватит.... в общем в раздумьях)
140 запала в душу не только Сергею👍🏻
Разгоны это хорошо. Но еще бы не мешало другие эксплуатационные данные. Расходы топлива. Стоимость обслуживания. Ну и так далее. Каналу есть куда рости.)
Класс, всё на высшем уровне! Спасибо.
Эталон менеджера продаж, эталон корректной речи
Хороший результат, ещё бы коробку спорт, чипануть и будет ехать может низкие 4 до ста, а это уже прям хорошо)
По поводу опции поясничная подпорка. У меня комплектация в разы беднее, но она там есть. Такое ощущение что часть опций подбираемся путём случайных чисел)
Особенно опция "пакет зеркал", так бы без них выдали вообще
Это опция можно заказать отдельно где то 300EUR.
Лучше замеры снимать днем, а так всё хорошо. Комментарии водителя тоже уместны, рубрика хорошая.
В голубом цвете Смотрится круто
Спасибо за видео, машинка огонь, жаль дорогая)) единственное что, может стоило попробовать старт с 2200-2500 примерно (на этих оборотах момента уже вполне достаточно для мощного старта и далее машинка толкнется интенсивнее при наборе оборотов, ну это мысли) ? и очень жаль что 249 лс это опечатка)
Уай,уай,уай,какая красавица!!!!
Автор сними пожалуйста 730Ld без м пакета тест драйв
Владелец: тут нет лаунча. Автор: теперь стартуем с лаунча 🤔
265 сил а не 249 а это обидненько по налогу
Достойный результат, что сказать👍
Рад за троечку))
Уфффф Уфффф Пушка Гонка
ASATUR REVIEW, подскажи, пожалуйста, у меня 320i G20 Xdrive, какое топливо лучше лить и с какой заправки?
достаточно лить 95 Шелл/газпром. Октан выше не возбраняется
@@AsaturReview спасибо за ответ!)
Классно 😋
Видели эту 140 в продаже😃
А почему фары запотевшие?
Откуда Вы взяли 330d 249 л.с. Они же 265 л.с.
Очепятка
Очень приятно смотреть ваш канал и обзоры! Интересно было бы узнать о BMW M Perfomance Power (чип). Делают/не делают в России, на какие двигатели/модели а/м можно сделать чип, примерная цена и какой прирост л.с. и что насчет гарантии после установки данного пакета на новые а/м и а/м с пробегом?
Сейчас у нас не представлен ППК
Асатур, проводка вокруг машины делаете на стабе или на квадракоптере?
Айфоном
Реальная мощность этих машин 275-280 л.с. Поэтому так и валят быстро.
классная машинка
Как буду менять машину, я знаю к кому ехать :)
Асатур, спасибо за ролик. Новая партия 330d до сих пор сертификацию проходит? 3 машины в наличии по всей Москве
Да, все тройки будут думаю в середине августа
В них что-то прям новое? Неужели довели мощность в доналоговый уровень.
@@iurii-wind масса изменилась в связи с изменениями на конвейере. Вряд ли мощность менялась
ASATUR REVIEW, добрый вечер! Изменилась ситуация с сертификацией троек? Вот и середина августа настала(
Intro Song ?
Астрономы а ты снимиш про новую бмв м3 и м4с 4 серией которую презентуют в сентябре этого года
Привет. за видео лайк. а в reborn.tech я как то усомнился. Перешел на сайт, на примере 340 G20 не верные данные у них указаны...
Почему топливо шелл уже не на первой машине в тесте? По-моему лукойл как дизель так и сто экто самые по замерам и качеству. Шелл заводов своих не имеет , покупает у Газпром нефти и присадки бомбит. Это же не шелл который в Голландии
Привет, давай замеры на BMW 320i Xdrive G20
Госномер смешной
Отличный мотор. Сколько 3ка кушает на таком моторе?
8-10 даже при отжигах
Моя по Краснодару с его пробками ест 11-12, иногда даже 13. Трасса 8-9 в режиме 150-200, 6-7 в режиме 120-130
По городу 10.2 без жогова
@@artemdubrovski4454 на х5 с таким же мотором можно уложиться 8,5л.
sergei K. Ну минимум что я видел это 6.7 по городу. Но разве это жизнь?
Хм, за счет веса едет почти как х4 М40d и стоит также, что ставит под сомнение 330d в текущих ценах.
Ага ток х4 сарай а трешка хоть как то рулится.
@@artemdubrovski4454 А вот и ничего подобного, как раз сейчас 340 и х4 М40d, конечно разница есть, но это и близко не сарай, чем этот х, повороты проходит на 100+ не многим хуже, плюс не пузотерка и зимой куда удобнее, когда снег еще не разгребли.
