Honda Accord 8 Type S din 2009 - O Masina ca a lui Vlad
HTML-код
- Опубликовано: 13 янв 2023
- masinicorecte.ro/
Anunturi auto CORECTE | Platforma online unde poti sa vinzi si sa cumperi masini corecte, noi si second hand, in Romania
ATELIERUL pe TikTok / masinicorecte
Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Echipa noastra:
Atelierul pe Instagram
/ atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Cezar Popovici
/ aiciestecezar
Betty
/ beatrizcorrina
Vlad Micsunescu
/ vlad.micsunescu.1 
Авто/Мото
![Jordan Adetunji - KEHLANI REMIX (feat. Kehlani) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/EeJ8n5PxFGE/mqdefault.jpg)
Piese auto originale si aftermarket, CONSULTANTA si Indrumare de SPECIALITATE www.autoeco.ro/
Thank you, appreciate 🙏
Autoeco sunt niste tepari! Daca ai orice fel de probleme cu piesele cumparate, de exemplu piesa se livreaza sparta, se va da vine pe tine. O discutie personala cu angajatii de la oricare din locatii va confirma ca acesta este modelul de bijnis impus de "domnul patron", si ca orice "retur nejustificat" se va imputa din salariul angajatilor.
Da, au preturi bune la multe piese, dar de acolo vine "economia", din faptul ca accepta sa distribuie orice gunoaie, stiind ca sunt gunoie si stiind ca vor face tot posibilul ca clientul sa ramana pagubit cu acele gunoaie.
@@stefansk8 ai comandat tu filtre mann sau alte piese de origine si ti.au venit fake?
@Vlad Micsunescu Am comandat la ei inca din 2013, si nu am avut nevoie de nimic post vanzare. Asta pana am primit o piesa (aftermarket) cu multiple defecte de fabrica, si nu au acceptat returul, dand cu tupeu vina tot pe mine.
Factura fiind pe persoana juridica, nu am avut ce sa mai fac. Angajati diferiti de-ai lor mi-au confirmat ca situatia mea nu e nici prima si nici rara, ca "asa pleaca de la sef" si ca orice solutionari se imputa din salariul lor.
Nu cred ca vand piese fake, ci mai degraba ca (mai) cumpara cu buna stiinta rebuturi sau loturi proaste, terorizandu-si dupa angajatii sa refuze returul acelor gunoaie de piese.
Daca crezi ca ajuta la ceva, lasa in privat date de contact si te invit cu prima ocazie cand mai merg la self service la Dan, sa analizezi piesa si istoricul mailurilor schimbate cu ei, precum si sa apreciezi in persoana daca sunt genul de om care ar manca cacat pentru o piesa de cateva sute lei.
la multi ani.te urmareasc de la inceput.tot asa sa o ti
Mulțumim pentru încă un clip de calitate 👍🏻
Cea mai tare masina, de cand asteptam acest review!
Am avut Camry 2.4 aspirat din 98. A fost prima mea masina in state. O Nebunie de motor. Prea fiabil. Acum in Ro am un cazan vag-teapa vieții mele in auto.prima și ultima săsească
Modelul acela e preferatul lui Ahmed de la canalul The Car Care Nut
Tare! Mi-ar placea sa vad un episod cu X-TRAIL 2002-2008
Buna Vlad, ca intotdeauna un video la care to poti uita numai cu placere. Ca si aspect exterior personal imi place mai mult a 8-a generatie de Accord, dar exact cum spuneai, Accordul din generatie a 7-a este mult mai incisiv. Consider ca cei de la Honda nu au fost foarte inspirati cand au pus acel motor de 2.0, R20 cu un singur ax cu came pe o masina care are 100kg in plus fata de generatia precedenta, iar asta se simte din plin. Am condus de proba o Honda Accord cu acest motor si ce pot sa spun, e lenesa din pacate. La capitolul vizibilitate de asemenea nu pot spune ca sta mai bine a 8-a generatie, iar in ceea ce priveste spatiul, in spae e ceva mai mic decat la generatia precedenta. Asta este si motivul pentru care nu m-am simtit destul de motivat sa trec la Gen. 8 Accord. Varianta break iarasi, este mai degraba un break lifestyle dar intr-adevar are design-ul mai frumos fata de generatia precedenta. Accord 7 break mai era numit si "sicriu" insa acel break chiar a fost facut sa care.
Apropo, legat de acea conexiune USB, am cautat si eu de ceva timp sa fac asta la CL7 meu dar singura solutie pe care am gasit-o era cu un fel de adaptor USB care e cam mare si sincer n-as vrea sa dau nu stiu ce gauri prin consola sa scot iesirea USB afara. Tu cum ai rezolvat treaba asta, ai putea sa imi dai mai multe detalii?
Multumesc anticipat.
Am un Accord 8 type s CU2 din 2012 transmisie manuala și fiecare drum cu ea e o placere. Chiar ma gândeam sa l întreb pe Vlad dacă vrea sa o prezinte însă se pare ca mi a luat o cineva înainte. Super prezentare ca de obicei, felicitări Vlad.
Pai vreau sa îl prezint, ca e manual, îmi poți scrie pe Facebook Instagram vlad Micsunescu :)
Așteptam video,manual aşi vrea sa vad ce parere are și comportament 🙏
Cred ca sunt responsabil pentru un sfert din vizualizarile pentru acest clip 😅
Multumesc Vlad pentru informatiile despre CU2, ma uit dupa un model similar si acum am o baza de notiuni mai detaliate despre ce sa verific cand merg la vizionari.
Cheers!
Rar mi-a fost dat sa ma uit la un tutorial auto si sa vreau sa-l vad din nou.
Felicitari pt munca pe care o depui in a aduna si expune atatea informatii.
Tine-o tot asa !
Mulțumesc😁
Un om care stie ce spune. 👍👍👍
El la toate masinile prezentate aduce un cumul de informatii binevenit si interesant
@@vladdutz20 Salut Vlad.Ce părere ai de un Accord type S 2.4 din 2010 unic proprietar în Germania.
