Schöne Erläuterung. Bin selber alle 2 Jahre in Dorfchemnitz zum RT Treffen. Schönes kleines Treffen. Sehr zu empfehlen auch das Buch von Claus Uhlmann.
Sehr schöner Vortrag, es macht immer wieder Freude Claus Uhlmann zuzuhören. Ich habe mir das RT Buch schon vor Jahren gekauft, lohnt sich. Vielen Dank fürs ins Netz stellen.
Vielen Dank für die Exkursion in die Zeitgeschichte eines doch sehr erfolgreichen Abschnitts des Deutschen Fahrzeugbaus, mit sehr viel interessanten Nebeninformationen von einen unterhaltsamen Hobby Journalisten vielen Dank mfg m
Fantastischer Vortrag! Toll auch die Vorstellung der weltweiten Kopien. Deutschland hat der Welt damals viel Unglück gebracht, aber mit der RT 125 und dem Käfer letztlich auch eine "Mobilmachung" der friedlichen Art.
Vielen Dank für die gesamten Informationen bin 99er Baujahr und bau mir aktuell eine RT 125/4 im 125/2 Stil vom Rahmen auf . Projekt wird bald enden aber die Informationen und Hintergründe haben mir ewig gefehlt !
Mein erstes Motorrad war 1980 eine RT 125-3 für 250 Mark. Nachdem der Original Motor seinen Dienst versagte, bin ich eine Weile mit dem Motor + Gebläse aus einem Berliner Roller gefahren. Dieser wurde später durch einen TS 150 Motor ersetzt. Beide Motoren passen problemlos in den RT Rahmen. Der Lenker wurde von der Gabelbrücke abgeflext und durch einen Hochlenker eines MZ Trial Motorrades ersetzt. Die Mädels standen drauf...
Was vielleicht noch fehlt, wäre der "Rico- Roller". Eine Schweizer Firma hatte MZ- RT zu einem vollverkleideten, Roller- ähnlichen Gefährt umgebaut und unter diesem Namen vertrieben. Die müssen heute ziemlich selten sein, allerdings ist damals, bei der Räumung des Messerli- Geländes in Kaufdorf mindestens ein Exemplar aufgetaucht.
Schöne Erläuterung. Bin selber alle 2 Jahre in Dorfchemnitz zum RT Treffen. Schönes kleines Treffen.
Sehr zu empfehlen auch das Buch von Claus Uhlmann.
Sehr schöner Vortrag, es macht immer wieder Freude Claus Uhlmann zuzuhören. Ich habe mir das RT Buch schon vor Jahren gekauft, lohnt sich. Vielen Dank fürs ins Netz stellen.
Danke für das Lob!
Vielen Dank für die Exkursion in die Zeitgeschichte eines doch sehr erfolgreichen Abschnitts des Deutschen Fahrzeugbaus, mit sehr viel interessanten Nebeninformationen von einen unterhaltsamen Hobby Journalisten vielen Dank mfg m
Vielen Dank!
Fantastischer Vortrag! Toll auch die Vorstellung der weltweiten Kopien. Deutschland hat der Welt damals viel Unglück gebracht, aber mit der RT 125 und dem Käfer letztlich auch eine "Mobilmachung" der friedlichen Art.
Danke 👍💯
Vielen Dank für die gesamten Informationen bin 99er Baujahr und bau mir aktuell eine RT 125/4 im 125/2 Stil vom Rahmen auf . Projekt wird bald enden aber die Informationen und Hintergründe haben mir ewig gefehlt !
@@paradies736 sehr schön. Genau so wollen wir helfen
Vielen Dank für das umfangreiche Wissen!
Habe 1963 die Fahrererlaubnis in der DDR auf einer RT 125 gemacht.Habe mir dann eine RT 125 -2 gekauft und war damals mit der Maschine sehr zufrieden
Mein erstes Motorrad war 1980 eine RT 125-3 für 250 Mark.
Nachdem der Original Motor seinen Dienst versagte, bin ich eine Weile mit dem Motor + Gebläse aus einem Berliner Roller gefahren. Dieser wurde später durch einen TS 150 Motor ersetzt. Beide Motoren passen problemlos in den RT Rahmen. Der Lenker wurde von der Gabelbrücke abgeflext und durch einen Hochlenker eines MZ Trial Motorrades ersetzt. Die Mädels standen drauf...
Audio? Soll so?
@@lowersaxon was genau ist mit dem Audio?
Was vielleicht noch fehlt, wäre der "Rico- Roller".
Eine Schweizer Firma hatte MZ- RT zu einem vollverkleideten, Roller- ähnlichen Gefährt umgebaut und unter diesem Namen vertrieben.
Die müssen heute ziemlich selten sein, allerdings ist damals, bei der Räumung des Messerli- Geländes in Kaufdorf mindestens ein Exemplar aufgetaucht.