VW Passat B6 3.2 VR6 FSI - Ultimul PASSAT ADEVARAT
HTML-код
- Опубликовано: 11 окт 2024
- masinicorecte.ro/
Anunturi auto CORECTE | Platforma online unde poti sa vinzi si sa cumperi masini corecte, noi si second hand, in Romania
ATELIERUL pe TikTok / masinicorecte
Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Echipa noastra:
Atelierul pe Instagram
/ atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Cezar Popovici
/ aiciestecezar
Betty
/ beatrizcorrina
Vlad Micsunescu
/ vlad.micsunescu.1
Mișto de tot! Știu pe cineva care a adus(pe platforma) acum în țară pentru cineva un Touareg, prima generație, un 6.0 W12. Mi-ar plăcea sa îl vad prezentat de tine, aici pe canal!
Best sounding 6 cylinder engine to my ears without question!
Salut ! Intotdeauna am iubit vw passat b6 ,am avut mai multe masini dar passat b6 FSI Benzina ,a dat clasa la multe masini .Seriile vechi cele mai adevarate masini 2005-2011 .O masina fiabila ,rezistenta ok din toate punctele de vedere si nu are costuri exagerate .Diesel la tractoare ,ca motorina nu sta in fata la benzina NICIODATA ! TOT RESPECTUL pt vlog !
Sunetul de Motor RB26 pe o mașină germana... Frumoase vremuri în lumea automobiliștilor pana în anii 2008.
N-are nici o treaba sunetul de rb cu vr6
@@rlczRlcz poate in turație în funcție de evaquare, dar ai dreptate mai bine zis cu VQ
Felicitari ! Bun tutorial ! Totuși...ar trebui adăugat la costuri , pe lângă consum, RCA și.. amenda. O zi frumoasa !
Salut te urmaresc de ceva timp si chiar cred ca esti cel mai bine bine documentat personaj care face review din Romania sper daca vezi acest comentariu ca in urmatoarele episoade sa faci cu Hyundai Genesis o masina care arata extraordinar respect pentru munca depusa!!!
Daca îmi scrie cineva cu una voi face :)
Mai sunt cateva exemplare in dotarea MAI, masini de protocol, le puteti admira in parcarea din Piata Revolutiei, in faa sediului Internelor. Albastre, bineinteles, si foarte, foarte bine intretinute !
Cred ca mai degraba R36 B6 este ultimul Passat adevarat din motorizarile de benzina insa a fost un model cu adevarat inovativ si revolutionar in general. De la tehnologiile puse pe el in ani aia pana la motorizari, B6 a fost cu adevarat ultimul Passat care a oferit ceva nou clientului plus o calitate adevarata, precum spusele directorului VW la vremea aceea "o masina premium la pret non-premium"
R36 e doar mai mare la motor in rest e aceeași senzație.
Partea de asamblare plastice în interior putea fi mai bună
@@vladdutz20 nu stiu ce sa zic, sunt totusi 50cp in plus, interiorul total diferit, pachetul optic, sistemul de franare diferit, probabil si alt sistem de suspensie si desigur mult mai calitativ, nu cred ca exista in vremea aceea un Passat B6 mai calitativ decat R36. Am vazut multe anunturi cu passat B6 3.2 benzina care se prezentau lamentabil dpdv al optiunilor si a configurarii sale vs un R36 care chiar si in acest moment este 16.000EUR+ in varianta "sedan". Oricum, in segmentul sau in anii respectivi, B6 consider ca a fost cel mai reusit model, oferind tot.