Mașina are 280 000 km.
Ce părere ai,sunt mulți km?
@@Gabriel-mr9ku nu sunt multi km.
Trebuie verificat sa vezi consumul de ulei, starea tapițeriei de piele, interiorul pasajelor rotilor la contraaripi, mai apare rugina acolo.
La km astia posibil sa necesite pivoti noi si ceva elemente de suspensie
Felicitări pentru alegerea partenerului!! Folosesc AutoEco de câțiva ani pentru piesele de la 3 masini (al meu BMW E91 motor M47, un Opel Agila al tatalui meu și un Golf 4 care se mai afla in familie) și am fost totdeauna mulțumit de servicii, preturile fiind de asemenea foarte bune. Aceasta colaborare atesta încă o dată profesionalismul și experienta pe care le aveți, chapeau!
Trebuie sa iau și eu de la ei niste bujii pentru honda
@@vladdutz20 acum un an le-am schimbat si eu la BMW, tot de la ei le-am luat, NGK. A durat vreo 8 ore având in vedere ca am dat galeria de admisie jos, ocazie cu care am si curățat-o împreună cu EGR-ul.
Short review al website-ului Autoeco. Am comparat funcționalități ale site-ului si prețuri vs alte magazine online.
Pe segmentul de revizii (filtre ulei, filtre aer si habitaclu), Autoeco e nr. 1.
Pe segmentul alte piese (elemente dr frânare, senzori, evacuare, admisie, etc) se clasează undeva la mijlocul top-ului.
Ce mi-a placut: au o varietate mare de branduri de piese (peste media concurenței online), ai de unde alege.
Ce nu mi-a plăcut: nu am gasit nicăieri compatibilitatea pieselor cu codul OEM (sau nu am gasit eu unde exista). Asta poate duce de multe ori la erori de comandă sau la un ping pong inutil între client si agentul care îl asistă la comanda. De multe ori, agentul poate fi slab pregatit (sau nou pe meserie) si va greși comanda daca nu e familiar cu codurile OEM si cum sa caute piese compatibile pentru ele. Recomand sa implementeze acest lucru, va fi mai usor pentru toata lumea.
Interfata website-ului este user friendly dar o încadrez ca si average /medie, se poate mai bine.
Eu le urez succes, orice concurență pe piata pieselor auto e binevenită si benefică.
La minutul 1:45 am crezut ca ti-ai facut codita :))) asa se vede camera din geam :)))
Misto review - keep up bravo - continut savurat cu placere !
In Anglia Type S sa vândut numai diesel de 180cp cutie manuala,navigație,piele,scaune electrice,jenti 18 etc și au mai fost unele cu faruri bi xenon adaptiv, cruise control adaptiv și Lane keep assist.Modele astea au ventilație pt pasagerii din spate și sistemul de climatizare cu niste senzori care urmăresc soarele și răcesc habitaclul in funcție de unde bate soarele.
Masinile sunt super,deosebite estetic cat si mecanic, singurul dezavantaj piesele scumpe vin pe origine majoritatea.
Da dar macar sunt de calitate si le schimbi o data si bine
Cand prezinta Vlad o masina, o prezinta nu face glume! Detaliat tehnic, cu recomandari specifice si referinte din istoricul si experienta de utilizare, toate la pachet fac o prezentare indispensabila pentru cei care detin acest model sau care vor unul. Si nu numai. Esti bun si gata.
Mulțumesc, se pare că rețeta nu e atractiva pentru unele departamente de marketing, dar eu ma tin de ea, mi se pare ca in acest fel ajut oamenii să se informeze
Eu am vazut tarziu filmarea cu masina asta, o sa pun si eu un comentariu acum, poate este util celor care nu au vazut-o ca si mine, inca. Eu detin un CU1 din 2013 Executive, versiunea facelift a masinii prezentate, dar cu motorul de 2.0, R20A3. Pentru cei care au testat motorul si au zis ca e lenes, motorul are performante mai bune ca cel precedent de pe CL7, mai ales cuplul la turatii joase si medii. R20A3 a fost construit pentru reducerea emisiilor si a consumului si este practic acelasi motor cu cel de 1.8 de pe Civic, doar ca are cursa pistonului mărită, alt vibrochen, arbori de echilibrare iar chiuloasa parca are porturile mai mari. Dar pistoanele au acceasi marime, blocul e acelasi. Si chuiloasa si blocul sunt din aluminiu. Puse unul langa altul nu le deosebesti. Asta ca sa ajung la posibilitatea de tuning al motorului, care poate fi modificat. Se poate lua axa cu came de la Skunk2 Stage 2 pentru R18, corpul clapetei de acceleratie de 60 mm, tot de la Skunk2, un kit de admisie, alte injectoare de 410 cc de pe Acura RDX, o evacuare cumpleta, Hondata Flash Pro si poti ajunge cu motorul aspirat la 180 de cai poate un pic mai mult. Pentru putere mai mare sunt kituri de compresor sau turbo, dar aici vorbim de preturi foarte mari datorita componentelor interne si externe ce trebuie schimbate si adaugate, dar motorul poate varia de la 220 de cai pana la 400, poate si peste. Pentru cine este interesat se poate documenta pe site-urile din State. Motorul a fost pus pe Acura ILX. Faptul ca are colectorul evacuarii construit in chiuloasa ajuta pentru kitul turbo mai ales ca e pozitionat ideal pentru asa ceva. Legat de vibratiile date de ventilatoarele de pe radioator le am si eu desi am schimbat cablurile de masa cu unele mult mai groase, dar vibratia persista. Asta este singurul inconveniet pentru mine la masina asta. In trafic este cel mai enervant. Vald, bara de rigidizare din compartimentul motor o au toate versiunile de Accord VIII, Type S daca nu ma insel a primit si o rigidizare suplimentara a sasiului, probabil o alta geometrie si cred ca discurile de frana sunt mai mari. Cadranele bordului sunt rosii. Estetic "buza" pe bara fata pragurile si bara spate cu "difuzorul" integrat, care a disparut pe modelul facelift. Bara fata e diferita pe facelift, grila este mai mica, iar faruile au in locul semnalizarii galbene o oglinda cu un bec care tine loc de fuctie cornerig.