Если в фуле (не считая фигни, вроде люка и фаркопа) как новая, то вполне хорошая цена, свою 340i в брал за 4.1, сейчас за эту уже нет, а если у кого и будет, то ближе к 5 судя по форумам, а когда брали авто жене в салоне стояла 330d с ценником 5.3, конечно на нее тоже скинут, но сомневаюсь. что ниже тех же 4.3-4,5, а вся разница с тем же х4 чисто по опциям была только в лазерных фарах, круговых камерах и управлении жестами, конечно х4 постарее, но это кроссовер и движок там все же чуть шустрее, плюс сидушки М спорт (вообще дурацкая тема с их мини рестайлами, то кокпит, то сидушки поменяют, сейчас вон уже рестайл х5 грядет).
@Sergei Skopintsev Мы брали х4 М40d за 4,3 с ТИ А7 II, знаю еще забирали за 4.5 такую, но черную. На фоне того же X5 40i MSport Pure нашей сборки за 5 (хотя тестю в начале июня забирали за 4,7 с ТИ 200 крузак 2014, но увы таких цен уже нет, даже с ТИ и кредитом) без поясничной опоры, проекции, хороших сидений, климата, 3 литрового дизеля, (который как его не используй и чем не заливай 200к пройдет без проблем), предложение на х4 выглядит куда лучше, все же для х5 нужны и другие опции, да и он больше для тех, кто не особо любит погонять, х4 совершенно другие эмоции от вождения ну и салон все же простоват из-за того, что по сути кругом металлически планки, а в х4 тот же карбон, у х5 наверное плюсы с учетом данной комплектации, это размер и комфорт на заднем ряду, кому важно, то статус.
@@skopjr Решение верное взять 330d, все же двигатель надежный, автопилот вообще не представляю зачем, круизом то особо негде пользовался, авто в основном в городе эксплуатируется, разве что на хорде проверил как все работает, посмотрел и выруби, все же авто брал, чтобы самому управлять и получать удовольствие.
Чипанул бы владелец и поехал как на стоковой 140 ,тю делов то.....вспоминает он....небось ещё и слезу пускает!))))
Звука все-равно не получить такого и рулежки на заднем приводе. Копейка с рядной шестеркой станет легендой и очень желанной тачкой со временем, а трешка вряд ли
Ха ха. 1-ый замер. Интересно, что так рано переключается? Первая до 37 км./ч., вторая 56, третья на 90-ми, и блин, происходит переключение на четвёртую передачу.
Последующие прогоны: первая 58, вторая 94, а далее третья.
Обычный не докрут мотора, когда должен сделать прыжок на первой передаче до 70-и, переключиться на вторую, на ней разогнаться до 110-и, и воткнуть третью чтобы набрать 160.
240 еще есть?
Одна осталась за 3670 при кредите, каско и трейд-ин
У меня 320i g20 едет 7,05 сек
Sergei Skopintsev да по идее, паспорт 7,1 написано, но с лаунча лучший результат такой получился, 402 м = 15,06с
Асатур, разве у 330хd 249 л.с.?
Эх, косякнул по привычке😄 придется переделать и перезаливать потом
В смысле 5,5 огорчила, ее родные тех даты 265 лс-5,5 сек.
В России снижают на 249лс и какого она быстрее едет? Может это доказательство то что Калининград там через чур старается настраивает что потом моторы сыпятся
Столько косяков в одном тексте сложно было допустить, но вы справились😄 разгон у 330д заявлен 5,1. Насчет лошадей - моя ошибка, там 265. Ну а еще одна ваша ошибка - тройки не собираются в России, а у тех моделей, у которых есть Российская сборка - двигателя приходят готовые и ничего там не дорабатывают.
@@AsaturReview ну уж будьте добры извиняйте, как 23 года живу за границей и родной заявленный разгон составляет 5,5с. Откуда однако взялся 5,1сек вам виднее
Dan Dan все просто. Вы смотрите на характеристики заднего привода. Но зачем, если здесь полный привод, который едет 5,1? www.bmw.de/de/neufahrzeuge/3er/limousine/2018/technische-daten.html#tab-11
@@AsaturReview реально косекнул 🏏😅🙈
Ну почему 4.0D не возят бмв3 и бмв 5. По мне это лучший мотор. Даже мка мне не нужна с таким мотором
BMW 💪
Снимите 19 колеса и ещё быстрее поедет
Два минуса. Цена и налог. А так да, машина Гут.
А налог то тут причём? 249л.с. это 20.000р в год. Ели автор ошибся и она 265л.с.? Если не сравнивать с машинами по 150л.с. то разница 3-4 тысячи рублей. А вот цена покупки, да не айс.