@@iorgakonstantin4165 da, pachetul estetic e diferit, motorizarea zic că se simte la fel în aceeași nota in care un carrera gts și un turbo se simt la fel constructiv chiar daca au putere diferită
VR6 a fost o legenda la vremea lui, sunt la inceputul prezentarii, dar cred ca e benzina aspirat, eu asa tin minte. Ma uit in continuare la tot materialul :)
Da, 3.2, acest motor este făcut turbo in varianta de 2.5 pentru piața din China
Minutul 49... Să știi că erau scumpe și atunci. Nașul meu care a fost director general Romvac a avut un B6 luat de nou făcut pe comandă la Porsche București Nord. Un Highline sedan maro cu interior bej. Motorizare 2.0 TDI 140 cai, cutie manuală, fără navigație, dar cu xenon și volan multifuncțional sport la prețul de 30k de euro în 2006. Asta sărea bine de tot de 45-50k la câte are pe ea.
ai lovit direct in visul umed al ghiolbanului mare amator de tdi cu kilometraj de nava spatiala.
Vr6... ce frumos se aude ! Păcat de taxele mari puse de așa ziși conducători.
Foarte bine documentat. Însă a fost ceva greșit la editare. Info de la minutul 13:00 se repetă și la minutul 20:00 (sunt mai multe momente). Probabil a pus o parte de 2 ori.
Pana si pe Phaeton 3.2 - alea de la inceput fabricate prin 2003 cu tractiune fata, nu 4 motion - pana si Phaetonu in configuratia aia se simte bine, desi nu accelereaza fulminant - este COMPETENT. E ce trebuie. Eu am mers - am condus un Phaeton 3.2 tractiune fata cateva sute de kilometri si mi-a placut cum se misca.
Asta este singurul “dusman” indragot de tine Vlad cred:)) Si eu cered ca este singurul Passat ok 👌 si care nu scoate fum :) ca restul de ranciuri/gunoaie.
Motorul VR6 este ce trebuie pe departamentul sunet si putere decenta chiar si azi undeva la 250cp… felicitari proprietarului pentru acest exemplar.
Da, noi ăștia rezonăm cu genul asta de masini.
Proprietarul este ce trebuie, un om pasionat
Si uite cum dai like direct la un video despre un Passat 😍
p.s: nu cred ca mai e necesar sa faci comparatiile cu motoarele diesel. Cine intelege, intelege, cine nu, n-o sa inteleaga nici dupa ce spui tu, din pacate
Cam așa e
La multi ani, mie! 🥳🥳🥳🥳
La mulți ani măi Daniel!
Să fii sănătos!
La multi ani!
Va multumesc tuturor! La multi ani si voua, cand va veni aniversarea voastra! 👍👍👍
Passatul B7 a primit si el 3.6-le in varianta EURO 5 dar doar in primii ani de fabricatie.
Asa este, el avea cod de Euro 4 dar norma era la Euro 5. Păcat ca B7/CC e mult mai cheap făcut și parca si se conduce diferit față de B6
Sper sa apuci sa filmezi si un R36, fie B6 sau CC. As lua CC-ul, totusi, timpii 100-200 sunt mult mai buni. Iar pe Passat puteai face si o configuratie "full", perdelute pe geamurile laterale spate + luneta, incalzire in bancheta din spate, suspensia pe perne de aer si partea de "tablete" in spate, plus trapa, desigur. Toate se gaseau si pe 2.0TDI, in varianta de 170cp, daca voia proprietarul la acel moment asta, plus sistemul DYN Audio. Ca si model, B6-le mi se pare cel mai rational ca si pachet complet. Nu e o masina scumpa la intretinere, suspensia e mult mai simpla fata de un B5/B5.5, materiale decente si relativ fiabila. Probabil si de asta iubirea nemarginita pentru B6, observand mai multe persoane care l-ar alege in locul B7-lui. Din pacate, partea de ranforsare la B7 nu e atat de stralucita ca si la B6, de B5.5 si B5 nu mai vorbim. Chestii de nuanta, insa mi se pare ca primesti prea putina masina in ziua de azi, fata de alta data, fie si costurile de productie mai mari luate in calcul. Frumoasa masina, frumos sunet (frumos amplificat si de tobele de Mustang, chiar fac dreptate motorului), o cutie manuala ar fi fost ideala pentru motorizarea de 3.2 si 3.6, desi 3.6 stiu ca vine doar cu DSG. Chiar as fi vrut sa vad injectie multipunct in loc de directa, dar poate asta e doar o preferinta de a mea, totusi.