😅 A avut dreptate cine a spus ca versiunea Type S diesel are 180 de cai comparativ cu 150 versiunile normale. Si doar diesel-ul break a primit veriune Type S. Motorul de 2.0 are o speranta de viata de 300 de mii de km poate chiar mai mult, asa ca cine cumpara masina cu peste 150-200+ de mii de km mi se pare normal sa consume si ulei. Nu inteleg de ce asteptarile de la un motor cu peste 150-200 de mii de km sunt asa mari la noi, ca sa nu mai luam in calcul si vechimea masinii. Pentru cei care nu stiu, legat de vopsea si lac, japonezii folosesc vopseluri si lacuri pe baza de apa de mult timp, asta le face sa fie mult mai moi, iar un detailing la o asemenea masina trebuie facut cu atentie, sa nu supraincalzesti stratul de lac, sau sa il subtiezi prea mult. Legat de consumul de ulei eu nu am constatat la a mea, are 91 de mii de km, cu schimb la maxim 7000 de km. Vlad are dreptate tot ce este de schimbat la motor si cutie sa fie pe original la fel si pivotii, eu am facut gresala sa schimb cu aftermarket si aveau tendinta de a iesi, asa ca in momentul in care vor trebui schimbati voi fi nevoit sa schimb si fuzetele. La fel si cu burduful pentru capul de planetara nu va obositi sa luati altceva decat pe original ca nu merg. Kitul de ambreiaj la cutia de viteze manuala doar pe original si verificata neaparat planeitatea volantei. Am doua kituri schimbate(Exedy🤮 si Luk) si masina nu merge cum vreau. Altfel ce sa zic, motorul de 2.4 e minunat...
Am o Honda Accord 2.0 cumparata in 2008 din RO de la reprezentanta exact cand au trecut la noul model.
Am aprox 153.000 km cu ea iar dupa toti anii astia se comporta impecabil. Schimb de ulei la timp si … cheie 😊
Am schimbat la ea doar maruntisuri (releu climatizare, becuri 😊 etc) + chestii pe la directie (na, drumurile patriei)
Este si va ramane masina mea de suflet. Nu o voi vinde niciodata. ❤
Chiar si acum dupa 14 ani are inca acel feeling premium, diferit de masinile europene. Atat interior cat si exterior.
La acel moment, printre o avalansa de Passat-uri si Octavia apaream eu cu Accord-ul ca un extraterestru 😂
E perfect video ul ăsta, informații foarte prețioase având în vedere că și eu am un cu2 manual din 2010.....Ce pot spune în plus e că motorul ăsta e cel mai bun pt a -l face turbo (vezi Bisimoto) datorită portului integrat de evacuare îl poți duce la 700 cai....și de asemenea are cel mai bun flow in admisie dintre toate motoarele Honda,nu susțin eu asta ci Bisimoto.....sper sa reușesc să pun și link ul ca să întăresc ce am zis ....iubesc mașina asta.
pai pune linkul, te rog :D
Multumesc mult, Vlad! Rog pe Cosmin daca poate sa editeze partea de final, e pacat.
E deja urcat, greseala e la mine ca am urcat din eroare un segment de 8 minute cu civic in folderul de accord
M-a tentat si pe mine modelul acesta de accord cu 2.0 155 benzina dar sunt foarte rare si parca prea scumpe unele...ajunge si la 10k un acord intretinut 2009-2010..a trebuit sa aleg mazda 6 tot cu 2.0 155
Ce frumos este noul Accord 2023, atât exterior cât și interior. Mare păcat ca nu mai este adus și în Europa. La fel și Avalonul :( :(
Si Acura TLX Type S e superba
Am uitat sa zic inca un punct sensibil al modelului, in cazul in care are trapă, grijă la cheder, in timp se taseaza si nu mai este etanș
Am văzut Review la Mazda 6 din 2008 ai vorbit și testat masina foarte bine. Japonezele sunt super, și ma bate gândul pe viitor sa iau o Mazda 6 dau o Honda an 2010 ar merita zic eu oricare din aceste doua mărci.
Îmi place mazda 6 mai mult la aspect și eleganta interiorului
@@vladdutz20 sincer si mie imi place mai mult Mazda si nu e atat de scumpa una bunicica 2010 o iei cu 6000 Euro aprox.
Salut. Știi cumva dacă este vreo diferență între motoarele de pe modelele jdm și cele de Europa?
Ah...ce bine! 👍
Recenzie la mașină.
Si discuțiile sau monologurile sunt utile și interesante dar o recenzie e ce trebuie.
Vikend bengos!
Aia e... Pumnu închis și deștu gros în sus 😁. Lumea îi zice laic.
@@Remus_Mario 👍 asa? sau 🤞așa?
😀😀
O mica observatie, Vlad. Dupa mijlocul lui 2014 au schimbat segmentii la 2.0 benzina si nu mai consuma ulei. A mea e dec 2014 fabricatie si nu consuma. Ce-i drept pun doar ulei Honda si nu fac experimente cu diverse vascozitati.
De asemenea, vad ca din minutul 57, esti cu sunetul din accord, dar cu imaginea din alta Honda :)
Da, in general doar anul 2012 a fost problema.
Imaginile sunt dintr-o honda civic hibrid, s.au intercalat
Salut Vlad
Imi poti da mai multe detalii despre resoftare, unde si cum o pot face? Eu am Accord CU2.
Multumesc
Frumos ca faceti reclama la Autoeco, am luat de la ei termostat pt Honda si mi l-au livrat destul de repede. 👍🏼
Trebuie sa îmi iau și eu bujii curând, că fac 100k rulaj și prefer sa le schimb din timp
@@vladdutz20e-am schimbat la CL7 dupa 35000 km, NGK, inca erau in specificatii dupa lera la 1.1mm, cat zice Honda in manualul de reparatie.