@@dsasha73 Автор не ошибся. 330д идет с 265 лс
А как же выпуск Х3 20D??????
До него еще очередь не дошла
Сейчас бы мерить разгон на приложение в мобильном телефоне 🤦♂️
Сейчас бы писать комменты не гуглив приложение, чтобы знать что к приложению идет устройство с ГПС🤦♂️
👍👍👍
Мда, когда мишлен 4с 15 стоит..
Эта пушка едет быстрее Стингера 3.3 битурбо 370 лс) Понятно, что стингер весит на полтонны больше но все же бмв = технологии)
Стингер 4.9 едет, и не забывай про динамику после 100
Стингер уедет от нее, при всем желании, с ним может соперничать только m340i.
@@user-ot9tq8fi7g если взять стингер без панорамы и еще тонны херни, то он поедет свои 4.9 до ста, но 340 будет быстрее)
@@player1GR в России не возьмёшь Стингер 3.3 в бомже. Он идёт только в максималке с полным приводом, панорамой, музыкой на 19 динамиков, вентиляцией сидений и т.п. и при этом он едет паспорт, то бишь 4.9. 340 может и уедет на 1-2 корпуса, но это неудивительно, Стингер вышел во времена ф30, а г20 это совсем новое поколение и технологии. Просто не нужно недооценивать Стингер, эта машина МОЖЕТ, она при этом рулится и поворачивает на уровне БМВ. Ездил, знаю.
@@user-ot9tq8fi7g тру стори
Там же 265 сил, а не 249
Да, очепятка инерционная
Честно, фигня какая-то. Моя машина по драгги едет 5.7 с одной педали с автохолда. Это 0.7 от ваших измерений. Как это объяснить?
пассажир на видео и отсутствующая спорт коробка, возможно?
Александр Яковлев да, но смотрите в чем дело, с ланча моя едет 5.13-5.17, с одной педали с автохолда 5.65-5.75. Вот с педалей одинаково, а с одной нет. В чем магия? Если б дело было в коробке и пассажире оба результата должны были быть хуже. (Есть пруфы на обе цифры)
блин каааааак она едет 5.1 на стоке с 265 л.с.??? как такое возможно то
Б М В
Ничего удивительного, хорошая коробка, которая хорошо дает на старте, лаунч хороший и маленький вес самого автомобиля. Так что никакой магии.
Увидел 249 лс в описании ролика. Обрадовался. Полез на сайт бмв - нет все по старому, 265 неликвид
Да, опечатка по привычке
Зачем производитель даёт данные 5,1 , если по факту она 6,4 едет , ты же не будешь постоянно с двух педалей ехать
М Н у меня такая машина с одной едет 5.7
Не будешь, но можешь. Для этого данные и дают максимально возможные
Artemis Dubrovski странно у меня у знакомого такая же 6,3 с одной педали , может конечно от колёс зависит )
М Н ну у меня тяжелые стоковые 19тые. Вчера замерял, стабильно меньше 5.8 с одной)) может повезло, хз
Думаю 100-200 у нее так себе, секунд 18-19. Камри 3.5 не обгонит ходом.
Порвет легко.
@@mikekos7606 Ну вот замерь, и посмотрим. На словах все крутые. Сразу ставлю ставку, 100-200 на ней будет больше 17с👍
@@DMCarReviews У меня нет 330d, но есть ролики на том же RUclips и из 17 выезжает ruclips.net/video/gXdORl4ZcUY/видео.html
Порвёт, меньше 17 секунд 100-200.
@@badenbaden166 Это дизель...нее. Никак меньше 17 не будет. Та же камри едет 17-18 спокойно.
320 так же едет, 185 лс
249 л.с.??? Разве не 265 сил в ней???
Очепятка
these german car makers need to wake up and stop stuck in the 90s. so many new ev shit all these ice cars.
причем тут ранфлет, просто мишлен это очень мягкая и непрактичная резина в принципе
Была бы та бывшая GT изначально на 330d, то на ней до сих пор и ездил бы! Только их не возили.
@@skopjr Думаю расход на 340i неприятно удивил бы. У меня как раз 330xd GT год как уже. 20ткм моих , расход 7,9 (не в России). Но короткие поездки каждый день на работу, остальное ближе к смешанноиу город-трасса, Средняя скорость по компу около 50 км/ч за все время.
Да че ты несешь уважаемый водила - кому нужен твой ранфлэт, сам и катайся на нем, 2г катаю и все огонь! Ездишь хер пойми как попало
Большей индекс, и что? На 140 три литра как и на трешке твоей
Sergei Skopintsev ну так она и легче была! чипани треху и будет тебе такая бодрость, не вспомнишь ломучее бензиновое говно