P.S.: foarte tare vorba aia "mutul f*** pamantul", cred ca am auzit-o a 3-a oara in toata viata pana acum.
E destul de scumpa intretinerea, daca este facuta in reprezentanta. Am CC-ul full cu 3.6 VR6 si un schimb de ulei la motor + cutie costa 650 euro si le cam schimbi anual (cel putin la motor e recomandat anual). Ce arde cel mai mult la buzunar este distributia. Kit-ul complet de distributie te costa 3200 de euro (fara ce ai pe axele cu came) si mai adaugi inca 1300-1500 pentru cele doua "role". Noroc ca poti trece de voie de 400.000 km cu distributia originala, daca se schimba uleiul la timp si e de calitate. Oricum, ca fiabilitate, confort si sportivitate bate multe masini
@@aeliustex salut. 3.6 fsi necesita benzina de 98, 100 cifra octanica? Ai condus phaeton 3.6 fsi? M-ar tenta un phaeton 3.6 fsi. Motorul ideal pe phaeton e 3.0 tdi?
@@florinalexa8070 Salut. Da, minimul 98. Daca pui benzina de 95 (E10 in Germania) se incarca foarte repede cu carbon (lasa multe reziduri prin ardere). Phaeton nu am condus. M-ar fi tentat modelul acela din 2007 cu motor de 6l W12. In Germania sunt impozitele ok la pret (243 euro anual la 3.6L)
@@aeliustex Ms. Frumos.
Salut. Ma uit cu drag la videoclipurile tale. Mai ales la reclame. Ține-o tot așa. Baftă
13:04 20:04
Cosmine fentezi premierul
27:43 Busso is watching, chiar nu cred ca e nici macar sus, inclusiv bmw a facut motoare frumoase
Salut Vlad. Spre rușinea mea îți spun sincer că după primul minut de vizionare, de la 00:59, am sărit la minutul 45:05 să văd direct proba de condus, mai apoi derulând sa vad prezentarea mașinii. Big like și mulțumim întregii echipe !
cat adevar, bravo, alea sunt telecomenzi carturi. pt mine unul s-a dus placerea condusului cu electrica
Cineva a gresit la editare. Se repeta "budincile". 12:51 si 19:41. :)) Acest Passat este unul din sleeperele perfecte. Ce ranjet ai dupa ce ii lasi in spate pe baietii cu pretentii de masini puternice... 😉
Da,vroiam si eu sa mentionez greseala de editare...😊
Frumos se aude motorul.
nu că ar avea mare importanță, dar nu sunt convins că luai mașina de nouă cu sub 30k. am un vecin care și-a luat acest model cu 2.0 TDI 4motion, manual, trapă, fără multe alte dotări în plus (de ex: navi, piele) și știu că a plătit pe el 34-35k
🤡🤡🤡
Am condus foarte multe dieseluri, dupa 10 ani...am ajuns sa le urasc, mirosul degajat este nociv si foarte intepator, de prin anii 2007 am inceput sa am doar motoare pe benzina si hybrid....pot sa zic ca rafinamentul benzinarului nu are cum sa se compare cu dieselul, consider ca tractoarele/ vapoarele tre sa ramana diesel, iar alta chestie pe care nu o inteleg este limuzina clasa lux cu motor diesel...oricat de mult s-ar stradui sa elimine vibratiile dieselul transmite....caroseriei transmite discomfort
Păi probabil ai avut doar cazane😂
0:6 prea TOP sunetul!
Cat am așteptat episodul acesta🥰
Văru 6 :)) 🤘👍
Fara soft de la Vericu.