Ziceai de piese OEM, ca pe Honda numai d-alea ar merge. Uite ca eu am pus termostat Wahler, a venit ca cel original dar cu stantele Honda sterse. La pivoti am pus Sankei 555 si tot asa faca nicio problema dupa 1-2 ani si peste 10k Km. La garnituri, da, am pus OEM, in afara de aia de la capac.
@@Gamer4GofG Sankei 555 sunt chiar cei originali.
In general cureaua de accesorii, garniturile, intinzatorul curea, pivotii, uleiurile de cutie trebuie puse originale
Vă salut. Ce Honda acord, a-ți recomanda,cel de 2.0 l;2.2l; s-au 2.4l.? Din ani 2008-2010. Mulțumesc.
Unde se poate face resoftarea? Este vreo problema dacă mașina are deja gpl?
Super prezentare, exista o greseala la montaj pe la min 57, te afli in alt model de honda🤫🤫🤫
Salutare! Am urmarit cu interes videourile tale despre honda civic de pe canal si imi place cum vorbesti despre masina asta. Eu as dori sa cumpar una (ma intereseaza modelul din 2009-2012 ca sa fie macar euro 5). Dar dilmea este daca sa iau motor 1.4 sau 1.8 si marea intrebare este daca cu 1.4 chiar iesi mai ieftin la consum. Unii zic ca 1.4 se va tura mai mult si va ajung cam la acelasi consum cu 1.8. Tu ce crezi? Pe care sa merg?
La 57:40 nu stiam cand am trecut de la Accord la Civic ultima generatie :)
Am aceeași masina la care am făcut soft și motor și cutie, da e o diferență față de ce era înainte dar cu tot respectul, comparativ cu versiunea manuala a aceleiași mașini deținută de fratele meu care și ea are soft, încă e departe la partea de accelerație. Cutia etajata foarte lung nu se repara din soft din păcate.
Da, pentru ca transmisia de 6 trepte are etajare mai buna
@@vladdutz20 Vlad, da-mi te rog si mie detalii cu privire la softul de la CL9-le tau, vreau sa fac si eu la CL7 meu automat. Stiu ca tu esti la al doilea soft, si vreau sa inteleg de ce. Da-mi te rog mesaj pe mess cand ai timp, ti-am lasat deja mesaj acolo. Merci
O prezentare perfecta...
Am o rugaminte poti te rog sa prezinti masina Lexus 450h modelul 2..
Multumesc
Este deja prezent pe canal și gs450h ambele generații și rx450h
Mi-ar fi placut asa model motorul aspirat de 2.0 pe benzina.... dar nu am bani decat de Mazda6 pana in Martie. Pentru o Honda in stare buna mai trebuie sa pun 2000-3000 ... bani pe care nu ii am acum...
Salut Vlad, te urmăresc cu placere. Felicitări! Verifica te rog acest clip începând cu 57,16. S-a strecurat o eroare la mixaj, dar comentariul e cel care trebuie. 😁 Succes!
Am urcat eu din greșeală un segment de la un civic
Ai porțiuni din clip-ul cu Civic -ul nou aici, le-ai amestecat :))
Modelul asta la americani e PREMIUM. A fost vândut sub sigla ACURA!! In special hispanicii erau mari fani de Honda/Acura.
Am aflat din acest video mai multe decat am aflat in 3 ani, de cand am masina. Adaug si eu ceva: coboara oglinda in marsalier, daca este selectata oglinda din dreapta.
Eu am setat comutatorul si nu mi.a coborât
Salut cand vedem și noi o Honda Legend aici pe canal?
Salut. Ai spus că trebuie neapărat ulei 0w30 sau maxim 5w30. Eu locuiesc în Anglia și aici se pune doar 0w20 în reprezentanță Honda. Sunt puțin confuz.
Salut.
Cum pot sa verific dacă un motor 2.0 i-vtec mananca ulei ?
Vreau sa cumpar o Honda Accord din 2012 și am o reținere în ceea ce privește consumul de ulei.
Mulțumesc
Nu-i ok ca altul sa-si dezactiveze pdf-ul dar e ok ca tu sa-ti dezactivezi catalizatorul ?
Perfect de accord cu tine , eu am cautat mai bine de 1 an de zile cand a trebuit sa mi schimb masina , voiam benzina , pana in 2.0 si turbo , dublu ambreiaj umed sau convertizor . Si nici sa incep de la inceput sa bag multi bani in ea sa nu ma pot bucura de ea fara nervi ca se strica ceva constant . Acum conduc un a4 2.0 tfsi quattro stronic , am facut cu ea 40k de km intr un an si in afara de schimb uri de ulei si filtre la max 7k de km , placute , bujii si valva pcv nu am avut probleme pana acum , merge impecabil si are acum 145k de km si nu consuma ulei , max 100-200 g in 7k de km si alergata deobicei . Eu o consider fiabila , momentan :)
Da, e un model reușit
Dacă ar fi asigurarea mai mică și impozitu la fel ar fi fost altceva nu ne mai rugam la motoru de 1.0 de logan
Faci la lexus ls400 Facelift?
E frumoasa. La oras sub 12 litrii nu cred ca o scoti. Masina de naționale si autostrada.
cosmin ,ai grija c-ai bagat civic-ul peste accord si noi suntem atenti la detalii.Insa stiu un lucru,daca iti place acest tip de masina si iti permiti cheltuielile aferente,cumparati-o,daca nu nu mai rupeti cu costurile scumpe si consumurile mai mari.Inseamna ca nu ai nevoie de o masina sau cumpara-ti una de un litru la mana a patra sau mergi pe jos ca face bine la sanatate ,sau s-au mai inventat si trotinetele.
Am pus eu din greșeală un fișier de la civic
Eu stiam ca reglajul la culbutori pentru orice Honda se inspecteaza si se face la 120.000 km, dar infine un alt aspect neplacut ca iarasi se compara iVTEC-ul folosit pentru economie cu VTEC de performanta evident care se uzeaza mai repede prin fizica simpla !
Nu exista diferente de uzura, ca ambele funcționează la fel.
Reglajul este dat de honda la 110k mile dar nu tin garniturile de capac atât :))
Asa că daca oricum dai jos capacul sa le schimbi, merita făcut si reglaj
Aș alege alege varianta asta pentru confortul sporit dar pentru performanță tot la cl9 rămân.
Buna ziua,
Felicitari pentru prezentare .
Cum s-a ajuns aici? Adică unde au dispărut mașinile simple și fiabile, fără plastic moale și catifea dar pentru care uiti de service. Ce ar mai fi de ales pentru o familie normala domnul Vlad? Benzina desigur.
PS:
Personal detin o Mazda 3. 2017 2.0 aut.
S.au schimbat si preferințele consumatorilor
@@vladdutz20preferințele sunt induse nu proprii și logice. Eu am fost pe punctul de a achiziționa un Diesel european 2.0 dar urmărind persoane ca Dvs am ales alta masina, e diferită dar simți ca mai trăiești .
Vlad, exista un soft pentru civic 9, cu motor de 1.8 de 142cp? si se merita investitia?
mersi!
Mare câștig nu este și trebuie schimbate și galeriile
Am și eu un accord gen 8,un 2.0 benzina automat,2009,o mașină bună,confortabila,motorul r20a3 e foarte fiabil,mașina are 186k km,consum specific benzinar aspirat,asumat,o mașină altfel,în marea de sedanuri europene.Cu o mentenanță corectă poate fi un best buy,pacat ca nu a prins mai mult în Europa,dar poate ca tocmai asta e și farmecul ei,ca e altceva..
cum e cu consumul de ulei?
@@39sebi48 Cam 1l între schimburi,acum am un motul 5w40,schimbat pe la 183k.
Am vazut prin București o Honda Civic coupe, penultima generație, cu numere de Ucraina si mi s-a părut ca arată mult mai premium decât varianta standard, initial am crezit ca e un lexus dar cand m-am apropiat de ea la semafor am vazut ca scrie civic pe ea. Poate găsești una sa filmezi.
Da, acelea sunt SI-urile de America
Estetic e mult mai misto decit generatia dinainte, super faina masina!
Vlad, sunt de acord cu tine. Si mie imi place mai mult a ta.
Buna. Am detinut un asemenea model achizitionat de nou, insa cu motorul diesel de 2.2l si 150CP. Toata lumea intorcea capul dupa ea. O super masina. Am fost foarte trist cand am fost nevoit sa renunt la ea din motive financiare. Am incercat anul trecut sa import una din SUA, insa birocratia m-a facut sa renunt, si m-am reorientat spre o Kia Stinger. Pot sa spun ca am inceput sa simt din nou aceiasi pasiune si placere de a conduce, placere pierduta odata cu trecerea de la Honda la grupul VAG.
E scumpa întreținerea?
Vlad,vezi ca ai pus imagini din noul Civic la interior.
Mi-am dat seama, am urcat din greseala un segment de la civic
Ventilație în scaune?
Frumos. O întrebare: sunt prim proprietar de Accord benzina producție aprilie 2008, 155 cai, 215.000 km, nu consuma și nu a consumat never ulei. De mult timp aud o ticaiala la motor îndeosebi la rece dar e prezenta mereu, un taca-taca metalic. Nu s-a umblat niciodată la motor. Ar putea fi o problema ?
Trebuie reglati culbutorii de la supape la fiecare 40.000km
Și eu am tot Accord 2.0 benzina cumpărat de nou tot în aprilie 2008,nu consumă gram de ulei ( honda0w20) are 66000 km și se aude un ""clănțănit " de la culbutori
super masini Hondele astea, 2.2 diesel, avea un prieten bun luata de noua, la anii aia era peste passat, se conducea muult mai bine si interiorul era foarte interesant
Motorul N22 a fost foarte avansat la data apariției, commonrail, turbo vgt, bloc de aluminiu și putere mare
@@vladdutz20 il tin minte ca putin zgomotos, dar masina se misca bine, mai ales la viteza de autostrada. In plus, avea directia aia foarte fluida si responsive, precum la civic, asa ca nu se descurca rau nici pe serpentine. O masina care merge si astazi fara probleme, regretata de prietenul meu care in prezent conduce previous gen. X5
Îmi recomanzi acest Accord de 2.4? Vreau să mă scap de odioasa mașină, numită Peugeot 407 2.0 HDI.
O intrebare! Unde pot sa ii fac soft? Detin una identica
Pe hondafan pe Facebook, cauta pe Daniel Barbu sau Mihai Dumitran
Probleme la editare domnu Vlad după min 57:00. Apare bordul de la noul civic, in timp ce conduci Accord-ul. In rest, prezentarea foarte mișto. Mica completare: bara de rigidizare este prezenta și la R20-ul A3, nu doar pe type S k24.
La a mea nu este bara de exemplu
@@vladdutz20 Cred ca la toata generatia 8 este prezenta bara, eu am CU1, R20A3 si este prezenta.
Faină mașina, tipicul sedan clasic. Păcat că e o caroserie pe cale de dispariție. După 18 ani de sedanuri am trecut la suv...🤷♂️
Da, nu prea mai caută lumea sedanuri
Ca ai zis de pretențiile la ulei la unele K-uri. R18 cu ce merge ? Ii place 5w40 sau de alea mai subțiri ?
La r18 eu știu de 0w20, 0w30, 5w20 5w30 in cazuri mai rare ultimele doua
@@vladdutz20 bun. Merci de răspuns. Așa pare si din recomandări
❤️❤️🧠🧠🍀🍀
S-ar merita o remsoftare plus un filtru de aer sport pentru aceasta masina?
scrie-mi aici daca esti din Bucuresti, am resoftat-o si are si filtru sport acum.
ce model de Honda este la minutul 57 ?
Civic hibrid
Astept cu nerabdare un review la Acura Integra Type S - se vinde in Europa?
nu se vinde la noi din pacate.
Salut Vlad! Care ar fi top 3 masini pe care tu ti le ai cumpăra? In cazul in care nu ai avea Accord ul. Mersi!