@@crawker Da , original 👍
Salut, Vlad! De ce zici ca 2.0tdi 170cp nu a fost asa de reusit? Acum 5 ani cand cautam un passat b6/CC, cel de 170cp, CBBB, 170cp era cel mai laudat motor la nivel de performante/fiabilitate.
Ca drept dovada, am si luat atunci un B6 highline 2.0tdi, 170cp, 2010, cu multe optionale extra, unic proprietar, 170k km reali cu full istoric service la reprezentanta, masina care o am si astazi si care, dupa mai bine de 5 ani la mine, nu a avut nicio problema tehnica, in 70k km.. Confort, putere, intretinere accesibila, masina asta m-a dus peste tot, fara sa zica pâs, atat la 50km/h cat si la 220km/h prin Germania.. :)
Masina asta, daca ar fi sa o schimb acum.. cu ceva macar la fel de bun, cu dotarile pe care le are, ar trebui sa bag adanc mana in buzunar, iar variantele sunt destul de putine..
Injectoarele piezo siemens au fost problema
54:31, ce bordura a luat colegul in trafic.
Salut!
E o mică greșeală, nu e ultimul Passat cu VR6, mai este și B7, ce i drept rar dar exista
Este cel de 3.6 pe b7 cc
3.6 FSI a fost montat pe Passat B7 Sedan dar și Variant. Același motor se găsește și pe Skoda Super dar foarte rar.
Oricând mi-aș luat 2.0 tfsi în loc de orice tdi ...nu se compara...0-100 7 secunde cu consum mediu(afară +oraș) 10 litri...
Motorul asta se aude genial! Pacat ca acum toti pun accent pe evacuari care mai de care mai tipatoare, in loc sa lase sa se auda sunetul natural al motorului.
la evacuari, vezi ca nu sunt toate la fel..unele scot mai bine sunetul de vr, si un pic mai gros...si vorbesc pentru ca sunt detinator de 3.2, nu neaparat mai tare, dar legal si sunet frumos
@@dglo157 Felicitari pentru motorizare si sa te bucuri de masina!
Apreciez ca incepi sa nu te mai cenzurezi de cele mai multe ori aiurea.
Pai eu de fel vorbesc colorat dar daca as vorbi asa s.ar simți lezați tot felul de sensibilii si ne raportează:))
@@vladdutz20 a vorbi colorat...e si cum ai scoate in metrou galeata aia portabila de facut nevoile si iti dai pantalonii jos. A vorbi frumos ,civilizat e o calitate nu invers...
Golful 4 cu 2.8 este de departe mai interesant decat Passatul de 1700kg si 3.2. La fel si Alfa V6 sau Honda ta. Ar fi interesant un clip cu o Honda Prelude vtec
Cand a aparut aceasta masina era top la timpul ei. Le cam avea pe toate.
Pe a6 si a4 am vazut aceasta motorizare. La passat nu imi aduc aminte sa fii vazut.
Cilindreea nu o poti inlocui cu nimic. Acesta e un motor mare,fiabil. Masina aceasta nu va vedea service decat sa schimbi ulei.
A6 și a4 nu au avut vr6, au avut v6 la 90° cu cilindree 2.8 3.0 3.2.
Vr6 a fost pe Touareg, cayenne, Panamera,golf, beetle, passat
Motorul vr6 este un v aranjat in linie și are 15 sau 10.6 grade unghiul intre bancurile de cilindri
49:30 peste 50k. Un Superb full 1.9 TDI era aproape 30 k in 2007. 52:30 weak! Ai avut sefi cu tdci? Bagatu asta la gramada e specific adolescentei. SQ7 l-ai filmat ulterior?
A fost filmat înainte
Buna ... sunt in cautarea unei masini pentru familie si am gasit modele de multivam t5 primele modele cu motorizarea asta ... as dorii sa stiu daca sunt diferente sau e acelasi motor ca si cel care-l descrii acuma ? Multumesc...
Dacă golful a primit mpi pe (r32) passat-urile (3,2-3,6-4,0)toate au injecție directa,,? nu au mpi nici unul??