Lexus GS S190, adica a3a generație, cu motor v6 de 2.5 3.0 sau 3.5, ori varianta hibrida 450h, infiniti q50 cu motor v6 fie hibrid, fie aspirat sau twinturbo, alfa Giulia, sau o alfa cu busso si tot din segmentul nou îmi place bmw m340i
Astea le iau în calcul ca masini complete, ca întotdeauna voi agreea si diverse hot hatch
@@vladdutz20 mersi mult, apreciez, chiar sunt curios cu ce vrei schimba Accord ul 😂🤝
S-au amestecat masinile la final?😳🤣
Am un accord 2.0 benzina cu 156 cai foarte fiabila singur desavantaj sa zic asa pretul pieselor si durata pana le primesti
Cum ti se par sosetele de la laborator ? :)
Foarte bune, am primit de la ilie pana acum un an 😁
Ca alternativa merge ca SH si o Mazda 6 Skyactiv G 2.5 192 HP ( 2012- 2019). Tot aspirat , motor relaxat si performante bune...
Ford a avut 3.0 pe Mondeo, sau căcat toți pe ei, ce sa zic de VW 3.6
Urmăresc postările tale și ale colegilor tai dar câteodată reclamele dese îmi fac imposibila vizionarea in condiții normale și când zic normale înțeleg sa aveți reclame dar chiar din 6 in 6 minute mibse pare prea des.
Mulțumesc.
RUclips premium :)
E aproape imposibil sa gasesti una manuala, foarte foarte rar apar. Intrebare pt Vlad (de curiozitate), daca banii n-ar fi o problema, asta sau CL9? Eu as alege CL9 :D
Cl9 clar, are mai mult potential de modificare.
Intre a mea si cea din video e simțitor diferită senzația reprizelor.
Desi mă văd și într-un is350 sau gs350, ori un infiniti q50, cu motor v6 mare relaxat
Am căutat și eu 2.4 manual(in Spania) și nu am găsit,așa că am rămas cu 2.0 executive din 2011(10.700€)
Credeam ca motoru de 2.0 benzina are codu R20A3. Am avut un model de asta 2011 cu motoru de 2.2diesel pana cand am facut'o praf din pacate/(dauna totala). Dar speram c intr'o zi voi lua alta cu motoru de 2.0 Benzina...dar daca zici ca se stie ca ,consuma ulei...miai cam spulberat visu.
R20A3 este codul insa doar modelele din anul 2012 au avut problema consumului de ulei
Cum, ma, sa nu mai bage romanu' 10W40 API SJ, "ca e motoru' cu multi km", chiar daca prostu' ala de constructor scrie in manual ca-i trebuie 5W30? :)
Lucruri care se contrazic...
La fel constructorul zice să schimbăm uleiul la 20-30 mii km..
@@Remus_Mario, il schimbi la 10000, dar respecti norma si vascozitatea.
Sunt multi care în loc să rezolve problema consumului de ulei, aleg să bage un ulei mai gros, chiar dacă asta dăunează pe termen mediu-lung si poate duce la defecte iremediabile sau costuri enorme de reparatii.
Despre normele API si ACEA nici nu mai vorbim, nu stă Vasile cu 8 clase sa caute ce-i trebuie la masina lui, cumpara ce i se pare lui ca e bun si nu neaparat din rea intenție sau indiferență, ci pentru că nu i-a deschis nimeni ochii si nu i-a explicat pe înțelesul lui de om fără multa carte.
De aia sunt educative prezentările lui Vlad, dar din pacate Vasile al nostru cauta doar Țancă Uraganu' pe youtube. E nevoie de o revoluție intelectuală la noi in tara, altfel nu scăpăm niciodată de partide politice cu membri îndoielnici aflați in functii cheie, precum PSD, PNL, AUR, etc
Degeaba tot încearcă o parte din votanți (mai educați in principiu) sa aduca schimbarea cand sunt alegeri, masa masivă de votanți este indobitocită si este păstrată intenționat captivă asa prin lipsa de educație.
@@bogdanforsea6222 nea Vasile sau nea Leuștean nu numai că nu are timp/chef să se informeze sau să-și îmbunătățească cunoștințele ci nici nu are interes pentru că ce a învățat el cândva pe YT sau a auzit de la alți mecanici de YT e bun și ajunge. Apoi că de multe ori clientul, de bună credință, are încredere în el când aude ca e mecanic de 30 de ani și cunoaște până la ultimul șurub de la mașină, cine nu ar face asta. Dacă nea Mecanicu zice ceva, e lege, dacă îl contrazici, se supără foc. Nu ai cum să știi mai mult ca el.
Întotdeauna mi-am închipuit mașina ideala ca având motorul de Honda, siguranța unei Volvo, ergonomia unui BMW și sufletul de Alfa Romeo.
Salut! La 2.0 se poate face vreun soft ceva?
Da dar mare castig nu exista fara schimbare de galerii pentru ca este construita altfel chiulasa
Unde se poate face resoftarea la CU2?
Pacat de legislatia ordinara de la noi din tara ca ne tin departe de aceste jucarii 😓
La fel cum mulți muncesc pentru un pachet de țigări pe zi, poți munci și pentru o mașină care îți pune zâmbetul pe buze.
@@PlaneTShakeRoexact!!!
Legislatia UE nu cea de la noi din tara, ca nici in vest nu mai vezi aspirate, doar in est, la rusi si ucraineni.
@@PlaneTShakeRo de acord! Cheia e de a face mai mulți bani ☺️ .
Daca te sperie un impozit de ~800-900 lei pe an , clar nu este pentru tine o asemenea mașina.
La 1.03 văd k apare interiorul unui Honda civic 2022 .ma înșel?
Nu, e greșeala mea, am urcat in server un segment de la o filmare cu civic
@@vladdutz20 nici o problema .am dorit sa iti Arat k sunt atent și k te urmăresc pana la final! Continua așa și o seara frumoasa .ps :foarte rapid replay-ul!
Pai si resoftarea unde o facem?