Ultimu' Passat adevarat e B9 dric lain! 👍👍👍
Frumoasā masinā,frumos videoclip.Crezi cā ai putea pune mîna vreodatā pe un Saab 9-3 turbo X ?
Am găsit ceva similar
👍👍👍👍 nice car
In sfarsit, VR6!
Am uitat sa menționez ceva interesant, si anume ca motorul vr6 de 2.8 a echipat si prima generație de Mercedes Vito, avand însă un cod M104 de Mercedes
Vlad Micsunescu de unde ai luat acest Passat doar te întreb atât
Salutare!
Prin 1995 am avut un VW Golf III VR6 de 2.8 sau 2.9 cm3 cu motorizarea asta.
Sau asemănătoare.
Avea în jur de 175 CP din ce îmi amintesc.
Știu că erau și versiuni de 192 cp.
Cum adică "cu motorizarea asta", dacă mașina din video are cilindreea de 3.2 și Golful menționat de tine avea 2.8/2.9?
@@Zec1940, mă refer la configurația motorului, V6 transversal, nu la cilindree.
De aia am și scris "sau asemănătoare".
Erau cilindree de 2.8, 2.9, 3.2 din ce îmi amintesc.
@@luigi.V Aa, ok, înțeleg.
Cam asta e gustul americanilor: There is no replacement for displacement! Noi romanii suntem iubitori de tdi ca suntem saraci nu ca nu ne-ar placea asa ceva!
Sunt proprietar de aproape 4 ani a unui astfel de passat, nu ai ce sa reprosezi!
Ce ați alege între acest passat și un w211?cu argumente va rog
Ai dreptate e special dar și bugetul pentru benzină și mentenanță e special dar totuși arată bine
Nu este mai scump de întreținut decât un tdi de 170 de cai
Atunci pentru mașina de weekend e perfect am văzut că nici consumul nu e ceva de speriat
top
Vă rog schimbați descrierea! 3.2 FSI-ul de pe acest model e V6 nu VR6. VR6 îi pus pe R36.
Butonul de pe stalp este pentru oprirea senzorilor volumetrici ai alarmei la interior
Da, am și zis asta
La min. 48:26 ai zis ca e pentru senzorii de parcare.
@@pauldaniel8599 ma refeream la oprirea senzorilor daca lasi pe cineva în mașină
@@vladdutz20 Ok,dupa cum ai zis-o,pt unul care nu ar sti cu ce se mananca se subintelege ca se dezactiveaza PDC-ul. Nu o lua in nume de rau,no harm intended.
Inca nu am vazut clipul dar pun pariu ca iar va face comparatie cu tdi-ul si cat de plictisitor e acesta
Orice tdi de pe passat e plictisitor in comparație cu acest vr6 :)
Am mers recent pana in Austria cu un touran 1.9 tdi de 105 cai... Un motor slab de tot si deloc economic
Tatăl meu a avut exact modelul de passat același motor doar ca nu VR6 ce V6 250caluți... A căzut cutia(automata) în 4 ani cred ca de 2 ori nush din ce cauza..deci bomba era mașina! Accelerația și sprint era haos! Țin minte ca în Franța ne-au prins politia și nu știa politzaiu ce dracu de mașină e cu motor asa puternic de a înregistrat radarul 200 la ora (și mai mergea).. A vândut-o după 4 ani!
Dacă ajunge mașina asta pe mâna lui sizar o să-i pună gepeleu direct 😅😉👍
Nu renteaza ca e injectie directa.
Ce masina italieneasca are motorul montat transversal si diferential central?
Multe, cam toate alfa romeo, toyotele de pana prin 2012, Mitsubishi.
La alfa este vorba de 155, 156, 159, lancia delta integrale
Vlad Micsunescu unde e priza de 12 volți din acest Volkswagen Passat?
Unde
Unde e la orice masina, sub unitatea de climatizare
Unicorn printre Passat-uri, cel puțin prin Balcani.