Pe hondafan pe fscebook, la Dumitran Mihai sau Daniel Barbu :)
Era si un anume Serghei (cred ca nu e din RO), care oferea re-softare pentru motoarele Honda. Cred ca el are "reteta originală".
A ta und e ??
In ziua aceea era acasa, ca eram cu un Civic hibrid pe care l.am avut 2 săptămâni
Ce mașină aveți?
Am modelul anterior mașinii din aceasta filmare, honda accord 2006, motor 2.4 litri benzina
2.4 sau V6 da dar altceva pe caroserii din ăștia mari ...n-are rost
La minutul 59.25 . mi se pare mie, sau e alta Honda condusa, fata de cea prezentata? parca e si rosie
Da, sunt cadre de la un civic, am gresit eu la upload
Accord 2.4 sau mazda 6 2.5?
Accord fara discutii
Accord e mult mai sprinten
Decat mazda 2.5 mai bine accord 2.0 trag cam la fel, dar macar nu dai bani pe taxe...
Eu am 2.0 benzina aspirat cu 156 cai cutie manuala
A aparut un exemplar de vanzare Honda Legend pe oleix
E de demult la vânzare, daca vorbesti de exemplarul acela care pare foarte întreținut. Nu cred ca se ingramadeste lumea pentru ea având în vedere motorizarea de 3.5 litri, e greu de digerat un impozit anual de ~6000 lei si o asigurare de vreo 3000 lei (aici nu stiu sigur cat ar fi pe an).
@@bogdanforsea6222 Bine că de devalorizare nu fuge nimeni. Important e să aibă taxe mici. Honda aia nu se mai devalorizează mult și în curând incepe să îi crească prețul.
Salutare,cam multe puncte slabe si cam multe chestii care trebuiesc schimbate periodic!crezi ca este totusi o masina cu mult peste fiabilitatea unui Passat de exemplu?Sa nu vorbim despre consumurile de ulei pe care ni le ai dat..
Este cu mult peste passat la motor și dinamica, are prestații de 3.2fsi
Consumul de ulei este ceva foarte izolat, nu e o caracteristică generală a acestor motoare.
Confortul mașinii este superior, avand suspensii multibat precum la un Mercedes e class
@@vladdutz20 Intrebarea era despre fiabilitate. Fara rautate, nu inteleg de ce se propaga mitul asta cum ca Honda ar fi fiabile (la Toyota e alta discutie, desi si acolo au fost mancatore de ulei, segmenti, depuneri, airbaguri, multe probleme pe ici colo).
Din prezentarea ta (dar si din alte surse), reiese ca masina e fiabila, DAR ba schimbat uleiul foarte des si cu exact norma ceruta, ba suporti motor ba culbutorii mecanici ba bujii la timp ba schimbat uleiul la cutie des ba ba ba
Sincer daca aplici asta la orice masina, majoritatea vor fi foarte fiabile. Cu asa tratament, orice VW si BMW e mega fiabil. Acolo multe probleme apar de la intervalele de revizie de 30k km sau 2 ani si uleiul nepotrivit.
Honda e definitia clasica de double standards.
@@sivu22 daca compari acest 2.4 cu un turbo ea111 de 1.4 cu turbo si compresor honda e peste. Acest motor de serie K este un monument de fiabilitate, este motorul cu cea mai mare baza de tuning din lume. De asemenea între 2.2 diesel de honda si un 2.0 tdi de vag la rafinament si fiabilitate câștigă honda. Un passat b6 este o masina cu destule puncte sensibile care au fost documentate bine in spatiul CIS ( tarile din spatiul ex sovietic )
Cutiile dsg vs cutia automata de honda... Puncte sensibile au toate masinile, dar cand vine vorba de motorul k24 aceste masini strălucesc
Pai nu ai cum sa compari acest motor cu unul de 1.4 turbo dar cred ca esti putin subiectiv cand vine vorba de Honda,ti se ingusteaza putin campul vizual si uiti de problemele pe care tocmai le ai enumerat si nu ti se mai par probleme ci lucrari de mentenanta oricum cu atatea calcaie ale lu Ahile pe care le are aceasta Honda,eu cred ca daca ii faci unui Passat b7 de 2.0 tsi o mentenanta cum tocmai ai spus ca trebuie facuta acestei Honda nu vad sa ai probleme mult mai mari si mai mult ca sigur este si mai ieftina la intretinere!Te salut si te respect✌️
Intreb si eu ceva. Fiecare cu ce l doare pana la urma 😂. Merita 1.2 tsi 2011 de pe golf/seat etc? Sau ma îngrop în datorii? 😂 Tot citesc comentarii și ma înfioară ce găsesc pe net. Ma refer asa, la un om normal cu salarii medii. Ar fi a doua masina, prima a fost ceva 1.4 benzina aspirat.
Distrubitie, consum de ulei, dar mai ales pb la distribuția pe lanț ma neliniștește teribil, ca să citez pe cineva 😅. HELP
Legislatia la noi este absurda. astfel un cotet cu motor de 1.6 este taxat mai putin decat o masina bine intretinuta de 3 litri benzina. ar trebui taxate dupa cantitatea de co2 emisa . totul este mult prea simplist si tampit la noi.
Doar țările civilizate taxează după cantitatea de emisii...
Noi suntem next levăl 😅
Exact cum se taxează in Suedia, pe gramaj emisii
Pai...principiul poluatorul plătește e doar pe hârtie.
Știm ca un motor mic pe o mașină mare va munci din greu și va genera mai multe emisii decât a scos pe bancul de probă.
Legislația UE 🤷♂️ parca e si un "m" dar nu mai știu unde sa îl pun, înainte sau după 🙂
Sau taxare egală, inclusa in pretul carburantului, plătești taxa in functie de cat alimentezi.. Ca poate eu am 3.0 benzina Euro3 si merg doar 10k pe an, iar un diesel 2.0 Euro 5 care parcurge 40-50k km pe an, sigur va polua mai mult overall, chiar dacă pe specificații are noxe mai reduse per km parcurs.