Un video cu R32 .....sau Rline.....
Mașina de Călărași.Bombaaa
54:29 ce bordura a luat saracul..
Îți dai seama cum sună. dacă faci o țeavă goală de inox au mamă
Fratele W8 al bugatti veyron pe cand?
Puțin probabil sa găsesc unul în România
6:56 "desi italienii au reusit acest lucru (torsen transversal). Imi poate spune cineva despre ce masina e vorba?
Multe mașini, in primul rand Lancia Delta integrale, alfa Romeo 155, alfa romeo 156, alfa 159
Uite aici mai multe informații detaliate.
m.awdwiki.com/en/alfa-romeo/
O alta marca care a excelat la asa ceva este toyota, Mitsubishi de asemenea a avut sistem așa
Silviu Toma nu cred că ar agrea poziția aceea la volan 😂
De ce ultimul passat adevarat?B7 a avut si el 3.6 vr6.
Posibil sa ma înșel dar parca doar CC a avut 3.6.
Oricum b6 și b7 sunt aceeași mașină cu diverse facelift-uri, b8 e model diferit
@@vladdutz20 si b7 a avut 3.6 "v6" de 300
@@antoniostan4741 de b7 cc ziceam
@@vladdutz20 Și pe Passat B7 a fost un motor de 3.2, dar a fost o echipare rară, din câte știu
Și pe Passat B7 din America (ei îi spun NMS, New Mid-Size Sedan) s-au pus această motorizare, 3.6 pentru America și 3.0 pentru piața din China
Pentru America, a mai avut și o serie limitată tot cu acest motor, din câte știu, numit Passat GT
@@justawhitenigga Greșeala mea, scuze
M-am uitat acum și am văzut că sunt câteva Passat-uri B7 cu 3.6
O prezentare complexa ca de obicei multumim
Se repeta la inceput introducerea. De la min 10 la 20 si ceva
Mașina cu astfel de motor este buna la cei care au bani ca sa se încălzească cu bani nu la un om de rând
51:14, flash-uri? 😏
Pentru o masina care nu are nici macar o suta de mii de km in bord reali, sa chitaie din toate inchieturile mi se pare cel putin dubios. O fi motorul bun, dar cred ca e pus pe caroseria gresita.
Și restul passaturilor au fost false? Daca vrei passaturi false găsești la Geely, great wall, dongfeng..
Nu, dar au fost plictisitoare
S-a strecurat o eroare la montaj, se repeta un segment destul de lung in clip, partea cu admisia cu mingea la perete.
In rest dupa mine e un super motor pus pe o masina banala.
De ce ultimul acest motor este și pe B7😮
1:05 Normal e Mutul sărută pământul sau Țăranul sărută pământul :))
@@justawhitenigga Nu de Mutu ăla zic 🤣🤣
Cosmarul pasionatilor de motoare diesel :))
Cred ca Passat-ul si Volkswagenurile in general nu sunt masini care se incadreaza la categoria masina adevarata daca are motor pe benzina. Chiar dimpotriva.
IL DETIN SI EU .... SINCER ADOR ACEASTA MASINA...
cand vedem un passat w8 sau un v10 tdi?
Am filmat deja touareg v10 tdi, e pe canal
care este sursa care furnizeaza imaginile cu "reteta" motorului?
Fișiere de informare tehnica vag ssp
Si b5 are un model mai frumos. W8 4.0 benzină..
Da, e similar insa nu este deloc fiabil
@@vladdutz20 adică?q
@@alinbaiculescu3222 adica w8 a fost un motor foarte problematic și nu se mai face servisare ușor la ele
Nu e femeie în tot satul cum e mașină ca passatul. Am avut și eu unul diesel 170cp dsg dar aveam stage 2 pe el cu 240cp, mașina era rachetă. Încă o chestie mișto la mașina asta este faptul că deși la vremea ei parea o mașină depășită ca design acum când văd unul pe strada mi se pare că încă se integrează bine pe lângă mașinile actuale. Mare lucru sa faci o mașină în felul acesta. Spre exemplu daca pun un audi a4 sau A6 din aceeași vreme pe lângă un passat B6 audiurile chiar mi se par depășite la momentul actual. Nu știu de ce dar așa mi se pare mie pur și simplu
eu am un 2.0 tfsi...sincer sunt multumit
de ea...
No replacement for displacement
Voiai sa spui ca b8 nu a mai primit asemenea motoare, b7 are 3.6 vr6 300 cai
Doar CC din cate știu.
Consumul nu este de speriat. Chiar mai mult decât acceptabil
Așa zic și eu judecând din perspectiva hondei mele care are poziționare similara de putere
Pe Passatul R s.a pus vr6 3.6
Pai am zis in filmare toate detaliile
Ai gresit la B7, nu s-a pus 3.6 numai pe CC.
Da, nu eram sigur, o sa și filmez unul:))
Cel mai adevărat Passat e cel pe care il ai, dacă îl ai.
Dacă nu, aia e, mergi cu ce poți.
E okay, ma descurc si fara sa am Passat.🤣
@@Mortdecai174 asa e....Mai ales dacă riscă să ii cadă roțile sau de nouă tre sa o duci sa antifonezi pentru că e doar fiabila nu și antifonata.
Dar lasă că vine ea iarna și ii poți pune schiuri nu de alta dar daca nu știi sa schiezi, ajungi cumva pe domeniul schiabil Șureanu și te învață Vlad.
Apropo, mai ai replici din ăstea? Ca să sa știu cât de distractivă îmi va fi ziua.
@@Alexandru-T. Sunt sigur ca te descurci. Vezi doar sa nu te așezi pe locurile destinate persoanelor în vârstă ori femeilor insarcinate. N-ar fi politicos din partea ta.
În spate, insă, vei simți cuplul unui diesel veritabil.
Dar stai așa... în Sibiu poti experimenta senzația motoarelor cu CNG sau chiar a celor electrice. Sa nu uiți insa sa validezi biletul, de fiecare dată. Distracție plăcută!
@@l.e.i.4111 De ce as face asta?
@@l.e.i.4111 Mai ai sa repeti faza cu rotile? Peste 5 ani tot o sa mai repeți faza asta? E expirată bos ca au rezolvat-o. Mi-ar fi interesant daca nu cumva furnizorul de jante care a fost vinovat nu cumva e german 🙂🙂 Arunca un ochi peste noul raport Consumer Reports despre fiabilitatea mașinilor și zi-mi de ce VW e pe poziție codașă iar Toyota pe locul 1.
La antifonat am văzut și seria 5 F10 sau Arteon, nu știu din ce motive, poate-mi spui tu.
Prea mult cingo !!!!!!!!!!!!!!!!!
Un Passat care iubitorii de Passat nici nu stiau ca exista. Plangeti ba!
Vezi ca Passaturile astea dau clasa la orice alfa romeo 😂😂😂
N am sa inteleg niciodata… de ce b6 le poate fi incaltat legal cu 235, iar superbul 2 nu…
Probabil din motiv de ampatament diferit care afectează emisiile, greta style d-astea
In ochii Mei asta I masina unui meserias caruia Ai mere binisor in viata dar nu vrea sa arunce banii pe fereastra cumparand Un passat cu motorul asta potent care Desi consuma este cat de cat fiabil si gasesti si piese de schimb la Un pret decent
A ramas colacul din anii 70 si l au pus pe asta
În Banat se spune " mutu rupe căputu"
Urata masina,frumos motor !
Ai uitat si de cel 110cp motor de 2.0 TDI 😂😂
Ăla nu-i motor 😂
Passat pe benzina?! Blasfemie pentru "tedeistul" de rand!
Și 3.2 litri.
Nu înțelege el ce e sub capota nici la tdi