Hai ca a editat Cosmin clipul😅😅😅😅
unde trebuia? :)
Sunt montate cadre din alt episod peste episodul cu Honda Accord
@@adrianion6041 am urcat eu din greșeală un segment cu honda civic în server
@01:07:24 2.0 diesel 4 cilindri e un motor prea mic, adică forțat?
Nu neapărat dar nu se simte la fel de viguros
Nu inteleg de c tot bagi imagini din civic in clipul asta
Din greșeală, am urcat în server un segment cu civic :))
e amuzant ca orice model din anii aia are bucati lipsa din grila (cad liniile acelea) :)) la facelift nu mai apare problema
Mi-a zburat la 240 la ora pe autostrada din pacate:( m-am obisnuit fara ea pana la urma:))
Am dat 500 de lei doar pe porcaria aia de ornament,nu puteam sa traiesc cu gandul ca lipseste 😂😂😂
@@motaurel5835 haha, cunosc sentimentul. Si eu m-am enervat rau si eram la fel cand am vazut ca nu mai e. De unde ai luat-o?
@@motaurel5835 500 lei pe un ornament ?Vezi aici se vede de ce se cumpără VAG ,le găsești peste tot, vorba aia o repar de pe drum.
Am avut de ales intre un Accord 2.0 benzină 2008 și un Passat 2.0PD 140cp, după ce le am incercat pe ambele impresiile au fost bune de ambele părți, Accordul are o tentă mai sportivă, însă Passatul oferea mai mult, siguranță, insonorizare mai bună, rulaj la drum mai ok, mai puțin obositor la drum lung, faruri mai bune(cele Bi-Xenon), sisteme active, ACC, pilot automat adaptiv plus alte dotari care pe Accord nu erau existente.
Sincer nu eram dispus ca pentru aceeași bani, sa aleg masina fun to drive cu consum mare, am ales rațional, ceea ce mi a fost practic, a facut treaba multa la mine masina, am carat cu ea, am mers in vacante la drumuri lungi, si a facut treaba intr un cuvant si nu regret alegerea făcută.
E o mașină bună și plăcută la condus însă pentru țara noastră "tractoarele pe motorină nemțești " sunt mai rationale.
Da, ai ales corect, desi exista exemplare de 2.2diesel cu dotarile enumerate de tine
@@vladdutz20 Da, stiam de exemplarul 2.2 insa nu avusesem pe mana unul sa vad cum merge și un exemplar de Accord bine dotat avea un preț semnificativ mai mare.
Ce ai enumerat tu aici le are si accord, plus insonorizare care cred ca e foarte ok la cu2, plus ca motorul se aude doar in ture, si se aude foarte bine; la TDI se aude si la relanti si in ture la fel de tractoras. Nu se pot compara pentru ca nu sunt din aceeasi categorie de dorinte parerea mea.
@@MrHaisancosmin Sunt, dar nu la același preț, la nemțești deprecierea este enorma fata de japoneze.
Accord care generatie? si passat pompe duse, cele mai "bune" motoare
Ma bag si eu ca musca in lapte dar totusi pe subiect:
Am condus o Honda Accord benzina 2.000cm3 din 2008.
Mi s-a parut cea mai lenesa masina ever. O balena fara vlaga in ciuda celor 140 sau 150cp cu care se lauda. Am ramas dezamagit si nu mi-a placut nimic la masina respectiva: greoaie, depasita, un vapor una peste alta.
In plus directia era f ciudata, posibil m-am dezobisnuit eu de directia hidraulica dar acel feeling de "pendul" cumva al directiei nu mi-a placut deloc.
Nu stiu daca detine cineva Accord din 2008 benzina, sa confirme.
Șofer de duminică sunt mulți
Autoeco e cam cel mai ieftin. Au varietate buna de piese. Ce nu imi place nici la ei nici la alții din ro e ca nu aduc frâne Jurid. Am luat piese oem la Honde din Uk si la plăcute sub sigla Honda e gravat Jurid . Banuiesc ca erau Nissin înainte dar se simt exact la fel . Pe filtre Oem scrie Mahle mai nou. Pe langa frane nu găsești niciunde in Ro becuri si ștergătoare PIAA, sau ulei Idemitsu sau alte produse bune puțin cunoscute de prostime
Găsești uleuri originale Honda la Autokarma. Acum, nu pot jura ca sunt fabricate la Idemitsu, însă ambalajul pare identic.
Autoeco este cam cel mai ieftin pe piese pentru revizii (filtre), în rest, este mai scump decat Autokarma, BestAutoVest si Autodoc24. La unele piese te poti hali grav daca iei de pe Autoeco. Exemplu: etrier spate TRW pentru Honda jazz e cu ~100 lei mai scump pe Autoeco. Dacă iei ambele bucăți, pierderea e cat manopera schimb la service 😉.
Nissin scrie pe piesele de frână din România, nici eu nu am gasit gravate cu Jurid, însă nu am avut probleme de compatibilitate sau funcționare cu cele Nissin.
Fără îndoială, prezenta Autoeco este un lucru benefic, se trag niste țepe online fantastice cu magazinele de piese auto. Veti gasi o sumedenie de site -uri care au fix aceeași platformă, fix acelasi piese in stoc, însă preturi diferite. Ele aparțin aceleiași entități (fizice si juridice) si sunt facute doar ca sa acopere un market share cat mai mare si sa poată profita de pe urma naivității unora care nu stiu cum sau le este lene sa caute oferta cea mai bună.
@@bogdanforsea6222 bun comentariul. Eu am luat din reprezentanța ulei Mtf falsificat sigur. Bidonul mai subțire , eticheta se dezlipea singură si cârâia cutia la schimb foarte rapid. Am revenit la uleiuri OEM din Uk de la dealer specific Honda si e altă treabă. La fel cu sursa de piese comuna e exact așa. De aia au toti aceleași piese si doar ce se cere pe la noi . Foarte rar găsești calitate mai buna si sursa sigură pentru originale. Până la urmă soluția cea mai buna ramane import de pe pagini specifice.